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EJEMPLO 3.1.

Se tiene una viga pre-esforzada de sección rectangular de 30 cm de base por 80 cm de


altura que deberá cruzar un vano de 15.00 m. La carga muerta superimpuesta se estima en 250 kg/m,
mientras que la carga viva de servicio se estima en 1200 kg/m. El trazado del perfil del tendón será
rectilíneo. Considérese como recubrimiento inferior 15 cm desde el centro de gravedad del tendón a las
fibras inferiores. La resistencia a compresión a los 28 días especificada para el concreto es de 380 kg/cm2.
El acero de pre-esforzado especificado es de tipo aliviado (stress relieved) grado 270, torones de ½
pulgada, de 7 alambres. Se pretende aplicar la fuerza de pre-esfuerzo a los 12 días de colada la pieza de
concreto. Considérese para la aproximación de diseño preliminar el valor para las pérdidas de tensiones
sugerido por Antoine Naaman presentado en la tabla 1.1. Utilice las tensiones máximas admisibles
recomendadas por el ACI. Determine la cantidad de torones necesarios. Sistema Pretensado.
Área de la sección: b x h = 2400 cm2
Distancia Cb = Ct = 40 cm
Inercia de la Sección b x h3 /12 = 1’280,000 cm4
Módulo St = Inercia/Ct = 32000 cm3
Módulo Sb = Inercia/Cb = 32000 cm3
Radio de giro al cuadrado r2 = Inercia/Área = 533 cm2
Peso propio por metro lineal D = Área . 2400 kg/m3 = 576 kg/m

DATOS DE TENSIONES
fc' [kg/cm2] 380 ,resist. a compresión del concreto
t [días] = 12 ,tiempo para aplicar el pre-esforzado inicial
fci'[kg/cm2] 321 ,resist. compres. p/pre-esfuerzo inicial
Prest.Steel: SR ,tipo de acero: SR (stress relieved) o LR (low relaxation)
Steel Grade: 270 ,grado del acero de pre-esforzado, = fpu, en ksi
fpu[kg/cm2] 18983 ,resist. a tracción especificada del tendón γ estim. Antoine Naaman
fpy[kg/cm2] 16135 ,fluencia del tendón, 0.85 fpu (S.R.), 0.90 fpu (L.R.) fpi = 189
fpi[kg/cm2] 13288 ,pre-esfuerzo inicial, igual a 0.70 fpu fpe = 149
= 0.788 ,factor ESTIMADO de pre-esfuerzo residual Pe/Pi fpe/fpi = 0.788
fpe[kg/cm2] 10476 ,pre-esfuerzo efectivo despues de pérdidas Pret. = 40 Post. = 35
fy [kg/cm2]: 4200 ,fluencia del refuerzo adherido no pre-esforzado
TENSIONES MAXIMAS PERMISIBLES EN EL CONCRETO -ACI-
Máxima tensión de Compresión admisible, pre-esfuerzo inicial (miembro Pret. o Post. = 0.60 fci' )
fci = 0.60 fci'
fci [kg/cm2] 193
Máxima tensión de Tracción admisible, pre-esfuerzo inicial (en el centro del tramo: 3 √(fci')/3.771 )
fti = 3 √(fci') /3.771 (sobre apoyo extremo: 6 √(fci')/3.771 )
fti [kg/cm2] 14 , pasando este valor deberá proveerse refuerzo adherido.
Máxima tensión de Compresión admisible en el concreto en servicio, pre-esforzado final.
fc = 0.45 fc'
fc [kg/cm2] 171 , en la fibra superior de la viga
Máxima tensión de Tracción admisible en el concreto en servicio, pre-esforzado final.
ft = 6 √(fc') /3.771
ft [kg/cm2] 31 , en la fibra inferior de la viga

CÁLCULO DE MOMENTOS SOLICITANTES


MD = D.Luz^2 /8 MD [kg.m]= 16,200
MSD = SD.Luz^2 /8 MSD [kg.m]= 7,031
ML = L.Luz^2 /8 ML [kg.m]= 33,750
DISEÑO DE TORONES Y VERIFICACIÓN DE TENSIONES EN EL CENTRO DEL TRAMO
fpi = 0.7 fpu [kg/cm2]= 13288 ec [cm] = 25.00 FUCIÓN DEL RECUBR. Trazado elegido:
fpe = γ.fpi [kg/cm2]= 10476 ee [cm] = 25.00 VALOR ADOPTADO Recto
Del análisis de tensiones en el momento de la transferencia obtenemos "Pi"

[kg] = 177,959.8

Estimamos el Núm. de torones Grado 270


diám [in] = 0.5 Stress relieved 7 wire strands (ASTM A416)
Ap1 [mm2]= 98.71 Tomado de la tabla. Grado Diám.[in] Diám.[mm] Area[mm2]
250 0.375 9.53 51.61
Nro = 13.57 250 0.500 12.54 92.90
250 0.600 15.24 139.35
Nro = 13 ADOPTADO 270 0.375 9.53 54.84
270 0.500 12.54 98.71
Aps = Nro . Ap1 Aps [cm2] = 12.83 270 0.600 15.24 139.35
Pi = Aps . fpi Pi [kg] = 170,515.8
Pe = Aps . fpe Pe [kg] = 134,427.8

TENSIONES BAJO PESO PROPIO Y PRE-ESFORZADO INICIAL EN EL CENTRO DEL TRAMO


El momento por peso propio es: MD
MD = 16,200.0 [kg.m]

[kg/cm2] = 11.54 Tracción que tiene que ser ≤ fti = 14


CUMPLE !!!

