DISTRIBUCIÓN DE LOS CASOS:

Se presenta a continuación el caso que deberá resolver el alumno y entregar en el apartado

correspondiente en el aula virtual.

Apellido Nombre Carrera Matricula Consigna a desarrollar

ANSELMINO CLAUDIA ADRIANA II 34289058 Corregir entrega

BUDIN FACUNDO II 42048644 Caso 1
CARRION TOMAS AGUSTIN II 40749797 Caso 2
CEBALLOS LUCIANO TOMAS IME 39544226 Caso 1
COLINA JULIO GABRIEL IME 39619665 Caso 2
CUGGINO SERGIO GABRIEL II 41034004 Caso 1
DEL HOYO LUCIANA ¿? ¿? Caso 3
DENTE ALAN EXEQUIEL IA 32407941 Caso 2
FERRERO GAZZIA JUAN MARTIN II 41520777 Caso 1
FERTONANI LEONARDO NICOLAS IM 36492595 Caso 3
GARCIA FERRO MARIA VICTORIA IA 40765887 Corregir entrega
GEREZ ANDRES EDUARDO IM 35086669 Caso 2
HERRERA ALDERETE FACUNDO HORACIO IA 39689963 Corregir entrega
KANCYPER SEBASTIAN II 40778157 Caso 1
LANFRANCO
Caso 3
GIORDANO AGUSTÍN IM 39323412
LAVASELLI LORENZO II 41265554 Corregir entrega
LEYVA CAMILA LUCIA II 40202785 Corregir entrega
LI PALOMINO JAVIER NAHUEL IM 39935266 Caso 3
MAIDANA MELISA CYNTIA IA 35555220 Caso 2
MARGARIT NAZARA Juan Pablo II 39525180 Caso 1
MARTINEZ VAZQUEZ JUAN MANUEL IA 39578109 Caso 2
MENARD GASTON II 41993651 Caso 1
MONTANARO JULIETA II 40203995 Corregir entrega
MORENO TRINIDAD CECILIA II 41978218 Corregir entrega
MOSCHENI MARÍA VALENTINA ¿? ¿? Caso 3
MUÑOZ GONZALO HERNAN IM 39943530 Corregir entrega
NARBONA CAMILA BELEN II 39661457 Caso 2
ORÍA FACUNDO II 41909221 Corregir entrega
OTTA MARTINEZ MILAGROS II 41280600 Caso 2
PAPALINI MARIA MACARENA II 38412451 Caso 1

1
 ELIAS MARCELO
Caso 1
PERALTA GABRIEL II 35911524
ROLON Andrés II 1998045377 Caso 2
RUESCAS PINTO PAOLA VALERIA IA 95698009 Caso 1
SANCHEZ ZAMBRANO SANTIAGO II 40764707 Corregir entrega
SCHMIDT MATIAS FABIAN II 37.324.320 Caso 3
SPADEA NICOLAS II 39.186.478 Corregir entrega
TINNIRELLO MARIA REGINA II 40815444 Corregir entrega
TODERO EMILIANO NICOLAS IM 38082155 Corregir entrega
TUBIO JUAN IGNACIO IA 41836493 Caso 1
VACA CARDOZO JAIME MAURICIO II 7181101 Corregir entrega
VERA MARTINEZ KALIL AMILCAR IA 36855301 Caso 2

RECORDAR:

En el caso de los que indica Corregir Entrega, hace referencia al ejercicio que se
entrego en la primera etapa.

El escalonamiento de una caja de velocidades consiste en la representación de la

función correspondiente a cada marcha en un mismo gráfico de velocidad del vehículo
(km/h) en función de las revoluciones del motor (r.p.m.) (Tomar como variable
independiente las RPM y como variable dependiente la Velocidad).
Resulta importante que el estudiante preste atención a que los valores
representados sean coherentes. Para esto debe valerse de las ecuaciones y relaciones
aprendidas en la materia y en materias anteriores.
Es imprescindible que, como lo establece el reglamento, todos los cálculos
realizados para obtener las gráficas estén presentes en el archivo que se entregue y se
realicen todas las aclaraciones que considere pertinentes.

2
CASO 1

Un Chevrolet Aveo con motor Diesel 1.3 con sistema de escape Silens en acero
inoxidable de 3 pulgadas y dobles colillas cromadas, que puede entregar 95 Cv de potencia
a 4000 rpm y 210 Nm de par a 1750 rpm como máximos valores, posee a su vez una
transmisión conformada por los siguientes elementos.

Una caja de velocidades de 5 marchas con los siguiente número de dientes para cada
relación:
1a: ​14 en el árbol primario y 47 en el árbol secundario
2a:​ 23 en el árbol primario y 45 en el árbol secundario
3a:​ 25 en el árbol primario y 36 en el árbol secundario
4a: ​34 en el árbol primario y 38 en el árbol secundario
5a: ​46 en el árbol primario y 39 en el árbol secundario
Reversa: ​15 en el árbol primario, 55 en el árbol secundario y 16 en el eje intermediario

El diferencial tiene 16 dientes en el piñón de ataque y 65 en la corona.

El vehículo viene equipado con neumáticos 195/65 R15.

Considerando que no hay deslizamiento entre el neumático y la carretera, se pide

trazar el escalonamiento de la caja de velocidades hasta las 5000 rpm del motor
(donde se produce el corte), indicando los puntos donde se producen la cupla y la potencia
máxima.

