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ESCUELA DE COMUNICACIONES
ASIGNATURA : METODOLOGÍA DE LA
INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA.
FEBRERO - 2019
Esquema de informe final
1. Planteamiento del problema:
Este trabajo constituye una herramienta de tipo aplicada, dirigida a explicar
los cambios que se han producido en los últimos tiempos en torno al concepto
de seguridad vinculada al avance de tecnologías como es el caso de RPAS
(Remotely Piloted Aircraft System) y su aplicación en situaciones de desastres
naturales. Esta visión militar de la seguridad ha cambiado significativamente.
Hoy se conceptúa que la seguridad como responsabilidad del estado tiene
que ser un concepto incluyente y multidimensional donde el ciudadano se
constituye en el centro de sus preocupaciones, por lo que tiene que protegerlo
de los desastres naturales.
En este sentido amplio de la seguridad, el sector defensa a través de su ente
ejecutor el Comando Conjunto de las FFAA, emitió a fines del 2016, las
resoluciones ministeriales N° 1411 (roles estratégicos) y la N° 1490
(capacidades institucionales) con el propósito de articular la necesidad de
respuesta del campo militar en apoyo al Estado y específicamente a la
seguridad y defensa nacional, de donde se aborda el objeto de estudio del
fenómeno que se pretende investigar.
Encuadrado en el rol estratégico de participación en el Sistema Nacional de
Gestión de Riesgos de Desastres (SINAGERD), el Ejército del Perú de modo
consecuente cuenta en su estructura organizacional con el Comando de
Acción Inmediata para Desastres (COAID), el cual, tiene como elemento de
ejecución la Compañía de Intervención Rápida para Desastres (CIRD), con el
que se responde de manera inédita ante el surgimiento de desastres
naturales, entre otros, en este trabajo se considerara la CIRD de la 1ra
Brigada de Caballería de la ciudad de Piura. Lo controversial de las variables
en estudio, se enfoca en que las secciones que conforman esta CIRD, no se
encuentran equipadas con artilugios militares que en otros escenarios
resultaron fundamentales en el logro de objetivos que facilitaron el éxito de la
misión, este es el caso de las consideraciones en el empleo de RPAS
(Remotely Piloted Aircraft System), como plataforma, técnico-operativa
aplicada a una realidad propia real de proyección social (desastres naturales);
así pues, su preparación, equipamiento y entrenamiento en apoyo a todos los
niveles de planeamiento y conducción otorgan ventajas significativas que se
reflejan en la capacidad de “respuesta eficaz”, protección y supervivencia y
otras. Al no disponerse de la plataforma tecnológica RPAS, la controversia
determinada como instrumento para el dominio situacional, radica en que su
falta de empleo y/o de entrenamiento especializado afecta la obtención de
imágenes en tiempo real que muestren y demuestren que lugares, personas u
otro necesitan prioridad en ser socorridas, por lo que no se dispondría de
acceso oportuno, libertad de acción y poder configurar un mapeo de la
estimación del riesgo.
De manera articulada con lo antes expresado, se observa la controversia en
la dimensión soporte operativo para el planeamiento, cómo tal, en la
apreciación de situación, es imprescindible acopiar toda la información de
hecho/suposiciones en cuanto a consideraciones civiles, ambiente, terreno y
según sea el caso. Al no estar preparado (equipado y entrenado)
adecuadamente con RPAS, se estaría empleando mucho más personal y
medios con el consecuente riesgo que significa ingresar al área afectada por
desastres para confirmar en seguridad la información necesitada o la que se
desee conocer, los tiempos y el espacio (alcance) se convertirían en
problemas que originarían presiones de todo orden, por último, al no contar
con un enfocado entrenamiento en RPAS.
En relación a la controversia determinada para la dimensión soporte aplicativo
en reducción de niveles de riesgo, la falta de empleo de RPAS y de experticia
en su operación influyen de manera esencial en actividades de prevención del
riesgo, así como, afrontar situaciones adversas y el tener una opción que
permita el salvaguardar la integridad del personal que actuará frente a
desastres naturales.
