INSTITUTO SUPERIOR DEL PROFESORADO DE SALTA N°6005 PROFESORADO DE

EDUCACIÓN SECUNDARIA EN QUÍMICA

QUÍMICA INDUSTRIAL
PROF. GONZÁLEZ LEIVA, NANCY MABEL

UNIDAD IV FLUIDOS
GRUPO N°2 – INTEGRANTES:
 Abeldaño Jaqueline
 Pérez Cristian
 Silva Paul
 Gutiérrez Josué
 Tapia Alejandra

Cuestionario:

1. ¿Que representa energéticamente la fricción en el interior de una tubería?

La fricción se manifiesta por la desaparición de energía mecánica. En el flujo con
fricción, la magnitud no es constante a lo largo de una línea de corriente, como indica la

ecuación , sino que siempre disminuye en la dirección del flujo; y de

acuerdo con el principio de conservación de la energía, se genera una cantidad de calor
equivalente a la pérdida de energía mecánica. La fricción de un fluido se define como
una conversión de la energía mecánica en calor que tiene lugar en una corriente en
movimiento.

2. ¿Por qué es importante tenerla en cuenta en los balances de energía?

La fricción se produce en las capas límite, debido a que el trabajo realizado por las
fuerzas de corte para mantener los gradientes de velocidad, tanto en el flujo laminar
como en el turbulento, se convierte finalmente en calor por la acción viscosa. La
fricción que se genera en las capas límite no separadas se llama fricción de superficie.
Cuando las capas límite se separan y forman estelas, se produce una disipación
adicional de energía en la estela, y a la fricción de este tipo se le llama fricción de
forma, ya que es una función de la posición y de la forma del sólido.

3. Explique un ejemplo de aplicación de la ecuación de Bernoulli

EJEMPLO 4.5 Agua con una densidad de 998 kg/m3 (62.3 lb/ft3) entra en un accesorio
de tubería de 50 mm (1.969 in.), de manera horizontal como se muestra en la figura
4.10, con una velocidad estacionaria de 1.0 m/s (3.28 ft/s) y una presión manométrica de
100 kN/m2 (14.48 lbf /in.2). El agua sale horizontalmente del accesorio, a la misma
elevación, formando un ángulo de 45° con respecto a la dirección de entrada. El
diámetro a la salida es 20 mm (0.787 in.).
Suponiendo que la densidad del fluido es constante, que los factores de corrección de la
energía cinética y del momento, tanto a la entrada como en la salida son la unidad, y que

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la pérdida por fricción en el accesorio es despreciable, calcule: a) la presión

manométrica a la salida del accesorio y b) las fuerzas en las direcciones x y y ejercidas
por el accesorio sobre el fluido.
Solución

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4. ¿Qué es flujo potencial?

El flujo de un fluido ideal (es decir no es compresible y tiene viscosidad cero) recibe el
nombre de FLUJO POTENCIAL, se describe a partir de los principios de la mecánica
newtoniana y la conservación de la materia. El flujo potencial tiene dos características
importantes: 1) no existen circulaciones ni remolinos dentro de la corriente, y 2) no
existe fricción, por lo tanto, no hay disipación de energía mecánica en calor.

5. ¿Qué es un esfuerzo cortante?

Corte es el desplazamiento lateral de una capa de material relativo a otra capa por una
fuerza externa. El esfuerzo cortante se define como la relación de esta fuerza al área de
la capa.
Se sabe desde hace tiempo que en el flujo turbulento existen esfuerzos cortantes
mayores que en el flujo laminar. Los esfuerzos de corte turbulento se denominan
esfuerzos de Reynolds.

6. ¿Qué es flujo irrotacional?

El flujo irracional es una de las características del flujo potencial, es decir cuando no
existen circulaciones ni remolinos dentro de la corriente.

7. ¿Qué es capa límite?

Se considera la corriente del fluido en dos partes. Una de ella es la capa límite. Los
fluidos que circulan a bajas velocidades o poseen viscosidades elevadas, el efecto del
límite sólido sobre el flujo se limita a una capa de fluido inmediatamente adyacente a la
pared sólida. Esta capa recibe el nombre de capa límite, y tanto la tensión de corte como

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las fuerzas de corte sólo existen en esta parte del fluido. Fuera de la capa límite,
prevalece el flujo potencial. La capa límite ocupa todo el canal de conducción y no hay
flujo potencial.

8. ¿De qué orden es su espesor en el caso de un fluido que circula a lo largo de una
lámina plana, en flujo laminar?

