OLA 2

0630
 MISIÓN POINTE DU HOC
OLA 2 – MISIÓN 2

MSIÓN:
OBJETIVO:
Destrucción del mayor número de piezas de Flak 88 tanto en ZONA
B y C.
OBJETIVO SECUNDARIO:
Destrucción de piezas de artillería antiaérea de calibre
menor.

CARGA DE COMBATE:
Carga combinada de 6 cohetes y ametralladoras.
COMBUSTIBLE:
183 gal US.
PESOS:
Peso en vacío: 7135 lb
Aceite: 230 lb
Piloto: 93 lb
Combustible: 1100 lb

Mira K4: 140 lb

Armamento: 1528 lb (100% de ametralladoras)
TOW: 10226 lb

ESTUDIO DE CONSUMO:
Nota. - estudio conservativo
Alcance 126 nM + 106 Nm
Reserva: 42 gal
Calentamiento y despegue: 15 gal
Consumo en el objetivo: 30 gal (max. Cont.)
Ascenso a 10000 pies ida: 11 gal (175 mph – 1500 fpm)
Ascenso a 5000 pies vuelta: 5 gal (175 mph -1500 fpm)
Ferry: 126 Nm a 10000 pies 345 ias 2450 rpm 43´presión.
35 galones para la ida.
106 Nm a 5000 pies 320 ias 2500 rpm 43´presión.
30 galones para la vuela.
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El estudio no considera la distancia horizontal del ferry

durante los ascensos, este combustible que se considera consumido
se dedicará a reserva.
RADIO:

CANAL A BEACH HOUSE VICAR1 (uso interno)

CANAL B BEACH HOUSE
CANAL C TARGET VICAR2 (uso interno)
CANAL D LIBRE VICAR3 (uso interno)

RUTA DE VUELO:

TARGET
BREAK

INICIAL/ PUNTOS PERDIDOS

FINAL

BEACH HOUSE

TARGET

BREAK

FINAL
INICIAL/ PUNTOS PERDIDOS

A continuación, se muestran
referencias visuales para
localizar INCIAL y BREAK
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INICIAL

BREAK

INICIAL
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ZONA C
ZONA B

BREAK

ESTUDIO DE MANIOBRA SOBRE EL OBJETIVO ZONA B Y C

1º Se mantendrá una separación de 5 minutos entre cada vuelo VICAR; tal
separación se logrará escalonando el despegue.
2º Desde crucero se realizarán un descenso hasta vuelo a baja cota en
INICIAL
3º Se realizará un vuelo a bajo nivel hasta punto BREAK, donde cada
vuelo deberá realizar el ingreso en TARGET por la ruta a ZONA B ó ZONA
C. Para ello los vuelos impares irán a ZONA C y los pares a ZONA B.
4º Una vez con la zona en visual realizarán búsqueda y destrucción de
las piezas de 88 mm. Las cuales se encuentran próxima a las carreteras
que discurren por la ZONA B y C.

ZONA B
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ZONA C

5º Se recuerda la posición de varios U-boats en la zona C.

6º Se recuerda que el 88 mm en DCSW es letal y realiza tiro tenso.
7º Se recomienda realizar ataques por elementos de combate (2 aviones).
8º Se muestra a continuación los patrones de ataque, remarcando que en
la ZONA C se puede realizar un circuito estándar, mientras que en B la
proximidad del 88mm de la base aérea y sus defensas aéreas condicionan
el ataque a un patrón de ascenso y descenso lineal.

9º Cada 88mm está asistido por tres camiones alemanes, la destrucción

del 88 o de los tres camiones significa la eliminación de la pieza.
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Patrón zona b

Patrón zona c

10º Se recomienda utilizar maniobras de zigzag tanto en el IN como en

el OUT, ya que estarán dentro del alcance de los 88 mm.

11º No intentar el rejoin en TARGET, volar hasta FINAL o proximidades e

intentar el rejoin en INICIAL/PUNTOS PERDIDOS. Una vez reunido todo el
vuelo VICAR “X”, regresar a BEACH HOUSE.

12º El objetivo es realizar tres ataques por elemento, primera dos

cohetes, segunda dos cohetes, tercera strafing. Recordatorio 1 elemento
son dos aviones; por lo cual cada pasada del elemento constará de
cuatro cohetes y una final de strafing.

Cualquier impacto que nos haga perder combustible, hará que se

abandone la zona de combate inmediatamente, tanto el avión
dañado como su binomio.
El regreso se deberá hacer OBLIGATORIAMENTE, con configuración
limpia.

INDICATIVOS:
Se utilizarán los indicativos reales del escuadrón 487 durante
los meses previos al día D.
Indicativo de su Home Base (Sochi en nuestro caso):
BEACH HOUSE

Indicativo del escuadrón:

VICAR
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