ANTEPROYECTO-MONOGRAFÍA Impotancia de La Logística Inversa Desde La Sostenibilidad Empresarial

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Anteproyecto Monografía Investigativa
Importancia de la Logística Inversa Desde la Sostenibilidad Empresarial
Anyi Tatiana Duarte Tabares
Universidad del Quindío
Facultad de Ciencias Económicas, Administrativas y contables
Programa de Administración de Negocios Distancia
26 de julio de 2020
Armenia Quindío
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Tabla de contenido
Introducción.....................................................................................................................................4
Planteamiento del tema....................................................................................................................6
Definición del tema..........................................................................................................................8
Objetivo General..............................................................................................................................8
Objetivos Específicos......................................................................................................................8
Justificación para la administración de negocios.............................................................................8
Conclusiones..................................................................................................................................10
Fichas bibliográficas......................................................................................................................10
Referencias....................................................................................................................................71
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Introducción
Pese a que en los últimos años se han incrementado la cantidad de residuos liberados al
medio ambiente. Desechos que han llegado al final de su vida útil o presentaron algún defecto a
lo largo de su cadena de valor, no cumpliendo así con las expectativas y estándares de calidad del
consumidor. Esto sumado al avance tecnológico que implica que los productos tengan un ciclo
de vida cada vez más corto y los compradores tiendan a remplazar de manera más rápida. Feitó,
Cespón & Rubio[CITATION Fei1 \n \t \l 9226 ] Plantean, la necesidad de atender a dicha
problemática desde la empresa, desempeñando un papel eficiente de recuperación e
incorporación de productos, partes y materiales a los procesos productivos y el mercado, a través
del diseño de cadenas de suministro inversas sostenibles.
En este sentido, es importante mencionar el concepto de logística inversa proporcionado
por el consejo Ejecutivo de American Reverse Logistics, según Rogers y Tibben-Lembke (1998
citado por y Kannan Govindan, Soleimani 2015)[CITATION Gov15 \n \y \t \l 9226 ]. La logística
inversa consiste en:
El proceso de planificación, implementación y control del flujo eficiente y rentable de
materias primas, inventario en proceso, productos terminados e información relacionada
desde el punto de consumo hasta el punto de origen con el fin de recuperar el valor o la
eliminación adecuada. (2015, p.603).
Sin duda, la importancia de la implementación de prácticas de logística inversa en el panorama
empresarial se ha visto motivada entre otras cosas, según silva (2017 citado por del Rocío
Hurtado 2019)[CITATION del \n \y \t \l 9226 ] por las implicaciones económicas, la influencia
ejercida por los gobiernos en su legislación y los cambios en la tendencia de consumo hacia
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productos más amigables con el medio ambiente. De acuerdo con esto, para la presente
investigación resulta relevante analizar la importancia que tiene la logística inversa desde la
sostenibilidad empresarial, esto para destacar los múltiples beneficios de incorporar esta práctica
en las empresas.
Por otro lado, la presente investigación plantea otros alcances que aporten o permitan
conocer a profundidad el objeto de la investigación. Se incluyen el estudio de conceptos como:
economía circular, ecología industrial, cadena de suministro de ciclo cerrado (CLSC) y
responsabilidad social empresarial.
El aporte que representa este estudio a nivel académico radica en la necesidad de abordar
temas actuales, que contribuyan a la comprensión de un nuevo modelo de negocio, donde se
atiende la industrialización, producción y consumo desde una perspectiva innovadora que tiene
en cuenta a la empresa como gestora protagonista de cambios necesarios que atienden a desafíos
actuales y futuros encaminados al progreso económico, el equilibrio ambiental y la equidad
social.
También resulta importante señalar la integralidad del objeto de investigación, pues de
acuerdo con una corta revisión de los artículos alojados en bases de datos como Ebsco, Taylor &
Francis y Science direct en una línea de tiempo entre 2015 y 2020 se encontró un vacío en
estudios que abordaran la sostenibilidad empresarial desde la perspectiva de la logística inversa.
En consecuencia, la presente investigación trata de llenar un vacío existente.
La investigación aquí presentada es resultado de un estudio de tipo documental, donde se
consultaron investigaciones de logística inversa en el contexto internacional y latinoamericano
para luego llegar al análisis de la importancia que tiene la logística inversa en la dimensión
5
sostenible de la empresa en el ámbito colombiano. Todo esto basado en la revisión de estudios
actuales provenientes de fuentes académicas y científicas.
Planteamiento del tema
Valencia, Olivar, & Redondo [CITATION Val19 \n \t \l 9226 ] Las actuales empresas en el
planteamiento de sus objetivos se trazan metas que, si bien están en pro de generar rentabilidad y
beneficios financieros, en su modelo de negocio deben incorporar aspectos ambientales y
sociales que les permita ser productivamente sostenibles. Esto si quieren tener una participación
significativa en el mercado, aportar a la sociedad y generar un impacto positivo en el medio
ambiente. Con lo anterior se quiere decir que, en la concepción de la empresa de hoy se debe
tener como pilar fundamental la idea de desarrollo sostenible establecida por la Comisión
Mundial del Medio Ambiente y Desarrollo patrocinada por la ONU, distinguido como el Informe
Brundtland “el desarrollo sostenible es el desarrollo que satisface las necesidades del presente sin
comprometer la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus propias necesidades”
(La Comisión Mundial de Medio Ambiente y Desarrollo, 2010) en relación con las actividades
de las empresas el termino supone suplir las necesidades y deseos del mercado presente con los
recursos existentes sin comprometer las necesidades, deseos y recursos del mercado futuro.
Ahora bien, lo anterior a llevado a que las organizaciones se comprometan como
protagonistas gestoras de la transformación al proponer negocios sostenibles. Impulsados ya sea
por la motivación económica, o la presión legal. La logística inversa es una respuesta, que según
Iglesias [CITATION Igl18 \n \t \l 9226 ] propone a la empresa como actor principal del cambio al
indicar que existen oportunidades que puede aprovechar en su beneficio. Esto para referirse a
6
una estrategia competitiva a nivel de sostenibilidad en la gestión eficiente de los residuos que son
desechados por los consumidores. También para el autor resulta importante señalar los
beneficios económicos a largo plazo y la responsabilidad social corporativa con el medio
ambiente.
En este sentido, la logística inversa influye en la sostenibilidad empresarial y en la
manera en la que normalmente las empresas realizan el proceso logístico y les agregan valor a
los productos, a la marca y a la imagen corporativa. Ya que la implementación de sistemas de
logística inversa es un concepto innovador, en la práctica poco usado y tal como lo dicen
Broman & Robert [CITATION Bro17 \n \t \l 9226 ] el concepto de negocio sostenible representa
una coyuntura que da lugar a la exploración de nuevos mercados interesados en la sostenibilidad
como factor influyente en la decisión de compra. Resulta importante conocer la importancia que
tiene la logística inversa visto desde la sostenibilidad empresarial.
Si la adopción de sistemas de logística inversa resulta influyente en las empresas para que
estas alcancen la dimensión de sostenibilidad. Al analizar el impacto que esta situación genera
estaremos obteniendo un punto de partida que sirva como referencia a otras organizaciones que
aún no han acogido esta práctica.
Formulación del tema
¿Cuál es la importancia de la logística inversa desde la sostenibilidad empresarial?
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Definición del tema
El tema de investigación de la presente Monografía Investigativa comprende la
importancia de la logística inversa desde la sostenibilidad empresarial.
Objetivo General
Analizar la importancia que genera la logística inversa desde la sostenibilidad
empresarial.
Objetivos Específicos
Elaborar un marco conceptual que integre términos de logística inversa en función de la
sostenibilidad empresarial
Identificar las razones que motivan a una empresa a implementar un sistema de logística
inversa.
Establecer la importancia que tiene para las empresas alcanzar la sostenibilidad
empresarial desde la logística inversa.
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Justificación para la administración de negocios
la inquietud por los impactos negativos que generan las actividades industriales no ha
sido ajena a las medidas que se toman desde las empresas para disminuir dichos impactos y así
poder contribuir a la sostenibilidad. “Las preocupaciones medioambientales en logística han
recibido una atención significativa de académicos, profesionales e investigadores de todo el
mundo. Esto es evidente por la gran cantidad de publicaciones en los últimos años sobre temas
ambientales en logística” [CITATION Isl19 \l 9226 ] P.2 De este modo, la logística inversa cobra
protagonismo en la actualidad pues implica un nuevo modelo de negocio. Bernon, Tjahjono y
Ripanti [CITATION Ber18 \n \t \l 9226 ] Al emplear el reciclaje, la reutilización y la remanufactura
como eje principal de las cadenas de suministro que buscan circularidad y aprovechar al máximo
la gestión de los residuos, para contribuir a la sostenibilidad, responder a las exigencias de un
mercado que ha inclinado sus hábitos de consumo hacia productos y servicios más amigables con
el entorno, atender a la legislación y generar una estrategia competitiva empresarial. Esto sin
contar con las estimaciones de generación de empleo, aporte a la economía global y contribución
a la sociedad.
De este modo, el papel que desempeña la empresa que busca alcanzar un grado de
sostenibilidad cobra relevancia pues, supone que las organizaciones trabajen en pro de mejorar la
calidad de vida de sus colaboradores y aporten a la sociedad en general. A la vez que generan un
impacto positivo en el medio ambiente al armonizar su actividad productiva con el entorno.
[ CITATION del \l 9226 ]
Por consiguiente, integrar la práctica de logística inversa con la sostenibilidad empresarial
es apropiado para la comprensión de un nuevo modelo de negocio. Es ahí donde radica la
9
importancia de la presente investigación pues, además de enriquecer y reforzar la literatura
existente en la disciplina de logística inversa, trata de llenar un vacío existente en lo que se
refiere a la concepción del impacto que la logística inversa ocasiona en la sostenibilidad
empresarial. Esto por la responsabilidad que esta última tiene con la sociedad, las exigencias de
un nuevo mercado, aspectos propios de la competitividad empresarial y normatividad legal. La
presente investigación monográfica también se convierte en un marco de referencia para
profesionales, académicos y empresarios.
Conclusiones
Los alcances de la investigación propuesta buscan reconocer la importancia de la logística
inversa en el entorno empresarial desde el contexto de la sostenibilidad. Esto debido al papel
fundamental y protagónico que tienen las empresas quienes a través de su modelo de negocio
pueden además de generar rentabilidad, utilidades y valor, contribuir a la sociedad generando un
impacto positivo en el medio ambiente al recuperar, reciclar, remanufacturar y reutilizar
productos o partes de productos que han llegado al final de su vida útil o han sido devueltos por
no cumplir con los requerimientos de los consumidores. Todo esto a través de la práctica de
logística inversa.
La logística inversa es una práctica que en la actualidad no todas las empresas practican,
su uso y beneficios aún son muy desconocidos a nivel empresarial y debido a que en la
actualidad las preocupaciones ambientales son cada vez una prioridad a la hora de tomar
decisiones de producción y consumo. Esto sumado al aporte que espera la sociedad por parte de
las empresas y el beneficio económico que las empresas esperan del mercado. Se hace necesario
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implementar estrategias a nivel empresarial donde se atienda a problemas actuales y se funden
estrategias de competitividad e innovación.
De este modo la presente propuesta de investigación monográfica busca atender un
problema del entorno, donde se propone a la empresa como protagonista y gestora del cambio.
También pretende generar conocimiento con base en estudios y fuentes que han utilizado el
método científico para la producción de información. Que sirva de referencia a profesionales,
académicos y empresarios que se interesen por conocer la logística inversa desde el contexto de
la sostenibilidad empresarial y el impacto que esto genera en el entorno.
Fichas bibliográficas
No. Tema Autores: Chavez, G., Valenzo, M & Número de

Ficha Nares, B (20 serie
Logística inversa
1 19) Revista
Cimexus.
2019;14(2):15
3-169
Subtemas Título. Estudio bibliométrico
comparativo entre la logística inversa y
Revisión de la literatura la logística verde
Logística verde
http://crai.referencistas.com/login?
url=http://search.ebscohost.com/login.as
px?
direct=true&db=asn&AN=142034102&
lang=es&site=eds-live&scope=site
consultado (23-03-2020)
Resumen Palabras clave
estudio
La logística inversa es un concepto novedoso en el ámbito académico, bibliométrico,
empresarial y social que suele asociarse o confundirse con la logística verde, sin logística inversa,
logística verde.
embargo, existen diferencias entre su definición, práctica e implementación. Este
trabajo tiene por objeto analizar bibliográficamente el estado de la cuestión de
ambos términos para determinar sus diferencias y forma de trabajo en la
academia. La bibliometría como metodología empleada analiza
11
cuantitativamente la información, además de ser resultar útil para realizar su
clasificación en conformidad con diferentes variables. El artículo se integra con
la definición de ambos conceptos, la descripción de la metodología empleada, los
artículos más citados, los autores más productivos y con mayor influencia para
ambas áreas, las instituciones y países con mayor participación, la cantidad de
artículos producidos en el periodo 2005-2019 así como una discusión sobre las
conclusiones más relevantes de las áreas de estudio y del análisis comparativo
efectuado.
Notas: Esta investigación es importante para la construcción monográfica que tiene como tema
central la logística inversa en el sentido que, crea un marco de referencia donde se contrastan
dos conceptos que suelen ser confundidos en la práctica como son: la logística inversa y la
logística verde, también permite conocer antecedentes de estudio en torno al tema de
investigación y los países con mayor producción académica y científica.
Síntesis*
Debido a la tendencia de conservación del medio ambiente donde los consumidores cada
vez están más interesados en adquirir productos y servicios que tengan un bajo impacto
ambiental, a la vez que las empresas contribuyen con su responsabilidad social a la preservación
del medio ambiente. Los procesos logísticos han cambiado su enfoque para adaptarse a las
necesidades y deseos de los consumidores. Producto de lo anterior, en el año 2019 la revista
Cimexus publicó un artículo resultado de una investigación realizada por: Glenda Marisa Chavez
Gallegos, Marco Alberto Valenzo-Jiménez y Bayte Nares Lara. Titulado “Estudio bibliométrico
comparativo entre la logística inversa y la logística verde” Todo esto con el objetivo de crear un
marco de referencia donde se puedan diferenciar dos conceptos que suelen confundirse en la
práctica. Estos son: la logística inversa que tiene como finalidad la gestión de retorno de
productos que han llegado al final de su vida útil, presenta algún defecto que no cumple con los
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requerimientos del mercado destino, están fuera de uso, o simplemente no son aceptados por el
cliente. Este proceso también incluye el retorno de embalajes y residuos necesarios para llevarlos
al destino de consumo. Por otra parte, el enfoque de la logística verde se encamina hacia
procesos sostenibles y amigables con el medio ambiente a lo largo de la cadena de suministro,
donde se usan energías limpias y renovables.
Los investigadores realizaron un estudio bibliométrico donde se analizaron 519 artículos
de logística inversa y 119 artículos para el caso de logística verde, publicados entre los años
2005-2019, En idioma inglés. Filtrados en la base de datos “Web of science” (WOS), Dicha base
de datos posee una importante cobertura y prestigio a nivel internacional. La metodología
empleada pasó por 4 procesos, primero: recolección del material (artículos), segundo: análisis
descriptivo, tercero: categorización del material y, por último, cuarto: evaluación del material.
Después de este proceso los investigadores encontraron los siguientes resultados: existe mayor
producción académica de artículos de logística inversa representado por el 67% del total de
artículos analizados, frente a la producción de artículos de logística verde que representaron el
23%. También se destacaron autores citados en numerosas investigaciones, se estableció un
ranking de producción académica para estos dos ítems donde destacan países como: Estados
Unidos, China y Brasil tanto para la logística inversa como para la logística verde y se analizó a
las universidades como instituciones productoras de este contenido académico donde sobresale la
universidad del sur de Dinamarca.
La investigación concluyó que la mayor producción de artículos de logística inversa se
debe a la atención de un problema que ya existe, a diferencia de la logística verde que abarca el
problema de manera general y preventiva, pero su implementación a nivel productivo es
complicada dados los desafíos que representa. En el ámbito empresarial es un tema que se está
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desarrollando a nivel académico y científico dados los cambios en las tendencias de consumo
hacia empresas, productos y servicios que involucren un bajo impacto ambiental en sus procesos.
Por último este estudio es importante en el sentido que, permite sentar bases para que las
empresas adopten acciones como estrategias y factor clave para la evolución empresarial y el
crecimiento de la economía.
No. Tema Autores: Cordero et al. (2015) Número de