Cuando el flujo en la capa límite es laminar, el espesor Z x de la capa aumenta con x0.5,
donde x es la distancia del borde de impacto de la lámina.
La parte inicial completamente laminar de la capa límite tiene un valor típico del orden
de 0.2 mm. Una vez que se produce la turbulencia puede crecer hasta alcanzar un
espesor moderado de quizá 2 mm con aire o agua circulando a velocidades moderadas.
En la siguiente figura podemos ver a que llamamos Zx y x.

9. ¿De qué orden es su espesor para el caso anterior, pero en flujo turbulento?
La aparición de la turbulencia se caracteriza por un incremento rápido e inesperado en el
espesor de la capa límite. Cuando aparece la turbulencia el espesor Zx se incrementa con
x1.5. La capa laminar puede alcanzar 2 mm.

10. ¿Qué es separación de capa límite y cómo se produce?

La separación de la capa límite es el desprendimiento de la capa límite de la lámina.
La separación de capa límite ocurre siempre que la variación de velocidad en el fluido,
tanto en magnitud como en dirección, es demasiado grande para que el fluido se adhiera
a la superficie sólida. Esto sucede frecuentemente cuando hay un cambio brusco en el
canal de conducción del flujo, como una expansión o contracción repentina, una curva
abrupta o una obstrucción alrededor de la cual tiene que circular el fluido.
11. ¿A qué se le denomina “estela”?

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Vamos a considerar ahora que ocurre en una parte alejada del objeto sumergido, donde
el fluido abandona la superficie sólida.
En el borde de salida de una lámina plana que es paralela a la dirección de flujo, las
capas límite situadas a los lados de la lámina han crecido hasta alcanzar su máximo
espesor. Durante algún tiempo después de que el fluido abandonará la lámina, persisten
las capas y los gradientes de velocidad. Sin embargo, en seguida los gradientes de
velocidad se anulan, las capas límite se entremezclan y desaparecen, y el fluido se
mueve de nuevo con una velocidad uniforme. Esto se muestra en la figura siguiente.
Flujo paralelo a la lamina

Ahora supongamos que la lámina se gira de forma que esté en ángulo recto con respecto
a la dirección del flujo. Igual que antes se forma una capa límite en el fluido que circula
sobre la cara frontal de la lámina. Sin embargo, cuando el fluido alcanza el borde de la
lámina, su momento le impide adaptarse al borde, se separa de la lámina y se une al
exterior en la corriente global del fluido. Detrás de la lámina hay una zona de calma o
agua estancada formada por fluido muy deacelerado, en la cual se forman grandes
remolinos, llamado vórtices. Esta zona es conocida como la estela. Los remolinos de la
estela se mantienen en movimiento por las tensiones de corte entre la estela y la
corriente separada. Consumen una cantidad considerable de energía mecánica y pueden
dar lugar a una gran pérdida de presión en el fluido. Flujo perpendicular a la lámina.

12. ¿Qué efecto negativo puede tener la separación de capa límite y la turbulencia?
Cuando se analiza un fluido que fluye sobre una placa plana lo suficientemente larga se
alcanza una posición en que se generan inestabilidades dentro de la capa límite con la

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aparición de torbellinos transitorios y turbulencia. En contacto inmediato con el sólido

sigue existiendo una subcapa límite muy delgada que sigue siendo laminar.
Antes de la transición de capa límite laminar en turbulenta existe una zona de transición
que por momentos es laminar y por momentos turbulenta.
La transición de capa límite laminar a turbulenta depende del denominado Reynolds
“x”, definido como:

-Para valores de Rex superiores a determinados valores críticos se produce la transición.

Estos valores dependen de las perturbaciones que el fluido experimenta mientras circula
en la capa límite laminar.
Si en los primeros tramos de la placa existen rugosidades o protuberancias aparecerán
componentes de velocidad transversales al flujo que facilitarán la generación de
turbulencias y la transición para valores menores de “x”.
Para una placa plana lisa paralela al flujo la transición tiene lugar para:

La presencia de torbellinos en la capa límite turbulenta provoca un gran mezclado entre

los elementos de volumen lo que conduce a una mayor transferencia de cantidad de
movimiento entre estos que en el caso de la capa límite laminar.
La transición de capa límite laminar a turbulenta también ocurre cuando los objetos
sumergidos son curvos. Este fenómeno permite explicar el brusco descenso que
experimenta la fuerza de arrastre que ejerce un fluido sobre un cilindro al aumentar la
velocidad del fluido, o sea el Re. Ya se vio que al aumentar el Re la zona del
desprendimiento de la capa límite se corre hacia menores valores de θ, alcanzándose un
valor mínimo de θ 800. Esto provoca un aumento del arrastre. La capa límite se
mantiene laminar. Si antes del desprendimiento de la capa límite ocurre la transición de
laminar en turbulenta, la mayor transferencia de cantidad de movimiento entre los
elementos de volumen permite que estos avancen más venciendo el gradiente adverso
de presión.