[kg/cm2] = -153.64 Compresión que tiene que ser ≤ fci = 193


CUMPLE !!!
TENSIONES BAJO PESO PROPIO Y PRE-ESFORZADO INICIAL EN EL EXTREMO SOBRE EL APOYO
El momento por peso propio es: MD pero vale cero en el extremo sobre el apoyo.
MD = 0.0 [kg.m]

[kg/cm2] = 62.17 Tracción que tiene que ser ≤ fti = 29


NO CUMPLE !!!

[kg/cm2] = -204.26 Compresión que tiene que ser ≤ fci = 193


NO CUMPLE !!!

TENSIONES BAJO CARGA DE SERVICIO Y PRE-ESFORZADO FINAL EN EL CENTRO DEL TRAMO


El momento total bajo carga de servicio es: MT = MD + MSD + ML
MT = 56,981.3 [kg.m]

[kg/cm2] = -129.06 Compresión que tiene que ser ≤ fc = 171


CUMPLE !!!

[kg/cm2] = 17.03 Tracción que tiene que ser ≤ ft = 31


CUMPLE !!!

TENSIONES BAJO CARGA DE SERVICIO Y PRE-ESFORZADO FINAL EN EL EXTREMO SOBRE EL APOYO


El momento total bajo carga de servicio es: MT = MD + MSD + ML pero vale cero sobre el apoyo.
MT = 0.0 [kg.m]

[kg/cm2] = 49.01 Tracción que tiene que ser ≤ ft = 31


NO CUMPLE !!!

[kg/cm2] = -161.03 Compresión que tiene que ser ≤ fc = 171


CUMPLE !!!

Adoptando un número menor de torones:

Nro = 12 ADOPTADO

Aps = Nro . Ap1 Aps [cm2] = 11.85


Pi = Aps . fpi Pi [kg] = 157,399.2
Pe = Aps . fpe Pe [kg] = 124,087.2

TENSIONES BAJO PESO PROPIO Y PRE-ESFORZADO INICIAL EN EL CENTRO DEL TRAMO


El momento por peso propio es: MD
MD = 16,200.0 [kg.m]

[kg/cm2] = 6.76 Tracción que tiene que ser ≤ fti = 14


CUMPLE !!!
[kg/cm2] = -137.93 Compresión que tiene que ser ≤ fci = 193
CUMPLE !!!

TENSIONES BAJO PESO PROPIO Y PRE-ESFORZADO INICIAL EN EL EXTREMO SOBRE EL APOYO


El momento por peso propio es: MD pero vale cero en el extremo sobre el apoyo.
MD = 0.0 [kg.m]

[kg/cm2] = 57.39 Tracción que tiene que ser ≤ fti = 29


NO CUMPLE !!!

[kg/cm2] = -188.55 Compresión que tiene que ser ≤ fci = 193


CUMPLE !!!

TENSIONES BAJO CARGA DE SERVICIO Y PRE-ESFORZADO FINAL EN EL CENTRO DEL TRAMO


El momento total bajo carga de servicio es: MT = MD + MSD + ML
MT = 56,981.3 [kg.m]

[kg/cm2] = -132.83 Compresión que tiene que ser ≤ fc = 171


CUMPLE !!!

[kg/cm2] = 29.42 Tracción que tiene que ser ≤ ft = 31


CUMPLE !!!

TENSIONES BAJO CARGA DE SERVICIO Y PRE-ESFORZADO FINAL EN EL EXTREMO SOBRE EL APOYO


El momento total bajo carga de servicio es: MT = MD + MSD + ML pero vale cero sobre el apoyo.
MT = 0.0 [kg.m]

[kg/cm2] = 45.24 Tracción que tiene que ser ≤ ft = 31


NO CUMPLE !!!

[kg/cm2] = -148.65 Compresión que tiene que ser ≤ fc = 171


CUMPLE !!!

Nuevamente reduciendo el número de torones:

Nro = 11 ADOPTADO

Aps = Nro . Ap1 Aps [cm2] = 10.86


Pi = Aps . fpi Pi [kg] = 144,282.6
Pe = Aps . fpe Pe [kg] = 113,746.6
TENSIONES BAJO PESO PROPIO Y PRE-ESFORZADO INICIAL EN EL CENTRO DEL TRAMO
El momento por peso propio es: MD
MD = 16,200.0 [kg.m]

[kg/cm2] = 1.98 Tracción que tiene que ser ≤ fti = 14


CUMPLE !!!

[kg/cm2] = -122.21 Compresión que tiene que ser ≤ fci = 193


CUMPLE !!!