Ficha serie
Logística inversa
2 Cultura
Científica y
Tecnológica
Subtemas Título. Sistema de información en el Año 12, No 55,
proceso de logística inversa, Especial No 1
Revisión de la literatura
revisión de literatura.
Sistema de información
Desarrollo sustentable
Ecología industrial px?
direct=true&db=edb&AN=117271316
&lang=es&site=eds-live&scope=site
Consultado (23-03-2020)
Logística, logística
El objetivo de este artículo es identificar las características claves que debe de inversa, flujo de
contener un sistema de información de logística inversa partiendo del análisis de información,
sistemas de
un sistema de información de logística normal. Para lo cual se realizó una amplia información
revisión de literatura de conceptos tales como desarrollo sustentable, cadena de
suministro, logística, logística inversa, sistemas de información, flujos de
información y flujos de información de la logística inversa. Con este análisis se
observó que los objetivos de procesos como la logística inversa y la ecología
industrial están encaminados hacia la sustentabilidad; por otro lado, se
identificaron las diferencias entre los procesos de logística y logística inversa, las
cuales se basan principalmente en el enfoque al medio ambiente, el manejo de
inventarios, la amplia variedad de actividades que se desencadenan de un mismo
producto, así como la incertidumbre de demanda, calidad y costo. Basado en
14
estas diferencias y el análisis de los fundamentos de un sistema de información
se logró concluir que ambos procesos tienen elementos en común como son el
aprovisionamiento, producción, finanzas y ventas, por otro lado se determinó qué
elementos como el análisis de ciclo de vida, porcentaje de recolección,
características del proceso de manufactura original del producto, son necesarios
de integrar a un sistema de información de logística inversa.
Notas: la investigación consultada es pertinente en el sentido que resalta la importancia de los

sistemas de información dentro del proceso de logística inversa, a la vez que su implementación
ofrece beneficios como: mejorar la calidad de la información en los procesos de la empresa,
mayor cantidad de información, flexibilidad, reducción de tiempo de entrega, ahorros,
predicción de demanda, mejor planeación de recursos, mayor eficiencia operacional, reducción
de nivel de inventarios, cotizaciones reales, mayor coordinación entre departamentos,
proveedores y clientes. En este sentido la investigación aporta conocimiento que se debe tener
en cuenta a la hora de diseñar y poner en funcionamiento un sistema de información de logística
inversa.
Síntesis*
La logística inversa nace a raíz de la preocupación por mitigar el impacto ambiental
producto del proceso logístico, en este asunto se hace necesario la implementación de técnicas
eficientes y estructuradas que permitan tomar decisiones acertadas en pro de crear valor para la
empresa y a su vez contribuir con el medio ambiente. Debido a que existe poca investigación
acerca de sistemas de información de logística inversa es necesario determinar variables y
factores dentro del proceso de logística, que puedan ser aplicados a un sistema de información de
logística inversa.
Como consecuencia de lo anterior Cordero et al. en el año 2015 publicaron un artículo
titulado “Sistema de información en el proceso de logística inversa, revisión de literatura.” El
cual tuvo por objetivo identificar en la literatura alojada en bases de datos como: Elseiver,
Esmerald, IEEE, JSTOR, Springer, entre otros, artículos relacionados con conceptos de: cadena
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de suministro, logística, logística inversa, sistemas de información, flujos de información y flujos
de información de logística inversa, esto para determinar los factores de mayor influencia en un
sistema de información de logística que pueda ser aplicado a un sistema de información de
logística inversa. Como resultado de esto, los investigadores llegaron a las siguientes
conclusiones: según el análisis realizado a la literatura, existen diferencias marcadas entre los
conceptos de logística y logística inversa donde la última contrastada con el proceso logístico
tradicional resulta afectada por la incertidumbre en el pronóstico de la demanda, inventarios,
costos, implicaciones financieras. A la vez que se tienen en cuenta las leyes ambientales, la
optimización de costos y los tiempos en el proceso inverso que dependen directamente de las
condiciones del producto recuperado.
También existen actividades modificadas por la logística inversa que hacen parte del
proceso logístico tradicional como es el caso del pronóstico de la demanda, distribución,
estructura del producto, manejo de inventarios, entre otros (Gupta, 2013). La identificación de
las etapas dentro del proceso es importante ya que permite conocer las características de los
procesos y la interconexión existente entre departamentos. En lo que se refiere a sistemas de
información su principal objetivo es integrar la información de los diferentes departamentos de la
empresa en un software, partiendo desde los proveedores hasta la distribución con ayuda de
herramientas de información tecnológica. Dada la complejidad en la recuperación de los
productos se hace imprescindible el uso de nuevas herramientas como son: la identificación por
radio frecuencia y el uso de GPS. Un sistema de información de logística inversa debe ser
flexible y a la vez robusto, debe incorporar módulos donde se tenga en cuenta el ciclo de vida del
producto, un análisis de la recolección, imagen y características del proceso de manufactura
16
original de cada producto y las distintas variables derivadas del tipo de proceso que requiere cada
producto (reparación, restauración, reciclaje, canibalismo).
No. Tema Autores: Estrada, K., Torres, V., Número de

Ficha Máynez, A & Escobedo, M (2015) serie
Logística inversa
3 Cultura
Científica y
Tecnológica
Año 12, No 55,

Subtemas Título. Logística inversa y Especial No 1
sustentabilidad: revisión de literatura
Desarrollo sostenible http://crai.referencistas.com/login?
Ecología industrial px?
direct=true&db=edb&AN=117271315
&lang=es&site=eds-live&scope=site

descriptores,
En este trabajo se presenta una revisión de literatura, con la cual se pretende Logística Inversa,
establecer la importancia de la logística inversa dentro de la industria enfocada a Sustentabilidad,
Ecología
procesos sustentables. Se hace un análisis documental acerca del surgimiento de Industrial.
la logística y evolución hacia la logística inversa así como los conceptos
desarrollados dentro de la Ecología Industrial que pusieron las bases para la
producción más limpia y el cambio de las economías industrializadas hacia
sistemas industriales sustentables.
Notas: la investigación consultada integra nuevos conceptos inmersos en la logística inversa

como son: Ecología industrial, metabolismo industrial, simbiosis industrial, eco eficiencia,
producción más limpia y logística inversa. También demuestra la estrecha relación entre
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sustentabilidad y logística inversa y la necesidad de integrar todos estos conceptos para llegar a
una ecología industrial, donde además de buscar rentabilidad y valor agregado para las empresas
se genere un bajo impacto ambiental.
Síntesis*
En el año 2015 la revista Cultura Científica y Tecnológica publicó un artículo
llamado “Logística inversa y sustentabilidad: revisión de literatura” allí las investigadoras: Karla
Estrada Jerez, Vianey Torres Argüelles, Aurora Máynez y María Teresa Escobedo Portillo, de la
Universidad Autónoma de Ciudad Juárez. Realizaron una investigación de tipo documental
donde analizaron 80 artículos científicos alojados en diferentes bases de datos. Todo esto para
establecer la importancia del papel que juega la logística inversa dentro de la industria. Si se
tiene en cuenta que, según investigaciones realizadas la relación entre sustentabilidad y logística
inversa radica en la necesidad de desarrollar o replantear industrias donde los procesos
productivos tanto al interior como en un sistema de ciclo cerrado generen procesos y productos
más amigables con el medio ambiente.
En el artículo las investigadoras plantean primero la evolución del concepto de logística
que tiene origen francés en el año 1783 donde fue usado por los militares en la guerra para
describir el proceso de “transportar materiales, personas e instalaciones” con fines militares
estratégicos, luego en el año 1985 el consejo de dirección logística (CLM por sus siglas en
inglés) adopta el concepto de logística como parte de la cadena de suministro. Ya en la década de
los 90 aparece el concepto de logística inversa, dando un enfoque al reciclaje, disposición de
desperdicios y el manejo de materiales peligrosos.
18
Después las autoras analizan la relación entre los conceptos de sustentabilidad y logística
inversa, donde encuentran una relación de estos dos conceptos en 46 artículos examinados. Esto
demuestra el impacto de la industria en el medio ambiente y por ende la necesidad de rediseñar
procesos productivos más limpios como herramientas que se pueden aplicar a la industria. A lo
largo del artículo se mencionan términos como: Ecología industrial, metabolismo industrial,
simbiosis industrial, ecoeficiencia, producción más limpia y por ultimo logística inversa. La
relación de estos conceptos planteada en la investigación promueve la ecología industrial como
un concepto amplio que a la vez abarca los demás conceptos para al fin llegar a la logística
inversa.
La investigación concluyó que debido a los cambios industriales el proceso de logística
evoluciona hasta llegar a la logística inversa dada la necesidad de un desarrollo sustentable,
donde las industrias adopten un papel de preservación y cuidado del medio ambiente en toda la
cadena de suministro, integrando aspectos económicos, ambientales, políticos y sociales y
teniendo en cuenta la logística inversa como un sistema de ciclo cerrado, que además contribuir
con la preservación del medio ambiente y los recursos busca rentabilidad y valor agregado para
la industria.
No. Tema Autores: Agrawal, S., Singh, R & Número de

Ficha Murtaza, Q (2015) serie
Logística inversa
4 Recursos,
conservación y
reciclaje
Volumen 97 ,
Subtemas Título. Una revisión de literatura y abril de 2015 ,
perspectivas en logística inversa páginas 76-92
Responsabilidad social
https://crai.referencistas.com:2055/scien
19
impulsores y barreras para la ce/article/pii/S0921344915000403
implementación de logística
inversa Consultado (25-03-2020)

descriptores,
En los últimos años, la logística inversa (RL) se ha convertido en un campo de Logística inversa,
importancia para todas las organizaciones debido a las crecientes preocupaciones Pronosticar
devoluciones de
ambientales, la legislación, la responsabilidad social corporativa y la productos, Red de
competitividad sostenible. RL se refiere a la secuencia de actividades requeridas logística inversa,
Mercado
para recolectar el producto usado de los clientes con el propósito de reutilizarlo, secundario,
repararlo, refabricarlo, reciclarlo o desecharlo. La lectura de la literatura muestra Outsourcing
que la investigación en el campo de RL está en fase de evolución y los

problemas relacionados con la adopción y la implementación, el pronóstico de
los retornos de productos, la subcontratación, las redes de RL desde la
perspectiva del mercado secundario y las decisiones de disposición no se han
revisado exhaustivamente. Este estudio intenta llenar el vacío existente a través
de la revisión de la literatura sobre estos temas, y esbozar las direcciones futuras
para la investigación basada en el análisis del vacío de investigación. Se
seleccionaron, categorizaron, analizaron un total de 242 artículos publicados y se
identificaron lagunas en la literatura para sugerir futuras oportunidades de
investigación. La revisión puede ser útil para académicos, investigadores y
profesionales para una mejor comprensión de RL y orientación para futuras
investigaciones.
Notas: la investigación consultada es interesante porque permite conocer los artículos de

relevancia escritos en logística inversa, vacíos existentes en la literatura, además lo que se
espera de esta disciplina en un futuro.
Síntesis*
Para tratar de llenar el vacío existente en temas referentes a la logística inversa, los
investigadores Saurabh Agrawal, Rajesh K y Singh Qasim Murtaza en el año 2015 publicaron un
artículo llamado “Una revisión de literatura y perspectivas en logística inversa” producto de un
20
estudio donde revisaron la literatura publicada entre los años 1986 y 2015, los artículos y
documentos recolectados a través de diferentes motores de búsqueda y bases de datos como:
google-scolar, scopus, sciencedirect, esmerald, entre otros, fueron filtrados primero usando
palabras claves como: “logística inversa” y “revisión de la literatura. Segundo los artículos
publicados debían estar en idioma inglés. En este este proceso los investigadores como primer
paso filtraron 503 artículos, de los cuales 242 fueron objeto del estudio, posteriormente se
clasificaron en 50 revistas, algunas de ellas fueron (resorce, conservation and recycling, omega,
international journal of pysical distribution and logistics management, entre otros) y se
seleccionaron por categorías de acuerdo con los temas abordados. Para la evaluación de
confiabilidad y calidad del material se usó el alfa de krippendorf.
En la primera parte de la investigación se definieron procesos claves en la logística
inversa y citan algunos autores. Siendo la adquisición del producto usado o devuelto, la
recolección, la inspección/ clasificación y la disposición. los diferentes procesos por los que debe
pasar un producto en una red de logística inversa, vale destacar que el tipo de proceso depende
las condiciones del producto y de las políticas que la empresa emplee dentro de la red.
Posteriormente se realiza un análisis a la literatura para determinar los factores
impulsores y las barreras para la implementación de logística inversa. Encontrando que: algunos
de los factores impulsores se centran en los ámbitos económicos, sociales, ambientales y legales
y las barreras están fijadas por: la limitación de los recursos, falta de conciencia, falta de
compromiso, restricciones financieras y falta de conocimiento de logística inversa, así como la
de expertos en el tema. También se encontró un vacío en la literatura en el pronóstico de
devoluciones de productos y subcontratación, adopción e implementación de redes de LI,
decisiones de disposición y redes del mercado secundario.
21
Lo anterior llevo a que el estudio concluyera lo siguiente:
*en la literatura analizada se encontró que los estudios se focalizaron en las industrias
electrónicas, manufactureras, de neumáticos, hospitalaria. Lo que demuestra que las
investigaciones objeto de estudio se centraron en sectores limitados.
* Aunque se usan otros métodos para predecir la demanda y se menciona a brevedad en
algunos estudios la evaluación del riesgo, esta no se ha explorado exhaustivamente, creando allí
un vacío que podría dar oportunidad a futuras investigaciones.
*En el pronóstico de devoluciones de productos no se tienen en cuenta factores como el
comportamiento del consumidor, las costumbres, las culturas, la demografía, las normas y los
reglamentos.
* la red de logística inversa no hace parte del negocio principal de muchas empresas por
lo que se convierte en un área potencial para la tercerización u outsourcing y, por otro lado, no
existen estudios que analicen el impacto negativo de la externalización de las funciones de
logística inversa en el rendimiento.
*Existen pocos modelos de simulación de logística inversa, al igual que carencia de
estudios sobre decisiones de disposición, lo que brinda oportunidad a futuras investigaciones.
No. Tema Autores: Govindan, K., Soleimani, H & Número de