Por lo tanto, la zona del desprendimiento se corre hacia valores mayores de θ y ocurre
una brusca disminución de la fuerza de arrastre. -Si el Re sigue aumentando la zona de
desprendimiento vuelve a desplazarse hacia valores de θ menores y la fuerza de arrastre
vuelve a incrementarse.

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La transición no solo es función de v∞ (Rex) sino que también depende de la existencia

de rugosidades o protuberancias en la zona de crecimiento de la capa límite. Por lo tanto
es posible "forzar" la transición de capa límite laminar en turbulenta y disminuir el
arrastre sin cambiar la forma.

13. ¿En qué casos podemos estimar conveniente la turbulencia y la separación de la

capa límite?
La capa límite puede ser laminar o turbulenta; aunque también pueden coexistir en ella
zonas de flujo laminar y de flujo turbulento. En ocasiones es de utilidad que la capa
límite sea turbulenta. En aeronáutica aplicada a la aviación comercial, se suele optar por
perfiles alares que generan una capa límite turbulenta, ya que esta permanece adherida
al perfil a mayores ángulos de ataque que la capa límite laminar, evitando así que el
perfil entre en pérdida, es decir, deje de generar sustentación aerodinámica de manera
brusca por el desprendimiento de la capa límite.
El espesor de la capa límite en la zona del borde de ataque o de llegada es pequeño, pero
aumenta a lo largo de la superficie. Todas estas características varían en función de la
forma del objeto (menor espesor de capa límite cuanta menor resistencia aerodinámica
presente la superficie: ej. forma fusiforme de un perfil alar)

14. ¿Cómo podemos evitar la separación de la capa límite?

La separación y capa límite ocurre siempre que la variación de velocidad en el fluido,
tanto y magnitud como en dirección, es demasiado grande para que el fluido se adhiera
en la superficie sólida. Esto sucede frecuentemente cuando hay un cambio brusco en el
Canal de conducción del flujo, como una expansión o contracción repentina, una curva
abrupta o una obstrucción alrededor de la cual tiene que circular el fluido. Es posible
que la separación ocurra también cuando la velocidad disminuye en un canal de
conducción que se ensanchan suavemente. Debido a las grandes pérdidas de energía que
resultan en la formación de la estela, es frecuentemente deseable minimizar o impedir la
separación de la capa límite. Esto se puede hacer en algunos casos por succión, es decir,
aspirando parte del fluido hacia el exterior de la superficie sólida en el área de
separación potencial. Sin embargo, en el caso más frecuente, la separación se disminuye
evitando los cambios bruscos en el área de sección transversal del canal de conducción
de flujo y dando forma aerodinámica a los objetos sobre los cuales a de circular el
fluido. Para algunos propósitos, como para favorecer la transferencia de calor o la
mezcla en un fluido, la separación de la capa límite resulta deseable.

15. ¿Qué es flujo unidimensional?

Concepto Se dirá que es un flujo unidimensional, cuando todos los vectores de

velocidad son paralelos y de igual magnitud (Fig. 1). En otras palabras toda el agua se
mueve paralelamente en una sección transversal de área. El análisis de esta condición
de flujo, resulta ser la más sencilla y fácil de comprender.

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Fig. N° 1

16. ¿Qué es flujo laminar y turbulento?

Se llama flujos laminares, al movimiento de un fluido cuando éste es ordenado,

estratificado y suave. En un flujo laminar el fluido se mueve en láminas paralelas sin
entremezclarse y cada partícula de fluido sigue una trayectoria llamada línea de
corriente.
El flujo turbulento se caracteriza por el movimiento irregular de partículas (se puede
decir caótico) del fluido. A diferencia del flujo laminar, el fluido no fluye en capas
paralelas, la mezcla lateral es muy alta y hay una interrupción entre las capas. La
turbulencia también se caracteriza por recirculación, remolinos y aleatoriedad aparente.
En el flujo turbulento, la velocidad del fluido en un punto está experimentando cambios
continuos tanto en magnitud como en dirección.

