Especificaciones Tecnicas Zona X

Municipalidad Distrital de Ate
SUB GERENCIA DE INVERSION PÚBLICA
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
1. GENERALIDADES
1.1 INTRODUCCION
Las Especificaciones Generales para la Proyecto: "CREACIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS

CALLES N°02, 03, 04, 17 Y S/N Y UNION, Y EN LOS PASAJES 01, 02, 03, 04, 05, LA PAZ Y LAS
VGAS, DE LA ZONA X DE HUAYCÁN, ZONA 07 DEL DISTRITO DE ATE - PROVINCIA DE
LIMA - DEPARTAMENTO DE LIMA", del Distrito de Ate, son de carácter general y responden a la
necesidad de realizar la uniformidad y consistencia de las especificaciones de partidas que son habituales
y de uso repetitivo en proyectos de obras viales.
Estas especificaciones tienen la función de prevenir y disminuir las probables controversias que se
generan en la administración de contratos y estimular una alta calidad de trabajo. Dentro de este contexto
la Supervisión y/o Inspección de obra tendrá funciones de control y auditoría técnica de mayor
responsabilidad.
Estas especificaciones técnicas, planos de obra, disposiciones especiales y todos los documentos
suplementarios son partes esenciales del contrato y cualquier requisito indicado en cualquiera de éstos es
tan obligatorio como si lo estuviera en cualquiera de los demás.
Su objeto es complementario, para describir y proveer el trabajo completo de las partidas.

En caso de discrepancias, los detalles de plano regirán sobre la arquitectura general, y estos a su vez sobre
las especificaciones técnicas, presupuesto y planilla de metrados respectivamente.
Cualquier error u omisión que pudiera haber en los planos o especificaciones generales serán resueltos
con la aprobación del Ingeniero Inspector a quien le será permitido efectuar las correcciones e
interpretaciones que se juzguen necesarias para el cumplimiento correcto de las normas técnicas del
Reglamento Nacional de Edificaciones y de la ejecución del proyecto, ya sea sobre los planos y las
especificaciones técnicas.
Todo trabajo que haya sido rechazado por la inspección deberá corregirse o removerse y restituirse en
forma aceptable por El Contratista, sin compensación y a su costo. Cualquier trabajo hecho fuera del
alineamiento, de las pendientes establecidas en los planos o como lo haya ordenado el Ingeniero
Inspector, salvo que lo contemplen los documentos del contrato, no será medido ni pagado. Podrá
ordenarse el retiro de cualquier trabajo ejecutado en esta forma a costo del Contratista.
Cuando El Contratista no cumpla cualquier disposición de estas especificaciones, el Ingeniero Inspector

está autorizado para ordenar la reparación de cualquier trabajo defectuoso, su remoción o sustitución de
cualquier trabajo no autorizado. El costo que causen tales operaciones será deducido de cualquier pago
que tenga o tuviera que hacerse Contratista o de las garantías bancarias vigentes.
Todos los materiales que no estén conforme a las especificaciones requeridas, incluyendo los materiales
que hayan sido indebidamente almacenados o mezclados con materiales contaminados, deberán
considerarse como defectuosos. Tales materiales, sea que se hayan usado o no, deberán rechazarse y serán
inmediatamente retirados del lugar de trabajo. Ningún material rechazado, cuyos defectos hayan sido
corregidos satisfactoriamente, podrá ser usado hasta que una aprobación por escrito del Ingeniero
Inspector.
1.2 DEFINICIONES BÁSICAS
- AFIRMADO: Capa de material selecto procesado de acuerdo a diseño, que se coloca sobre la
subrasante de una calzada o vereda, ameritando control y pruebas de calidad.
“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLE 02, 03, 04, 17, S/N Y UNIÓN, Y EN LOS PASAJES 01, 02, 03, 04,
05, LA PAZ Y LAS VEGAS, DE LA ZONA X DE HUAYCÁN, ZONA 07 DEL DISTRITO DE ATE - PROVINCIA DE
LIMA - DEPARTAMENTO DE LIMA”, CON CODIGO DE INVERSION N° 2417316
- SUB - BASE GRANULAR: Capa de material selecto y procesado que se coloca entre la parte
superior de la base y subrasante. La base es parte de la estructura de un pavimento y amerita
controles de densidad de campo.
- BASE GRANULAR: Capa de material selecto y procesado que se coloca entre la parte superior
de una rasante de terreno natural y la capa de rodadura. La base es parte de la estructura de un
pavimento y amerita controles de densidad de campo.
- PLANOS DE PROYECTO: Representación conceptual de una de mantenimiento vial

constituido por planos de planta y de ser el caso perfiles, secciones transversales y dibujos
complementarios de ejecución. Los planos muestran la ubicación, naturaleza, dimensiones y
detalles del trabajo a ejecutar para cumplir las metas del proyecto.
- RNE: Reglamento Nacional de Edificaciones, su misión es mejorar las condiciones de vida de la

población nacional, y entre sus funciones generales está la de actualizar el marco normativo
relacionado con su ámbito de competencia, en concordancia con el avance tecnológico y las
características socioculturales de la población de las diferentes regiones del país, fiscalizando y
supervisando su cumplimiento.
- ENTIDAD: Es la Municipalidad Distrital de Ate.
- CONTRATANTE: Es la Entidad que contrata los servicios de una persona natural o jurídica
para la ejecución de la obra. La Entidad es quien asume el rol de contratante para esta obra, que
es la institución que consigue el financiamiento y encarga la ejecución de la obra.
- CONTRATISTA: Es la Empresa ganadora de la buena pro para ejecutar por contrato la

presente obra, será la responsable de la ejecución de la obra de acuerdo a las cláusulas del
contrato y las especificaciones técnicas, la cual debe tener experiencia en ejecución de obras de
muros y escaleras.
- INGENIERO RESIDENTE: Es el ingeniero Civil colegiado y hábil designado por el

Contratista, quien en adelante se denominará Residente. Tendrá el cargo de dirigir la obra
cuidando su correcta ejecución de acuerdo a lo indicado en las Especificaciones Técnicas, Planos
y normas técnica. El Residente es responsable, solidariamente con el Contratista, de la buena
calidad y correcta ejecución de la Obra.
- INGENIERO SUPERVISOR O INGENIERO INSPECTOR: Es el Ingeniero Civil colegiado

y hábil e idóneo que en adelante se le denominará Supervisor; contratado por la Entidad para que
en su representación efectúe directamente el control y seguimiento de la ejecución técnico
administrativa de las obras del Proyecto, verificando el cumplimiento de las obligaciones de los
diferentes agentes que participan en la ejecución de la obra. Durante el curso de ejecución de las
obras tendrá la facultad de aprobar las valorizaciones, modificaciones, complementar o adaptar a
situaciones reales las presentes especificaciones, a fin de asegurar la mejor ejecución de los
trabajos.
Sin desmedro de las obligaciones y funciones que tiene por representar a la Entidad, debe
aprobar los procedimientos constructivos que el Ingeniero Residente de obra le presente. Está en
capacidad de autorizar modificaciones a los diseños o a los alcances de éstos, sea por criterio
propio o a sugerencia escrita y fundamentada del Residente, amparada en una orden de variación
aprobada por la Proyectista y refrendada por el representante de la Entidad Contratante.
- LA OBRA: Significa todo el plan de realización de los trabajos indicados en el Expediente

Técnico, del cual forman parte las presentes Especificaciones.
- PLANOS: Significan aquellos dibujos cuya relación se presenta adjunta al Expediente Técnico
como parte del Proyecto. Los dibujos o planos elaborados después de iniciada la obra para mejor
explicación, o para mostrar cambios en el trabajo, serán denominados Planos Complementarios y
obligarán al Contratista con la misma fuerza que los Planos.
“"CREACIÓN PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLES N°02, 03, 04, 17, S/N Y UNION, Y EL LOS PASAJES 01, 02, 03,
04, 05, LA PAZ Y LAS VEGAS, DE LA ZONA X DE HUAYCAN, ZONA 07 DEL DISTRITO DE ATE - PROVINCIA DE
LIMA - DEPARTAMENTO DE LIMA"”, CON CODIGO DE INVERSION N° 2417316
Planos de obra terminada son aquellos que elabora el Contratista y que entrega después de
finalizada la obra y antes de su recepción definitiva.
- ESPECIFICACIONES: Significan todos los requerimientos y estándares de ejecución que se

aplican a la obra, motivo del presente documento. En ellas se señalan las normas para la
ejecución y medición a ser aplicadas en la construcción de las obras, así como las pruebas,
procedimientos y servicios, operación y entrenamiento, medidas y la ubicación del sitio de
trabajo.
Cualquier detalle no incluido en las especificaciones u omisión aparente en ellas, o la falta de
una descripción detallada concerniente a cualquier trabajo que deba ser realizado y materiales
que deben ser suministrados, será considerado como que significa únicamente que se seguirá la
mejor práctica de ingeniería establecida y que se usará solamente mano de obra y materiales de
la mejor calidad, debiendo ser ésta la interpretación que se dé siempre a las especificaciones.
- EXPEDIENTE TÉCNICO: Significa el conjunto de documentos para la ejecución de la obra,

tales como: Memoria Descriptiva, Planos, Especificaciones Técnicas, Metrados, Presupuesto,
Análisis de Precios Unitarios y Cronograma.
- CUADERNO DE OBRA: Documento foliado y legalizado por la autoridad competente, se abre

al inicio de la obra y en el que el Supervisor y/o Residente anotan las ocurrencias, órdenes y
consultas de orden técnico, acerca de la realización de la obra. También se anotan las solicitudes
del Residente y las autorizaciones del Supervisor. Tanto el Residente y el Supervisor son los
únicos que pueden hacer anotaciones en el cuaderno de obra.
Las estipulaciones sobre la forma de conducir el cuaderno de obra y su validez formal están
definidas en el Nuevo Reglamento de contrataciones de obras públicas, en el cual se señalan las
obligaciones de ambas partes para el manejo de este documento.
1.3 ALCANCES DE LAS ESPECIFICACIONES TECNICAS
Las presentes Especificaciones tienen por objeto establecer disposiciones de carácter técnico para la
ejecución de las Obra correspondiente al Proyecto "CREACIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS
CALLES N°02, 03, 04, 17 Y S/N Y UNION, Y EN LOS PASAJES 01, 02, 03, 04, 05, LA PAZ Y LAS
VEGAS, DE LA ZONA X DE HUAYCÁN, ZONA 07 DEL DISTRITO DE ATE - PROVINCIA DE
LIMA - DEPARTAMENTO DE LIMA". En ellas se estipulan las características, calidad, tipo, y modo
de empleo de los materiales que se usarán en la construcción de muros y escaleras de la zona en mención.
Corresponde al Contratista la responsabilidad de ejecutar todas las obras civiles temporales y

permanentes, suministrar y transportar los materiales y el equipo mínimo necesario, suministrar el agua y
la energía para el proceso constructivo, emplear mano de obra calificada y no calificada de la zona; así
como el pago de las leyes sociales, seguros y cualquier otro gasto directo e indirecto que sea menester
efectuar para terminar la obra a satisfacción del Supervisor. El Contratista, mantendrá limpio el lugar de
las obras durante la construcción y después de ésta, hasta la recepción de las mismas, pagara los gastos
incidentales que dé lugar, reparará y construirá todas las estructuras y propiedades que a juicio del
Supervisor fueron dañadas o afectadas durante la ejecución de las obras.
1.4 PLANOS Y ESPECIFICACIONES
El Contratista deberá obligatoriamente tener disponible en la obra juegos completos de planos y de las
presentes especificaciones, quedando entendido que cualquier detalle que figure únicamente en los planos
o en las especificaciones será válido como si se hubiera mostrado en ambos.
A. PLANOS
Planos de proyecto
El trabajo a ejecutarse se muestra en los planos. Para tomar información de los planos, las cifras
serán utilizadas en referencia a los de menor escala. En todo caso, los dibujos se complementarán
con las especificaciones rigiendo de preferencia lo indicado en éstas. En caso de no incluirse algún
ítem en las especificaciones, éste estará en los planos o viceversa.
Los planos son a nivel de diseño definitivo. Cada plano tiene espacios en los cuales se indicará
cualquier modificación requerida en obra. En caso de ser necesario un mayor detalle durante la
construcción, éste se prepara según lo dispuesto en el Convenio o detalle constructivo adicional, así
como a la interpretación fiel o ampliación a las especificaciones.
Planos de post-construcción
Una vez concluida las obras y de acuerdo a las Normas Técnicas de Control, el Contratista
presentará los planos de obra realmente ejecutados. En estos planos se reflejarán los cambios de
medida y que han dado lugar a las variaciones de los metrados. El costo que demande estos trabajos
deberá incluirse en los gastos generales.
B. ESPECIFICACIONES
Las especificaciones consisten en lo siguiente:
- Disposiciones Generales.
- Especificaciones de mano de obra, materiales, equipos, métodos, medición y pago para las obras
contratadas.
Las especificaciones complementan las disposiciones generales, detallan los requerimientos para la
obra y primarán cuando se presenten discrepancias. Cualquier detalle no incluido en las
Especificaciones u omisión aparente en ellas, o la falta de una descripción detallada concerniente a
cualquier trabajo que deba ser realizado y materiales que deben ser suministrados, será considerado
como que significa únicamente que se seguirá la mejor práctica de ingeniería establecida y que se
usará solamente mano de obra y materiales de la mejor calidad, debiendo ser ésta, la interpretación
que se dé siempre a las Especificaciones.
En caso de ocurrir obras complementarias y/o modificaciones a los proyectos, así como para
ejecutar servicios no previstos en las presentes especificaciones y que fueran requeridas por el
Contratista durante el desarrollo de los trabajos, valdrán las indicaciones que el Supervisor disponga.
Cualquier complemento y/o modificación en los trabajos que ejecute el Contratista deberá ser,
aprobada por el Supervisor y refrendada por La Entidad, Lo gastos adicionales por este concepto
será asumida íntegramente por el Contratista.
1.5 NORMAS PARA LA CONSTRUCCION
La obra, se hará de acuerdo con las normas y reglamentos siguientes:
- Reglamento Nacional de Edificaciones.

- Normas de la ITINTEC.
- Normas ACI (American Concrete Institute).
- Normas ASTM (American Society for Testing Materiales).
- Normas U.S.B.R. (U.S. Bureau of Reclamation).
- Normas AISC (American Institute of Steel Construction).
- Normas de la AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials).
Podrá adoptarse, previa aprobación del Supervisor otras normas de aceptación internacional, siempre que
se garantice la misma calidad de la obra. Si surgieran dudas de acuerdo a la aplicación de normas, la
decisión del Supervisor es la única determinante y válida.
1.6 ORDEN DE PRIORIDAD
En caso de divergencia entre las diferentes normas, las especificaciones técnicas, planos, memoria
descriptiva y cláusulas del contrato, se observará el siguiente orden de prioridad:
a) Contrato.
b) Reglamento Nacional de Edificaciones.

c) Planos.
d) Especificaciones técnicas.
1.7 CONTROL DE CALIDAD Y SUMINISTRO DE MANO DE OBRA, MATERIALES Y

EQUIPO
El Contratista es el único responsable de proporcionar oportunamente, la mano de obra calificada, no

calificada, los materiales, equipo y/o herramientas para la correcta construcción de la obra.
El Supervisor tiene potestad para solicitar los certificados de calidad a los proveedores del Contratista, así
como realizar los ensayos que estime pertinente para garantizar la buena calidad de la obra.
El Contratista es responsable que los materiales y demás insumos sean debidamente almacenados y
depositados en lugares que garanticen su conservación sin alterar sus características físico-químicas y de
resistencia. En especial para el almacenamiento del agua se sugiere depósitos móviles, tal como cilindros
metálicos que permitan el uso fácil y versátil para las mezclas de concreto y/o mortero.
1.8 MATERIALES Y EQUIPOS
A. GENERALIDADES
Todos los materiales, equipos y métodos de construcción deberán regirse por las especificaciones y
de ninguna manera serán de calidad inferior a los especificados. En general los equipos a
suministrarse se refieren mayormente a las tapas de la caja válvulas. El Contratista proveerá todo el
equipo y materiales necesarios para completar todo el trabajo exigido bajo los términos del
Convenio.
Los materiales adquiridos localmente, serán examinados por el Supervisor en el lugar de fabricación
o abastecimiento. En los lugares donde los materiales son proporcionados de puntos fuera del país,
será examinado por el Supervisor en el momento de su llegada al sitio de la obra pero esto no
excluye los derechos del Supervisor para examinar cualquiera de los materiales en su punto de
fabricación o abastecimiento. A menos que se especifique de otra manera, todos los materiales y
equipos incorporados en el trabajo bajo este Convenio, serán nuevos.
El Contratista proveerá y empleará instalaciones y maquinaria de adecuada capacidad y de tipo

conveniente para la prosecución eficiente y expedita de la obra y los detalles de tales instalaciones y
maquinarias deberán figurar en el formulario de la propuesta en el lugar estipulado.
Todos los materiales y equipos serán de la mejor calidad producidos por firmas y obreros
calificados. El Supervisor podrá rechazar los materiales o equipos que, a su juicio, sean de calidad
inferior que la indicada, especificada o requerida.
Los materiales y accesorios, serán diseñados según las normas o estándares, serán de construcción
fuerte y resistencia suficiente para soportar todos los esfuerzos que pueden ocurrir durante la
fabricación, prueba, transporte, instalación y operación.
B. FABRICANTE
El nombre de los fabricantes propuestos para los accesorios, equipos de riego y tuberías,
proveedores de materiales y vendedores que suministrarán materiales, artefactos, equipos,
instrumentos u otras herramientas, serán sometidos al Supervisor para su aprobación. No se aprobará
ningún fabricante de materiales sin que éste sea de buena reputación y tenga planta de adecuada
capacidad. A solicitud del Supervisor, éste deberá someter evidencia de que ha fabricado productos
similares a los que han sido especificados y que han sido empleados anteriormente para propósitos
similares por un tiempo suficientemente largo, para mostrar su comportamiento o funcionamiento
satisfactorio.
Nombres, marca, número de catálogos de los artículos, instrumentos, productos, materiales de los
accesorios, forma, tipo de construcción, etc. Mencionados en las especificaciones, serán
interpretados como el establecimiento de una norma de comparación de calidad y rendimiento por la
partida especificada y su uso no debe interpretarse como una limitación a la competencia. El
Contratista someterá otras marcas consideradas iguales junto con cualquier muestra o información
necesaria para la aprobación escrita del Supervisor y podrá emplearlas si son aprobadas.
C. ESTÁNDARES
Donde quiera que se haga referencia a estándares en relación al abastecimiento de materiales o

prueba de ellos, en que se deba conformar a los estándares de cualquier sociedad, organización
cuerpo técnico se da por entendido que se refiere el último estándar, código, especificación
provisional, adoptado y publicado a la fecha del Convenio aunque se haya referido a estándares
anteriores.
Las normas mencionadas y las definiciones contenidas en ellas excepto las modificaciones en los
documentos del Convenio, deberán tener rigor y efecto como si estuvieran impresas en estas
especificaciones. Estas normas no se proporcionarán a los proponentes por la razón que el
Contratista, los fabricantes y los comerciantes implicados, se supone están familiarizados con los
requisitos de las normas. El Supervisor proporcionará cuando se lo soliciten, información de cómo
las copias de las normas mencionadas pueden obtenerse.
D. SUMINISTRO
El Contratista debe suministrar materiales en cantidad amplia, para asegurar el más rápido e
ininterrumpido progreso de la obra, en forma de completarla dentro del tiempo indicado en el
Convenio. Asimismo, el Contratista deberá prever con la debida anticipación la adquisición de los
materiales o la fabricación de elementos requeridos (cemento, agregados, fierros, etc.) en la obra
para asegurar el suministro y el cumplimiento de la programación de obra.
E. CUIDADO Y PROTECCIÓN
El Contratista será el único responsable por el almacenamiento y protección adecuada de todos los
materiales, equipo y obra suministrada bajo el Convenio desde la época en que tales materiales y
equipos son entregados en el sitio de la obra hasta la aceptación final.
En todo momento debe tomarse las precauciones necesarias para prevenir perjuicio o daño por agua,
o por intemperismo a tales materiales, equipo y obra resultantes de cualquier causa, serán reparados
por el Contratista. Asimismo obtendrá un espacio conveniente para el almacenamiento en los lugares
de la obra.
1.9 INSPECCIÓN Y PRUEBA
A. GENERALIDADES
Si en la ejecución de una prueba, se comprueba por parte del Supervisor, que el material o equipo no
está de acuerdo con el Convenio, el Contratista será notificado de este hecho y se le ordenará
paralizar el envío de tal material o para removerlo prontamente del sitio, o de la obra y remplazarlo
con material aceptable sin costo para La Entidad.
Si en cualquier momento, una inspección, prueba o análisis revela que la obra tiene defectos de
diseño de mezcla, materiales defectuosos o inferiores, manufactura pobre, instalación mal ejecutada,
uso excesivo o disconformidad con los requerimientos de especificación o contractuales, tal obra
será rechazada y será remplazada con otra satisfactoria, a costo del Contratista y aprobado por el
Supervisor.
B. COSTOS
Toda la inspección y aprobación de los materiales suministrados bajo el Convenio, serán realizadas
por el Supervisor u organismos de inspección sin costo para el Contratista, a menos que
expresamente se haya especificado de otra manera.
El costo de las pruebas de campo y otras pruebas específicamente señaladas en las especificaciones
serán realizadas por el Contratista y el costo será considerado como incluido en el precio del
Convenio.
C. INSPECCIÓN DE MATERIALES
El Contratista notificará por escrito al Supervisor con suficiente anticipación la fecha en la que tiene
la intención de comenzar la fabricación, preparación de los materiales específicamente
manufacturados o preparados para uso o como parte de la construcción permanente. Tal aviso debe
contener una solicitud para inspección, la fecha de comienzo, la fecha esperada de la fabricación o
preparación de materiales. En virtud de la recepción de tal aviso, el Supervisor hará los arreglos
necesarios para tener un representante durante la manufactura, en todas las oportunidades como sea
necesario para inspeccionar el material o notificará al Contratista que la inspección será hecha en un
lugar diferente al lugar de la manufactura, o notificará al Contratista que la inspección no será hecha
por haberse renunciado a ella.
Ningún material cuyas muestras se han solicitado, deberá emplearse en la obra hasta que se les haya
dado la aprobación por escrito por el Supervisor. La aprobación de cualquier muestra será sólo por
las características o uso nombrado de tal aprobación y ninguna otra, ninguna aprobación de muestra
se tomará para cambiar o modificar cualquier requisito del Convenio.
D. MEDIDAS DE SEGURIDAD
El Contratista tomará las medidas de seguridad necesarias para proteger la vida y salud de su
personal. El Contratista nombrará al personal responsable de la seguridad de todos los trabajos,
quién a su vez preverá los equipos y elementos necesarios para otorgar la seguridad conveniente.
A continuación se detallan algunas disposiciones, pero no deben considerárselas como completas,

sino como indicadas.
Donde sea necesario se pondrá a disposición del personal: ropa y calzado apropiado, que deberá
usarse en los trabajos.
En los lugares de la obra donde exista riesgo de lesiones de la cabeza, será obligatorio el uso de
cascos protectores.
No deberán estar esparcidos en el suelo: clavos, fierros viejos, encofrados o partes de encofrados y
otros materiales, sino que deberán ser recogidos y depositados ordenadamente.
Las maquinarias deben estar en perfecto estado de funcionamiento, los equipos móviles
(retroexcavadora, volquetes, camionetas, etc.) deben contar de alarma de retroceso para evitar
accidentes.
En general, los frentes de trabajo deberán ser limpiados permanentemente.
E. HORARIO DE TRABAJO
El Contratista antes de la iniciación de la obra deberá obligatoriamente poner en conocimiento el

horario diurno de trabajos, a fin de que esta pueda disponer un adecuado control de los mismos.
Una vez iniciados los trabajos, el Supervisor, a solicitud del Contratista podrá autorizar la ejecución
de trabajos fuera del horario establecido, siempre que su criterio, la visibilidad bajo condiciones de
iluminación natural o artificial sean adecuadas.
1.10 CONTROL DE MATERIALES:
Todos los materiales necesarios para la ejecución del Proyecto: "CREACIÓN DE PISTAS Y
VEREDAS EN LAS CALLES N°02, 03, 04, 17 Y S/N Y UNION, Y EN LOS PASAJES 01, 02, 03,
04, 05, LA PAZ Y LAS VEGAS, DE LA ZONA X DE HUAYCÁN, ZONA 07 DEL DISTRITO DE
ATE - PROVINCIA DE LIMA - DEPARTAMENTO DE LIMA" del Distrito de Ate, serán
suministrados por El Contratista, por lo que es de su responsabilidad la selección de las fuentes de
aprovisionamiento a utilizarse en el desarrollo de la obra, teniendo en cuenta que los materiales deben
cumplir con todos los requisitos y controles de calidad establecidos en estas especificaciones técnicas del
proyecto, del Reglamento Nacional de Edificaciones y eventualmente las recomendaciones del fabricante.
El transporte a obra de los materiales no será materia de pago, ya que los precios consignados en el
análisis de precios unitarios de cada partida incluyen los costos directos del transporte o flete, carga,
descarga, manipuleo, traslado interno, mermas y otros conceptos que pudieran existir en la ejecución de la
obra.
El Contratista deberá conseguir oportunamente todos los materiales y suministros que se requieran para la
construcción de la obra y mantendrá permanentemente una cantidad suficiente de ellos para no retrasar la
progresión de los trabajos.
Los materiales suministrados y demás elementos que el Contratista emplee en la ejecución de las obras
deberán ser de primera calidad y adecuados al objeto a que se les destina. Los materiales y elementos que
El Contratista emplee en la ejecución de las obras sin el consentimiento y aprobación del Inspector
podrán ser rechazados por este cuando no los encuentre adecuados y/o requerir pruebas de laboratorio a
cuenta del Contratista con la extensión de los certificados de calidad pertinentes.
1.11 CERTIFICACION DE CALIDAD
Los materiales, necesarios para la obra, que sean fabricados comercialmente deben estar respaldados por
certificados de calidad del proveedor en el cual se indique el cumplimiento de los requisitos de calidad
que se establecen en estas especificaciones. La certificación debe ser entregada para cada lote de
materiales o partes entregadas en la obra. El Contratista también presentará certificados de calidad
emitido por organismos o firmas nacionales oficiales de control de calidad, en forma obligatoria.
Esta disposición no impide que la Inspección responsabilice a El Contratista la calidad de la obra, la

ejecución de pruebas confirmatorias en cualquier momento en cuyo caso si se encuentra que no están en
conformidad con los requisitos establecidos serán rechazados por la inspección.
Las copias de los Certificados de calidad por el fabricante o de los resultados de las pruebas confirmativas
se entregarán a la inspección en el desarrollo de los trabajos.
No se hará pago directo por tomar muestras y realizar pruebas adicionales o repetir pruebas ordenadas por
el Inspector por que dicho trabajo será considerado como una obligación subsidiaria del Contratista. De
hacerse necesario que el Inspector pruebe materiales de una parte del trabajo, debido a que las pruebas del
Contratista sean declaradas inválidas, el costo total de realizar dichas pruebas será de cargo del
Contratista.
1.12 ALMACENAMIENTO DE MATERIALES
Los materiales sarán almacenados en las condiciones adecuadas de manera que se asegure la
conservación de sus cualidades y aptitudes para la obra. Los materiales almacenados, aun cuando hayan
sido aprobados antes de ser almacenados, pueden ser inspeccionados cuantas veces sean necesarias, antes
que se utilicen en la obra. Los materiales almacenados tienen que ser almacenados de modo que se facilite
su rápida inspección. Cualquier espacio adicional que se necesite para tales fines tiene que ser provistas
por El Contratista Todas las áreas de almacenamiento temporal e instalaciones de las plantas tienen que
ser restauradas a su estado original por El Contratista según las Normas contenidas en los manuales y
reglamentos vigentes.
1.13 INSPECCION EN LAS PLANTAS
El Inspector puede llevar a cabo la Inspección de materiales en las fuentes de origen. Las plantas de
producción serán inspeccionadas periódicamente para comprobar su cumplimiento con métodos
especificados y se pueden obtener muestras de material para ensayos de laboratorio para comprobar su
cumplimiento en los requisitos de calidad del material.
2. ESPECIFICACIONES TECNICAS
01 OBRAS PRELIMINARES
01.01 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y

