Impactos en la Gestión de Activos con la implementación de una estrategia CBM en
estructuras y tuberías en cinco facilidades de Oil & Gas.
Néstor Enrique Niño Herrera.
Stork Technical Services.
Resumen
Mediante la apropiación y generación de
conocimiento más experiencias locales se
desarrolla e implementación una estrategia
CBM utilizando tecnologías de análisis de
vibración y pulsaciones como complemento
cuantitativo al programa de integridad
estructural del cliente fundamentado en RBI
(Risk Based Inspection) que no contemplaba
estas herramientas en la detección temprana de
fallas asociadas a fatiga inducida por vibración.
Objetivo
Presentar los resultados favorables asociados a
la Gestión de Activos por la implementación de
una estrategia de Mantenimiento Basado en
Condición (CBM por sus siglas en Inglés)
desarrollada localmente en una población de
más de 1500 estructuras y tuberías de cinco
facilidades de Oil & Gas (Cusiana, Recetor,
Floreña, Floreña C6 y GX39).
Antecedentes
Los sistemas de estructuras y tuberías de
proceso han sido diseñados tradicionalmente
bajo consideración de carga estática, prestando
poca atención a la fatiga inducida por vibración.
En los mejores casos se tienen análisis acústicos
y/o de pulsaciones y térmicos como
complemento del diseño mecánico, pero pocas
veces son ajustados al sistema real tal como
queda durante la construcción y/o la
implementación de modificaciones.
También es conocida la limitación de estos
estudios por su naturaleza, por ejemplo un
estudio acústico permite obtener con muy
buena precisión las frecuencias naturales de los
sistemas objeto de estudio, pero tiene una gran
1
limitación en la estimación de la amplitud de la
misma frente a los resultados medidos en
campo. Los estudios de pulsaciones superan
este impase en la medida que consideran no
solo el principio de conservación de masa sino
de momentum y energía para los fluidos sean
estos compresibles o incompresibles y
dependiendo de las suposiciones realizadas, se
derivará la complejidad de los cálculos y la
precisión de los resultados obtenidos. [1]
Durante la Implementación del Programa Cero
Fugas en las facilidades del cliente también se
identificó una deficiencia (GAP) en el cuarto
elemento de los siete esenciales del mencionado
programa: Fatiga Inducida por Vibración.
Dentro de los requisitos mínimos de este
elemento se señala que todos los lugares deben
tener una Evaluación/Inspección del riesgo
asociado a vibración realizada por personal
competente en todos los sistemas; que las
recomendaciones de la evaluación del riesgo
deben ser revisadas, en orden de prioridad y
ejecutarse en un plazo razonable, pudiéndose
incluir modificaciones y/o instalación de
nuevos soportes en las tuberías. A su vez, el
riesgo potencial del aumento de los niveles de
vibración debe ser considerado debidamente
antes de incrementar en más del 10% la
velocidad del fluido, la densidad del mismo o el
peso molecular del gas dentro de los procesos y
establecer y aplicar las mitigaciones y las
medidas de control apropiadas, así como debe
ser contemplado durante la etapa de diseño de
las modificaciones de la planta.
Ya en campo, durante la búsqueda de fugas en
las áreas, las preocupaciones básicas sobre
vibraciones deben ser capturadas al contar
dentro del equipo con al menos un experto en integridad estructural Tier II fundamentado en
vibraciones. la Inspección Basada en Riesgo (RBI) de API
donde se define la estrategia de integridad para
Fatiga Inducida por Vibración las estructuras de soporte de equipos críticos de
seguridad, las fundaciones de equipos críticos
Cualquier sistema estructural tal como una
de seguridad, los equipos de izaje fijos, las
tubería exhibirá una serie de frecuencias
torres de comunicaciones de sistemas de
naturales que dependen de la distribución de la
emergencias, los diques en tanques de
masa y la rigidez a lo largo de todo el sistema.
almacenamiento y las estructuras cuyas fallas
La masa y la rigidez dependen
pueden ocasionar accidentes mayores; y el
fundamentalmente del diámetro de la tubería,
Programa de manejo de integridad estructural
las propiedades del material, el espesor de la
Tier III que describe los alcances, los
pared, la densidad del fluido (líquido o
mecanismos de daño, los estándares de
gaseoso), la ubicación de masas concentradas
desempeño específicos para estructuras, el
(Por ejemplo válvulas y accesorios) y/o
manejo de Equipos Críticos de Seguridad (SCE:
distribuidas, los soportes y la geometría general
Safety Critical Equipment), la inspección,
del sistema.
pruebas y mantenimiento de las mismas y la
Ahora es bien sabido que las tuberías diseñadas evaluación del desempeño, aseguramiento y
para condiciones estáticas pueden actuar de lecciones aprendidas. En este programa se
manera diferente en condiciones dinámicas. define la frecuencia de inspección de las
estructuras. Ver Tabla I.
Dentro de las causas más frecuentes de la
vibración en tuberías [2, 3] se tiene: Energía Sin embargo se observó que en los
mecánica proveniente de fuerzas y momentos mencionados programas no se contemplaba la
no balanceados, turbulencia inducida por el medición de vibración como herramienta para
flujo y pulsaciones (Bombas y compresores la detección temprana de fallas en estructuras y
reciprocantes / de desplazamiento positivo, que además por tener características
fenómeno “Rotating Stall” en compresores cuantitativas, facilita el establecimiento de
centrífugos, excitación inducida por flujo prioridades en la atención de las mismas.
periódico: Piernas muertas, flujo sobre
Tabla I. Intervalos recomendados de inspección
componentes tales como termopozos-probetas,
de estructuras.
excitaciones acústicas de alta frecuencia, Surge
/ cambios de momentum por operación de
válvulas, cavitación y vaporización del fluido.
Los modos de falla asociados más comunes
son: Fatiga de alto ciclaje de la tubería (por los
esfuerzos dinámicos causados por la vibración,
normalmente se presenta en conexiones de bajo
calibre aunque también la falla puede ocurrir en
las soldaduras de la línea principal) y fretting
(dos superficies en contacto sujetas a
movimientos cíclicos relativos). La estrategia de CBM Estructural incluye
entonces las tareas de recolección de
Alcance y PASS55
información, monitoreo, análisis, simulación
Para la atención de los requerimientos con un software especializado, uso de normas y
mencionados anteriormente, se utiliza buenas prácticas de ingeniería, el reporte y
localmente el Programa de manejo de generación de Ordenes de Trabajo de

