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Informe 1 Flexion en Vigas Diseno Estructural y Concretos PDF
Informe 1 Flexion en Vigas Diseno Estructural y Concretos PDF
UNIVERSIDAD DE LA SALLE
BOGOTÀ D.C
2015
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INTRODUCCIÓN
Esta práctica se realiza con el propósito de determinar el comportamiento mecánico de una viga
simplemente apoyada de concreto reforzado sometida a flexión. Se denomina flexión al tipo de
deformación que presenta un elemento estructural alargado en una dirección perpendicular a su eje
longitudinal. El esfuerzo de flexión puro o simple se obtiene cuando se aplican sobre un cuerpo
pares de fuerza perpendiculares a su eje longitudinal, de modo que provoquen el giro de las
secciones transversales con respecto a los inmediatos El rasgo más destacado es que un objeto
sometido a flexión presenta una superficie de puntos llamada fibra neutra tal que la distancia a lo
largo de cualquier curva contenida en ella no varía con respecto al valor antes de la deformación. El
esfuerzo que provoca la flexión se denomina momento flector. (Universidad Distrital, 2009).
El módulo de rotura es cerca del 10% al 20% de la resistencia a la compresión, en dependencia del
tipo, dimensiones y volumen del agregado grueso utilizado, sin embargo, la mejor correlación para
los materiales específicos es obtenida mediante ensayos de laboratorio para los materiales dados y
la mezcla. El módulo de rotura determinado por la viga cargada en los puntos tercio es más bajo que
el módulo de rotura determinado por la viga cargada en el punto medio, en algunas ocasiones tanto
como en un 15%. (NRMCA, 2010).
OBJETIVOS
Objetivo General.
Analizar los aspectos físico-mecánicos que ocurren en una viga de sección rectangular de concreto
en un ensayo de flexión hasta llega a su punto de falla, dando como criterio de norma los valores
especificados en la norma NSR-10.
Objetivos Específicos.
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Observar el comportamiento de una viga de sección rectangular al someterla a una carga
puntual determinada.
Calcular las variables independientes que dan como resultado la resistencia de la sección.
Identificar las fallas que se presentan en la viga reforzada a ser sometida al ensayo de
flexión en el marco de carga.
MARCO TEORICO
Como el eje de flexión de las vigas es siempre el de mayor momento de inercia (eje X- X), se
requieren secciones estructurales de mayor peralte que el de las utilizadas como columnas flexo-
comprimidas. Las vigas están sujetas preponderantemente a flexión uniaxial y cuando se utilizan
perfiles IR se cargan en el plano de simetría que corresponde al de menor momento de inercia.
En la siguiente figura se muestran los perfiles de uso frecuente en vigas, siendo el más popular los
perfiles IR laminados, ya que resisten momentos flexionantes importantes. Las secciones armadas
de sección transversal distinta a la de los perfiles I se utilizan en vigas que soportan cargas de gran
magnitud que producen momentos flexionantes elevados y que pueden causar pandeo lateral por
flexo-torsión.
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Ilustración Secciones Transversales Idoneas Para Una Viga A Flexión
A pesar de que se han desarrollado a lo largo del tiempo varias teorías más complejas con base en
las investigaciones efectuadas sobre el pandeo lateral y pandeo lateral por flexo-torsión que las de
Navier, su teoría sobre vigas es aún vigente para el diseño de miembros en flexión o vigas. Por otro
lado, el efecto de la torsión en barras fue investigado a principio del siglo XVIII por C. A. Coulomb
y T. Young.
El primer tratamiento riguroso de la torsión, involucrando el alabeo y la flexión, fue propuesto por
St. Venant en 1853. En 1903 L. Prandtl introdujo la analogía de la membrana, y en 1905, S.
Timoshenko presentó los resultados de sus investigaciones sobre la torsión no uniforme de las vigas
de sección transversal “I”, teniendo en cuenta la resistencia al desplazamiento lateral de los patines.
Se planteó la discusión sobre la torsión de secciones abiertas de paredes delgadas, y el efecto de la
deformación del alma en la torsión de las vigas “I”. Algunos resultados no han sido aún
incorporados en los métodos de diseño modernos.
