Banda Transportadora

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA EN INDUSTRIAS ALIMENTARIAS
COMPONENTES, SU PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO, CAPACIDAD Y

APLICABILIDAD DEL EQUIPO BANDAS TRASPORTADORAS DE
TRANSPORTE CONTINUO
Alumna: Edita Paico Castrejón Fecha: 23 /09 / 2020
I. INTRODUCCIÓN
Las Fajas Transportadoras son elementos esenciales en todo transporte de materiales como
minería, construcción, agroindustria e industria en general ya que constituye la forma más
económica de trasladar los materiales de un punto a otro, existiendo en el mercado una gran
variedad de modelos y tipos dependiendo del material o equipos para movilizar. De esta
forma, se puede analizar el comportamiento que tendrán los elementos antes de su
fabricación, detectando cualquier anomalía en su funcionamiento, corrigiéndolo y evitando
así que estos problemas aparezcan en fases más avanzadas del proceso, donde serían
mucho más difíciles y costosos de solucionar.
Una cinta transportadora o banda transportadora o transportadora de banda, es un sistema
de transporte continuo formado por una banda continua que se mueve entre dos tambores,
son elementos con la capacidad de mover grandes volúmenes de materiales de un punto a
otro, de manera continua, a velocidades de desplazamiento lineales fijas o variables, en
perfiles planos o inclinados, e incluso pueden fabricarse de forma curva, lo que hace a las
bandas transportadoras uno de los mecanismos más versátiles para procesos de cargue y
descargue de mercancías tanto empacadas como de productos a granel.
II. OBJETIVOS
• Identificar los componentes, su principio de funcionamiento, capacidad y
aplicabilidad del equipo bandas trasportadoras de transporte continuo.
• Conocer la importancia del uso de una banda transportadora en la industria
alimentaria.
III. DESARROLLO DEL TEMA
Banda transportadora
Las cintas transportadoras junto con los transportadores de rodillos tienen una función
fundamental para el traslado eficiente de todo tipo de materiales o mercancías dentro de
una planta de producción, de un almacén industrial o cualquier empresa logística.
Una cinta transportadora de banda de un sistema de transporte continuo formado
básicamente por una banda continua que se mueve entre dos tambores.
Las bandas transportadoras se usan principalmente para transportar materiales granulados,
agrícolas e industriales, tales como cereales, carbón, minerales, etc., aunque también se
pueden usar para transportar personas en recintos cerrados.
Una cinta transportadora o banda transportadora o transportadora de banda o cintas
francas es un sistema de transporte continuo formado por una banda continua que se mueve
entre dos tambores.
Por lo general, la banda es arrastrada por la fricción de sus tambores, que a la vez este es
accionado por su motor. Esta fricción es la resultante de la aplicación de una tensión a la
banda transportadora, habitualmente mediante un mecanismo tensor por husillo o tornillo
Diseño de máquinas Página 1

tensor. El otro tambor suele girar libre, sin ningún tipo de accionamiento, y su función es
servir de retorno a la banda. La banda es soportada por rodillos entre los dos tambores.
Denominados rodillos de soporte.
Debido al movimiento de la banda el material depositado sobre la banda es transportado
hacia el tambor de accionamiento donde la banda gira y da la vuelta en sentido contrario. En
esta zona el material depositado sobre la banda es vertido fuera de la misma debido a la
acción de la gravedad y/o de la inercia.
A. Componentes de la banda transportadora

1. La banda:
La banda, al cumplir la función de transportar, está sometida a la acción de las fuerzas
longitudinales que producen alargamientos y el peso del material entre las ternas de rodillos
portantes, que producen flexiones locales, tanto en el sentido longitudinal como en el
transversal, y ello a consecuencia de la adaptación de la banda a la terna de rodillos.
Además de los impactos del material sobre la cara superior de la banda, que producen
erosiones sobre la misma. Para soportar adecuadamente estas influencias, la banda está
formada por dos componentes básicos.
- El tejido o carcasa, que transmite los esfuerzos.
- Los recubrimientos, que soportan los impactos y erosiones.
La carcasa está constituida por la urdimbre o hilos longitudinales y por la trama o hilos
transversales. La urdimbre, que soporta los esfuerzos de tracción longitudinales, es en
general bastante más resistente que la trama, la cual solo soporta esfuerzos transversales
secundarios, derivados de la adaptación a la forma de artesa y de los producidos por los
impactos. La rigidez transversal de la trama, no debe ser excesiva, con el fin de que la banda
pueda adaptarse bien a la artesa formada por la terna de rodillos. El número mínimo de telas
de la carcasa, para bandas utilizadas en el transporte de materiales a granel es de 3, en