TENSIONES BAJO PESO PROPIO Y PRE-ESFORZADO INICIAL EN EL EXTREMO SOBRE EL APOYO


El momento por peso propio es: MD pero vale cero en el extremo sobre el apoyo.
MD = 0.0 [kg.m]

[kg/cm2] = 52.60 Tracción que tiene que ser ≤ fti = 29


NO CUMPLE !!!

[kg/cm2] = -172.84 Compresión que tiene que ser ≤ fci = 193


CUMPLE !!!

TENSIONES BAJO CARGA DE SERVICIO Y PRE-ESFORZADO FINAL EN EL CENTRO DEL TRAMO


El momento total bajo carga de servicio es: MT = MD + MSD + ML
MT = 56,981.3 [kg.m]

[kg/cm2] = -136.60 Compresión que tiene que ser ≤ fc = 171


CUMPLE !!!

[kg/cm2] = 41.81 Tracción que tiene que ser ≤ ft = 31


NO CUMPLE !!!

TENSIONES BAJO CARGA DE SERVICIO Y PRE-ESFORZADO FINAL EN EL EXTREMO SOBRE EL APOYO


El momento total bajo carga de servicio es: MT = MD + MSD + ML pero vale cero sobre el apoyo.
MT = 0.0 [kg.m]

[kg/cm2] = 41.47 Tracción que tiene que ser ≤ ft = 31


NO CUMPLE !!!

[kg/cm2] = -136.26 Compresión que tiene que ser ≤ fc = 171


CUMPLE !!!

Solución. Adoptamos 12 torones pero hay que incluir en el diseño armadura adherida no pre-esforzada
en la cara superior de la viga en los extremos sobre los apoyos para controlar las fuertes tensiones de
tracción que se tienen allí.
EJEMPLO 3.2. Se tiene una viga pre-esforzada de sección AASHTO IV con 54 pulgadas de altura, que
deberá cruzar un vano de 25.00 m. La carga muerta superimpuesta se estima en 149 kg/m, mientras que
la carga viva de servicio se estima en 1637 kg/m. El trazado del perfil del tendón será parabólico.
Considérese como recubrimiento 6 pulgadas desde el centro de gravedad del tendón a las fibras
inferiores. La resistencia a compresión a los 28 días especificada para el concreto es de 350 kg/cm2. El
acero de pre-esforzado especificado es de tipo aliviado (stress relieved) grado 270, torones de ½ pulgada,
de 7 alambres. Se pretende aplicar la fuerza de pre-esfuerzo a los 8 días de colada la pieza de concreto.
Considérese como una aproximación de diseño preliminar el valor para las pérdidas de tensiones
sugerido por Antoine Naaman presentado en la tabla 1.1. Utilice las tensiones máximas admisibles
recomendadas por AASHTO. Estímese la cantidad de torones necesarios en función de los esfuerzos
admisibles de las fibras del concreto de la sección sin fisurar. Puede adoptarse excentricidad nula en las
secciones sobre los apoyos.
180
DATOS DEL TRAMO (SIMPLEMENTE APOYADO)
170
Luz [m] = 25.0 , longitud del tramo bf=50
SD [kg/m] = 149 , carga superimpuesta muerta 160
x1=20 1
L [kg/m] = 1637 , carga viva de servicio 150
Trazado = Parabólico ,tipo de trazado del tendón x2=15
DATOS DE LA SECCIÓN 4 140

Sistema: POSTENSADO , sistema de pre-esforzado 130


h tot [cm] = 135.00 , altura total de la sección
120
bf sup [cm] = 50.00 , base superior de la sección
x1 sup [cm]= 20.00 , altura sup. de la sección h=135 bw=20 110
x2 [cm] = 15.00 ,altura cartela sup.
100
bw [cm] = 20.00 ,ancho del alma 3 61.8
b2 inf [cm] = 65.00 , base inferior de la sección 90
5
x4 inf [cm] = 20.00 , altura inf. de la sección 80
x3=22.5
x3 [cm] = 22.50 ,altura cartela inf.
70
Rec [cm] = 15.00 ,recubrimiento inferior pre-esf. x4=20 2
r inf [cm]= 5.00 ,recub.inferior no pre-esf. 60
r sup [cm]= 5.00 ,recub.superior no pre-esf. b2=65
50
DATOS DE TENSIONES
fc' [kg/cm2] 350 ,resist. a compresión del concreto
t [días] = 8 ,tiempo para aplicar el pre-esforzado inicial
fci'[kg/cm2] 259 ,resist. compres. p/pre-esfuerzo inicial
Prest.Steel: SR ,tipo de acero: SR (stress relieved) o LR (low relaxation)
Steel Grade: 270 ,grado del acero de pre-esforzado, = fpu, en ksi
fpu[kg/cm2] 18983 ,resist. a tracción especificada del tendón γ estim. Antoine Naaman
fpy[kg/cm2] 16135 ,fluencia del tendón, 0.85 fpu (S.R.), 0.90 fpu (L.R.) fpi = 189
fpi[kg/cm2] 13288 ,pre-esfuerzo inicial, igual a 0.70 fpu fpe = 154
= 0.815 ,factor ESTIMADO de pre-esfuerzo residual Pe/Pi fpe/fpi = 0.815
fpe[kg/cm2] 10827 ,pre-esfrz. efectivo despues de pérdidas Pret. = 40 Post. = 35
fy [kg/cm2]: 4200 ,fluencia del refuerzo adherido no pre-esforzado
TENSIONES MAXIMAS PERMISIBLES EN EL CONCRETO -AASHTO-
Máxima tensión de Compresión admisible, pre-esfuerzo inicial (miembro Pret. = 0.60 fci' )
fci = (0.60 ó 0.55) fci' (miembro Post. = 0.55 fci' )
fci [kg/cm2] 143
Máxima tensión de Tracción admisible, pre-esfuerzo inicial (además 200 psi = 14 kg/cm2)
fti = 3 √(fci') /3.771 (nunca > que 7.5 √(fci')/3.771 )
fti [kg/cm2] 13 , pasando este valor deberá proveerse refuerzo adherido.
Máxima tensión de Compresión admisible en el concreto en servicio, pre-esforzado final.
fc = 0.40 fc'
fc [kg/cm2] 140
Máxima tensión de Tracción admisible en el concreto en servicio, pre-esforzado final.
ft = 6 √(fc') /3.771
ft [kg/cm2] 30 , pero es necesario refuerzo adherido. (sin refuerzo: ft = 0)