MAQUINARIAS
DESCRIPCIÓN.-
El Contratista, bajo esta sección, deberá realizar todo el trabajo de administrar, reunir y
transportar al lugar de la obra el equipo mecánico, herramientas y vehículos necesarios para
ejecutar los trabajos.
La movilización y desmovilización deberá incluir el costo de manipuleo, almacenamiento,

mano de obra, etc. Necesarios para transportar el equipo mecánico al lugar de la obra. Esta
partida incluye la desmovilización del equipo al concluir la obra.
SISTEMA DE CONTROL.-
Inspección: El Contratista, antes de trasladar su equipo mecánico al lugar de la obra, deberá
someterlo a la inspección del Ingeniero Inspector, esta inspección se realizará dentro de las
fechas acordadas con anticipación entre Contratista y Supervisión.
El Ingeniero Inspector informará por escrito al Contratista y al Propietario de la Obra la

aprobación del Equipo, pudiendo rechazar al que no se encuentre en buen estado.
MÉTODO DE MEDICIÓN.-
La unidad de medida será GLOBAL (glb). La cantidad a pagar por la partida, será la indicada
en el Presupuesto de la Obra; el 50% será abonado en la primera valorización y el 50% restante
en la última valorización, siempre que cuente con la evaluación de su cumplimiento y
autorización del Ingeniero Inspector.
BASES DE PAGO.-
El precio unitario incluye todos los componentes del costo que sean necesarios para efectuar
completamente y a satisfacción, las tareas descritas en esta(s) partida(s) y otras que sean
necesarias, aun cuando no estuvieran indicadas explícitamente en esta especificación. Sin
carácter limitativo los componentes del costo aludidos son: mano de obra, leyes sociales,
equipo, herramientas, materiales, insumos, impuestos, tasas o similares que no sean el IGV de
la facturación del Contratista, e imprevistos, entre otros.
01.02 INSTALACIONES PROVISIONALES
DESCRIPCIÓN.-
Esta partida comprende todas las construcciones prefabricadas con carácter temporal, tales
como caseta de oficinas, guardianía, almacenes, etc. que faciliten la comodidad y eficiencia del
personal y de los trabajos en sí; que deberán instalarse en cada centro de actividad a criterio del
contratista y con aprobación de la Supervisión.
Se incluye asimismo, los gastos que ocasione el retiro, demolición o desarme de las
instalaciones mencionadas, que deberán hacerse al terminar la obra y la evacuación del
desmonte o materiales inservibles que pudieran haberse acumulado, de tal manera, que las
zonas materia del trabajo queden libres de todo obstáculo, deshecho o basura.
MATERIALES.-
Los materiales a emplearse serán prefabricados, observando un acabado mínimo acorde con las
edificaciones circundantes.
PROCESO CONSTRUCTIVO.-
El sistema constructivo será prefabricado y acorde con los materiales a utilizar y deberá
contemplar los requisitos mínimos de seguridad.
Cualquier incumplimiento de este aspecto hará factible el cargo por el costo de los trabajos que
tenga que efectuar la Entidad, los que se considerarán en la Liquidación Final de la Obra.
MÉTODO DE CONTROL.-
Se deberá de verificar que las construcciones provisionales que se habiliten cumplan con los
requisitos mínimos de seguridad, a fin de brindar comodidad y resguardo al personal de obra.
Esta partida será medida en forma ESTIMADA (est).
FORMA DE PAGO.-
La forma de pago de ésta partida será, en forma proporcionada respecto al plazo de ejecución
de la obra, del metrado estimado.
Dicho pago comprende la compensación total por concepto de Mano de Obra, Materiales,
Equipos, Herramientas a utilizar y por los imprevistos que sean necesarios para completar éstos
trabajos.
01.03 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO
DESCRIPCION.-
En base a los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus referencias y BMs, el
Contratista procederá al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario se efectuarán
los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El Contratista será el
responsable del replanteo topográfico que será revisado y aprobado por el Supervisor, así como
del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y monumentación instalada durante el
proceso del levantamiento del proceso constructivo.
El Contratista instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de ellos sus
coordenadas geográficas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta sección el
Contratista deberá proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se
requieran para el replanteo estacado, referenciación, monumentación, cálculo y registro de
datos para el control de las obras.
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para su revisión
y control por el Supervisor. El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes
requisitos:
(a) Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener
un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de acuerdo a
los programas y cronogramas. El personal deberá estar suficientemente tecnificado y
calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.
Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un Ingeniero

especializado en topografía con lo menos 10 años de experiencia.
(b) Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar

dentro de los rangos de tolerancia especificados. Así mismo se deberá proveer el equipo
de soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.
(c) Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación,

monumentación, estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener
área suficiente que permita anotar marcas legibles.
CONSIDERACIONES GENERALES.-
Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el Supervisor sobre la ubicación de los
puntos de control geográfico, el sistema de campo a emplear, la monumentación, sus
referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementará en cada
caso.
Los trabajos de topografía y de control estarán concordantes con las tolerancias que se dan en
la Tabla Nº 102-1.
Tabla 102-1
Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topográficos, Replanteos y Estacado en
Construcción de pavimentos y veredas
Tolerancias Fase de trabajo

Los Tolerancias Fase de trabajo
Horizontal Vertical
Georeferenciación 1:100 000 ± 5 mm.
Puntos de Control 1:10 000 ± 5 mm.
Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en curva y
1:5 000 ± 10 mm.
referencias
Otros puntos del eje ± 50 mm. ± 100 mm.
Sección transversal y estacas de talud ± 50 mm. ± 100 mm.
Alcantarillas, cunetas y estructuras menores ± 50 mm. ± 20 mm.
Muros de contención ± 20 mm. ± 10 mm.
Límites para roce y limpieza ± 500 mm. --
Estacas de subrasante ± 50 mm. ±10 mm.
Estacas de rasante ± 50 mm. ± 10 mm.
formatos a utilizar serán previamente aprobados por el Supervisor y toda la información de campo, su
procesamiento y documentos de soporte serán de propiedad de la Entidad una vez completados los
trabajos. Esta documentación será organizada y sistematizada de preferencia en medios electrónicos.
Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con la aprobación escrita
de la Supervisión.
Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas será
rechazado. La aceptación del estacado por el Supervisor no releva al Contratista de su
responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser descubiertos durante el trabajo y
de asumir sus costos asociados.
Cada 500 m. de estacado se deberá proveer una tablilla de dimensiones y color contrastante
aprobados por el Supervisor en el que se anotará en forma legible para el usuario de la vía la
progresiva de su ubicación.
REQUERIMIENTOS PARA LOS TRABAJOS.-

Los trabajos de Topografía y Georeferenciación comprenden los siguientes aspectos:
(a) Georeferenciación:
La georeferenciación se hará estableciendo puntos de control geográfico mediante
coordenadas UTM con una equidistancia aproximada de 10 Km. ubicados a lo largo de
la carretera. Los puntos seleccionados estarán en lugares cercanos y accesibles que no
sean afectados por las obras o por el tráfico vehicular y peatonal. Los puntos serán
monumentados en concreto con una placa de bronce en su parte superior en el que se
definirá el punto por la intersección de dos líneas. Estos puntos servirán de base para
todo el trabajo topográfico y a ellos estarán referidos los puntos de control y los del
replanteo de la vía.
(b) Puntos de Control:

Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras deben
ser reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las operaciones constructivas. Se
deberán establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes que
los puntos iniciales sean disturbados. El ajuste de los trabajos topográficos será
efectuado con relación a dos puntos de control geográfico contiguos, ubicados a no más
de 10 km.
(c) Sección Transversal:

Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje de la
carretera. El espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20 m. en tramos en
tangente y de 10 m. en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografía se
tomarán secciones adicionales en los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m. Se
tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para que puedan
entrar los taludes de corte y relleno hasta los límites que indique el Supervisor. Las
secciones además deben extenderse lo suficiente para Evidenciar la presencia de
edificaciones, cultivos, línea férrea, canales, etc. Que por estar cercanas al trazo de la
vida podrían ser afectadas por las obras de carretera, así como por el desagüe de las
alcantarillas.
Todas las dimensiones de la sección transversal serán reducidas al horizonte desde el eje
de la vía.
(d) Estacas de Talud y Referencias

Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada sección
transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de intersección de los
taludes de la sección transversal del diseño de la carretera con la traza del terreno
natural. Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los límites de la limpieza del
terreno y en dichas estacas se inscribirán las referencias
de cada punto e información del talud a construir conjuntamente con los datos de
medición.
(e) Límites de Limpieza y Roce

Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos lados
de la línea del eje en cada sección de la carretera.
(f) Restablecimiento de la línea del eje

La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento
entre puntos del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y de 10 m. e El estacado debe
ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución de cada etapa de la obra,
para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.
(g) Monumentación
Todos los hitos y monumentación permanente que se coloquen durante la ejecución de
la vía deberán ser materia de levantamiento topográfico y referenciación.
(h) Trabajos topográficos intermedios

Todos los trabajos de replanteo, reposición de puntos de control y estacas referenciadas,
registro de datos y cálculos necesarios que se ejecuten durante el paso de una fase a otra
de los trabajos constructivos deben ser ejecutados en forma constante que permitan la
ejecución de las obras, la medición y verificación de cantidades de obra, en cualquier
momento.
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS.-

Los trabajos de replanteo, levantamientos topográficos y todo lo indicado en esta sección serán
evaluados y aceptados por la supervisión.
La topografía y georreferenciación para el trazo y replanteo se medirán por metro cuadrado
(m2)
BASE DE PAGO.-
El precio constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e
imprevistos necesarios para completar la partida.
01.04 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 8.50 X 3.60m
DESCRIPCION.-
Comprende la confección, materiales, pintado e instalación de un cartel de obra, de
dimensiones 8.50 m x 3.60m y 6.00m de altura, con diseño proporcionado por la Entidad.
El marco y los parantes serán de madera, empotrados en bloques de concreto ciclópeos. La

ubicación será designada por el Supervisor al inicio de la obra en coordinación con la Entidad.
MATERIALES Y EQUIPOS.-
Banner impreso de 13 onzas de dimensiones: 8.50m x 3.60m resolución 600 DPI. La madera
será tornillo, cuyo contenido de humedad garantice que esta mantendrá sus dimensiones y
secciones sin deformaciones.
Verificar las longitudes de los parantes, porque no se permitirá traslapes.
• Clavos c/ cabeza p/madera promedio

• Hormigón
• Cemento portland tipo I (42.5 kg)
• Perno hexagonal de 3/4 x 6" inc. tuerca
• Madera tornillo
• Pintura esmalte sintético
• Gigantografia de 8.50m x 3.60m
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO.-
Se construirá un bastidor (marco) de madera con parantes verticales anclados en bloques de
concreto. El contenido del panel será determinado por la Entidad.
Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuará los siguientes controles:
- El plazo máximo de colocación del cartel de obra a partir de la fecha de entrega del
terreno, será de seis (6) días. De no cumplirse, la Entidad procederá a instalarlo a
costo del Contratista, siendo deducido en la valorización correspondiente.
- La madera de los parantes deberá ser seca, estar libre de perforaciones, nudos,
rajaduras, alabeos o cualquier defecto que disminuya su resistencia o pueda
ocasionarle rajaduras o grietas al momento de fabricar el panel.
- Durante la construcción del bastidor con los parantes se verificará que cada unión esté
perfectamente estable, y que no existan traslapes en la madera de los parantes.
- El banner deberá quedar tensado y al momento del clavado no presentará desgarros de
ningún tipo.
- Se deberá verificar el correcto posicionamiento, estabilidad, verticalidad y
mantenimiento del panel de obra, hasta la recepción de obra, siendo responsabilidad
del Contratista.
MÉTODO DE MEDICION.-
La medición de esta partida se realizará de forma GLOBAL (glb) de panel debidamente
fabricado e instalado de acuerdo a estas especificaciones y aceptado y aprobado por la
Supervisión.
BASES DE PAGO.-
El pago se efectuará al precio unitario de acuerdo al análisis de costo unitario. Se entiende que
el precio indicado constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales,
equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
01.05 MANTENIMIENTO DE TRANSITO
DESCRIPCION.-
El Contratista, bajo esta sección, deberá tener en cuenta mantener el libre tránsito a través de la
obra o de los desvíos que habilite, manteniéndolos debidamente señalizados de modo que el
tránsito de vehículos y peatones se realice sin molestias.
Con tal finalidad El Contratista deberá proveer personal, equipo y materiales suficientes para
este fin durante el tiempo de ejecución de la obra. La posibilidad de cerrar el tráfico, en las
calles en trabajo, estará supeditada a la aprobación previa del Ingeniero Inspector y a la
obtención, por parte del Contratista, de la autorización respectiva expedida por la autoridad
competente.
Personal: El Contratista proveerá personal en número suficiente dedicado exclusivamente para

alertar a los conductores en las zonas de trabajo. Estos deberán contar con elementos de alerta
como banderolas, linternas, silbatos, y de seguridad como chalecos reflejantes, cascos, etc.
Durante la noche la guardianía será permanente a fin de controlar y mantener los dispositivos
de seguridad que se coloquen.
Equipo y Material: Se deberá proporcionar los elementos de Seguridad que permitan desviar,
retener y controlar el tráfico. Se usarán tranqueras, banderolas, señales, linternas, mecheros,
señales intermitentes y todo material que el Ingeniero Inspector considere necesario y
adecuado.
Las mallas de protección a lo largo de la obra con los palos de eucalipto y base de concreto
debidamente pintados con pintura esmalte de tránsito altamente reflectiva, deberá estar
colocados permanentemente durante la ejecución de las partidas contratadas de tal manera que
impidan que los vehículos o transeúntes accedan o puedan acceder a los lugares de trabajo de la
obra ya sea de noche o de día, protegiéndolos y dándoles seguridad para su pase por el lugar de
la obra en plena ejecución, éstas mallas de protección deberán contar con la señalización
adecuada y normada por los organismos competentes.
Todo el material será de las dimensiones y colores reglamentarios, según lo especificado en el
Manual de Señalización Urbana del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y
Construcción o La Dirección Municipal de Transporte Urbano–DMTU, quien es la entidad
encargada de otorgar los permisos correspondientes, previa coordinación con Contratista
La cantidad a pagar por esta partida, será en forma ESTIMADA (est) e indicada en el
Presupuesto de la Obra; siempre que la actividad se ejecute de acuerdo a las presentes
especificaciones u otras que se estime necesario para cumplir a satisfacción el objetivo de esta
partida y cuente con la conformidad del Ingeniero Inspector.
BASES DE PAGO.-
El monto determinado en la forma descrita anteriormente será pagado en forma estimada y al
precio indicado en el contrato para esta partida, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida.
01.06 BAÑO QUIMICO PARA PERSONAL DE OBRA
DESCRIPCIÓN.-
Comprende en el alquiler de una batería de baños tipo DISAL, el mismo que deberá tener un
mantenimiento mínimo de dos veces por semana. El baño portátil será de estructura de
polietileno, con porta papel higiénico y papelera, tubo de ventilación, rejilla en el piso y
pestillo.
Al término de las obras se retirarán los baños portátiles y el área será removida y nivelada hasta
dejarla en su estado original o mejor, sin presentar ningún tipo de desecho de construcción.
Se incluyen las siguientes prestaciones:
- Suministro de todo el material necesario de consumo (papel higiénico, mantenimiento

y limpieza, agua y químicos necesarios) durante todo el tiempo de construcción.
- Protección durante toda la obra contra aguas superficiales.
- Costos de instalación de los sistemas de abastecimiento de energía eléctrica, agua
potable, y eliminación de aguas servidas.
- Permisos y pagos de gravámenes de cualquier tipo que incumben a la realización de
este ítem.
Los SS.HH. deberán estar permanentemente operativos y limpios, siendo esto responsabilidad
del Contratista.
La medición de esta partida se realizará en forma Mensual (mes).
FORMA DE PAGO.-
Se entiende que el precio que figura en el presupuesto constituye la compensación total por
toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la
ejecución del trabajo.
02 SEGURIDAD Y SALUD
02.01 EQUIPO DE PROTECCION INDIVIDUAL
DESCRIPCIÓN.-
Son cualquier dispositivo o medio, que vaya a llevar o del que vaya a disponer una persona,
con el objeto de que la proteja contra uno o varios riesgos que puedan amenazar su salud y su
seguridad.
Se trata por tanto de equipos individuales ya que sólo son usados por la persona que realiza el
trabajo, quien únicamente se aprovecha de la protección que proporcionan los mismos:
cinturón de seguridad, gafas, casco, etc. Se deberá tener muy en cuenta el hecho de que los
EPI's hay que considerarlos como la última barrera entre la persona y el riesgo a que ésta está
expuesta en su trabajo diario.
La unidad de medida será por global (glb)
FORMA DE PAGO.-
completamente y a satisfacción, las tareas descritas en estas partidas y otras que sean
02.02 EQUIPO DE PROTECCION COLECTIVO
DESCRIPCIÓN.-
Comprende todos los equipos de protección colectiva que deben ser instalados
obligatoriamente para proteger al personal de la obra y público en general de los peligros
existentes en las diferentes áreas de trabajo. Entre ellos se debe considerar: barandas rígidas de
borde de losa y acordonamientos para limitación de aéreas de riesgo, tapas para aberturas en
losas de piso, sistema de líneas de vida horizontales y verticales y puntos de anclaje, sistemas
de mallas antiácida, sistema de entibados, sistema de extracción de aire, sistema de bloqueo
(tarjeta y candado), interruptores diferenciales para tableros eléctricos provisionales, alarmas
audibles y luces estroboscópicas en maquina pesada y otros.
MEDICIÓN.-
Los equipos de protección colectivo serán medidos en forma global (glb).
BASES DE PAGO.-
Cumplir lo requerido en el expediente técnico de obra en lo referente a los Mecanismos
Equipamiento de respuesta implementados.
02.03 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD EN OBRA
DESCRIPCION.-
Comprende todos las formas de protección de las áreas que se van a intervenir temporalmente,
de una forma constante ya sea con señales de advertencias y cintas de seguridad para los
riesgos de pendientes, excavaciones, maquinarias, alto voltaje y otros que se puedan suscitar en
un área determinada de trabajo.
MEDICIÓN.-
La señalización temporal de seguridad será medido en forma global (glb).
BASES DE PAGO.-
Cumplir lo requerido en el expediente técnico de obra en lo referente a la señalización temporal
de seguridad.
02.04 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS DURANTE EL TRABAJO
DESCRIPCIÓN.-
Comprende los medicamentos, herramientas y elementos de primera necesidad para los
trabajadores que van a laborar en la obra.
La unidad de medida será por global (glb)
FORMA DE PAGO.-
completamente y a satisfacción, las tareas descritas en estas partidas y otras que sean
03 DEMOLICIONES
03.01 DEMOLICION DE VEREDAS DE CONCRETO C/EQUIPO
DESCRIPCIÓN.-
La presente partida comprende todos los trabajos de demolición de veredas de concreto y de los
sardineles de borde de vereda, hasta llegar al nivel de la base granular, que han sido construidas
en forma independiente por los propietarios; encontrarse desnivelado y con rajaduras, estas
serán demolidas, para construir veredas nuevas, con un solo nivel y alineamiento.
Al ejecutar los trabajos de demolición se tendrá cuidado de no dañar la instalación subterránea

existente, de agua, alcantarillado, energía eléctrica teléfono, así como las áreas adyacentes que
se encuentren en buen estado, debiendo el contratista cuidar de su conservación, cualquier
daño a estas obligara al Contratista a su reparación inmediata por cuenta propia.
Las estructuras de concreto simple deberán ser quebradas en pedazos de tamaño adecuado, para
que puedan ser reutilizados en la elaboración de nuevo pavimento o de bases o disponer de
ellos como sea autorizado por el Supervisor.
Cuando se usen en la construcción de rellenos, el tamaño máximo de cualquier fragmento no

deberá exceder de dos tercios (2/3) del espesor de la capa en la cual se vaya a colocar. En
ningún caso, el volumen de los fragmentos deberá exceder de tres metros cúbicos (3 m³),
debiendo ser apilados en los lugares indicados en los planos del proyecto o las especificaciones
particulares, a menos que el Supervisor autorice otro lugar.
EQUIPAMIENTO.-
Se podrá utilizar maquinaria pesada o equipos mecánicos mini cargador 70 HP, martillo
neumático, compresora neumática, cargador frontal o tractor dependiendo de la disponibilidad
y facilidad según la ubicación de los pavimentos a demoler. El equipo a utilizar deberá contar
con la aprobación de la Supervisión
DISPOSICIÓN DE LOS MATERIALES.-

A juicio del Supervisor y de acuerdo con sus instrucciones al respecto, los materiales de las
estructuras demolidas, que sean aptos y necesarios para rellenar y emparejar la zona de
demolición u otras zonas laterales del proyecto, se deberán utilizar para ese fin. Todos los
demás materiales provenientes de estructuras demolidas quedarán de propiedad del Contratista,
quien deberá trasladarlos o disponerlos fuera de la zona de la vía, con procedimientos
adecuados y en los sitios aprobados por el Supervisor.
Todas las labores de disposición de materiales se realizarán teniendo en cuenta lo establecido

en los estudios o evaluaciones ambientales del proyecto y las disposiciones vigentes sobre la
conservación del medio ambiente y los recursos naturales.

Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles
principales:
 Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos.

 Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.
 Identificar todos los elementos que deban ser demolidos o removidos.
 Señalar los elementos que deban permanecer en el sitio y ordenar las medidas para
evitar que sean dañados.
 Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el Contratista.
 Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
 Medir los volúmenes de trabajo ejecutado por el Contratista de acuerdo con la

presente especificación.
El Supervisor considerará terminados los trabajos de demolición y remoción cuando la zona

donde ellos se hayan realizado quede despejada, de manera que permita continuar con las otras
actividades programadas, y los materiales sobrantes hayan sido adecuadamente dispuestos de
acuerdo con lo que establece la presente especificación
La unidad de medición será en metros cuadrados (m2). El área de demolición de veredas de
concreto, por el que se pagará será el número de metros cuadrados de superficie demolida,
medido en su posición original de acuerdo con las especificaciones señaladas en los planos o
como lo indique y apruebe el Ingeniero Supervisor.
BASE DE PAGO.-
La cantidad determinada según la unidad del método de medición, será pagada al precio
unitario del contrato, dicho pago constituirá compensación total por el costo del equipo, mano
de obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida y serán pagados
proporcionalmente al avance de obra.
03.02 DEMOLICION DE SARDINEL PERALTADO C/EQUIPO
DESCRIPCIÓN.-
Esta partida comprende los trabajos necesarios para la remoción de los sardineles peraltados de
concreto, que han sido construidas en forma independiente por los propietarios; o en su defecto
caen fuera del alineamiento del nuevo proyecto por lo que representan una interferencia para el
mismo por lo que serán demolidos, para construir las veredas proyectadas en el expediente
técnico, con un solo nivel y alineamiento acorde al nuevo trazo de la vía, indicadas en los planos
del proyecto o indicadas por el Ingeniero Supervisor de obra.
Estas estructuras de concreto cuya demolición esté prevista en los documentos del proyecto,
deberán ser quebradas en pedazos de tamaño adecuado, para que puedan ser eliminadas. No
podrán ser utilizadas en la construcción de rellenos.
EQUIPAMIENTO.-
Se podrá utilizar maquinaria pesada o equipos mecánicos, martillo neumático, compresora
neumática, dependiendo de la disponibilidad y facilidad según la ubicación de los sardineles a
demoler. El equipo a utilizar deberá contar con la aprobación de la Supervisión
DISPOSICIÓN DE LOS MATERIALES.-

Todos los demás materiales provenientes de estructuras demolidas quedarán de propiedad del
Contratista, quien deberá trasladarlos o disponerlos fuera de la zona de la vía, con
procedimientos adecuados y en los sitios aprobados por el Supervisor.
Todas las labores de disposición de materiales se realizarán teniendo en cuenta lo establecido
en los estudios o evaluaciones ambientales del proyecto y las disposiciones vigentes sobre la
conservación del medio ambiente y los recursos naturales.

Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles
principales:
 Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos.
 Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.
 Identificar todos los elementos que deban ser demolidos o removidos.
 Señalar los elementos que deban permanecer en el sitio y ordenar las medidas para
evitar que sean dañados.
 Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el Contratista.
 Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
 Medir los volúmenes de trabajo ejecutado por el Contratista de acuerdo con la

presente especificación.
El Supervisor considerará terminados los trabajos de demolición y remoción cuando la zona

donde ellos se hayan realizado quede despejada, de manera que permita continuar con las otras
actividades programadas, y los materiales sobrantes hayan sido adecuadamente dispuestos de
acuerdo con lo que establece la presente especificación.
La unidad de medición será en metro lineal (m). La longitud a pagar será el número de metros
lineales de sardinel peraltado demolido, medido en su posición original, de acuerdo a las
dimensiones especificadas en los planos o como lo indique y apruebe el Ingeniero Supervisor.
BASE DE PAGO.-
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario del
contrato, dicho pago constituirá compensación total por el costo del equipo, mano de obra,
herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida y serán pagados
proporcionalmente al avance de obra.
03.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/VOLQUETE 10M3 DP=10KM
DESCRIPCIÓN.-
Comprende la eliminación del material excedente, después de haber efectuado los trabajos de
excavaciones, nivelación, rellenos y demolición de la obra, así como la eliminación de
desperdicios de obra, como son residuos de mezclas, ladrillo, listones de madera, basura, etc.,
producidos durante la ejecución de la construcción.
Esta partida también comprende los trabajos que deben ejecutarse para la eliminación de
desmonte acumulado encontrado en la zona donde se ejecutaran los trabajos proyectados,
además de elementos sueltos, livianos, así como de malezas y arbustos de fácil extracción, no
incluye elementos enterrados de ningún tipo.
Es obligación del contratista mantener todas las partes de la obra, pasillos aledaños, áreas
interiores y exteriores que utilice o afecte, libres de desperdicios y desechos, para garantizar la
seguridad y eficiencia de los trabajadores en el desplazamiento de materiales y equipos a su
destino final en el sitio de la obra.
Se prestará particular atención al hecho que, tratándose de trabajos que se realizan en zona
urbana, no deberá evacuarse los excedentes en forma tal que ocasionen innecesarias
interrupciones al tránsito peatonal y/o vehicular, así como molestias con el polvo que genere
las tareas de apilamiento, carguío y transporte de la partida.
Estos materiales deberán ser eliminados con volquetes de 10 m3 de capacidad, fuera de los
límites de la obra a una distancia mínima promedio de 10 km. Se trabajará en forma exclusiva
con maquinarias, equipos y personal obrero, es decir a mano, con cuadrillas de acuerdo al
volumen de trabajo.
La eliminación se medirá en metros cúbicos (m3) de material excedente eliminado.
La Supervisión verificará que el material excedente, proveniente de los trabajos sea eliminado
fuera de la obra. Además, se verificará que el material a eliminar esté humedecido
convenientemente, con el fin de evitar la formación de polvareda. El traslado del material
excedente se hará a una distancia mínima de 10 Km hacia botaderos autorizados.
FORMA DE PAGO.-
La forma de pago de ésta partida será de acuerdo a los metrados realmente ejecutados y
aprobados por la Supervisión, medidos en metros cúbicos (m3), con los precios unitarios de la
partida correspondiente. Dicho pago comprende la compensación total por concepto de Mano
de Obra, Materiales, Equipos y Herramientas a utilizar y por los imprevistos que sean
necesarios para completar éstos trabajos.
04 MOVIMIENTO DE TIERRAS
04.01 EXCAVACION HASTA NIVEL DE SUB-RASANTE C/EQUIPO
DESCRIPCIÓN.-
El Contratista, bajo esta partida, efectuará las excavaciones con equipos adecuados y en caso de
no ser posible debido a las dimensiones se hará a mano es decir con herramientas manuales.
Esta partida consiste en la excavación hasta el nivel indicado en los planos del proyecto en el
área correspondiente al pavimento a reemplazar, teniendo cuidado de no dañar las instalaciones
de agua, desagüe, telefonía u otros. Debiendo eliminarse el material excavado hasta llegar al
nivel de la subrasante indicada en los planos.
Durante el trabajo se tendrá especial cuidado de no dañar ni obstruir el funcionamiento de las

instalaciones de servicio público existentes, tales como conexiones domiciliarias de agua, luz,
teléfono, etc. En caso de producirse daños, el Contratista efectuará, de inmediato y a su costo,
las reparaciones necesarias en coordinación con las entidades prestadoras del servicio.
La excavación o corte se efectuara hasta las cotas indicadas en los planos, durante los trabajos
se cuidara en lo posible que no se levante nubes de polvos empleando conveniente sistema de
regado sobre todo en las áreas de circulación. El material proveniente de los cortes deberá ser
retirado para seguridad y limpieza de trabajo.
SISTEMA DE CONTROL Y METODO DE MEDICION.-

El material excavado o de los cortes se contabilizará por metros cúbicos (m3) excavados de
acuerdo con los planos, medidos en su posición original y computada por el método de
multiplicar el ancho de las zanjas por su longitud de desarrollo o solo la longitud de desarrollo
según lo señalado en la planilla de metrados. Todo el trabajo deberá contar con la conformidad
del Ingeniero Inspector.
BASES DE PAGO.-
completamente y a satisfacción, las tareas descritas en esta(s) partida(s) y otras que sean
04.02 EXCAVACION MANUAL PARA SARDINEL SUMERGIDO (0.15m x 0.40m)
DESCRIPCIÓN.-
Esta partida comprende los trabajos con herramientas manuales a pico y lampa en la
excavación de zanjas para la construcción de sardineles sumergidos de concreto de acuerdo al
alineamiento indicado en los planos del proyecto.
La excavación de zanjas para sardineles sumergidos se hará sobre la sub-base y base granular
conformadas debidamente compactada en volumen necesario para preparar los espacios para el
alojamiento de los sardineles según ubicación, alineamiento y niveles indicados en los planos.
Las excavaciones serán efectuadas hasta alcanzar las cotas de fundación indicadas en los
planos. Sus dimensiones serán las necesarias para permitir el alojamiento, en sus medidas
exactas de la estructura de sardinel correspondiente.
El fondo de la excavación deberá ser nivelado y apisonado antes del llenado del sardinel
correspondiente. Antes de efectuarse el llenado del concreto de los sardineles, deberá contarse
con la aprobación de la Supervisión en cuanto a los niveles de fundación, así como a las
características especificadas en los planos.
La unidad de medida será en base a la longitud de sardinel por metro lineal (m) excavado.
BASE DE PAGO.-
El volumen determinado según el método de medición, será pagado al precio unitario del
Contrato por metro lineal (m), y dicho precio y pago constituirá compensación completa por la
remoción, considerando el equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para
completar el ítem.
04.03 EXCAVACION MANUAL PARA SARDINEL DE VEREDA
DESCRIPCIÓN.-
Esta partida comprende los trabajos con herramientas manuales a pico y lampa para
sardineles de veredas de acuerdo al alineamiento indicado en los planos del proyecto.
La excavación de zanjas para sardineles de vereda se hará sobre la base granular
debidamente compactada en volumen necesario para preparar los espacios para el
alojamiento de los sardineles según ubicación, alineamiento y niveles indicados en los
planos.
Las excavaciones serán efectuadas hasta alcanzar las cotas de fundación indicadas en los
planos. Sus dimensiones serán las necesarias para permitir el alojamiento, en sus medidas
exactas de la estructura de sardinel correspondiente.
El fondo de la excavación deberá ser nivelado y apisonado antes del llenado del sardinel
correspondiente.
Antes de efectuarse el llenado del concreto de los sardineles, deberá contarse con la
aprobación de la Supervisión en cuanto a los niveles de fundación, así como a las
características especificadas en los planos.
La unidad de medida será en base a la longitud de sardinel por metro cubico (m3)
excavado.
BASE DE PAGO.-
El volumen determinado según el método de medición, será pagado al precio unitario del
Contrato por metro cubico (m3), y dicho precio y pago constituirá compensación
completa por la remoción, considerando el equipo, mano de obra, herramientas e
imprevistos necesarios para completar el ítem.
04.04 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO C/EQUIPO EN PISTAS
DESCRIPCIÓN.-
Comprende los trabajos tendientes a superar depresiones de terreno, utilizando el volumen

necesario de material del préstamo para lograr una ejecución óptima de los rellenos. No se
ejecutarán rellenos que cubran trabajos de cimentación, instalaciones y otros, si antes no han
sido aprobados por el Ingeniero Supervisor. Se aplicara todo lo indicado para rellenos con
material de préstamo, el cual puede ser compactado con equipo o manual.
Los materiales de relleno provendrán de las excavaciones realizadas en la ejecución de la obra
y deberán ser aprobados por la Supervisión. El material utilizado no deberá contener elementos
extraños o contaminados, residuos o material orgánico.
Los materiales equipos que se utilizaran en los trabajos de la partida mencionada son los
siguientes:
 Material propio excavado
 Herramientas manuales
 Rodillo liso vibratorio autopropulsado 101-135hp 10-12 ton
La superficie en las cuales vaya a colocarse material de relleno, deberán estar libres de bloques,
cavidades, fragmentos sueltos, agua estancada o corriente y, en caso de material suelto, estar
adecuadamente humedecidas, escarificadas y compactadas. El Contratista será responsable de
la precisión en la colocación del relleno, de acuerdo con las líneas y niveles indicados en los
planos.
Los rellenos deberán ser construidos en capas horizontales a todo lo ancho de la sección y en
longitudes que hagan factible los métodos de acarreo, mezcla, riego o secado y compactación
usados. Las capas cuyo espesor sea mayor a veinte centímetros (20cm) no serán usadas sin
autorización expresa de la Supervisión.
Cada capa del relleno o terraplén será humedecida o secada a un contenido de humedad
necesario para asegurar la compactación máxima. Donde sea necesario asegurar un material
uniforme, el contratista mezclará el material usando, disco de arado, rastra u otro método
similar aprobado Supervisor.
Si la superficie de una capa cualquiera de relleno, que haya sido compactada, queda demasiado
lisa e impermeable como para no adherirse adecuadamente a las capas siguientes, dicha
superficie deberá aflojarse, escarificándola o empleando cualquier otro método aprobado, antes
de colocar sobre ella las capas siguientes.
Cualquier material de relleno que resulte objetable o inadecuado después de colocado el

relleno, deberá ser removido y reemplazado por el Contratista, sin que tenga derecho a pago
adicional por ello. En todo momento, el Contratista deberá proteger y mantener los rellenos en
condiciones satisfactorias, hasta el inicio de la construcción de la capa siguiente.
Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuará los siguientes controles de
compactación correspondientes.
 La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustada a los niveles
establecidos en los planos o la definida por el Supervisor quien además deberá
verificar que la cota en cualquier punto de la subrasante conformada y compactada,
debiendo ser como mínimo el 95% de la proyectada.
 Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad requeridas. Los
valores de densidad de la base granular compactada deberán ser mayores al 92% de la
densidad máxima obtenida en el ensayo Próctor con una tolerancia de 2.0%.
 La humedad de trabajo no debe variar en ±2.0% respecto del Optimo Contenido de
Humedad obtenido con el Próctor modificado.
 Cualquier irregularidad que exceda las tolerancias establecidas, se corregirá por

reducción o adición de material en capas de poco espesor, en cuyo caso para asegurar
buena adherencia, será obligatorio escarificar la capa existente y compactar
nuevamente la zona afectad a costo del Contratista. Se deberán realizar como mínimo
los siguientes ensayos:
ENSAYOS Y FRECUENCIAS.-
Propiedades y Características NTP ASTM Frecuencia Lugar de Muestreo

Granulometría 339.128 D422 1 cada 80 m3 Cantera
Límites de Consistencia 339.129 D4318 1 cada 80 m3 Cantera
CBR 339.145 D1883 1 cada 80 m3 Cantera
Equivalente de Arena 339.129 D2419 1 cada 80 m3 Cantera
Abrasión Los Ángeles 400.129 C131 1 cada 80 m3 Cantera
Densidad – Humedad 339.141 D1557 1 cada 80 m3 Sub Rasante
339.143 D1556 Sub Rasante
Compactación 1 por pasaje
339.144 D2922 Sub Rasante
 En caso que los metrados del proyecto no alcancen las frecuencias mínimas
especificadas se exigirá como mínimo un ensayo de cada propiedad y/o característica.
La unidad de medida será el metro cúbico (m3) de material colocado y compactado por
volumen ejecutado, verificado por la Supervisión antes y después de ejecutarse la actividad.
El método de cálculo será el de promedio de áreas extremas, en base a la determinación de las

áreas en secciones transversales consecutivas, su promedio y multiplicado por la longitud entre
las secciones a los largo del eje de la escalera. Las secciones estarán cada dos metros (5 m) o en
las que se requieran según la configuración del terreno. El volumen así resultante constituye el
volumen a pagar cuando sea aprobado por la Supervisión.
BASES DE PAGO.-
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio
constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo, ensayos de
control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento
del trabajo.
VER ITEM 03.08
05 PAVIMENTO FLEXIBLE
05.01 CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUB-RASANTE C/EQUIPO
DESCRIPCION.-
Se denomina conformación y compactación de la subrasante con equipo, al trabajo que se
realizará después de la excavación con el objetivo de dar estabilidad a la forma en donde luego
se colocará la sub base según lo estipulado en los planos.
La subrasante es el nivel terminado de la estructura del pavimento ubicado debajo de la capa de

base o de la sub base si lo hubiera.
Este nivel es paralelo al nivel de la subrasante y se logrará conformando el terreno natural,

asimismo se procederá a sacar densidades de campo cada 240 m2, en tres bolillos, el cual debe
ser como mínimo al 95% de la Máxima densidad Seca, según EMS.
Una vez concluida las obras de movimiento de tierra y luego de comprobarse que no existen
dificultades con las redes y conexiones domiciliarías de energía, agua y desagüe, se procederá
al riego y a la compactación de la superficie y a rellenar las imperfecciones.
Estos trabajos de la subrasante serán medidos en metros cuadrados (m2), en su posición
original, excavado, colocado, formado, regado y compactado, de acuerdo al alineamiento,
rasantes, secciones y espesores indicados en los planos y a lo estipulado en las presentes
especificaciones. El trabajo deberá contar con la conformidad del Inspector.
BASES DE PAGO.-
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metros cuadrados (m2),
entendiéndose que dicho precio y pago constituye compensación total por toda la mano de
obra, carguío, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del
trabajo.
05.02 SUB BASE GRANULAR E=0.15M
05.03 BASE GRANULAR E=0.20M
DESCRIPCION.-
Este trabajo consiste en la construcción de una o más capas de materiales granulares, que
pueden ser obtenidos en forma natural o procesados, con inclusión o no de algún tipo de
estabilizador o ligante, debidamente aprobados, que se colocan sobre una sub-base afirmada o
subrasante. Incluye el suministro, transporte, colocación y compactación de material de
conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos del
Proyecto y aprobados por el Supervisor, y teniendo en cuenta lo establecido en el Plan de
Manejo Ambiental. Incluye así mismo el aprovisionamiento de los estabilizadores.
MATERIALES.-
Los agregados para la construcción de la sub-base y base granular deberán satisfacer los
requisitos indicados en el Estudio de mecánica de suelos. Además, deberán ajustarse a las
siguientes especificaciones de calidad:
(a) Granulometría
La composición final de la mezcla de agregados presentará una granulometría continua y bien
graduada (sin inflexiones notables) según una fórmula de trabajo de dosificación aprobada por
el Supervisor y según uno de los requisitos granulométricos que se indican en la Tabla 403-01.
Para las zonas con altitud de 3000 msnm se deberá seleccionar la gradación "A".
Tabla 403-01
Requerimientos Granulométricos para Sub-Base y Base Granular
Porcentaje que Pasa en Peso

Tamiz
Gradación A Gradación B Gradación C Gradación D
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
4.25 um (Nº 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
75 um (Nº 200) 2–8 5 – 15 5 -15 8 – 15
Fuente: ASTM D 1241
El material de Sub-Base y Base Granular deberá cumplir además con las siguientes
características físico-mecánicas y químicas que a continuación se indican:
Valor Relativo de Tráfico en ejes equivalentes (<106) Mín 80%

Soporte, CBR (1) Tráfico en ejes equivalentes (≥106) Mín 100%
(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de 0.1” (2.5 mm)
La franja por utilizar será la establecida en los documentos del proyecto o la determinada por el
Supervisor. Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia
exigidos por la presente especificación, el material que produzca el Contratista deberá dar lugar
a una curva granulométrica uniforme, sensiblemente paralela a los límites de la franja por
utilizar, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente o
viceversa.
(b) Agregado Grueso

Se denominará así a los materiales retenidos en la malla Nº 4, que podrán provenir de fuentes
naturales, procesados o combinación de ambos.
Deberán cumplir las características, indicadas en la Tabla 403-03.
Tabla 403.03
Requerimientos Agregado Grueso
Requerimientos
Norma Norma Norma Altitud
Ensayo
MTC ASTM AASHTO
< Menor de
> 3000 msnm
3000 msnm
Partículas con una cara

MTC E 210 D 5821 80% min. 80% min.
fracturada
Partículas con dos

MTC E 210 D 5821 40% min. 50% min.
caras fracturadas
Abrasión Los Ángeles MTC E 207 C 131 T 96 40% máx. 40% máx.
Partículas Chatas y
MTC E 221 D 4791 15% máx. 15% máx.
Alargadas (1)
Sales Solubles Totales MTC E 219 D 1888 0.5% máx. 0.5% máx.
Pérdida con Sulfato de
MTC E 209 C 88 T 104 -.- 12% máx.
Sodio
Pérdida con Sulfato de
MTC E 209 C 88 T 104 -.- 18% máx.
Magnesio
(1) La relación a emplearse para la determinación es: 1/3 (espesor/longitud)
(c) Agregado Fino

Se denominará así a los materiales que pasan la malla Nº 4, que podrán provenir de fuentes
naturales, procesados o combinación de ambos.
Deberán cumplir las características, indicadas en la Tabla 403-04.
Tabla 403.04
Requerimientos Agregado Fino
Requerimientos
Ensayo Norma
< 3 000 m.s.n.m. > 3 000 m.s.n.m
Índice Plástico MTC E 111 4% máx. 2% máx.
Equivalente de arena MTC E 114 35% mín. 45% mín.
Sales solubles totales MTC E 219 0,55% máx. 0,5% máx.
Índice de durabilidad MTC E 214 35% mín. 35% mín.
EQUIPO.-
Se aplican las condiciones generales establecidas en la Subsección 400.03. MANUAL DE
CARRETERAS
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN.-
Explotación de materiales y elaboración de agregados

Se aplica lo indicado en la Subsección 400.04. (MANUAL DE CARRETERAS). Para las Vías
de Primera Clase los materiales de base serán elaborados en planta, utilizando para ello
dosificadoras. Para este tipo de vías no se permitirá la combinación en patio ni en vía mediante
cargadores u otros equipos similares.
La mezcla de agregados deberá salir de la planta con la humedad requerida de compactación,
teniendo en cuenta las pérdidas que puede sufrir en el transporte y colocación. Definida la
Fórmula de Trabajo, la granulometría deberá estar dentro del rango dado por el huso
granulométrico adoptado.
Preparación de la superficie existente

El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de sub-base y base granular cuando la
superficie sobre la cual debe asentarse tenga la densidad y las cotas indicadas o definidas por el
Supervisor. Además deberá estar concluida la construcción de las cunetas, desagües y filtros
necesarios para el drenaje de la calzada.
Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias determinadas

en las especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se prescribe en la unidad de obra
correspondiente, el Contratista hará las correcciones necesarias a satisfacción del Supervisor.
TRAMO DE PRUEBA.-
Se aplica lo descrito en la Subsección 400.05.
TRANSPORTE Y COLOCACIÓN DE MATERIAL.-

Se aplica lo indicado en la Subsección 402.07.
EXTENSIÓN Y MEZCLA DEL MATERIAL.-

La sub-base y base granular será extendida con motoniveladora.
El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su

homogeneidad. Si la base se va a construir mediante combinación de varios materiales, éstos se
mezclarán formando cordones separados para cada material en la vía, que luego se combinarán
para lograr su homogeneidad.
En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad de
compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no
perjudique a la capa subyacente y deje una humedad uniforme en el material. Este, después de
mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y
grado de compactación exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en el tramo de
prueba.
COMPACTACIÓN.-
El procedimiento para compactar es igual al descrito en la Subsección 402.09. del citado
documento.
También, resultan válidas las limitaciones expuestas en dicha Subsección.