algunos fabricantes 2. El tejido de las telas de la carcasa está embebido en goma virgen, y a
su vez el conjunto de las telas se unen entre sí con la misma goma virgen.
La banda es uno de los elementos más importantes de toda la instalación y se le puede
considerar como el elemento principal, pues tiene que ser capaz de cumplir las siguientes
funciones:
• Absorber las tensiones desarrolladas en el arranque.
• Transportar la carga.
• Absorber la energía de impacto en el punto de carga.
• Resistir a los efectos de temperatura y agentes químicos (calor, aceite y la grasa
que contiene los materiales, acidez, etc).
• Cumplir con los requisitos de seguridad como la resistente al fuego.
Tipos principales de bandas:
Las bandas se pueden clasificar atendiendo a diferentes aspectos:

- Según el tipo de tejido:
• De algodón.
• De tejidos sintéticos
• De cables de acero
- Según la disposición del tejido:
• De varias telas o capas.
• De tejido sólido.
- Según el aspecto de la superficie portante de la carga:
• Lisas
• Rugosas
• Con nervios, tacos o bordes laterales vulcanizados.
Dimensiones y pesos de las bandas:
El ancho de banda ha sido normalizado por la norma DIN y por la norma ISO, en
medidas métricas cuyos valores vienen definidos en la Tabla 1.
Tabla 1: Anchos de banda normalizados
El espesor de la banda es otra dimensión importante, al depender del mismo el diámetro

de los tambores. Realmente es solo el espesor de las telas el que influye en el cálculo
del diámetro de los tambores, pues el espesor de los recubrimientos de goma apenas
influye en la rigidez. El espesor total de la banda será la suma del espesor de cada una
de las telas más el espesor de cada recubrimiento. Lo mismo ocurre con el peso de la
banda, será el correspondiente a la suma de la carcasa más la suma del peso de los
recubrimientos.

2. Rodillos y soportes
Los rodillos son uno de los componentes principales de una cinta transportadora, y de su
calidad depende en gran medida el buen funcionamiento de la misma. Si el giro de los
mismos no es bueno, además de aumentar la fricción y por tanto el consumo de energía,
también se producen desgastes de recubrimientos de la banda, con la consiguiente
reducción de la vida de la misma. Si los rodillos se inmovilizan, al rozar la banda contra ellos
se produce planos en la superficie cilíndrica que con el tiempo puede producir la rotura de
los mismos.
Uno de los componentes más importante de los rodillos y que más influye son los
rodamientos. En Europa, los más empleados son los rodamientos de bolas, de una hilera,
mientras que en U.S.A. se emplean los rodamientos cónicos.
El otro componente que en orden de importancia influye en la vida del rodillos, es el sistema
de juntas de estanqueidad, pues de la eficacia de esta depende la mayor o menor
contaminación de la grasa lubricante. En cuanto a los tipos de rodillos, se puede decir que
hay tres tipos fundamentales:
• Rodillos cilíndricos con la superficie exterior lisa, tal como la obtenida mediante el
empleo de tubos de acero.
• Rodillos cilíndricos recubiertos de goma, adecuados para soportar impactos
pequeños.
• Rodillos cilíndricos de aros de goma, si se montan en los rodillos portantes pueden
soportar grandes impactos, usados en la zona de carga. Si se montan en la zona de
retorno, deben ser adecuados para facilitar la limpieza de la banda.
Constitución de los rodillos:
• Rodamientos: en Europa se emplean los rodamientos de bolas y en U.S.A. los
rodamientos cónicos. Se sabe que los rodamientos de bolas tiene una capacidad de
carga, tomando como base el diámetro interior, lo suficiente para soportar cargas,
velocidades y tiempos de duración exigidos por los usuarios de los rodillos, siendo
además poco sensibles a la falta de alineación entre los mismos. Su coeficiente de
fricción es reducido. Por el contrario, los de rodamientos cónicos tienen una
capacidad de carga muy amplia, pero tienen el inconveniente de ser más sensibles
a la falta de alineamiento.
• El sistema de estanqueidad: Está constituido por el conjunto de juntas, ya sean
laberíntica o de fricción. De su eficacia depende la vida de los rodamientos, y por
tanto, del rodillo. Existen multitud de dispositivos constructivos siendo difícil evaluar
la eficacia relativa de los mismos. El Eje: Es un componente sencillo, siendo la
precisión y coaxialidad de las zonas de asiento de los rodamientos, las dos
condiciones exigidas al mismo. Suelen fabricarse de aceros finos al carbono.
• El cuerpo del rodillo: Está formado por el tubo cilíndrico y por los extremos o cubos
del mismo. Hasta no hace mucho tiempo se construían de una sola pieza en
fundición gris. Se empleaban en minería subterránea y eran muy pesados.
Posteriormente, se fabricaron de acero y los cubos de fundición gris. Hoy en día, se
fabrican más ligeros siendo la parte cilíndrica también de tubo de acero, pero los
cubos son de acero suave embutido, soldados al tubo.
Figura : Partes detalladas de un rodillo.
Funciones del rodillo:

