303-03G Motor - Refrigeración - ISB4 - Euro 5 - Livianos

SECCIÓN 303-03G – SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
APLICACIÓN: 916 / 1119

HERRAMIENTAS ESPECIALES ................................................................................................................................. 3
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN ................................................................................................................................. 4
Refrigeración del Motor ........................................................................................................................................ 4
DIAGRAMA DE FLUJO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN .............................................................................. 5
Diagrama de flujo ................................................................................................................................................... 5
Visión General ......................................................................................................................................................... 6
Termostato .............................................................................................................................................................. 7
Bomba de Agua ..................................................................................................................................................... 7
Radiador .................................................................................................................................................................. 7
Ventilador ................................................................................................................................................................. 8
Embrague Viscoso................................................................................................................................................. 8
Líquido del Sistema de Refrigeración ................................................................................................................. 9
Anticongelante........................................................................................................................................................ 9
Cambio del Líquido Refrigerante ......................................................................................................................... 9
DIAGNÓSTICOS Y VERIFICACIONES .................................................................................................................... 10
Refrigeración del Motor ...................................................................................................................................... 10
Tabla de inspecciones visuales ......................................................................................................................... 10
Aceite Lubricante Diluido en Líquido Refrigerante .......................................................................................... 11
Flujograma de Síntomas ..................................................................................................................................... 18
PRUEBAS PUNTO A PUNTO .................................................................................................................................. 19
Prueba Punto a Punto A: Pérdida de Líquido Refrigerante .......................................................................... 19
Prueba Punto a Punto B: El Motor Recalienta ............................................................................................... 20
Pruebas Punto a Punto C: El Motor no Alcanza la Temperatura Normal de Funcionamiento .............. 21
PRUEBA DE COMPONENTES ............................................................................................................................... 23
Radiador ............................................................................................................................................................... 23
Verificación ........................................................................................................................................................... 23
BOMBA DE AGUA ................................................................................................................................................... 24
Verificación ........................................................................................................................................................... 24
TERMOSTATO .......................................................................................................................................................... 26
Verificación ........................................................................................................................................................... 26
Prueba de Presión ...............................................................................................................................................27
Prueba de Presión de la Tapa del Depósito de Expansión del Líquido Refrigerante ............................. 29
TERMOSTATO .......................................................................................................................................................... 30
Remoción e Instalación ...................................................................................................................................... 30
Remoción ............................................................................................................................................................. 30
1
Instalación ............................................................................................................................................................. 32
BOMBA DE AGUA ................................................................................................................................................... 36
Remoción ............................................................................................................................................................. 36
Instalación ............................................................................................................................................................. 39
RADIADOR DE AGUA .............................................................................................................................................. 43
Remoción ............................................................................................................................................................. 43
Instalación ............................................................................................................................................................. 48
VENTILADOR / EMBRAGUE VISCOSO DEL VENTILADOR .............................................................................. 53
Remoción ............................................................................................................................................................. 53
Instalación ............................................................................................................................................................. 59
DEPÓSITO DE EXPANSIÓN ................................................................................................................................... 64
Remoción ............................................................................................................................................................. 64
Instalación ..............................................................................................................................................................67
SENSOR DE NIVEL DE AGUA DEL DEPÓSITO DE EXPANSIÓN ......................................................................72
Remoción e Instalación .......................................................................................................................................72
Remoción ..............................................................................................................................................................72
Instalación ..............................................................................................................................................................74
ESPECIFICACIONES................................................................................................................................................. 77
Lubricantes, Fluidos, Compuestos Selladores y Pegamentos .................................................................... 77
Aditivo Anticorrosivo ............................................................................................................................................ 77
Especificaciones de Torque ...............................................................................................................................78
2
HERRAMIENTAS ESPECIALES
303-396 (24-001-A)
Manómetro de la presión del sistema de refrigeración.
303-396-03
Adaptador para el manómetro de la presión del sistema de
refrigeración.
303-815 (CE/0660//)
Herramienta para girar el cigüeñal
303-1192
Llave de ajuste del embrague viscoso
Ref. Cummins N° 3358386 - Llave de ajuste del tensor lineal

Llave
Ref. Cummins N° ST-1293 - Medidor de tensión de la correa
3
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
Refrigeración del Motor
1. Bomba de agua
2. Termostato
3. Embrague viscoso
4. Depósito de expansión.
5. Radiador
6. Ventilador
4
DIAGRAMA DE FLUJO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Diagrama de flujo
1. Entrada del líquido refrigerante

2. Rotor de la bomba
3. Flujo del líquido refrigerante después del enfriador de aceite lubricante
4. Flujo del líquido refrigerante después de los cilindros
5. Flujo del líquido refrigerante del block de los cilindros hacia la tapa de cilindros
6. Flujo del líquido refrigerante entre los cilindros
7. Flujo del líquido refrigerante hacia la carcasa del termostato
8. Conducto de desvío del líquido refrigerante.
9. Flujo del líquido refrigerante de vuelta hacia el radiador
10. Desvío abierto
11. Desvío del líquido refrigerante en la tapa de cilindros
12. Flujo del líquido refrigerante hacia la entrada de la bomba de agua
5
Visión General
La función del sistema de refrigeración es mantener una temperatura específica de operación del
motor. El líquido refrigerante, que fluye a través de los pasajes del block y de la tapa de cilindros,
absorbe parte del calor generado por el motor. De este modo, se remueve el calor del líquido
refrigerante a medida que pasa a través del radiador.
La bomba de agua succiona el líquido refrigerante y luego lo presuriza. A continuación, fluye primero
alrededor de las placas del enfriador de aceite y después ingresa en una cavidad en torno de los
cilindros. El flujo de agua continúa a través de los orificios de la parte superior del block hacia la tapa de
cilindros pasando por los orificios de la junta de la tapa de cilindros y también circula alrededor y entre
cada cilindro.
El líquido refrigerante fluye hacia la tapa de cilindros en torno de las áreas de las válvulas y de los
inyectores, siguiendo hacia el lado de escape de la tapa de cilindros y hacia el lado de la carcasa del
termostato. Antes que el motor alcance la temperatura de apertura del termostato, se abre un
conducto de desvío para permitir que el líquido refrigerante entre en el lado de succión de la bomba de
agua. Cuando el motor alcanza la temperatura especificada, el termostato se abre y permite que el
líquido refrigerante ingrese al radiador.
Esta acción cierra el conducto de desvío hacia la bomba de agua.
6
Termostato
El termostato con cápsula de cera permite que el