(a) Controles
Se aplica lo indicado en la Subsección 400.07(a)
(b) Calidad de los agregados

De cada procedencia de los agregados y para cualquier volumen previsto se tomarán cuatro (4)
muestras y de cada fracción se determinarán los ensayos con las frecuencias que se indican en
la Tabla 403.05
Tabla 403.05
Ensayos y Frecuencias
Material o Propiedades y Método de Norma Norma Frecuenci Lugar de

Producto Características Ensayo ASTM AASHTO a Muestreo
Sub-Base y MTC E
Granulometría D 422 T 88 7500 m³ Cantera
Base Granular 204
MTC E
Límite Líquido D 4318 T 89 750 m³ Cantera
110
MTC E
Índice de Plasticidad D 4318 T 89 750 m³ Cantera
111
MTC E
Desgaste Los Ángeles C 131 T 96 2000 m³ Cantera
207
MTC E
Equivalente de Arena D 2419 T 176 2000 m³ Cantera
114
Sales Solubles MTC E D 1888 2000 m³ Cantera
219
MTC E
CBR D 1883 T 193 750 m³ Cantera
132
MTC E
Partículas Fracturadas D 5821 2000 m³ Cantera
210
Partículas Chatas y MTC E
D 4791 2000 m³ Cantera
Alargadas 221
Pérdida en Sulfato de MTC E
C 88 T 104 2000 m³ Cantera
Sodio / Magnesio 209
MTC E
Densidad – Humedad D 1557 T 180 1000 m³ Pista
115
MTC E
117 D 1556 T 191
Compactación 250 m² Pista
MTC E D 2922 T 238
124
Si por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen cambios en
las propiedades físico - mecánicas de los agregados. En caso de que los metrados del proyecto
no alcancen las frecuencias mínimas especificadas se exigirá como mínimo un ensayo de cada
Propiedad y/o Característica.
Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en la Subsección 403.02.
No se permitirá que a simple vista el material presente restos de tierra vegetal, materia orgánica
o tamaños superiores del máximo especificado.
CALIDAD DEL PRODUCTO TERMINADO.-

La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y
pendientes establecidas. La distancia entre el eje de proyecto y el borde de la capa no podrá ser
inferior a la señalada en los planos o la definida por el Supervisor quien, además, deberá
verificar que la cota de cualquier punto de la base conformada y compactada, no varíe en más
de diez milímetros (10 mm) de la proyectada.
Así mismo, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:
(a) Compactación
Las determinaciones de la densidad de la base granular se efectuarán en una proporción de
cuando menos una vez por cada doscientos metros cuadrados (200 m²) y los tramos por aprobar
se definirán sobre la base de un mínimo de seis (6) medidas de densidad, exigiéndose que los
valores individuales (Di) sean iguales o mayores al cien por cientos (100%) de la Densidad
Máxima obtenida en el ensayo Próctor (De)
Di > De
La humedad de trabajo no debe variar en ± 1.5 % respecto del Óptimo Contenido de Humedad
obtenido con el Próctor Modificado.
En caso de no cumplirse estos requisitos se rechazará el tramo.
Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de partículas gruesas.
Previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.
(b) Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se determinará el
espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed) más o
menos 10 milímetros ±10 mm).
em > ed ± 10 mm
Además el valor obtenido en cada determinación individual ( ei ) deberá ser, como mínimo,
igual al noventa y cinco por ciento ( 95% ) del espesor de diseño, so pena del rechazo del tramo
controlado.
ei > 0.95 ed
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las áreas en donde
la base granular presente agrietamientos o segregaciones, deberán ser corregidas por el
Contratista, a su costa, y a plena satisfacción del Supervisor.
(c) Uniformidad de la Superficie

La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada será comprobada, por cualquier
MÉTODOlogía que permita determinar tanto en forma paralela como transversal, al eje de la
vía, que no existan variaciones superiores a 10 mm. Cualquier diferencia que exceda esta
tolerancia, así como cualquier otra falla o deficiencia que presentase el trabajo realizado,
deberá ser corregida por el Contratista a su cuenta, costo y riesgo de acuerdo a las instrucciones
y aprobación del Supervisor.
MÉTODO DE MEDICION.-
La unidad de medida será el metros cuadrados (m2), aproximado al entero, de material o
mezcla, suministrado, colocado y compactado, a satisfacción del Supervisor, de acuerdo con lo
que exija la especificación respectiva, las dimensiones que se indican en el Proyecto o las
modificaciones ordenadas por el Supervisor.
BASES DE PAGO.-
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metros cuadrados (m2),
entendiéndose que dicho precio y pago constituye compensación total por toda la mano de
obra, carguío, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del
trabajo.
05.04 IMPRIMACION ASFALTICA
DESCRIPCIÓN.-
Consiste en la aplicación de un riego asfáltico sobre la superficie de una base debidamente
preparada, con la finalidad de recibir una capa de pavimento asfáltico o de impermeabilizar y
evitar la disgregación de la base construida, de acuerdo con estas especificaciones y de
conformidad con el Proyecto. Incluye la aplicación de arena cuando sea requerido.
MATERIALES.-
El material bituminoso a aplicar en este trabajo será el siguiente:
 Emulsiones Asfálticas, de curado lento (CSS-1, CSS-1h), mezclado para la

imprimación, de acuerdo a la textura de la Base y que cumpla con los requisitos de la
Tabla 416-01.
 Podría ser admitido el uso de Asfalto líquido, de grados MC-30, MC-70 ó MC-250
que cumpla con los requisitos de la Tabla 416-02.
Tabla 416-01
Especificaciones para emulsiones catónicas
“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLE 02, 03, 04, 17, S/N Y UNIÓN, Y EN LOS PASAJES 01, 02, 03, 04, 05, LA PAZ Y LAS VEGAS, DE LA ZONA X DE HUAYCÁN, ZONA 07
DEL DISTRITO DE ATE - PROVINCIA DE LIMA - DEPARTAMENTO DE LIMA”, CON CODIGO DE INVERSION N° 2417316
El tipo de material a utilizar deberá ser establecido en el Proyecto. El material debe ser aplicado tal
como sale de planta, sin agregar ningún solvente o material que altere sus características.
La cantidad por m2 de material bituminoso, debe estar comprendida entre 0,7-1,5 l/m2 para una
penetración dentro de la capa granular de apoyo de 5 mm a 7 mm por lo menos, para el caso de
asfaltos diluidos, y de 5.0 a 7.5 mm para el caso de las emulsiones, verificándose esto cada 25 m.
Antes de la iniciación del trabajo, el Supervisor aprobará la cantidad por m2 de material

bituminoso de acuerdo a los resultados del tramo de prueba Subsección 415.06.
Tabla 416-02
Especificaciones para asfaltos líquidos
Se aplica lo especificado en la Subsección 415.03.
Adicionalmente se deberá cumplir lo siguiente:
- Para los trabajos de imprimación se requieren elementos mecánicos de limpieza y camión

imprimador y cisterna de agua.
- El equipo para limpieza estará constituido por una barredora mecánica y/o una sopladora
mecánica. La primera será del tipo rotatorio y ambas serán operadas mediante empuje o
“CREACION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS CALLE 02, 03, 04, 17, S/N Y UNIÓN, Y EN LOS PASAJES 01, 02, 03, 04, 05,
LA PAZ Y LAS VEGAS, DE LA ZONA X DE HUAYCÁN, ZONA 07 DEL DISTRITO DE ATE - PROVINCIA DE LIMA -
DEPARTAMENTO DE LIMA”, CON CODIGO DE INVERSION N° 2417316
arrastre con tractor. Como equipo adicional podrán utilizarse compresores, escobas, y
demás implementos con la aprobación del Supervisor.
- El camión cisterna imprimador de materiales bituminosos deberá cumplir exigencias
mínimas que garanticen la aplicación uniforme y constante de cualquier material
bituminoso, sin que lo afecten la carga, la pendiente de la vía o la dirección del vehículo.
Sus dispositivos de irrigación deberán proporcionar una distribución transversal adecuada
del ligante. El vehículo deberá estar provisto de un velocímetro calibrado en metros por
segundo (m/s), visible al conductor, para mantener la velocidad constante y necesaria que
permita la aplicación uniforme del asfalto en sentido longitudinal.
- El camión cisterna deberá aplicar el producto asfáltico a presión y en forma uniforme,
para ello deberá disponer de una bomba de impulsión, accionada por motor y provista de
un indicador de presión. También, deberá estar provisto de un termómetro para el ligante,
cuyo elemento sensible no podrá encontrarse cerca de un elemento calentador.
- Para áreas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y aplicaciones mínimas, se
usará una caldera regadora portátil, con sus elementos de irrigación a presión, o una
extensión del camión cisterna con una boquilla de expansión que permita un riego
uniforme. No se permitirá el empleo de regaderas u otros dispositivos de aplicación
manual por gravedad.
(a) Clima
La capa de imprimación debe ser aplicada cuando la superficie se encuentre seca, que la
temperatura ambiental sea mayor a 6°C, que las condiciones climáticas sean las apropiadas y sin
presencia de lluvia, debiendo contar con la aprobación del Supervisor.
(b) Preparación de la superficie

La superficie de la base a ser imprimada (impermeabilizada) debe estar en conformidad con los
alineamientos, gradientes y secciones típicas mostradas en los planos del Proyecto y con los
requisitos de las Especificaciones relativas a la Base Granular.
Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o extraño debe ser
removido y eliminado por medio de una barredora mecánica y/o un soplador mecánico, según sea
necesario.
(c) Aplicación de la capa de imprimación

Durante la ejecución del trabajo, el Contratista debe tomar las precauciones necesarias para evitar
accidentes con la utilización de los materiales, equipo y personal.
El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base completamente limpia, por
un distribuidor a presión que cumpla con los requisitos indicados anteriormente. El Contratista
dispondrá de material aislante aprobado por el Supervisor, para evitar la superposición de riegos,
sobre un área ya imprimada. El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y a la
velocidad de régimen especificado y aprobado por el Supervisor. En general, el régimen debe estar
entre 0,7 a 1,5 l/m2, dependiendo de cómo se halle la textura superficial de la base.
La temperatura del material bituminoso en el momento de aplicación, debe estar comprendida
dentro de los límites indicados en la Tabla 415-07, o la establecida de la carta viscosidad-
temperatura, la que debe ser aprobada por el Supervisor.
Al aplicar la capa de imprimación, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un filo marcado
para mantener una línea recta de aplicación. El Contratista debe determinar la tasa de aplicación
del ligante y hacer los ajustes necesarios.
Si las condiciones de tráfico lo permiten, la aplicación debe ser hecha sólo en la mitad del ancho
de la superficie a imprimar. Debe tenerse cuidado de colocar la cantidad correcta de material
bituminoso a lo largo de la junta longitudinal resultante. Inmediatamente después de la aplicación
de la capa de imprimación, ésta debe ser protegida por avisos y barricadas que impidan el tránsito
durante el período de curado que establezca el Proyecto y apruebe el Supervisor.
(d) Protección de las estructuras adyacentes
La superficie de todas las estructuras y árboles adyacentes al área sujeta a tratamiento, deben ser
protegidas de manera tal, que se eviten salpicaduras o manchas. En caso de que estas ocurran, el
Contratista; por cuenta propia; retirará el material y reparará todo daño ocasionado.
(e) Apertura al tráfico y mantenimiento
El área imprimada debe airearse, sin ser arenada por un término de 24 horas, a menos que lo
ordene de otra manera el Supervisor. Si el clima es frío o si el material de imprimación no ha
penetrado completamente en la superficie de la base, un período más largo de tiempo podrá ser
necesario. Cualquier exceso de material bituminoso que quede en la superficie después de tal lapso
debe ser retirado usando arena, u otro material aprobado que lo absorba y como lo ordene el
Supervisor, antes de que se reanude el tráfico.
La aplicación del riego de imprimación, deberá estar coordinada con la puesta en obra de la capa
asfáltica, de manera que el ligante no haya perdido su efectividad como elemento de unión.
El Contratista deberá conservar satisfactoriamente la superficie imprimada hasta que la capa de
superficie sea colocada. La labor de conservación debe incluir, el extender cualquier cantidad
adicional de arena u otro material aprobado necesario para evitar la adherencia de la capa de
imprimación a las llantas de los vehículos y parchar las roturas de la superficie imprimada con
mezcla bituminosa. En otras palabras, cualquier área de superficie imprimada que haya perdido su
efectividad adherente, resulte dañada por el tráfico de vehículos o por otra causa, deberá ser
reparada antes de que la capa superficial sea colocada, a cuenta, costo y riesgo del Contratista y
aprobada por el Supervisor.
ACEPTACION DE LOS TRABAJOS.-
Criterios
a. Controles
Se aplica todo lo que sea pertinente de la Subsección 415.07(a)
b. Calidad del material asfáltico

A la llegada de cada camión que transporte el material asfáltico a utilizarse en la imprimación,
el Contratista deberá entregar al Supervisor un certificado de calidad del producto, así como la
garantía del fabricante de que éste cumple con las condiciones especificadas en las
Subsecciones 415.02(c) ó (d). Dicho certificado no exceptúa, la ejecución de ensayos de
comprobación por parte del Supervisor, ni implica la aceptación de la entrega. El Supervisor no
aceptará el empleo de material asfáltico que no cuente con la certificación de calidad del
producto.
En el caso de empleo de asfalto líquido, el Supervisor comprobará mediante muestras
representativas (mínimo una muestra por cada 40 m3 o antes si el volumen de entrega es
menor), el grado de viscosidad cinemática del producto; para el caso emulsión asfáltica, se
comprobará su tipo, contenido de agua y penetración del residuo.
En relación con los resultados de las pruebas, no se admitirá ninguna tolerancia sobre los límites
establecidos en las Tablas 415-04, 415-05 ó 415-06.
c. Tasa de aplicación
La tasa de aplicación de las áreas imprimadas no deberá variar en más del 10%, con respecto al
diseño aprobado.
El trabajo ejecutado se medirá en Metros Cuadrados (m2), aprobado por el Inspector de acuerdo a
lo especificado en los planos.
BASES DE PAGO.-
El pago se efectuara al precio unitario del contrato por metro cuadrado (M2), mediante las
valorizaciones respectivas y de acuerdo al avance real de la obra. Entendiéndose que dicho precio
y pago constituirá compensación total por el equipo e improvistos para esta partida.
05.05 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE (E=2") CON EQUIPO
DESCRIPCIÓN.-
Este trabajo consistirá en la fabricación de mezclas asfálticas en caliente y su colocación en una o
más capas sobre una superficie debidamente preparada e imprimada, de acuerdo con estas
especificaciones y de conformidad con el Proyecto.
MATERIALES.-
Los materiales a utilizar serán los que se especifican a continuación:
(a) Agregados minerales gruesos

Se aplica en lo que corresponda, lo especificado en la Subsección 415.02(a). Los agregados
gruesos, deben cumplir además con los requerimientos, establecidos en la Tabla 423-01:
(b) Agregados minerales finos

Se aplica en lo que corresponda, lo especificado en la Subsección 415.02(a). Adicionalmente
deberá cumplir con los requerimientos de la Tabla 423-02.
Tabla 423-01
Requerimiento para los agregados gruesos
Tabla 423-02
Requerimiento para los agregados finos
(c) Gradación.
La gradación de los agregados pétreos para la producción de la mezcla asfáltica en caliente
deberán ajustarse a alguna de las siguientes gradaciones y serán propuestas por el Contratista y
aprobadas por el Supervisor.
Además de los requisitos de calidad que debe tener el agregado grueso y fino según lo establecido
en el acápite (a) y (b) de esta Subsección, el material de la mezcla de los agregados debe estar libre
de terrones de arcilla y se aceptará como máximo el 1% de partículas deleznables según ensayo
MTC E 212. Tampoco deberá contener materia orgánica y otros materiales deletéreos.
1. Gradación para mezcla asfáltica en caliente (MAC)

La gradación de la mezcla asfáltica en caliente (MAC) deberá responder a algunos de los husos
granulométricos, especificados en la Tabla 423-03. Alternativamente pueden emplearse las
gradaciones especificadas en la ASTM D 3515 e Instituto del Asfalto.
Tabla 423-03
2. Gradación para mezcla superpave

En las Tablas 423-04 y 423-05 se especifican las características que deben cumplir las mezclas
de agregados para tamaño nominal máximo del agregado de 19 y 25 mm respectivamente.
La curva granulométrica del agregado debe quedar dentro de los puntos de control y
principalmente fuera de la zona restrictiva. Se recomienda que la curva pase por debajo de esta
zona restrictiva.
El tipo de asfalto a utilizar en estas mezclas, debe ser según clasificación superpave–SHRP,
AASHTO (MP-320, MP-1); asimismo, la calidad de los agregados deberá regirse a lo
establecido por la metodología SHRP.
Tabla 423-04
Graduación superpave para agregado de tamaño nominal máximo de 19 mm.
Tabla 423-05
Graduación superpave para agregado de tamaño nominal máximo de 25 mm.
(d) Filler o polvo mineral

El filler o relleno de origen mineral, que sea necesario emplear como relleno de vacíos, espesante
del asfalto o como mejorador de adherencia al par agregado-asfalto, podrá ser de preferencia cal
hidratada, que deberá cumplir la norma AASHTO M-303 y lo indicado en la Sección 429.
La cantidad a utilizar se definirá en la fase de diseños de mezcla según el Método Marshall.
(e) Cemento asfáltico

El Cemento Asfáltico deberá cumplir con lo especificado en la Subsección 415.02 (b) y los
equivalentes al PG (Grado de Comportamiento-AASHTO M-320) especificados en la Tabla 423-
13, Tabla 423-14 y Tabla 423-15, basados en el clima y temperatura de la zona.
(f) Fuentes de provisión o canteras

Se aplica lo indicado en la Subsección 415.04. Adicionalmente el Supervisor deberá aprobar los
yacimientos de los agregados, relleno mineral de aportación y cemento asfáltico, antes de
procederse a la entrega de dichos materiales.
EQUIPO.-
Se aplica lo indicado en la Subsección 415.03. Adicionalmente se deberá considerar lo siguiente:
(a) Equipo para la elaboración de los agregados triturados
La planta constará de una trituradora primaria y una secundaria, obligatoriamente. Una terciaria
siempre y cuando se requiera. Se deberá incluir también una clasificadora y un equipo de lavado.
Además deberá estar provista de los filtros necesarios para prevenir la contaminación ambiental de
acuerdo a lo indicado en las Subsecciones 05.06, 05.11, 400.03 y 400.04.
(b) Planta de asfalto

La mezcla de concreto asfáltico se fabricará en plantas adecuadas de tipo continuo o discontinuo,
capaces de manejar simultáneamente en frío el número de agregados que exija la fórmula de
trabajo adoptada.
Las plantas productoras de mezcla asfáltica deberán cumplir con lo establecido en la
reglamentación vigente sobre protección y control de calidad del aire.
Las tolvas de agregados en frío deberán tener paredes resistentes y estar provistas de dispositivos
de salida que puedan ser ajustados exactamente y mantenidos en cualquier posición. El número
mínimo de tolvas será función del número de fracciones de agregados por emplear y deberá tener
aprobación del Supervisor.
En las plantas del tipo tambor secador-mezclador, el sistema de dosificación de agregados en frío
deberá ser ponderal y tener en cuenta su humedad para corregir la dosificación en función de ella.
En los demás tipos de plantas se aceptarán sistemas de dosificación de tipo volumétrico.
La planta estará dotada de un secador que permita el secado correcto de los agregados y su
calentamiento a la temperatura adecuada para la fabricación de la mezcla. El sistema de extracción
de polvo deberá evitar su emisión a la atmósfera o el vertido de lodos a cauces de agua o

instalaciones sanitarias.
Las plantas que no sean del tipo tambor secador-mezclador, estarán dotadas, así mismo, de un
sistema de clasificación de los agregados en caliente, de capacidad adecuada a la producción del
mezclador, en un número de fracciones no inferior a tres y de tolvas de almacenamiento de las
mismas, cuyas paredes serán resistentes y de altura suficiente para evitar contaminaciones. Dichas
tolvas en caliente estarán dotadas de un rebosadero, para evitar que el exceso de contenido se
vierta en las contiguas o afecte el funcionamiento del sistema de clasificación; este sistema estará
provisto de un dispositivo de alarma, claramente perceptible por el operador, que advierta cuando
el nivel de la tolva baje, proporcionando el peso o volumen de material establecido y de un
dispositivo para la toma de muestras de las fracciones suministradas.
La instalación deberá estar provista de indicadores de la temperatura de los agregados, situados a
la salida del secador y en las tolvas en caliente.
El sistema de almacenamiento, calefacción y alimentación del asfalto deberá permitir su
recirculación y su calentamiento a la temperatura de empleo.
En el calentamiento del asfalto se emplearán, preferentemente, serpentines de aceite o vapor,
evitándose en todo caso el contacto del cemento asfáltico con elementos metálicos de la caldera
que estén a temperatura muy superior a la de almacenamiento. Todas las tuberías, bombas,
tanques, etc., deberán estar provistos de dispositivos calefactores o aislamientos. La descarga de
retorno del cemento asfáltico a los tanques de almacenamiento será siempre sumergida. Se
dispondrán termómetros en lugares convenientes, para asegurar el control de la temperatura del
cemento asfáltico, especialmente en la boca de salida de éste al mezclador y en la entrada del
tanque de almacenamiento. El sistema de circulación deberá estar provisto de una toma para el
muestreo y comprobación de la calibración del dispositivo de dosificación.
En caso de que se incorporen aditivos a la mezcla, la instalación deberá poseer un sistema de
dosificación exacta de los mismos. La instalación estará dotada de sistemas independientes de
almacenamiento y alimentación de aditivos, los cuales deberán estar protegidos contra la humedad.
Las instalaciones de tipo discontinuo deberán estar provistas de dispositivos de dosificación por
peso cuya exactitud sea superior al 0,5%. Los dispositivos de dosificación del filler y cemento
asfáltico tendrán, como mínimo, una sensibilidad de 0,5 kg. El cemento asfáltico deberá ser
distribuido uniformemente en el mezclador, y las válvulas que controlan su entrada no deberán
permitir fugas ni goteos.
En las instalaciones de tipo continuo, las tolvas de agregados clasificados calientes deberán estar
provistas de dispositivos de salida, que puedan ser ajustados exactamente y mantenidos en
cualquier posición. Estos dispositivos deberán ser calibrados antes de iniciar la fabricación de
cualquier tipo de mezcla, en condiciones reales de funcionamiento.
El sistema dosificador del cemento asfáltico deberá disponer de instrumentos para su calibración a
la temperatura y presión de trabajo. En las plantas de mezcla continua, deberá estar sincronizado
con la alimentación de los agregados pétreos y el filler mineral.
En las plantas continuas con tambor secador-mezclador se deberá garantizar la distribución
homogénea del asfalto y que ésta se efectué de manera que no exista ningún riesgo de contacto con
el fuego, ni de someter al cemento asfáltico a temperaturas inadecuadas.
En las instalaciones de tipo continuo, el mezclador será de ejes gemelos.
Si la planta posee tolva de almacenamiento de la mezcla elaborada, su capacidad deberá garantizar
el flujo normal de los vehículos de transporte.
En la planta mezcladora y en los lugares de posibles incendios, es necesario que se cuente con un
extintor de fácil acceso y uso del personal debidamente entrenado en la obra.
Antes de la instalación de la planta mezcladora, el Contratista deberá solicitar a las autoridades
correspondientes, los permisos de localización, concesión de aguas, disposición de sólidos,
funcionamiento para emisiones atmosféricas, vertimiento de aguas y permiso por escrito al dueño
o representante legal del terreno. Para la ubicación se debe considerar dirección de los vientos,
proximidad a las fuentes de materiales, fácil acceso y cumplir lo especificado en las Subsecciones
05.06, 05.11, 400.03 y 400.04.
Los trabajadores y operarios más expuestos al ruido, gases tóxicos y partículas deberán estar
dotados con elementos de seguridad industrial y adaptados a las condiciones climáticas tales como:
gafas, protectores de oído, protectores de gas y polvo, casco, guantes, botas y otros que se
considere necesarios.
(c) Equipo para el transporte

Tanto los agregados como las mezclas se transportarán en volquetes debidamente acondicionadas
para tal fin. La forma y altura de la tolva será tal, que durante el vertido en la terminadora, el
volquete sólo toque a ésta a través de los rodillos previstos para ello. Para carreteras con
volúmenes de tráfico superiores a 4.000 vehículos/día o que se ubiquen en zonas climáticas
desfavorables (bajas temperaturas), se verterá la mezcla desde la tolva del volquete a un vehículo
de transferencia de material y desde allí a la pavimentadora.
Los volquetes deberán estar siempre provistos de dispositivos que mantengan la temperatura, los
cuales deben estar debidamente asegurados, tanto para proteger los materiales que transporta,
como para prevenir emisiones contaminantes.
(d) Equipo para el esparcido de la mezcla

La extensión y terminación de las mezclas densas en caliente, se hará con una pavimentadora
autopropulsada, adecuada para extender y terminar la mezcla con un mínimo de precompactación
de acuerdo con los anchos y espesores especificados. La pavimentadora poseerá un equipo de
dirección adecuado y tendrá velocidades para retroceder y avanzar.
Estará equipada con un vibrador y un distribuidor de tornillo sinfín, de tipo reversible, capacitado
para colocar la mezcla uniformemente por delante de los enrasadores. El mecanismo de
accionamiento de los transportadores de cadena no deberá producir segregación física central.
La pavimentadora tendrá dispositivos mecánicos compensadores para obtener una superficie pareja
y formar los bordes de la capa sin uso de formas. Será ajustable para lograr la sección transversal
especificada del espesor de diseño, que deberá ser verificada por el Supervisor. Tanto la plancha
como las extensiones deberán contar con sistema de calentamiento uniforme.
Deberá poseer sensores electrónicos para garantizar la homogeneidad de los espesores.
Se evitará todo tipo de derrames durante la descarga de la mezcla a la tolva, a la vez de procurar
una pavimentación continua y manteniendo una velocidad constante de la pavimentadora.
Si se determina que el equipo deja huellas en la superficie de la capa, áreas defectuosas u otras
irregularidades objetables durante la construcción, el Supervisor exigirá su cambio.
Cuando la mezcla se prepare en planta portátil, la misma planta realizará su extensión sobre la
superficie.
(e) Equipo de compactación