Ficha Kannan, D (2015) serie
Logística inversa
5 Revista
Europea de
Investigación
Operativa
22
Subtemas Título. Logística inversa y cadena de Volumen 240,
Número 3 , 1
suministro de ciclo cerrado: una
Cadena de suministro de ciclo revisión exhaustiva para explorar el de febrero de
2015 , páginas
cerrado CLSC futuro 603-626
Sostenibilidad ce/article/pii/S0377221714005633
Modelos matemáticos consultado (30-03-2020)

descriptores,
Basado en factores ambientales, legales, sociales y económicos, la logística Gestión de la

inversa y los problemas de la cadena de suministro de circuito cerrado han cadena de
suministro,
atraído la atención tanto de la academia como de los profesionales. Esta atención Logística inversa,
es evidente por la gran cantidad de publicaciones en revistas científicas que se Cadena de
suministro de
han publicado en los últimos años. Por lo tanto, una revisión exhaustiva de la circuito cerrado,
literatura de artículos recientes y de vanguardia es vital para dibujar un marco del
Metodología,
pasado y arrojar luz sobre las direcciones futuras. El objetivo de este artículo es revisión
revisar artículos publicados recientemente en logística inversa y cadena de
suministro de ciclo cerrado en revistas científicas. Se seleccionan y revisan un
total de 382 artículos publicados entre enero de 2007 y marzo de 2013. Los
documentos luego se analizan y categorizan para construir una base útil de
investigaciones pasadas. Finalmente,
Notas: la investigación consultada es importante en el sentido que permite conocer los temas
tratados en estudios previamente realizados entre los años 2007 y 2013, la literatura científica al
respecto, los vacíos, brechas y las oportunidades para futuras investigaciones.
Síntesis*
Entre los años 2007 y 2013 los investigadores Kannan Govindan, Hamed Soleimani y
Devika Kannan realizaron una exhaustiva revisión de la literatura con respecto a artículos
23
científicos publicados que abordaran temas de logística inversa y cadena de suministro de ciclo
cerrado. Esto con el fin de encontrar vacíos o brechas en las investigaciones realizadas y partir
allí dar enfoque a futuras investigaciones. Para tal fin analizaron 382 artículos de bases de datos
como: Elseiver, Informs, Esmerald, Springer, Taylor y Francis, Wiley, Jstore, entre otros,
publicados en idioma inglés, usando palabras claves como: logística inversa y cadena de
suministro de ciclo cerrado.
Después de recopilar el material y realizar un análisis descriptivo, los investigadores
encontraron cuatro temas principales de estudio: logística inversa con 152 artículos que lo
abordan, cadena de suministro de ciclo cerrado con 190 artículos, sostenibilidad con 24 artículos
y cuestiones verdes con 16 artículos respectivamente. La evaluación del material se hace
mediante enfoques deductivos e inductivos simultáneamente y realizan una clasificación de
problemas principales encontrando que los más tratados en los artículos objeto de estudio son:
diseño y planeación de redes RL y CLSC que tienen por objetivo la determinación de variables
estratégicas de decisión, encuestas, precio, coordinación y diferentes estudios por mencionar
algunos.
A continuación, de dicho análisis encontraron oportunidades para futuras investigaciones
y llegaron a las siguientes: Integrar la sostenibilidad, cadena de suministro verde en RL y CLSC
para logar una producción sostenible y más verde, al igual que se deben relacionar los
problemas de precios y coordinación en el diseño de redes, teniendo en cuenta el 3PRLP en la
planeación de cada red, los investigadores futuros deben considerar la incertidumbre como una
oportunidad para modificar los enfoques actuales no deterministas, ya sea integrándolos u
optando por enfoques de optimización estocásticos y robustos en dos etapas, la decisión de que
modelo se debe usar y su respectivo enfoque está dado por la particularidad del caso mismo. Con
24
la existencia de nuevas variables de decisión se debe contemplar la integración para la
comprensión de asuntos complejos y las investigaciones futuras deberían ser multiobjetivo donde
se apliquen métodos sólidos, considerando las nuevas variables que abarcan lo ambiental y la
sostenibilidad como pilar fundamental de las cadenas de suministro de ciclo cerrado y la logística
inversa.
Esta investigación fue publicada en el año 2015 por la revista Europea de Investigación
Operativa Volumen 240.
No. Tema Autores: Diniz, G., Cezario, W & Número de

Ficha Caliman, I (2019) serie
Logística inversa
6 Eng. Sanit.
Ambient.
vol.24 no.4
Rio de Janeiro
July/Aug. 2019
Subtemas Título. Logística reversa: o estado da Epub Sep 09,
arte y perspectivas futuras 2019
Análisis de la literatura
Modelos matemáticos
px?
direct=true&db=edsdoj&AN=edsdoj.51
d44acd3a14393b3af596ce1c09709&lan
g=es&site=eds-live&scope=site
logística inversa;
Este artículo caracteriza el estado del arte en el área de logística inversa (LR), bibliometría
verificando las publicaciones destacadas en las bases de datos ScienceDirect y análisis sistémico
25
Web of Science (WoS) a través de análisis bibliométrico y sistémico. A partir de
462 artículos, se identificaron las principales revistas, autores, instituciones y
países donde se realizó la investigación, así como las asociaciones de
investigación. Se observó que las publicaciones sobre el tema han aumentado
constantemente a lo largo de los años, siendo Estados Unidos el país con el
mayor número de publicaciones y asociaciones. Los investigadores brasileños
deben buscar asociaciones con instituciones extranjeras, ya que han demostrado
el potencial para enriquecer las discusiones y fomentar publicaciones de calidad.
El artículo identificó los principales trabajos en esta área,
Notas: Esta investigación es interesante en el sentido que, aporta claridad de los temas de
logística inversa más tratados en los estudios hechos alrededor del mundo, además de autores o
investigadores importantes en el campo y cita investigaciones que enriquecen el conocimiento
del tema.
Síntesis*
Para analizar la literatura producida entre los años 2004 y 2018 sobre logística inversa,
mapear los trabajos sobre el tema, además de identificar comportamientos en la literatura con el
objetivo de aumentar la comprensión del estado del arte. En el año 2019 la revista Ingeniería
Sanitaria y Ambiental publicó un artículo producto de un análisis bibliométrico y sistémico de
462 artículos alojados en las bases de datos de Sciencedirect y Web of science.
Los investigadores (Gisele de Lorena Diniz Chaves, Indiana Caliman Comper y Wagner
Cezario Ballista) Analizaron la citación de los artículos seleccionados por medio de softwares
para determinar relaciones y patrones encontrando lo siguiente: los 10 artículos más citados
tratan temas de, procesos de remanufactura, sostenibilidad, redes inversas en la cadena de
suministro, destacando con una gran importancia los modelos para la implementación. Las
publicaciones han aumentado con el pasar de los años, con menos intensidad en los años
2010,2014 y 2016.
26
Con respecto a las fuentes los investigadores encontraron que existen revistas con mayor
publicación de artículos científicos, por mencionar algunas, Diario de producción más limpia,
recursos conservación y reciclaje y computadoras e ingeniería industrial. Adicional a esto, los
países con más contenido publicado son: Estados Unidos con un 16.2%, china con 11.0% e India
con 9.7%, los siguen Brasil, Canadá, Irán, Pavo, Inglaterra, Dinamarca, Francia, España y
Taiwán.
La investigación determino que según los estudios analizados las empresas se ven
motivadas a adoptar una cadena de logística inversa por factores estratégicos, económicos,
ambientales/ legales y sociales. Siendo la motivación económica la más abordada. Los métodos
más vistos para tocar el tema son: modelos de programación lineal, enteros mixtos y revisión de
la literatura. En cuanto a los sectores más estudiados se encuentra el automotriz y el sector de
productos electrónicos. También las investigaciones analizadas sugieren el uso de modelos
matemáticos en casos reales y mejoras a modelos ya desarrollados.
Con todo lo anterior los investigadores concluyeron que: la producción de artículos
científicos que abordan temas de logística inversa han incrementado, las citas comenzaron a ser
más relevantes a partir de 2012; lo que demuestra que es un tema actual en surgimiento. Los
Estados Unidos y países europeos tienen más investigación en el área. En los trabajos más
impactantes en términos de citas usan modelos matemáticos para verificar factores existentes.
Los casos de devolución más abordados corresponden a remanufactura y reciclaje.
Si bien el estudio bibliométrico y sistémico realizado se limita a pocas bases de datos,
esta investigación es relevante y trata de contribuir a la evolución del conocimiento de logística
inversa con bases científicas.
27
No. Tema Autores: Govindan, K & Soleimani, H Número de
Ficha (2017) serie
Logística inversa
7 Journal of
Cleaner
Production
Volume 142,
Subtemas Título. Una revisión de la logística Part 1, 20 de
inversa y las cadenas de suministro de enero de 2017 ,
Revisión de la literatura ciclo cerrado: un enfoque de Journal of páginas 371-
Cleaner Production 384
Cadena de suministro de ciclo
cerrado (CLSC)
https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2016.0
3.126
ce/article/pii/S0959652616301986#!
Encuesta,
Hoy, la tarea de desarrollar la logística inversa y las cadenas de suministro de
circuito cerrado en las industrias desarrolladas y en desarrollo se acepta como Revisión, Estudio
de evaluación,
una necesidad vital en nuestras sociedades. El creciente interés en cuestiones Gestión de la
inversas se puede ver claramente en la gran cantidad de publicaciones, cadena de
suministro,
especialmente las que consideran estudios de casos en diversas industrias. Logística inversa,
Basado en sus misiones,Journal of Cleaner Production(JCP) es una de las Cadenas de
suministro de
revistas más activas en este campo. Por lo tanto, se realiza una revisión circuito cerrado
exhaustiva de las publicaciones en el campo de la logística inversa y las cadenas
de suministro de circuito cerrado; el proceso de selección se basa en los artículos
aceptados en línea en elJournal of Cleaner Production. El objetivo de este
documento es revisar, categorizar y evaluar los documentos relacionados con el
fin de proporcionar una visión sistemática del trabajo pasado y una visión
adecuada para el estudio futuro. Se seleccionaron y revisaron un total de 83
documentos en línea aceptados hasta el 31 de diciembre de 2014. Los
documentos seleccionados se analizan en función de su contenido y las
categorías desarrolladas apropiadas. Los resultados aclaran las principales
tendencias en logística inversa y temas de la cadena de suministro de ciclo
cerrado para elJournal of Cleaner Production y las evaluaciones revelan algunas
oportunidades sugeridas para nuevas direcciones de investigación para la revista.
Notas: la investigación consultada es interesante porque permite conocer las investigaciones que
se han publicado en una revista referente, popular y de gran influencia en el campo de la
logística inversa.
28
Síntesis*
Los artículos publicados en la revista journal of cleaner production hasta el 31 de
diciembre de 2014 fueron objeto de estudio de los investigadores Kannan Govindan y Hamed
Soleimani. La investigación se basó en la revisión de 83 artículos aceptados en el campo de
logística inversa y las cadenas de suministro de circuito cerrado, esto con el fin de revisar,
categorizar y evaluar los documentos seleccionados para brindar una revisión sistemática de
investigaciones pasadas publicadas y analizar posibles temas para estudios futuros
A partir del análisis realizado a estos 83 artículos los investigadores encontraron
tendencias generales que consisten en: las publicaciones se empezaron a realizar desde el año
2001, aumentaron en el 2007 y presentan su pico de publicación en el año 2013. 69 de estos
documentos corresponden a temas de logística inversa (RL) y 14 a temas de cadenas de
suministro de ciclo cerrado (CLSC). Los mayores temas de publicaciones en RL corresponden a:
conceptos generales, actividades de remanufactura y gestión de residuos.
También se plantea una categorización en función al problema principal abordado. Esta
consiste en: estudios de evaluación, encuestas, marcos conceptuales, estudios de revisión,
estudios de simulación, toma de decisiones, análisis de publicaciones con temas de
“planificación”, estudios de marco matemático y diseño de productos.
En lo que se refiere al estudio de casos de industrias, los investigadores concluyeron que:
el 83% de los documentos analizados plantean casos reales, lo cual sugiere que, la política de la
29
revista trata problemas en función a las necesidades de las industrias. Los sectores se identifican
en su mayoría en las industrias de proveedores de autopartes, fabricantes/ remanufacturador de
vehículos, industria electrónica y computadora.
El estudio también trata entre otros temas el análisis de variables de decisión (estratégico,
táctico y operativo) de los 83 artículos solo el 32.5% se puede asignar a esta categoría y
predominan las decisiones de tipo estratégico o a largo plazo. Así mismo los investigadores
analizan los documentos en función a la distribución geográfica de los autores (272 de todos los
continentes a excepción de África y la Antártida) presentando una mayor producción en China,
Brasil y Estados Unidos).
La investigación concluyó que: el estudio ayuda a mejorar tanto la parte interna de la
revista y sus publicaciones al respecto, de este modo sirve identificar oportunidades a futuras
investigaciones (cerrar el ciclo de una cadena de suministro, los temas de RL deben investigarse
juntos como un tema integrado, temas de optimización matemática, “diseño de producto” como
nuevo campo técnico, investigaciones de operaciones de servicio en RL y CLSC, cadenas
suministro sostenibles y ecológicas). Los tipos de investigación cualitativos se consideran en
mayor frecuencia en comparación con investigaciones cuantitativas. La variable de decisión más
abordada en los artículos analizados corresponde en 74.1% a estratégica, lo que sugiere abordar
en futuras investigaciones las decisiones tácticas y operativas.
No. Tema Autores: Zikopoulos, C & Tagaras Número de

Ficha (2015) serie
Logística inversa
8 Revista
Europea de
Investigación
Operativa
Subtemas Título. Cadenas de suministro inversas: Volumen 246,
efectos de la red de recolección y Número 2 , 16
30
Cadena de suministro inversa clasificación de retornos en la de octubre de
rentabilidad 2015, páginas
Rentabilidad 435-449
https://crai.referencistas.com:2093/10.1
Modelo matemático
016/j.ejor.2015.04.051
Costos

descriptores
Los productos usados recolectados para la recuperación de valor se caracterizan Proveedores

por una mayor incertidumbre con respecto a su condición de calidad en múltiples,
Rendimiento
comparación con las materias primas utilizadas en las cadenas de suministro aleatorio, Lugar de
avanzadas. Debido a la necesidad de información oportuna sobre su calidad, una clasificación,
Devuelve errores
práctica comercial común es establecer procedimientos para la clasificación de de clasificación,
productos usados (devoluciones), que no siempre está libre de errores. La
Valor de la
existencia de una multitud de sitios donde se pueden recolectar productos usados, información de
aumenta aún más la complejidad del diseño y la gestión de la cadena de calidad.
suministro inversa. En este artículo formulamos la función objetivo para una

cadena de suministro inversa con múltiples sitios de recolección y la posibilidad
de clasificar los retornos, asumiendo distribuciones generales de la demanda y la
calidad de los retornos en un contexto de un solo período. Derivamos
condiciones para la determinación de las decisiones óptimas de adquisición y
remanufactura de tamaños de lotes en ubicaciones alternativas de la operación de
clasificación / clasificación poco confiable. Proporcionamos expresiones de
forma cerrada para la selección de la ubicación de clasificación óptima en el caso
especial de sitios de recolección idénticos y pautas para abordar el problema de
toma de decisiones en el caso general. Además, examinamos analíticamente el
efecto del costo y la precisión del procedimiento de clasificación en la
rentabilidad de las configuraciones alternativas de la cadena de suministro.
Nuestro análisis, que se acompaña de una breve investigación numérica, ofrece
información sobre el impacto de la variabilidad del rendimiento, el número de
sitios de recolección,
Notas: la investigación consultada es interesante porque, permite analizar los factores

rentabilidad y costos en el diseño de una cadena de suministro inversa bajo unas condiciones de
incertidumbre de cantidad y calidad de los productos devueltos.
31
Síntesis*
Debido a la incertidumbre que genera las condiciones de calidad de los productos
devueltos desde su punto de consumo hasta su punto de fabricación o distribución, sumado a la
decisión de ubicación de los sitios de recolección y las posibilidades de clasificación de dichos
productos en cuanto a volumen y condiciones finales, los investigadores Christos Zikopoulos y
George Tagaras realizaron una investigación donde proponen la formulación y optimización de
una función objetivo donde se contemple la incertidumbre de calidad, la cadena de suministro
múltiple y la clasificación de los retornos. Esta investigación se publicó en el año 2015 en la
revista europea de investigación operativa.
Los investigadores plantean que no existen estudios de casos o modelos en la literatura
existente hasta ese momento que tuvieran en cuenta estas tres características para la concepción
de un modelo matemático. Existen estudios de múltiples proveedores y clasificación de
devoluciones donde se asimila que la calidad de los productos recolectados es determinista,
cuando en la realidad la calidad de los retornos es estocástica. Otras investigaciones plantean el
uso de procedimientos de clasificación, pero no describen las características del procedimiento
en términos de tecnología y costo y en otros estudios de referencia se proyectan clasificaciones
de devoluciones sin errores, situación que no ocurre en la realidad.
El planteamiento del modelo matemático considera un solo periodo en la función de
densidad de probabilidad ya que, si se hace con varios periodos aumenta la complejidad del
análisis. El modelo contempla variables como: instalación de manufactura, cantidad de productos
32
devueltos, sitios de recolección disponibles, entre otros. También plantea una estimación de
costos a partir de 3 etapas (1- manejo y transporte de retornos, 2- Determinación de la condición
de calidad del retorno y 3-remanufactura real)
La investigación concluye que:
*existe relación entre las características de clasificación, la estructura optima y la
rentabilidad de la cadena de suministro.
*El sistema de clasificación de las unidades en retorno es importante ya que de esto
depende desechar o remanufacturar y esto a su vez tiene una implicación en términos de costos.
* Es importante la presencia de un procedimiento que identifique con precisión la
remanufacturabilidad de los productos devueltos.
*El establecimiento de límites sobre el alcance de la red de recolección permite
determinar la rentabilidad de la cadena de suministro.
*la adición de nuevos CS es beneficioso para la reducción de la incertidumbre en la
calidad de los retornos.
No. Tema Autores: Dev, N., Shankar, R & Qaiser, Número de