motor caliente rápidamente restringiendo la
circulación del líquido refrigerante del motor a
temperaturas de operaciones bajas. Del mismo
modo, ayuda a mantener la temperatura de
operación del motor dentro de los límites
especificados.
Bomba de Agua
La bomba de agua succiona el líquido refrigerante

de la base del radiador y lo bombea a través del
motor, volviendo luego hacia la parte superior del
radiador para su refrigeración.
Radiador
El aire forzado por el ventilador, pasa a través de

las aletas del radiador y enfría el líquido
refrigerante que circula por el radiador.
7
Ventilador
El ventilador del sistema de refrigeración está

montado atrás del radiador. Está constituido de
múltiples paletas fijadas a un conjunto de
embrague de tipo viscoso, acoplando
directamente a la polea del cigüeñal.
Embrague Viscoso
El conjunto de embrague viscoso del ventilador

posee sensores térmicos que aumentan o
disminuyen la transmisión de torque del cigüeñal
al ventilador, de acuerdo con la temperatura del
aire que pasa por el radiador.
8
Líquido del Sistema de Refrigeración
Los vehículos utilizan líquido del sistema de refrigeración del motor en la siguiente proporción: 7% de
aditivo anticorrosivo (Especificación Ford ESN-M99B169-A) y 93% de agua.
Para vehículos que operan en regiones que presentan temperaturas bajo 0 ºC, se
recomienda el uso de líquido refrigerante del motor en la siguiente proporción:
40% de anticongelante (Etilenoglicol) + 60% de agua.
Anticongelante
El anticongelante contiene glicolmonoetileno y otros componentes que son

tóxicos cuando son ingeridos y también si son absorbidos por la piel después de
un contacto prolongado.
La concentración del anticongelante se debe verificar a través de la abertura del depósito de
expansión.
Si la concentración desciende por debajo del 40%, existirá una protección reducida contra bajas
temperaturas, y la resistencia a la corrosión será inadecuada. En esos casos, la concentración deberá
reponerse a los niveles especificados. No aumente la concentración por encima del 50%.
Si el líquido refrigerante del motor tiene la especificación correcta, y la solución mantiene

las cantidades especificadas, como se indicó precedentemente, deberá cambiarse
luego de los 12 meses utilizando anticongelante en las cantidades correctas (Agua +
40% de Etilenoglicol).
El líquido refrigerante es tóxico. Manténgalo fuera del alcance de niños, y de

animales. Si no va a ser reutilizado, descártelo de acuerdo con las normas de
protección del medioambiente.
Cambio del Líquido Refrigerante
Al liberar la presión del sistema, cubra la tapa del depósito de expansión con un
paño grueso, a fin de evitar la expulsión del líquido refrigerante. No cumplir estas
instrucciones puede causar heridas.
Cuando drene el líquido refrigerante, o cuando sustituya cualquier componente

del sistema de refrigeración, es esencial evitar cualquier contacto del líquido
refrigerante con piezas internas del motor, o con la correa de accionamiento de
accesorios. Se debe remover la correa, si es necesario. La contaminación de la
correa puede originar un mal funcionamiento de la misma.
9
DIAGNÓSTICOS Y VERIFICACIONES
Refrigeración del Motor
Inspección y verificación
1. Confirme el problema indicado por el Cliente, colocando el sistema en funcionamiento.

2. Efectúe una inspección visual y verifique si existen problemas evidentes de daños mecánicos o
eléctricos.
Tabla de inspecciones visuales
Mecánica Eléctrica
• Pérdidas. • Sensor de temperatura del motor

• Depósito de expansión del líquido de
refrigeración
• Ventilador
• Radiador
• Bomba de agua
• Correa de los accesorios
3. Si la inspección revelase problemas evidentes, repare la falla (de ser posible) antes de proseguir.
4. Si no se detectase anomalía alguna, verifique los síntomas, y consulte el Flujograma de Síntomas.
5. Las fallas comúnmente atribuidas al sistema de refrigeración son: recalentamiento, calentamiento
lento del motor y nivel de líquido refrigerante bajando constantemente.
6. Pérdida de líquido refrigerante, acumulación de óxidos y sedimentos en el sistema, y fallas en el
termostato constituyen las principales causas de recalentamiento.
7. La pérdida del líquido refrigerante puede ser

causada por fugas externas en los siguientes
componentes: radiador, depósito de
expansión y sus conexiones, conexiones de
las mangueras y tuberías, tapones del block y
de las tuberías de refrigeración del compresor,
pérdidas internas provenientes de la junta de
la tapa de cilindros defectuosa, por el ajuste
incorrecto de los tornillos, o de superficies del
block o de la tapa de cilindros dañadas.
10
8. Las pérdidas externas se pueden localizar
visualmente presurizando el sistema,
utilizando el equipo para la prueba de presión.
Aceite Lubricante Diluido en Líquido Refrigerante
1. Como el diseño del enfriador de aceite no

requiere de juntas o selladores para mantener
la separación de aceite y líquido refrigerante,
el propio elemento no debe presentar
pérdidas que permitan la mezcla de fluidos.
2. La presencia de líquido refrigerante en el

aceite puede ser causada por:
 Pérdida en el elemento del enfriador de

aceite;
 Daños en la tapa de cilindros o en la junta;
 Rajaduras en el block del motor;
 Porosidades de fundición.
11
3. Durante el funcionamiento del motor, la
presión del aceite será mayor que la presión
del líquido refrigerante. Una pérdida en el
enfriador de aceite aparecerá como aceite en
el líquido refrigerante.
4. Entretanto, después de una detención del

motor, la presión residual en el sistema de
refrigeración podrá hacer que el líquido
refrigerante ingrese, a través de la misma
pérdida, a la galería de aceite.
El uso de aceite diluido

puede causar daños
graves al motor.
Combustible y aceite Agua y aceite
5. Verifique la condición del aceite lubricante.
 Aceite fino y negro es un indicio de

