FUNDACIÓN UNIVERSITARIA

AGRARIA DE COLOMBIA
SEBASTIAN ROA MAYORGA

ID: 23178
PEATONES Y LOS ANDENES QUE SE NECESITAN
Invitada, Diana Gutiérrez Calderón arquitecta de la universidad nacional de Colombia
especialista en planeación urbana regional, donde se ha orientado al entendimiento de
los asentamientos urbanos rurales, trabajando en más de 13 proyectos de diferentes
ámbitos del urbanismo.
TEORIAS Y APLICACIONES URBANAS
Algunas de las teorías son “una ciudad jardín” fue una teorías importantes y en la
actualidad algunas ciudades se han desarrollada en la visión de ciudad jardín, sin
embargo se aleja de la ciudad concentrada y genera conjuntos donde hay poca gente y
casa baja lo que está homogenizando mucho la ciudad
Más adelante aparece Le Corbusier donde ya se habla de una ciudad más densa donde
se concentra la población los direcciona a algunos parques o algunas zonas muy
puntuales y es donde empiezan a apareces las grandes autopistas donde simplemente
conectan de un punto a otro donde ya no está habitado por tanta gente.
Se toma de ejemplo la ciudad de Medellín para ver como los peatones se confinan en
los parques y se generan espacios para la circulación que son conocidos como los
andenes; en esta ciudad la gran cantidad de vías hace que la ciudad se segregue lo que
deja que las personas no puedan disfrutar bien de una caminata. Se realiza un
reconocimiento de la ciudad de Medellín para el mejoramiento de la infraestructura
peatonal, la cual fue liderada por la secretaria de infraestructura física de la alcaldía de
Medellín, lo cual dejo analizar que todas las inversiones se estaban gastando en
mantenimiento y no para nuevas obras en la ciudad, se realiza la propuesta para
devolverle el espacio al peatón a nivel de las calzadas.
ANTECEDENTES
Las problemáticas que tiene la ciudad son los andenes mal elaborados solo por cumplir
con la norma, andenes y zonas verdes en muy mal estado que fueron dañados por las
mismas construcciones de las vías, se refleja que hay falta de accesibilidad para gente
de movilidad reducida lo que cuesta el desplazamiento por la ciudad, entonces un
error de esto era el tipo de materiales con lo que se realizaban estos proyectos donde
con el tiempo el deterioro el demasiado notable.
PRINCIPIOS Y COMPONENTES
1. CONECTIVIDAD
2. ACCESIBILIDAD
3. INNOVACION
4. SOSTENIBILIDAD
5. PARTICIPACION
PROPUESTA URBANA
La propuesta es conectar laderas de la parte alta y la parte baja ya que están separadas
por un gran tramo vial, empezar a buscar una red de andenes, ciclo rutas y espacios de
disfrute ya que los que están no son los apropiados o están deteriorados.
Se plantea la propuesta de circuitos y conectores donde ya mencionado se conecta
ladera baja, ladera alta y la parte central. Se construyó un plan de gestión social donde
la gente ayudo a su realización ya siendo desde niños adultos, cada uno aporto un
punto importante el proyecto piloto.
Parte importante son los peatones ya sean jóvenes o personas en silla de ruedas, ya
que los jóvenes se desplazan a una velocidad promedio de 1.8 m/s a comparación de
las personas en silla de ruedas las cuales transitan a una velocidad de 1.2 m/s tomado
de una muestra poblacional.
En esta propuesta se estudiaron todos los tipos de materiales los cuales son: concreto
tradicional, concreto estampado, asfalto a color, concreto a color, micro cemento,
adoquín.