Universidad Distrital Francisco José De Caldas

“EN LA EXCELENCIA ACADÉMICA”

Proyecto Candelaria la Nueva

Javier Darío Florez Díaz

Sistematización De Datos
20191578119

Producción y Comprensión de textos 2

DIEGO SANCHEZ GONZALES

Viernes 28 de febrero del 2019 (Facultad Tecnología UD)

 Calidad y confianza.
Introducción.
La aparición de la rueda desde la prehistoria ha sido uno de los inventos más
maravillosos de toda la historia. Pues permitió la evolución de los medios de
transporte terrestre y la llegada a lugares lejanos en un menor tiempo. En ese
contexto, se pretende crear un medio de transporte seguro para los ciudadanos
del sector de candelaria la nueva, llegando a disminuir el tiempo de recorrido al
centro comercial el en sueño y sus alrededores, siendo este un transporte
ecológico y viable para toda la sociedad.

El problema radica en que la comunidad no tiene como movilizarse a altas horas

de la noche o cuando hay fuertes lluvias a un lugar cercano, sin que le cobren
mucho dinero para desplazarse cortos recorridos, lo cual permite un medio de
transporte innovador y más económico.

Antecedentes.

"Después de vivir en el barro, con los pies hundidos en el agua, el barrio era como
estrato ocho; no conocimos el pavimento, sólo el neme con que se cubrían lo
huecos en las tejas de zinc, era como un sueño", así recuerda Ligia Cárdenas el
barrio Candelaria la Nueva, cuando llegó a vivir en el.
Luego de constantes desarrollos ilegales en la localidad de Ciudad Bolívar,
iniciados a partir de los años cincuenta, en 1980 la Caja de Vivienda Popular inicia
la construcción de un complejo urbanístico denominado Candelaria la Nueva, que
incluía todos los servicios y sus calles eran pavimentadas.
3.115 soluciones de vivienda de 6 X 12 metros de fondo, que recuerda Ligia,
estaban conformadas por sala comedor, un cuarto, baño con ducha y cocina
independiente del cuarto. De igual forma, un patio y una terraza que compartían
cien casas.
"La casita era de ladrillo y la obtuvo mi madre con mucho trabajo ya que hasta
para completar la cuota inicial fue una verdadera odisea, porque si no es por mi
hermano mayor quién en esa época llego de viaje y traía platica para completar
tan importante logro para mi madre y nosotros, púes esto era sólo un sueño: el
conocer un barrio pavimentado, aunque no sabíamos que era el pavimento", relata
Cárdenas.
Y así se alistaron para partir a su nueva vivienda, era tal el entusiasmo que el
hermano mayor les compró un juego de sala y un tapete de costales para que no
se dañaran los nuevos muebles y organizó una gran fiesta en la que participaron
los amigos de San Benito.
"Después de vivir por más de 10 años en uno de los barrios más humildes de la
localidad de Tunjuelito, el barrio San Benito, reconocido por las curtiembres al lado
del río de la localidad, el que cada vez que llovía se desbordaba y nuestras camas
nadaban como barcos de papel al igual que las pocas cosas que nos rodeaban a
mis hermanos, mi madre y a mí, fui nueva residente de uno de los barrios más
bonitos de Ciudad Bolívar".
El 28 de diciembre de 1981 Ligia, su madre y hermanos llegaron a la casa de sus
sueños, en ladrillo, cocina y habitación independientes, patio para jugar con los
amigos y vecinos, terraza, pero sobretodo sin inundaciones.
"El barrio cuenta con parques, iglesia, salón comunal, con un caño que cuando
llueve demasiado también se inunda, pero eso no preocupa tanto púes el agua no
alcanza a la casa, no es egoísmo lo que pasa es que como tuvimos tantos años
de vivir entre el barro, pues que se inunde una parte ya no es tan complicado,
además las calles ya son pavimentadas", cuenta Cárdenas.
Pero lo mejor para Ligia y sus hermanos eran el patio y la terraza, "era lo más
bonito porque podíamos jugar a las escondidas en las albercas de las casas,
porque como sólo era un patio.
Así mismo, era una sola terraza en la cual corríamos y nos sentíamos grandes,
nunca antes conocíamos ni sabíamos de la terraza ya que en San Benito no se
conocía eso, entonces una vez después de tanto correr nos acostamos a
descansar y a asolearnos con tan mala suerte que una hermana se cayó de la
terraza y de la risa nadie podía bajarse a ayudarle".
Mejoras estructurales
Con el tiempo, nos cuenta Ligia su madre consiguió una plática y
construyeron otro cuarto "quedando así con dos cuartos, entonces ya no
dormíamos con mi madre y esto ya era un gran logro. Luego en el año 1995, a mi
madre la liquidan del trabajo y le salió mucha plata, decíamos que mucha plata
pues le compró a mi hermana la mayor un lote a donde se fue a vivir con su
esposo e hijos y a nosotros nos construyó no sólo el segundo sino también un
tercer piso, cada uno con dos habitaciones, sala comedora, cocina y baño todo
terminado con pisos, techos y terraza para los buenos asados que siempre nos
han mantenido unidos en familia".
Así, "pasamos de ser los pobres de la cuadra a unos de los más ricos pues como
todas las casas eran iguales, creo que para esa época sólo dos casas claro está
contando la nuestra eran tan grandes y bonitas. Creo que así fue creciendo
Candelaria la Nueva, de pronto unos con más necesidades que otros, pero con
espíritu de crecer, estudiar y de salir adelante".
"Hoy en día de la urbanización bonita y limpia no se conserva mucho porque ya en
todas las calles se observan negocios, contaminación, las casitas de un piso
donde los niños jugábamos ya no existen, ahora son casas de dos, tres y hasta
edificios ya construidos. Entonces me atrevo a pensar que todo tiempo pasado fue
mejor", finaliza con nostalgia Ligia Cárdenas.
Sin embargo, Candelaria la Nueva inicio su transformación a principios de los
noventa con la llegada de la Universidad Distrital sede Tecnológica, que genero la
transformación de los usos de residenciales a comerciales y se convirtió en el
paso obligado de los residentes de los barrios como Jerusalén que se encuentran
ubicados loma arriba.
Pero sus calles concebidas desde su creación como pasos peatonales y limitadas
vías vehiculares en su interior, no han impedido el desarrollo y crecimiento de
Candelaria la Nueva y su transformación de residencial a comercial, cumpliendo
los sueños de muchos que, como Ligia Cárdenas, un día iniciaron una nueva vida
en un "barrio estrato ocho de Ciudad Bolívar".
Justificación.
La justificación de este trabajo se da en beneficio a la comunidad del sector
candelaria la nueva, brindando un medio de transporte confiable para los usuarios,
lo cual permitirá que cuando haya un clima inestable o en situaciones de peligro,
se permitan estar seguros y puedan llegar sanos y salvos al lugar al que se
dirigen.