combustible en el aceite.
 Coloración lechosa es un indicio de líquido

refrigerante en el aceite.
Agua en el aceite
Dilución de
Aceite (Coloración
combustible
adecuado lechosa)
(Fino, negro)
6. El óxido o los sedimentos que se forman en los conductos de refrigeración del motor llegan al
radiador a través del líquido refrigerante; la obstrucción de los pasos puede causar
recalentamiento, dependiendo del nivel de restricción.
7. El óxido puede detectarse fácilmente, en función de la apariencia del líquido refrigerante, en el
depósito de expansión.
8. Un termostato con desperfectos; permanentemente abierto, o embrague viscoso del ventilador
trabado, son causas de calentamiento lento del motor.
12
Para evitar daños al motor, se
debe abastecer correctamente el
sistema para reducir la posibilidad
de ingreso de aire.
Durante el suministro, se debe
sacar el aire de los conductos de
líquido refrigerante. Aguarde de 2
a 3 minutos para permitir que el
aire se ventile; luego agregue el
líquido refrigerante hasta
completar el máximo nivel.
9. Se diseñó el sistema para una tasa de

suministro de 19 litros (5 galones) por minuto.
10. El termostato controla la temperatura del

líquido refrigerante. Cuando la temperatura
está por debajo de la mínima especificada, se
desvía el líquido refrigerante de vuelta hacia la
entrada de la bomba de agua. Cuando la
temperatura llega a ser la normal de
funcionamiento, el termostato se abre, sella el
desvío y fuerza el líquido refrigerante a fluir a
través del radiador. El termostato comienza a
abrir a una temperatura de 81ºC (178ºF).
11. Un termostato incorrecto o defectuoso podrá hacer que el motor funcione muy caliente o muy frío.
13
Nunca opere el motor sin
termostato. Sin el
termostato, el camino de
menor resistencia para el
líquido refrigerante es a
través del desvío hacia la
entrada de la bomba de
agua, lo que puede
provocar el
recalentamiento del
motor.
La falta de una esfera de

retención puede hacer
que el motor funcione
frío, causando posibles
daños.
12. El termostato posee dos esferas de retención

para ventilar el aire a través del termostato
cuando esté cerrado, lo que es necesario
para el suministro del sistema de refrigeración.
13. Para verificar si existen pérdidas, presurice el

sistema de refrigeración a 140 KPa (20 Psi).
Con el sistema presurizado, remueva los
siguientes componentes y verifique si
presentan pérdidas:
 Tapa de los balancines. Consulte la Sección

303-01G - Motor Cummins 4.5 l Diésel. Las
pérdidas indican rajaduras en la tapa de
cilindros.
 Tapón de drenaje de aceite lubricante. La

presencia de pérdidas indica que el enfriador
de aceite y la junta de la tapa de cilindros
están defectuosos, o que hay rajaduras en la
tapa de cilindros o en el block de los cilindros.
14
14. La presencia de líquido refrigerante en el
aceite puede ser debido a junta de tapa de
cilindros defectuosa, o rajaduras en la tapa de
cilindros o en el block de los cilindros.
15. Remueva la tapa de cilindros y la junta.

Consulte la Sección 303-01G - Motor
Cummins 4.5 l Diésel.
16. Verifique si hay rajaduras u otros daños.
17. El radiador o el deflector del ventilador se

utilizan para direccionar todo el flujo de aire a
través de las aletas del radiador, en lugar de
permitir que lo haga alrededor de los bordes
del radiador.
18. Verifique si la luz del deflector es adecuada.
19. Verifique si el deflector presenta rajaduras,

pérdidas de aire u otros daños.
5,08 cm – 10,16 cm
(2 pul. – 4 pul.)
15
20. Un radiador con desperfectos u obstrucciones puede reducir el flujo de aire y hacer que el motor
recaliente.
21. Una bomba de agua desgastada o dañada no producirá el flujo necesario para evitar el
recalentamiento del motor.
El líquido refrigerante es tóxico. Manténgalo fuera del alcance de niños, y de

animales. Si no va a ser reutilizado, descártelo de acuerdo con las normas de
protección del medioambiente.
22. Inspeccione las mangueras, y compruebe si

presentan algún tipo de rajaduras, cortes o
daños.
Las mangueras del líquido

refrigerante del motor, están hechas
de silicona y podrán ensancharse
debido a la flexibilidad del material.
23. Inspeccione la correa para verificar: rajaduras,

vitrificación, rajaduras o cortes y desgaste
excesivo.
24. Si la correa estuviese descascarada o hay

partes de material faltante, se deberá cambiar
la correa.
16
25. Se aceptan rajaduras transversales (paralelas
a lo ancho de la correa).
26. Las rajaduras longitudinales (en el sentido del

largo de la correa), que se entrecruzan con
rajaduras transversales, no están permitidas, y
la correa deberá cambiarse.
17
Flujograma de Síntomas
Fallas Causas posibles Acción a seguir
• Pérdida de líquido • Mangueras. • Vaya a la Prueba Punto a

refrigerante. Punto A.
• Abrazaderas de las mangueras.
• Radiador.
• Bomba de agua.
• Depósito de expansión del

líquido refrigerante.
• Juntas.
• Rajaduras en la fundición del

motor.
• Tapones del block del motor.
• Recalentamiento del • Pérdida del líquido refrigerante • Vaya a la Prueba Punto a

motor. del motor. Punto B.
• Restricción en el flujo de aire
hacia el radiador.
• Obstrucción en el sistema.
• Embrague viscoso del
ventilador inoperante.
• Termostato.
• Bomba de agua.
• Sensor de la temperatura de la
tapa de cilindros del motor.
• El motor no alcanza la • Pérdidas en los componentes • Vaya a la Prueba Punto a

temperatura normal de admisión y/o de escape. Punto C.
de funcionamiento.
• Residuos en el sistema.
• Daños en las aletas del radiador

o juegos incorrectos.
• Falla de funcionamiento del

indicador o del sensor de
temperatura.
• El termostato no es el correcto
o está defectuoso.
• Falla de funcionamiento del

