suc 1 Sn1 suc 2 Sn2

1 885 7 1095 20
2 850 4 955 14
3 915 8 1200 22
4 950 12.5 1195 21
5 800 2 925 9
6 750 1 950 12.5
7 865 2 805 3
8 1000 16 945 11
9 1050 18 875 6
10 935 10 1055 19
11 1025 17
12 975 18
9000 80.5 12000 172.5
n1 10
n2 12 253
n 22
 253

15.1658
se trabaja con las medianas

-11.3743132

30.8017857
Herramienta/Ferretería Diferencia
9
11
8
12
7
14
14
16
18
20
10
10
SUC1 SN1 SUC2 SN2
99 2 120 7
112 5.5 123 10
121 8 136 17
108 4 167 24
130 12.5 135 16
132 14 126 11
106 3 140 19
112 5.5 155 22
96 1 165 23
122 9 154 21
130 12.5 142 20
139 18
133 15
77 223

300
n1 11
n2 13
 𝑟𝑒𝑔𝑖𝑜𝑛 𝑐𝑟𝑖𝑡𝑖𝑐𝑎
α/2=0.05/2=0.025
137.5 +-1.96

17.26

-3.51
 lab1 Sn1 lab2 Sn2 𝐻𝑜:Me1≤Me2
0.422 10 0.224 1 "H1:" Me1>Me2
Ho:El tiempo promedio de velocidad de crecimiento de l
0.430 11 0.255 2 H1:El tiempo promedio de velocidad de crecimiento de l
0.465 14 0.267 3
0.600 18 0.288 4
0.613 19 0.305 5
0.680 20 0.382 6
0.692 21 0.385 7
0.733 23 0.388 8
0.776 24 0.411 9
0.781 25 0.435 12
0.788 26 0.443 13
0.986 28 0.491 15
1.045 29 0.502 16
1.126 30 0.550 17
1.183 31 0.714 22
0.873 27
329 167
n1 15
n2 16
n 31 𝑐𝑜𝑛𝑐𝑙𝑢𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑠𝑒 𝑟𝑒𝑐ℎ𝑎𝑧𝑎 ℎ𝑜 𝑦 𝑠𝑒 𝑙𝑙𝑒𝑔𝑎 𝑎 𝑐𝑜𝑛𝑐𝑙𝑢𝑖𝑟 𝑞𝑢𝑒 𝑒𝑙 𝑡𝑖𝑒
de velocidad de crecimiento de la E.COLI LAB1 es menor o igual que E.COLI LAB2
de velocidad de crecimiento de la LAB1 es MAYOR que LAB2

240 α/2=0.01/2=0.005
+-2.575

25.2982

-2.88557836

𝑠𝑒 𝑙𝑙𝑒𝑔𝑎 𝑎 𝑐𝑜𝑛𝑐𝑙𝑢𝑖𝑟 𝑞𝑢𝑒 𝑒𝑙 𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑𝑑𝑒 𝑐𝑟𝑒𝑐𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝐿𝐴𝐵1 𝐸𝑆 𝑀𝐴𝑌𝑂𝑅 𝑄𝑈𝐸 𝐿𝐴𝐵2
 LlantaRadiales RangoN1 LlantasCinturon RangoN2
4.2 2 4.1 1
4.7 5 4.9 7.5
6.6 20 6.2 19
7 25 6.9 23.5
6.7 21 6.8 22
4.5 4 4.4 3
5.7 13 5.7 13
6 16.5 5.8 15
7.4 26 6.9 23.5
4.9 7.5 4.9 7.5
6.1 18 6 16.5
5.2 10 4.9 7.5
5.7 13 5.3 11
TOTAL 13 181 13 170

n1 13 Una compañía de taxis trata de decidir si el uso de llantas radiales

n2 13 combustible. Se equipan 13 automóviles con llantas radiales y se
N 26 conductores, se equipan a los mismos autos con llantas regulares co
registra el consumo de gasolina, en kilómetros por litro, de la siguien
con cinturón, con un 5% de signif
 -0.2821

175.5

α/2=0.05/2=0.025
+-1.96

19.5 1.63

-1.95 1.95

el uso de llantas radiales en lugar de llantas regulares con cinturón mejora la economía de
s con llantas radiales y se manejan por un recorrido de prueba establecido. Sin cambiar de
s con llantas regulares con cinturón y se manejan una vez más por el recorrido de prueba. Se
os por litro, de la siguiente manera, Se asume que el consumo de gasolina es mayor en llantas
urón, con un 5% de significancia .Usar prueba de Wilcoxon.
mía de
ar de
ueba. Se
en llantas
Paciente Peso antes Rango 1 Peso después Rango 2
1 186 15 175 11
2 147 3 148 4
3 128 2 125 1
4 176 12 178 13
5 212 24 203 22
6 158 8.5 158 8.5
7 204 23 197 20
8 157 7 160 10
9 189 17 181 14
10 149 5 151 6
11 191 18 187 16
12 200 21 195 19
Total 155.5 144.5

n1 12 Sn1 155.5
n2 12 Sn2 144.5
N 24
 150

17.3205

-0.3175
 Enfermos Sn1 No enfermos Sn2
1 263 13 60 4
2 288 17 119 6
3 432 20 153 10
4 890 27 588 25
5 450 21 124 7
6 1270 28 196 11
7 220 12 14 1
8 350 18 23 2
9 283 15 43 3
10 274 14 854 26
11 580 24 400 19
12 285 16 73 5
13 524 23
14 135 9
15 500 22
16 130 8

Total 287 119

n1 16
n2 12
N 28
 174

α/2=0.05/2=0.025
+-1.96
21.5407

-2.5533

-1.95 1.95

-2.5533