2
corrección, en el CMMS con las
recomendaciones técnicas del caso, incluyendo
también la medición de verificación una vez se
hayan corregido las desviaciones.
Esta estrategia comenzó con recorridos e
inspecciones en campo para determinar la
ubicación de cada estructura, con una
evaluación cualitativa y cuantitativa de los
riesgos asociados, la medición de vibración en
tuberías, soportes y estructuras para determinar
la condición. En algunos casos fue necesario
desarrollar modelos de simulación para el
diagnóstico.
El monitoreo en campo se realizó como una
rutina bajo el Sistema de Permisos de Trabajo
(PTW) en las diferentes facilidades de
producción y se utilizó un analizador CSI 2130
para la adquisición de la información de
vibración (Espectros, formas de onda y fase), el
software AMS Vib View para construcción de
las rutas de monitoreo, análisis y diagnóstico y
el software Vibrant ME’scope para
modelamiento y simulación, además se utilizó
el CMMS para la creación de las ordenes de
trabajo correctivas y el Programa de Monitoreo
periódico (Módulo Mantenimiento Preventivo),
adicionalmente se utilizó el Sistema de gestión
de Integridad (ACET) para la consulta de la
información de Inspección.
Esta estrategia complementaria a las ya
existentes, atiende lo establecido en la PAS55
en dos requerimientos específicos (4.5 y 4.6)
asociados a implementación de planes de
gestión de activos, monitoreo de la condición y
desempeño de los activos a lo largo de su ciclo
de vida.
Procesos Involucrados
El ciclo de vida para las estructuras cubiertas
por la estrategia general de integridad es:
Diseño Proyectos & Ingeniería
Fabricación Proyectos & Ingeniería
Montaje Proyectos & Ingeniería
Comisionamiento Proyectos & Operaciones
Operación Operaciones
3
Decomisionamiento Operaciones & Ingeniería
Para la estrategia CBM de estructuras y tuberías
el alcance está más concentrado en
Operaciones, aunque hace retroalimentaciones
hacia las etapas anteriores, especialmente las
asociadas a buenas prácticas de Diseño e
Ingeniería.
Los roles y responsabilidades se establecieron
de acuerdo a la Matriz RASCI (Responsible,
Accountable, Support, Consultant, Informed).
Superintendente de Mantenimiento e Integridad
(Punto Focal: Accountable). Líder del proceso.
Gerente Contrato O&M (Responsable).
Asegura el correcto desarrollo de la Estrategia
de CBM Estructural, facilitando la dedicación
del recurso requerido.
Ingeniero CBM: (Soporte) Facilita el desarrollo
de la Estrategia de CBM Estructural mediante
el seguimiento y soporte al cumplimiento de la
metodología de trabajo.
Ingeniero Especialista de Maquinas Rotativas /
Reciprocantes (Consultor): Da soporte técnico
y/o lo facilita de acuerdo a las necesidades de
diagnóstico según se requiera.
Ingeniero de Mantenimiento de la facilidad:
(Informado). Contribuye en la implementación
de las mejoras en la facilidad a su cargo.
Analista CBM Estructuras: (Soporte) Ejecuta la
estrategia de CBM Estructural, que incluye la
evaluación de riesgos, la priorización de las
estructuras, la medición, análisis, elaboración
de recomendaciones y el plan de corrección, así
como la verificación final.
Metodología
La metodología utilizada se dividió en dos
partes: Realizar el diagnóstico y la corrección
inmediata de las condiciones de alto riesgo
detectadas y la otra, más proactiva, realizando
un plan de inspecciones/mediciones periódicas
basado en la criticidad de cada estructura
(donde se define la frecuencia de inspección), la Figura 1. Medición de pulsaciones.
evaluación cuantitativa del riesgo (amplitudes y
frecuencia de vibración/pulsación vs normas de De manera paralela está el proceso de
la industria y los niveles de esfuerzo vs diseño), certificación del personal por el Instituto de
la identificación del mecanismo de falla, la Vibraciones, el cual ha permitido conseguir que
elaboración de recomendaciones técnicas todo el personal técnico esté certificado en la
basadas en buenas prácticas, el plan de categoría II y el equipo de ingenieros en las
reparación y la verificación del impacto de las categorías III y IV.
correcciones realizadas.
La experiencia y creatividad del personal se ha
En el recorrido inicial de recolección de consolidado en el uso de Probetas de
información e inspección visual de tuberías en Rigidización Temporal, soportes de prueba de
campo se consiguió la información medida variable, cauchos y cuñas de madera y
correspondiente a HSE para la ejecución segura metálicas que han permitido valorar las mejores
de los trabajos y la verificación de los planos ubicaciones para la instalación de las
frente a la geometría, distribución de los correcciones garantizando el acierto en la
soportes, válvulas, anclajes y abrazaderas, instalación de los soportes definitivos.
dispuestas en los sistemas de información de
integridad y el CMMS.
El alcance de la inspección visual comprende:
la búsqueda de alta vibración y/o ruido, daño
por fretting, geometría y configuración de la
tubería (especialmente la de diámetros
pequeños), soportes y sistemas de sujeción de
las tuberías, sistemas de control de
vibración/pulsación, vibración transmitida, así Figura 2. Uso de probetas de rigidización
como otras consideraciones como corrosión, temporal, soportes de medida variable y shims.
erosión, soldaduras en mal estado y daño
mecánico entre otros.
Gestión del Conocimiento
Son varios los artículos, libros y conferencias
de autores y compañías reconocidos en la
industria, varios de ellos mencionados en la
bibliografía, [2-13] que han dado el soporte
teórico al equipo de trabajo en el análisis de
vibración y pulsaciones en tuberías y que Figura 3. Uso de cuñas de madera y metálicas.
fortalecen los procesos de entrenamiento y Rigidización y control del fretting.
capacitación.

