Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
CHIHUAHUA
UNIDAD II
Actividad 1.
PRESENTADO POR:
Materia:
Sistemas de generación de energía
Definición.
Las centrales térmicas convencionales, también llamadas termoeléctricas
convencionales, utilizan combustibles fósiles (gas natural, carbón o fueloil) para
generar energía eléctrica mediante un ciclo termodinámico de agua-vapor. El
término ‘convencional’ se utiliza para diferenciarlas de otras centrales térmicas,
como las de ciclo combinado o las nucleares.
Una central de ciclo combinado es una planta que produce energía eléctrica con un
generador accionado por una turbina de combustión, que utiliza como combustible
principal gas natural Los gases de escape de la combustión son aprovechados para
calentar agua en una caldera de recuperación que produce vapor aprovechable para
accionar una segunda turbina. Esta segunda turbina, de vapor, puede accionar el
mismo generador que la de gas u otro distinto.
Ventajas respecto a las convencionales.
o Disponibilidad de grandes volúmenes de gas natural.
o Posibilidad de uso de otros combustibles, además del gas natural: gasóleo,
GLP, carbón gasificado, etc., con rendimientos elevados, pero con
limitaciones en el funcionamiento de los quemadores.
o Elevados rendimientos con buen factor de carga.
o Alta disponibilidad de estas centrales, pueden funcionar sin problemas hasta
8300 horas equivalentes al año
o Menores emisiones de CO2 por kWh producido,
o Menores requerimientos de refrigeración respecto a una central convencional
de igual potencia, en torno a un 35% menos que una central convencional.
o Corto plazo de construcción, que oscila en torno a los dos y tres años.
o Posibilidad de comenzar a generar el 65% de la potencia total en un corto
espacio de tiempo, que puede rondar los 12-14 meses.
o Economía en la inversión. Los ciclos combinados son la tecnología de
generación más barata.
o Debido al alto grado de automatización, requieren de menor cantidad de
recursos humanos para su mantenimiento y control que una central
tradicional, por lo que los costes de explotación son menores.
Central nuclear.
Definición.
Una central nuclear es una instalación industrial en la que se genera electricidad a
partir de la energía térmica producida mediante reacciones de fisión en la vasija de
un reactor nuclear.
El componente central de una central es el reactor, que es la instalación donde se
aloja el combustible nuclear y que cuenta con sistemas que permiten iniciar,
mantener y detener, de modo controlado, reacciones nucleares de fisión que liberan
grandes cantidades de energía térmica.
La energía térmica liberada se utiliza para calentar agua hasta convertirla en vapor
a alta presión y temperatura. Este vapor hace girar una turbina que está conectada
a un generador que transforma la energía mecánica del giro de la turbina en energía
eléctrica, lista para su utilización industrial.
Las estructuras más utilizadas en líneas eléctricas son los postes. Estos han sido
muy populares, y lo siguen siendo aún más, desde que entró en vigencia el
avanzado concepto de Compactación de Líneas, el cual es la llave de la economía,
tanto en el diseño como en la construcción y supervisión de las mismas.
Construir líneas eléctricas en un solo poste es clave para abaratar
considerablemente los costos. En primer lugar, porque se economiza mucho en
adquirir los derechos de paso (R.O.W.) los cuales son más angostos. En segundo
lugar, el ahorro sustancial de materiales y de trabajo horas/hombre, especialmente
en líneas eléctricas de 69 kV y mayores voltajes.
Tipos.
Estructuras de suspensión.
Los conductores están suspendidos mediante cadenas de aisladores, que cuelgan
de las ménsulas de las torres. Resisten las cargas verticales de todos los
conductores (también los cables de guarda), y la acción del viento transversal a la
línea, tanto sobre conductores como sobre la misma torre. No están diseñadas para
soportar esfuerzos laterales debidos al tiro de los conductores, por lo que se instalan
en tramos rectos.
Estructuras de retención
Son para los lugares en donde la línea debe soportar esfuerzos laterales, producto
del cambio de dirección o finales de línea básicamente se distinguen tres tipos:
· Terminal.
La disposición de los conductores es perpendicular a las ménsulas, la torre se
dimensional para soportar fundamentalmente el tiro de todos los conductores de un
solo lado, y en general es la estructura más pesada de la línea.
· Angular.
Se ubica en los vértices cuando hay cambio de dirección de la línea, la carga más
importante que soporta es la componente del tiro (debida al ángulo) de todos los
conductores.
· Rompe tramos.
Algunas normas de cálculo sugieren el uso de estas estructuras con la finalidad
básica de limitar la caída en cascada (dominó) de las estructuras de suspensión, y
para facilitar el tendido cuando los tramos rectilíneos son muy largos. Cuando el
diseño de las suspensiones se hace con criterio de evitar la caída en cascada el uso
de estructuras rompe tramo se hace innecesario.
Tangentes. Son las que van ubicadas en los tramos rectos en el trazo de la línea.
De ángulo. Son las que van ubicadas en los puntos en donde existe un ángulo de
deflexión. Éstas absorben las tracciones transmitidas por los conductores de los
vanos adyacentes.
De anclaje. Estas van ubicadas cada 2 o 3 kilómetros a lo largo de la línea. Sirven
para crear puntos fijos que absorben los esfuerzos no equilibrados que se originan
al producirse una rotura en la línea.
De remate. Se encuentran situadas al final de la línea, y absorben las tracciones no
equilibradas, transmitidas por los conductores de los vanos que le anteceden.
De derivación. Sirven para bifurcaciones o derivaciones de la línea en otra dirección
y deben quedar perfectamente ancladas en forma opuesta a la dirección derivada
Materiales.
El poste queda sometido así a estas cargas horizontales en tal forma, que en
Ingeniería se asume como simple “Cantiléver” (viga en voladizo) y dependiendo de
la necesidad se aplicará un factor de seguridad de 2 a 1, o de 3 a 1.
Estructuras de concreto
Los postes de concreto son fabricados: pretensazos, centrifugados y post-tensados,
se utilizan en todo tipo de líneas eléctricas.
Al igual que los postes de madera, éstos tienen una clasificación según su
resistencia mecánica y según su aplicación los tenemos desde 6.5 metros hasta 30
metros, siendo los más utilizados los de 12, 18, y 27 metros
Como podemos ver en la tabla anterior, a partir de 21 metros estos postes son
seccionados para facilitar no solo su almacenamiento sino también su transporte y
montaje. Son auto soportantes (sin anclaje).
Estructuras de metal
Estos son los postes de metal en chapa plegada, con sección octogonal regular
(ocho caras) y presentan un diagrama de igual resistencia en todas sus caras.
Se facilita mucho su transporte, almacenamiento, manipulación e instalación,
porque son secciones ligeras y de poco volumen (150 kg. por columna de 10 metros
cada una). Se instalan en forma telescópica según las secciones requeridas en cada
caso.
Según estándares estrictos relativos a seguridad, deben cumplir con las normas
ASTM en lo referente a las características del material, dimensiones y
galvanización.
Estos postes se utilizan para líneas de transmisión de 230 kV en uno o en doble
circuito. Por ser postes de acero, son muy resistentes a la deformación, y también
son auto-soportantes, pues no necesitan retenidas, particularmente los de ángulo.
Pueden sustituir torres de transmisión a menor costo (estos postes no se han
utilizado aún en nuestro medio).
Ubicación.
• Redes de Distribución Aéreas. Se conocen como redes de distribución aéreas
aquellas en las que los alimentadores primarios, los ramales, los transformadores,
interruptores, seccionalizadores, etc., están soportados por estructuras que los
mantienen separados de tierra a la altura establecida por las normas.