accionamiento o controles del
ventilador.
18
PRUEBAS PUNTO A PUNTO
Prueba Punto a Punto A: Pérdida de Líquido Refrigerante
CONDICIONES DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A1: VERIFIQUE SI HAY ALGÚN PROBLEMA EVIDENTE A SIMPLE VISTA.
1. Verifique visualmente si hay alguna manguera

agujereada, rasgada o abrazaderas flojas.
• ¿Visualmente se encontró algún problema?
→ Sí.
Repare los componentes defectuosos.
→ No
Vaya a A2.
A2: VERIFIQUE SI LA BOMBA DE AGUA PRESENTA PÉRDIDAS.
1. Verifique si hay alguna pérdida por el orificio

de drenaje de la bomba de agua.
• ¿Visualmente se encontró alguna pérdida?
→ Sí.
Reemplace la bomba de agua. Consulte en

esta Sección Remoción e Instalación de la
Bomba de agua.
→ No
Vaya a A3.
A3: VERIFIQUE SI EXISTEN PÉRDIDAS EN EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN.
1. Haga la prueba de presión en el sistema.
• ¿Se encontró alguna anormalidad?
→ Sí.
→ No
OK.
19
Prueba Punto a Punto B: El Motor Recalienta
B1: VERIFIQUE LAS CONDICIONES DEL LÍQUIDO REFRIGERANTE.
Bajo ninguna circunstancia retire la tapa del depósito de expansión, estando el

motor en funcionamiento. El no cumplimiento de estas instrucciones puede
causar daños al sistema de refrigeración, y heridas graves. Para evitar la salida
brusca de agua hirviendo o de vapor, tenga mucho cuidado al retirar la tapa del
depósito de expansión del sistema de refrigeración. Espere hasta que el motor
se enfríe, e inmediatamente envuelva un paño grueso alrededor de la tapa
depósito de expansión. Gírela lentamente hasta que la presión comience a
ceder, y aléjese al disminuir la presión. Cuando esté seguro de que toda la
presión bajó, gire la tapa del depósito de expansión y retírela (utilizando el
paño). No cumplir con las instrucciones puede causar heridas graves.
1. Inspeccione el nivel y el estado del líquido

refrigerante.
• ¿El líquido refrigerante está OK?
→ Sí.
Vaya a B2.
→ No.
Si el líquido refrigerante estuviese diluido o

contaminado, lave el sistema y abastézcalo
con líquido refrigerante nuevo, si es necesario.
Si el nivel del líquido refrigerante estuviese bajo,
abastezca el sistema y realice la prueba de
presión. Consulte en esta Sección Pruebas de
Componentes.
B2: VERIFIQUE EL TERMOSTATO.
1. Realice la prueba de componentes indicada

en esta sección.
• ¿El termostato está Ok?
→ Sí.
OK.
→ No
Instale un termostato nuevo.

Consulte en esta Sección Remoción e
Instalación del Termostato.
20
Pruebas Punto a Punto C: El Motor no Alcanza la Temperatura Normal de Funcionamiento
C1: VERIFIQUE EL TERMOSTATO.
1. Realice la prueba de componentes

indicados en esta sección.
→ Sí.
Vaya a C2.
→ No

C2: VERIFIQUE EL EMBRAGUE VISCOSO
1. Verifique el correcto funcionamiento del

embrague viscoso.
• ¿El embrague viscoso está funcionando

correctamente?
→ Sí.
OK.
→ No
Reemplace el embrague viscoso. Consulte

en esta Sección Remoción e Instalación del
Embrague viscoso.
C3: FALLA DE FUNCIONAMIENTO DEL INDICADOR O DEL SENSOR DE TEMPERATURA.
1. Verifique el funcionamiento del indicador y

sensor de temperatura.
• ¿Ambos componentes están funcionando

correctamente?
→ Sí.

Consulte la Sección apropiada.
→ No
Vaya a C4.
21
C4: VERIFIQUE EL TERMOSTATO.
1. Realice la prueba de componentes

indicados en esta Sección.
→ Sí.
Vaya a C5.
→ No

C5: VERIFIQUE EL ACCIONAMIENTO VISCOSO
1. Verifique el correcto funcionamiento del

Embrague viscoso.
• ¿El embrague viscoso está funcionando

correctamente?
→ Sí.
OK.
→ No
Reemplace el embrague viscoso. Consulte

en esta Sección Remoción e Instalación del
Embrague viscoso
..
22
PRUEBA DE COMPONENTES
Radiador
Verificación
1. El aire forzado por el ventilador, a través de las

aletas del radiador, enfría el líquido refrigerante
bombeado a través del radiador. Los residuos
tales como hojas, papel, polvo, etc., pueden
obstruir las aletas y perjudicar el flujo de aire,
reduciendo el efecto de refrigeración del agua
en el radiador.
Utilice protección
adecuada para los ojos y
para la cara al trabajar
con aire comprimido. Los
residuos y el polvo
despedidos pueden
causar heridas.
 Inspeccione las aletas del radiador y verifique

si están obstruidas, deformadas o rotas.
 Utilice aire comprimido para eliminar suciedad

y residuos del radiador. Presión del aire: 552
Kpa (80 Psi).
Presión del aire: 552 Kpa (80 Psi).
 Inspeccione el panel y la junta del radiador,

verifique si hay pérdidas.
 Si el radiador presentase algún problema y

fuese necesario su remoción consulte en esta
Sección, Remoción e Instalación del Radiador.
23
BOMBA DE AGUA
Verificación
Prueba de presión del líquido refrigerante
1. Mida la presión del líquido refrigerante en el

alojamiento roscado ubicado sobre el lado
de escape de la tapa de cilindros.
Capacidad mínima del medidor de presión:

207 Kpa (30 Psi).
Presión del Sistema de Refrigeración - Termostato abierto
kPa PSI
Salida de agua a 2000 rpm 17,2 Mín. 2,5
Orificio roscado. ½ NPT en la Tapa de cilindros a 2000 rpm 68,9 Mín. 10,0
Orificio roscado. ¾ NPT en la Tapa de cilindros a 2000 rpm 82,7 Mín. 12,0
Salida de agua a 2500 rpm 24,1 Mín. 3,5
Orificio roscado. ½ NPT en la Tapa de cilindros a 2500 rpm 99,9 Mín. 14,5
Orificio roscado. ¾ NPT en la Tapa de cilindros a 2500 rpm 117,2 Mín. 17,0
2. Si la presión del líquido refrigerante es menor que la mínima indicada en la tabla anterior, verifique lo
siguiente:
 Remueva la bomba de agua. Consulte en esta Sección "Remoción e Instalación de la Bomba de
agua".
 Inspeccione el estado de las paletas y el deslizamiento en el eje de la bomba de agua.
24
3. El flujo de líquido refrigerante también, se
podrá reducir si hubiese falla en la manguera
de entrada a la bomba de agua.
Generalmente, la manguera no presenta fallas
mientras el motor funcione en bajas
revoluciones. Verifique la manguera cuando el
motor funciona a régimen nominal.
Compruebe que el motor esté

caliente a una temperatura
mínima de 91°C (195°F), de modo
que el termostato permanezca
abierto.
4. Una bomba de agua desgastada o dañada no

producirá el flujo necesario para evitar el
recalentamiento del motor.
Para verificar la bomba de agua,

será necesaria su remoción.
Consulte en esta Sección
"Remoción e Instalación de la
Bomba de agua".
5. Inspeccione la carcasa y el rotor de la bomba de agua para verificar rajaduras o daños.

6. Inspeccione el orificio de drenaje de la bomba de agua y verifique si hay indicios de pérdida
continua.
Una muestra o cúmulo de sustancias químicas en el orificio de drenaje no justifica el

reemplazo de la bomba de agua. Si se observa un flujo continuo de líquido refrigerante o
de aceite, reemplace la bomba de agua por una nueva.
25
TERMOSTATO
Verificación
Para verificar el termostato, será necesario removerlo. Consulte en esta Sección,

"Remoción e Instalación del Termostato".
1. Inspeccione si el termostato presenta daños.
2. Caliente el agua y verifique el termostato del

siguiente modo:
 Suspenda el termostato y un termómetro de

100°C (212°F) en un recipiente con agua.
No deje que el termostato se

apoye en el recipiente.
3. La temperatura nominal de operación viene estampada en el termostato.

4. El termostato deberá comenzar a abrir dentro de la franja de 1°C (2°F) de esa temperatura nominal.
5. El termostato deberá estar completamente abierto dentro de la franja de 12°C (22°F), de esa
temperatura nominal.
26
Temperatura de apertura del termostato
°C °F
Temperatura de inicio 81 MÍN. 178
de apertura:
83 MÁX. 182
Temperatura de
apertura total 94 MÍN. 202
La distancia mínima entre la brida y la carcasa con el termostato totalmente abierto es

14,3 mm (0,563 pul.).
Prueba de Presión
1. Apague el motor
2. Abra el capó.
Nunca remueva la tapa del depósito de expansión mientras el motor esté en

funcionamiento. El no cumplimiento de estas instrucciones puede originar daños
al sistema de refrigeración o al motor, y provocar heridas graves. Para evitar la
salida brusca de agua hirviendo o de vapor, tenga mucho cuidado al retirar la
tapa del depósito de expansión del sistema de refrigeración caliente. Espere
hasta que el motor se enfríe, e inmediatamente envuelva un paño grueso
alrededor de la tapa del depósito de expansión, y gírela lentamente hasta que la
presión comience a ceder en el sistema de refrigeración. Cuando esté seguro
de que toda la presión bajó, gire la tapa del depósito de expansión y retírela
(utilizando el paño). No cumplir con las instrucciones puede ocasionar heridas
graves.
3. Retire cuidadosamente la tapa del depósito de expansión del líquido refrigerante para liberar la
presión del sistema de refrigeración. Agregue líquido refrigerante en el depósito de expansión, si es
necesario.
4. Instale el adaptador del manómetro de la presión entre el tornillo de descarga del excedente y la
respectiva manguera en el depósito de expansión del líquido refrigerante. Instale nuevamente la
tapa del depósito de expansión del líquido refrigerante.
5. Instale la bomba de presión y el indicador en el adaptador y presurice el sistema de refrigeración
hasta el límite inferior de la tapa del depósito de expansión del líquido refrigerante.
27
6. Presurice el sistema de refrigeración. Observe la lectura del indicador durante dos minutos.
Durante ese periodo, la presión no debe bajar.
7. Disminuya la presión del sistema, abriendo la tapa del depósito de expansión del líquido
refrigerante. Verifique el nivel del líquido refrigerante. Complete, si es necesario, con la solución
correcta de líquido refrigerante.
28
Prueba de Presión de la Tapa del Depósito de Expansión del Líquido Refrigerante

(todavía, utilizando el paño). No cumplir con las instrucciones puede derivar en
heridas graves.
1. Retire cuidadosamente la tapa del depósito de expansión del líquido refrigerante para liberar la
presión del sistema de refrigeración. Agregue líquido refrigerante en el depósito de expansión, si es
necesario.
2. Limpie el área del sellador de goma, y de la válvula de descarga de vacío con agua. Sumerja la tapa
del depósito de expansión en el agua e instale el adaptador del manómetro de presión en la tapa
del depósito de expansión.
Si se presiona el pistón la bomba muy rápidamente, habrá una lectura de la presión

equivocada.
3. Bombee lentamente el pistón de la bomba de la prueba de presión hasta que la lectura del
manómetro deje de aumentar y anote la lectura de la presión más elevada que haya obtenido.
4. Deje salir la presión desenroscando el tornillo de descarga en sentido antihorario. A continuación,
ajuste el tornillo de descarga de la presión y repita el ítem 3, al menos 2 veces, para comprobar
que la lectura del manómetro se repite, y que se mantiene dentro de límites aceptables para la
tapa del depósito de expansión.
5. Si las lecturas del manómetro no están dentro de límites aceptables, instale una nueva tapa del
29
TERMOSTATO
Remoción e Instalación
Remoción
1. Abra el capó.
2. Remueva la tapa del depósito de expansión.