4
Figura 4. Rigidización de tuberías y sistemas en el documento mencionado [2] o se utiliza el
voladizo. Recomendaciones buenas prácticas de nomograma que los condensa al final de
diseño SWRI, EDI y Cero Fugas. documento [3], con el cual se determina el
tramo que genera el mejor margen de seguridad
Las mediciones de vibración realizadas se cumpliendo los lineamientos de API 618.
comparan con la tabla denominada Allowable
piping vibration levels vs frequency [2] como Implementación
una primera evaluación de la severidad del
problema de vibración en la tubería. Esta tabla Tabla II. Distribución Tipo de Estructuras por
está basada en la experiencia de la industria Facilidad.
petroquímica y ha demostrado que continúa Tipo de Estructura CPF CUS EPF FLO EPF REC Total
vigente después de más de 50 años, aunque Base 26 26
conlleva un criterio demasiado conservador Pipe rack 93 35 2 130
Skid 205 37 25 267
para tramos largos de tubería.
Soporte 637 285 149 1071
Viga de Izaje 9 9
Dado que hay una relación de esfuerzo (stress) 970 357 176 1503
como una función de la amplitud de la
vibración en desplazamiento (deflexión) para Se cubren más de 1500 estructuras con el
tramos de tubería en resonancia, que es el caso programa.
más común hallado en este programa, se tiene
que en la medida que se reduzca la vibración a Tabla III. Estimado de Horas Usadas Estrategia
los niveles recomendados se obtendrá una CBM Estructuras.
reducción a niveles permisibles en los esfuerzos Tipo de Estructura CPF CUS EPF FLO EPF REC Total
en el sistema de tubería. Base 26 26
Pipe rack 186 70 4 260
La formulación general está dada por: [2] Skid 615 111 75 801
Soporte 637 285 149 1071
S = Kd * y * D / L2 (SCF) (1) Viga de Izaje 9 9
1473 466 228 2167