CÁLCULOS GEOMÉTRICOS DE LA SECCIÓN


Altura desde la base hasta el centro geométrico de la sección
A1 = Bsup . Hsup A1 [cm²] = 1000.0 A tot = A1+A2+A3+A4+A5
d1 = Htot - 0,5 Hsup d1 [cm] = 125.0 Atot [cm²] = 4931.3
A2 = Binf . Hinf A2 [cm²] = 1300.0
d2 = 0,5 Hinf d2 [cm] = 10.0 Y cg = ∑(Ai.di) / A tot
A3 = Bw .(Htot-Hsup-Hinf) A3 [cm²] = 1900.0 Y cg [cm] = 61.8
d3 = 0,5 (Htot-Hsup-Hinf) + Hinf d3 [cm] = 67.5
A4 = 0,5 (Bsup-Bw) . H1 A4 [cm²] = 225.0 Distancias Ct y Cb
d4 = Htot - Hsup - H1/3 d4 [cm] = 110.0 Ct [cm] = 73.2
A5 = 0,5 (Binf - Bw) . H2 A5 [cm²] = 506.3 Cb [cm] = 61.8
d5 = Hinf + H2/3 d5 [cm] = 27.5

Momento de Inercia de la Sección


Para un rectángulo: Inercia = b.h^3/12, para un triángulo: Inercia = b.h^3/36
Inercia 1 = 33333 Dist. 1 = 63.17
Inercia 2 = 43333 Dist. 2 = 51.83 Iner.Secc.= ∑ (Inerc i + Area i . Dist i²)
Inercia 3 = 1428958 Dist. 3 = 5.67
Inercia 4 = 2813 Dist. 4 = 48.17 Iner.Secc.= 10,185,180 [cm⁴]
Inercia 5 = 14238 Dist. 5 = 34.33
Módulos "S" de la Sección
St = Iner / ct St [cm3]= 139,208
Sb = Iner / cb Sb [cm3]= 164,717
Radio de giro al cuadrado de la Sección
r2 = Isecc / Atot r2 [cm2]= 2065
Peso Propio "D" por metro lineal de la Sección
D = Atot*γ D [kg/m]= 1184
CÁLCULO DE MOMENTOS SOLICITANTES
MD = D.Luz^2 /8 MD [kg.m]= 92,461
MSD = SD.Luz^2 /8 MSD [kg.m]= 11,641
ML = L.Luz^2 /8 ML [kg.m]= 127,891
Sb = Iner / cb Sb [cm3]= 164,717
Radio de giro al cuadrado de la Sección
r2 = Isecc / Atot r2 [cm2]= 2065
Peso Propio "D" por metro lineal de la Sección
D = Atot*γ D [kg/m]= 1184
CÁLCULO DE MOMENTOS SOLICITANTES
MD = D.Luz^2 /8 MD [kg.m]= 92,461
MSD = SD.Luz^2 /8 MSD [kg.m]= 11,641
ML = L.Luz^2 /8 ML [kg.m]= 127,891
DISEÑO DE TORONES Y VERIFICACIÓN DE TENSIONES EN EL CENTRO DEL TRAMO
fpi = 0.7 fpu [kg/cm2]= 13288 ec [cm] = 46.83 FUCIÓN DEL RECUBR. Trazado elegido:
fpe = γ.fpi [kg/cm2]= 10827 ee [cm] = 0.00 VALOR ADOPTADO Parabólico
Del análisis de tensiones en el momento de la transferencia obtenemos "Pi"