Se deberán utilizar rodillos autopropulsados de cilindros metálicos, estáticos o vibratorios tándem
y de neumáticos. El equipo de compactación será aprobado por el Supervisor, a la vista de los
resultados obtenidos en el tramo de prueba. Para Vías de Primer orden los rodillos lisos se
restringen a los denominados tipos tándem, no permitiéndose el uso de los que poseen dos llantas
traseras neumáticas. Para otros tipos de vías se aconseja el uso de equipos tándem.
En el caso de compactación de mezclas porosas, se empleará compactadores de rodillos metálicos,
estáticos o vibratorios, aprobados por el Supervisor, a la vista de los resultados obtenidos en el
tramo de prueba.
Los compactadores de rodillos no deberán presentar surcos ni irregularidades. Los compactadores
vibratorios tendrán dispositivos para eliminar la vibración al invertir la marcha, siendo aconsejable
que el dispositivo sea automático. Además, deberán poseer controladores de vibración y de
frecuencia independientes. Los de neumáticos tendrán ruedas lisas, en número, tamaño y
disposición tales, que permitan el traslape de las huellas delanteras y traseras y, en caso necesario,
faldones de lona protectora contra el enfriamiento de los neumáticos.
Las presiones lineales estáticas o dinámicas, y las presiones de contacto de los diversos
compactadores, serán las necesarias para conseguir la compactación adecuada y homogénea de la
mezcla en todo su espesor, pero sin producir roturas del agregado ni desplazamiento de la mezcla a
las temperaturas de compactación.
(f) Equipo accesorio

Estará constituido por elementos para limpieza, preferiblemente barredora o sopladora mecánica.
Así mismo, se requieren herramientas menores para efectuar correcciones localizadas durante la
extensión de la mezcla.
Al término de obra se desmontarán las plantas de asfalto, dejando el área limpia y sin que
signifique cambio alguno al paisaje o comprometa el medio ambiente.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN.-
(a) Mezcla de agregados

Las características de calidad de la mezcla asfáltica, deberán estar de acuerdo con las exigencias
para mezclas de concreto bituminoso que se indican en la Tablas 423-06 y 423-08, según
corresponda al tipo de mezcla que se produzca, de acuerdo al diseño del proyecto.
Tabla 423-06
Requisitos para mezcla de concreto bituminoso.
Tabla 423-07
Requisitos de adherencia.
Para zonas de alturas mayores a 3000 msnm. ó zonas húmedas y lluviosas; la efectividad,
compatibilidad y alto rendimiento del aditivo entre el par asfalto – agregado en cada uno de los
diseños de mezcla, será evaluado según Subsección 430.02 ó en el caso de evaluarse con la norma
ASTM D-1075 y/o ASTM D-4867 (Lottman Modificado), debe obtener valores mínimos de
ochenta por ciento (80%).
Tabla 423-08
Vacíos mínimos en el agregado mineral (VMA)
Para el caso de mezclas tipo superpave nivel 1, deberán tenerse en cuenta los requerimientos de la
Tabla 423-08, así como los solicitados en las Tablas 423-9 a 423-10.
Tabla 423-09
Mezcla asiática tipo superpave
Requerimientos generales
Tabla 423-10
Vacíos llenos con asfalto (VFA)
Tabla 423-11
Giros de compactación
FORMULA DE TRABAJO
Se aplica lo indicado en la Subsección 415.05 y adicionalmente:
(a) Gradación
La Gradación de la mezcla será la que se indica en el Proyecto, de acuerdo a lo que se especifica
en la Subsección 423.02(c) (1) o 423.02(c) (2) para mezcla asfáltica en caliente (MAC) o
superpave del nivel 1, respectivamente.
(b) Aplicación de la fórmula de trabajo en obra y tolerancias

Todas las mezclas provistas, deberán concordar con la fórmula de trabajo en obra, fijada por el
Supervisor, dentro de las tolerancias establecidas en la Subsección 423.05(e).
El Supervisor extraerá diariamente como mínimo una muestra de los agregados pétreos y dos de la
mezcla, para verificar la uniformidad requerida del producto. El Supervisor podrá aprobar una
nueva fórmula de trabajo, cuando los resultados fueran desfavorables o la variación de las
condiciones de los materiales lo haga necesario. De todas maneras, la fórmula de trabajo será
revisada cada vez que se cumpla una tercera parte de la meta física del Proyecto.
(c) Métodos de comprobación

Cuando se compruebe la existencia de un cambio en el material o se deba cambiar el lugar de su
procedencia, El Contratista deberá elaborar una nueva fórmula de trabajo, que deberá ser aprobada
por el Supervisor. Los agregados serán rechazados cuando no cumplan con las especificaciones
técnicas pertinentes, para obtener una mezcla equilibrada.
(d) Composición de la mezcla de agregados

La mezcla se compondrá básicamente de agregados pétreos gruesos, finos y relleno mineral
(separados por tamaños), en proporciones tales que se produzca una curva continua,
aproximadamente paralela y centrada al huso granulométrico especificado. La fórmula de trabajo
será determinada para las condiciones de operación regular de la planta asfáltica.
La fórmula de trabajo con las tolerancias admisibles, producirá el huso granulométrico de control
de obra, debiéndose elaborar una mezcla de agregados que no escape de dicho huso.
Las mezclas con valores de estabilidad muy altos y valores de flujos muy bajos, no son adecuadas
cuando las temperaturas de servicio fluctúan sobre valores bajos.
(e) Tolerancias
Las tolerancias recomendadas en las mezclas, son aplicables para la fórmula de trabajo, estarán
dentro del huso de especificación y son las indicadas en la Tabla 423-12.
Tabla 423-12
(f) Módulo resiliente

La mezcla definida como óptima, deberá ser verificada con la medida de su módulo resiliente. El
valor del módulo, determinado según la norma de ensayo ASTM D4123-82 (1995) a la
temperatura y frecuencia de aplicación de carga que define la norma, se obtendrá compactando las
probetas con 75 golpes por cara. Las probetas que se sometan a este ensayo deberán ser elaboradas
con una mezcla sometida a envejecimiento previo, según la norma de ensayo AASHTO R-30. Si
este valor de módulo no se cumple, será necesario rediseñar la mezcla hasta lograr su
cumplimiento.
(g) Leyes de fatiga

Las mezclas óptimas diseñadas con el método Marshall, deberán ser verificadas con la medida de
sus leyes de fatiga, tensión y deformación, aplicado al procedimiento de ensayo definido en las
normas AASHTO T 321, NLT 350 u otros de reconocida aceptación, como los descritos en la
norma europea EN-12697–24. Los ensayos se realizarán bajo condiciones de densidad,
temperatura y frecuencia, representativas de las condiciones reales de operación del pavimento.
Las probetas que se sometan a este ensayo deberán ser elaboradas con una mezcla sometida a
envejecimiento previo según la norma de ensayo AASHTO R-30.
Aunque los resultados de los ensayos de fatiga no tengan por finalidad la aceptación o el rechazo
de la mezcla por parte del Supervisor, el Contratista deberá asegurarse de que las leyes de fatiga de
las mezclas que elabore sean adecuadas para las necesidades de tránsito del proyecto donde se
utilizará, por cuanto será de su entera y única responsabilidad cualquier deterioro prematuro
atribuible exclusivamente a la fatiga de las capas asfálticas, durante el período de garantía de
estabilidad de la obra.
(h) Medidas de prevención contra la fisuración descendente de las capas asfálticas (top-down
cracking)
Adicionalmente a todos los requerimientos para el diseño de la mezcla, señalados en las secciones
precedentes, el Contratista deberá adoptar todas las previsiones técnicas y operativas necesarias
que permitan la prevención del desarrollo de fisuras y grietas descendentes (top-down cracking) en
las capas asfálticas. Todo deterioro por este concepto que se produzca durante el período de
garantía de la obra se considerará de responsabilidad del Contratista, debiendo proceder a su
corrección, con la aprobación de la entidad contratante.
1. Limitaciones climáticas
Las mezclas asfálticas calientes se colocarán cuando la base a tratar se encuentre seca, la
temperatura ambiental sea superior a 6ºC, y no haya precipitaciones pluviales; además la
base preparada debe estar en condiciones satisfactorias previstas en la Sección 403.
2. Preparación de la superficie existente

La mezcla no se extenderá hasta que se compruebe que la superficie sobre la cual se va a
colocar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en el Proyecto o aprobadas por el
Supervisor. Las secciones que excedan de las tolerancias establecidas en la especificación
respectiva, deberán ser corregidas.
Antes de aplicar la mezcla, se verificará que haya ocurrido el curado del riego previo, no
debiendo quedar restos fluidificados ni de agua en la superficie.
3. Tramo de prueba
Se aplica lo indicado en la Subsección 415.06.
4. Elaboración de la mezcla
Los agregados se suministrarán fraccionados. El número de fracciones deberá ser tal que
sea posible, con la instalación que se utilice, cumplir las tolerancias exigidas en la
granulometría de la mezcla. Cada fracción será suficientemente homogénea y deberá
poderse acumular y manejar sin peligro de segregación, observando las precauciones que se
detallan a continuación.
Cada fracción del agregado se acumulará separadamente de las demás, para evitar
contaminaciones al entremezclarse. Si los acopios se disponen sobre el terreno natural, no
se utilizarán los 15 cm inferiores de los mismos. Los acopios se construirán por capas de
espesor no superior a 1,5 m, y no por montones cónicos. Las cargas del material se
colocarán adyacentes, tomando las medidas oportunas para evitar su segregación.
Cuando se detecten anomalías en el suministro, los agregados se acopiarán por separado,
hasta confirmar su aceptabilidad. Esta misma medida se aplicará cuando se autorice el
cambio de procedencia de un agregado.
La carga de las tolvas en frío se realizará de forma que éstas contengan entre el 50% y el
100% de su capacidad, sin rebosar. En las operaciones de carga se tomarán las
precauciones necesarias para evitar segregaciones o contaminaciones.
Las aberturas de salida de las tolvas en frío, se regularán en forma tal, que la mezcla de
todos los agregados se ajuste a la fórmula de trabajo de la alimentación en frío. El caudal
total de esta mezcla en frío se regulará de acuerdo con la producción prevista, no debiendo
ser ni superior ni inferior, lo que permitirá mantener el nivel de llenado de las tolvas en
caliente a la altura de calibración.
Los agregados preferentemente secos se calentarán antes de su mezcla con el asfalto. El
secador se regulará de forma que la combustión sea completa, indicada por la ausencia de
humo negro en el escape de la chimenea. Si el polvo recogido en los colectores cumple las
condiciones exigidas al filler y su utilización está prevista, se podrá introducir en la mezcla;
en caso contrario, deberá eliminarse. El tiro de aire en el secador se deberá regular de forma
adecuada, para que la cantidad y la granulometría del filler recuperado sean uniformes. La
dosificación del filler de recuperación y/o el de aporte, se hará de manera independiente de
los agregados y entre sí.
En las plantas que no sean del tipo tambor secador-mezclador, deberá comprobarse que la
unidad clasificadora en caliente proporcione a las tolvas en caliente agregados
homogéneos; en caso contrario, se tomarán las medidas necesarias para corregir la
heterogeneidad. Las tolvas en caliente de las plantas continuas deberán mantenerse por
encima de su nivel mínimo de calibración, sin rebosar.
Los agregados preparados como se ha indicado anteriormente, y eventualmente el filler
mineral seco, se pesarán o medirán exactamente y se transportarán al mezclador en las
proporciones determinadas en la fórmula de trabajo.
Si la instalación de fabricación de la mezcla es de tipo continuo, se introducirá en el
mezclador al mismo tiempo, la cantidad de asfalto requerida, a la temperatura apropiada,
manteniendo la compuerta de salida a la altura que proporcione el tiempo teórico de mezcla
especificado. La tolva de descarga se abrirá intermitentemente para evitar segregaciones en
la caída de la mezcla al volquete.
Si la instalación es de tipo discontinuo, después de haber introducido en el mezclador los
agregados y el filler, se agregará automáticamente el material bituminoso calculado para
cada amasada, el cual deberá encontrarse a la temperatura adecuada y se continuará la
operación de mezcla durante el tiempo especificado.
En ningún caso se introducirá en el mezclador el agregado caliente, a una temperatura
superior en más de 5°C a la temperatura del asfalto.
El cemento asfáltico será calentado a una temperatura tal, que se obtenga una viscosidad
comprendida entre 170 ± 20 cSt (según Carta Temperatura-Viscosidad proporcionado por
el fabricante) y verificada en laboratorio por la Supervisión.
En mezcladores de ejes gemelos, el volumen de materiales no será tan grande que
sobrepase los extremos de las paletas, cuando éstas se encuentren en posición vertical,
siendo recomendable que no superen los dos tercios de su altura.
A la descarga del mezclador, todos los tamaños del agregado deberán estar uniformemente
distribuidos en la mezcla y sus partículas total y homogéneamente cubiertas. La
temperatura de la mezcla al salir del mezclador no excederá de la fijada durante la
definición de la fórmula de trabajo.
Se rechazarán todas las mezclas heterogéneas, carbonizadas o sobrecalentadas, las mezclas
con espuma, o las que presenten indicios de humedad. En este último caso, se retirarán los
agregados de las correspondientes tolvas en caliente. También se rechazarán aquellas
mezclas en las que la envuelta no sea perfecta.
5. Transporte de la mezcla
La mezcla se transportará a la obra en volquetes hasta una hora del día en que las
operaciones de extensión y compactación se puedan realizar correctamente con luz natural.
Sólo se permitirá el trabajo en horas de la noche, cuando exista una iluminación artificial
que permita la extensión y compactación de manera adecuada, lo cual deberá ser aprobado
por el Supervisor.
Durante el transporte de la mezcla deberán tomarse las precauciones necesarias para que al
descargarla desde la máquina de transferencia del material a la pavimentadora, su
temperatura no sea inferior a la mínima que se determine como aceptable durante la fase
del tramo de prueba.
Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se manche la superficie por
ningún tipo de material, si esto ocurriese se deberá de realizar las acciones correspondientes
para la limpieza del mismo por parte y responsabilidad del Contratista.
6. Esparcido de la mezcla
La mezcla se extenderá con la máquina pavimentadora, de modo que se cumplan los
alineamientos, anchos y espesores señalados en el Proyecto y aprobados por el Supervisor.
El esparcido se hará en forma continua, utilizando un procedimiento que minimice las
paradas y arranques de la pavimentadora. Durante el extendido de la mezcla, la tolva de
descarga de la pavimentadora permanecerá llena para evitar la segregación. Se utilizará un
equipo especial de transferencia de material para verter la mezcla asfáltica a la
pavimentadora, evitando que el camión vacíe directamente a las tolvas de la misma,
mejorando así la uniformidad superficial de la carpeta.
A menos que se ordene otra cosa, la extensión comenzará a partir del borde de la calzada en
las zonas por pavimentar con sección bombeada, o en el lado inferior en las secciones
peraltadas. La mezcla se colocará en franjas del ancho apropiado para realizar el menor
número de juntas longitudinales, y para conseguir la mayor continuidad de las operaciones
de extendido, teniendo en cuenta el ancho de la sección, las necesidades del tránsito, las
características de la pavimentadora y la producción de la planta.
Como se ha indicado, la colocación de la mezcla se realizará con la mayor continuidad
posible, verificando que la pavimentadora deje la superficie a las cotas previstas, no siendo
permitido el uso de herramientas manuales en los acabados de la capa extendida. En caso
de trabajo intermitente, se comprobará que la temperatura de la mezcla que quede sin
extender en la tolva o bajo la pavimentadora no baje de la especificada; de lo contrario,
deberá ejecutarse una junta transversal.
En los sitios en los que a juicio del Supervisor no resulte posible el empleo de máquinas
pavimentadoras, la mezcla podrá extenderse con otros medios aprobados por el Supervisor.
La mezcla se descargará fuera de la zona que se vaya a pavimentar, y distribuirá en los
lugares correspondientes por medio de palas y rastrillos calientes, en una capa uniforme y
de espesor tal que, una vez compactada, se ajuste al Proyecto o instrucciones del
Supervisor, con las tolerancias establecidas en la presente especificación.
Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se manche la superficie por
ningún tipo de material, si esto ocurriese se deberá de realizar las acciones correspondientes
para la limpieza del mismo por parte y responsabilidad del Contratista.
No se permitirá la extensión y compactación de la mezcla en presencia de precipitaciones
pluviales, o cuando la temperatura ambiental sea inferior a 6°C.
7. Compactación de la mezcla
La compactación deberá comenzar, una vez esparcida la mezcla, a la temperatura más alta
posible con que ella pueda soportar la carga a que se somete, sin que se produzcan
agrietamientos o desplazamientos indebidos, según haya sido dispuesto durante la
ejecución del tramo de prueba y dentro del rango establecido en la carta temperatura-
viscosidad.
La compactación deberá empezar por los bordes y avanzar gradualmente hacia el centro,
excepto en las curvas peraltadas en donde el compactado avanzará del borde inferior al
superior, paralelamente al eje de la vía y traslapando a cada paso en la forma aprobada por
el Supervisor, hasta que la superficie total haya sido compactada. Los rodillos deberán
llevar su llanta motriz del lado cercano a la pavimentadora, excepto en los casos que
apruebe el Supervisor, y sus cambios de dirección se harán sobre la mezcla ya compactada.
Se tendrá cuidado para no desplazar los bordes de la mezcla extendida; Los bordes
exteriores del pavimento terminado serán chaflanados ligeramente.
La compactación se deberá realizar de manera continua durante la jornada de trabajo y se
complementará con el trabajo manual necesario. Se cuidará que los elementos de
compactación estén siempre limpios y, si es preciso, húmedos. No se permitirán, sin
embargo, excesos de agua.
La compactación se continuará mientras la mezcla se encuentre en condiciones de ser
compactada hasta alcanzar la densidad especificada y se concluirá con un apisonado final
que borre las huellas dejadas por los compactadores precedentes.
Si se diseña una mezcla tipo superpave, los procesos de compactación deberán ser
diferentes, en especial, en la temperatura, amplitud y frecuencia de la compactación inicial,
el tiempo de espera, el tipo de equipos y temperatura en la compactación intermedia y final.
En la etapa de tramo de prueba se podrá probar, para mezclas tipo superpave, con la
siguiente rutina inicial, la cual deberá ajustarse de acuerdo con los resultados obtenidos:
 Compactación inicial
Rodillo tándem vibratorio, entrando a una temperatura entre 145ºC y 150ºC.
Inicialmente se dan dos pasadas con amplitud alta a 50-53,33 Hz (3000 – 3200 VPM) y
luego dos pasadas con amplitud baja a 50-56,67 Hz o (3000 – 3400 VPM).
 Zona Tierna
En esta etapa se deberá esperar que la temperatura baje hasta 115ºC sin operar ningún
equipo sobre la mezcla.
 Compactación intermedia
Rodillo neumático de 20.000 a 22.000 kg de peso, ejerciendo una presión de contacto
por llanta entre 520 kPa y 550 kPa, en 2 a 4 pasadas, en un rango de temperatura entre
95ºC y 115ºC.
 Compactación final
Rodillo tándem vibratorio usado en modo estático, haciendo 3 pasadas en un rango de
temperatura entre 85ºC y 95ºC.
8. Juntas de trabajo
Las juntas presentarán la misma textura, densidad y acabado que el resto de la capa
compactada.
Las juntas entre pavimentos nuevos y viejos, o entre trabajos realizados en días sucesivos,
deberán cuidarse con el fin de asegurar su perfecta adherencia. A todas las superficies de
contacto de franjas construidas con anterioridad, se les aplicará una capa uniforme y ligera
de asfalto antes de colocar la mezcla nueva, dejándola curar suficientemente.
El borde de la capa extendida con anterioridad se cortará verticalmente con el objeto de
dejar al descubierto una superficie plana y vertical en todo su espesor.
La nueva mezcla se extenderá contra la junta y se compactará y alisará con elementos

adecuados, antes de permitir el paso sobre ella del equipo de compactación.
Las juntas transversales en la capa de rodadura se compactarán transversalmente. Cuando
los bordes de las juntas longitudinales sean irregulares, presenten huecos o estén
deficientemente compactados, deberán cortarse para dejar al descubierto una superficie lisa
vertical en todo el espesor de la capa. Donde el Supervisor lo considere necesario, se
añadirá mezcla que, después de colocada y se compactará mecánicamente.
En casos de carreteras ubicadas por encima de 3.000 m.s.n.m. las juntas longitudinales
deben ser efectuadas con el uso de 2 distribuidores de asfalto trabajando simultáneamente
en cada carril pavimentado. Esto permitirá obtener una junta monolítica y cerrada.
Para el caso en que el pavimento este constituido por 2 capas superpuestas, las juntas
transversales de una y otra capa guardarán una separación mínima de 5 m; y para el caso de
las juntas longitudinales la separación mínima será de 15 cm.
9. Apertura al tránsito
Alcanzada la densidad exigida, el tramo pavimentado podrá abrirse al tránsito tan pronto la
capa alcance la temperatura ambiente.
ACEPTACION DE LOS TRABAJOS.-
Criterios
a. Controles
Se aplicará lo indicado en la Subsección 415.07(a).
b. Calidad del cemento asfáltico

El Supervisor efectuará las siguientes actividades de control:
Comprobar, mediante muestras representativas de cada entrega y por cada carro termotanque,
la curva viscosidad - temperatura y el grado de penetración del asfalto.
Efectuar los ensayos y frecuencias que se indica en la Tabla 423-16 y los controles de las
demás características descritas en la Tabla 415-03.
Efectuar los ensayos necesarios para determinar la cantidad de cemento asfáltico incorporado
en las mezclas que haya aceptado a satisfacción.
c. Calidad de los agregados pétreos y del filler o polvo mineral

De cada procedencia de los agregados pétreos y para cualquier volumen previsto, se tomarán 6
muestras y de cada fracción de ellas se determinarán:
 El desgaste en la máquina de Los Ángeles, según la norma MTC E 207.
 Las pérdidas en el ensayo de solidez en sulfato de sodio o de magnesio, de acuerdo con
la norma de ensayo MTC E 209.
 El equivalente de arena, de acuerdo con la norma MTC E 114.
 La plasticidad, aplicando las normas MTC E 111.
 Sales solubles totales de acuerdo a la norma MTC E 219.
 Adherencia entre el agregado y el bitumen según la norma MTC E 220 / MTC E 517.
 Azul de Metileno, según norma AASHTO TP 57.
Así mismo, para cada procedencia del polvo mineral y para cualquier volumen previsto, se
tomarán 4 muestras y sobre ellas se determinarán:
 La densidad aparente.
 El coeficiente de emulsibilidad.
Los resultados de estas pruebas deberán satisfacer las exigencias indicadas en la Subsección
415.02(a).
Los materiales producidos deben ser acopiados y manipulados con los cuidados
correspondientes a fin de evitar su contaminación con tierra vegetal, materia orgánica u otros,
de ocurrir tal hecho, serán rechazados por el Supervisor.
Además, efectuará las verificaciones de calidad y frecuencias que se indican en la Tabla 423-
16 para el agregado de cada tolva en frío.
Si existe incorporación independiente de filler mineral, sobre él, se efectuarán las siguientes
determinaciones:
 Densidad aparente y coeficiente de emulsibilidad, al menos una vez a la semana y
siempre que se cambie de procedencia del filler.
 Granulometría y peso específico, una prueba por suministro.
Los resultados de estas pruebas deben satisfacer los requisitos de calidad establecidos en la
Subsección 423.02.
d. Composición de la mezcla
1. Contenido de asfalto
Por cada jornada de trabajo se tomará un mínimo de 2 muestras y se considerará como lote,
el tramo constituido por un total de cuando menos seis muestras, las cuales corresponderán
a un número entero de jornadas.
En la Tabla 423-16 se establecen los controles de calidad y frecuencias de los ensayos.
El porcentaje de asfalto residual promedio del tramo (ART %) tendrá una tolerancia de
0,2%, respecto a lo establecido en la fórmula de trabajo (ARF %).
ARF %-0,2 % ≤ ART % ≤ ARF % + 0,2 %
A su vez, el contenido de asfalto residual de cada muestra individual (ARI %), no podrá
diferir del valor medio del tramo (ART %) en más del 0,3%, admitiéndose un solo valor
fuera de ese intervalo.
ART %-0,3 % ≤ ARI % ≤ ART % + 0,3 %
Un número mayor de muestras individuales por fuera de los límites implica el rechazo del
tramo.
2. Granulometría de los agregados

