INFORME TIPO DE PAVIMENTOS

INTEGRANTES: DANIEL JURADO 1113230

GEOVANNY ROJAS 1113241
ANDERSON ARIAS:1113244
LEONEL GUERRERO: 1113271
MARCOS LARA: 1113234

INGENIERO: VICTOR MUTIS

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

SAN JOSE DE CUCUTA
2020
 INTRODUCCION

En el siguiente informe podemos dar a conocer tres tipos de pavimentos los

cuales son (flexible , rígido y articulado) en general los pavimentos se dividen
de la siguiente forma que lo primero que lleva es la capa de rodadura por
consiguiente se hace una base y una sub-base , entre lo último que lleva el
pavimento es el subrasante .Dado a conocer estas partes del pavimento vamos
a desarrollar un ejercicio de iguales características para cada tipo de
pavimentos para asi poder llegar a una conclusión general de los pavimentos

Pavimento flexible
La construcción de pavimentos flexibles se realiza a base de varias capas de
material. Cada una de las capas recibe cargas por encima de la capa. Cuando
las supera la carga que puede sustentar traslada la carga restante a la capa
inferior. De ese modo lo que se pretende es que poder soportar la carga total
en el conjunto de capas.
Las capas de un pavimento flexible que conforman un suelo se colocan en
orden descendente en capacidad de carga. La capa superior es la que mayor
capacidad de soportar cargas tiene de todas las que se disponen. Por lo tanto la
capa que menos carga puede soportar es la que se encuentra en la base. La
durabilidad de un pavimento flexible no debe ser inferior a 8 años y
normalmente suele tener una vida útil de 20 años.
Las capas de un pavimento flexible suelen ser: capa superficial o capa superior
que es la que se encuentran en contacto con el tráfico rodado y que
normalmente ha sido elaborada con varias capas asfálticas. La capa base es la
capa que está debajo de la capa superficial y está, normalmente, construida a
base de agregados y puede estar estabilizada o sin estabilizar. La capa sub –
base es la capa o capas que se encuentra inmediatamente debajo de la capa
base. En muchas ocasiones se prescinde de esa capa sub – base.

PAVIMENTO RIGIDO
 los pavimentos rígidos están formados de una losa de hormigón
apoyada sobre una base de terreno. Estos transmiten los esfuerzos
directamente al suelo y constituyen losas muy resistentes. Cuando sobre su
superficie tenemos tráfico rodado, el pavimento rígido absorbe la mayor parte
de los esfuerzos que ejercen las ruedas de los vehículos contra el hormigón.
Recordemos que para el caso del pavimento flexible el esfuerzo se transmite
hacia las capas inferiores.

En tanto que los Pavimentos Rígidos: Son aquellos formados por una losa de
concreto Pórtland sobre una base, o directamente sobre la sub-rasante.
Transmite directamente los esfuerzos al suelo en una forma minimizada, es
auto-resistente, y la cantidad de concreto debe ser controlada.

PAVIMENTOS ARTICULADOS
 El Pavimento Articulado es una de las más antiguas superficies para el
rodamiento de vehículos. Pavimento formado por elementos prefabricados de
pequeñas dimensiones que individualmente son muy rígidos y se asientan
sobre una capa de arena. Está constituida por adoquines de hormigón,
concreto, ladrillo, etc. El pavimento articulado consiste en un manto flexible
de hormigón de alta resistencia. Compuesto de elementos uniformes que se
colocan en yuxtaposición Que debido a la conformación de caras laterales se
consigue una transferencia de cargas desde el elemento que la recibe hacia
varios de sus adyacentes. Trabajando solidariamente y sin posibilidad de
desmontaje individual. Así se consigue, que la fracción de carga transmitida a
la base por el elemento, sea igual al 40% de la carga que le es aplicada.
ELEMENTOS Los elementos son de hormigón de cemento, vibrado y
prensado. Estos se elaboran mecánicamente, utilizando matrices, en
instalaciones adecuadas, sea en plantas o en el mismo obrador Donde es
posible tomar todas las precauciones que permitan obtener un producto de
gran homogeneidad, tanto en sus dimensiones y forma, como en su resistencia
a la compresión, al desgaste y a la absorción de agua, lo que le asegura una
larga vida útil. La producción de los componentes del pavimento articulado
puede ser mecánica, mediante máquinas automáticas o artesanales, con una
bloquear común. Estos elementos sobre una base adecuada, conforman con su
conveniente ensamblado, una superficie apta para soportar la acción del
rodamiento de vehículos y facilitar el escurrimiento de las aguas.