Desde que surge la máquina, aparecieron ciertas preguntas que fueron claves para lo que

pretendo hablar, ¿Qué hago si tal cosa se rompe? O ¿Lo puedo reparar o tengo que
conseguir otra una máquina nueva? En respuesta nace “El Mantenimiento”.
En la época de la revolución industrial, el surgimiento de las maquinas eléctricas y
mecánicas fue increíble, pero tras un invento, también hay un problema, su reparación.
Cuando una maquina se rompe no solo trae como consecuencia el tener que arreglarla,
sino que también genera un parado de producción significativo, y esto no es más que un
sinónimo de perdida de dinero. Esta es la base principal del mantenimiento, ahorrar dinero
y agilizar la producción, sin tener tanta incertidumbre en cuanto a la fiabilidad de una
máquina. El manteniendo no es más que un “problema de alta calidad” que presenta toda
tecnología mecánica, eléctrica, electrónica, etc.
Así también surgen las distintas ramas del mantenimiento.
En las primeras décadas, cuando no se lo consideraba de gran importancia, solo se
esperaba que tal maquina fallara y así poder arreglarla, no existía alguien que organizara
qué productos ni cuantos deberían tenerse, esta incertidumbre lleva a que las industrias
buscaran a alguien que se dedique a estas “listas” y que esté preparado en todo momento
para estas fallas imprevistas. En ese momento nace el primer pilar del mantenimiento: el
mantenimiento correctivo, donde no se solucionaba el cuándo ocurrirá la falla, pero si
empezó a organizarse y a cobrar fuerza sobre cualquier tipo de industria o taller.
No era suficiente con la espera de la falla, el problema de parado de producción seguía
existiendo y hasta llegaba a ser más pesado, económicamente hablando, tener que
pagarle a alguien para que estuviera por si algo ocurría -lo cual no era para nada factible-,
tener un “stock” de productos – también por si acaso- y eso sin mencionar la perdida de
dinero que ocasionaba una maquina fuera de funcionamiento. Entonces se decide dedicar
un estudio mas completo al mantenimiento, un análisis para poder responder: ¿Cuándo
ocurrirá la falla?
A este análisis se le llama mantenimiento preventivo, donde el objetivo es, en función del
tiempo, ver en qué momento de la vida de la maquina ocurren las fallas y obtener una
aproximación al momento en el que la maquina es mas propensa a fallar. Esto es un
avance enorme y significativo en el mantenimiento, es a partir de acá cuando empieza a
considerarse como un factor importante y necesario en la industria, es donde el
mantenimiento empieza a formar parte la formación del técnico y del ingeniero.
El fin sigue siendo el mismo, ahorrar dinero y prevenir las fallas, y ahora, con el
mantenimiento como tema de estudio, se resuelve el problema económico y empieza una
nueva etapa donde se hace uso de los ensayos destructivos y no destructivos para
perfeccionar la calidad que puede tener un plan de mantenimiento.
El uso de estos ensayos permite que la maquina pase a ser un artefacto único e
individual, con sus problemas característicos en función a muchos factores, tales como el
ambiente, la finalidad de su uso, la cantidad de horas que se usa dicha máquina, etc., y
poder resolverlos sin que el parado de producción sea inesperado, sino mas bien, que sea
programado. Este tipo de mantenimiento se denomina “mantenimiento predictivo” y se
empieza a tener en cuenta la colaboración de muchas ingenierías, como la ingeniería
química, que permite el análisis del aceite y determinar sus características; o la de la
ingeniera electrónica, que permite el análisis de alguna placa o de algún componente
específico; etc., a estas alturas el mantenimiento pasa a ser fundamental en la ingeniería
y en la gestión económica de cualquier empresa de producción masiva, pareciera que el
problema esta resuelto, pero se sigue perfeccionando!
Luego el mantenimiento pasa a una fase más teórica y abstracta, donde se empiezan a
estudiar los factores causantes, es decir, se busca el por qué ocurre la falla. Surge la
rama más importante -para mí- de todas: el mantenimiento proactivo, cuya finalidad es
pulir el plan de mantenimiento, encontrar las raíces problemáticas y luego simplificarlo, y
lograr una mayor gestión económica, acompañado de una producción eficaz y sin
imprevistos.
En conclusión, el mantenimiento es necesario para todo tipo de tecnología, previene todo
tipo de fallas, permite una gestión económica mucho más eficiente y planifica un plan de
parado de producción y de mantenimiento antes de que se rompa la máquina. Hay
muchos aspectos en los que se puede profundizar, pero esto lo básico que hay que saber
para comprender la gravedad que tiene sobre el día a día en las empresas y en la
ingeniería. Desde que surgió la máquina, el mantenimiento es el remedio perfecto para
todo tipo de problema.

Aclaraciones sobre el lenguaje usado:

 Problema de alta calidad: Es un termino utilizado en el libro “Psicología del Éxito”

de Mario Luna, y hace referencia a las ganas que genera resolver dicho problema.
Mientas mayor sea la calidad, mayor será el optimismo con el que lo resolvemos.