Sobre las muestras utilizadas para hallar el contenido de asfalto, se determinará la
composición granulométrica de los agregados.
La curva granulométrica de cada ensayo individual deberá ser sensiblemente paralela a los
límites de la franja adoptada, ajustándose a la fórmula de trabajo con las tolerancias que se
indican en la Subsección 423.05(e).
e. Calidad de la mezcla
1. Resistencia
Con un mínimo de 2 muestras se moldearán probetas (2 por muestra), para verificar en el
laboratorio su resistencia en el ensayo Marshall (MTC E 504); paralelamente se determina
la densidad media de las 4 probetas moldeadas (De).
La estabilidad media de las 4 probetas (Em) deberá ser como mínimo, igual al 95% de la
estabilidad de la mezcla de la fórmula de trabajo (Et).
Em ≥ 0,95 Et.
Además, la estabilidad de cada probeta (Ei) deberá ser igual o superior al 90% del valor
medio de estabilidad, admitiéndose solo un valor individual por debajo de ese límite.
Ei ≥ 0,9 Em
El incumplimiento de alguna de estas exigencias determina el rechazo del tramo
representado por las muestras.
3. Flujo
El flujo medio de las probetas sometidas al ensayo de estabilidad (Fm) deberá encontrarse
entre el 90% y el 110% del valor obtenido en la mezcla aprobada como fórmula de trabajo
(Ft), pero no se permitirá que su valor se encuentre por fuera de los límites establecidos en
Tabla 423-10.
0,90 Ft ≤ Fm ≤ 1,10 Ft
Si el flujo medio se encuentra dentro del rango establecido, pero no satisface la exigencia
recién indicada en relación con el valor obtenido al determinar la fórmula de trabajo, el
Supervisor decidirá, al compararlo con las estabilidades, si el tramo debe ser rechazado o
aceptado.
f. Calidad del trabajo terminado

La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y
pendientes establecidas. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la capa que se esté
construyendo, excluyendo sus chaflanes, no podrá ser menor que la señalada en el proyecto o
aprobada por el Supervisor. La cota de cualquier punto de la mezcla densa compactada en
capas de base o rodadura, no deberá variar en más de 5 mm de la proyectada.
g. El Supervisor deberá efectuar las siguientes verificaciones:
1. Compactación
Las determinaciones de densidad de la capa compactada se realizarán en una proporción de
cuando menos una por cada 250 m2 y los tramos por aprobar se definirá sobre la base de un
mínimo de 6 determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se elegirán de
acuerdo al anexo N.° 1 “Proceso Aleatorio para seleccionar la ubicación de puntos de
muestreo azar”.
La densidad media del tramo (Dm) deberá ser, cuando menos, el 98% de la media obtenida
al compactar en el laboratorio con la técnica Marshall, las 4 probetas por jornada de trabajo
(De), que se indicaron en la Subsección 423.18(e) (1).
Dm ≥ 0,98 De
Además, la densidad de cada testigo individual (Di) deberá ser mayor o igual al 97% de la
densidad media de los testigos del tramo (Dm).
Di ≥0,97 Dm
El incumplimiento de alguno de estos 2 requisitos implica el rechazo del tramo por parte
del Supervisor.
La toma de muestras testigo se hará de acuerdo con norma MTC E 509 y las densidades se
determinarán por alguno de los métodos indicados en las normas MTC E 506, MTC E 508
y MTC E 510.
2. Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, el Supervisor
determinará el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al
de diseño (ed).
em ≥ ed
Además, el espesor obtenido en cada determinación individual (ei), deberá ser, cuando
menos, igual al 95% del espesor de diseño.
ei ≥ 0,95 ed
El incumplimiento de alguno de estos requisitos implica el rechazo del tramo.
3. Uniformidad de la Superficie
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada será comprobada, por cualquier
metodología que permita determinar tanto en forma paralela como transversal, al eje de la
vía, que no existan variaciones superiores de 5 mm en capas de rodadura o 10 mm en capas
de base y bacheos. Cualquier diferencia que exceda esta tolerancia, así como cualquier otra
falla o deficiencia que presentase el trabajo realizado, deberá ser corregida por el
Contratista a su cuenta, costo y riesgo de acuerdo a las instrucciones y aprobación del
Supervisor.
4. Textura
En el caso de mezclas compactadas como capa de rodadura, el coeficiente de resistencia al
deslizamiento (MTC E 1004) luego del curado de la mezcla deberá ser, como mínimo, de
0,45 en cada ensayo individual, debiendo efectuarse un mínimo de 2 pruebas por jornada de
trabajo.
5. Regularidad de la superficie de rodadura o rugosidad

La regularidad superficial de la superficie de rodadura será medida y aprobada por el
Supervisor, para lo cual, por cuenta y cargo del Contratista, deberá determinarse la
rugosidad en unidades IRI.
Para la determinación de la rugosidad podrán utilizarse métodos topográficos,
rugosímetros, perfilómetros tipo de alto rendimiento u otro método debidamente aprobado
por el Supervisor.
La medición de la rugosidad sobre la superficie de rodadura terminada, deberá efectuarse
en toda su longitud y debe involucrar ambas huellas por tramos preestablecidos o
aprobados por el Supervisor, en los cuales las obras estén concluidas, registrando
mediciones en secciones cada 100 m. La rugosidad, en términos IRI, tendrá un valor
máximo de 2,0 m/km.
6. Medición de deflexiones sobre la carpeta asfáltica terminada

Se efectuarán mediciones de deflexión en los dos carriles, en ambos sentidos cada 50 m y
en forma alternada. Se analizará la deformada o la curvatura de la deflexión obtenida de por
lo menos 3 valores por punto y se obtendrán indirectamente los módulos de elasticidad de
la capa asfáltica. Además, la deflexión característica obtenida por sectores homogéneos se
comparará con la deflexión admisible para el número de repeticiones de ejes equivalentes
de diseño.
Para efecto de la medición de deflexiones podrá emplearse la viga Benkelman, el FWD, o
cualquier otro método debidamente aprobado por el Supervisor; los puntos de medición
estarán referenciados con el estacado del proyecto, de tal manera que exista una
coincidencia con relación a las mediciones que se hayan efectuado a nivel de subrasante
según se indican en las Subsecciones 202.20 y 205.12 (d).
Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales como de la fabricación de
la mezcla asfáltica, de los equipos para su esparcido y compactación, y en general de todos
los elementos involucrados en la puesta en obra de la mezcla asfáltica. De dicho control
forma parte la medición de las deflexiones y el subsecuente cálculo de los módulos
elásticos de las capas que se mencionan en el primer párrafo. La medición de deflexiones
sobre la carpeta asfáltica terminada tiene como finalidad la evaluación, diagnóstico y
complementación de los diferentes controles que deben realizarse a la carpeta asfáltica,
asimismo, determinar las deflexiones características por sectores homogéneos, cuyos
resultados, según lo previsto en el diseño, deberán teóricamente ser menores a la deflexión
admisible.
La medición de deflexiones sobre la carpeta asfáltica terminada, se efectuará al finalizar la
obra como control final de calidad del pavimento terminado y para efectos de recepción de
la obra. Es de cumplimiento obligatorio por parte del Contratista.
En cuanto a la responsabilidad de estos trabajos y la provisión de personal, equipos e
insumos, se cumplirá lo establecido en la Subsección 205.12(d).
El trabajo ejecutado se medirá en Metros Cuadrados (m2), aprobado por el Inspector de acuerdo a
lo especificado en los planos.
BASES DE PAGO.-
El pago se efectuara al precio unitario del contrato por metro cuadrado (m2), mediante las
06 SARDINELES DE CONCRETO
06.01 CONCRETO Fć=175 kg/cm2 PARA SARDINEL SUMERGIDO SC TIPO IV (0.15m x

0.40m) INC. ENCOFRADO Y CURADO
DESCRIPCION.-
Los sardineles será de Concreto de fć=175Kg/cm2, serán colocados de acuerdo al diseño que se
presenta en el plano de detalles constructivos y en paños de 3.5m separados por una junta de
dilatación.
La superficie del sardinel será bien presentada, sin rugosidades ni deformaciones. De manera que
no presente ondulaciones.
La superficie será con revestimiento pulido de mortero cemento-arena en proporción.
CONCRETO.-
Los trabajos de concreto llenarán de los requisitos dados en esta sección:
(a) Cemento
El cemento, para todas las diferentes clases de concreto o mortero, será del tipo Pórtland que
deberá cumplir con los requisitos de las especificaciones ASTM C-150 tipo I. Además deberá estar
en buenas condiciones, no se permitirá el uso de cemento que torne aglutinado o que forme
terrones o que se haya deteriorado de alguna manera.
(b) Agregados
Agregado Fino.- Será una arena lavada artificialmente limpia y de granos resistentes libre de
cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partículas blandas o escamosas, esquistos, álcalis,
ácidos, materia orgánica, greda u otras sustancias dañinas.
La arena a utilizarse en el concreto será bien graduada debiendo además cumplir con las
normas ASTM C-136.
Agregado Grueso.- El agregado grueso para la mezcla del concreto consiste en piedra partida
(eventualmente grava natural limpia). En diferentes tamaños comprendidos entre 3/16” y 21/2”
de tamaño nominal. Según elemento estructural sé específico el tamaño máximo de la piedra.
Consistirá en trozos pequeños de ropa, duros fuertes y durables, sin ningún tipo de adherencia
(escoria, arena, etc.) debiendo cumplir con las exigencias de las normas ASTM C-33.
La inspección deberá dar la aprobación al agregado grueso que va a ser empleado en la obra
para cada uno de los elementos estructurales.
Agua.- El agua que se emplee para la mezcla y curado del concreto deberá ser limpia y libre
de aceites ácidos, álcalis, materia orgánica, la resistencia, durabilidad y calidad del producto.
FABRICACIÓN DEL CONCRETO.-
Proporciones.- El Contratista podrá diseñar su propia mezcla y hacer sus propios cilindros
para ser sometidos a la consideración de un laboratorio, siempre que las proporciones de los
materiales y la fabricación de los cilindros sean hechas de una forma que sean aprobadas por el
Supervisor. Todo el concreto que ese usó tendrá una resistencia mínima a la comprensión
según lo especificado en los planos a los 28 días.
La proporción será tal que el asentamiento del concreto (slump) al ser probado en un cono
metálico standard no sea mayor de 3” ni menor que 2”.
Con el objeto de tener una adecuada trabajabilidad y una mezcla suave densa homogénea, libre
de segregaciones, el porcentaje de los agregados finos podrá ser variado con la aprobación del
Supervisor.
MEZCLA.-
Equipo.- La mezcla del concreto se hará en una mezcladora por tandas del tipo aprobado, que
asegura una distribución uniforme del material en toda la masa.
El equipo en la planta mezcladora será construido en tal forma que los materiales que entran al
tambor, incluso el agua, puedan proporcionalmente exactamente bajo control. La totalidad de
la tanda será descargada antes que se vuelva a carga.
Tiempo de Mezclado.- El tiempo de mezclado será de 1 ½” minuto, periodo que se mide

desde el momento en que todos los materiales, incluyendo el agua se encuentra en el tambor de
la mezcladora.
Premezclado.- El premezclado del concreto o del mortero que se ha endurecido no será

permitido.
Transporte.- La mezcladora será colocada tan cerca como sea posible al lugar donde el
concreto va a ser vaciado, para reducir el manipuleo al mínimo, evitando así la segregación o
pérdida de los ingredientes.
Vaciado.- Antes de proceder a la colocación del concreto deben ser inspeccionadas los
encofrados en cuanto a la posición, limpieza y estabilidad. También deben revisarse restos de
concreto endurecido y cualquier otro material extraño debe ser removido del lugar de
colocación y de los equipos de transporte.
La colocación del concreto se efectuará en forma continua hasta terminar el vaciado del sector
que para tal fin ha sido preparado.
Si el sector no pudiera llenarse en forma continua debido a la extensión del elemento o
cualquier otra causa se hará juntas de construcción convenientemente ubicadas en los planos
estructurales de la obra.
Todos los vaciados de concreto serán plenamente compactados en su lugar por medio de
vibradores de inmersión. La duración del tiempo de vibrado estará limitada al mínimo
necesario para producir la consolidación satisfactoria sin causar segregación de los materiales.
La medida de esta partida se efectuará por metro lineal (m).
CONDICIÓN DE PAGO.-
El precio incluye todos los componentes del costo que sean necesarios para efectuar
completamente y a satisfacción, las tareas descritas es esta partida y otras que sean necesarias, aun
cuando no estuvieran indicadas explícitamente en esta especificación. Sin carácter limitativo los
componentes del costo aludidos son: mano de obra, leyes sociales, equipo, herramientas,
materiales, insumos, impuestos, tasa o similares que no sean el I.G.V. De la facturación del
contratista, pago de peajes, derechos de uso de botaderos, e imprevistos, entre otros.
06.02 CONCRETO Fć=175 kg/cm2 PARA SARDINEL DE VEREDA NORMAL (0.15m x 0.20m)
INC. ENCOFRADO Y CURADO
DESCRIPCION.-
Esta partida está referida al preparado y vaciado del concreto a usarse en los sardineles de vereda y
martillo, utilizando como dosificación (cemento – arena -piedra), que deberá estar dosificado en
forma tal que alcance a los 28 días de fraguado y curado, una resistencia a la comprensión de f`c
=175 kg/cm2 y deberán cumplir con todas las exigencias indicadas en las especificaciones
técnicas, tanto en su producción, manipuleo, transporte, colocación, curado, protección y
evaluación mediante pruebas de resistencia.
Como norma general, todos los sardineles de vereda se entregarán en perfectas condiciones, sin
ningún defecto y limpios.
Preparación del sitio

El afirmado compactado que sirve de base será preparado limpiándolo, removiendo todo
material extraño y dejándolo con un acabado barrido a escoba.
Dimensiones
Será el indicado en los planos.
Materiales
Los materiales que conforman el concreto:

 Cemento Portland tipo I
 Agregados
 Agua
Cemento
Se utilizará Cemento Portland Tipo I, para todos los elementos en contacto con el suelo.
Agregado Fino
El agregado fino será arena natural, limpia que tenga granos sin revestir, resistentes, fuertes y
duros, libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partículas blandas o escamosas,
esquistos, álcalis, ácidos, cloruros, materia orgánica, greda u otras sustancias dañinas.
Agregado Grueso
El agregado grueso será de piedra ya sea en su estado natural, triturada, o partida, de grano
compacto y de calidad dura. Debe estar limpio, libre de polvo, materia orgánica, cloruros,
greda u otras sustancias perjudiciales y no contendrá piedra desintegrada, mica o cal libre.
Estará bien graduado desde la malla estándar ASTM ¼” hasta el tamaño máximo especificado
en el Cuadro Nº 1.
Agua
El agua para el presente concreto será fresca, limpia y bebible. Se podrá usar agua no bebible
sólo cuando, mediante pruebas previas a su uso, se establezca que los cubos de concreto sin
agregado grueso hechos con ella, dan resistencias iguales o mayores al 90% de la resistencia de
cubos similares elaborados con agua potable.
El contenido de cloruros en el agua deberá conciliarse con el contenido total de cloruros de la
mezcla de manera de no exceder los contenidos máximos permitidos en la norma ACI 318.
PROCEDIMIENTO.-
El concreto aplicado en sardinel de vereda se verterá en las zanjas en forma alternada,
previamente debe haberse regado, tanto en las paredes como el fondo a fin de que el terreno no
absorba el agua del concreto y tendrán un acabado sin rugosidad ni deformaciones
Inmediatamente después de la colocación del concreto, este debe ser vibrado internamente y se
prolongara el tiempo suficiente para asegurar la compactación del concreto pero sin producir
segregación de los materiales. El concreto se verterá en las zanjas en forma alternada, previamente
debe haberse regado, tanto en las paredes como el fondo a fin de que el terreno no absorba el agua
del concreto, Separados por juntas de dilatación cuyo espesor están especificados en los planos
respectivos.
Los sardineles de vereda de concreto según los cuadros de acabados llevarán junta de vaciado de
1"cada 5.00 m, que deberán trabajarse con bruñas de canto para darles forma redonda y bruñas de
1cm a 15 cm del borde del sardinel, Deben ser curados convenientemente con riegos constantes,
aplicándole abundante agua durante los cinco días después de su vaciado
MEZCLA.-
El concreto aplicado se utilizara dos tipos de mezclas que comprenden dos capas. La primera capa
a base de concreto, tendrá un espesor igual al total del sardinel de vereda terminada, menos el
espesor de la segunda capa, y se ejecutará directamente sobre la zanja compactada,
inmediatamente después de la colocación del concreto, este debe ser vibrado internamente y se
prolongara el tiempo suficiente para asegurar la compactación del concreto pero sin producir
segregación de los materiales
La segunda capa de mortero que va encima de la primera tendrá un espesor mínimo de 1.5 cm.
Esta capa de acabado se aplicará 1 hora después de terminada aún estando fresca la base, y se
asentará con paleta de madera; antes de planchar su superficie se dejará reposar la mezcla aplicada,
por un tiempo no mayor de 30 minutos.
Dosificación
Previamente a la producción de concreto para la fabricación o construcción sardineles de
vereda, el Contratista someterá a la aprobación de la Supervisión, la dosificación a emplearse.
Transporte
El concreto será transportado en camiones concreteros (Mixer) al punto de colocación, tan
pronto como sea posible, de manera que no ocurra segregación de la mezcla, pérdida de
materiales y se garantice la calidad deseada para el concreto.
Colocación
Previamente a la colocación del concreto, las formas deberán haber sido limpiadas de todo
material extraño.
El concreto deberá ser vaciado en forma continua y no debiendo ser colocado en grandes
cantidades en un solo punto para luego ser extendido, ni debiendo fluir innecesariamente.
Si en un caso de emergencia es necesario colocar el concreto antes de completar una sección,
se colocarán llaves de unión adecuadas como lo disponga el Ingeniero Supervisor y la junta de
construcción deberá ser tratada de acuerdo a los procedimientos constructivos.
El Slump máximo permitido será de 3”.
Consolidación
Toda consolidación del concreto se efectuará por vibración en inmersión. En el proceso de
compactación del concreto se tratará de lograr máxima densidad, uniformidad de la masa y
mínimo contenido de aire atrapado.
El tipo de vibrador a utilizarse para los diferentes llenados y clases de concreto por compactar,
será sometido a la aprobación de la Supervisión, quien podrá exigir vibradores de diámetro y
características específicas y condicionar o limitar el ritmo de colocación del concreto en
función del equipo con que cuente el Contratista.
En el llenado, los vibradores deben penetrar verticalmente unos 10 cm. en la llenada previa se
procederá colocando el vibrador a distancias regulares, sistemáticas, con el objeto de lograr una
compactación correcta. No se podrá iniciar el vaciado de una nueva capa, antes de que la
inferior haya sido completamente vibrada.
El vibrado no deberá prolongarse en un solo punto, recomendándose un tiempo de 8 -15
segundos cada 30 cm. a 75cm. En áreas en donde sea difícil el vibrado y dudoso su efecto, será
necesaria la utilización adicional de “chuceado” para lo cual se usará una barra de construcción
de tamaño manejable.
Curado
En general el concreto será curado por vía húmeda. El curado deberá iniciarse tan pronto como
sea posible sin dañar la superficie y prolongarse ininterrumpidamente por un mínimo de siete
días.
Pruebas
Pruebas a la Compresión
La evaluación de la resistencia a la compresión de cada clase de concreto se efectuará
aplicando la norma ACI-214. Se llevará un record estadístico de los resultados de las
pruebas, estableciendo de esta manera la resistencia promedio, la resistencia característica y
la desviación estándar. El valor fć especificado en el Proyecto, corresponde a la resistencia
característica, resultante de la evaluación.
Con este fin se tomarán testigos cilíndricos de acuerdo a la norma ASTM C31 en la
cantidad mínima de dos testigos por cada 30 m3 de concreto colocado, pero no menos de
dos testigos por día para cada clase de concreto.
La “prueba” consistirá en romper dos testigos de la misma edad y clase de acuerdo a lo

indicado en la norma ASTM C39. Se llamará resultado de la “prueba” al promedio de los
tres valores.
El resultado de la “prueba” será considerado satisfactorio si el promedio de tres resultados
consecutivos cualesquiera es igual o mayores que el f’c requerido y cuando ningún
resultado individual este 35 kg/cm2 ó más por debajo del f’c requerido.
Pruebas de gradación de agregados

Se harán muestras y pruebas en conformidad con ASTM D75 y C136 para cada 100
toneladas de agregado fino y para cada 200 toneladas de agregado grueso.
Pruebas de asentamiento
Una prueba de asentamiento se hará por cada 40 metros cúbicos de concreto colocada. El
asentamiento se determinará en conformidad con ASTM C 143.
Aceptación
En la eventualidad de que no se obtenga la resistencia especificada, la Supervisión podrá
ordenar, a su solo juicio, el retiro y reposición del concreto sospechoso o la ejecución de las
pruebas de carga.
El costo de la eliminación y sustitución del concreto y/o de las pruebas de carga, y el costo
de la demolición, refuerzo y reconstrucción, si éstas llegaran a ser necesarias, será de cuenta
exclusiva del Contratista, él que no podrá justificar demoras en la entrega de la obra por
estas causas.
Protección del concreto fresco y resanado de defectos superficiales

El concreto fresco debe ser protegido de la acción nociva de los rayos del sol, de viento
seco en condiciones de evaporación alta, de golpes, de vibraciones y otros factores que
pueden afectar su integridad física o interferir con la fragua.
Acabado de Superficies
Los sardineles de vereda serán acabados de acuerdo a la forma indicada en Planos. Después
de que los encofrados se hayan removido, todas las esquinas expuestas serán redondeadas
con el uso de bruña de canto que tenga un radio de 3.0 milímetros excepto la arista superior
del sardinel que tendrá un radio de 6.0 milímetros
MÉTODOS DE MEDICIÓN.-
La unidad de medición es por metro lineal (m) y/o metro cubico (m3), se medirán por su longitud
efectiva, considerando ochavos voleados en la esquina de la longitud de la cara exterior
BASES DE PAGO.-
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario del contrato,
dicho pago constituirá la compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e
imprevistos necesarios para completar la partida.
06.03 JUNTAS ASFALTICAS SARDINELES
DESCRIPCIÓN.-
Esta partida comprende las actividades que se deberán de realizar para rellenar las juntas de
dilatación de las veredas, sardineles y otros elementos estructurales, con material no rígido,
adecuado para tal fin y que permita que la junta pueda dilatarse con los desplazamientos previstos,
en las dimensiones y características señalas en los planos del proyecto.
MATERIALES.-
El material que se utilizará en el relleno será una mezcla de asfalto líquido RC-250 con arena fina.
Se procederá a calentar el asfalto líquido y se mezclará con la arena fina, esta mezcla será colocada
en las juntas indicadas en los planos.
La mezcla colocada deberá ser bien chuseada para que ocupe todo el espacio de la junta. No se
permitirá juntas que no estén correctamente rellenadas. El acabado final deberá ser uniforme y
perfectamente alineado.
Se tomarán las precauciones necesarias a fin de evitar que la junta sellada quede con menisco
convexo o presente soluciones de continuidad en los bordes. Así también, se deberá de evitar que
los elementos adyacentes sean manchados con la mezcla asfáltica.
Se deberá verificar que el sellado de las juntas sean correctamente ejecutadas y que el acabado
presente continuidad con los paños de la losa aledaños.
La unidad de medida de ésta partida se efectuará por metro lineal (m).
FORMA DE PAGO.-
La forma de pago de ésta partida será de acuerdo a los metrados realmente ejecutados y aprobados
por la Supervisión, medidos en metros (m).
Dicho pago comprende la compensación total por concepto de Mano de Obra, Materiales, Equipos
y Herramientas a utilizar y por los imprevistos que sean necesarios para completar éstos trabajos.
07 PISOS DE CONCRETO
07.01 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE PARA VEREDAS, MARTILLOS,

RAMPAS Y GRADAS DE CONCRETO C/ EQUIPO
DESCRIPCIÓN.-
Esta partida consistirá en realizar los trabajos necesarios de modo que la superficie de la subrasante
en toda su superficie presente los niveles, alineamientos, dimensiones y grado de compactacion
indicados, tanto en los planos del proyecto como en las presentaciones especificaciones. Se
denomina subrasante a la capa superior de la explanacion que sirve como superficie de
sustentacion de la capa base. Su nivel es paralelo al de la rasante y se lograra conformando el
terreno natural mediante los cortes o rellenos previsto en el proyecto. La superficie de la
subrasante estara libre de raices, desmonte o material suelto.
MÉTODOS CONSTRUCTIVOS.-
Una vez concluidos los cortes, se procedera a escarificar la superficie de la vereda mediante el uso
de un mincargador implementado con accesorio escarificador o rastras en zonas de dificil acceso,
en una profundidad minima de 10 cm, los agregados petreos mayores a 21/2” que se encuentren
seran retirados. Posteriormente, se procedera al extendido, riego y batido del material, con el
empleo repetido y alternativo de camiones cisterna, provistos de dispositivos que garanticen un
riego uniforme. La operación sera continua hasta lograr un material homogeneo, de humedad lo
mas cercana a la optima definida por el ensayo de compactacion proctor modificado que se indique
en el estudio de suelos del proyecto. Enseguida, empleando un rodillo liso vibratorio minimo de
2.0 toneladas- 30 HP, tambor de 1.00m y compactador vibrador tipo plancha 7 HP en las zonas de
dificil acceso u otros equipos similares que resulte satisfactorio para el ingeniero supervisor. se
efectuara la compactacion del material hasta conformar una superficie de acuerdo a los perfiles y
geometria de la rasante proyectada, una vez compactada. La cota de cualquir punto de la
superficie, conformada y compactada, no debe variar en mas de 20 milimetros(20mm) de la cota
proyectada. La compactacion se realizara de los bordes hacia el centro y se efectuara hasta lograr
el 95% de la maxima densidad seca del ensayo proctor modificado ( AASHTOT-180. METODO
D) en suelos cohsivos y en suelos granulares hasta lograr el 100% de la maxima densidad seca del
mismo ensayo. El Ingeniero Supervisor solicitara la ejecucion de las pruevas de densidad de
campo que determinen los porcentajes de compactacion alcanzados. Se tomara por lo menos 2
(dos) muestras por cada 500 metros lineales de superficie perfilada y compactada. En caso que los
suelos encontrados a nivel de subrasante, esten constituidos por material inestables, deberan
realizarse trabajos de mejoramiento, de acuerdo a lo indicado en las partidas correspondiente o por
el Spervisor, de manera de garantizar la estabiilidad de la subrasante.
CALIDAD DE LOS MATERIALES.-

Los materiales provenientes de la demolición que, a juicio del Supervisor sean aptos para rellenar
y emparejar la zona de demolición u otras zonas del proyecto, se deberán utilizar para este fin. El
material que suministre el Contratista para el relleno de las zanjas, fosas y hoyos resultantes de los
trabajos, deberá tener la aprobación previa del Supervisor.
Los equipos que emplee el Contratista en esta actividad deberán tener la aprobación previa del
Supervisor y ser suficientes para garantizar el cumplimiento de esta especificación y del programa
de trabajo. Cuando las circunstancias lo ameriten, el Supervisor podrá autorizar el uso de
explosivos, asumiendo el Contratista la responsabilidad de cualquier daño causado por un manejo
incorrecto de ellos.
Para remover estructuras, especies vegetales, obstáculos, cercas e instalaciones de servicios

públicos, se deberán utilizar equipos que no les produzcan daño, de acuerdo con procedimientos
aprobados por el Supervisor.
Los equipos deberán de cumplir con las especificaciones de normas ambientales y con la
aprobación del supervisor.
SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD.-

Para verificar el control de compactación debe realizarse el ensayo:
(a) Compactación Proctor Modificado ( A.S.T.M. D 1557 ).