17. En un fluido que circula en una conducción circular ¿en qué orden se estima el
valor del N° de Reynolds en la transición entre flujo laminar y turbulento?

• Desde hace mucho tiempo se sabe que un fluido puede circular por una tubería u
otra conducción lo hace de dos formas diferentes:
1. A bajas velocidades de flujo, la caída de presión en el fluido es directamente
proporcional a la velocidad del fluido,
2. Mientras que a velocidades elevadas dicha caída de presión aumenta mucho más
rápidamente y, de forma aproximada, es proporcional al cuadrado de la
velocidad.
La distinción entre estos dos tipos de flujo fue inicialmente demostrada en un
experimento clásico realizado por Osborne Reynolds en 1883.
El número de Reynolds (Re) es una cantidad numérica adimensional que establece la
relación entre las fuerzas inerciales y las fuerzas viscosas de un fluido en movimiento.
Las fuerzas inerciales se determinan mediante la segunda ley de Newton y son
responsables de la aceleración máxima del fluido. Las fuerzas viscosas son las fuerzas
que se oponen al movimiento del fluido.
Reynolds estudio las condiciones para las que se produce el cambio de un tipo de
movimiento a otro y encontró que la velocidad crítica, para la que el flujo pasa de
laminar a turbulento, depende de cuatro variables:
 D: diámetro del tubo,
 m: viscosidad
 r: densidad
 n : viscosidad cinemática
 V: velocidad lineal media del líquido.

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Además, encontró que estos cuatro factores pueden combinarse formando un grupo y
que el cambio del tipo de flujo ocurre para un valor definido del mismo. La citada
agrupación de variables es:

18. ¿Y en el flujo a lo largo de una lámina lisa?

El fluido con flujo laminar se comporta como si fuera infinitas capas que se deslizan
unas sobre las otras, de forma ordenada, sin mezclarse. En conductos circulares el flujo
laminar tiene un perfil de velocidad parabólico, con valores máximos en el centro del
conducto y valores mínimos en las capas cercanas a la superficie del conducto. El valor
del número de Reynolds en flujo laminar es Re<2000.
19. ¿Qué tipos de turbulencia conoce?

 Turbulencia orográfica.
 Turbulencia convectiva.
 Cirrus de Kelvin Helmhotz asociadas a turbulencia en aire claro

20.¿Desde el punto de vista energético, qué representa la turbulencia?

Desde el punto de vista energético ante la dificultad de una definición precisa de la

turbulencia, se opta por la enumeración de las propiedades más destacables de los
movimientos turbulentos. Hay que tener en cuenta que la turbulencia no es una
propiedad del fluido, sino del flujo:
Irregularidad. Es la característica más fácilmente apreciable para cualquier observador.
La irregularidad se manifiesta en la aparición de fluctuaciones de las variables
fluidodinámicas (velocidad, presión, temperatura, concentración) con tamaños y
tiempos muy dispares (diferentes escalas). Se producen fluctuaciones no estacionarias
en flujos inicialmente estacionarios. A pesar de ser un fenómeno determinista, los flujos
turbulentos parecen caóticos e impredecibles, lo que justifica el uso de métodos
estadísticos para su estudio.
Tridimensionalidad. Pueden existir flujos turbulentos que, al ser promediados en el
tiempo, resulten ser bidimensionales (planos). Incluso pueden existir movimientos
turbulentos en los que las escalas más grandes de la turbulencia sean fundamentalmente
bidimensionales. Sin embargo, a medida que se desciende en el tamaño de las escalas
dentro del amplio espectro que caracteriza a la turbulencia, se encuentra que el
movimiento asociado a estas escalas pequeñas es siempre tridimensional.
Difusividad (‘mixing’). Los fenómenos de transporte de masa, cantidad de movimiento
y energía se ven notablemente amplificados por efecto de la turbulencia. Esto se debe a
las fluctuaciones del movimiento turbulento. Si bien estas fluctuaciones tienen lugar a

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escalas mucho mayores que la escala molecular, producen, efectos difusivos semejantes
a los de carácter molecular (al menos cualitativamente).
Disipación. Los flujos turbulentos son siempre disipativos. Una vez que se ha
desarrollado el flujo turbulento, la turbulencia tiende a mantenerse, aunque para ello
necesite de un aporte continuo de energía. Esta energía se extrae del flujo principal y la
invierte en aumentar la energía interna mediante procesos de deformación a los que se
ven sometidas las partículas fluidas. La turbulencia necesita de una transferencia
continua de energía para reponer esas pérdidas viscosas. Si no existe suministro de
energía, la turbulencia decae rápidamente.

