Avión

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Para otros usos de este término, véase Avión (desambiguación).

Un Boeing 747, comúnmente llamado «Jumbo», de la compañía Air India, avión de pasajeros más
grande del mundo hasta el 2007, cuando fue ingresado el Airbus A380.

Biplano Boeing-Stearman Modelo 75.

 Avión Embraer 190 de Aerolíneas Argentinas (antes Austral Líneas Aéreas) en el Aeropuerto
Internacional Gobernador Horacio Guzmán de San Salvador de Jujuy

Un avión (del francés avion,1 y este como forma aumentativa del latín avis, ave),

también denominado aeroplano, es un aerodino de ala fija, o aeronave con mayor
densidad que el aire, dotado de alas y un espacio de carga, y capaz de volar
impulsado por uno o más motores. Los aeroplanos incluyen a los monoplanos,
los biplanos y los triplanos. Los aeroplanos sin motor se denominan planeadores o
veleros, y han sido usados desde los inicios de la aviación, para la
llamada aviación deportiva, e incluso para el transporte de tropas durante
la Segunda Guerra Mundial.
Según la definición de la AERO, es un «aerodino propulsado por motor, que debe
su sustentación en vuelo principalmente a reacciones aerodinámicas ejercidas
sobre superficies que permanecen fijas en determinadas condiciones de vuelo». 2
Pueden clasificarse por su uso como aviones civiles (que pueden ser
de carga, transporte de pasajeros, entrenamiento, sanitarios, contra incendios,
privados, etc.) y aviones militares (carga, transporte de
tropas, cazas, bombarderos, de reconocimiento o espías, de reabastecimiento en
vuelo, etc.).
También pueden clasificarse en función de su planta motriz: aviones propulsados
por motores a pistón, motores a reacción (turborreactor, turborreactor de doble
flujo, turbohélice, etc.) o propulsores (cohetes).
Su principio de funcionamiento se basa en la fuerza aerodinámica que se genera
sobre las alas, en sentido ascendente, llamada sustentación. Esta se origina por la
diferencia de presiones entre la parte superior e inferior del ala, producida por la
forma del perfil alar.

Índice

 1Historia
 2Estructura
o 2.1Fuselaje
o 2.2Superficies de sustentación
 2.2.1Alas
o 2.3Superficies de control
 2.3.1Alerones
 2.3.2Flaps
 2.3.3Spoilers
 2.3.4Frenos aerodinámicos
 2.3.5Slats
 2.3.6Estabilizadores horizontales
 2.3.7Estabilizadores verticales
 2.3.8Acción de los componentes
o 2.4Grupo motopropulsor
 o 2.5Tren de aterrizaje
o 2.6Instrumentos de control
 3Aviación comercial
 4Véase también
 5Referencias
 6Enlaces externos

Historia[editar]

Air Force One sobrevolando el monte Rushmore.

Artículos principales: Historia de la aviación  y  Cronología de la aviación.

Vuelo de los hermanos Wright en 1903

Douglas DC-3 de 1935, uno de los aviones más producidos.

Bell X-1 de 1947, el primer avión supersónico.

Lockheed SR-71 de 1964

Antonov An-225 de 1988

F-22 Raptor volando a velocidad supersónica. La invención del motor a reacción durante la Segunda
Guerra Mundial revolucionó la aviación.