graves.
3. Drene el sistema de refrigeración del motor,

aflojando la manguera inferior del radiador.
Tome todas las

precauciones necesarias
para evitar el contacto
con el líquido refrigerante
aún caliente.
30
El líquido refrigerante del motor es perjudicial para la salud. Evite el contacto con la
piel y lávese bien las manos con agua y jabón después de manipularlo
El líquido refrigerante del motor deberá recogerse en un recipiente adecuado y

limpio. En caso de que el líquido esté contaminado, deberá ser reciclado o
descartado correctamente.
Todo el líquido del sistema de refrigeración usado se deberá recoger y

almacenar adecuadamente para su posterior reciclaje. No descarte el líquido
refrigerante usado en el suelo, en el sistema de desagüe, ni en otro lugar que
pueda, de alguna forma, perjudicar al medioambiente.
4. Desconecte el cable negativo de la batería. Para mayor información, consulte la Sección 414-01 -
Baterías y Cables.
5. Levante la cabina. Para mayor información, consulte la Sección 100-02 – Elevación del Vehículo e
Inclinación de la Cabina.
6. Remueva la manguera de desaireación.
31
7. Remueva la conexión de salida del líquido
refrigerante.
8. Remueva el termostato.
Descarte la junta de sellado.
Asegúrese que el termostato

esté en perfectas condiciones. Si
es necesario, reemplácelo.
Instalación
1. Inspeccione si el termostato presenta desgaste y daños.
Para el procedimiento de inspección del termostato, consulte en esta Sección "Sistema

de Refrigeración".
32
2. Instale el termostato.
Utilice una junta de sellado nueva.
3. Instale la conexión de salida del líquido

refrigerante en el motor. Aplique un torque de
10 Nm (89 lbf.pul.) en los tornillos.
4. Instale la manguera de desaireación. Aplique

un torque de 2-3 Nm (18-26 lbf.pul).
33
5. Instale la manguera inferior del radiador,
aplique un torque de 3-4 Nm (26-35 lbf.pul).
6. Conecte el cable negativo de la batería. Para mayor información, consulte la Sección 414-01 –
Baterías y Cables.
7. Baje la cabina.
8. Abastezca el sistema de refrigeración.
Verifique posibles pérdidas y corríjalas antes de hacer funcionar el motor.
9. Instale la tapa del depósito de expansión.
10. Cierre el capó.
34
11. Inspeccione visualmente el motor, verifique si se instalaron todos los componentes y si existen
pérdidas.
Repare todas las pérdidas y corrija cualquier problema antes de hacer funcionar el motor.
Evite largos periodos de funcionamiento del motor en marcha mínima. No opere el motor
en este régimen por un periodo superior a 10 minutos.
35
BOMBA DE AGUA
Remoción
1. Abra el capó.

graves.

Tome todas las

aún caliente.
36

limpio. En caso de que el fluido esté contaminado, deberá ser reciclado o
Todo el líquido del sistema de refrigeración usado, se deberá recoger y

almacenar adecuadamente, para su posterior reciclado. No descarte el líquido
pueda, de alguna forma, perjudicar el medioambiente.
Baterías y Cables.
5. Incline la cabina. Para mayor información, consulte la Sección 100-02 – Elevación del Vehículo e
6. Afloje el tensor de la correa de cadena de

accionamiento de los accesorios con la
herramienta Ref. Cummins N° 3358386.
7. Posicione la herramienta en el tensor y gire en

sentido antihorario, hasta que el resorte se
distienda y baje la tensión de la correa.
37
8. Gire la tuerca manualmente en sentido
antihorario.
9. Remueva la correa del motor.
Marque el sentido de giro de la

misma para el armado posterior.
10. Remueva la bomba de agua del block del

motor.
Descarte la junta anular “O-Ring”.
38
11. Remueva el anillo de sellado, descartándolo.
Instalación
1. Instale un nuevo anillo de sellado en la ranura

de la bomba.
2. Instale la bomba de agua en el block de

motor, aplique un torque de 30 Nm (18 lbf.pie).
39
3. Instale la correa del motor en la polea del
alternador.
Verifique el sentido de giro de la

correa de accionamiento de los
accesorios.
4. Ajuste manualmente la tuerca del tensor,

girándola en sentido horario.
5. Posicione la herramienta Ref. Cummins Nº

3358386 en el tensor, gírela en sentido
horario comprimiendo el resorte y
tensionando la correa.
40
8. Posicione el medidor de tensión Ref.
Cummins N° ST-1293 y realice la lectura.
Tensión correcta: 360 a 710 N.
En caso de que sea necesario,

repita los pasos 4 y 5 para la
regulación y verifique
nuevamente la tensión de la
correa.

aplique un torque de 3-4 Nm (26-35 lbf.pie)
en la abrazadera de fijación.
8. Conecte el cable negativo de la batería. Para mayor información, consulte la Sección 414-01 -
Baterías y Cables.
9. Baje la cabina.
41
pérdidas.
42
RADIADOR DE AGUA
Remoción
1. Abra el capó.

graves.

Tome todas las

aún caliente.
43

limpio. En caso de estar el fluido contaminado, deberá ser reciclado o descartado
correctamente.

Baterías y Cables.
5. Levante la cabina. Para mayor información, consulte la Sección 100-02 - Elevación del Vehículo e
6. Remueva el conducto de admisión de aire del

motor, aflojando las abrazaderas en la salida
del turbocompresor y en la entrada del
intercooler.
44
7. Remueva la manguera de admisión de aire del
motor, aflojando las abrazaderas de la salida
del intercooler y de la entrada del múltiple de
admisión.
8. Remueva las abrazaderas de fijación de las

mangueras del radiador.
45
9. Remueva los precintos plásticos de fijación de
las mangueras del sistema refrigeración.
10. Remueva la manguera superior del radiador,

aflojando la abrazadera.
11. Remueva el tirante inferior del radiador.
46
12. Retire los tornillos de fijación del intercooler.
13. Remueva las tuercas de fijación del radiador.
47
14. Remueva el intercooler.
15. Remueva el radiador de agua.
Instalación
1. Posicione el radiador de agua en su lugar.
2. Posicione el intercooler en su lugar.
3. Instale los tornillos de fijación del radiador,

48
4. Fije el intercooler, aplique un torque de 24-34
Nm (17-25 lbf-pie) en sus tornillos de fijación.
5. Fije el tirante inferior del radiador, aplique un

torque de 16-23 Nm (12-17 lbf.pie).
49
aplique un torque de 3-4 Nm (26-35 lbf.pul)
en su abrazadera de fijación.
7. Instale la manguera superior del radiador,