21. ¿Qué acción produce la viscosidad sobre los torbellinos?

Los torbellinos se forman en fluidos en movimientos. A causa de la viscosidad es

necesario ejercer una fuerza para que una capa se deslice sobre otra.
El régimen será laminar cuando el fluido se desplace por laminas o capas paralelas entre
si, que no se entremezclen, de modo que la velocidad en cada puesto es igual.
Cuando la velocidad es alta,se forman los torbellinos que aumentan la resistencia al
desplazamiento del fluido

22. ¿Qué es velocidad instantánea y velocidad media de un fluido, en una

conducción?
Se define la velocidad instantánea o simplemente velocidad como el límite de la
velocidad media cuando el intervalo de tiempo considerado tiende a 0. También se
define como la derivada del vector de posición respecto al tiempo. Su expresión
viene dada por:
v→=lim∆t→0⁡v→m=lim∆t→0⁡∆r→∆ t=dr→dt
VELOCIDAD MEDIA: es el promedio de las velocidades de la sección de un cauce.
23. ¿Cuál es la diferencia entre fluidos Newtonianos y fluidos no Newtonianos?
¿Cómo se clasifican? Ejemplifique
Una forma de clasificar los fluidos son los Fluidos Newtonianos y No Newtoneanos.
Los Newtonianos se definen como los fluidos para las que el esfuerzo de conrte es
linealmente proporcional a la razón de deformación.
Los No Newtonianos no se relacionan linealmente con la razón de deformación.
Los fluidos no newtonianos se pueden dividir en :
Líquidos puramente viscosos (la viscosidad no depende del tiempo de aplicación) y los
líquidos cuya viscosidad depende del tiempo de aplicación.
Una tercera categoría son los cicoelasticos, los cuales al cesar el esfuerzo cortante se
recupera de la deformación.

FLUIDOS

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24.¿De qué material deben ser los equipos de flujo de fluido para la industria
química?
TUBERÍAS
La función de las tuberías es el transporte de fluidos en general. Para especificar una
tubería se deben tener en cuenta los siguientes items: Material, resistencia mecánica,
espesor de pared, resistencia a la corrosión, temperatura, y presión de operación. De
acuerdo con lo anterior, los tubos y accesorios se fabrican en diferentes diámetros y en
un gran número de materiales, tales como: Acero carbono, acero inoxidable, cobre,
PVC, etc. El diámetro de la tubería se selecciona a partir del tipo y caudal del fluido a
transportar; la temperatura y presión de operación definen el espesor de la pared de la
tubería. En la mayor parte de los servicios industriales de las industrias químicas tales
como: Agua de enfriamiento, agua de calderas, agua de proceso (excepto en industrias
de alimentos y bebidas), agua de la red contra incendios, vapor de calentamiento,
condensados, aceites y gases combustibles, aceites térmicos, y gases comprimidos, las
tuberías son fabricadas en acero carbono sin costura (seamless piping)

25. ¿Cuáles son las formas de aislación de los equipos de flujo de fluidos?
Aislaciones térmicas
Con el fin de resolver el problema de aislamiento térmico han sido utilizados diversos
sistemas, entre los cuales se encuentran pinturas, espumas poliméricas, camisas
cerámicas y lanas minerales, cada uno con diferentes tasas de transferencia de calor en
función del espesor del sistema de aislamiento. Algunos de ellos no cumplen con las

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condiciones de operación mínimas, bien sea por sus bajas propiedades mecánicas o
poca efectividad de aislamiento. Un ejemplo puntual es el uso de lana de vidrio
recubierta con una capa de aluminio, el cual es un sistema que presenta un deterioro
prematuro a causa de las infiltraciones de agua que pueden presentarse hasta alcanzar la
tubería, originando problemas corrosivos además de pérdidas de calor [2], [3]. La mala
elección de un sistema de aislamiento conlleva a invertir recursos adicionales para
controlar las pérdidas de energía, a las cuales deben sumarse inspecciones con mayor
frecuencia y mantenimientos, en el peor de los casos. Se busca entonces que dichos
medios aislantes tengan bajos coeficientes de conductividad térmica y que además sean
de bajo espesor, pues mientras más delgados sean habrá menor área superficial expuesta
a la emisión de calor [4], [5]. Es sabido que los materiales cerámicos presentan
generalmente bajos coeficientes de transferencia de calor, alta dureza y buena
resistencia al desgaste abrasivo y a la corrosión [6]. En cuanto a soluciones encontradas
en la literatura que aborden este tipo de problemas desde un enfoque principalmente
térmico, pero además mecánico y químico, se ha encontrado que los sistemas de
recubrimiento de barrera térmica satisfacen los requerimientos adecuadamente