Las secciones de alma abierta (armaduras) se utilizan eventualmente cuando se necesita espacio
para canalizar las instalaciones eléctricas, hidrosanitarias o de aire acondicionado a través del alma
de la viga, o para cargas ligeras y grandes claros, como las cubiertas de naves industriales.
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Las secciones tipo 1 (secciones para diseño plástico y para diseño sísmico) pueden alcanzar el
momento plástico en vigas, y el momento plástico reducido por compresión en barras flexo-
comprimidas, y conservarlo durante las rotaciones inelásticas necesarias para la redistribución de
momentos en la estructura, y para desarrollar las ductilidades adoptadas en el diseño de estructuras
construidas en zonas sísmicas.
Las secciones tipo 2 (secciones compactas y para diseño sísmico) pueden alcanzar el momento
plástico como las secciones tipo 1, pero tienen una capacidad de rotación inelástica limitada, aunque
suficiente para ser utilizadas en estructuras diseñadas plásticamente, bajo cargas
predominantemente estáticas, y en zonas sísmicas, con factores de comportamiento sísmico
reducidos.
Se realizan pruebas de flexión debido a la amplia difusión de este esquema de carga en las
condiciones reales de explotación, las probetas que se ensayan son más simples, sin embargo el
caso de solicitación es más complejo.
En las pruebas de flexión se emplean dos esquemas de carga de la muestra entre apoyos fijos:
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La carga se aplica como una fuerza concentrada en el medio de la distancia entre los puntos de
apoyo.
La carga se aplica en dos puntos que se encuentran a una misma distancia de los puntos de apoyo.
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Imagen 4. Deformación por flexión con esfuerzos de compresión en la parte superior y tensión en la
parte inferior.
Debido a las cargas aplicadas (P), la barra desarrolla una fuerza cortante (V) y un momento
flexionarte (M) internos que, en general, varían de punto a punto a lo largo del eje se la barra. Se
determina la fuerza cortante máxima y el momento flexionante máximo expresando V y M como
funciones de la posición L a lo largo del eje de la barra. Esas funciones se trazan y representan por
medio de diagramas llamados diagramas de cortante y momento. Los valores máximos de V y M
pueden obtenerse de esas gráficas.
En pavimentos rígidos utilizan una teoría basada en la resistencia a la flexión, por lo tanto, puede
ser requerido el diseño de la mezcla en el laboratorio, basado en los ensayos de resistencia a flexión,
o puede ser seleccionado con un contenido de material cementante, basado en una experiencia
pasada para obtener el módulo de rotura de diseño. Generalmente no se utiliza la resistencia a la
flexión para el control de campo, generalmente se cree conveniente y confiable el uso de la
resistencia a la compresión para juzgar la calidad del concreto entregado.
Los elementos sometidos a flexión casi siempre fallan por compresión del concreto, sin embargo el
concreto puede fallar antes o después de que el acero fluya. La naturaleza de la falla es determinada
por la cuantía del refuerzo y es de tres tipos:
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Falla por tensión: El acero fluye y el elemento exhibe una falla dúctil, se aprecian grandes
deflexiones y rajaduras antes del colapso del elemento.
Falla por compresión: El acero no tiene oportunidad de fluir y el concreto falla repentinamente. En
el diseño se evita este tipo de falla.
Falla balanceada: Se produce cuando el concreto alcanza su deformación unitaria última de 0,003
simultáneamente al inicio de la fluencia del acero.
Una viga simplemente apoyada de concreto reforzado sometida a flexión nos muestra un
comportamiento de rotura diferente a la hora de la falla, en esta encontramos que la fisuracion por
flexión domina en la zona central de la viga dándonos a conocer su punto de falla de esta misma, así
mismo su Angulo. Ya que al evaluar la respuesta a la carga determinada se debe tomar en cuenta el
modo de aplicación.