Las funciones a cumplir son principalmente tres: 1.
• Soportar la banda y el material a transportar por la misma en el ramal superior, y
soportar la banda en el ramal inferior. Los rodillos del ramal superior situados en la
zona de carga, deben soportar además el impacto producido por la caída del
material.
• Contribuir al centrado de la banda, por razones diversas la banda está sometida a
diferentes fuerzas que tienden a descentrarla de su posición recta ideal. El centrado
de la misma se logra, en parte, mediante la adecuada disposición de los rodillos,
tanto portantes como de retorno.
• Ayudar a la limpieza de la banda, aunque la banda es limpiada por los rascadores,
cuando el material es pegajoso pueden quedar adheridos restos del mismo, que al
entrar en contacto con los rodillos inferiores puede originar el desvíos de la misma.
Para facilitar el desprendimiento de
3. Tambores
Se comienza el estudio de los tambores, indicándose sus componentes principales:
Envolvente cilíndrica y discos laterales, formando un solo cuerpo.
• Eje.
• Elementos de Unión.
• Recubrimientos.
Aunque estos componentes son sencillos, su forma constructiva y materiales han ido
evolucionando en el transcurso del tiempo. Desde el punto de vista de las funciones a
desempeñar se clasifican los tambores en dos grandes grupos: Los motrices, encargados de
transmitir las fuerzas tangenciales a la banda, y los no motrices, los cuales realizan un
cambio de trayectoria de la banda.
Los primero tambores se construían con el eje de acero pero con la envolvente y los discos
de madera. Posteriormente, se construyeron con la envolvente de acero suave y los disco de
fundición gris, y en la actualidad se hacen en construcción electro soldada, siendo el material
de la envolvente acero suave, y los discos, ya sea de acero suave también o de acero

moldeado. Otros menos usados, son los tambores de jaula de ardilla, empleados cuando la
cinta transporta materiales pegajosos.
Las dimensiones principales (diámetro y longitud), están normalizadas. Los diámetros según
DIN 22101 y las longitudes según ISO 1536. En la Tabla 2 y en la Tabla 3, se detallan tanto
los diámetros como las longitudes.
Tabla 2: Diámetros de tambores DIN 22101.
Tabla 3: Longitud de los tambores.
Tipos de tambores y funciones que realizan