Ficha F (2020) serie
Logística inversa
9 Recursos,
conservación y
reciclaje
Volumen 153 ,
Subtemas Título. Industria 4.0 y economía febrero de
circular: excelencia operativa para un 2020
Industria 4.0 rendimiento sostenible de la cadena de
suministro inversa
Economía circular
Sostenibilidad https://crai.referencistas.com:2093/10.1
33
Cadena de suministro inversa 016/j.resconrec.2019.104583
Desempeño económico y Consultado (06-04-2020)
ambiental
Sistema de información
Modelo matemático
La presente investigación propone una hoja de ruta hacia la excelencia de las

operaciones para una cadena de suministro / logística inversa sostenible mediante Excelencia en
operaciones,
la implementación conjunta de los principios de los enfoques de la Industria 4.0
(I4.0) y el modelo ReSOLVE de economía circular (CE). La conexión entre I4.0 Cadena de
suministro inversa
y CE se revela abordando el modelo basado en casos que afecta el desempeño sostenible,
económico y ambiental que imparte dos dimensiones importantes: (i) el Industria 4.0,
Economía circular,
intercambio de información con el sistema de logística inversa está en modo de Modelo
tiempo real, y (ii) difusión del producto verde en el mercado. La efectividad del ReSOLVE,
Programación
mundo virtual en el entorno I4.0 se explora mediante la simulación del modelo familiar
de logística inversa que involucra operaciones como la política de planificación
de inventario y producción, las reglas de despacho basadas en la familia de
remanufactura y la fabricación aditiva. El modelo de remanufactura examina la
compensación entre los retrasos de instalación y la disponibilidad de transporte
ecológico. Para obtener información gerencial, el marco de diseño experimental
de Taguchi se ha utilizado para el análisis. Basado en el análisis de
compensación entre el desempeño ambiental y económico, los hallazgos del
documento sugieren combinaciones apropiadas de intercambio de información y
reglas de despacho basadas en la familia. Además, los resultados sugieren que,
dadas las capacidades circulares e I4.0, es necesario enfocarse en el costo de las
operaciones con influencia social que involucran factores como la inversión de
cobranza y el tamaño del mercado de usuarios finales que rige los retornos de los
productos. Por lo tanto, en el presente documento, la integración de I4.0 y CE
representa un modelo de decisión en tiempo real para el sistema de logística
inversa sostenible.
Notas: esta investigación es importante en el sentido que, se tiene en cuenta a la Industria 4.0, a
la economía circular y el enfoque Lean, para tratar de llegar a una cadena de suministro de ciclo
cerrado con operación exitosa, donde se hace énfasis en la red de logística inversa desde la
perspectiva ecológica.
34
Síntesis*
La investigación abordada por Navin K. Dev, Ravi Shankar y Fahham Hasan Qaiser,
publicada en la revista “Recursos, conservación y reciclaje Volumen 153 , febrero de 2020” tuvo
como objetivo proponer una guía hacia la excelencia de operaciones para la cadena de
suministro/logística inversa integrando características de gestión de la Industria 4.0, la logística
inversa y el enfoque Lean.
Si se tiene en cuenta que las tecnologías 4.0 en su implementación a nivel industrial traen
consigo beneficios como: reducción del tiempo y costos, mejora en la coordinación, flexibilidad
en el proceso, mejora en el servicio al cliente y mayor personalización del producto entre otros.
Esto asociado al proceso de logística inversa, donde los investigadores proponen el marco
ReSOLVE dentro de la economía circular caracterizado por 6 estrategias (Regenerar, Compartir,
Optimizar, Bucle, Virtualizar e Intercambio) bajo un enfoque Lean (eficiencia de los recursos
basada en la minimización de los residuos) El estudio propone la integración de todos los
conceptos antes mencionados con sus respectivos beneficios para llegar a una excelencia
operativa donde los elevados costos de este proceso se vean compensados por el reconocimiento
a nivel del mercado de productos remanufacturados o ecológicos.
Para lograr tal objetivo la investigación primero planteo una revisión de la literatura
donde se analizaron temas como: “I4.0, gestión de operaciones y sostenibilidad, CE y gestión de
operaciones sostenibles, I4.0, CE y gestión de operaciones y difusión y remanufactura de
productos ecológicos” esto para tener un punto de partida acerca de los antecedentes de pasadas
investigaciones. Luego los investigadores realizaron una descripción del sistema o modelado
matemático bajo el cual realizarían simulaciones para tratar de comprobar que la integración de
35
en una red de logística inversa de las características antes mencionadas llevarían a la excelencia
operativa.
Para proponer el modelo matemático los investigadores plantearon un ejemplo hipotético
de un sistema de red de transporte basado en el caos, donde proponen una cadena circular de
fabricante de refrigeradores en Pondicherry (India) el cual recicla entre el 85% y 90% de los
materiales para ser usados de nuevo. El modelo consideró el barco como transporte de origen a
destino único porque representa menos emisiones de carbono que el tren o el camión. Para los
cálculos se tienen en cuenta las emisiones de carbono del trasporte intermodal, los costos del
transporte, tanto fijos como variables y los cargos de espera, las toneladas trasportadas, la
distancia, entre otros datos. Las devoluciones se abordan desde el modelo de la teoría de la
innovación (BASS), viendo la remanufactura desde el punto de vista de reglas FBD e
implementando el proceso con una maquina AM.
La investigación concluyó que: para lograr la excelencia operativa el uso de tecnologías
4.0 en la industria en indispensable pues esto representa un intercambio de información en
tiempo real entre los diferentes entes involucrados. Se encontró una sinergia entre I4.0 y C.E en
lo que se refiere al desempeño ambiental de la operación. La adopción de productos ecológicos
tiene un mercado considerable, pero esto se debe impulsar con marketing y promoción. La
investigación realizada consideró que, la integración de las tres características lleva a una guía
para una cadena de suministro circular y, por último, aunque la implementación del modelo es
tentadora por sus beneficios los gerentes deben contemplar el alto costo que esto implica.
No. Tema Autores: Valenzuela, J., Espinoza, A & Número de

Ficha Alfaro, M (2019) serie
Logística inversa
10 Ingeniería
Industrial/ISS
36
N1815-5936/
Vol. XL/No.
3/septiembre-
Subtemas Título. Diseño de la cadena logística diciembre
inversa para modelo de negocio /2019 /pp. 306-
Modelo matemático 315
de economía circular
Economía circular
Costos
Rentabilidad px?

descriptores
Se muestra el diseño de una red de logística inversa para plásticos contaminados logística inversa,
con petróleo para minimizar los costos del reciclaje. Esta disminución de costos economía circular,
plásticos
se logra a partir de la selección en la ubicación de instalaciones para el contaminados,
procesamiento del plástico y la cantidad de plantas reprocesadoras a instalar. Se algoritmos
pretende minimizar los costos del transporte, y, maximizar las utilidades de la evolutivos;
venta de la materia prima generada, para el beneficio de los distintos reciclaje.
stakeholders. El modelo fue capaz de seleccionar qué plantas de reproceso se

deberían instalar, pudiendo, a su vez, evidenciar algunas falencias, en cuanto a la
determinación de variables y posibles futuras investigaciones. El modelo fue
trabajado con programación lineal y resuelto con algoritmos evolutivos, lo que
permitió encontrar soluciones en un Frente de Pareto, que permiten deducir las
distintas combinatorias de las variables de decisión, para ser aplicadas en la
cadena logística.
Notas: Conocer algunos modelos matemáticos incorporados a una de red de logística inversa es
importante ya que la teoría se ve aplicada en la práctica y permite conocer algunas variables que
deben ser tenidas en cuenta para la construcción de otros modelos.
Síntesis*
En el año 2019 la revista Ingeniería Industrial publicó un artículo producto de una
investigación llevada a cabo por Juan Valenzuela Inostroza, Andrea Espinoza Pérez y Miguel
37
Alfaro Marchant. Titulada “Diseño de la cadena logística inversa para modelo de negocio de
economía circular”. Teniendo en cuenta que el plástico es uno de los mayores desechos liberados
al medio ambiente, se plantea el reciclaje como solución desde una perspectiva industrial,
asumiendo como ejes principales la logística inversa basada en la economía circular. La
investigación tenía por objetivo crear un modelo matemático de programación lineal que
permitiera optimizar la cadena de logística inversa de una empresa dedicada a vender estanques
plásticos usados para alojar Diésel.
Para cumplir con tal objetivo los investigadores primero hicieron una revisión de la
literatura en una línea de tiempo desde el 2014 al 2018. Usando “logística inversa” y “plástico”
como palabras claves y adicional a esto, las investigaciones seleccionadas debían tratar modelos
de programación lineal. Este proceso concluyó que el modelo a tratar es eficiente y aplicable al
caso, también los investigadores consultados no consideran el papel de los entes
gubernamentales en la implementación de las soluciones logísticas, en consecuencia, existen
escasas investigaciones que aborden esta relación.
El modelo matemático propuesto para dar solución a la problemática a través de la
optimización multiobjetivo, pretende remanufacturar los estanques de plástico para triturarlos,
convertirlos en materia prima y mandarlos desde chile a china o Europa, paraqué sean usados en
una cadena de producción. Las estaciones en este proceso involucran al proveedor, centros de
recolección y remanufactura y uno o varios clientes finales y algunas de las variables que
intervienen son: cantidad de producto trasportado y de viajes, capacidad del modo de transporte
para llevar el producto a distintos destinos, capacidad de la planta remanufacturadora, distancias
y modo de trasporte, entre otras. Con todos estos datos lograron construir dos funciones. La
primera para maximizar la utilidad y la segunda para minimizar el costo del transporte.
38
Los resultados encontrados demostraron una evolución del algoritmo empleado, que
muestra un rango de soluciones, donde se deben vender 252 toneladas al año de plástico
reciclado contaminado con petróleo para alcanzar utilidades y, por último, los investigadores
concluyeron que: se encontró una solución en el frente de Pareto al interrogante ¿cuantos centros
de reciclaje y manufactura se deben establecer? Así mismo, la metodología empleada fue exitosa
ya que responde a la problemática abordada y para futuras investigaciones se ve la necesidad de
establecer nuevas variables como: económicas sociales y legales para que el modelo se ajuste
más a realidad.
No. Tema Autores: Arango, M., Valencia, J & Número de

Ficha Ruiz, S (2020) serie)
Logística inversa
11 Revista UIS
Ingenierías,
Vol 19, Iss 2
(2020)
Subtemas Título. Sistema de logística inversa Universidad
para el desarrollo sostenible de un Industrial de
Desarrollo sostenible astillero Santander
Diseño de sistema de url=http://search.ebscohost.com/login.as
logística inversa px?
direct=true&db=edsdoj&AN=edsdoj.7d
13fdb4ca405581c94e1b9da2776b&lang
=es&site=eds-live&scope=site
cadena de
Con el advenimiento de mercados globalizados donde aumentan los desperdicios suministro,
derivados de procesos productivos y ante la evidente necesidad de adoptar disposición de
residuos, logística
medidas que disminuyan los impactos negativos asociados a su disposición final, inversa, residuos
la formulación de sistemas de logística inversa a medida de las empresas que navales,
39
permitan realizar una disposición responsable de los residuos maximizando la sostenibilidad
obtención de valor de estos ha sido objeto de estudio en los últimos años. El

objetivo de este artículo es proponer un Sistema de Logística Inversa para un
astillero que se enfoque en los residuos derivados de las operaciones de
mantenimiento realizadas a embarcaciones bajo un enfoque sostenible. La
metodología se basó en un análisis de la literatura científica en términos de
logística inversa y sostenibilidad, al igual que la caracterización de los procesos
en las instalaciones del astillero, desarrollando estrategias que soporten la
implementación del sistema propuesto e indicadores que controlen su futura
implementación.
Notas: la investigación consultada es interesante en el sentido que, pone en un contexto

empresarial colombiano (en el caso particular de un astillero) los ámbitos: social, ambiental y
económico llevado al diseño de un sistema de logística inversa que trata de aportar valor a la
empresa a la que vez que le apuesta a la sostenibilidad.
Síntesis*
Con el objetivo de proponer un sistema de logística inversa para un astillero en Colombia
bajo un enfoque sostenible y de calidad, donde además de obtener beneficios económicos a corto
y largo plazo la actividad genere un bajo impacto ambiental. Los investigadores Martín Darío
Arango Serna, Jairo Alberto Valencia Salazar y Silvana Ruiz Moreno de la universidad nacional
realizaron una investigación publicada en “Revista UIS Ingenierías” en el año 2020.
Como primer paso revisaron documentos académicos, artículos, tesis de pregrado y
posgrado e investigaciones de logística inversa para tener un marco de referencia sobre el cual
dar inicio a la investigación, en segundo lugar, realizaron una conceptualización del tema, en
tercer lugar, identificaron los componentes del sistema de logística inversa, como cuarto paso,
40
identificaron los procesos logísticos del astillero, en quinto lugar, diseñaron el sistema de
logística inversa, siguiente esto propusieron unas estrategias para la implementación del sistema
y por ultimo formularon recomendaciones e indicadores (tiempos y costos).
Según el análisis realizado por los investigadores los componentes del sistema de
logística para el astillero debían incluir redes para el reciclaje (considerando la tercerización de
este proceso como una opción rentable), redes para la re-fabricación de productos y redes de
productos reutilizables. A su vez el sistema debería constar de 4 etapas: recolección, selección,
recuperación de valor y análisis de la información generada.
Después, los investigadores consideraron importante la implantación de estrategias
enfocadas en un proceso de logística eco-eficiente y eco-social con unas estrategias internas que
incluían: capacitación, adecuación del centro de acopio, actualización del sistema de información
(datos para construcción de indicadores) y unas estrategias externas que visualizaban: estrategia
con proveedores, generación de empleo y visitas universitarias.
Las estrategias con anterioridad mencionadas cubrían los tres ámbitos de sostenibilidad:
social, ambiental y económico y proponían una calificación en una escala del 1 al 5 dentro de
estos tres contextos, a su vez también se tuvo en cuenta el impacto generado tanto positivo o
negativo en el corto, mediano y largo plazo.
En lo que se refiere a los indicadores se tuvo en cuenta la trazabilidad en función a las
etapas propuestas para medir el desempeño del sistema desde los ámbitos: social, económico y
ambiental. Empezando desde el proceso de recolección y terminando por el proceso que
contempla la disposición final y aspectos generales.
41
Por último, los investigadores recomiendan centrar la revisión del sistema de logística
inversa en el nivel operativo. Regular, ajustar y/o sustituir los objetivos de rendimiento en
función a las condiciones actuales que presente el mercado y prestar especial atención en el
sistema de información ya que, este se debe adoptar teniendo en cuenta que el proceso de
logística inversa trae consigo incertidumbre en lo que se refiere a la reutilización y recuperación
de los productos, procesos que se deben ejecutar con el apoyo tecnológico.
La investigación concluyó que: además de la revisión de la literatura científica, el proceso
de diseño del sistema de logística inversa debe tener un acercamiento con la realidad tomando
como ejemplo otros astilleros y analizando cómo han manejado la gestión de los residuos. En
cuanto al tema financiero se encontró que no necesita gran financiación, ya que se puede
considerar la subcontratación en la gestión de los residuos y obtener ingresos por poner en el
mercado productos fuera de uso. Con todo este proceso se contribuye a la sostenibilidad
empresarial, generando beneficios ambientales y sociales desde la generación de empleos
directos e indirectos y, por último, los investigadores ponen especial énfasis en el uso de un
sistema de información que permita tomar decisiones acertadas y oportunas.
No. Tema Autor: del Rocío Hurtado , K (2019) Número de

