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2/14/2014
Anexo 2
Criterios de muestreo y ensayes por aplicar en la verificación de calidad de las obras a cargo de la SCT
(La relación de frecuencia de muestreo, entre el control y la verificación de calidad, está establecida en 1:10)
Indice Coef. de
C.A. Est. Flujo Vacíos VAM Comp. P.V.M. de perfil fricción
MEZCLAS ASFALTICAS: (27) (28) (29) (30) (31) (35) (36) (38) (39)
3 3
250 m 2,500 m X X X X X X X X X
Indice Coef. de
P.V. Rev. Resist. de perfil fricción
CONCRETO HIDRAULICO: (32) (33) (34) (38) (39)
3 3
Elementos a flexión 5 muestras c/50 m 5 muestras c/500 m X X X X X
Elementos a compresión 3 muestras c/50 m 3 3 muestras c/500 m3 X X X
ACERO
Acero para refuerzo 10 Ton (**) 20 Ton
(1) Granulometría simplificada (9) CBR valor de soporte de California (18) Penetración retenida (26) Recuperación elástica por torsión
(2) Granulometría completa (10) Expansión (19) Destilación (27) Contenido de asfalto
(3) Límite Líquido (11) Forma de la Partícula (20) Asentamiento (28) Estabilidad Marshall (38) Indice de perfil
(3´) Límite Plastico (11´) IntemperismoAcelerado (21) Retenido en las mallas 20 y 60 (29) Flujo (39) Coeficiente de fricción
(4) Indice Plástico (12) Pérdida de estabilidad por inmersión en agua (22) Cubrimiento del agregado seco y (30) Vacíos (40) Viscosidad dinámica
(5) Equivalente de arena (13) Viscosidad Saybolt-Furol humedo en emulsión de rompimiento (31) Vacíos en el agregado mineral (41) Módulo reológico de corte dinámico
(6) Peso volumétrico seco máximo (14) Viscosidad rotacional medio, lento y sobreestabilizadas (32) Peso volumétrico del concreto fresco (42) Pérdida por calentamiento de la
AASHTO estándar o modificada (15) Penetración (23) Carga de la partícula (33) Revenimiento película de asfalto en movimiento rotatorio
(7) Densidad y absorción (16) Ductilidad (24) Separación anillo y esfera (34) Resistencia a la compresión simple
(8) Desgaste Los Angeles (17) Punto de reblandecimiento (25) Resilencia (36) Peso Volumétrico Máximo Marshall
(35) Compactación de capas de terracerías y pavimentos. Se considerará un número de determinaciones en la longitud compactada en un día por semana, ubicándolas en forma aleatoria, aplicando el criterio: n = L/50, donde n=
número de determinaciones y L = longitud del tramo.