•De reenvío, situado en la cola de la cinta.
•Tensores, situados en cabeza o cola de la cinta dependiendo de dónde esté situado
el sistema de tensado.
• De desvío, situado generalmente en la estación tensora de cabeza.
• De inflexión o presión, encargados de aumentar el ángulo de arrollamiento entre
tambor y banda, así como el valor del factor de transmisión.
• De descarga. Los situados en los trippers.
4. Tensores de la banda
Sus funciones principales son:
a. Lograr el adecuado contacto entre banda y tambor motriz, para que se efectúe la
transmisión de fuerza desde el tambor a la banda, impidiendo el patinaje. Para ello es
necesario aplicar una fuerza de valor adecuado en el lado de salida de la banda.
b. Evitar derrames de material en las proximidades de los puntos de carga, motivados por
falta de tensión en la band. Esta insuficiencia de tensión origina las siguientes
consecuencias:
• Que la flecha entre dos ternas de rodillos portantes sea excesiva, produciéndose
fugas de material entre la banda y faldón de guiado de las zonas de carga,
cuando el material es fino y también desbordes en las proximidades de carga,
cuando el material es grueso.
• Contacto insuficiente entre banda y rodillos de la terna, sobre todo cuando el
ángulo de artesa es grande.
• Que el ramal inferior pueda rozar contra el suelo en las cintas de interior de
mina, dada la irregularidad del mismo y la reducida altura de los bastidores de
cinta.

c. Compensar las variaciones de longitud producidas en la banda. Estas variaciones son

debidas a cambios de tensión en la banda, producidos ya sea por variaciones en el
caudal de la cinta o durante el arranque y frenado.
Tipos de sensores:
Con el objeto de tener una visión clara de las muchas posibilidades de tensado que existen,
los tensores pueden clasificarse desde los siguientes aspectos:
- Por su forma constructiva:
• De lazo sencillo.
• De lazo múltiple.
- Por la forma de aplicar la fuerza tensora:
• Automática.
• Fija.
- Por el equipo mecánico que aplica la fuerza:
• Gravedad.
• Husillo.
• Cabrestante manual fijo.
• Cabrestante eléctrico fijo.
• Cabrestante eléctrico automático.
- Por la situación del equipo de tensado:
• En cabeza.
• En cola.
5. Bastidores
Son los bastidores los componentes más sencillos de las cintas, y su función es obviamente,
la de soportar las cargas de material, banda, rodillos y las posibles cubiertas de protección
contra el viento, entre el punto de alimentación y el de descarga del material. Se compone de
los rodillos, ramales superiores e inferior y de la propia estructura soporte.
Figura: Bastidor formado por dos largueros
Clasificación de los bastidores:

• Bastidor formado por 2 largueros metálicos: Generalmente son perfiles de acero
laminado en U. Estos perfiles se apoyan en soportes que acostumbran ser del
mismo perfil que los largueros, siendo la unión entre ambos rígida. Esta disposición
constructiva es la más corriente, siendo la más adecuada para el montaje de
soportes de rodillos, empleada en cintas de gran anchura de banda.

• Bastidor tubular: Formado por tubos cuadrados o redondos, que se apoyan en

soportes construidas también por tubos o por perfiles laminados.
• Bastidor colgante: Formado por cables de acero que se tensan entre patas
convencionales.
• Bastidor auto resistente: Destinado a salvar vanos de hasta 30 metros
aproximadamente, constituidos por una estructura de celosía, con uno o dos
pasillos, siendo la propia celosía el bastidor.
6. Ductos o túneles de conducción
Es de sección rectangular por el cual va el trasportador, empleados para materiales muy
pulverulentos, o productos que no permiten contaminantes. Estos ductos incrementan
notoriamente el costo del equipo
7. Barras o accesorios de arrastre
Son pequeños elementos de sección rectangular o trapezoidal colocados (pegados)
transversalmente sobre la banda, empleados para las bandas con amplio ángulo de
sobrecarga dinámico, o para aumentar su capacidad de carga.
8. Motor
Según la localización del tambor motriz podemos encontrar motorización en cabezal o
frontal y motorización central. La potencia y características del motor dependerán del tipo
de cinta transportadora y su uso. Igualmente, la capacidad de automatización de su
funcionamiento será un aspecto muy importante en algunos sistemas de producción.
B. Principio de funcionamiento de la banda transportadora
El funcionamiento de una banda transportadora es muy simple, consiste en un
transportador con poleas entre los que circulan materiales de forma continua. La polea
motriz es aquella la cual está motorizada y es la que permite que el material de la cinta
se mueva hacia delante. La velocidad y la capacidad de carga varían en función del
material a desplazar como de la calidad y componentes de la cinta transportadora en
cuestión. Por lo general, las bandas transportadoras se utilizan para mover cajas, grano
fino o polvo
Por lo general, la banda es arrastrada por la fricción de sus tambores, que a la vez este
es accionado por su motor. Esta fricción es la resultante de la aplicación de una tensión
a la banda transportadora, habitualmente mediante un mecanismo tensor por husillo o
tornillo tensor. El otro tambor suele girar libre, sin ningún tipo de accionamiento, y su
función es servir de retorno a la banda. La banda es soportada por rodillos entre los dos
tambores. Denominados rodillos de soporte.
Debido al movimiento de la banda el material depositado sobre la banda es transportado
hacia el tambor de accionamiento donde la banda gira y da la vuelta en sentido
contrario. En esta zona el material depositado sobre la banda es vertido fuera de la
misma debido a la acción de la gravedad y/o de la inercia
C. Capacidad de la banda transportadora