Este ensayo debe realizarse por cada 200.00 m2 de avance, o una vez al día, si el avance es
menor.
Adicionalmente, todos estos ensayos podrán efectuarse a criterio de la Supervisión, y
obligatoriamente cuando se evidencie un cambio en el tipo de material.
Para verificar la compactación:
(b) El Control de Densidad en el Campo (A.S.T.M. D 1556 )

Se realizará un ensayo cada 50.00 m2 de superficie.
Para la aprobación de la compactación se deberán cumplir los requerimientos siguientes:
- El promedio de los valores del grado de compactación de cada capa deberá ser igual o
mayor que el especificado (95%).
- Ningún punto de control deberá tener más del 1% por debajo del grado de
compactación especificado.
La unidad de medición es el metro cuadrado (m2) aplicado sobre la superficie el terreno natural
que la comprenden: escarificado,nivelación, riego y compactación de la sub rasante
BASE DE PAGO.-
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario del contrato
y dicho precio constituirá la compensación total por el costo de equipo, herramientas, mano de
obra e imprevistos necesarios para completar la partida
07.02 CONFORMACION BASE GRANULAR e= 0.15 m PARA VEREDAS, MARTILLOS,

RAMPAS Y GRADAS DE CONCRETO C/EQUIPO
DESCRIPCIÓN.-
Esta partida consistirá de una capa de fundación compuesta de grava o piedra, en forma natural o
artificial y fina, construida sobre una superficie debidamente preparada, y en conformidad con los
alineamientos, rasantes y secciones transversales típicas indicadas en los planos.
MÉTODO CONSTRUCTIVO. -
(c) Colocación y Extendido

Todo material de la capa de base será colocado en una superficie debidamente preparada y
será compactado en capas de espesor máximo de 0.15 m de espesor final compactado.
El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación de tamaño
hasta tal espesor suelto, de modo que la capa tenga, después de ser compactada, el espesor
requerido. Se efectuará el extendido con equipo mecánico apropiado (minicargador 70HP), o
rastra.
La adición de agua, puede efectuarse en planta o en pista siempre y cuando la humedad de
compactación se encuentre entre los rangos establecidos.
(d) Compactación
Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del material, cada
capa de éste deberá compactarse en su ancho total por empleando un rodillo liso vibratorio
minimo de 2.0 toneladas- 30 HP, tambor de 1.00m y compactador vibrador tipo plancha 7 HP
en las zonas de dificil acceso u otros equipos similares que resulte satisfactorio para el
ingeniero supervisor hasta llegar a la compactación adecuada la misma que deberá ser
aprobada por la supervisión.
Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la compactación, deberá corregirse
aflojando el material en estos sitios y agregando o quitando material hasta que la superficie
resulte pareja y uniforme. A lo largo de las curvas, colectores y muros y en todos los sitios no
accesibles al rodillo vibratorio, el material de base deberá compactarse íntegramente
mediante el empleo de compactador vibratoria tipo plancha de 7HP. Se deberá efectuar
ensayos de control de densidad humedad. Se podrá utilizar ensayos, método ASTM D-1556,
para determinar la densidad los mismos que deberán ser aprobados por la supervisión
El Ingeniero Supervisor podrá autorizar la compactación mediante el empleo de otros tipos
de equipos que los arriba especificados, siempre que se determine que el empleo de tales
equipos alternativos producirá fehacientemente densidades de no menos del 100%
especificado.
El permiso del Ingeniero Supervisor para usar un equipo de compactación diferente deberá
otorgarse por escrito y ha de indicar las condiciones bajo las cuales el equipo deberá ser
utilizado.
(e) Calidad de los Materiales

El material para la sub-base de grava o piedra consistirá de partículas duras y durables, o
fragmentos de piedra o grava y un rellenado de arena u otro material partido en partículas
finas. La porción de material retenido en el tamiz N° 4, será llamado agregado grueso y
aquella porción que pasa por el Tamiz N° 4, será llamado agregado fino. Material de tamaño
excesivo que se haya encontrado en depósitos de los cuales se obtiene el material para la capa
de sub base de grava, será retirado por tamizado o será triturado, hasta obtener el tamaño
requerido.
El material compuesto para la sub-base debe estar libre de material vegetal y terrones o bolas
de tierra. Presentará en lo posible una granulometría lisa y continua bien graduada.
(f) Características
El material de Sub-base deberá cumplir con las siguientes características físico-químicas y
mecánicas que se indican a continuación:
Requerimiento granulométrico
TAMIZ Porcentaje que Pasa en Peso
Gradación A Gradación B Gradación C Gradación D

50 mm (Nº 2”) 100 100 ---- -----
25 mm (Nº 1”) 75 –
---- 100 100
95
9.5 mm (Nº 30 – 50 – 60 –
40 –75
3/8”) 65 85 100
4.75 mm (Nº 4) 25 –
30 –60 35 –65 50 – 85
55
2.0 mm (Nº 10) 15- 40 20 –45 25 –50 40 – 70
4.25 um (Nº 40) 15 –
8 – 20 15 –30 25 – 45
30
75 um (Nº 200) 2–8 5 -15 5 – 15 8 – 15
Fuente: ASTM D 1241
Además el material también deberá cumplir con los siguientes requisitos de calidad:
Requerimientos de Ensayos Especiales

Requerimientos
Norma
Norma Norma Altitud
ENSAYO AASH
MTC ASTM > ó = 3000
TO < 3000 msnm
msnm
Abrasión MTC E 210 C 131 T 96 50% max. 50% max.
CBR (1) MTC E 132 D 1883 T 193 40% min 40% min
Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T 89 25% max 25% max
Índice de
MTC E 111 D 4318 T 89 6% max 4% max
Plasticidad
Equivalente de
MTC E 114 D 2419 T 176 25% min. 35%min.
Arena
Sales Solubles MTC E 219 1% max. 1% max
Partículas Chatas y
MTC E 211 D 4791 20% max. 20% max
Alargadas (2)
Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una penetración de Carga de 0.1”(2.5 mm).
La relación a emplearse para la determinación es 1/3 (espesor/longitud)
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos

por la presente especificación, el material que produzca el Contratista deberá dar lugar a una
curva granulométrica uniforme y sensiblemente paralela a los límites de la franja, sin saltos
bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente y viceversa.
SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD.-
(a) Control de calidad del material

Análisis Granulométrico por Tamizado (A.S.T.M. D-422).
Límites Líquido y Plástico e Índice de Plasticidad (A.S.T.M. D-4318).
Clasificación de Suelos para propósitos de Construcción de Carreteras - Sistema de
Clasificación A.A.S.H.T.O. (A.S.T.M. D-3282).
Compactación Proctor Modificado (A.S.T.M. D-1557).
(b) Ensayo C.B.R. - Relación Soporte de California (A.S.T.M. D-1883).

La frecuencia de estos ensayos, será la siguiente:
- Por cada 100 m3 de material:
 Análisis Granulométrico por Tamizado.
 Límites Líquido y Plástico e Índice de Plasticidad.
 Compactación Tipo Proctor Modificado.

- Por cada 1000 m2; de material, o una vez a la semana, si se emplea menos material:
 C.B.R. - Relación Soporte de California.
Adicionalmente, todos estos ensayos podrán efectuarse a criterio de la Supervisión, y
obligatoriamente cuando se evidencie un cambio en el tipo de material.
EXIGENCIAS DEL ESPESOR.-

El espesor de la base terminada no deberá diferir en +/- 1 cm. de lo indicado en los planos.
Inmediatamente después de la compactación final de la base, el espesor deberá medirse en uno o
más puntos en cada 100 m. lineales ( o menos ) de la misma. Las mediciones deberán hacerse por
medio de perforaciones, u otros métodos aprobados.
Los puntos para la medición serán seleccionados por la Supervisión en lugares tomados al azar
dentro de cada sección de 100 m. (o menos), de tal manera que se evite una distribución irregular
de los mismos. A medida que la obra continúe sin desviación en cuanto al espesor, más allá de las
tolerancias admitidas, el intervalo entre los ensayos podrá alargarse a criterio de la Supervisión,
llegando a un máximo de 200 m. con ensayos ocasionales efectuados a distancias más cortas.
Cuando una medición señale una variación del espesor registrado en los planos, mayor que, la
admitida por la tolerancia, se hará mediciones adicionales a distancias aproximadas a 10 m. Hasta
que se compruebe que el espesor se encuentre dentro de los límites autorizados. Cualquier zona
que se desvíe de la tolerancia admitida deberá corregirse removiendo o agregando material según
sea necesario conformado y compactado luego dicha zona en la forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operación de su rellenado con

materiales adecuadamente compactados, deberá efectuarse por parte del Contratista, bajo la
Supervisión.
La unidad de medición es el metro cuadrado (m2) aplicado sobre la superficie de la sub rasante que
la comprenden: batido, extendido y compactación de la base granular.
BASES DE PAGO.-
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario del contrato,
dicho pago constituirá compensación total por el costo de quipo, mano de obra, herramientas e
imprevistos necesarios para completar la partida y serán pagados proporcionalmente al avance de
la obra.
07.03 CONCRETO f'c= 175 kg/cm2,e=0.10m PARA VEREDAS, MARTILLOS Y RAMPAS DE

CONCRETO ACAB. SEMIPULIDO Y BRUÑADO. INC. CURADO
DESCRIPCIÓN.-
Esta partida está referida al preparado y vaciado del concreto a usarse en las veredas, utilizando
como dosificación (cemento – arena -piedra), que deberá estar dosificado en forma tal que alcance
a los 28 días de fraguado y curado, una resistencia a la comprensión de f`c =175 kg/cm2 y deberán
cumplir con todas las exigencias indicadas en las especificaciones técnicas, tanto en su producción,
manipuleo, transporte, colocación, curado, protección y evaluación mediante pruebas de
resistencia.
Como norma general, todos las veredas se entregarán en perfectas condiciones, sin ningún defecto
y limpios.
PREPARACIÓN DEL SITIO.-

El afirmado compactado que sirve de base será preparado limpiándolo, removiendo todo material
extraño y dejándolo con un acabado barrido a escoba.
(a) Espesor
Será el indicado en los planos y el mínimo necesario para alcanzar los niveles de piso
terminado. No deberá ser inferior de 100mm.
(b) Materiales
Los materiales que conforman el concreto:
 Cemento Portland tipo I
 Agregados
 Agua
(c) Cemento
Se utilizará Cemento Portland Tipo I, para todos los elementos en contacto con el suelo.
(d) Agregado Fino

El agregado fino será arena natural, limpia que tenga granos sin revestir, resistentes,
fuertes y duros, libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partículas blandas o
escamosas, esquistos, álcalis, ácidos, cloruros, materia orgánica, greda u otras sustancias
dañinas.
(e) Agregado Grueso

El agregado grueso será o piedra ya sea en su estado natural, triturada, o partida, de grano
compacto y de calidad dura. Debe estar limpio, libre de polvo, materia orgánica, cloruros,
greda u otras sustancias perjudiciales y no contendrá piedra desintegrada, mica o cal libre.
Estará bien graduado desde la malla estándar ASTM ¼” hasta el tamaño máximo
especificado en el Cuadro Nº 1.
(f) Agua
El agua para el presente concreto será fresca, limpia y bebible. Se podrá usar agua no
bebible sólo cuando, mediante pruebas previas a su uso, se establezca que los cubos de
concreto sin agregado grueso hechos con ella, dan resistencias iguales o mayores al 90%
de la resistencia de cubos similares elaborados con agua potable.
El contenido de cloruros en el agua deberá conciliarse con el contenido total de cloruros
de la mezcla de manera de no exceder los contenidos máximos permitidos en la norma
ACI 318.
PROCEDIMIENTO.-
El concreto aplicado en la vereda se verterá sobre la base granular compactada en forma alternada,
previamente debe haberse regado, tanto en las paredes como el fondo a fin de que el terreno no
absorba el agua del concreto y tendrán un acabado sin rugosidad ni deformaciones
Se colocarán cuartones de madera con su cara superior perfectamente nivelada, que servirán de
reglas para obtener una superficie plana y perfectamente horizontal.
El vaciado se hará por paños alternados. Después que hayan fraguado los primeros paños se
quitarán las reglas y se vaciarán los paños intermedios tomando como referencia los paños ya
vaciados.
Inmediatamente después de la colocación del concreto, se apisonará con fuerza el concreto para
garantizar que no queden vacíos entre el piso y el concreto estructural, luego este debe ser vibrado
internamente y se prolongara el tiempo suficiente para asegurar la compactación del concreto pero
sin producir segregación de los materiales
Después de vaciado. Luego se correrá una regla pesada de madera bien perfilada, haciendo aflorar
el exceso de agua con cemento hasta obtener una superficie compacta, plana y nivelada.
Al cabo de un tiempo de 30 minutos se asentará la superficie con llana de madera. El acabado

deberá ser frotachado Queda prohibido espolvorear cemento encima del piso acabado
Los paños estarán eparados por juntas de dilatación cuyo espesor están especificados en los planos
respectivos.
Las veredas de concreto según los cuadros de acabados llevarán junta de vaciado de 1"cada 5.00 m,
que deberán trabajarse con bruñas de canto para darles forma redonda y bruñas de 1cm a 15 cm del
borde del sardinel, Deben ser curados convenientemente con riegos constantes, aplicándole abundante
agua durante los cinco días después de su vaciado
(a) Procedimiento
Las veredas de cemento aplicado comprenden dos capas:
La primera capa a base de concreto, tendrá un espesor igual al total de la vereda
terminada, menos el espesor de la segunda capa, y se ejecutará directamente sobre la base
granular compactado. Inmediatamente después de la colocación del concreto, este debe
ser vibrado internamente y se prolongara el tiempo suficiente para asegurar la
compactación del concreto pero sin producir segregación de los materiales
La segunda capa de mortero que va encima de la primera tendrá un espesor mínimo de 1.5
cm. Esta capa de acabado se aplicará 1 hora después de terminada aún estando fresca la
base, y se asentará con paleta de madera; antes de planchar su superficie se dejará reposar
la mezcla aplicada, por un tiempo no mayor de 30 minutos.
(b) Mezcla
El concreto aplicado se utilizara dos tipos de mezclas que comprenden dos capas.
“La primera capa a base de concreto, se utilizará una mezcla de cemento arena y piedra
triturada de ½” en proporción para la primera capa de base, será concreto 1:2:5 que
proporcione una resistencia a la compresión de fć=175Kg/cm 2 y tendrá un espesor igual
al total de la vereda terminada, menos el espesor de la segunda capa, y se ejecutará
directamente sobre la base granular compactada, inmediatamente después de la
colocación del concreto, este debe ser vibrado internamente y se prolongara el tiempo
suficiente para asegurar la compactación del concreto pero sin producir segregación de
los materiales
La segunda de capa de desgaste, será utilizara mortero 1:2 que va encima de la primera
que tendrá un espesor mínimo de 1.5 cm. Esta capa de acabado se aplicará 1 hora después
de terminada aún estando fresca el mortero, y se asentará con paleta de madera; antes de
planchar su superficie se dejará reposar la mezcla aplicada, por un tiempo no mayor de 30
minutos
(c) Dosificación
Previamente a la producción de concreto para la fabricación o construcción de veredas, el
Contratista someterá a la aprobación de la Supervisión, la dosificación a emplearse.
(d) Colocación
Previamente a la colocación del concreto, las formas deberán haber sido limpiadas de
todo material extraño.
El concreto deberá ser vaciado en forma continua y no debiendo ser colocado en grandes
cantidades en un solo punto para luego ser extendido, ni debiendo fluir innecesariamente.
Si en un caso de emergencia es necesario colocar el concreto antes de completar una
sección, se colocarán llaves de unión adecuadas como lo disponga el Ingeniero Supervisor
y la junta de construcción deberá ser tratada de acuerdo a los procedimientos
constructivos. El Slump máximo permitido será de 3”.
(e) Consolidación
Toda consolidación del concreto se efectuará por vibración en inmersión. En el proceso
de compactación del concreto se tratará de lograr máxima densidad, uniformidad de la
masa y mínimo contenido de aire atrapado.
El tipo de vibrador a utilizarse para los diferentes llenados y clases de concreto por
compactar, será sometido a la aprobación de la Supervisión, quien podrá exigir vibradores
de diámetro y características específicas y condicionar o limitar el ritmo de colocación del

concreto en función del equipo con que cuente el Contratista.
En el llenado, los vibradores deben penetrar verticalmente unos 10 cm. en la llenada
previa se procederá colocando el vibrador a distancias regulares, sistemáticas, con el
objeto de lograr una compactación correcta. No se podrá iniciar el vaciado de una nueva
capa, antes de que la inferior haya sido completamente vibrada.
El vibrado no deberá prolongarse en un solo punto, recomendándose un tiempo de 8 -15
segundos cada 30 cm. a 75cm. En áreas en donde sea difícil el vibrado y dudoso su
efecto, será necesaria la utilización adicional de “chuceado” para lo cual se usará una
barra de construcción de tamaño manejable.
(f) Curado
En general el concreto será curado por vía húmeda. El curado deberá iniciarse tan pronto
como sea posible sin dañar la superficie y prolongarse ininterrumpidamente por un
mínimo de siete días.
(g) Pruebas
Pruebas a la Compresión
La evaluación de la resistencia a la compresión de cada clase de concreto se efectuará
aplicando la norma ACI-214. Se llevará un record estadístico de los resultados de las
pruebas, estableciendo de esta manera la resistencia promedio, la resistencia característica
y la desviación estándar. El valor fć especificado en el Proyecto, corresponde a la
resistencia característica, resultante de la evaluación.
Con este fin se tomarán testigos cilíndricos de acuerdo a la norma ASTM C31 en la
cantidad mínima de dos testigos por cada 30 m3 de concreto colocado, pero no menos de
dos testigos por día para cada clase de concreto.
La “prueba” consistirá en romper dos testigos de la misma edad y clase de acuerdo a lo
indicado en la norma ASTM C39. Se llamará resultado de la “prueba” al promedio de los
tres valores.
El resultado de la “prueba” será considerado satisfactorio si el promedio de tres resultados
consecutivos cualesquiera es igual o mayores que el f’c requerido y cuando ningún
resultado individual este 35 kg/cm2 ó más por debajo del f’c requerido.
Pruebas de gradación de agregados

Se harán muestras y pruebas en conformidad con ASTM D75 y C136 para cada 100
toneladas de agregado fino y para cada 200 toneladas de agregado grueso.
Pruebas de asentamiento
Una prueba de asentamiento se hará por cada 40 metros cúbicos de concreto colocada. El
asentamiento se determinará en conformidad con ASTM C 143.
(h) Aceptación
En la eventualidad de que no se obtenga la resistencia especificada, la Supervisión podrá
ordenar, a su solo juicio, el retiro y reposición del concreto sospechoso o la ejecución de
las pruebas de carga.
El costo de la eliminación y sustitución del concreto y/o de las pruebas de carga, y el
costo de la demolición, refuerzo y reconstrucción, si éstas llegaran a ser necesarias, será
de cuenta exclusiva del Contratista, él que no podrá justificar demoras en la entrega de la
obra por estas causas.
(i) Protección del concreto fresco y resanado de defectos superficiales

El concreto fresco debe ser protegido de la acción nociva de los rayos del sol, de viento
seco en condiciones de evaporación alta, de golpes, de vibraciones y otros factores que
pueden afectar su integridad física o interferir con la fragua.
(j) Acabado de Superficies
Las superficies emparejadas con cerchas recibirán un acabado inicial tan pronto como el
concreto haya endurecido lo suficiente para ser trabajable. Cualquier partícula de
agregado grueso que resalte por la llana o que cause una irregularidad en la superficie se
removerá y se sustituirá con mortero. El acabado inicial con llana de madera deberá
resultar en una superficie de textura y apariencia uniforme, sin trabajo innecesario sobre
la superficie.
El acabado inicial será seguido de un segundo acabado por llana al tiempo del fraguado
inicial. El segundo acabado deberá resultar en un acabado de textura y color uniforme y
proveer una superficie no resbaladiza.
El acabado se llevará a cabo con llanas manuales o llanas mecánicas adecuadas.
La unidad de medición es por metro cuadrado (m2), el área de la superficie se obtendrá
multiplicando el ancho de la sección transversal, medida desde el filo exterior del sardinel de
vereda, por la longitud real de la vereda ejecutada .Incluye el trabajo ejecutado en cada una de las
sub partidas de las veredas colocados y aprobados por el supervisor.
BASES DE PAGO.-
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario del contrato,
dicho pago constituirá la compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e
imprevistos necesarios para completar la partida
07.04 JUNTAS ASFALTICAS VEREDAS
ITEM 06.10
08 MURO DE CONTENCION DE CONCRETO ARMADO
08.01 CORTE DE TERRENO NORMAL MANUAL
DESCRIPCIÓN.-
Comprende la excavación de masas de terreno semiprecioso, la partida incluye remover, cargar y
transportar hasta el límite de acarreo libre y colocar en los sitios aprobados el material
fragmentado de los cortes requeridos hasta el nivel indicado para la cimentación descrito en los
planos y las secciones transversales del proyecto con la aprobación de la Supervisión.
Se deberá efectuar los cortes requeridos del terreno hasta el nivel indicado para la cimentación
descrito en los planos, debiendo fragmentarse el material de roca hasta un tamaño adecuado para
luego ser almacenado temporalmente en las zonas aprobadas por la Supervisión para su
eliminación. El Contratista no podrá disponer de estos ni retirarlos para fines distintos del Contrato
sin autorización previa de la Supervisión.
Se deberá verificar la existencia de instalaciones subterráneas y en caso de producir daño a

instalaciones de terceros, el contratista deberá reparar y/o resarcir a su costo dichos daños.
El Contratista será responsable de todo daño causado, directa o indirectamente, a las personas, al
medio ambiente, así como a redes de servicios públicos, o propiedades cuya destrucción o
menoscabo no estén previstos en los planos, ni sean necesarios para la ejecución de los trabajos
contratados.
Los trabajos deberán efectuarse en forma y horario tal, que produzcan la menor molestia posible a
los habitantes de las zonas próximas a la obra, de igual manera el área a ser trabajada deberá ser
cercada adecuadamente para proteger las zonas aledañas de residuos y polvo.
La medición de esta partida se realizará en metros cúbicos (m3), medidos en su posición original,
siendo reconocidas únicamente las áreas requeridas para demolición, indicadas en el proyecto y
aprobadas por la Supervisión.
BASES DE PAGO.-
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio constituye
la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo, ensayos de control de calidad,
herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del trabajo.
08.02 RELLENO COMPACTADO MANUAL CON MATERIAL PROPIO
VER ITEM 04.04
VER ITEM 03.08
08.04 REFINE NIVELACION Y COMPACTACION A NIVEL SUBRASANTE C/EQUIPO

