Fundamento teórico
La puerta del sol: se refiere a
que China busca construir en
Colombia una alternativa
terrestre al canal de Panamá.
Que una por ferrocarril las
costas del Atlántico y el
Pacifico. Las negociaciones
sobre el proyecto están en una
fase avanzada, anunció el
presidente colombiano Juan
Manuel Santos.
Colombia tiene en mente
construir una vía férrea de 220
kilómetros de largo entre el
Pacífico y el Atlántico. El
proyecto colombiano no sólo
incluye la construcción de una
alternativa al hasta el momento
insustituible Canal de Panamá,
sino también el tendido de una
red ferroviaria de unos 800
kilómetros en total.
para el gigante asiático este es
otro elemento de la ampliación
sistemática de su presencia en
los países en desarrollo. Y el
embajador de China dijo, que
Colombia tiene una ubicación
estratégica y este país es
percibido como una puerta de
entrada a América Latina"
Fundamento operativo Ejemplo Software Evaluación
Se aplicara de forma que Un proyecto por Llevar la carga por vía
los productos importados un monto de terrestre sobrepasaría en
de China se ensamblarían 7.600 millones de precio a su transporte a
para su reexportación a dólares través de Panamá. Es
otros países financiado por el decir, sólo un transporte
latinoamericanos. Al Banco de de alta velocidad podría
mismo tiempo, las Desarrollo Chino ser una competencia real
materias primas y que sería al Canal. En los cálculos
colombianas emplearían operado por el siempre ha pesado que el
el mismo enlace Grupo Ferroviario transporte por vía
ferroviario aunque en de China, tendría marítima resulta bastante
sentido inverso para su capacidad para el más barato.
exportación al país transporte de
asiático. “De esta hasta 40 millones El costo de transitar por
manera, Colombia puede de toneladas de el Canal de Panamá
vender sus productos a carga al año estaría muy por debajo
China y a otros países desde el centro del costo de cualquier
asiáticos. A la vez, China económico de alternativa terrestre. Un
puede enviar sus Colombia hasta el análisis planteado por el
productos directamente, Pacífico. director de planificación
por vía marítima, a corporativa y mercadeo
Colombia”. de la Autoridad del Canal
de Panamá (ACP), afirma
que el paso de un
contenedor de 20 pies
por ferrocarril tiene un
costo que sobrepasa los
350 dólares, mientras que
por el Canal de Panamá el
tránsito de un
contenedor tiene un
costo aproximado de 65
dólares.