Ficha serie
Logística inversa
12 Cooperativism
o y Desarrollo.
sep-dic2019,
Vol. 7 Issue 3,
p333-340. 8p.
Subtemas Título. Responsabilidad social
empresarial, logística inversa y
42
empresarial desarrollo de la contabilidad de costos
Contabilidad Costos
Revisión de la literatura http://crai.referencistas.com/login?
sostenibilidad
px?

descriptores
La responsabilidad social empresarial, como importante estrategia a nivel contabilidad de

organizacional, se vincula cada vez más con prácticas, funciones y procesos costos, costos
empresariales, como es el caso de la gestión logística. El objetivo del trabajo fue gestión logística,
realizar un análisis sobre las relaciones teóricas entre la práctica de
logística inversa
responsabilidad social empresarial y la logística inversa en las organizaciones,
como base para el desarrollo de la contabilidad de costos. Se aplicaron métodos responsabilidad
social empresarial
teóricos de investigación sobre la base de la consulta a fuentes bibliográficas
actualizadas, lo que permitió sistematizar los principales contenidos relacionados
con la temática. Se reconoció la sinergia entre los conceptos de responsabilidad
social y logística inversa y las posibilidades de estudio existentes para el
desarrollo de la contabilidad de costos. El análisis bibliográfico realizado
permitió identificar las potencialidades de estudio del vínculo entre ambos
conceptos, en el marco de la contabilidad de costos.
Notas: la investigación consultada es importante en el sentido que, relaciona los conceptos de

logística inversa y responsabilidad social empresarial desde la perspectiva de contabilidad de
costos. A su vez, trata de llenar un vacío en esta línea de investigación pues, en la actualidad no
existen estudios que vinculen los costos de la implementación y puesta en marcha de un sistema
de logística inversa como estrategia de responsabilidad social empresarial para responder a las
exigencias de un nuevo mercado, tener una buena imagen frente a los stakeholders, generar
rentabilidad y disminuir costos.
43
Síntesis*
Puesto que las organizaciones (industrias y empresas en general) hoy en día se interesan
más por el impacto que generan en el medio ambiente y la sociedad. La responsabilidad social
empresarial se ha convertido en una estrategia de múltiples beneficios que convierte a las
empresas que la practican en gestoras del cambio que apuestan a un presente y futuro mejor. De
este modo, la logística inversa encuentra un punto en común con la responsabilidad social
empresarial pues, ambos conceptos en la práctica tienen en cuenta la conservación del medio
ambiente, el aporte a la sociedad y consideran factores económicos. Esto quiere decir que, el
concepto de empresa que se percibe hoy tiene relación con la sostenibilidad como estrategia.
Teniendo en cuenta lo anterior, en el año 2019 Cooperativismo y Desarrollo publicó un
artículo, producto de una investigación realizada por Ketty del Rocío Hurtado García, que tenía
por finalidad vincular los conceptos: responsabilidad social empresarial y logística inversa.
Adicional a esto los investigadores buscaban la implicación que tenían dichos conceptos y su
práctica en la contabilidad de costos de una empresa.
Para lograr tal objetivo, La investigadora realizó un análisis bibliográfico de la literatura
existente que vinculara los conceptos antes mencionados en bases de datos como: scopus, Scielo,
dialnet y redalyc entre otras. Emplearon métodos: histórico, sistémico y didáctico, teniendo
como criterios de selección la actualidad y la calidad de la información.
El estudio encontró lo siguiente: En lo que se refiere a responsabilidad social empresarial
como estrategia. Los empresarios tienen en cuenta la integración de los aspectos de
sustentabilidad (social, ambiental y económico) para generar valor a partir de una nueva manera
de realizar las funciones en la empresa, en este caso en particular la logística inversa. Que
44
además de buscar rentabilidad, se adapta a las exigencias del mercado actual y busca posicionar
la imagen de la empresa frente a las stakeholders. Un aspecto relevante de la responsabilidad
social empresarial es que el éxito se genera a largo plazo.
Uno de los aspectos más relevantes y punto de partida de la investigación fue
encontrar en vinculo existente entre responsabilidad social empresarial y la logística inversa en
las empresas. En relación a este aspecto, los investigadores concluyeron que los conceptos se
relacionan en el sentido que las practicas realizadas consideran a la empresa con una visión
global y responsable sobre el medio ambiente, que encuentran en estas prácticas una alternativa
para atenuar el cambio climático dado el cierre de los ciclos productivos de comercialización y
otros procesos, realizan una transición hacia procesos “amigables con el entorno” y consideran
herramientas tecnológicas para su desarrollo. Con todo lo anterior se encontró compatibilidad en
la práctica de RSE y LI y se estableció que tienen como objetivo en común: establecer sinergias
con el medio ambiente y la sociedad.
Otra parte que contempla la investigación tiene que ver con la contabilidad de
costos asociada a la integración RSE y LI, con respecto a este punto la investigadora concluyó
que: el análisis de costos facilita la toma de decisiones y el vínculo de RSE Y LI se identifica
como una oportunidad de reducir costos operacionales que afectan la rentabilidad de manera
positiva a largo plazo. Ambas operaciones integran el uso de sistemas informáticos para la
construcción y análisis de indicadores. La implementación del sistema de logística inversa trae
beneficios en la rentabilidad, además de beneficios ambientales y, por último, la investigadora
encontró un vacío con respecto a la literatura que vincule la contabilidad de costos con la
logística inversa, lo que se convierte en una oportunidad para futuras investigaciones.
45
No. Tema Autores: Sarache, W., Costa, Y & Número de
Ficha Martínez, J (2015) serie)
Logística inversa
13 DYNA.
February 2015
82(189):207-
215
Subtemas Título. Evaluación del desempeño
ambiental bajo enfoque de cadena de
Indicadores de desempeño abastecimiento verde
ambiental
Sostenibilidad
Gestión de la Cadena de
suministro verde
px?
Revisión de la literatura direct=true&db=edssci&AN=edssci.S00
12.73532015000100026&lang=es&site
=eds-live&scope=site

descriptores
Entre los enfoques existentes de gestión ambiental, la gestión de cadenas de gestión de cadenas
abastecimiento verde (Green Supply Chain Management, GSCM), se ha de abastecimiento
verde; desempeño
convertido en uno de los más relevantes en los últimos años. El enfoque GSCM ambiental;
aborda todos los procesos y actividades que componen la cadena de empresas
manufactureras.
abastecimiento en los eslabones de aprovisionamiento, manufactura y entregas,
incluyendo también el diseño, las compras, el marketing y la logística inversa.
Aunque la revisión bibliográfica permitió identificar la existencia de una gran
variedad de indicadores de desempeño ambiental que se enmarcan en el enfoque
Presión-Estado-Respuesta, no se encontraron indicadores aplicados bajo un
enfoque GSCM. Por tanto, el presente artículo expone una metodología para la
construcción de un indicador de corte multicriterio que permite evaluar el
desempeño ambiental desde el enfoque GSCM, con base en 8 procesos y 32
actividades detectadas en la revisión de literatura. El indicador fue aplicado en
un grupo de 14 empresas de la región cafetera de Colombia. Los resultados
indican un desempeño heterogéneo entre las compañías analizadas y un rezago
importante en algunos procesos.
46
Notas: la investigación consultada es importante en el sentido que, aporta un enfoque ambiental
a la concepción de la logística inversa desde la sostenibilidad a la vez que enfatiza en la
importancia de medir el desempeño ambiental en las organizaciones por medio del análisis de
los 8 procesos y las 32 actividades aplicadas en un indicador con enfoque GSCM
Síntesis*
Debido a la gran contaminación ambiental generada por las empresas,
especialmente en el sector manufacturero, se hace necesario la aplicación de la gestión de la
cadena de suministro teniendo en cuenta el mejoramiento del desempeño ambiental.
Las empresas interesadas en garantizar una sostenibilidad ambiental, tener una ventaja
competitiva en la reducción de costos, aumento de la calidad, diferenciación, mayor aceptación
en el mercado y mejora en la imagen corporativa deben asumir el enfoque de gestión de la
cadena de suministro verde (GSCM).
Teniendo en cuenta lo anterior “Evaluación del desempeño ambiental bajo
enfoque de cadena de abastecimiento verde” es producto de una investigación realizada por
William Ariel Sarache Castro ,Yasel José Costa Salas y Jhully Paulin Martínez Giraldo,
publicada en Dyna en febrero de 2015. Dicho estudio tuvo por objetivo exponer la metodología
aplicada en la construcción y aplicación de un indicador de desempeño ambiental con enfoque
47
GSCM basado en 8 procesos y 32 actividades. Esto porque de acuerdo a una investigación
previamente realizada se encontró que no existe un indicador que atienda este aspecto, es decir,
los indicadores existentes se enmarcan en lo que los investigadores llaman “enfoque Presión-
Estado-Respuesta” y no en un enfoque GSCM.
Para cumplir con tal objetivo los investigadores primero realizaron una revisión de la
literatura donde encontraron que no existe un consenso en el concepto GSCM y el papel de dicho
termino puede variar de acuerdo a la subjetividad del investigador o la función y objetivos de la
investigación. En esta etapa logaron determinar un conjunto de 8 procesos principales y 32
prácticas de gestión (dimensiones del desempeño) que deben ser incorporadas en el enfoque
GSCM. Los 8 procesos detectados fueron: diseño verde (DV), compras verdes (CV),
manufactura verde (MV), distribución verde (DIV), marketing verde (MkV), innovación verde
(IV), gestión de recursos humanos verde (GHV) y logística inversa (LI).
Para conocer la evolución que ha tendido el diseño y aplicación de indicadores
ambientales se analizaron 49 artículos provenientes de las siguientes bases de datos: web of
Science y Scopus. El resultado de ejercicio fue un vacío en la literatura, pues los indicadores
existentes miden las políticas y acciones que afectan la forma como las personas y las
organizaciones usan el medio ambiente, sin tener como base la medición de los procesos y
actividades asociadas al enfoque GSCM. Finalmente, los investigadores encontraron 15 artículos
relevantes en los que basaron los indicadores propuestos de acuerdo a los 8 procesos antes
mencionados.
Luego aplicaron el “método expertos” para conformar una opinión consensuada sobre un
tema complejo. Primero: formularon el problema, segundo: definieron un grupo director, tercero:
48
seleccionaron y valoraron el número de expertos, cuarto: Diseñaron y aplicaron el instrumento
para la consulta a expertos, quinto: Realizaron una prueba de concordancia y, por último,
Construyeron y aplicaron el indicador GSCM.
En la aplicación del indicador con enfoque GSCM participaron 14 empresas de la región
cafetera de Colombia, cada empresa realizó un proceso de autoevaluación en cada una de las 32
actividades planteadas y la autoevaluación se realizó a partir de una escala de cinco niveles,
aplicada a cada actividad verde así: (1) no se ha considerado; (2) se considera implementar a
futuro según los planes de la empresa; (3) en proceso de formulación; (4) en proceso de
ejecución; (5) plenamente implementada.
La investigación concluyó lo siguiente: de acuerdo a la literatura revisada el concepto de
gestión de cadenas de abastecimiento verde en su enfoque (GSCM) ha venido evolucionando,
esto es revelado por el creciente interés en el tema, según el estado del arte analizado. A pesar de
no existir muchos artículos sobre GSCM, en los 15 analizados se logró establecer un conjunto de
8 procesos y 32 actividades verdes que conforman el indicador construido.
Con respecto a la importancia con que los expertos calificaron los 8 procesos se
estableció el siguiente orden de importancia de mayor a menor: diseño verde, manufactura verde,
innovación verde, compras verdes, gestión de recursos humanos verde, logística inversa,
marketing verde y distribución verde. Aunque las investigaciones existentes se centran
principalmente en la manufactura y logística inversa.
Finalmente, y de acuerdo al indicador aplicado a las empresas se estableció un
desempeño medio en las empresas evaluadas, con un rango que fluctúa entre un valor de 2 y 4.5.
Si bien, cuatro empresas mostraron un desempeño igual o superior a 4, lo que indica un esfuerzo
49
importante en la implementación simultánea de las actividades que conforman los 8 procesos,
resulta preocupante que 10 de ellas aun presenten rezagos en buena parte de los componentes del
indicador.
No. Tema Autores: Feíto, M., Cespón, R & Rubio, Número de

Ficha M (2016) serie
Logística inversa
14 Ingeniare.
Revista chilena
de ingeniería.
January 2016
24(1):135-148
Subtemas Título. Modelos de optimización para el
diseño sostenible de cadenas de
Modelo matemático suministros de reciclaje de múltiples
productos.
Sostenibilidad
Diseño de sistema de http://crai.referencistas.com/login?
logística inversa url=http://search.ebscohost.com/login.as
px?
Caso de estudio
direct=true&db=edssci&AN=edssci.S07
18.33052016000100013&lang=es&site
=eds-live&scope=site

descriptores
Este trabajo presenta un modelo multiobjetivo no lineal entero mixto (MINLP) diseño de la
para el diseño sostenible de cadenas de suministro para el reciclaje de varios cadena de
suministros,
materiales. En él se integran objetivos económicos y medioambientales para logística inversa,
soportar la toma de decisiones estratégicas y tácticas tales como la localización modelo de
optimización,
de instalaciones, el diseño de los flujos materiales y la selección de medios de sostenibilidad.
transporte. La evaluación del impacto medioambiental se realiza a través de la
metodología de Análisis del Ciclo de Vida (LCA) utilizando el Ecoindicador 99.
Se modeló un caso de estudio para la cadena de reciclaje de dos tipos de plástico,
utilizando el método de las restricciones para obtener la frontera de Pareto. En el
desarrollo del caso se mostraron indicadores que permiten evaluar las soluciones
encontradas y así facilitar el proceso de toma de decisiones.
50
Notas: la investigación consultada es importante en el sentido que, encierra en el diseño de un
modelo matemático aplicado a la recolección de múltiples productos, aspectos importantes de la
sostenibilidad como son: los ámbitos económicos y ambientales y los convierte en objetivos que
deben ser alcanzados para optimizar la cadena de suministro a la vez que se hace dentro de un
contexto sostenible.
Síntesis*
con el objetivo de construir un modelo de programación no lineal entero mixto (MINLP)
que asocie objetivos económicos y medioambientales, en el diseño de una cadena de suministro
para la recuperación de múltiples productos que facilitara una gestión sostenible del reciclaje. En
el año 2016 “Ingeniare. Revista chilena de ingeniería” Publicó “Modelos de optimización para el
diseño sostenible de cadenas de suministros de reciclaje de múltiples productos”, producto de
una investigación realizada por: Michael Feitó Cespón, Roberto Cespón Castro y Manuel
Alejandro Rubio Rodríguez. Esto se realizó porque los investigadores encontraron la necesidad
de integrar los aspectos medioambientales a los económicos en la logística inversa, un tema
vigente y novedoso.
Tras analizar los antecedentes de investigaciones realizadas los investigadores se dieron
cuenta que en los casos vistos se modela la cadena para un solo producto, fundamentados
principalmente en emisiones de carbono CO2. Las investigaciones consultadas solamente miden
el impacto ambiental en función de materiales producidos, reciclados o desperdiciados, sin tener
en cuenta otras decisiones tácticas que podrían influir en los resultados.
51
Para cumplir con tal objetivo los investigadores primero estructuraron un modelo
multiobjetivo no lineal para el diseño de cadenas de suministro de reciclaje de múltiples
productos. Allí determinaron los centros de recolección y plantas de procesamiento y centraron
los objetivos en la necesidad de transportar optimizando costos. Este modelo considero factores
estocásticos como: generación de residuos en la fuente y la demanda de los clientes. También, la
gestión de varios residuos, localización, capacidad de procesamiento en los centros de
recolección y plantas de producción, cantidades, capacidad de los medios de transporte, costos
fijos y variables y un comportamiento determinístico.
Para la formulación del modelo se tuvo en cuenta: conjuntos, variables de decisión,
parámetros y costos. Los objetivos del modelo se contemplaron en 3 ecuaciones que buscaban:
Reducción de costos en la operación (usaron LCA), Satisfacción del cliente y reducción del
impacto ambiental. Estimaron unas restricciones para no exceder la demanda de los clientes, la
capacidad de las platas de producción y centros de recolección, asignar cargas en los medios de
transporte y limitar el número de viajes.
La solución del modelo fue dada por un conjunto de soluciones eficientes para un modelo
multiobejtivo contemplado desde la “frontera de Pareto” donde se tuvo en cuenta los límites de
la matriz de pagos. A la vez que se formularon indicadores como información adicional y útil
para la toma de decisiones.
La aplicación del modelo se realizó a un caso de estudio (cadenas de plástico ERMP).
Donde se recolectaba dos tipos de plástico. La empresa que los reciclaba en ese tiempo era
“Empresas de recuperación de materias primas. ERMP” de Cienfuegos, Cuba. Allí los
investigadores tomaron información alojada en la base de datos Ecoinvent. Valores de los
52
impactos ambientales (ecoindicador 99) para analizar el ciclo de vida, establecieron 20 límites
para las restricciones y encontraron 100 posibles optimizaciones.
En la selección de soluciones encontraron 5 puntos de soluciones si la empresa quisiera
dar enfoque al servicio al cliente, 5 puntos donde existen soluciones de bajo costo en relación
con el impacto ambiental positivo y 5 puntos con los valores de mejor desempeño.
Después de todo el ejercicio anterior los investigadores concluyeron que: las actividades
desarrolladas por la logística inversa son vitales para la sostenibilidad. Esto a su vez implica
esfuerzos en los ámbitos medioambientales y económicos. Después de realizar un análisis a la
literatura se pudo evidenciar escasez en el diseño de modelos de logística inversa. También un
predominio de la herramienta LCA para la evaluación del desempeño ambiental. En lo que se
refiere al modelo presentado, es importante y necesario para las cadenas de recolección de
múltiples productos. Es un modelo novedoso por integrar objetivos económicos y ambientales, a
su vez se tiene en cuenta el uso de indicadores como herramienta para la toma de decisiones. Y
por último, debido a la naturaleza estocástica de la actividad, se deben desarrollar métodos en
futuras investigaciones que respondan a diferentes escenarios, también, integrar el
comportamiento social en las cadenas.
No. Tema Autores: Werning, J & Spinler, S (2020) Número de