Finalmente lo controversial en cuanto al entrenamiento en el empleo de RPAS
por parte de los oficiales de la CIRD de la 1ra Brigada de Caballería, se
vincularía a la necesidad de fomentar y fortalecer el factor de resiliencia que
aseguren la efectividad, el aprendizaje en situaciones complejas y la
experticia objetiva propia, con lo cual, se alcanzaría un nivel de entrenamiento
especializado para efectivizar la evaluación de daños como parte de la
respuesta inmediata, complementaria y difusión oportuna de información a los
comandos operativos de emergencia. Sin embargo, los RPAS,
acondicionados con el sistema Forward Looking InfraRed (FLIR), un conjunto
de cámaras infrarrojas para obtener informaciones diurnas y nocturnas, para
procesarlas se convertirían en información vital para el comando de acción
inmediata para desastres del ejército en apoyo de las operaciones militares
ante desastres naturales. Se trata de una tecnología, donde los oficiales
debidamente entrenados aprovechan la complejidad geográfica de la zona
para dar respuesta ante desastres naturales. Por eso, se tratará de utilizar
todos los medios que tenemos a nuestro alcance, entre ellos, la tecnología,
para desarrollar operaciones de apoyo al desarrollo nacional, efectivas,
producto de la obtención de información con los RPAS. Siendo este tema
poco tratado, con vacío académico y escasa literatura que nos permita tener
conciencia y así obtener resultados mediante el empleo de la tecnología como
los RPAS, que nos permitirá conocer el terreno donde realizarán operaciones
de apoyo en primera respuesta (búsqueda y rescate).
2. Marco teórico elemental
2.1. Antecedentes:
En el ámbito internacional
Zubair, P. (2009). Pakistan says U.S. Drone Kills 13. (Tesis para optar el
título de magister en ciencia y tecnología). Universidad Privada de New
York, Estados Unidos. En su investigación concluyó; aunque hay
vehículos aéreos no tripulados de uso civil recién certificados, como el
Flightech System – ALTEA, también son usados en aplicaciones militares,
donde son denominados vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV
por su nombre en inglés). Para distinguir los vehículos aéreos no
tripulados de los misiles, un vehículo aéreo no tripulados se define como
un vehículo sin tripulación reutilizable, capaz de mantener un nivel de
vuelo controlado y sostenido, y propulsado por un motor de exposición o
de reacción. Por tanto, los misiles de crucero no son considerados
vehículos aéreos no tripulados porque, como la mayoría de los misiles, el
propio vehículo es un arma que no se puede reutilizar, a pesar de que
también es no tripulado y en algunos casos guiados remotamente. Hay
una amplia variedad de formas, tamaños, configuraciones y
características en el diseño de los vehículos aéreos no tripulados.
Históricamente los vehículos aéreos no tripulados eran simplemente
aviones pilotados remotamente (en inglés: drones), pero cada vez más se
está empleando el control autónomo de los vehículos aéreos no
tripulados. En este sentido se han creado dos variantes: algunos son
controlados desde una ubicación remota, y otros vuelan de forma
autónoma sobre la base de planes de vuelo preprogramados usando
sistemas más complejos de automatización dinámica.
3. Metodología de la investigación
Enfoque: Se basará en un enfoque cuantitativo mediante el desarrollo de un
esquema hipotético deductivo, inductivo y lógico, se formulará preguntas de
investigación e hipótesis para posteriormente probarlas, se apoyará en
técnicas de medición estandarizada y numérica, complementándolas con el
análisis estadístico, siendo su alcance descriptivo y explicativo en razón de
buscar describir, medir situaciones y eventos lo más preciso posible, así como
la relación que existe entre sus variables.
Tipo: Esta investigación según su finalidad se constituye en un estudio de tipo
básico-aplicado, en razón que su actividad busca probar un conocimiento
específico real y a su vez propone innovar un contexto técnico-operativo que
articula el empleo de RPAS y la preparación del personal de la CIRD
(Compañía de intervención rápida para desastres) en las acciones de primera
respuesta (búsqueda y rescate) ante desastres naturales.
Diseño: El diseño será no experimental, es decir, no se manipulará variable
alguna, sino que se observó el fenómeno tal y como se dio en su contexto
natural en un momento determinado, para posteriormente evaluarlo y
establecer la consistencia fundamental de llegar a saber las correlaciones
entre las variables de estudio.
Población: La unidad de análisis, fuente de información primaria, es
conformada por el personal de Oficiales, Técnicos y Sub Oficiales que han
laborado en la CIRD (Compañía de Intervención Rápida para Desastres), en
la ciudad de Sullana en el AF-2019, siendo su marco poblacional personas
con edades a partir de 21 hasta los 50 años (varones y mujeres) de
mencionada unidad que se encuentran laborando en la 1ra Brigada de
Caballería - Piura, de acuerdo al detalle siguiente: UU Operativas: 80, CG: 20
= 100.
Muestra: La muestra corresponderá al tipo “media de la población “, en razón
que el diseño investigativo será descriptivo, explicativo. El proceso de
muestreo corresponde al tipo de muestra probabilística aleatoria y
estratificada, con lo cual se obtuvo un tamaño muestral de 60 participantes.
Técnica e instrumento:
Técnicas Instrumentos
Encuesta Cuestionario (test) con preguntas cerradas y categorización.
Entrevista Guía de entrevista.
Observación Cámara y video.
Análisis documental Fichas bibliográficas y cuaderno de
anotaciones.