26. ¿Cuáles son las bombas que se utilizan en la industria química y cuales en la
industria alimenticia? Describa cada una de ellas.
Los principales tipos de bombas utilizadas en la industria química son:
Bombas centrífugas: Estos son el tipo más común de bomba utilizada en la industria
química. Son bombas altamente eficientes, de diseño y operación simple, y
generalmente menos costosas que otros tipos de bombas.
Todas las bombas centrífugas extraen líquido en el impulsor por succión, causando un
vacío. Esta característica de la bomba centrífuga también la hace propensa a la
cavitación, especialmente con bajas presiones de admisión. Una desventaja importante
de la bomba centrífuga es que tiene poca potencia de aspiración y necesita imprimarse
para comenzar a bombear.
Bombas de desplazamiento positivo: Estos son todos los tipos de bombas rotativas e
incluyen bombas de engranajes, tornillos, paletas giratorias y pistones. Son más
eficientes que las bombas centrífugas en el movimiento de fluidos de alta viscosidad y
pueden entregar altas presiones de bombeo. Las bombas de desplazamiento positivo
también pueden mover fluidos de baja presión de vapor, que fluyen a velocidades más
bajas y crean más resistencia.
Bombas de diafragma: Estas bombas también son un tipo de bomba de
desplazamiento positivo y mueven líquidos o mezclas de líquidos y gases a través de un
diafragma alternativo. Tienen una serie de ventajas sobre otros tipos de bombas de
desplazamiento positivo. En primer lugar, no tienen componentes internos de desgaste,
lo que reduce considerablemente el mantenimiento. Tampoco requieren ningún sellado
o lubricación, lo que elimina el riesgo de fugas de vapor de aceite y la contaminación
del fluido del proceso.
Bombas de turbina: Estas bombas tienen impulsores similares a turbinas con dientes
orientados radialmente para mover el líquido. Las bombas de turbina combinan la

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versatilidad de una bomba centrífuga con las altas presiones de descarga de las bombas
de desplazamiento positivo. Sin embargo, no son adecuados para el transporte de
líquidos con contenido sólido.
Bombas en la industria alimenticia
Las bombas de desplazamiento positivo tienen una cavidad de expansión en el lado de
succión y una cavidad decreciente en el lado de descarga. El líquido fluye dentro de la
bomba a medida que la cavidad en el lado de succión se expande y es forzada a salir del
lado de descarga cuando la cavidad decrece. La Serie BP cuenta con un diseño
higiénico, que incorpora un separador instalado entre el pistón y la cámara hidráulica,
que impide el contacto entre la cámara del producto y el aceite hidráulico. Una vez que
la bomba está en funcionamiento, ninguna parte que entre en contacto con el aceite
puede entrar en contacto con el producto.
Con un caudal regulable de 300 a 20.000 litros/hora y con una caída de presión de hasta
30 bar, la bomba de pistón de la Serie BP de HRS es ideal para una gran variedad de
fluidos de altas viscosidades, sensibles al cizallamiento y partículas grandes. Las
válvulas clap permiten el bombeo de frutas o verduras enteras y se puede suministrar
una bomba alternativa de pistón con un cilindro neumático para aplicaciones de baja
presión de menos de 5 bar.

27.¿Qué es y de que tipos existen los medidores de flujo de fluido?

28. ¿Dónde son instalados estos medidores?
También llamados Caudalímetros, son dispositivos utilizados para la medición de los
caudales (Q) o gastos volumétricos de un fluido, o para la medición de el gasto másico.
El primer medidor de flujo registrado Data del siglo XVIII a manos de el físico italiano
Giovanny Venturi, quien creó el dispositivo (tubo de Venturi) en base al principio de
Bernoulli y de la continuidad de masa.
Los tipos de medidores que hay son:
Medidores de Perforación total: Operan sobre todo el fluido dentro de la tubería.
Medidores de Inserción: Miden la velocidad del flujo en un solo punto. Se puede
inferir con exactitud al utilizar este tipo de medidores.
Algunos medidores miden la velocidad volumétrica directamente, pero algunos solo
miden la simple velocidad o la velocidad media.

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