Foro de Seguridad Vial

El Plan Estratégico De Seguridad

Vial (PESV)cc
En El SGSST
Medellín
30 de noviembre 2017
Saludo Cordial
ING. EVELIO OROZCO ROMERO

eorozcor@gmail.com
gerencia@evelioorozco.com.co

316 528 76 08
www.evelioorozco.com.co
Evelio Orozco Romero

Ingeniero Civil, Especialista en Gerencia para Ingenieros y experto en Seguridad Vial.

• Auditor de infraestructura en Seguridad Vial.

• Auditor Interno en el Sistema de Gestión de Seguridad Vial ISO 39001.

• Consultor que se especializa en las áreas de Ingeniería, Movilidad y Seguridad Vial.

• Durante 10 años fui el Director Regional Noroccidente de la Corporación Fondo de

Prevención Vial.

• Desde hace 3 años soy consultor en temas de Movilidad y Seguridad Vial.

Temas

1. Contexto Legal de la Seguridad Vial.

2. Componentes del PESV.
I. Fortalecimiento de la Gestión Institucional.
II. Comportamiento Humano.
III. Vehículos Seguros.
IV. Infraestructura Segura.
V. Atención y Rehabilitación a Victimas.
Los cuatro componentes se deben ser Transversales con el SGSST.
3. El Sistema de Gestión de la Seguridad Vial en La empresa.
 Conducir un vehículo
es una actividad de alto
riesgo.
 Contexto legal de la Seguridad Vial.

Se busca generar actuaciones

desde lo local hasta lo estatal
para estabilizar y reducir
víctimas fatales a nivel mundial.

Asamblea
General de las
Se declara
Naciones Unidas
Accidentalidad
Proclama Colombia establece
Vial como tema
Decenio de regulaciones y controles, entre
OMS de Salud Pública
acción para la ellos la obligatoriedad de
Identifica la Seguridad Vial implementación de Planes
2011 - 2020 Estratégicos de Seguridad Vial
problemática
en las empresas.
 Ley 769 de 2002.
Código Nacional
de Tránsito
Terrestre

Resolución
1111 2017.
Art 17
Ministerio de
Trabajo.
 ¿Quienes lo deben presentar el PESV?

Toda entidad, organización o empresa del sector público o privado que

para cumplir sus fines misionales 'o en el desarrollo' de sus actividades

posea, fabrique, ensamble, comercialice, contrate,

o administre flotas de vehículos automotores o no automotores superiores

a diez (10) unidades,

o contrate o administre personal de conductores.

Las empresas deben adoptar políticas para minimizar el
riesgo en las operaciones de transporte y gestionar
indicadores en materia de seguridad vial, los cuales
deben basarse en el Plan Nacional de Seguridad Vial
2011- 2021.
 Movilidad Segura

Es un asunto de todos en la
empresa.
La seguridad vial es compleja Un bulto de anzuelos

• Lo que se haga en un aspecto

mejoras los demás.

• Lo que se deje de hacer en un

aspecto desmejora a los demás.

• Sus componentes se deben trabajar

de forma integral.
¿Cuál debe ser nuestra
expectativa hoy?
1.Fortalecer conocimientos para la gestión integral de la
seguridad vial.

2.Conocer los aspectos a tener en cuenta para la

formulación, seguimiento e implementación del Plan
Estratégico de Seguridad Vial.

3.Establecer como se trabaja la seguridad vial desde el

SG-SST.
 Ámbitos de trabajo de la seguridad vial

• Sector público
• Sector privado

La seguridad vial está presente en la vida de todos los seres

humanos.
RECORDEMOS QUE El Ausentismo Laboral causado por
accidentes de tránsito en vía, afecta notablemente la
producción en las empresas.

Por tanto La Seguridad Vial debe estar presente en la vida de

todos los seres humanos.

Y debe trabajarse como un sistema de gestión para obtener

buenos resultados.
 Amenazas a la seguridad vial

Directas Indirectas

• La conducta de las • La salud de las

personas. personas.

• La infraestructura vial. • La gestión del

• El vehículo. riesgo de tránsito.

 Esta es la realidad de nuestras calles y
carreteras

La ciudad es reflejo de la salud mental de

sus ciudadanos y sus empresas
 A esto
Muchos
pasaron
de esto:

La mayoría de los motociclistas no fueron a un

centro de enseñanza para aprender a manejar la
moto.
El transporte público
El transporte público
El transporte público
Distractores
 Velocidad, infraestructura vial y distractores

Yo me detuve a leerla y
me gasté 10 segundos
hasta donde dice #767

Esta es una buena intención, pero una pésima estrategia

 Distractores

Conducir distraído equivale a recorrer a

ciegas cierta distancia, dependiendo de la
velocidad.
 Distractores

Distancia recorrida en
Velocidad Km/h metros
30 8.3
40 11.1
50 13.9
60 16.7
70 19.4
80 22.2
90 25.0
100 27.8
110 30.6
120 33.3
150 41.7
 Embriaguez
• Definición de embriaguez: Estado de alteración transitoria de
las facultades físicas y mentales, por la presencia de una
sustancia, que impide realizar tareas de riesgo.

