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Evidencia 6: Informe “Definición de rutas”

Presentado por:

Judex Vladimir Bayuelo Angulo

Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA)

Tecnólogo en Negociación internacional

Barranquilla – Colombia

2018

*Sindy Lorena Nieto Jara


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Introducción

Con este informe se establece medidas prácticas y de planeación para el momento de


determinar una ruta de distribución y transporte, mediante el desarrollo del análisis del
producto a exportar en el que se tiene en cuenta el tipo y características del mismo, las
especificaciones normativas del país de exportación, la forma de transporte, tiempos de
entrega, los costos y gastos de esta logística. Es importante evaluar la ruta más
adecuada para el desplazamiento, con este aspecto se presentarán mejoras en cuanto
a calidad y eficiencia, además se podrá crear un plan de contingencia para rutas
alternas en caso de eventos extraordinarios. El objetivo de este trabajo es implementar
proyectos en los que haya una organización y control para internacionalizar la pulpa de
Cholupa.
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1. El tipo y naturaleza del producto a exportar y las características de la carga

Tipo y naturaleza del producto, características de la carga.

La naturaleza de este producto es de carga perecedera ya se encuentra dentro del tipo


de producto que incluye flores, frutas, verduras, carnes, pescados entre otros, por lo
cual se debe tener un manejo especial para poder conservar el sabor, olor, textura y
color. La característica de esta es unitarizada teniendo en cuenta que el producto se
almacenara en canastas y se transportaran en contenedores reefer RF por la
naturaleza del mismo.

2. El tipo de empaque y embalaje a utilizar

Empaque y embalaje

El empaque a utilizar es la bolsa por presentación y su facilidad al momento del


consumo del producto, este empaque permite proteger y conservar los nutrientes de la
pulpa de fruta por un lazo de tiempo, por lo anterior el embalaje representativo de este
producto es PO por funcionalidad y el tipo de mercancía.

3. Las restricciones para el transporte del producto (si las hay) tanto nacionales
como internacionales.

Restricciones de transporte

A la fecha no se presenta ninguna restricción para transportar el producto, sin embargo,


es importante tener cuenta los requisitos legales para la elaboración del mismo, tales
como el registro en la oficina del instituto colombiano agropecuario ICA.
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4. El corredor logístico del país para movilizar el producto seleccionado, a partir


del origen o centro de producción/región productiva, hasta el nodo de
transferencia para el comercio exterior (puerto, aeropuerto, frontera terrestre) en
Colombia

Para transportar la pulpa de fruta desde su origen de producción el corredor adecuado


es el que va de Medellín-Cali, aprovechando las autopistas de cuarta generación (4G)
donde están incluidas en el plan maestro de transporte intermodal; el nodo de
transferencia para llegar a puerto es Cali-buenaventura donde allí se dispondrá a la
exportación.
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5. Modos y medios de transporte requeridos para movilizar el producto por el


corredor logístico en Colombia.

El modo para transportar el producto desde su origen hasta el destino en Colombia es


terrestre, utilizando como medio de transporte camiones de 5 ejes por ser más rápido y
con más estabilidad aprovechando la capacidad que estos tienen.
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6. Tiempo estimado en días que se demorará la carga en llegar al puerto,


aeropuerto o frontera terrestre en Colombia si no se presentan contratiempos.

Se tiene estimado que desde Medellín-Cali son 07:45 horas aproximadamente con 425
km de distancia, de Cali a buenaventura son 02: 26 horas aproximadamente con 115
km de distancia; por lo anterior se calcula que en 11 horas estará la mercancía en
puerto lo que equivale a medio día.

7. Suponiendo que van a entregar la carga en el país de destino, determinen el


lugar, la ciudad específica, a la que llegará el producto, los modos y los medios
de transporte utilizados para el tránsito internacional hasta la ciudad destino en el
país comprador.

La exportación de la pulpa de Cholupa se realizará en el puerto de Buenaventura y se


entregará en la ciudad Vancouver - Canadá, la distribución del producto se hará por via
marítima y el medio de transporte es un portacontenedor, teniendo en cuenta que la
mercancía va en un contenedor Reefer High cube, se estima que en 19 días
aproximadamente estará llegando a la ciudad.

8. Realicen un cuadro de costos estimados de la DFI de sus productos, teniendo


en cuenta empaques y embalaje, cubicaje, especificando qué tipo de contenedor
utilizará, y palatización.

Costos de distribución física internacional


Componentes Valor COP
Empaques $3.000.000
Embalaje $3.500.000
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Cubicaje $6.000.000

Contenedor de 40 pies, con peso bruto de 32.500 kg, tara 4.630 kg, longitud 11.583
mm, ancho 2.286 mm, alto 2.554 mm

9. Diagnostiquen cuáles serían los posibles inconvenientes que podría sufrir el


envío de la carga durante el proceso de transporte, qué consecuencias traería y
planteen las acciones necesarias para prevenirlos.

El inconveniente posible al momento de transportar la mercancía por el modo terrestre


seria los paros camioneros que se pueden presentar en algunas regiones, para esto es
importante estar informado de la situación y si hay vías alternas utilizarlas.
Para el transporte marítimo se puede presentar cambios climáticos bruscos donde es
necesario tener precaución antes de enviar la mercancía.