Dónde:
Equivalentes a un analista con dedicación
S = Esfuerzo dinámico [psi] tiempo completo.

Kd = Factor de esfuerzo por deflexión. Resultados: Técnicos / Financieros

y = Máxima amplitud de vibración (Deflexión) Tabla IV. Estimación de Beneficios Estrategia

medida entre nodos, que normalmente están en CBM Estructuras.
los soportes [mils]
Facilidad No Prd BOED bph h bls US$
D = Diámetro exterior de la tubería [in] Recetor 16 6476 269,8 8 6.908 690.773
Floreña 23 40244 1676,8 8 61.707 6.170.747
L = Largo del tramo de tubería [ft]
Cusiana 55 49788 2074,5 8 182.556 18.255.600
SCF = Factor de concentración de esfuerzos. Flo C6 11 1433 59,7 8 1.051 105.087
GX39 15 803 33,5 8 4.015 401.500
Como la relación es directa: a menor vibración Total 120 25.623.707
(deflexión), menor esfuerzo (stress). En la Reportes de producción Equión 23 Nov 2013
mayoría de los casos encontrados se termina Se estableció que el 20% de los casos implicaban parada de planta en caso de ocurrir una
ubicando un soporte intermedio como solución. falla.
Para sistemas de configuración más compleja se Se estimó de manera conservadora que las correcciones se realizan de manera programada
efectúan los cálculos respectivos señalados en en 8 horas