Indique sobre el gráfico cuál es el recorrido que desarrolla la transmisión para la

siguiente situación de manejo:

Se comienza a circular en 1a velocidad a 1600 rpm y se acelera hasta las 4500 rpm.
Se coloca la segunda velocidad y se acelera el motor hasta el punto donde éste entrega su
máxima potencia.
Se coloca la tercera marcha y acelera el motor hasta alcanzar 80 km/h. A partir de este
punto se coloca directamente la 5a marcha, y luego reduce las rpm del motor
hasta conseguir que éste entregue su máxima cupla motriz. A continuación se realiza un
rebaje a la marcha inmediata inferior, llegando al punto final.

Indique la marcha en la cual se encuentra funcionando el vehículo, la velocidad de

avance, y las rpm que desarrollará el motor para este punto final.
Recuerde que se asume que todos los cambios de marcha se realizan manteniendo
la velocidad constante.

3
CASO 2
El Peugeot 405 Mi16 fue un vehículo del segmento D. Consideramos uno que viene
equipado con butaca de competicion Sparco modelo PILOT QRT material de fibra de vidrio
ultraligero, apoyo para cabeza integrado y estrecho para habitáculos pequeños, tejido
antideslizante para hombros y asiento, cojín de apoyo piernas y asiento con sistema de
cinturón de seguridad de cinco puntos. El motor que lo equipa es de gasolina, y de 1900 cc,
que le permitía obtener valores máximos de 152 Cv para la potencia a 5600 rpm, y 183 Nm
para la cupla motriz a 3500 rpm.

Su caja de velocidades de 5 marchas se configuraba de la siguiente manera:

- Número de dientes en los piñones:

1a:​ 13 en el árbol primario y 38 en el árbol secundario

2a:​ 23 en el árbol primario y 43 en el árbol secundario
3a:​ 25 en el árbol primario y 32 en el árbol secundario
4a:​ 32 en el árbol primario y 31 en el árbol secundario
5a:​ 37 en el árbol primario y 28 en el árbol secundario
Reversa:​ 12 en el árbol primario, 40 en el árbol secundario y 16 en el eje intermediario

- El diferencial tiene 14 dientes en el piñón de ataque y 62 en la corona.

El vehículo viene equipado con neumáticos 195/55 R14.

Considerando que no hay deslizamiento entre el neumático y la carretera, se pide

trazar el escalonamiento de la caja de velocidades hasta las 6500 rpm del motor, donde se
produce el corte del motor, indicando los puntos donde se consiguen los regímenes de
cupla y potencia máxima.

Indique sobre el gráfico obtenido cuál es el recorrido que desarrolla la transmisión

para la siguiente situación de manejo:

El vehículo se encuentra circulando en 3ra a 2000 rpm, desde allí realiza un rebaje a 2da
velocidad y acelera hasta alcanzar las 5500 rpm.
Vuelve a colocar la 3ra marcha y, sobre ella, acelera hasta obtener la máxima potencia que
el motor puede entregar.
El conductor coloca la 4ta y nuevamente acelera hasta que el motor le entregue la máxima
potencia.
A partir de este punto se coloca la 5ta marcha y el conductor acelera hasta alcanzar una
velocidad de 160 km/h. Finalmente, sobre esa misma marcha, reduce las rpm hasta
colocarse en el punto donde el motor entrega la máxima cupla motriz.

Indique la marcha en la cual se encuentra funcionando el vehículo, la velocidad de

avance, y las rpm que desarrollará el motor para este punto final.
Recuerde que se asume que todos los cambios de marcha se realizan manteniendo la
velocidad constante.

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CASO 3
Un Chevrolet Corsa 1,7 Diesel, vehículo del segmento B, con frenos Brembo rojos
con discos ventilados, pinzas de aluminio de 4 pistones, un set completo de pastillas de
altas prestaciones; tubos con trenzado metálico y tornillería de gran calidad. Se equipa con
un motor diesel, el cual permite obtener valores máximos de 60 Cv de potencia a 4400 rpm
y 113 Nm de par a 2650 rpm.

Su sistema de transmisión incluye un diferencial que tiene 15 dientes en el piñón de

ataque y 59 dientes en la corona. La caja de velocidades posee 5 marchas.
El vehículo viene equipado con neumáticos 165/80 R13.

Considerando que no hay deslizamiento entre el neumático y la carretera, cuando el motor

gira a 2000 rpm se pueden obtener las siguientes velocidades de avance:

En 1a:​ 11,5 km/h

En 2a:​ 25 km/h
En 3a:​ 36 km/h
En 4a:​ 49,5 km/h
En 5a:​ 63,5 km/h
En reversa:​ 13,5 km/h

Se indica la relación de transmisión para cada marcha y trazar el escalonamiento de la caja

de velocidades hasta las 5500 rpm del motor, punto donde se produce el corte del motor,
indicando los regímenes donde se obtienen la cupla y la potencia máxima.

Indique sobre este gráfico cuál es el comportamiento que desarrolla la transmisión para la
siguiente situación de manejo:

El vehículo se encuentra circulando con el motor girando a 4000 rpm y en primera

velocidad, el conductor coloca la segunda y acelera hasta el punto en el cual el motor le
entrega la potencia máxima.
Luego coloca la tercera marcha y acelera sin realizar cambios de marcha hasta alcanzar 90
km/h. Coloca la 5a velocidad y, sin cambiar de marcha, disminuye las rpm hasta lograr que
el motor le entregue la máxima cupla motriz.
A partir de este punto realiza un rebaje, colocando la marcha inmediata inferior, y llegando
al punto final de la situación de conducción.

Indique la marcha en la cual se encuentra funcionando el vehículo, la velocidad de

avance, y las rpm que desarrollará el motor para este punto final.

Recuerde que se asume que todos los cambios de marcha se realizan manteniendo la
velocidad constante.