[kg] = 592,814.8

Estimamos el Núm. de torones Grado 270


diám [in] = 0.5 Stress relieved 7 wire strands (ASTM A416)
Ap1 [mm2]= 98.71 Tomado de la tabla. Grado Diám.[in] Diám.[mm] Area[mm2]
250 0.375 9.53 51.61
Nro = 45.2 250 0.500 12.54 92.90
250 0.600 15.24 139.35
Nro = 45 ADOPTADO 270 0.375 9.53 54.84
270 0.500 12.54 98.71
Aps = Nro . Ap1 Aps [cm2] = 44.42 270 0.600 15.24 139.35
Pi = Aps . fpi Pi [kg] = 590,247.0
Pe = Aps . fpe Pe [kg] = 480,942.0

TENSIONES BAJO PESO PROPIO Y PRE-ESFORZADO INICIAL EN EL CENTRO DEL TRAMO


El momento por peso propio es: MD
MD = 92,460.9 [kg.m]

[kg/cm2] = 12.47 Tracción que tiene que ser ≤ fti = 13


CUMPLE !!!

[kg/cm2] = -231.39 Compresión que tiene que ser ≤ fci = 143


[kg/cm2] = -231.39 Compresión que tiene que ser ≤ fci = 143
NO CUMPLE !!!
NO CUMPLE !!!

Se realizará un nuevo tanteo disminuyendo el número de torones.

Nro = 31 ADOPTADO

Aps = Nro . Ap1 Aps [cm2] = 30.60


Pi = Aps . fpi Pi [kg] = 406,614.6
Pe = Aps . fpe Pe [kg] = 331,315.6
TENSIONES BAJO PESO PROPIO Y PRE-ESFORZADO INICIAL EN EL CENTRO DEL TRAMO
El momento por peso propio es: MD
MD = 92,460.9 [kg.m]

[kg/cm2] = -12.08 Compresión que tiene que ser ≤ fci = 143


CUMPLE !!!

[kg/cm2] = -141.94 Compresión que tiene que ser ≤ fci = 143


CUMPLE !!!

TENSIONES BAJO PESO PROPIO Y PRE-ESFORZADO INICIAL EN EL EXTREMO SOBRE EL APOYO


El momento por peso propio es: MD pero vale cero en el extremo sobre el apoyo.
MD = 0.0 [kg.m]

[kg/cm2] = -82.46 Compresión que tiene que ser ≤ fci = 143


CUMPLE !!!

[kg/cm2] = -82.46 Compresión que tiene que ser ≤ fci = 143


CUMPLE !!!

SECCIÓN EN EL CENTRO SECCIÓN SOBRE EL APOYO

-12.08 -82.46

143

143

0 -141.94 -82.46
TENSIONES BAJO CARGA DE SERVICIO Y PRE-ESFORZADO FINAL EN EL CENTRO DEL TRAMO
El momento total bajo carga de servicio es: MT = MD + MSD + ML
MT = 231,992.2 [kg.m]

[kg/cm2] = -122.37 Compresión que tiene que ser ≤ fc = 140


CUMPLE !!!

[kg/cm2] = -20.55 Compresión que tiene que ser ≤ fc = 140


CUMPLE !!!

TENSIONES BAJO CARGA DE SERVICIO Y PRE-ESFORZADO FINAL EN EL EXTREMO SOBRE EL APOYO


El momento total bajo carga de servicio es: MT = MD + MSD + ML pero vale cero sobre el apoyo.
MT = 0.0 [kg.m]

[kg/cm2] = -67.19 Compresión que tiene que ser ≤ fc = 140


CUMPLE !!!

[kg/cm2] = -67.19 Compresión que tiene que ser ≤ fc = 140


CUMPLE !!!

SECCIÓN EN EL CENTRO SECCIÓN SOBRE EL APOYO


-122.37 -67.19

140

140

-20.55 -67.19

Adoptamos 31 torones de ø ½” grado 270 con la sección AASHTO IV.


EJEMPLO 3.3. Se quiere diseñar una estructura de parqueos con vigas pre-esforzadas de sección doble
T, de preferencia 8DT24, que deberán cruzar vanos simplemente apoyados de 10 m. La carga muerta
superimpuesta consiste en una carpeta de desgaste de 2.5 cm, y se estima en 140 kg/m para la viga,
mientras que la carga viva de servicio se estima en 1637 kg/m. El trazado del perfil del tendón será
poligonal. Considérese como recubrimiento inferior 10 cm desde el centro de gravedad del tendón a las
fibras inferiores. La resistencia a compresión a los 28 días especificada para el concreto es de 380 kg/cm2.
El acero de pre-esforzado especificado es de tipo aliviado (stress relieved) grado 270, torones de ½”
pulgada, de 7 alambres. Se pretende aplicar el pre-esfuerzo a los 7 días de colada la pieza de concreto.
Considérese como una aproximación de diseño preliminar el valor para las pérdidas de tensiones
sugerido por Antoine Naaman presentado en la tabla 1.1. Utilice las tensiones máximas admisibles
recomendadas por el ACI. Determine la cantidad de torones necesarios.

