UNIDAD: ACERIA

LOGO SISTEMA FUNCIONAL: SISTEMA ACCIONAMIENTO CONJ BARRA FALSA 1

FACILITADOR:
AUDITOR:

CONSECUTIVO SISTEMA # COMP COMPONENTE UBICACIÓN TÉCNICA # Falla

1.7.1

MOTORREDUCTO
1.7 R SUP CONJ 1203-AC1-LICO-CBF01-SAC-MO01
BARRA FALSA 1
1.7.2

1.7.3

1.7.4
 1.7.4

1.7.5

1.7.6

SISTEMA
1 ACCIONAMIENTO CONJ
BARRA FALSA 1

1.8.1
 MOTORREDUCTO
1.8 R INF CONJ 1203-AC1-LICO-CBF01-SAC-MO02
BARRA FALSA 1
1.8.2

1.8.3

1.8.4

RODILLOS 1.9.1
1.9 CONJ BARRA 1203-AC1-LICO-CBF01-SAC-RO01
1.9.2
FALSA 1

SENSORES 1.10.1
LIMITE CONJ
1.10 BARRA FALSA
1203-AC1-LICO-CBF01-SAC-SE01
1 1.10.2

1.11.1
SENSORES
INDUCTIVOS
1.11 CONJ BARRA
1203-AC1-LICO-CBF01-SAC-SE02
1.11.2
FALSA 1

La bomba impulsa contra demasiad

La bomba o la tubería no están to

BOMBA
CENTRIFUGA
 (FMEA) ANALISIS DE MODO DE FALLA Y EFECTO MAQUINARIA

Fecha Realización:
Fecha 1a revisión:

CRITICIDADES

MODO DE FALLA # CAUSA CAUSA EFECTO S O D NPR PDD PFD APF AMF

1.7.1.1 No hay alimentación en los terminales del motor 10 1 3 30 X

1.7.1.2 Fusível interrompido. 10 1 7 70 X

1.7.1.3 Baja tensión 9 1 3 27 X

1.7.1.4 Rodamiento dañado 9 1 3 27 X

1.7.1.5 Circuito abierto en el devanado del motor 9 1 1 9 X

1.7.1.7 Falta de fase 10 1 5 50 X

Equipo no opera.
El motor no arranca 1.7.1.7 Falla de mando 10 1 5 50 X
1.7.1.8 Sobrecarga. 9 1 2 18 X
1.7.1.9 El rotor roza el orificio del estátor 9 1 3 27 X

1.7.1.10 Bobina ou grupo em curto circuito. 9 1 3 27 X

Barras del rotor rotas ou anel de curto circuito
1.7.1.11 10 1 7 70 X
abierto
1.7.1.12 Curto do enrolamento para massa. 9 1 3 27 X

1.7.1.13 Mal contato nos terminais 9 2 3 54 X

1.7.1.14 Contacto para massa. 9 1 3 27 X

1.7.2.1 Curto circuito em alguma bobina. 9 3 3 81 X

1.7.2.2 Rodamientos dañados 9 1 3 27 X

1.7.2.3 Conexion da bobina en paralelo interropmpido. 9 1 3 27 X

Motor con vibração Barras del rotor rotas ou abiertas ou anel de
1.7.2.4 Redução de vida util y eficiencia 10 1 7 70 X
anormal. curto circuito abierto
1.7.2.5 Ruídos provocados por objetos estranhos. 10 1 7 70 X

1.7.2.7 Desequilibrio eléctrico 10 1 6 60 X

1.7.2.7 Desequilibrio del rotor 9 1 3 27 X

Rotação erronia do motor y

1.7.3.1 Fase invertida. Equipo no opera. 10 1 3 30 X
baixa eficiência.

1.7.4.1 Tensión errónea o tensión desequilibrada 10 1 4 40 X

1.7.4.2 Sobrecarga 9 2 3 54 X
1.7.4.3 Cojinetes sobreengrasados 9 1 2 18 X
1.7.4.4 El rotor roza el orificio del estátor 9 1 3 27 X

El motor se calienta Paro de equipo

 1.7.4.5 Lubricante incorrecto en los rodamientos o materi 9 1 2 18 X

1.7.4.7 Una fase abierta 9 1 2 18 X

El motor se calienta 1.7.4.7 Ventilación deficiente Paro de equipo 10 1 3 30 X

1.7.4.8 Fallo del devanado 9 1 2 18 X

1.7.4.9 Mancais excessivamente apertados 9 1 3 27 X

1.7.4.10 Grasa insuficiente 9 2 3 54 X
1.7.4.11 Tensão de alimentação inadequada. 9 1 4 36 X

El motor no llega a la tensión demasiado

1.7.4.12 6 2 3 36 X
baja en los terminales
Rodamiento dañado 1.7.5.1 Fuga de aceite.
1.7.6.1 Cantidad de aceite excesiva o insuficiente
1.7.6.2 Rodamiento desajustado
Temperatura del aceite 1.7.6.3 Temperatura ambiente excesiva
excesivo 1.7.6.4 Obstrucion en el paso de aire

Rodamientos defectuosos, desgastados,

1.7.6.5
dañados y engranajes mal lubricados.