La capacidad deberá ser expresada en toneladas por hora (de 2200 lb. O 1000Kg) y es de
valor máximo de capacidad requerida por el proceso (no el valor promedio). Esta capacidad
requerida se emplea en los cálculos de las tensiones en la banda y la potencia requerida
para accionar la cinta transportadora. La capacidad máxima calculada dependerá del ancho
de la cinta que se seleccione, la velocidad de la banda, en el ángulo de inclinación de los
rodillos trasportadores y la densidad del material que se transporta. Esta capacidad máxima
calculada deberá ser mayor que la capacidad requerida para que la banda opere sin
problemas.
Fajas horizontales
Para el trasporte de algún tipo de material es necesario realizar los cálculos de la fuerza para
vencer la inercia del material y desplazarlo en dirección horizontal desde el punto de
alimentación hasta el de descarga. Una alternativa es realizar el cálculo de la potencia para
fajas horizontales utilizando la siguiente formula:
P = Q x H x 0,0073 x C
Donde:
Q= Capacidad del trasportador en ton/hora
H= Distancia Horizontal entre los rodillos extremos en m
P= Potencia del motor en HP.
C= Factor del material a trasportar
Existe también otro factor a tomar en cuenta para realizar el diseño y se adquieren o se
toman como datos de acuerdo al requerimiento de cada trabajo.
Ancho de fajas
El ancho de bandas se caracteriza por determinar la capacidad de la banda, y los pesos de
las partes móviles, con estos valores podemos encontrar la tensión efectiva (Te).
La tensión efectiva es la tensión que es aplicada al motor para:
• Girar la banda vacía y los componentes que giran con ella.
• Mover la carga sobre la banda horizontalmente.
• Elevar la carga sobre la banda contra la gravedad.
Para encontrar el valor de la longitud de la faja se debe tomar en cuente la longitud L que es
la longitud del trasportador en pies, que es la distancia a lo largo de la Banda entre los
centros de poleas, para el cálculo real se toma aplicando las siguiente formula.
Donde Lc es la longitud corregida entre los centros de las poleas con la siguiente formula.
Lc = 0.55 x L + 115 pies
En la figura se Muestra la distancia entre ejes

Para determinar la densidad del material es necesario conocer el peso específico de una
sustancia, se define como su peso por unidad de volumen y se expresa en kg/m3 (kilogramo
por metro cúbico) en el Sistema Internacional. Para diferentes tipos de materiales el peso
unitario está sujeto a variaciones debido al tamaño del material, a su grado de humedad y en
el caso de los minerales a su formación natural. Sin embargo, y donde sea posible, el peso
específico deberá ser correctamente determinado dependiendo del tamaño y tipo de material
considerado.
Diámetro del tambor
Existen diferentes tipos de tambores y se clasifican Según su función: motrices, de cola, de
atezado y de desvío. Construidos de hierro fundido o de acero soldado. La superficie de los
tambores puede ser plano o en forma de barril que garantizan el centrado de la banda, la
diferencia de diámetro para mantener esta forma debe ser de 0.5% del ancho del tambor
pero no menos de 4 mm.
La norma DIN establece las siguientes recomendaciones según figura.
Figura de Diámetro de Tambores