El sueño de volar se remonta a la prehistoria. Muchas leyendas y mitos de la

antigüedad cuentan historias de vuelos como el caso griego del vuelo
de Ícaro. Leonardo da Vinci, entre otros inventores visionarios, diseñó un Avión, en
el siglo XV. Con el primer vuelo realizado por el ser humano por François de
Rozier y el marqués de Arlandes (en 1783) en un aparato más ligero que el aire,
un globo de papel construido por los hermanos Montgolfier, lleno de aire caliente,
el mayor desafío pasó a ser la construcción de una máquina más pesada que el
aire, capaz de alzar vuelo por sus propios medios.
Años de investigaciones por muchas personas ansiosas de conseguir esa
valentía, generaron resultados débiles y lentos, pero continuados. El 28 de agosto
de 1883, John Joseph Montgomery fue la primera persona en realizar un vuelo
controlado con una máquina más pesada que el aire, un planeador. Otros
investigadores que hicieron vuelos semejantes en aquella época fueron Otto
Lilienthal, Percy Pilcher y Octave Chanute.
Sir George Cayley, que sentó las bases de la aerodinámica, ya construía y hacía
volar prototipos de aeronaves de ala fija desde 1803, y consiguió construir un
exitoso planeador con capacidad para transportar pasajeros en 1853, aunque
debido a que no poseía motores no podía ser calificado de avión.
El primer avión propiamente dicho fue creado por Clément Ader, el 9 de octubre
de 1890 consigue despegar y volar 50 m con su Éole. Posteriormente repite la
hazaña con el Avión II que vuela 200 m en 1892 y el Avión III que en 1897 vuela
una distancia de más de 300 m. El vuelo del Éole fue el primer vuelo
autopropulsado de la historia de la humanidad, y es considerado como la fecha de
inicio de la aviación en Europa.
Según la Fédération Aéronautique Internationale (FAI), el 17 de diciembre de
1903, los hermanos Wright realizaron «el primer vuelo sostenido y controlado de
un aerodino impulsado por un motor»3 durante 12 segundos y en el que
recorrieron unos 36,5 metros.4
Unos años más tarde, el 23 de noviembre de 1906, el brasileño Santos
Dumont fue el primer hombre en despegar a bordo de un avión impulsado por un
motor aeronáutico, estableciendo así el primer récord mundial reconocido por
el Aéro-Club de France5 al volar 220 m en menos de 22 segundos. 6 Voló una
altura de 2 a 3 metros del suelo con su 14-bis, en el campo de Bagatelle en París.7
Santos Dumont fue así la primera persona en realizar un vuelo en una aeronave
más pesada que el aire por medios propios, ya que el Kitty Hawk de los hermanos
Wright necesitó de una catapulta hasta 1908.
En 1911 aparece el primer hidroavión gracias al estadounidense Glenn H. Curtiss;
en 1913 el primer cuatrimotor, el «Le Grand», diseñado por el ruso Ígor Sikorski y
en 1912, Juan Guillermo Villasana crea la hélice Anáhuac, fabricada de madera.8
Tras la Primera Guerra Mundial, los ingenieros entendieron, que el rendimiento de
la hélice tenía su límite y comenzaron a buscar un nuevo método de propulsión
para alcanzar mayores velocidades. En 1930, Frank Whittle patenta sus primeros
motores de turbina de compresor centrífugo y Hans von Ohain hace lo propio
en 1935 con sus motores de compresor axial de turbina. En Alemania, el 27 de
agosto de 1939 despega el HE-178 de Heinkel que montaba un motor de Ohain,
realizando el primer vuelo a reacción pura de la historia.
Estructura[editar]

Avión supersónico Concorde

Los aviones más conocidos y usados por el gran público son los aviones de
transporte de pasajeros, aunque la aviación general y la aviación deportiva se
encuentran muy desarrolladas sobre todo en los Estados Unidos. No todos los
aviones tienen la misma estructura, aunque tienen muchos elementos comunes.
Los aviones de transporte usan todos una estructura semimonocasco de
materiales metálicos o materiales compuestos formada por un revestimiento,
generalmente de aluminio que soporta las cargas aerodinámicas y de presión y
que es rigidizado por una serie de elementos estructurales y una serie de
elementos longitudinales. Hasta los años 30 era muy frecuente la construcción de
madera o de tubos de aluminio revestidos de tela.
Las estructuras de los aparatos de aviación ligera o deportiva se hacen cada vez
más de fibra de vidrio y otros materiales compuestos.
Los principales componentes de los aviones son:
Fuselaje[editar]

Algunos tipos de fuselajes:

1: Para vuelo subsónico. 2: Para vuelo supersónico de alta velocidad. 3: Para vuelo subsónico con
góndola de gran capacidad. 4: Para vuelo supersónico de gran maniobrabilidad. 5: Para hidroavión. 6:
Para vuelo hipersónico.

Artículo principal: Fuselaje

El fuselaje es el cuerpo del avión al que se encuentran unidas las alas y los
estabilizadores tanto horizontales como verticales. Su interior es hueco para poder
albergar dentro a la cabina de pasajeros, la de mandos y los compartimentos de
carga. Su tamaño, obviamente, vendrá determinado por el diseño de la aeronave.