Marco teórico

Para desarrollar la implementación del problema:

-Se medió desde la distancia en metros desde centro comercial el en sueño, hasta
el caí la candelaria y se tomaron los siguientes datos, hay 27m desde el centro
comercial hasta la primera entrada y desde el centro comercial al caí hay 110 m.
-las primeras 3 entradas de apartamentos que están cerca al ensueño, cuenta
cada una con 18 apartamentos y 2 para locales en el primer piso, y de los edificios
que se encuentra más cerca al caí, hay 10 apartamentos por bloque, ósea un total
de 27 apartamentos y 3 espacios para carros y locales.
-la cuestión de los ingresos: se trabajó con una licorera de los apartamentos, la
cual estimo que en la semana se vendían alrededor de 4 millones y se iban 3
millones para la producción, lo que les daba la facilidad de tener un administrador
tiempo completo y se trabajó con la tienda alimentos, asesorías y jugueterías la
cual estimo que las ganancias al mes eran de 900.000 pesos.
-Además, en una pequeña encuesta con la comunidad, dio a conocer que la
manera más sencilla para ellos comunicarse, era atreves de mensajes de texto vía
WhatsApp, porque con eso ellos solo escribían para que el servicio llegara, sin
tener que hacer llamadas o usar otras aplicaciones.

Objetivos.

El objetivo general, es servir a la comunidad del sector candelaria la nueva, con un

medio de transporte ecológico y confiable, lo cual permitirá que se desplacen en el
menor tiempo posible. Además, sería una idea innovadora para el sector, lo cual
permitiría que la comunidad cuente con una mayor disponibilidad de servicios en
el transporte público.

Marco metodológico.

Una de las principales causas por las cuales se escogió el medio de transporte bici
taxi, es porque ecológico, sencillo y económico, respecto a otros medios de
transporte.
Además, la comunidad actualmente presenta inconformidad al salir a altas horas
de la mañana o de la noche de su hogar, pues dicen que están despojándolos de
sus pertenecías durante estas horas, lo cual permite que nuestro equipo les brinde
seguridad. Nuestros socios-conductores, estarán entrenados con métodos de
defensa personal y cargaran un bate para defenderse, además se instalará una
cámara en cada bici taxi que estará directamente conectada con el caí del sector,
para responder rápidamente a cualquier anomalía.
El cronograma de trabajo para la comunidad, estará disponible desde las 4 p.m
hasta las 8 a.m durante lunes a viernes y el fin de semana, será por tiempo
completo. Los ingresos que manejarán no serán superiores a 4.000 pesos para la
comunidad y se enfatizara en darle la mayor atención posible para mejorar el
servicio día a día.
Bibliografia.

- https://www.sertrans.es/trasporte-terrestre/el-transporte-terrestre-la-historia-de-la-
humanidad/

- https://concepto.de/proyecto-de-investigacion/

- https://bogota.gov.co/mi-ciudad/ciudad-bolivar/candelaria-la-nueva-donde-los-suenos-se-
hicieron-realidad