Tabla 4 Normas de conicidad

Inclinación de fajas
Para diseñar el Angulo de inclinación de una banda esta viene determinada por el tipo de
material que se va a trasportar y el Angulo máximo de inclinación del material sin que se
llegue a producir un deslizamiento sobre la misma banda.
Donde:
H: Altura (m).
Lp: Longitud de la proyección horizontal de los tramos inclinados (m).
A continuación, se incluye la siguiente tabla que permite determinar el ángulo de máxima
inclinación de la cinta transportadora en función del tipo de material que transporta.
Capacidad de transporte de la cinta

La capacidad de transporte de una cinta es un dato técnico que siempre será preciso
conocer. Esta capacidad de transporte se puede calcular haciendo uso de la siguiente
fórmula.
Qv = 3600 · v · A · k
Donde:
Qv: es la capacidad de transporte volumétrica de la banda (m3/h)
v: es la velocidad de avance de la banda (m/s)

A: es el área de la sección transversal del material, que se calcula según lo indicado en el
apartado anterior (m2)
k: es un coeficiente de reducción de la capacidad de transporte por inclinación de la cinta. Si
la cinta está inclinada, ya sea de forma ascendente o descendente, su capacidad de
transporte disminuye, por lo que es necesario aplicar este factor k de reducción del área
transversal. Este coeficiente se puede calcular aplicando la siguiente expresión
Donde:
φ : es el ángulo de inclinación de la cinta (º)
La anterior expresión calcula la capacidad de transporte volumétrica, expresado en m3/h de
material transportado, pero en multitud de ocasiones interesa conocer la capacidad de
transporte de una cinta expresado en toneladas/hora (t/h). Para ello, será necesario conocer
el peso específico (γ) del material transportado por la cinta.
Donde:
Qm : es la capacidad de transporte en masa de la banda (t/h)
Qv : es la capacidad de transporte volumétrica de la banda (m3/h)
γ : es el peso específico del material transportado (t/m3).
D. Aplicabilidad de la banda trasportadora
Las aplicaciones de las bandas transportadoras son ampliamente diversas. Debido a sus
características son igualmente útiles para manejar materiales a granel o en bultos y en
general cualquier material que no se adhiera a la cinta. Las cintas de construcción normal no
resisten materiales que estén a más 80 °C, pero actualmente los fabricantes de cintas han
desarrollado materiales sintéticos especiales que pueden trabajar a altas temperaturas,
resistentes al calor y a la flama. Los transportadores de cinta permiten tanto pequeñas como
grandes velocidades en marcha silenciosa.
Las bandas transportadoras de utilizan principalmente para transportar materiales:
Granulados
Agrícolas
Industriales
En la industria alimentaria
- Granos
- Frutas
- Tipos de verduras productos terminados empacados
- Equipos de selección y clasificación de materiales