Ficha serie)
Logística inversa
15 Diario de
producción
más limpia
Subtemas Título. Transición a la economía Volumen 245 ,
circular a nivel de empresa: 1 de febrero de
Economía circular identificación de barreras y 2020 , 118609
priorización a lo largo de la cadena de
Barreras
valor
53
Caso de estudio ce/article/pii/S0959652619334791
Este trabajo de investigación se refiere a posibles barreras para la transición a un Palabras clave
modelo de negocio de economía circular (CEBM) a nivel de empresa. Mediante Barreras, Cambio
un estudio de caso en la industria de fabricación de productos electrónicos, organizacional,
Matriz CE,
identificamos y analizamos las barreras en términos de su impacto a lo largo de Conjuntos de
la cadena de valor (VC), así como el nivel de dificultad requerido para barreras, Nivel de
empresa
superarlas. Esto nos permite mapear las barreras a las responsabilidades
gerenciales, mejorando así el proceso de transición organizacional. Los hallazgos
clave de esta investigación son: (1) Para ampliar CEBM a nivel de empresa, se
deben implementar cambios adicionales junto a los cambios mencionados y
discutidos hacia un Sistema de Servicio-Producto (PSS) y la logística inversa.
Con base en la investigación de la literatura y nuestro estudio de caso,
presentamos una extensa lista de 29 posibles barreras. (2) Como los recursos
administrativos y financieros son limitados, También sugerimos una
clasificación de prioridad para las barreras. Específicamente, mostramos que las
barreras deben ser priorizadas a lo largo de las dimensiones de su resistividad
organizacional y su impacto en la CV. La resistividad organizacional se refiere al
esfuerzo estimado a lo largo del tiempo gerencial, los recursos financieros y la
resistencia cultural para el cambio, mientras que el impacto de VC se refiere a la
capacidad de la barrera para influir y redirigir los flujos de productos, piezas y
materiales a lo largo del prólogo y revertir la cadena de suministro. Este tipo de
evaluación de barreras es nuevo en la literatura. (3) Sostenemos que el método
propuesto para la priorización de barreras, que denominamos Matriz de
economía circular, puede transferirse fácilmente a empresas manufactureras en
otras industrias.
Notas: la investigación consultada es importante en el sentido que, aborda la economía circular

desde el contexto empresarial y de sostenibilidad, proponiendo un estudio que trata de llenar un
vacío existencial en la literatura en lo que se refiere a, barreras que impiden o complican la
transición hacia modelo comercial de economía circular en las empresas.
Síntesis*
54
A pesar de los múltiples beneficios de la adopción de la economía circular por la
integración de sostenibilidad en su concepción, esta solo está siendo efectuada a la fecha. Esto se
debe a que existen factores que obstaculizan su implementación en los modelos de negocio que
hoy son diseñados. La rentabilidad a corto plazo se convierte en uno de los factores más
importantes del retraso en la ejecución del modelo comercial de economía circular (CEBM),
seguido a la incertidumbre que podría representar este proceso para la organización. Debido a
esto los investigadores Jan Philipp Werning y StefanSpinler propusieron un artículo titulado
“Transición a la economía circular a nivel de empresa: identificación de barreras y priorización a
lo largo de la cadena de valor” en el año 2020 para abordar este tema.
Los investigadores comprendieron la necesidad de abordar las barreras existentes y las
potenciales para la transición. Indispensable integrar la CE en el ámbito empresarial y no
contemplado desde el sistema como se viene abordando comúnmente desde la literatura. Por lo
tanto, esta investigación tuvo por objetivo: Cerrar la brecha de investigación para abordar el
cambio, es decir, pasar de la cotidianidad (modelo lineal) en la empresa a implementar un
modelo donde se ejecute la economía circular en todo su esplendor. Para esto se hizo necesario
conocer las barreras del modelo CEBM para el cambio y plantear un plan de acción para la
superación las barreras.
Para lograr tal objetivo, los investigadores primero realizaron un análisis de la
literatura para comprender en ese momento el proceso de transición de lineal a CEBM como se
reflejaba en la literatura académica. Abordando conceptos y aspectos como: economía circular,
la economía circular y el desarrollo del modelo de negocio, economía circular y productos-
servicios-sistemas, economía circular y logística inversa e identificación de barrera de economía.
En este punto es importante mencionar que, los investigadores encontraron en la literatura un
55
total de 27 barreras en las áreas de creación de valor, captura de valor y otras barreras menos
obvias.
En lo que refiere a la metodología empleada, los investigadores usaron un estudio de caso
para aplicar las barreras encontradas en la literatura, utilizaron un muestreo teórico, triangulación
de datos, entrevistas semiestructuradas y un proceso iterativo de recolección de datos. La
combinación de estos métodos permitió un alto nivel de validez interna y externa.
El caso de estudio se aplicó a Ricoh una compañía multinacional japonesa que ofrece una
gama de productos de alta tecnología, Las impresoras de oficina de Ricoh se producen
inicialmente en una ubicación central de fabricación en Asia, mientras que las modificaciones
finales del producto específicas de la región y la producción se realizan en Francia y el Reino
Unido. Con respecto a los resultados de la evaluación los investigadores concluyeron que: En
general, la clasificación reflejó claramente el perfil de Ricoh como una empresa con mucha
experiencia en CEBM: más del 50% de las barreras identificadas no contaron como obstáculos
importantes para ser más circulares. A pesar de la experiencia de Ricoh, sin embargo, un tercio
de las barreras todavía se clasificaron como altas. Esto reflejó los difíciles desafíos que le
esperan a una empresa que se dedica al proceso de cambio hacia un CEBM.
Como técnica para priorizar las barreras identificadas en el proceso, usaron la “matriz
CE”. esto debido a las limitaciones en los recursos disponibles. Los criterios para las
puntuaciones se enfocaron en el impacto y la resistividad. El resultado demostró que, el 50% de
las barreras son fáciles de superar y no tienen un alto impacto en el CV de Ricoh, lo que en parte
refleja los esfuerzos pasados de Ricoh para ser más circulares.
56
La investigación logró arrojar los siguientes resultados y discusiones: el estudio abordado
representa un avance y una novedad tanto para la literatura existente al respecto, como para el
socio caso de estudio de la investigación, así mismo, resalta la importancia de conocer las
barreras presentes en la transición de modelo lineal a CEBM para crear un plan de acción y
poder abordar dichas barreras. Cabe aclarar que las barreras encontradas no son una regla general
para todas las empresas y estas pueden variar de acuerdo a la industria, modelos de negocio,
orientaciones geográficas, entre otras particularidades. Aunque el modelo presentado representa
una guía en la que se pueden basar todas las empresas.
Por último, se concluyó que: la presente investigación cumple con el objetivo de llenar el
vacío existencial en la literatura académica con respecto a las barreras existentes en la transición
de modelo lineal a CEMB en el contexto empresarial. Así como, su segmentación y priorización.
Los investigadores hacen énfasis en la particularidad del caso de estudio. También expresan la
necesidad de encontrar más barreras, barreras más complejas y los efectos reales a nivel
operativo y financiero en futuras investigaciones.
No. Tema Autores: Bernon, M., Tjahjono & Número de

Ficha Ripanti, E (2018) serie diario
Logística inversa
16 Planificación y
control de
producción
La gestión de
Subtemas Título. Alinear la práctica de logística operaciones
inversa minorista con los valores de la
Economía circular economía circular: un marco Volumen 29,
2018 - Número
exploratorio
Marco conceptual 6:
Operaciones de
Revisión de la literatura la cadena de
suministro para
Sostenibilidad https://crai.referencistas.com:2093/10.1 una economía
080/09537287.2018.1449266 circular
57
empresarial Consultado (03-05-2020)
Ecología industrial
economía circular ,
Aunque existe una creciente cantidad de literatura sobre Economía Circular logística inversa ,
(CE), hay poca, en términos de marcos en la literatura, que se centre en venta minorista ,
gestión de
incorporar los valores de CE en las operaciones de Logística Inversa de Venta al devoluciones ,
Consumidor (RRL). El objetivo de este documento es presentar un marco gestión de la
cadena de
conceptual que respalde la adopción de valores CE dentro de las operaciones suministro
RRL. El marco está diseñado para ayudar a los profesionales y académicos a
comprender mejor los aspectos clave de gestión involucrados. La metodología
adopta un enfoque de métodos mixtos que combina una investigación basada en
el escritorio con datos empíricos ricos de entrevistas con profesionales de alta
gerencia y académicos en los campos de CE y RRL. A partir de esta
investigación, se descubrió que incorporar valores de CE dentro de RRL requiere
la adopción de un enfoque multifacético. La adopción del marco tendrá un
impacto en los profesionales al ayudarlos a avanzar hacia un enfoque más
restaurador y menos impactante para sus prácticas de RRL. El trabajo se
considera innovador y novedoso, ya que es la primera vez que se presentan los
resultados empíricos que sugieren un enfoque multidimensional que incorpora
los valores de CE en las operaciones de RRL.
Notas: la investigación consultada es importante porque, permite entender el rol que juega la
economía circular en la logística inversa, así como la alineación de ambas prácticas y la
necesidad de que trabajen en conjunto para que las organizaciones que realizan prácticas de
RRL se acerquen más al concepto de CE.
Síntesis*
El objetivo de la investigación titulada “Alinear la práctica de logística inversa
minorista con los valores de la economía circular: un marco exploratorio” realizada por: Michael
Bernon, Benny Tjahjono y Eva Faja Ripanti. Consistió en: comprender como se relaciona en la
58
practica la logística inversa con el concepto de Economía circular. Todo esto visto desde un
enfoque minorista en la gestión de la cadena de suministro.
Para dar cumplimiento a tal objetivo los investigadores primero realizaron un análisis de
la literatura al respecto, usando bases de datos relevantes, incluidas revistas, libros y actas de
congresos. Las bases de datos principales utilizadas fueron Scopus, Web of Knowledge,
Thomson Reuters, ABI / Inform, Emerald e IEEE Xplore. Las palabras claves empleadas fueron:
'logística inversa', 'economía circular', 'devolución de producto', 'recuperación de producto',
'venta minorista', 'sostenibilidad' , allí pudieron indagar temas como: diferencias entre la
logística inversa y la economía circular, actividades desarrolladas dentro de la logística inversa,
problemas o dificultades asociadas a la logística inversa, encontrando al respecto pocas
investigaciones que adopten los valores de la economía circular dentro del proceso de logística
inversa, lo que demuestra una brecha que los investigadores pretenden subsanar con la presente
investigación, elaborando así, un marco conceptual ('Tono desde arriba', visión y liderazgo y
posicionamiento competitivo) que sirviera como punto de referencia a profesionales y a la
academia en general. Para este proceso analizaron 99 artículos y documentos previamente
filtrados y seleccionados.
Luego realizaron 21 entrevistas semiestructuradas con 15 minoristas (Reino Unido-
representantes de marcas reconocidas), 3 organizaciones especializadas en gestión de
devoluciones, 2 académicos y 1 consultor. Todos ellos debían tener un conocimiento además de
logística inversa también, en la comprensión de la practica CE.
59
Todo el ´proceso investigativo tenia por finalidad responder a las preguntas: ¿Cuáles son
los antecedentes para habilitar los valores CE en los procesos RRL? ¿Cómo pueden las
organizaciones incorporar valores CE en sus procesos RRL?
El estudio también contempló las implicaciones gerenciales en la alienación de logística
inversa / CE y responsabilidad social corporativa (RSE), sostenibilidad y agenda verde.
Integrando así el concepto de economía circular que tiene su enfoque en la ecología industrial al
de sostenibilidad, que es un término mucho más amplio y abarca factores ambientales, sociales y
económicos. La investigación también aborda la alineación entre RRL / CE y la cartera de
productos. Lo que sugiere una recircularidad de productos, especialmente los de alto costo en
mercados de segunda mano, pero existe un problema cuando se trata con productos de bajo costo
o ciclo de vida cortos que no pueden volver a usarse en estos mercados. Otro tema fue la
alineación entre RRL / CE y la integración de la cadena de suministro que contempla una toma
de decisiones estratégicas para alcanzar una cadena de suministro con mayor circularidad. En lo
que se refiere a, la alineación entre RRL / CE y la normativa de cumplimiento, hace hincapié en
las medidas normativas que toman los gobiernos, implementando políticas diseñadas para
aumentar los niveles de reciclaje y reducir la cantidad de desechos que van al vertedero. Por otra
parte, también se aborda la alineación entre RRL / CE y centrada en el cliente, que tiene que ver
con la aceptación del consumidor final hacia productos de mercados de segunda y/o productos
ecológicos y por último la alineación entre RRL / CE y colaboración que implica vincularse y
crear sociedades, con otras organizaciones que pueden aportar o se les puede aportar en la
gestión de una cadena de suministro más eficiente con valores de la economía circular.
La metodología empleada en la investigación se basó en un enfoque de métodos mixtos
basado en un proceso inductivo en el desarrollo de conceptos y la construcción de un marco para
60
explicar o predecir fenómenos. Teniendo como objeto de estudio los minoristas de gran tamaño
que tienen más de 250 empleados.
Finalmente, los investigadores concluyeron que: el estudio realizado presenta un
enriquecimiento en el conocimiento tanto de logística inversa como de economía circular y por
supuesto, la forma en que los valores de la CE se alinean con la práctica de RRL. Cumpliendo así
con el objetivo de la investigación, el cual consistía en llenar un poco el vacío existencial en la
literatura, desde la teoría aplicada a la práctica. Desde este enfoque, es importante resaltar la
labor realizada por los minoristas en la Unión Europea quienes reconocen la importancia de
alinear los valores de la CE con las prácticas de logística inversa. En lo que se refiere a futuros
estudios, los investigadores sugieren evaluar el desempeño de las cadenas de circuito cerrado que
integran la CE y llevar el estudio más allá de las cadenas minoristas, esto supone analizar las
prácticas de las pequeñas y medianas empresas.
No. Tema Autores: Broman, G & Robèrt, K Número de