bf=240
uesta muerta bw1=14.375
1
hf=5

ch=2.5 4
esforzado

3 h=60
e la sección
e la sección
artela sup. cgc=42.93
2

bw2=9.375
be=60 b=120 be=60
DATOS DEL TRAMO (SIMPLEMENTE APOYADO)
Luz [m] = 10.00 , longitud del tramo
SD [kg/m] = 140 , carga superimpuesta muerta
L [kg/m] = 1637 , carga viva de servicio
hf=5
Trazado = Poligonal ,tipo de trazado del tendón
DATOS DE LA SECCIÓN ch=2.5
Sistema: PRETENSADO , sistema de pre-esforzado
Nombre: 8DT24 , sección estándar PCI
h tot [cm] = 60.00 , altura total de la sección
bf sup [cm] = 240.00 , base superior de la sección
hf sup [cm]= 5.00 , espesor sup. de la sección
ch [cm] = 2.50 ,altura = ancho cartela sup.
bw1 [cm] = 14.38 ,ancho superior del alma
bw2 [cm] = 9.38 ,ancho inferior del alma
b inf [cm] = 120.00 , separación entre vigas
Rec [cm] = 10.00 ,recubrimiento inferior
DATOS DE TENSIONES
fc' [kg/cm2] 380 ,resist. a compresión del concreto
t [días] = 7 ,tiempo para aplicar el pre-esforzado inicial
fci'[kg/cm2] 267 ,resist. compres. p/pre-esfuerzo inicial
Prest.Steel: SR ,tipo de acero: SR (stress relieved) o LR (low-lax)
Steel Grade: 270 ,grado del acero de pre-esforzado, = fpu, en ksi
fpu[kg/cm2] 18983 ,resist. a tracción especificada del tendón
fpy[kg/cm2] 16135 ,fluencia del tendón, 0.85 fpu (S.R.), 0.90 fpu (L.R.)
fpi[kg/cm2] 13288 ,pre-esfuerzo inicial, igual a 0.70 fpu
= 0.788 ,factor ESTIMADO de pre-esfuerzo residual Pe/Pi
fpe[kg/cm2] 10476 ,pre-esfrz. efectivo despues de pérdidas

fpi = 189 Antoine Naaman


fpe = 149 estimación de γ
fpe/fpi = 0.788

TENSIONES MAXIMAS PERMISIBLES EN EL CONCRETO, SEGÚN ACI


Máxima tensión de Compresión admisible, pre-esfuerzo inicial
fci = 0.60 fci' fci [kg/cm2] 160
Máxima tensión de Tracción admisible, pre-esfuerzo inicial
fti = 3 √(fci') /3.771 fti [kg/cm2] 13 centro de la viga simplemente apoyada
26 extremo de la viga simplemente apoyada

Máxima tensión de Compresión admisible en el concreto en servicio, pre-esforzado final.


fc = 0.45 fc' fc [kg/cm2] 171 para cargas vivas sostenidas
Máxima tensión de Tracción admisible en el concreto en servicio, pre-esforzado final.
ft = 6 √(fc') /3.771 ft [kg/cm2] 31

CÁLCULOS GEOMÉTRICOS DE LA SECCIÓN


Altura desde la base hasta el centro geométrico de la sección
A1 = bf sup . hf sup A1 [cm²] = 1200.0 A tot = A1+A2+A3+A4+A5
d1 = h tot - 0,5 hf sup d1 [cm] = 57.5 Atot [cm²] = 2518.8
A2 = bw2 . (h tot - hf sup) A2 [cm²] = 1031.3
d2 = 0,5 (h tot - hf sup) d2 [cm] = 27.5 Y cg = ∑(Ai.di) / A tot
A3 = 2x (bw1-bw2)*(htot-hf)/2 A3 [cm²] = 275.0 Y cg [cm] = 42.9
d3 = (htot-hf).2/3 d3 [cm] = 36.7
A4 = 4x (ch.ch/2) A4 [cm²] = 12.5 Distancias Ct y Cb
d4 = htot-hf-ch/3 d4 [cm] = 54.2 Ct [cm] = 17.1
Cb [cm] = 42.9

Momento de Inercia de la Sección


Para un rectángulo: Inercia = b.h^3/12, para un triángulo: Inercia = b.h^3/36
Inercia 1 = 2500 Dist. 1 = 14.57
Inercia 2 = 259961 Dist. 2 = 15.43 Iner.Secc.= ∑ (Inerc i + Area i . Dist i²)
Inercia 3 = 46215 Dist. 3 = 6.26
Inercia 4 = 4 Dist. 4 = 11.24 Iner.Secc.= 821,314 [cm⁴]

Módulos "S" de la Sección


St = Iner / ct St [cm3]= 48,103
Sb = Iner / cb Sb [cm3]= 19,133
Radio de giro al cuadrado de la Sección
r2 = Isecc / Atot r2 [cm2]= 326
Peso Propio "D" por metro lineal de la Sección
D = Atot*γ D [kg/m]= 605
CÁLCULO DE MOMENTOS SOLICITANTES
MD = D.Luz^2 /8 MD [kg.m]= 7,556
MSD = SD.Luz^2 /8 MSD [kg.m]= 1,749
ML = L.Luz^2 /8 ML [kg.m]= 20,463

