EVULUCION DEL AUTOMOVIL

La historia del auto móvil empieza con los autos móviles el primer vehículo autopropulsado
res por vapor del siglo XVIII. En 1885 creado por primer vehículo auto móvil a combustión
interna con gasolina se divide en una serie de etapas marcados por principales hitos
tecnológicos .si una duda del auto móvil los primeros prototipos se crearon a finales del siglo
XIX. Pero fue hasta una década después cuando estos vehículos empezaron a ser útiles .el
intento de obtener una fuerza motriz q sustituye los caballos se remonta al siglo XVII. EL auto
móvil recorre las tres fases de los grandes medios de propulsión vapor, electricidad y gasolina
el primer vehículo a vapor 1769 es el faenar, creado por Nicolás cuanto, demasiado pesado,
ruidoso y teñible.

EL PRIMER AUTOMOVIL A GASOLINA:

Benz desarrollo el víspera de año nuevo de 1879 el primer motor a gasolina estacionario
impulsado por una una unidad de cilindro de dos tiempos .vean tubo tanto existo comercial
con este motor de gasolina en el chasis y el motor de gasolina, en el que el casis una sola
unidad.

Después de eso no tardo el alemán no tardo mucho y ensamblo el primer vehículo de dos
plaza en 1885, cuyas principales características eran el cilindro compacto de alta velocidad de
cuatro tiempos instalado horizontalmente en la parte trasera estructura de acero tubular el
diferencial y a las tres ruedas con radio de alambre la potencia de ese motor era de 0,75hp
(0,55kw).
EL PRIMER AUTOMOVIL A DIESEL:
El año 1936, la Alemania de Hitler se erigía como una potencia superior en el salón de Berlín la
marca mercedes-Benz presento un hito en la historia del automóvil: el primer turismo diésel
de producción en serie eso fue como 50 años después de que apareciese el motor Otto, es
decir, el motor a gasolina.
Aunque el motor a diésel se había inventado ase tiempo atrás que un fabricante se atravesé a
ponerlo a un automóvil. Rudolf diésel no llego a ver en vida un coche así, era el mercedes
Benz 260 D, echo a partir de un modelo 200gasolina con la batalla larga.

Dado que en 1936 el precio de gasóleo era la mitad de la gasolina fue rápidamente adoptado
por taxistas los primeros modelos hacia 400 km por deposito, pero en en el modelo de 1937
los 500 km al no haber muchas estacione de servicio, esa diferencia fue bastante valorada. La
`producción en serie comenzó a finales 1935. No es el primer turismo diésel.

De hecho, Citroën lanzo en 1937 dos motores diésel, 3,0 L4 de 55CV a2.500 RPM y un 4.6 L6CV
2.500 RPM hasta el lanzamiento del Citroën CX 2200 diésel en 1676, hasta marca no volvió a
usar estos motores, pero mercedes si, incluso durante la segunda guerra mundial.