Flexión
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En ingeniería se denomina flexión al tipo de deformación que presenta un elemento estructural
alargado en una dirección perpendicular a su eje longitudinal. Un caso típico son las vigas, las que
están diseñadas para trabajar, principalmente, por flexión. Igualmente, el concepto de flexión se
extiende a elementos estructurales superficiales como placas o láminas. (Gallego, 2001)
Resistencia
La resistencia a la compresión del concreto es la medida más común de desempeño que emplean los
ingenieros para diseñar edificios y otras estructuras. La resistencia a la compresión se mide
tronando probetas cilíndricas de concreto en una máquina de ensayos de compresión, en tanto la
resistencia a la compresión se calcula a partir de la carga de ruptura dividida entre el área de la
sección que resiste a la carga y se reporta en mega pascales (MPa) en unidades SI. Los
requerimientos para la resistencia a la compresión pueden variar desde 17 MPa para concreto
residencial hasta 28 MPa y más para estructuras comerciales. Para determinadas aplicaciones se
especifican resistencias superiores hasta de 170 MPa y más. (IMCYC, 2010)
Ductilidad
Capacidad que tiene un material estructural de resistir, sin fallar, deformaciones que lleven al
material estructural más allá del límite elástico, o límite donde las deformaciones son linealmente
proporcionales al esfuerzo o fuerza aplicada.
Ductilidad de rotación θ: cuando la ductilidad se mide con respecto a la rotación que tiene un
sector longitudinal del elemento estructural. La rotación se define como la pendiente de la línea
elástica del elemento medida con respecto a la posición original del eje longitudinal del elemento.
ELEMENTOS Y MATERIALES
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PROCEDIMIENTO
Se construye el armazón de la viga teniendo en cuenta los resultados de los cálculos de acero de
refuerzo.
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Es necesario retirar la probeta 24 horas antes de someter la viga reforzada al marco de carga.
Es necesario retirar la probeta 24 horas antes de someter la viga reforzada al marco de carga.
Es necesaria la instalación de deformimetros en tres puntos esenciales del elemento, y a cada tercio
de cada extremo donde se aplica la carga, y en el centro, estos elementos miden la deformación
debido a los esfuerzos aplicados en la viga.
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Imagen 7. Viga lista para ser sometida a carga.
La falla en una viga inicia por aplastamiento del concreto, llevando a la fluencia del acero, y
finaliza cediendo y fracturando abruptamente la viga.
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Cuando el esfuerzo de tensión diagonal en la parte superior de una o más de estas grietas excede la
resistencia a la tensión del concreto, la grieta se inclina hacia una dirección diagonal y continúa
abriéndose y alargándose. Estas grietas se conocen como grietas de cortante y flexión.
CALCULOS
Cuantías reales
𝐴𝑠
𝜌=
𝑏𝑤 ∗ 𝑑
𝐴´𝑠
𝜌´ =
𝑏𝑤 ∗ 𝑑
viga reforzada
refuerzo superior
8 2
refuerzo inferior
8 4
Sección
bw (mm) 100
h (mm) 150
d (mm) 133
d´ (mm) 17
As (mm2) 201,06193
ρ 0,01534824
ρ´ 0,00767412
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ρ-ρ´ 0,00767412
𝑓 ′ 𝑐 = 𝑅28 = 20𝑀𝑃𝑎
Análisis de secciones
f’c= 20Mpa
fy= 420MPa
d’=19mm
d=131mm
b=100
h=150
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As= (50,26mm2 x 4) = 201,06mm2; ρ = (201,06mm2 / 100mm x 131mm) ρ
= 0,0153
𝜌 > 𝜌𝑚𝑖𝑛
1,4
𝜌𝑚𝑖𝑛 = = 0,0033
𝑓𝑦
La cuantía máxima para fallar la viga a tracción con una deformación de 0,005 es
0,85 ∗ 𝑓𝑐′ ∗ 𝛽1 3
𝜌𝑚𝑎𝑥 = ∗
𝑓𝑦 8
0,85 ∗ 20 ∗ 0,85 3
𝜌𝑚𝑎𝑥 = ∗ = 0,0344
420 8
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Por lo tanto al ser 𝜌 − 𝜌′ (0,00763) < 0,01012 el acero de compresión no fluye y se asume que
𝑓𝑠′ < 𝑓𝑦 , por eso se asume que el material aun esta en el rango elástico por lo tanto podemos hallar
𝑓𝑠′ = 𝑓𝑦 (comentario C-RA.4)
𝑎 24,83