- Transporte de azúcar, avena, cebada, harina de trigo maíz, sal granulada, soya,
entre otros.
Industria alimentaria Es uno de los campos de aplicación donde este sistema es más
utilizado debido a las siguientes características:
• Agiliza la producción ya que posee una velocidad constante y sin interrupción.
• Es higiénico, lo cual hace que el producto no se contamine con bacterias,
suciedades u otros factores que podrían alterarlo.
• Puede ser instalado en interiores para obtener una mayor protección del producto.
IV. ANÁLISIS
• La banda transportadora es uno de los inventos más importantes de la ciencia y la
tecnología para la industria, puesto que gracias a su diseño, esta permite llevar de
un lugar a otro una gran cantidad de materiales, recursos y alimentos, sin importar si
son ligeros o pesados. Básicamente, las bandas transportadoras son una de las
maquinarias más importantes para las industrias modernas; quienes prescinden de
ella, pueden tener la certeza de que están desperdiciando una de las herramientas
más importantes que la tecnología les ha brindado.
• Es importante decir que las bandas transportadoras permiten llevar de un lugar a
otro diferentes productos; sin embargo, es importante aclarar que la fabricación de
la banda transportadora dependerá directamente del tipo de material, producto o
alimento que se desee transportar, puesto que no es lo mismo transportar semillas
(las cuales tienen un peso muy ligero) que transportar paquetería o productos finales
(los cuales tienden a tener peso y dimensiones mucho más grandes). Lo que se
trata de decir es que resulta indispensable que las bandas transportadoras sean
elaboradas a la medida de cada industria, puesto que de ello dependerá la
efectividad de esta herramienta y, por supuesto, permitirá ofrecer todos los
beneficios que antes hemos mencionado y que han logrado posicionar a esta
máquina como una de las más importantes que actualmente existen en el sector.
• Lo cierto es que cuando hablamos de bandas transportadoras, es menester hacer
referencia a la industria alimenticia, puesto que históricamente es el sector en donde
se han implementado estas máquinas, sobre todo por los beneficios que ofrece en el
sector. Prácticamente, las bandas transportadoras se utilizan porque son las
encargadas de ofrecer la higiene y la limpieza que se necesita para disminuir
enormemente el contacto del producto con los seres humanos, quienes,
evidentemente, pueden ser portadores de algún tipo de enfermedad que pueden
transmitir al producto y causar severas consecuencias a los consumidores finales.
Asimismo, con esta tecnología es posible disminuir al máximo el contacto del
producto con las partes móviles, especialmente las bandas de movimiento horizontal
y vibración, cuyas piezas se fabrican en acero inoxidable, lo cual permite que los
sistemas de limpieza de las bandas transportadoras sean más higiénicos y sencillos
de mantener
V. CONCLUSIONES
• Se Identificó los componentes, su principio de funcionamiento, capacidad y
aplicabilidad del equipo bandas trasportadoras de transporte continuo.

• Se logró conocer la importancia del uso de una banda transportadora en la industria

alimentaria, ya que la industria ha buscado la manera de poder mejorar y agilizar el
trabajo que en ella se lleva a cabo, especialmente para que la producción sea más
fructífera, y así se pueda cumplir con las metas y objetivos previamente planteados,
los cuales permitan que las empresas puedan continuar compitiendo activamente en
el mercado, sobre todo hoy en día, en que la competencia en todos los sectores ha
aumentado de manera significativa.
VI. BIBLIOGRAFÍA
• GERVASO, D. M. (Octubre, 2013). DISEÑO DE UNA BANDA TRANSPORTADORA

MEDIANTE GUIDE DE MATLAB. Proyecto de fin de carrera, Madrid. Obtenido de
https://core.ac.uk/download/pdf/29405026.pdf
• Gruhl, A. S. (Agosto del 2013). Bandas transportadoras. Obtenido de
https://es.slideshare.net/arvimar/bandas-transportadoras
• QUISPE, V. D. (2018). “CALCULO, SELECCIÓN Y SIMULACIÓN DE
ACCIONAMIENTO DE MOTOR ELÉCTRICO – BANDA TRANSPORTADORA
INDUSTRIAL”. Tésis , Arequipa- Perú. Obtenido de
http://bibliotecas.unsa.edu.pe/bitstream/handle/UNSA/5951/IEmaquvd.pdf?
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• Ruiz, H. R. (2002). Software para diseño de transportadores de banda. Tesis de grado,
HUAYAQUIL- ECUADOR. Obtenido de
https://www.dspace.espol.edu.ec/bitstream/123456789/4477/1/6997.pdf

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Las bandas se pueden clasificar atendiendo a diferentes aspectos:

El espesor de la banda es otra dimensión importante, al depender del mismo el diámetro

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Funciones del rodillo:

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Tipos de tambores y funciones que realizan

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c. Compensar las variaciones de longitud producidas en la banda. Estas variaciones son

Clasificación de los bastidores:

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• Bastidor tubular: Formado por tubos cuadrados o redondos, que se apoyan en

C. Capacidad de la banda transportadora

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Capacidad de transporte de la cinta

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• Se logró conocer la importancia del uso de una banda transportadora en la industria

• GERVASO, D. M. (Octubre, 2013). DISEÑO DE UNA BANDA TRANSPORTADORA

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