LIVIANO
VER ITEM 07.01
08.05 SOLADO C:H 1:12
DESCRIPCIÓN. -
Esta partida consiste en el asentado simple de piedras conformando el muro según las formas
indicadas con el apoyo de los encofrados, se utilizará la mezcla de cemento: Arena en la
proporción 1:12, la misma que se fraguará posteriormente, con el espesor y dimensiones indicados
en los planos del proyecto.
Se deberá quitar todo material suelto de la superficie de la piedra, es recomendable lavar las
piedras antes de asentarlas.
Las mezcla se harán agregando agua la menor cantidad posible para hacerla trabajable.
Se colocara una capa inicial de mezcla de aproximadamente 20 mm para luego sobre ella asentar la
piedra, en todos los casos todas la caras de las piedras deberán estar cubiertas por la mezcla de
C:A, con excepción de las caras expuesta.
PROCESO CONTRUCTIVO.-
El almacenamiento de los agregados se hará según sus diferentes tamaños y distanciados unos de
otros, de modo que los bordes de las pilas no se entremezclen. La manipulación de los mismos se
hará evitando su segregación o mezcla con materia extraña.
El apilamiento del agregado grueso deberá hacerse por capas para evitar la segregación de
tamaños. Los agregados deberán estar cubiertos con lonas impermeables, para evitar el arrastre de
partículas y protegerlos de la humedad o lluvia. Los últimos quince centímetros (15 cm) de cada
acopio que se encuentren en contacto con la superficie natural del terreno no deberán ser
utilizados.
El cemento en sacos, deberá almacenarse sobre parrillas de madera o piso de tablas; se indicarán
con carteles la fecha de recepción de cada lote, no se pilará en hileras superpuestas de más de 8
sacos de altura.
METODO DE MEDICIÓN.-
La unidad de medida será por metro cuadrado (m2), en este precio se incluye: suministro de
materiales, elaboración de mezcla, vaciado, acabado, curado y demás actividades que se incluidas
para la culminación de la presente partida con la aprobación de la Supervisión y de conformidad
con estas especificaciones y las dimensiones indicadas en los planos.
BASE DE PAGO.-
la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo, ensayos de control de calidad,
herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del trabajo.
08.06 ACERO CORRUGADO Fy=4200 Kg/cm2 GRADO 60 ZAPATAS
VER ITEM 06.09
08.07 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN ZAPATAS
DESCRIPCIÓN. -
Esta partida comprende el suministro, adecuación y colocación de las formas necesarias para
permitir el vaciado de concreto y el retiro de la madera utilizado para el encofrado. Estos deben
tener la capacidad suficiente para resistir la presión resultante de la colocación y vibrado de
concreto y la suficiente rigidez para mantener las tolerancias especificadas. Los cortes del terreno
no deben ser usados como encofrados para superficies verticales a menos que sea requerido o
permitido. Las formas deben ser herméticas para prevenir la filtración del concreto y serán
debidamente arriostradas o ligadas entre sí de manera que se mantenga en la posición y forma
deseada con seguridad.
PROCESO CONSTRUCTIVO. -
El tamaño y distanciamiento o espaciado de los pies derechos y largueros deberán ser
determinados por la naturaleza del trabajo y la altura del concreto a vaciarse, quedando a criterio
del supervisor, dichos tamaños o espaciamientos.
Inmediatamente después de quitar las formas, la superficie de concreto deberá ser examinada
cuidadosamente y cualquier irregularidad deberá ser tratada como lo ordene el supervisor.
Las proporciones de concreto con cangrejeras deberán picarse en la extensión que abarque tales
defectos y el espacio rellenado o resanado con concreto o mortero y terminado de tal manera que
se obtenga la superficie similar a la del concreto.
Es requisito fundamental el que los encofrados hayan sido concluidos para la colocación del
concreto, éstos deberán ser mojados y/o aceitados, teniendo en cuenta que toda sustancia extraña
adherida al encofrado deberá de eliminarse. El encofrado no deberá tener exceso de humedad.
DESENCOFRADO.-
Para llevar a cabo el desencofrado de las formas, se deberá de tomar las precauciones las que
debidamente en su ejecución deben brindar un buen resultado, las precauciones a tomarse son:
- No desencofrar hasta que el concreto se haya endurecido lo suficiente, para que con las
operaciones pertinentes no sufra desgarramientos en su estructura ni deformaciones
pertinentes.
- Las formas no deben removerse sin la autorización del Supervisor debiendo quedar el tiempo
necesario para que el concreto obtenga la dureza conveniente.
MÉTODO DE MEDICIÓN. -
La unidad de medida de ésta partida se efectuará por metro cuadrado (m2).
FORMA DE PAGO. -
La forma de pago de ésta partida será de acuerdo al metrado realmente ejecutado, medido en (m2).
Dicho pago comprende la compensación total por concepto de Mano de Obra, Materiales, Equipos
y Herramientas a utilizar y por los imprevistos que sean necesarios para completar éstos trabajos.
08.08 CONCRETO FC:210 KG/CM2 EN ZAPATAS
VER ITEM 06.04
08.09 ACERO CORRUGADO Fy=4200 Kg/cm2 GRADO 60 PATALLAS
VER ITEM 06.09
08.10 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PANTALLAS
VER ITEM 08.07
08.11 CONCRETO FC:210 KG/CM2 EN PANTALLA
VER ITEM 06.05
08.12 JUNTA DE CONSTRUCCIÓN DE TECNOPOR E=2" PARA MUROS
DESCRIPCIÓN.-
Las juntas de construcción están indicadas en los planos. El espacio libre dejado entre cara de las
juntas deberá rellenarse con un material no rígido, adecuado para tal fin, que permita que la junta
pueda sufrir los desplazamientos previstos. Las juntas de construcción en las muros de concreto
serán rellenadas con una plancha de material teknoport e= 2”.
METODO DE MEDICIÓN.-
Metro cuadrado(m2), conforme a lo indicado en el presupuesto base de la presente obra.
BASE DE PAGO.-
El pago se efectuará por metro cuadrado (m2), y según el precio unitario indicado en el
presupuesto base de la presente obra. Dicho pago constituirá compensación total por la mano de
obra, equipos, herramientas y cualquier otro insumo que se requiera para ejecutar completamente
el trabajo.
08.13 SELLADO DE JUNTAS DE TECNOPOR CON ASFALTO E= 2"
DESCRIPCION.-
Esta partida consiste en el relleno de las juntas de dilatación colocadas en el muro de contención,
cada 5m como máximo.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN. -
Las juntas deberán limpiarse completa y cuidadosamente en una profundidad de 2” en todo lo
largo visible de la junta de construcción de teknoport para luego proceder en su relleno con asfalto.
Para ello se deberán utilizar sierras, herramientas manuales u otros equipos adecuados que
permitan remover rebabas de concreto existente. Una vez removido los restos de concreto, se
procederá a repasar cuidadosamente barriendo con una escobilla de acero, que asegure la
eliminación de cualquier material extraño o suelto.
Se deberá controlar que el porcentaje de asfalto empleado sea el especificado y que la mezcla sea
efectuada mecánicamente.
METODO DE MEDICION.-
Se considerarán los metros lineales (m) de juntas de acuerdo al Proyecto y aprobados por el
Supervisor.
BASES DE PAGO.-
la compensación total por toda la mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos
necesarios para la ejecución del trabajo.
INDICADOR DE BUENA EJECUCIÓN PARA VALORIZACIÓN.-

El trabajo concluirá cuando se haya colocado y compactado el relleno en las juntas de dilatación de
la escalera, a satisfacción del Responsable Técnico.
08.14 SUMINISTRO E INSTALACION DE BARANDA METALICA DE ACERO

GALVANIZADO
VER ITEM 06.11
08.15 PINTURA ESMALTE DOS MANOS EN BARANDAS
VER ITEM 06.12
09 SEÑALIZACION
09.01 PINTADO DE PAVIMENTO LINEA CONTINUA Y DISCONTINUA
DESCRIPCION
Esta partida consiste en colocar pintura lineal continua en el eje central de la calzada los lugares
indicados en los planos los cuales serán de color amarillo.
Se deberá limpiar la superficie la que deberá estar libre de tierra, polvo o cualquier material que
impida la adhesión con la pintura. Se realizará la colocación de la pintura utilizando un rodillo o
brocha teniendo cuidado de no manchar el pavimento.
MATERIALES.-
Pinturas a emplear en marcas viales

La pintura deberá ser pintura de tránsito amarillo y el área a pintar será la cara vertical que da al
tránsito (que sobresale de la pista) y la cara horizontal, de acuerdo a lo indicado en los planos o a
lo que ordene el Ingeniero Inspector, adecuada para superficies pavimentadas, y deberá cumplir
con los siguientes requisitos:
Tipo de pigmento principal : Dióxido de titanio

Pigmento en peso: Min. 57%
Vehículo: Caucho clorado-alquírico
% vehículo no volátil: Min. 41%
Solventes: Aromáticos
Densidad: 12.1
Viscosidad: 75 a 85 (Unidades Krebbs)
Fineza o Grado de Molienda : Escala Hegman. Min 3
Tiempo de Secado : Al tacto: 5 - 10 minutos.
Tiempo de Secado Completo : Para el libre tránsito de vehículos 25 ± 5 minutos.
Resistencia al Agua (lámina pintada sumergida en agua durante 6 horas): No presenta señales
de cuarteado, descortezado ni decoloración. No presenta ablandamiento, ampollamiento ni
pérdida de adherencia.
Apariencia de la película seca : No presenta arrugas, ampollas, cuarteado ni
pegajosidad.
No presenta granos ni agujeros.
Resistencia a la Abrasión seca en LITROS/MILS: 35
Reflectancia Direccional : Buena
Poder Cubriente: Bueno
Flexibilidad
(Mandril cónico ½") : Buena
REQUISITOS PARA LA CONSTRUCCIÓN.-

El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas. Esto puede ser realizado por
escobillado u otros métodos aceptables para el Ingeniero Inspector. Todas las zonas de pintado que
no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el día o la noche, deberán ser corregidas
por el Contratista a su costo.
Para este caso de sardineles el área a pintar será la cara vertical que da al tránsito (que sobresale de
la pista) y la cara horizontal.
SISTEMA DE CONTROL Y MEDICION.-

Se verificará que los sardineles sumergidos sean pintados en su totalidad en toda la zona del
proyecto.
BASES DE PAGO.-
El pago se efectuara al precio unitario del contrato por metro lineal (m), mediante las
09.02 PINTADO DE PAVIMENTO SIMBOLO Y LETRAS
DESCRIPCION.-
Esta sub partida consiste en colocar pintura de símbolos y letras de señalización horizontal en el
pavimento, tales como las flechas direccionales, cruceros peatonales, etc.
Se deberá limpiar la superficie la que deberá estar libre de tierra, polvo o cualquier material que
impida la adhesión con la pintura.
MATERIALES.-
Pinturas a emplear en marcas viales

La pintura deberá ser pintura de tránsito amarillo y el área a pintar será la cara vertical que da al
tránsito (que sobresale de la pista) y la cara horizontal, de acuerdo a lo indicado en los planos o a
lo que ordene el Ingeniero Inspector, adecuada para superficies pavimentadas, y deberá cumplir
con los siguientes requisitos:
Tipo de pigmento principal : Dióxido de titanio

Pigmento en peso: Min. 57%
Vehículo: Caucho clorado-alquírico
% vehículo no volátil: Min. 41%
Solventes: Aromáticos
Densidad : 12.1
Viscosidad: 75 a 85 (Unidades Krebbs)
Fineza o Grado de Molienda : Escala Hegman. Min 3
Tiempo de Secado : Al tacto: 5 - 10 minutos.
Tiempo de Secado Completo : Para el libre tránsito de vehículos 25 ± 5 minutos.

Resistencia al Agua (lámina pintada sumergida en agua durante 6 horas): No presenta señales de
cuarteado, descortezado ni decoloración. No presenta ablandamiento, ampollamiento ni pérdida de
adherencia.
Apariencia de la película seca : No presenta arrugas, ampollas, cuarteado ni
pegajosidad.
No presenta granos ni agujeros.
Resistencia a la Abrasión seca en LITROS/MILS: 35
Reflectancia Direccional : Buena
Poder Cubriente : Bueno
Flexibilidad
(Mandril cónico ½") : Buena
REQUISITOS PARA LA CONSTRUCCIÓN

El área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas.
Esto puede ser realizado por escobillado u otros métodos aceptables para el Ingeniero Inspector.
Todas las zonas de pintado que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el día o
la noche, deberán ser corregidas por el Contratista a su costo.
Para este caso de sardineles el área a pintar será la cara vertical que da al tránsito (que sobresale de
la pista) y la cara horizontal.
SISTEMA DE CONTROL Y MEDICION

Se verificará que los símbolos y letras detallados en los planos sean pintados en su totalidad en
toda la zona del proyecto.
BASES DE PAGO.-
El pago se efectuara al precio unitario del contrato por metro cuadrado (m2), mediante las
10 VARIOS
10.01 NIVELACION DE TAPAS BUZONES

DESCRIPCION. -
Se refiere a los trabajos que se realizarán para colocar los buzones al nivel de la calzada construida
de manera que no queden ni sobresalidos ni hundidos en el pavimento nuevo. Trabajos previos al
asfaltado de la vía.
Se realizará la nivelación procediendo a sacar la tapa con su argolla y colocándola en su nuevo
nivel tendiendo como base un vaciado de concreto fć=210 kg/cm2.
Se verificará que las tapas de los buzones estén niveladas de acuerdo a la pendiente de la carpeta
asfáltica de manera que no queden bordes salientes ni hundidos ni tapas que se muevan al paso de
los vehículos que no permitan la fácil circulación vehicular.
El trabajo ejecutado se medirá en unidades (Und), aprobado por el Inspector de acuerdo a lo
especificado en los planos.
BASES DE PAGO.-
El pago se efectuara al precio unitario del contrato por metro cuadrado (Und), mediante las
10.02 NIVELACION DE CAJAS DE AGUA Y DESAGUE
DESCRIPCION.-
Esta partida se refiere a la Instalación y Nivelación de las Tapas de los medidores y/o registros de
agua y desagüe, que se encuentran fuera del nivel de la rasante del Proyecto.
METODO DE CONSTRUCCION.-
Este trabajo consiste en la Instalación y nivelación de las tapas existentes hasta los niveles
indicados en los planos, luego se procede al colocado de las cajas correspondientes. Finalmente el
vaciado de concreto de la vereda será de acuerdo con la cota de la rasante respectiva de las tapas
niveladas.
METODO DE CONTROL.-
El Supervisor verificara los Niveles finales de las Tapas a Nivelar.
El Trabajo ejecutado será medido por Unidad (und.) de tapa correctamente ejecutado y aprobado
por el Supervisor.
BASE DE PAGO.-
El Pago por este concepto se hará por Unidad (und), en forma proporcional al avance de Obra,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra,
materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo
10.03 REUBICACION DE POSTE DE LUZ Y TELEFONIA
DESCRIPCION.-
Esta partida se refiere a la reubicación de postes de luz y telefonía que interfieren con el libre
acceso vehicular y peatonal.
METODO DE CONSTRUCCION.-
El procedimiento constructivo deberá garantizar un buen terminado de dichos trabajos de modo
que no interfieran con el libre acceso vehicular y peatonal.
El método de medición será por unidad (Und.) para los trabajos de reubicación de postes, según lo
indicado en los planos y aceptados por el supervisor.
BASES DE PAGO.-
El precio unitario incluye todos los componentes del costo que sean necesarios para efectuar,
completamente y a satisfacción de las tareas descritas en esta partida y otras que sean necesarias,
aun cuando no estuvieran indicadas explícitamente en esta especificación. Sin carácter limitativo
los componentes del costo aludidos son: mano de obra, leyes sociales, equipo, herramientas,
materiales, insumos, impuestos, tasas o similares que no sean el IGV de la facturación del
contratista e imprevistos, entre otros.
10.04 SEMBRADO DE GRASS
DESCRIPCION.-
Corresponde la preparación de terreno para sembrar en las zonas destinadas como áreas verdes de
las calles indicadas tal como se puede apreciar en los planos de obra, el trabajo consiste en el
despedrado y mejoramiento del terreno con tierra de chacra y estiércol seco d vacuno.
El sembrado de grass en las áreas que se encuentre deteriorado o vacío del campo deportivo tal
como se puede apreciar en los planos de obra.
FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO

La unidad de medida para la partida de sembrado de grass es por metro cuadrado (m2). Se pagará
de acuerdo al suministro e instalación del material, el precio de la partida incluye la mano de obra,
herramientas y todo lo necesario para la buena ejecución de la actividad.
11 MITIGACIÓN AMBIENTAL
11.01 LIMPIEZA GENERAL DE OBRA
DESCRIPCIÓN.-
Consiste en eliminar todo material orgánico e inorgánico de la superficie, brindando un área lista a
ser trabajada, haciendo uso para ello de herramientas manuales.
MATERIALES.-
Se deberá eliminar del área de trabajo todo elemento superficial ajeno a la obra o caso contrario
deberá ser convenientemente reubicado según las instrucciones impartidas por el Responsable
Técnico. En caso de haber presencia orgánica se procederá a su eliminación. Los desperdicios así
como las basuras (papeles, maleza, etc.) se acumularán en un lugar determinado para la quema o
eliminación en botaderos o por medio del camión recolector.
El trabajo terminará cuando el área de la obra se encuentre totalmente limpia, lista para continuar
con la siguiente partida.
El método de medición será por metro cuadrado (m2).
CONDICIONES DE PAGO.-
La cantidad determinada según el método de medición será pagada al precio unitario del contrato y
dicho precio constituirá compensación total por el costo de materiales, equipo, mano de obra e
imprevistos y su pago por este concepto en forma completa se efectuará a la culminación y
recepción de la obra previo verificado del ingeniero supervisor.
11.02 SERVICIO DE RIEGO - CAMION CISTERNA PARA REDUCIR EL POLVO
DESCRIPCIÓN.-
Esta partida comprende el riego periódico con agua de las superficies de tránsito, lo cual
disminuye de forma apreciable la concentración de partículas de polvo en suspensión. Los riegos
se pueden realizar, sobre los viales y tierras movidas, por aspersión con camión cisterna. El agua
crea una película húmeda sobre las superficies creando la cohesión entre las partículas e
impidiendo su emisión y suspensión en el aire. Los riegos se aplicarán no sólo a los viales sino a
las zonas de materiales a remover, en la medida en la que sean necesarios.
La modificación en el paisaje y la vegetación y la posible afección sobre la fauna que puede
generar la emisión de materia particulada se reduce en gran cuantía adoptando las medidas básicas
propuestas, teniendo en cuenta, además, la propiedad de impacto temporal que se elimina con el
cese de la actividad de construcción.
MEDICIÓN.-
La servicio de camión cisterna de agua para reducir el polvo será medido en forma Global (glb).
CONDICIONES DE PAGO.-
Cumplir con realizar el riego con agua conforme a lo requerido, las veces que sean necesarias para
disminuir la emisión del polvo.
11.03 ACONDICIONAMIENTO DE BOTADEROS
DESCRIPCIÓN
Como parte del plan de mitigación ambiental se considera la partida o actividad de
acondicionamiento de botaderos, que serán los lugares donde se dejará el material excedente
proveniente de las excavaciones que se realizarán durante la ejecución de los trabajos.
Se determinó que en las cercanías de la zona que comprende el proyecto, zonas conocidas como
San Juan, ingreso a Gloria Grande y alrededores, existen terrenos privados que reciben material
excedente proveniente de excavaciones, se determinó que el volumen de excedentes puede ser
absorbido por estos terrenos, considerándose como actividades para acondicionamiento de los
botaderos las nivelaciones del material en los lugares de depósito, con la finalidad de que se pueda
acumular más material. Con la ejecución de esta partida se garantizará que los excedentes
generados no impacten el medio ambiente.
MEDICIÓN.-
Esta partida será medida en forma Global (glb).
CONDICIONES DE PAGO
La cantidad determinada según el método de medición será pagada al precio unitario del contrato y
dicho precio constituirá compensación total por la ejecución de esta actividad el pago por este
concepto en forma completa se efectuará a la culminación y recepción de la obra previo verificado
del ingeniero supervisor.

Especificaciones Tecnicas Zona X

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Municipalidad Distrital de Ate

SUB GERENCIA DE INVERSION PÚBLICA

Las Especificaciones Generales para la Proyecto: "CREACIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS

Su objeto es complementario, para describir y proveer el trabajo completo de las partidas.

Cuando El Contratista no cumpla cualquier disposición de estas especificaciones, el Ingeniero Inspector

1.2 DEFINICIONES BÁSICAS

- PLANOS DE PROYECTO: Representación conceptual de una de mantenimiento vial

- RNE: Reglamento Nacional de Edificaciones, su misión es mejorar las condiciones de vida de la

- ENTIDAD: Es la Municipalidad Distrital de Ate.

- CONTRATISTA: Es la Empresa ganadora de la buena pro para ejecutar por contrato la

- INGENIERO RESIDENTE: Es el ingeniero Civil colegiado y hábil designado por el

- INGENIERO SUPERVISOR O INGENIERO INSPECTOR: Es el Ingeniero Civil colegiado

- LA OBRA: Significa todo el plan de realización de los trabajos indicados en el Expediente

- ESPECIFICACIONES: Significan todos los requerimientos y estándares de ejecución que se

- EXPEDIENTE TÉCNICO: Significa el conjunto de documentos para la ejecución de la obra,

- CUADERNO DE OBRA: Documento foliado y legalizado por la autoridad competente, se abre

1.3 ALCANCES DE LAS ESPECIFICACIONES TECNICAS

Corresponde al Contratista la responsabilidad de ejecutar todas las obras civiles temporales y

1.4 PLANOS Y ESPECIFICACIONES

Las especificaciones consisten en lo siguiente:

1.5 NORMAS PARA LA CONSTRUCCION

La obra, se hará de acuerdo con las normas y reglamentos siguientes:

- Reglamento Nacional de Edificaciones.

1.6 ORDEN DE PRIORIDAD

b) Reglamento Nacional de Edificaciones.

1.7 CONTROL DE CALIDAD Y SUMINISTRO DE MANO DE OBRA, MATERIALES Y

El Contratista es el único responsable de proporcionar oportunamente, la mano de obra calificada, no

1.8 MATERIALES Y EQUIPOS

El Contratista proveerá y empleará instalaciones y maquinaria de adecuada capacidad y de tipo

Donde quiera que se haga referencia a estándares en relación al abastecimiento de materiales o

1.9 INSPECCIÓN Y PRUEBA

A continuación se detallan algunas disposiciones, pero no deben considerárselas como completas,

En general, los frentes de trabajo deberán ser limpiados permanentemente.

El Contratista antes de la iniciación de la obra deberá obligatoriamente poner en conocimiento el

1.10 CONTROL DE MATERIALES:

1.11 CERTIFICACION DE CALIDAD

Esta disposición no impide que la Inspección responsabilice a El Contratista la calidad de la obra, la

1.12 ALMACENAMIENTO DE MATERIALES

1.13 INSPECCION EN LAS PLANTAS

01.01 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y

La movilización y desmovilización deberá incluir el costo de manipuleo, almacenamiento,

El Ingeniero Inspector informará por escrito al Contratista y al Propietario de la Obra la

01.02 INSTALACIONES PROVISIONALES

01.03 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO

Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un Ingeniero

(b) Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar

(c) Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación,

Tolerancias Fase de trabajo

REQUERIMIENTOS PARA LOS TRABAJOS.-

(b) Puntos de Control:

(c) Sección Transversal:

(d) Estacas de Talud y Referencias

(e) Límites de Limpieza y Roce

(f) Restablecimiento de la línea del eje

(h) Trabajos topográficos intermedios

ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS.-

01.04 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 8.50 X 3.60m

El marco y los parantes serán de madera, empotrados en bloques de concreto ciclópeos. La

Verificar las longitudes de los parantes, porque no se permitirá traslapes.

• Clavos c/ cabeza p/madera promedio

01.05 MANTENIMIENTO DE TRANSITO

Personal: El Contratista proveerá personal en número suficiente dedicado exclusivamente para

01.06 BAÑO QUIMICO PARA PERSONAL DE OBRA