Conclusión.

A todos los servicios A se les realizo una inspección y verificación correspondiente de

cada uno de acuerdo con el intervalo especificado en 5-10-00 hasta 05-10-06
A1: Cockpit/Cabina 05-10-01 de la cual se realizó todas las inspecciones y
verificaciones a Luces anunciadoras de presurización de cabina, La capa anti
reflejante, la cubierta de techo, y molduras, Asientos de la tripulación y cinturones de
seguridad, libertad de circulación de todos los controles de vuelo, Columnas de control
etc. que la mayor parte de los elementos son eléctricos.
A2: Cabin/Cabina. 05-10-02 igualmente se le realizo todas las inspecciones y
verificaciones a sus elementos de cabina, fuselaje, nariz, cono de cola y nariz que son
Asientos de cabina y cinturones, extintores de fuego portátiles de mano, Paletas del
ángulo de ataque, agujeros de drenaje en las cabezas de pitot estático, Radomo y tiras
desviadoras de relámpagos, Tanque de alcohol anti-hielo e inspecciones visuales.
A3: Engine/Motor. 05-10-03 de cual se hiso una comprobación la longitud de todos los
cepillos de arranque, una comprobación de el torque en todos los accesorios (banjo y
nueces del puerto de prueba " B ") y el sangrado de cierre de aire y válvulas
reguladoras, una inspección visual de todos los conductos de aire, líneas, purgas,
mangueras, y cableado eléctrico situado en la nacela del motor. Inspeccione
seguridad, sujeción, enrutamiento, despacho, fugas, y condiciones generales,
Inspección del conducto de entrada para la seguridad y el estado general, Inspección
de la nacela trasera para la seguridad y el estado general, Inspección de los sellos de
entrada del generador y del conducto de escape para la seguridad y la condición
general, Inspección de la estructura de la nacela, puntos de soldadura de la piel, y los
sujetadores para la limpieza y el estado general, inspección visual de los soportes de
motor delantero, del Chip detector en motor izquierdo y derecho se realizó prueba de
funcionamiento, Inspección visual de los dientes de la unidad de arranque y la unidad
de arranque con conjunto de acoplamiento de desgaste debido a los no esfuerzos, así
como se realizó un servicio e inspección a los componentes de cono de cola y un
mantenimiento al motor comprobando el nivel de aceite en los arrancadores y
lubricando las puertas de rellenado de aceite.

Para el servicio a realizar se deben de seguir al pie de la letra todos los pasos para
poder tener un resultado óptimo, seguro, confiable y muy bien realizado.
El servicio no es de mucha complicación ya que solo se trata de inspeccionar, rellenar
de aceite y engrasar ciertos componentes de forma correcta y respecto a las
indicaciones del manual.