1.8.1.1 No hay alimentación en los terminales del motor 10 1 3 30 X

1.8.1.2 Fusível interrompido. 10 1 7 70 X

1.8.1.3 Baja tensión 9 1 3 27 X

1.8.1.4 Rodamiento dañado 9 1 3 27 X

1.8.1.5 Circuito abierto en el devanado del motor 9 1 1 9 X

1.8.1.6 Falta de fase 10 1 5 50 X

Equipo no opera.
El motor no arranca 1.8.1.8 Falla de mando 10 1 5 50 X
1.8.1.8 Sobrecarga. 9 1 2 18 X
1.8.1.9 El rotor roza el orificio del estátor 9 1 3 27 X

1.8.1.10 Bobina ou grupo em curto circuito. 9 1 3 27 X

Barras del rotor rotas ou anel de curto circuito
1.8.1.11 10 1 7 70 X
abierto
1.8.1.12 Curto do enrolamento para massa. 9 1 3 27 X
 1.8.1.13 Mal contato nos terminais 9 2 3 54 X

1.8.1.14 Contacto para massa. 9 1 3 27 X

1.8.2.1 Curto circuito em alguma bobina. 9 3 3 81 X

1.8.2.2 Rodamientos dañados 9 1 3 27 X

1.8.2.3 Conexion da bobina en paralelo interropmpido. 9 1 3 27 X

Motor con vibração Barras del rotor rotas ou abiertas ou anel de
1.8.2.4 Redução de vida util y eficiencia 10 1 7 70 X
anormal. curto circuito abierto
1.8.2.5 Ruídos provocados por objetos estranhos. 10 1 7 70 X

1.8.2.6 Desequilibrio eléctrico 10 1 6 60 X

1.8.2.8 Desequilibrio del rotor 9 1 3 27 X

Rotação erronia do motor y

1.8.3.1 Fase invertida. Equipo no opera. 10 1 3 30 X
baixa eficiência.

1.8.4.1 Tensión errónea o tensión desequilibrada 10 1 4 40 X

1.8.4.2 Sobrecarga 9 2 3 54 X
1.8.4.3 Cojinetes sobreengrasados 9 1 2 18 X
1.8.4.4 El rotor roza el orificio del estátor 9 1 3 27 X
1.8.4.5 Lubricante incorrecto en los rodamientos o materi 9 1 2 18 X

1.8.4.6 Una fase abierta 9 1 2 18 X

El motor se calienta 1.8.4.8 Ventilación deficiente Paro de equipo 10 1 3 30 X

1.8.4.8 Fallo del devanado 9 1 2 18 X

1.8.4.9 Mancais excessivamente apertados 9 1 3 27 X

1.8.4.10 Grasa insuficiente 9 2 3 54 X
1.8.4.11 Tensão de alimentação inadequada. 9 1 4 36 X

El motor no llega a la tensión demasiado

1.8.4.12 6 2 3 36 X
baja en los terminales
Juego excesivo 1.9.1.1 Desgaste buje de deslizamiento 0
Rompimiento contra Ningún efecto sobre el sistema
1.9.2.1 Oxidación 0
pino
1.10.1.1 Excesso de sujeita. 9 2 2 36 X
Sensor travando Daño ao equipo.
1.10.1.2 Oxidação no atuador 9 2 2 36 X
1.10.2.1 Conexion do sensor flojo. 9 1 2 18 X
Sensor não envia sinal Paro de equipo.
1.10.2.1 Sensor dañado. 10 1 7 70 X

Sensor não atua 1.11.1.1 Sujeira na parte do atuador. Falha no envio da informação para o plc 9 2 2 36 X

1.11.2.1 Conexion do sensor flojo. 9 1 2 18 X

Sensor não envia sinal Paro de equipo.
1.11.2.2 Sensor dañado. 10 1 7 70 X

La bomba impulsa contra demasiada presión

La bomba o la tubería no están totalmente
CTO MAQUINARIA

Participantes:
Seguridad:
Producción:
Mantenimiento:

REFACCIONES
FRECUENCIA ACC. PREVENTIVA PIEZAS INSTALADAS TIEMPO DE ENTREGA EXISTENCIA ALMACEN
ACCION PREVENTIVA NECESARIAS
Inspeccion periodica, mantenimiento termografia y medição resistencia de
1M/3M
aislamiento
Inspeccion periodica, mantenimiento termografia y medição resistencia de
1M/3M/1A
contacto.
Inspeccion periodica en los cables de alimentación y medição resistencia de
1M/3M
aislamiento.
Lubricacion periodica y analise de vibracion 3M
Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
3M
aislamiento.
Inspeccion periodica, termografia, medição resistencia de contacto y
1M/3M/1A/3M
reapriete de las conexiones de los cables de salida para el motor.