𝑐= = = 29,21𝑚𝑚
𝛽1 0,85
El porcentaje máximo permisible del refuerzo para una viga doblemente reforzada puede
expresarse como:
𝑓𝑠′
𝜌 ≤ 0,75𝜌𝑏 + 𝜌′
𝑓𝑦
420
0,0153 ≤ 0,75 ∗ 0,0202 + (0,00767 )
420
0,0153 ≤ 0,02282 OK
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Se procede a hallar el Momento Nominal (Mn):
𝑎
𝑀𝑛 = (((𝐴𝑠 ∗ 𝑓𝑦 − 𝐴′𝑠 ∗ 𝑓𝑠′ ) ∗ (𝑑 − )) + (𝐴′𝑠 ∗ 𝑓𝑠′ ∗ (𝑑 − 𝑑′ )))
2
24,83
𝑀𝑛 = (((201,06 ∗ 420 − 100,53 ∗ 420) ∗ (131 − )) + (100,53 ∗ 420 ∗ (131 − 19)))
2
= 9,73𝐾𝑁. 𝑚
𝑀𝑢 = ∅ ∗ 𝑀𝑛
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RESULTADOS
1,2193E-05 0,052306683
0,001174893 0,548400684
0,001703917 1,471994727
0,001890193 2,546424414
0,001993153 3,356249609
0,00207613 4,077224609
0,002153012 4,844446094
0,002223119 5,60609375
0,002288824 6,359682813
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0,002348771 7,068221094
0,002408718 7,788110156
0,002468665 8,511222656
0,002533015 9,230104688
0,002605154 9,890945313
0,002686438 10,62841563
0,002787027 11,25862813
0,002886939 11,96776016
0,003024444 12,63778281
0,003294037 11,31530234
0,003573789 11,71995000
14
12
10
Esfuerzo (MPa)
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ANALISIS DE LOS CALCULOS
Una viga de concreto reforzado, al someterla a una carga uniforme, cuyo valor se incrementa
paulatinamente hasta llegar a la rotura, y además se la haya diseñado para que el tipo de falla sea
dúctil, presentará fisuras de ancho variable en gran número, cerrándose al llegar a la cabeza
comprimida. Al crecer la carga, aumentará el número de fisuras hasta un momento en que ya no se
producen más de ellas, sino que aumenta el ancho de las ya existentes, en ese instante se ha llegado
a una fisuración estabilizada.
En la flexión simple y estados avanzados de carga, la fisuración que se presenta advierte que la
adherencia está destruida en toda la luz y el esquema resistente es el de un arco tirante.
Fuente: http://www.bdigital.unal.edu.co/4109/1/fabiancabreraexeni.2011.pdf
La rotura se produce visualmente en la zona de compresión del concreto, pero realmente la causa es
el agotamiento del acero de refuerzo que ha llegado a la fluencia. Para que se produzca este tipo de
rotura, es importante que la cuantía de refuerzo, garantice que el acero llegue a la fluencia antes que
el concreto falle por rotura frágil.
Por otra parte, cuando la sección no se encuentra fisurada para un valor de momento igual al de la
resistencia supuesta, implica que el acero tampoco ha alcanzado una suficiente deformación para
fluir, ya que cuando el momento actuante alcance la resistencia critica, la sección se fisura de
manera súbita, produciendo de esta manera una falla frágil.
Es por este motivo que para prevenir dicha falla se debe proveer al elemento con una cantidad
suficiente de refuerzo garantizando de esta manera que la resistencia de la sección, cuando está se
fisure, sea mayor que la resistencia critica de la sección sin fisurar.
De igual forma es necesario establecer un área máxima de acero a tracción de manera que la sección
tenga una falla dúctil, de acuerdo con el reglamento NSR-10 el área máxima de acero a flexión que
se puede proporcionar en una sección reforzada a tracción corresponde cuando el acero alcanza una
deformación de 0.004 cuando el concreto alcanza se máxima deformación de 0,003, mas sin
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embargo puede resultar más prudente y hasta económico, considerar una cuantía máxima igual a la
que se requiere para que la sección sea controlada pro tracción, es decir que la deformación del
acero sea igual a 0,005 cuando el concreto alcance su mayor deformación de 0,003, de esta manera
se garantiza el 87.5% de la cuantía máxima permitida por el reglamento lo que resulta ser más
resistente para el elemento
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFIA
Ortiz Berrocal, Luis (1991). McGraw-Hill, ed. Resistencia de Materiales. Aravaca (Madrid).
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