8. Instale 2 nuevos precintos plásticos para fijar

las mangueras del sistema refrigeración.
50
9. Instale la abrazadera de fijación de las
mangueras en el radiador, soporte, aplique un
torque de 10-13 Nm (7-9 lbf. pie) en la tuerca
de fijación.
10. Instale el conducto de salida del intercooler y

de entrada en el múltiple de admisión, aplique
un torque de 6-9 Nm (53-79 lbf.pul.) en su
abrazadera de fijación.
11. Instale el conducto de admisión del motor,

coloque las abrazaderas en los extremos del
turbocompresor y en la entrada del
intercooler, aplicando un torque de 6-9 Nm
(53-79 lbf.pul.)
51
12. Baje la cabina.
Baterías y Cables.
14. Abastezca el sistema de refrigeración,
pérdidas.
Repare todas las pérdidas y corrija cualquier problema antes de hacer funcionar el
motor.
52
VENTILADOR / EMBRAGUE VISCOSO DEL VENTILADOR
Remoción
1. Abra el capó.

graves.

Tome todas las

precauciones
necesarias para evitar el
contacto con el líquido
refrigerante aún
caliente.
53

limpio. En caso de estar el fluido contaminado, deberá ser reciclado o descartado
correctamente.

Baterías y Cables.
5. Levante la cabina. Para mayor información, consulte la Sección 100-02 - Elevación del Vehículo e
6. Remueva la manguera superior del radiador

aflojando su abrazadera.
54
7. Remueva el conducto de admisión de aire del
del turbocompresor y en la entrada del
intercooler.
8. Remueva la manguera de admisión de aire del

del intercooler y en la entrada del múltiple de
admisión.
55
11. Remueva el tirante inferior del radiador.
10. Retire las tuercas de fijación del radiador.
56
15. Desplace el radiador de sus apoyos,
posicionándolo hacia adelante.
16. Afloje el embrague viscoso del cubo de la

polea, utilizando la herramienta 303-1192, sin
removerlo.
57
Trabe el cigüeñal para evitar que
gire con la herramienta especial
303-815 (CE/0660//).
13. Remueva el ventilador del vehículo con cuidado para no dañar el radiador.
14. Remueva los tornillos de fijación del ventilador.
15. Remueva el ventilador del embrague viscoso.
58
Instalación
1. Posicione el ventilador sobre el embrague

viscoso.
2. Instale el ventilador del sistema de

refrigeración en el embrague viscoso. Aplique
un torque de 22-27 Nm (16-20 lbf.pie) en sus
tornillos.
3. Posicione el ventilador en el vehículo con cuidado para no dañar el radiador.
4. Ajuste la tuerca de fijación del embrague

viscoso del sistema de refrigeración del motor
con auxilio de la herramienta 303-1192,
aplique un torque de 80-100 Nm (59-74
lbf.pie).
59
Trabe el cigüeñal para evitar que
gire con la herramienta especial
303-815 (CE/0660//).
5. Posicione el radiador sobre los apoyos.
6. Instale las tuercas de fijación del radiador,

en sus tuercas de fijación).
60
7. Instale el tirante inferior del radiador, aplique un
torque de 16-23 Nm (12-17 lbf.pie).
8. Instale la manguera de admisión de aire del

motor, aplique un torque de 6-9 Nm (53-79
lbf.pul.) en las abrazaderas de fijación de la
salida del intercooler y de la entrada del
múltiple de admisión.
9. Instale el conducto de admisión de aire del

motor, aplique un torque de 6-9 Nm (53-79
lbf.pul.) en las abrazaderas de fijación de la
salida del turbocompresor y en la entrada del
intercooler
61
10. Instale la manguera superior del radiador,

62
12. Baje la cabina.
Baterías y Cables.
pérdidas.
63
DEPÓSITO DE EXPANSIÓN
Remoción
1. Abra el capó.

graves.

Tome todas las

precauciones
refrigerante aún
caliente.
64

limpio. En caso de estar el líquido contaminado, deberá ser reciclado o

Baterías y Cables.
5. Remueva el precinto plástico de fijación del

cableado del sensor de nivel de agua.
6. Desconecte el conector eléctrico del sensor

de nivel de agua.
65
7. Remueva la abrazadera de fijación de la
manguera de suministro de agua del depósito
de expansión.
8. Remueva la abrazadera de fijación de la

manguera inferior del depósito de expansión.
9. Remueva el precinto plástico de fijación de la

manguera de drenaje a la manguera del
66
10. Remueva los tornillos de fijación del depósito
de expansión.
11. Remueva el depósito de expansión
Instalación
1. Posicione el depósito de expansión.
67
2. Instale los tornillos de fijación del depósito de
expansión, aplique un torque de 8-10 Nm (6-7
lbf.pie) en sus tornillos de fijación.
3. Instale la abrazadera de fijación de la

de expansión, aplique un torque de 3 - 4 Nm
(26-35 lbf.pul.).
4. Instale un nuevo precinto plástico de fijación

de la manguera de drenaje a la manguera del
depósito de expansión
68
5. Instale la abrazadera de fijación de la
de expansión.
6. Instale el conector eléctrico del sensor de nivel

de agua.

del cableado del sensor de nivel de agua.
69
aplique un torque de 3-6 Nm (26-35 lbf.pul.
Baterías y Cables.
70
pérdidas.
71
SENSOR DE NIVEL DE AGUA DEL DEPÓSITO DE EXPANSIÓN
Remoción
1. Abra el capó.

alrededor de la tapa del depósito de expansión, y gírelo lentamente hasta que la
graves.