5
Los resultados obtenidos muestran cerca de 20
diagnósticos relevantes y más de 120 casos de
éxito documentados que representaron un
potencial de ahorro de más de US$25 MM al
evitar pérdidas de producción equivalentes, sin
impactos sobre las personas, las instalaciones,
el medio ambiente y la reputación de la
compañía por el carácter proactivo de la
estrategia y el cierre de las deficiencias
encontradas en la parte inicial del proceso.
Los costos asociados a la implementación de la
estrategia CBM Estructural se estimaron en
US$ 250.000 en tres años, conformado por el
costo de equipos & software, costo de
entrenamiento y capacitación y costo del
personal estimado en el mismo periodo.
Relación Beneficio / Costo = 10. (Estimado
conservador)
Diagnósticos Relevantes
Caso 1: Motor reciprocante 1201A Recetor.
El conjunto (Concreto, Skid y Base) presenta
sus mayores niveles de vibración en los cuatro
apoyos del motor especialmente en el lado libre
ascendiendo hasta 0,285 in/s pk. La vibración
transmitida de la base al concreto se reduce en
un 43% y es la causa de las fisuras del mismo.
Se descarta resonancia estructural mediante
pruebas para obtención de frecuencias
naturales.
Recomendación: Rigidizar la base del motor
con vigas suplementarias que unan los rieles
principales.
Caso 2: Motor Bomba de transferencia de crudo
P102A Floreña.

Base Motor

Skid Figura 6. Comportamiento dinámico de la base

y skid del Motor Bomba de transferencia de
crudo P102A Floreña. Modelación.
La vibración es más alta en la base del motor en
Cimentación sentido vertical. Esto está generando el daño
en Concreto acelerado a los componentes mecánicos del
motor y bomba. Recomendación: Rigidizar y
aumentar la masa del skid.
Figura 4. Base, Skid y Cimentación en
Concreto Motor 1201A Recetor.
21P-102A
PUNTOS
AMPLITUD 1X IPS Porcentaje de Cambio
MEDICION
ANTES DESPUES
1H 0,071 0,044 38%
1V 0,276 0,133 108%
2H 0,028 0,035 -20%
2V 0,218 0,197 11%
2A 0,596 0,385 55%
3H 0,082 0,111 -26%
3V 0,186 0,105 77%
4H 0,143 0,095 51%
4V 0,248 0,189 31%
4A 0,126 0,149 -15%

Figura 5. Comportamiento dinámico de la Base Figura 7. Prueba confirmatoria del diagnóstico.

del Motor 1201A Recetor. Modelación.
6
Se instalaron aproximadamente 800 kg (20 93,8 mils p-p @ 14Hz
bultos de arena de 40 Kg) en el Skid simulando
la adición de masa en su interior por el
equivalente en concreto. Resultado: Reducción 6,4 mils p-p @ 14Hz
significativa de la vibración en sentido vertical.

Figura 8. Comportamiento esperado del sistema

con la adición de masa en el Skid. Reducción Figura 11. Niveles de vibración permisibles en
de la ωn (frecuencia natural), aumentando la tuberías. Verificación de la mejora obtenida.
relación ω / ωn.
Caso 2. Facilidad Cusiana. Línea de Gas
Casos de Éxito Compresor Gas Ácido. K-85101.
Caso 1. Facilidad GX39.

Recomendación:
Instalar un soporte
adicional.

Soporte Instalado.

Figura 9. Antes y Después (Instalación soporte

adicional en la tubería). Figura 12. Línea de Gas del Compresor de Gas
Ácido. K-85101. Antes y Después.

4,142 ips @ 843 cpm

0,286 ips @ 840 cpm 1,79 IPS p o 48,01 mils p-p@ 712 cpm

0,28 ips p o 3,81 mils p-p@ 712 cpm

Figura 10. Espectros de vibración. Antes y

Después. Reducción de la vibración 93%.