• Embriaguez no es lo mismo que alcoholemia

• Embriaguez se refiere a un estado clínico, que tiene signos,
solo la determina un médico.
• Alcoholemia se refiere a presencia de alcohol en sangre.
• Embriaguez se relaciona con los grados: 0, I, II, III
• Alcoholemia se refiere a los valores arrojados por un equipo.
 Embriaguez

Es de dos tipos:

• Alcohólica: Por ingesta de bebidas alcohólicas.

• No alcohólica: Por ingesta de sustancias

diferentes al alcohol.
Las pruebas de alcoholemia en las empresas
 La velocidad

La velocidad es un detonante para que

los accidentes sean fatales.
Maniobras peligrosas
Respeto a la señalización vial
Respeto a la normatividad
 El cinturón de seguridad

INERCIA: Resistencia que oponen los

cuerpos al cambio de reposo o movimiento
Uso de EPP
 Velocidad e infraestructura vial
Vía no perdonante

Vía perdonante
 Infraestructura vial - Cunetas

Traspasable No traspasable
 Infraestructura vial – Puntos duros

Muros Postes Árboles

Infraestructura vial – Condiciones adversas
 Interacción con otros usuarios

Motociclistas Ciclistas Peatones

Zona escolar Ciclistas Motocarros Triciclos

 Interacción con otros usuarios

Tractocamiones Semovientes Vendedores ambulantes

Riesgo asociados a la salud

Riesgo Cardiovascular
Riesgos asociados a hábitos

Estilos de vida saludable

Riesgos asociados a hábitos

¿Cuántas horas duermen

sus conductores

Higiene del sueño – Fatiga laboral

Riesgos asociados a la salud mental

Riesgo psicosocial
Si el vehículo no es seguro, el riesgo es inminente.
El escenario propicio

Cuando se combinan estos

elementos, la probabilidad de
un AT es alta.
El vehículo nos transforma
¿Qué hacer para obtener buenos resultados en
seguridad vial?
La seguridad vial debe trabajarse como un sistema
de gestión para obtener buenos resultados.
¿Qué hacer para obtener buenos resultados en
seguridad vial?
 ¿Qué hacer para mejorar la seguridad
en las operaciones de transporte de la
empresa?

• Conocer los riesgos reales en las operaciones de transporte de la

empresa.

• Formular, implementar y hacerle seguimiento a un Plan Estratégico

de Seguridad Vial (PESV)
 ¿Por qué las empresas no tienen éxito en seguridad
vial?

Se invierten muchos recursos, pero solo en pedagogía y capacitación:

• Señales de tránsito
• Alcohol
• Cinturón de seguridad
• Celular
• Se utilizan videos de accidentes fuera de contexto para sensibilizar
• Se muestran videos con contenido fuerte
• Se hacen simulacros, pero del carro estrellado con personas heridas y se
simula la sangre con salsa de tomate, etc.
• Cuando se imparte capacitación no se focaliza la problemática
¿Por qué las empresas no tienen éxito en seguridad vial?

• No hay políticas y programas para control y sanción de las conductas que

generan riesgo.

• Cuando existen programas o políticas en materia de seguridad vial no se

aplican

• La seguridad vial no es relevante para los niveles directivos de la empresa

¿Qué hacer para mejorar la seguridad en las
operaciones de transporte de la empresa?

Una mezcla equilibrada de pedagogía y control

Esta NO es buena Esta es la

combinación combinación perfecta
Muchas empresas tienen toda su política de seguridad vial escrita

«El papel aguanta todo»

 En seguridad vial hay TRES roles

Conductor de camión

Gerente Comercial

Conductor Pasajero Peatón

 En seguridad vial se
tienen roles, no cargos
 Los invito para que tengan
en sus empresas
Indicadores de gestión en la
seguridad vial

PERO… CON SU
RESPECTIVO SEGUIMIENTO.
 Gracias
Ing. Evelio Orozco Romero

eorozcor@gmail.com
gerencia@evelioorozco.com.co
316 528 76 08
Medellín – Colombia

www.evelioorozco.com.co
 Diplomatura Gestión de la Seguridad Vial -90 horas-
6 de abril de 2018

• Objetivo general: Potencializar acciones que promuevan la formación de hábitos,

comportamientos y conductas seguras en la vía que promuevan la preservación y
conservación de la vida.

• Dirigido a: Personas responsables de la seguridad de las instituciones, funcionarios

de las secretarias de movilidad, consultores y demás público interesado.

• Metodología: Clases presenciales, Talleres teórico prácticos

 Diplomatura Gestión de la Seguridad Vial
6 de abril de 2018

Contenidos:

• Normatividad de Tránsito y Transporte.

• Infraestructura vial y sus Dispositivos de Control.
• Comportamiento Humano
• Teorías de los Sistemas de Gestión aplicados a la Seguridad Vial.
• Políticas Públicas de Seguridad Vial – Plan Estratégico de Seguridad Vial en el marco de la NTC ISO
39001:2014.