Tome todas las

precauciones
refrigerante aún
caliente.
72

limpio. En caso de estar el líquido contaminado, deberá ser reciclado o

almacenar adecuadamente, para su posterior reciclaje. No descarte el líquido
Baterías y Cables.
5. Remueva el precinto plástico de fijación del

cableado del sensor de nivel de agua.
6. Desconecte el conector eléctrico del sensor

de nivel de agua.
73
7. Remueva el sensor del nivel del agua del
Instalación
1. Instale el sensor del nivel del agua del

depósito de expansión, aplique un torque de
8-12 Nm (6-9 lbf.pie).
2. Instale el conector eléctrico del sensor de nivel

de agua.
74
del cableado del sensor de nivel de agua.

aplique un torque de 3-4 Nm (26-35 lbf.pul).
Baterías y Cables.
6. Abastezca el sistema de refrigeración,
Verifique posibles pérdidas y corríjalas antes de funcionar el motor.
75

pérdidas.
9. Cierre el capó.
76
ESPECIFICACIONES
Lubricantes, Fluidos, Compuestos Selladores y Pegamentos
Ítem Especificación
Aditivo Anticorrosivo ESN-M99B 169-A
Aditivo Anticorrosivo
Porcentaje Anticorrosivo (por volumen)
7%
Para vehículos que operan en regiones que presentan temperaturas bajo 0º C, se

recomienda el uso de líquido refrigerante del motor en la siguiente proporción:
40% de anticongelante (Etilenoglicol) + 60% de agua.
77
Especificaciones de Torque
Descripción Nm lbf.pie lbf.pul.
Abrazadera de la manguera de desaireación. 2-3 16-26
Tornillo de la conexión de salida de agua de la tapa de cilindros 10 - 89
Abrazadera de la manguera inferior del radiador 3-4 - 26-35
Abrazadera de la manguera superior del radiador 3-4 - 26-35
Tornillos de fijación la bomba de agua. 30 22 -
Tuerca del embrague viscoso en el cubo del ventilador. 80-100 59-74 -
Tuerca de fijación del tirante del radiador. 16-23 12-17 -
Tornillos de fijación del intercooler. 24-34 17-25 -
Tuerca de fijación del inyector. 19-26 14-19 -
Abrazadera del conducto de admisión en la salida del intercooler. 6-9 - 53-79
Abrazadera del conducto de admisión de la entrada del múltiple de

6-9 - 53-79
admisión.
Abrazadera del conducto de admisión en la entrada del intercooler. 6-9 - 53-79
Abrazadera del conducto de admisión en la salida del tubo del

6-9 - 53-79
turbocompresor.
Tornillos de fijación del ventilador en el embrague viscoso. 22-27 16-20 -
Sensor de nivel del agua en el depósito. 8-12 6-9 -
Abrazadera de fijación de la manguera del depósito de expansión. 3-4 - 26-35
Tornillo de fijación del depósito de expansión. 8-10 6-7 -
Abrazadera de fijación de la manguera en el radiador. 10-13 7-9 -
Abrazadera de la manguera de desaireación. 2-3 16-26
Tornillo de la conexión de salida de agua de la tapa de cilindros 10 - 89
Abrazadera de la manguera inferior del radiador 3-4 - 26-35
78

303-03G Motor - Refrigeración - ISB4 - Euro 5 - Livianos

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SECCIÓN 303-03G – SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

APLICACIÓN: 916 / 1119

Ref. Cummins N° 3358386 - Llave de ajuste del tensor lineal

Ref. Cummins N° ST-1293 - Medidor de tensión de la correa

Refrigeración del Motor

1. Entrada del líquido refrigerante

El termostato con cápsula de cera permite que el

La bomba de agua succiona el líquido refrigerante

El aire forzado por el ventilador, pasa a través de

El ventilador del sistema de refrigeración está

El conjunto de embrague viscoso del ventilador

El anticongelante contiene glicolmonoetileno y otros componentes que son

Si el líquido refrigerante del motor tiene la especificación correcta, y la solución mantiene

El líquido refrigerante es tóxico. Manténgalo fuera del alcance de niños, y de

Cambio del Líquido Refrigerante

Cuando drene el líquido refrigerante, o cuando sustituya cualquier componente

Refrigeración del Motor

1. Confirme el problema indicado por el Cliente, colocando el sistema en funcionamiento.

Tabla de inspecciones visuales

• Pérdidas. • Sensor de temperatura del motor

7. La pérdida del líquido refrigerante puede ser

Aceite Lubricante Diluido en Líquido Refrigerante

1. Como el diseño del enfriador de aceite no

2. La presencia de líquido refrigerante en el

 Pérdida en el elemento del enfriador de

 Daños en la tapa de cilindros o en la junta;

 Rajaduras en el block del motor;

4. Entretanto, después de una detención del

El uso de aceite diluido

 Aceite fino y negro es un indicio de

 Coloración lechosa es un indicio de líquido

9. Se diseñó el sistema para una tasa de

10. El termostato controla la temperatura del

La falta de una esfera de

12. El termostato posee dos esferas de retención

13. Para verificar si existen pérdidas, presurice el

 Tapa de los balancines. Consulte la Sección

 Tapón de drenaje de aceite lubricante. La

15. Remueva la tapa de cilindros y la junta.

16. Verifique si hay rajaduras u otros daños.

17. El radiador o el deflector del ventilador se

18. Verifique si la luz del deflector es adecuada.

19. Verifique si el deflector presenta rajaduras,

El líquido refrigerante es tóxico. Manténgalo fuera del alcance de niños, y de

22. Inspeccione las mangueras, y compruebe si

Las mangueras del líquido

23. Inspeccione la correa para verificar: rajaduras,

24. Si la correa estuviese descascarada o hay

26. Las rajaduras longitudinales (en el sentido del

Fallas Causas posibles Acción a seguir

• Pérdida de líquido • Mangueras. • Vaya a la Prueba Punto a

• Depósito de expansión del

• Rajaduras en la fundición del

• Tapones del block del motor.

• Recalentamiento del • Pérdida del líquido refrigerante • Vaya a la Prueba Punto a

• El motor no alcanza la • Pérdidas en los componentes • Vaya a la Prueba Punto a

• Daños en las aletas del radiador

• Falla de funcionamiento del

• Falla de funcionamiento del

Prueba Punto a Punto A: Pérdida de Líquido Refrigerante

A1: VERIFIQUE SI HAY ALGÚN PROBLEMA EVIDENTE A SIMPLE VISTA.

1. Verifique visualmente si hay alguna manguera

Repare los componentes defectuosos.

A2: VERIFIQUE SI LA BOMBA DE AGUA PRESENTA PÉRDIDAS.