Reaprete periodico y termografia 6M

Realizar analise de vibracion. 3M
Realizar analise de vibracion. 3M
Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
3M
aislamiento.
Realizar analise de vibracion. 3M

Realizar medições de resistencia de aislamiento. 3M

Reapriete de los terminais do motor. 3M

Realizar medições de resistencia de aislamiento. 3M

Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
3M
aislamiento.
Lubricacion periodica y analise de vibracion 3M
Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
3M
aislamiento.
Realizar analise de vibracion. 3M

Realizar inpecion periódica e analise de vibracion. 1M/3M

Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
3M
aislamiento.
Analise de vibraccion 3M

Realizar pruebla con el motor en vacio para verificar sentido de rotação. -

Reapriete de las conexiones y termografia 3M

Realizar analise de vibracion y medicion periodica de corrente.
Seguir orientação de lubrificação do fabricante. -
Realizar analise de vibracion. 3M
Lubrificar con lubrificante especificado pelo fabricante. -
Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
aislamiento.
3M
Inspecionar y realizar limpeza no ventilador. 1M/1A
Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
aislamiento.
3M
Analise de vibraccion e medir temperatura com pirometro. 3M
Analise de vibraccion e lubrificar conforme orientação do fabricante. 3M
Realizar calibração e parametrização do rele de proteção. 1A
Realizar medições de resistência de isolamento dos cabos e
3M
reaperto das conexões de saída

Inspeccion periodica, mantenimiento termografia y medição resistencia de

1M/3M
aislamiento
Inspeccion periodica, mantenimiento termografia y medição resistencia de
1M/3M/1A
contacto.
Inspeccion periodica en los cables de alimentación y medição resistencia de
1M/3M
aislamiento.
Lubricacion periodica y analise de vibracion 3M
Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
3M
aislamiento.
Inspeccion periodica, termografia, medição resistencia de contacto y
1M/3M/1A/3M
reapriete de las conexiones de los cables de salida para el motor.

Reaprete periodico y termografia 6M

Realizar analise de vibracion. 3M
Realizar analise de vibracion. 3M
Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
3M
aislamiento.
Realizar analise de vibracion. 3M
Realizar medições de resistencia de aislamiento. 3M
Reapriete de los terminais do motor. 3M

Realizar medições de resistencia de aislamiento. 3M

Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
3M
aislamiento.
Lubricacion periodica y analise de vibracion 3M
Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
3M
aislamiento.
Realizar analise de vibracion. 3M

Realizar inpecion periódica e analise de vibracion. 1M/3M

Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
3M
aislamiento.
Analise de vibraccion 3M

Realizar pruebla con el motor en vacio para verificar sentido de rotação. -

Reapriete de las conexiones y termografia 3M

Realizar analise de vibracion y medicion periodica de corrente.
Seguir orientação de lubrificação do fabricante. -
Realizar analise de vibracion. 3M
Lubrificar con lubrificante especificado pelo fabricante. -
Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
aislamiento.
3M
Inspecionar y realizar limpeza no ventilador. 1M/1A
Realizar medições de resistencia ohmica das bobinas y resistência de
aislamiento.
3M
Analise de vibraccion e medir temperatura com pirometro. 3M
Analise de vibraccion e lubrificar conforme orientação do fabricante. 3M
Realizar calibração e parametrização do rele de proteção. 1A
Realizar medições de resistência de isolamento dos cabos e
3M
reaperto das conexões de saída

Realizar inpecion periódica e limpieza do sensor. 3M/6M

Realizar inpecion periódica e se necessário cambiar o sensor. 3M/6M
Realizar inspecion periódica e reapriete de las conexiones. 3M/6M
Realizar inspecion y realizar pruebla actuando lo sensor e
3M
verificando su funcionamiento.
Realizar inpecion periódica e limpieza do sensor. 3M/6M