7

Figura 13. Espectros de vibración. Antes y
Después. Reducción de la vibración 84% @
712 cpm.
48 mils p-p @ 12Hz
3,8 mils p-p @ 12Hz
Figura 14. Niveles de vibración permisibles en
tuberías. Verificación de la mejora obtenida.
Caso 3. Facilidad Floreña C6 Línea de gas de
proceso.
Figura 15. Línea de gas de proceso a la salida
de la vasija V-0001A. Antes y Después.
2,60 IPS @ 16 HZ
0,23 IPS @ 15,83 Hz
Figura 16. Espectros de vibración. Antes y
Después. Reducción de la vibración 91%.
8
25,9 mils p-p @ 16Hz
2,3 mils p-p @ 16Hz
Figura 17. Niveles de vibración permisibles en
tuberías. Verificación de la mejora obtenida.
Recomendaciones
Continuar el fortalecimiento de las herramientas
de mejoramiento continuo aplicados a la
Gestión de Activos: Ingeniería de
mantenimiento, planeación y programación,
confiabilidad, CBM, competencias del personal,
seguridad de las personas y los procesos, y
actualización tecnológica blanda y dura en el
marco de los últimos desarrollos probados en la
industria.
Continuar la consolidación de la estrategia en
otras facilidades y ampliar su alcance a tuberías
de menor diámetro para continuar
incrementando de manera segura el ciclo de
vida de las estructuras y tuberías.
Continuar la promoción de nuevos proyectos de
ingeniería de mantenimiento aplicables a otras
áreas de la operación, que a su vez reportan no
sólo beneficios de naturaleza económica sino
los generados por el nuevo conocimiento
desarrollado.
Continuar la documentación y divulgación de
los planes de mejora realizados como estrategia
para difundir el conocimiento desarrollado tanto
al interior de las organizaciones como fuera de
ellas.
Agradecimientos:
El trabajo presentado en este documento no
habría podido ser llevado a cabo sin el apoyo de
los ingenieros Antonio Abril, Luis E. Delgado y
Oscar González (Equión Energía);
adicionalmente el autor desea agradecer a los
ingenieros Carlos V. Serrano, Ibán Sanabria,
Raúl Culma, Joliot Alba y al equipo CBM por
su asistencia y apoyo en la implementación de
la Estrategia CBM Estructurales.
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9
Título: Impactos en la Gestión de Activos con la implementación de una estrategia CBM en
estructuras y tuberías en cinco facilidades de Oil & Gas.

Tema: Técnicas modernas de mantenimiento.

Autor: Néstor Enrique Niño Herrera.

Empresa: Stork Technical Services.

Dirección: Carrera 23 No 19-15 Yopal-Casanare.

10
Néstor Enrique Niño Herrera.
Ingeniero Mecánico Cum Laude Universidad
Industrial de Santander, MBA, Especialista en
Finanzas y Marketing Estratégico Universidad
del Valle. Vibration Analyst Category IV
Vibration Institute. Miembro de ACIEM,
ASME, SMRP, AFE y Vibration Institute.
Cuenta con diecinueve años de experiencia en
administración de mantenimiento, ingeniería,
proyectos y manufactura en empresas
industriales multinacionales en los sectores de
petróleo & gas, pulpa y papel, eléctrico,
químico y farmacéutico. Actualmente se
desempeña como Gerente de Ingeniería de
Activos de Stork Technical Services para los
contratos Equión y Ecopetrol.

11
Autor:
Ing. Néstor Enrique Niño Herrera.
Teléfono: a. Residencia 092-5557709
b. Oficina 317-4325594
c. Celular 314-8858023
Dirección: a. Residencia Calle 20 No 154-34 Casa 12 Peyares I La Viga-Pance Cali- Valle.
b. Oficina Carrera 23 No 19-15 Yopal-Casanare.
c. E. mail gciaingactivos.stork@masateam.com, nenh@yahoo.com

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