DISEÑO DE TORONES Y VERIFICACIÓN DE TENSIONES EN EL CENTRO DEL TRAMO


fpi = 0.7 fpu [kg/cm2]= 13288 ec [cm] = 32.93 FUCIÓN DEL RECUBR. Trazado elegido:
fpe = γ.fpi [kg/cm2]= 10476 ee [cm] = 0.00 VALOR ADOPTADO Poligonal
Del análisis de tensiones en el momento de la transferencia obtenemos "Pi"

[kg] = 99,893.7

Hacemos un primer tanteo del número de torones.


diám [in] = 0.5 Stress relieved 7 wire strands (ASTM A416)
Ap1 [mm2]= 98.71 Tomado de la tabla. Grado Diám.[in] Diám.[mm] Area[mm2]
250 0.375 9.53 51.61
Nro = 7.62 250 0.500 12.54 92.90
250 0.600 15.24 139.35
Nro = 8 ADOPTADO 270 0.375 9.53 54.84
270 0.500 12.54 98.71
Aps = Nro . Ap1 Aps [cm2] = 7.90 270 0.600 15.24 139.35
Pi = Aps . fpi Pi [kg] = 104,932.8
Pe = Aps . fpe Pe [kg] = 82,724.8

TENSIONES BAJO PESO PROPIO Y PRE-ESFORZADO INICIAL EN EL CENTRO DEL TRAMO


El momento por peso propio es: MD
MD = 7,556.3 [kg.m]

[kg/cm2] = 14.46 Tracción que tiene que ser ≤ fti = 13


NO CUMPLE !!!

[kg/cm2] = -182.74 Compresión que tiene que ser ≤ fci = 160


NO CUMPLE !!!

Hacemos un segundo tanteo del número de torones.

Nro = 6 ADOPTADO

Aps = Nro . Ap1 Aps [cm2] = 5.92


Pi = Aps . fpi Pi [kg] = 78,699.6
Pe = Aps . fpe Pe [kg] = 62,043.6

TENSIONES BAJO PESO PROPIO Y PRE-ESFORZADO INICIAL EN EL CENTRO DEL TRAMO


El momento por peso propio es: MD
MD = 7,556.3 [kg.m]

[kg/cm2] = 6.91 Tracción que tiene que ser ≤ fti = 13


CUMPLE !!!

[kg/cm2] = -127.19 Compresión que tiene que ser ≤ fci = 160


CUMPLE !!!
TENSIONES BAJO PESO PROPIO Y PRE-ESFORZADO INICIAL EN EL EXTREMO SOBRE EL APOYO
El momento por peso propio es: MD pero vale cero en el extremo sobre el apoyo.
MD = 0.0 [kg.m]

[kg/cm2] = -31.25 Compresión que tiene que ser ≤ fci = 160


CUMPLE !!!

[kg/cm2] = -31.25 Compresión que tiene que ser ≤ fci = 160


CUMPLE !!!

SECCIÓN EN EL CENTRO SECCIÓN SOBRE EL APOYO

6.91 -31.25

13

160

-127.19 -31.25

TENSIONES BAJO CARGA DE SERVICIO Y PRE-ESFORZADO FINAL EN EL CENTRO DEL TRAMO


El momento total bajo carga de servicio es: MT = MD + MSD + ML
MT = 29,767.4 [kg.m]

[kg/cm2] = -44.05 Compresión que tiene que ser ≤ fc = 171


CUMPLE !!!

[kg/cm2] = 24.18 Tracción que tiene que ser ≤ ft = 31


CUMPLE !!!

TENSIONES BAJO CARGA DE SERVICIO Y PRE-ESFORZADO FINAL EN EL EXTREMO SOBRE EL APOYO


El momento total bajo carga de servicio es: MT = MD + MSD + ML pero vale cero sobre el apoyo.
MT = 0.0 [kg.m]

[kg/cm2] = -24.63 Compresión que tiene que ser ≤ fc = 171


CUMPLE !!!

[kg/cm2] = -24.63 Compresión que tiene que ser ≤ fc = 171


CUMPLE !!!
SECCIÓN EN EL CENTRO SECCIÓN SOBRE EL APOYO
-44.05 -24.63

171

31

24.18 -24.63

Adoptamos 6 torones de ½ pulgada (3 en cada nervio) como solución en esta etapa del diseño.
EJEMPLO 3.4.- Para la viga resuelta en el ejemplo 3.2, calcúlese el momento de agrietamiento y evalúese
la magnitud del momento de sobrecarga que la viga puede tolerar hasta el módulo de ruptura del
concreto. Finalmente determine el factor de seguridad que tiene la viga contra el agrietamiento por
sobrecarga.
180
DATOS DEL TRAMO (SIMPLEMENTE APOYADO)
170
Luz [m] = 25.0 , longitud del tramo bf=50
SD [kg/m] = 149 , carga superimpuesta muerta 160
x1=20 1
L [kg/m] = 1637 , carga viva de servicio 150
Trazado = Parabólico ,tipo de trazado del tendón x2=15
DATOS DE LA SECCIÓN 4 140