Ficha (2017) serie
Logística inversa
17 Diario de
producción
más limpia
Volumen 140,
Subtemas Título. Un marco para el desarrollo Parte 1 , 1 de
estratégico sostenible enero de 2017,
Desarrollo sostenible páginas 17-311
de enero de
Revisión de la literatura 2017 , páginas
https://crai.referencistas.com:2055/scien 17-31
ce/article/pii/S0959652615015930
Retransmisión,
El propósito de este documento es proporcionar una descripción integral y FSSD, Desarrollo
coherente de la versión más reciente del Marco para el Desarrollo Estratégico estratégico
61
Sostenible (FSSD), y también describir y discutir el método general para sostenible,
Principios de
desarrollar el FSSD, elaborar sobre la racionalidad general y beneficios generales sostenibilidad,
de un marco de este tipo, y validar los beneficios de la FSSD a través de Ciencia de la
sostenibilidad
ejemplos de su aplicación. El propósito también es señalar el trabajo futuro
pertinente. En la preparación de este documento, hemos revisado publicaciones
anteriores y otros documentos relacionados con el FSSD y reflexionamos sobre
el proceso de aprendizaje de 25 años entre científicos y profesionales.
Concluimos que el FSSD ha demostrado que ayuda a las organizaciones a
comprender a fondo y ponerse en el contexto del desafío de la sostenibilidad
global, y avanzar estratégicamente hacia la sostenibilidad, es decir, reducir
gradualmente sus impactos negativos en los sistemas ecológicos y sociales en
general al tiempo que fortalece la propia organización mediante la captura de
oportunidades de innovación, incluidos nuevos modelos de negocio, exploración
de nuevos mercados y la obtención de nuevas cuotas de mercado, y a través de
menores riesgos y costos de operación. Específicamente, concluimos que el
FSSD ayuda a una gestión más efectiva de los límites y compensaciones del
sistema, hace posible modelar y evaluar potenciales sostenibles para diversos
materiales y prácticas antes de realizar inversiones, y ofrece la posibilidad de una
colaboración más efectiva entre disciplinas y sectores. , regiones, cadenas de
valor y grupos de partes interesadas. También concluimos que el FSSD hace
posible prevenir daños, incluso de problemas aún desconocidos, y no menos
importante, para guiar la selección, el desarrollo y la combinación de métodos
complementarios, herramientas y otras formas de apoyo, lo que hace posible
aumentar su utilidad para el desarrollo estratégico sostenible. Finalmente, hemos
demostrado que el FSSD es útil para estructurar la educación e investigación
académica transdisciplinaria. Se dan varios ejemplos de investigaciones
relacionadas con el FSSD en curso, así como ideas para trabajos futuros.
Notas: la investigación consultada es importante porque permite conocer los ámbitos de la

sostenibilidad desde una visión general y actualizada. También permite realizar un análisis de la
dimensión estratégica de su implementación desde las organizaciones.
Síntesis*
Para brindar una descripción completa y coherente de la versión más reciente del Marco
para el Desarrollo Estratégico Sostenible (FSSD), dar una guía para su desarrollo, exponer los
62
beneficios que trae su aplicación y señalar un trabajo futuro pertinente, en el año 2017 el Diario
de producción más limpia publicó un artículo, producto de una investigación realizada por Göran
Ingvar Broman y Karl-Henrik Robèrt. Allí hicieron una recopilación entre artículos y
documentos, en un lapso de tiempo de 25 años para responder a los objetivos ya mencionados.
Los investigadores basan la argumentación de la definición de desarrollo sostenible en los
principios que enmarca el concepto (necesario, suficiente, general, concreto y sin superposición)
pues, supone un enfoque más genérico, intuitivo y práctico. También hablan de los beneficios
que tiene el desarrollo sostenible, de las características principales del FSSD que se enuncian de
la siguiente manera: para comprender el desafío que implica la sostenibilidad usan la metáfora
del embudo, lo estructuran en modelo de 5 niveles que se interrelaciona entre sí (sistema, éxito,
lineamientos estratégicos, acciones y herramientas), realizan la definición basada en los
principios y por ultimo hacen énfasis en la condición de creatividad como estrategia para
realizar la transición a la sostenibilidad.
Los investigadores consideran pertinente citar ejemplos de algunas compañías que a lo
largo de la historia han ido modificando su modelo de negocio para incursionar en la
sostenibilidad. Es el caso de Ray C. Anderson. Esta compañía denomino " Misión Cero " al plan
para convertirse en sostenible. También es caso de Electrolux quien estratégicamente decidió
cambiar productos químicos contaminantes por otros que representaran una sostenibilidad a
largo plazo. Otro ejemplo es la introducción de Aura Light de diodos emisores de luz (LED) en
algunos de sus productos. Los LED no incluyen mercurio y son aún más eficientes
energéticamente que otras fuentes de luz de baja energía y larga vida de la compañía. Por
mencionar algunos ejemplos.
63
La investigación concluyó que, el marco para el desarrollo estratégico sostenible (FSSD)
ayuda a comprender el desafío de la sostenibilidad, viendo en este una oportunidad para que las
organizaciones y el sistema en general reduzca los impactos negativos generados en los sistemas
ecológicos y sociales, conviertan esto en una estrategia innovadora para capturar oportunidades y
reinventen modelos de negocio con un enfoque sostenible. La definición de sostenibilidad que
presentan los autores se enmarca en unos principios y desde allí parte su construcción. por
último, se evidencia que a pesar de los ejemplos citados de compañías que adoptan la
sostenibilidad como pilar de sus negocios, operaciones y actividades, estas organizaciones
representan un porcentaje muy reducido, lo que demuestra un desafío que otras empresas no se
han atrevido a asumir
No. Tema Autores: Han, X., wu, X., Yang, Q & Número de
Ficha Shang, J (2016) serie
Logística inversa
18 International
Journal of
Production
Economics
Subtemas Título. Selección inversa de canales Volume 182,
bajo riesgos de remanufactura: Diciembre de
Rentabilidad equilibrio de rentabilidad y robustez 2016 , páginas
63-72
cadena suministro de circuito
cerrado CLSC
revisión de la literatura
ce/article/pii/S092552731630192X
modelos matemáticos
Cadena de
La remanufactura, al recuperar los productos usados, puede ayudar a las suministro de
empresas a cumplir con las regulaciones ambientales y mejorar los beneficios circuito cerrado,
económicos, pero mientras tanto está sujeta a vulnerabilidad debido a los riesgos Canal inverso,
operativos y de interrupción. En este documento, investigamos la selección del Minorista
dominante,
canal inverso del fabricante (es decir, cómo recolectar productos usados de los Remanufactura,
Gestión de riesgos
64
consumidores) en una cadena de suministro de circuito cerrado (CLSC) con un de la cadena de
suministro, Teoría
minorista dominante cuando el costo de refabricación es incierto y está sujeto a de juego
interrupciones. A diferencia de la literatura, en esta investigación estudiamos
canales inversos desde las perspectivas de rentabilidady robustez. Encontramos
que, en cuanto a la rentabilidad, el canal directo supera al canal indirecto en un
entorno operativo favorable (es decir, costo estático o menor costo); mientras que
el canal indirecto funciona mejor en un entorno adverso (es decir, aumento de
costos). Al definir la necesidad poco frecuente de cambiar el plan de producción
como robustez, encontramos que el canal indirecto tiene mayor robustez que el
canal directo bajo riesgos de remanufactura. Nuestros hallazgos enriquecen la
literatura y la práctica al desarrollar conocimientos sobre la selección del canal
inverso y mejorar el rendimiento de CLSC.
Notas: esta investigación es interesante porque aporta variantes nuevas a la concepción de

logística inversa, en lo que se refiere a la selección de un canal inverso apropiado y las variantes
que se deben tener en cuenta para tomar una decisión acertada. Teniendo en cuenta la
incertidumbre que representa la gestión de las CLSC en la realidad.
Síntesis*
La remanufactura como proceso esencial de los canales inversos trae consigo
incertidumbre en la cantidad y calidad de los productos que se devuelven desde el consumidor al
fabricante, lo que también representa un riesgo, es la interrupción en la cadena de recolección
por agentes externos e inesperados que repercute directamente en el costo que debe asumir el
fabricante. En respuesta a lo anterior la investigación “Selección inversa de canales bajo riesgos
de remanufactura: equilibrio de rentabilidad y robustez” publicada por la revista “International
Journal of Production Economics”en el año 2016, pretende mitigar los efectos adversos de la
cadena suministro de circuito cerrado CLSC y los riesgos en las operaciones. Desde allí plantean
el objetivo de la investigación que cosiste en: seleccionar un canal inverso con características
65
rentables y sólidas, para un fabricante y un minorita. Esto teniendo en cuenta los riesgos de
remanufactura.
La investigación inicia con la revisión de la literatura donde se tiene como guía dos
corrientes de estudio: 1) gestión de CLSC; 2) gestión del riesgo de la cadena de suministro. Con
respeto a esto concluyeron que, en la literatura existente las decisiones de selección de canales
inversos de producción en CLSC se contemplan en condiciones estáticas con respecto a la
demanda del mercado. Por lo que se hace necesario realizar una investigación donde se
contemple el impacto de los riesgos de remanufactura en el canal de logística inversa.
Después, los investigadores realizan unas anotaciones y suposiciones con respecto al
problema a tratar, dichos aspectos a tener en cuenta involucran: costos unitarios de fabricación y
remanufactura, ahorro de costos unitarios, parámetros, Costo de inversión en actividades de
cobranza, variaciones en el costo de remanufactura, costos de desviación teniendo en cuenta el
aumento o disminución de la cantidad de producción, variables de decisión y superíndices /
subíndices. A continuación, realizan modelos. Donde se contempla la recolección de productos
bajo modalidad directa e indirecta y sin riesgo de remanufactura y donde se contempla la
recolección de productos bajo las mismas modalidades anteriores, pero con la variación de riesgo
de remanufactura
la comparación de los modelos es la siguiente: los modelos sin riesgo, en el canal directo
inverso beneficia tanto a consumidores (menor precio de venta) como al medio ambiente (alta
tasa de recolección) y en el canal indirecto beneficia a los fabricantes, los consumidores y el
medio ambiente, creando así un resultado de "ganar-ganar-ganar". En lo que refiere a los
modelos que contemplan el riesgo de remanufactura las soluciones óptimas en el canal directo
66
son mejores que en el canal indirecto. Por lo tanto, concluyeron que el canal inverso directo
también brinda mayores beneficios a los consumidores y al medio ambiente cuando enfrentan
riesgos de remanufactura.
Con el ejercicio de los modelos anteriores y otros donde los investigadores tuvieron en
cuenta la variación de los costos, los investigadores concluyeron que: el fabricante puede obtener
más beneficios del canal indirecto cuando el CLSC se enfrenta a una situación desfavorable
(positiva) entorno operativo, independientemente de la eficiencia de la recolección. El fabricante
puede obtener más beneficios del canal directo en la mayoría de los casos, cuando el CLSC se
enfrenta a un funcionamiento favorable (negativo) medio ambiente. Sin embargo, cuando la
eficiencia de recolección del canal indirecto es significativamente mayor que la del canal directo,
el fabricante puede obtener más ganancias del indirecto. Finalmente, descubrieron que,
independientemente de las eficiencias de recolección, los fabricantes están mejor (más robustos)
con un canal indirecto, ya que no necesitan cambiar sus planes de producción con frecuencia.
Finalmente, la investigación realizada por Han et al. (2016) logro concluir que:
para elegir el canal inverso apropiado es necesario tener en cuenta que los entornos operativos
son variantes de acuerdo a la industria, Algunos CLSC son estáticos, mientras que otros pueden
enfrentar variaciones de costo de remanufactura positivas o negativas y para la elección deben
tener en cuenta características de rentabilidad y robustez.
No. Tema Autores: Islam, M., Moeinzadeh, S., Número de

Ficha Tseng, M & Tan, K (2020) serie
Logística inversa
19 Revista
Internacional
de
Investigación y
Aplicaciones
Subtemas Título. Una revisión de la literatura Logísticas
sobre preocupaciones ambientales en
67
Revisión de la literatura logística: tendencias y desafíos futuros publicado en
línea: 26 de
logística de ciclo cerrado, febrero de
logística verde 2020
logística ambiental 080/13675567.2020.1732313
sostenibilidad Consultado (18-05-2020)
desafíos futuros
Logística inversa,
Este estudio contribuye a la discusión en el sentido de que integra una logística logística
inversa, logística de ciclo cerrado, logística verde y logística ambiental en una ecológica ,
preocupaciones
revisión y presenta un modelo conceptual genérico para comprender el proceso medioambientales
de implementación de prácticas ambientales en logística. Sin embargo, se ha en logística ,
logística de
revisado poco esfuerzo en cuestiones ambientales en logística como logística circuito cerrado.
inversa, logística verde, logística de ciclo cerrado / cadena de suministro y
logística ambiental. Los datos de 2009-2018 se obtuvieron de Scopus y Web of
Science. El análisis de metadatos revela información descriptiva, como autores
influyentes, revistas, áreas temáticas, principales países editoriales, palabras más
comunes utilizadas en los títulos, etc. El análisis de contenido revela el desarrollo
de cuatro clasificaciones amplias de la literatura existente.
Notas: la investigación consultada es importante porque permite conocer los aportes realizados
en la literatura de logística desde una perspectiva integral, teniendo en cuenta diferentes
categorías que constituyen las prácticas de logística con prácticas ambientales para mejorar su
desempeño.
Síntesis*
Actualmente la sostenibilidad se encuentra en peligro debido a prácticas industriales
contaminantes y dañinas. La investigación presentada es pertinente en el sentido que, pretende
exponer el estado actual de la logística y sus prácticas en relación con la sostenibilidad, desde el
punto de vista del proveedor; a la vez que, sienta un punto de partida para investigaciones
68
futuras. Como consecuencia de lo anterior, Md Shamimul Islam, Soroush Moeinzadeh, Ming-
Lang Tseng y Kimhua Tan, en el año 2020 propusieron un artículo, producto de una
investigación titulada “Una revisión de la literatura sobre preocupaciones ambientales en
logística: tendencias y desafíos futuros” dicho estudio se publicó en la Revista Internacional de
Investigación y Aplicaciones Logísticas.
El método usado para cumplir los fines de la investigación se basó en el análisis de
metadatos para indagar las publicaciones recientes (334 articulos), autores influyentes, países,
revistas de publicaciones y citas, en las bases de datos Scopus y Web of Science de 2009 a
diciembre de 2018. Para el análisis de la literatura se trató la logística como una disciplina
integral, recopilando así información de: logística inversa, logística de circuito cerrado, logística
ecológica y logística ambiental.
Con respecto a la revisión de la literatura los investigadores encontraron su origen en la
globalización, después de la década de los 90. En este punto empezó a asociarse la logística con
el tema ambiental con miras a fomentar prácticas que mejoraran su desempeño. Tras analizar, se
encontraron diversos estudios puntuales y específicos donde se trataban temas logísticos con
implicaciones medioambientales y se clasificaron en cinco categorías amplias: desarrollo
conceptual, impulsores / barreras, modelos de optimización, evaluación / evaluación y selección
de logística de terceros.
El resultado del ejercicio anterior fue: según el año de publicación, la tendencia a abordar
temas con cadena de suministro verde y cadena de suministro sostenible se ha dado al
crecimiento, pasando de 45 artículos en el año 2009 a 120 para el año 2018. En lo que se refiere
a las publicaciones por revistas los investigadores encontraron que: la revista Journal of Cleaner
69
Production originó casi el 4,7% del total de artículos sobre los temas abordados y representa un
gran impacto en el número de citaciones, seguida de las revistas The International Journal of
Logistics Systems and Management, Conservación y Reciclaje de Recursos, Internacional de
Economía de la Producción e Internacional de Distribución Física y Gestión Logística. Con
respecto a los autores más influyentes se destacan: Kannan Govindan, Gen, Hazen, Kim y
Tavakkoli-Moghaddam. En cuanto a las publicaciones por citas, ocupa el primer lugar un
artículo de revisión de la literatura producido por Govindan, K., Soleimani, H. y Kannan, D. Otro
aspecto relevante en este punto de la investigación es la producción de contenido por países,
situando a China en el primer lugar, seguido por India y Estados Unidos.
Al comparar el contenido publicado de las diferentes disciplinas de logística se encontró
una mayor producción de publicaciones en logística inversa durante todos los años analizados. A
esto le siguieron: otra logística ambiental, logística verde y logística de circuito cerrado en su
respectivo orden.
Finalmente, la investigación concluyó que: debido a los desafíos ambientales que se
presentan hoy, es necesario que la logística como disciplina contribuya a la sostenibilidad. Este
cambio se ve presionado por las normativas del gobierno y el cambio en los hábitos de consumo
de los clientes, derivado de una mayor conciencia ambiental. Así mismo, y con respecto a la
investigación, el aporte a la literatura que integran diversas prácticas ambientales a la logística ha
ido en aumento desde el año 2009 hasta el 2018. Dichas prácticas se dividen en subcategorías:
logística inversa, logística de ciclo cerrado / cadena de suministro, logística verde y logística
ambiental. En lo que se refiere al análisis de los artículos con una metodología de metadatos los
investigadores encontraron que: la revista más popular y con mayor producción de literatura es
El diario de producción más limpia, Kannan Govindan es el autor más influyente en esta área,
70
China produce el mayor número de publicaciones. En lo que se refiere a, las clasificaciones por
categorías de los temas principales abordados en los artículos se dividen en: desarrollo de
conceptos y teorías, los impulsores y las barreras, modelos de optimización y modelos de
evaluación / evaluación. En cuanto a los futuros estudios y desafíos se presenta una necesidad en
centrarse más en las preocupaciones ambientales en la logística avanzada. Mas investigaciones
con impulsores, relación entre practicas ambiental y desempeño. Además, faltan estudios
relacionados con el uso de datos de redes sociales en la literatura existente.
No. Tema Autores: Bouzon, M., Spricigo, R., Número de