Realizar inspecion periódica e reapriete de las conexiones. 3M/6M

Realizar inspecion y realizar pruebla actuando lo sensor e

3M
verificando su funcionamiento.
 No. AMEF
Hoja: de

CRITICIDADES

S D O NRP

NO. MATERIAL EXECUTADO POR: CRITICIDADES

0
0
0

0
0

0
0

0
0
 TABLA DE SEVERIDAD Pts TABLA DE OCURRENCIA Pts

Peligro Sin Aviso 10 1 Falla en 1 hr 10

Peligro con Aviso 9 1 Falla en 8 hr 9
Muy alta (Tiempo muerto 8 hrs, Defectos x 4 hrs) 8 1 Falla en 24 hr 8
Alta (Tiempo muerto 4-8 hrs, Defectos x 2-4 hrs) 7 1 Falla x semana 7
Moderada (Tiempo muerto 1-4 hrs, Defectos x 1-2 hrs) 6 1 Falla x quincena 6
Baja (Tiempo muerto 0.5 -1 hrs, Defectos x 0-1 hrs) 5 1 Falla x mes 5
Muy baja (Tiempo muerto 10-30 min, 0 Defectos) 4 1 Falla en 2 meses 4
Menor (Tiempo muerto 1-10 min, 0 Defectos) 3
Muy Menor (0 Tiempo muerto, 0 Defectos) 2
Ninguno 1

Pts
PROBABILIDAD DE DETECCION

9
0.0001% Muy Remota (1/1,000,000)

8
0,001% Remota (1/100,000)

3
 3

7
0.01% Muy Baja (1/10,000)

6
0.1 % Baja (1/1,000)

5
1% Moderada (1/100) El cilindro avanza más l
10% Moderadamente alta (1/10) 4 El cilindro avanza más l

1.1.6

1.1.7

1.1 1 Falla en 3 meses 1.1.8

2
33% Casi certeza (1/3) 1.2
 Alarma 1.2.2
1.3.1
SIN UBICACION TÉCNICA
1.3 VALVULA SOLENÓIDE 1.3.2
1.4

1.5.1

1.5.2

1.5.3
1.5.4
1.5.5
1.5 1203-AC1-LICO-CBF01-SAC-MA02
1.5.6
1.6

1.7
1.8
 Fuga del aceite Sellos desgastados o dañados.
Daños internos en el cilindro.
Conexiones fl ojas.
El cilindro no avanza La válvula de alivio de la bomba está abierta.

El acoplador no está completamente apretado.

El cilindro no avanza El nivel de aceite en la bomba está bajo.

Carga demasiado pesada para el cilindro.

Fugas en sellos del cilindro.

El nivel de aceite en la bomba está bajo.

El acoplador no está completamente apretado.

El cilindro avanza parcialmente

 El cilindro avanza parcialmente 1.1.3.3 Agarrotamiento del émbolo del cilindro.

El cilindro avanza parcialmente Aire en el sistema hidráulico.

Agarrotamiento del émbolo del cilindro.

El cilindro avanza más lento que lo normal. Fugas en la conexión.

El cilindro avanza más lento que lo normal.
El cilindro avanza pero no retiene su posición.1.1.6.3
El cilindro no se retrae o se retrae
más lento que
lo normal.
El acoplador no está completamente apretado.
1.1.6.1 Fugas en la conexión.
1.1.6.2 Conexión incorrecta del sistema.
Fugas en sellos del cilindro.
1.1.7.1 La válvula de alivio de la bomba está cerrada.
1.1.7.2 El acoplador no está completamente apretado.
1.1.7.3 Depósito de la bomba excesivamente lleno.
1.1.7.4 Restricción del fl ujo en la manguera.
1.1.7.5 Resorte de retracción roto o debilitado.
1.1.7.6 Daños internos del cilindro.

Fugas de aceite por la válvula de alivio externa.

1.1.8.1 El acoplador no está completamente apretado.

Falta de aire en la linea.

La válvula no funciona.

Cilindro no trabaja Sello interno del cilindro dañada

 Baixa pressão na linha.

Desgaste en las parte internas.

Desgaste del Sellos

Sin fuerzas para el trabajo Suciedad en la linea de aire

ación de la válvula solenoide de forma incorrecta o sin señal eléctrica.
Desgaste das guarnições do conjunto do solenóide.
inal de carrera de la válvula no acciona las válvulas de control. Conjunto desgastado.

Conexiones flojas

Tuerza de la manguera
Ruptura
Rigidez de la manguera
Restricción del tubo interior
Contaminación del fluido
Travamiento
 v

APF
PDF

AMF
PDD

X
X
1. Ins Predic direc

X
X
2. Ins Predic indirec

X
X
X
X
3. Mantto Preventivo

X
X
4. Inspeccion Programada

X
X
5. Insp Operacional