No cabe duda alguna de que el transporte marítimo desempeña un papel crucial en el comercio

internacional habiendo ofrecido siempre el único medio realmente rentable de llevar a cabo el
transporte de materias primas, piezas, artículos acabados, combustible y alimentos a larga
distancia.

Por lo tanto, los buques y su tripulación constituyen en un elemento fundamental en la economía

mundial actual. Pero la complejidad funcional de los buques modernos exige mano de obra
especializada a todos los niveles, desde el capitán hasta marinero de cubierta deben contar con la
pericia necesaria para el desempeño de sus diversas funciones.

Cada día los niveles de tolerancia publica de transporte marítimo son menores y cada vez se exige
más que tenga un impacto casi cero tanto en el medio ambiente como de seguridad. Tomemos
como ejemplo la decisión adoptada por varios países de imponer sanciones penales contra los
responsables de la contaminación producida por los buques como consecuencia de accidentes
debido a negligencia en la SEGURIDAD.

Nada se descubre cuando se dice que la marina mercante es una de las profesiones más peligrosas
y mucho más a partir del 11 de septiembre del 2001 cuando se hizo evidente que los terroristas
son capaces de usar cualquier medio a su alcance para lograr sus objetivos. Por tal razón los
Oficiales de protección del buque debemos velar por que se mantengan las medidas de protección
correspondientes, mantener y supervisar la implantación del plan de protección del buque,
coordinar los aspectos de protección de la manipulación de la carga y de las provisiones del buque
con otro personal del buque y con los OPIP pertinentes y proponer modificaciones al plan para ello
y para fomentar toma de conciencia de la protección y vigilancia del buque podría realizar muchas
actividades entre ellas:

1- AUDITORIA INTERNA: Realizaría una lista de chequeo con todo el personal del buque e
involucrando al oficial de protección de la compañía y la Instalación portuaria para
supervisar el cumplimiento de tareas, funciones y actividades a desarrollar en los
diferentes cargos y así mirar el nivel de cumplimiento en el que se encuentra el buque en
cuanto a su seguridad, con esta actividad puedo determinar las debilidades y fortalezas
que presentamos y al mismo tiempo genero conciencia para tomar las medidas correctivas
y preventivas y contribuir a un mejor plan.
2- SIMULACROS: de Ingreso de Droga al Buque, Contrabando, Polizones, ingreso de armas,
que son las actividades de riesgo más frecuentes en nuestra región colombiana.
Interactuando con el personal de la Instalación Portuaria y las entidades de emergencias,
pero realizar al menos uno planeado con algún personal involucrado y otro personal que
no sepa que es simulacro para podernos evaluar al final del ejercicio. Las dos situaciones
de quienes sabían y quiénes no.
3- CAPACITACIONES: Realizaría capacitaciones en espacios dentro del buque con todo el
personal en las que se informe específicamente como abordar la problemática de
piratería, ataques a mano armada, polizones, secuestros, Cargar provisiones, materiales
y/o equipos contaminados con droga.