Ficha Rodriguez, C., Queiroz, A & Cauchick, serie
Logística inversa P (2015)
20 diario
Planificación y
control de
producción
Subtemas Título. La gestión de

operaciones
Revisión de la literatura Impulsores logísticos inversos:
Volumen 26,
evidencia empírica de un estudio de
Impulsores 2015 - Número
caso en una economía emergente 16
Caso de estudio
Economía emergente 080/09537287.2015.1049239

descriptores
El interés académico y corporativo en la logística inversa (RL) ha aumentado logística inversa ,

considerablemente en los últimos años. En este contexto, el objetivo de este conductores ,
partes interesadas ,
estudio fue identificar los impulsores que permiten la práctica de RL en una estudio de caso ,
economía emergente. En primer lugar, se utilizaron publicaciones internacionales Brasil
revisadas por pares sobre RL para desarrollar un marco de entorno RL que

representa las principales influencias internas y externas de RL. En segundo
lugar, se realizó una investigación basada en casos en una gran empresa
manufacturera ubicada en el sur de Brasil. Los resultados indicaron que el
71
conductor más citado en la literatura de RL, el gobierno y la legislación, no fue
una influencia principal en la empresa estudiada. La legislación ambiental aún es
limitada en el país y lucha por proporcionar incentivos para aumentar el reciclaje
de materiales. También se encontró un factor económico relacionado con la
recuperación del valor de los materiales para impulsar el flujo hacia atrás.
Finalmente, el conocimiento de las fuerzas impulsoras de RL puede ayudar a las
industrias a implementar y gestionar mejor los flujos inversos y a cerrar la brecha
entre las soluciones existentes y futuras para las cadenas de suministro inversas.
Notas: la investigación es interesante porque permite conocer a través de un análisis de la

literatura en una línea de tiempo entre 2007 y 2014 los factores impulsores de la logística
Inversa, Así como su aplicabilidad en el contexto de la industria manufacturera en una economía
emergente
Síntesis*
El creciente interés por estudiar y practicar la logística inversa se ve impulsado entre otras
cosas por, la regulación gubernamental e internacional y el aumento del ambientalismo del
consumidor. Aunque la práctica de logística inversa representa una dificultad en su
implementación en comparación con otras prácticas. Se hizo necesario realizar una investigación
que analizara los factores impulsores de dicha práctica en una economía emergente ya que, la
mayoría de las investigaciones existentes sobre los impulsores y las barreras para la
implementación de RL se han centrado en los países desarrollados, con relativamente poca
atención a los países en desarrollo. En este orden ideas, Marina Bouzon, Rodrigo Spricigo,
Carlos MT Rodriguez, Abelardo A. de Queiroz y Paulo A. Cauchick Miguel propusieron una
investigación que tenía por objetivo contribuir a la literatura y la práctica de RL mediante la
propuesta de un marco de entorno de RL basado en una revisión sistemática de la literatura
72
seguida por un estudio de campo en una gran empresa manufacturera brasileña. Dicho estudio
tenía su centro de atención en la identificación de los factores más importantes que permieran la
implementación de RL en un país en desarrollo. Dicha investigación se publicó en el año 2015
en el diario Planificación y control de producción La gestión de operaciones.
Para cumplir con tal objetivo los investigadores primero realizaron un análisis de la
literatura en un contexto internacional. Para luego desarrollar un marco de entorno RL en una
empresa manufacturera ubicada en el sur de Brasil, lo anterior a través de una investigación de
campo. La revisión de la literatura se filtró en bases de datos como: Ebsco, Scopus y
Compendex. Analizando 26 artículos en una línea de tiempo entre 2007 y 2014. Allí los
investigadores fijaron unos antecedentes teóricos, con definiciones de RL a lo largo de los años,
controladores de RL y otras influencias en diferentes autores, estudios, contextos e industrias.
Resumiendo, tales factores propusieron la siguiente clasificación: externo-Entorno general
(Ambiente, gobierno (legislación) y Sociedad / ONG). Externo - Entorno operacional
(Proveedores, competidores / Mercado y Aftermarket, y Clientes / Consumidores) y unos
factores internos (Ciudadanía Corporativa / Responsabilidad Social, Económico / financiero
Infraestructura y tecnología, Gestión / factor individual y Recursos humanos). También,
analizaron el marco ambiental de RL como motivador de las prácticas ambientales aplicadas a la
logística inversa.
En lo que se refiere al contexto brasileño es importante analizar el caso (empresa que
opera en el sector manufacturero, con una trayectoria de más de 30 años, ofreciendo soluciones
de refrigeración) porque este país pertenece al grupo BRIC, posicionándose como una de las
economías emergentes más prometedoras, con un tamaño de la población considerable, una
economía sobresaliente a nivel latinoamericano y mundial y lo que se considera un factor
73
interesante, es la degradación ambiental que enfrenta el país. Teniendo en cuenta lo anterior, los
investigadores realizaron en primer lugar, un análisis literario donde encontraron un enfoque en
el sector automotriz y la industria electrónica. Segundo, realizaron un protocolo de entrevista
estructurada. El protocolo de investigación comprendía preguntas de entrevistas, personas e
instituciones involucradas además de otros procedimientos de campo, luego realizaron un
proceso de recopilación de datos que duró aproximadamente seis meses desde finales de 2012 y
principios de 2013. Aplicaron entrevistas a siete participantes informantes clave de diferentes
áreas funcionales de la empresa objeto de estudio. Después se contrastaron los impulsores
encontrados en la literatura con la situación de la empresa de acuerdo con los datos previamente
recopilados.
Con respecto al análisis de la literatura aplicada al caso de la empresa manufacturera de
refrigeradores en Brasil, los investigadores encontraron que, los impulsores Accionistas /
financieros, Ciudadanía corporativa, Proveedores, Cliente consumidor, Mercado / mercado de
accesorios / restauradores y Entorno físico se encuentran presentes en el programa de RL y hacen
parte de su éxito. En lo que se refiere a la presión gubernamental y legislativa si bien, es uno de
los impulsores más citados en la literatura, este no representó una preocupación principal en el
programa de RL de la Compañía ya que, la legislación ambiental en Brasil es limitada y no
ofrece incentivos a las empresas para que implementen programas de reciclaje de productos y
materiales. Otros factores impulsores, como los "problemas de gestión", el "factor individual" y
los "recursos humanos" no se identificaron como factores importantes en el estudio de caso,
aunque estos factores se destacan en la literatura.
Finalmente, los investigadores llegaron a las siguientes conclusiones y recomendaciones
para investigaciones futuras. Los programas de logística inversa están impulsados por cuestiones
74
ambientales, sociales y legislativas. El estudio realizado cumplió con los objetivos propuestos,
los cuales consistían en: Encontrar los impulsores de RL en la literatura existente en un lapso de
tiempo determinado, para luego ser analizados en una empresa manufacturera de refrigeradores
en Brasil. Se detectaron 11 impulsores en la literatura, los tres impulsores principales fueron el
gobierno / legislación, economía / finanzas y clientes / consumidores. En cuanto a la
aplicabilidad de los impulsores a otras industrias, los investigadores lo consideran como viable
además de estratégico y para terminar sugieren complementar la investigación con un estudio de
barreras para encontrar soluciones a posibles impedimentos en la implantación[ CITATION
MarcadorDePosición1 \l 9226 ] de programas de RL en las empresas, así como la aplicabilidad en
otras industrias. Todo esto en un contexto de economía emergente
75
Referencias
Valencia, O., Olivar, G., & Redondo, J. (2019). Metodología para el Modelado de algunos
Aspectos Asociados a la Sostenibilidad Empresarial y su Aplicación en una Empresa
Manufacturera. Información tecnologica.
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sostenible de un astillero. Revista UIS Ingenierías.
Bernon, M., Tjahjono, B., & Ripanti, E. (2018). Alinear la práctica de logística inversa minorista
con los valores de la economía circular: un marco exploratorio. Planificación y control
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Broman , G., & Robert, K. (2017). Un marco para el desarrollo estratégico sostenible. Diario de
producción más limpia.
del Rocío Hurtado, K. (2019). Responsabilidad social empresarial, logística inversa y desarrollo
de la contabilidad de costos. Cooperativismo y Desarrollo.
Feitó, M., Cespón, R., & Rubio, M. (2016). Modelos de optimización para el diseño sostenible
de cadenas de suministros de reciclaje de múltiples productos. Ingeniare. Revista chilena
de ingeniería.
Govindan, K., Soleimani, H., & Kannan, D. (2015). Logística inversa y cadena de suministro de
ciclo cerrado: una revisión exhaustiva para explorar el futuro. Revista Europea de
Investigación Operativa, 603.
Iglesias López, A. (2018). Manual de logística inversa. Pozuelo de Alarcón (Madrid): Esic
editorial.
Islam, M., Moeinzadeh, S., Tseng, M., & Tan, K. (2020). Una revisión de la literatura sobre
preocupaciones ambientales en logística: tendencias y desafíos futuros. Revista
Internacional de Investigación y Aplicaciones Logísticas, 2.
La Comisión Mundial de Medio Ambiente y Desarrollo. (2010). Informe sobre informes: nuestro
futuro común. Medio ambiente: ciencia y política para el desarrollo sostenible.
76
77

ANTEPROYECTO-MONOGRAFÍA Impotancia de La Logística Inversa Desde La Sostenibilidad Empresarial

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1

Anteproyecto Monografía Investigativa

Importancia de la Logística Inversa Desde la Sostenibilidad Empresarial

Anyi Tatiana Duarte Tabares

Universidad del Quindío

Facultad de Ciencias Económicas, Administrativas y contables

Programa de Administración de Negocios Distancia

Cespón & Rubio[CITATION Fei1 \n \t \l 9226 ] Plantean, la necesidad de atender a dicha

problemática desde la empresa, desempeñando un papel eficiente de recuperación e

incorporación de productos, partes y materiales a los procesos productivos y el mercado, a través

del diseño de cadenas de suministro inversas sostenibles.

En este sentido, es importante mencionar el concepto de logística inversa proporcionado

citado por y Kannan Govindan, Soleimani 2015)[CITATION Gov15 \n \y \t \l 9226 ]. La logística

inversa consiste en:

El proceso de planificación, implementación y control del flujo eficiente y rentable de

materias primas, inventario en proceso, productos terminados e información relacionada

eliminación adecuada. (2015, p.603).

Sin duda, la importancia de la implementación de prácticas de logística inversa en el panorama

Hurtado 2019)[CITATION del \n \y \t \l 9226 ] por las implicaciones económicas, la influencia

conocer a profundidad el objeto de la investigación. Se incluyen el estudio de conceptos como:

economía circular, ecología industrial, cadena de suministro de ciclo cerrado (CLSC) y

responsabilidad social empresarial.

temas actuales, que contribuyan a la comprensión de un nuevo modelo de negocio, donde se

actuales y futuros encaminados al progreso económico, el equilibrio ambiental y la equidad

También resulta importante señalar la integralidad del objeto de investigación, pues de

estudios que abordaran la sostenibilidad empresarial desde la perspectiva de la logística inversa.

En consecuencia, la presente investigación trata de llenar un vacío existente.

La investigación aquí presentada es resultado de un estudio de tipo documental, donde se

consultaron investigaciones de logística inversa en el contexto internacional y latinoamericano

actuales provenientes de fuentes académicas y científicas.

Planteamiento del tema

beneficios financieros, en su modelo de negocio deben incorporar aspectos ambientales y

significativa en el mercado, aportar a la sociedad y generar un impacto positivo en el medio

Ahora bien, lo anterior a llevado a que las organizaciones se comprometan como

protagonistas gestoras de la transformación al proponer negocios sostenibles. Impulsados ya sea

beneficios económicos a largo plazo y la responsabilidad social corporativa con el medio

En este sentido, la logística inversa influye en la sostenibilidad empresarial y en la

los productos, a la marca y a la imagen corporativa. Ya que la implementación de sistemas de

una coyuntura que da lugar a la exploración de nuevos mercados interesados en la sostenibilidad

tiene la logística inversa visto desde la sostenibilidad empresarial.

aún no han acogido esta práctica.

Formulación del tema

¿Cuál es la importancia de la logística inversa desde la sostenibilidad empresarial?

El tema de investigación de la presente Monografía Investigativa comprende la

importancia de la logística inversa desde la sostenibilidad empresarial.

Analizar la importancia que genera la logística inversa desde la sostenibilidad

Elaborar un marco conceptual que integre términos de logística inversa en función de la

Establecer la importancia que tiene para las empresas alcanzar la sostenibilidad

empresarial desde la logística inversa.

poder contribuir a la sostenibilidad. “Las preocupaciones medioambientales en logística han

recibido una atención significativa de académicos, profesionales e investigadores de todo el

protagonismo en la actualidad pues implica un nuevo modelo de negocio. Bernon, Tjahjono y

Ripanti [CITATION Ber18 \n \t \l 9226 ] Al emplear el reciclaje, la reutilización y la remanufactura

la gestión de los residuos, para contribuir a la sostenibilidad, responder a las exigencias de un

impacto positivo en el medio ambiente al armonizar su actividad productiva con el entorno.

[ CITATION del \l 9226 ]

Por consiguiente, integrar la práctica de logística inversa con la sostenibilidad empresarial

es apropiado para la comprensión de un nuevo modelo de negocio. Es ahí donde radica la

existente en la disciplina de logística inversa, trata de llenar un vacío existente en lo que se

refiere a la concepción del impacto que la logística inversa ocasiona en la sostenibilidad

un nuevo mercado, aspectos propios de la competitividad empresarial y normatividad legal. La

presente investigación monográfica también se convierte en un marco de referencia para

profesionales, académicos y empresarios.