Sistema: POSTENSADO , sistema de pre-esforzado 130


h tot [cm] = 135.00 , altura total de la sección
120
bf sup [cm] = 50.00 , base superior de la sección
x1 sup [cm]= 20.00 , altura sup. de la sección h=135 bw=20 110
x2 [cm] = 15.00 ,altura cartela sup.
100
bw [cm] = 20.00 ,ancho del alma 3 61.8
b2 inf [cm] = 65.00 , base inferior de la sección 90
5
x4 inf [cm] = 20.00 , altura inf. de la sección 80
x3=22.5
x3 [cm] = 22.50 ,altura cartela inf.
70
Rec [cm] = 15.00 ,recubrimiento inferior pre-esf. x4=20 2
r inf [cm]= 5.00 ,recub.inferior no pre-esf. 60
r sup [cm]= 5.00 ,recub.superior no pre-esf. b2=65
50
DATOS DE TENSIONES
fc' [kg/cm2] 350 ,resist. a compresión del concreto 40
t [días] = 8 ,tiempo para aplicar el pre-esforzado inicial 30
fci'[kg/cm2] 259 ,resist. compres. p/pre-esfuerzo inicial
Prest.Steel: SR ,tipo de acero: SR (stress relieved) o LR (low relaxation) 20

Steel Grade: 270 ,grado del acero de pre-esforzado, = fpu, en ksi 10


fpu[kg/cm2] 18983 ,resist. a tracción especificada del tendón γ estim. Antoine Naaman
0
fpy[kg/cm2] 16135 ,fluencia del tendón, 0.85 fpu (S.R.), 0.90 fpu (L.R.) fpi = 189 -70
fpi[kg/cm2] 13288 ,pre-esfuerzo inicial, igual a 0.70 fpu fpe = 154
= 0.815 ,factor ESTIMADO de pre-esfuerzo residual Pe/Pi fpe/fpi = 0.815
fpe[kg/cm2] 10827 ,pre-esfrz. efectivo despues de pérdidas Pret. = 40 Post. = 35
fy [kg/cm2]: 4200 ,fluencia del refuerzo adherido no pre-esforzado

EVALUACIÓN DEL MOMENTO DE AGRIETAMIENTO


Pe [kg] = 331,315.6 MD [kg.m] = 92,461
r²/Cb [cm] = 33.40 MSD [kg.m] = 11,641
Sb [cm3] = 164,716.5 ML [kg.m] = 127,891
ec [cm] = 46.83 MTot [kg.m] = 231,992
Evaluamos el módulo de ruptura fr
fr = 7.5 √(fc')/3.771
fr [kg/cm2] 37.21
Evaluamos ahora el Momento de agrietamiento Mcr:

Mcr = 32,712,638.9 [kg.cm]


Mcr = 327,126.39 [kg.m]
El momento de sobre carga será:
M(OL) = MT - Mcr
M(OL) = -95,134 [kg.m]
EVALUACIÓN DEL MOMENTO DE AGRIETAMIENTO
Pe [kg] = 331,315.6 MD [kg.m] = 92,461
r²/Cb [cm] = 33.40 MSD [kg.m] = 11,641
Sb [cm3] = 164,716.5 ML [kg.m] = 127,891
ec [cm] = 46.83 MTot [kg.m] = 231,992
Evaluamos el módulo de ruptura fr
fr = 7.5 √(fc')/3.771
fr [kg/cm2] 37.21
Evaluamos ahora el Momento de agrietamiento Mcr:

Mcr = 32,712,638.9 [kg.cm]


Mcr = 327,126.39 [kg.m]
El momento de sobre carga será:
El momento
M(OL) = MT -deMcrsobre carga será:
M(OL) = MT= - Mcr-95,134 [kg.m]
M(OL)
M(OL)
El factor de=seguridad
-95,134contra
[kg.m]
el agrietamiento será:
El factor de seguridad contra el agrietamiento será:
S.F.cr = 1.41
S.F.cr = 1.41

EJEMPLO 3.5.- Para la viga doble T, resuelta en el ejemplo 3.3, calcúlese el momento de agrietamiento
y evalúese la magnitud del momento de sobrecarga que la viga puede tolerar hasta el módulo de ruptura
del concreto. Finalmente determine el factor de seguridad que tiene la viga contra el agrietamiento por
sobrecarga.

EVALUACIÓN DEL MOMENTO DE AGRIETAMIENTO


Pe [kg] = 62,043.6 MD [kg.m] = 7,556
r²/Cb [cm] = 7.60 MSD [kg.m] = 1,749
Sb [cm3] = 19,133.3 ML [kg.m] = 20,463
ec [cm] = 32.93
Evaluamos el módulo de ruptura fr
fr = 7.5 √(fc')/3.771
fr [kg/cm2] 38.77
Evaluamos ahora el Momento de agrietamiento Mcr:

Mcr = 3,255,947.4 [kg.cm]


Mcr = 32,559.47 [kg.m]
El momento de sobre carga será:
M(OL) = MT - Mcr
M(OL) = -2,792 [kg.m]
El factor de seguridad contra el agrietamiento será:

S.F.cr = 1.09