I.

Uso de explosivos en obras viales

1. Uso de explosiones
Se puede notar que las principales finalidades de la excavación en roca para la construcción de
las obras de Ingeniería Civil son para alojar estructuras, eliminar obstáculos y obtener
materiales para construcción.
2. Uso de explosiones en Voladuras:
El proceso de explotación de roca está formado por tres etapas: extracción, carga y acarreo.
La extracción consiste en separar un fragmento de roca de un banco o corte y puede hacerse
usando explosivos; cuando se hace con explosivos se produce una VOLADURA.
La roca extraída puede ser graduada o sin graduar, el tamaño puede estar limitado por el uso a
que se destine la roca:
 Para TRITURACIÓN
 Para ENROCAMIENTO
 Para CORTES Y TERRAPLENES
3. Uso de explosivos en demoliciones:
Factores importantes:
• Selección del explosivo
• Confinamiento
• Dosificación del explosivo
• Colocación inteligente de los explosivos
Cualquier explosivo disponible es adecuado si se toma en cuenta su eficiencia, entre más
violento mejor.
Generalmente los explosivos son usados en la industria de la construcción, por lo cual el
ingeniero debe tomar en cuenta sus principales propiedades.
• Fuerza y velocidad de detonación
• Eficiencia relativa
4. BARRENO
Los explosivos se colocan en barrenos, que son unas perforaciones hechas bien en el mineral o
en la roca circundante, dependiendo de si la labor a realizar con ellos es de arranque del propio
mineral o de avance de una galería para llegar hasta él.
Estos barrenos se perforan mediante martillos neumáticos, con barrenas normalmente
hexagonales diamantadas en su punta, y suelen tener una longitud de entre 2 y 5 metros,
dependiendo del material, el explosivo adecuado y el avance (longitud a extraer).
Dentro de los propios barrenos, el explosivo se coloca de la siguiente manera:
En el fondo (lugar más alejado de la boca) del barreno se suele colocar el cartucho iniciador, o
sea, un cartucho de explosivo con su detonador él y su mecha o el par de hilos eléctricos que lo
hacen detonar. Después de ese primer cartucho, el resto se colocan sin más, hasta el peso de
explosivo calculado de antemano para ese barreno, introduciéndolos con el atacador y apretando
ligeramente pero sin machacarlos, y procurando no dañar los hilos eléctricos. Después del
último cartucho de explosivo, se suele colocar una masa plástica de arcilla, para darle
estabilidad al conjunto, sobre todo en caso de barrenos verticales, para evitar la entrada de agua
o simplemente para sujetar.
En las voladuras, la distancia entre los barrenos y la distancia del primer barreno a la cara libre
es muy importante. La distancia entre la primera carga y la cara libre se denomina “peso de la
carga”.
La distancia entre barrenos depende del diámetro del mismo, el cual, depende del tipo de
explosivo a usarse, este espaciamiento normalmente es el siguiente:

DIAMETRO DEL DISTANCIA ENTRE BARRENOS

BARRENO
(cm)
(cm)

3.8 – 4.4 30 - 46

5.0 – 6.4 46 - 60

7.5 – 8.9 60 - 91

10 60 - 120

5. Prevención de accidentes al usar explosivos

 Prevención:
En caso de accidentes, la prevención es el resultado de programas cuidadosamente
formulados así como la aplicación de los métodos que se conocen.
El usuario de materiales explosivos debe recordar que tiene entre sus manos una fuerza
muy potente y que existen varios artefactos y métodos para ayudarlo a controlar esa
fuerza, se debe comprender que mal controlada puede herir o hasta llegar a matar.
Advertencia:
Todos los explosivos son peligrosos y deben ser utilizados con extremo cuidado por
medio de personas capacitadas y bajo extrema vigilancia. Las personas que manejan
explosivos tienen la responsabilidad de conocer y poner en regirse bajo las medidas de
seguridad aprobadas.
6. Instrucciones al utilizar explosivos
• NUNCA se colocaran explosivos en los lugares donde estén expuestos a llamas o calor
excesivo, chispas agolpes.
• NUNCA se utilizaran herramientas hechas de metal que produzcan chipas par abrir
cajas que contengan explosivos, pueden utilizarse cortadores metálicos para abrir cajas
de cartón, siempre que el cortador no tóquelas grapas metálicas de la caja.
• NUNCA se permitirá fumar o portar fósforos, cerca de los lugares en que se esté usando
explosivos.
• SIEMPRE se volverán a tapar las cajas o envases de explosivos después de usarse.
• NUNCA deben llevarse explosivos en los bolsillos de jaropa ni en otra parte del cuerpo.
• NUNCA se insertaran en el extremo abierto de los fulminantes, ninguna otra cosa que
no sea mecha
• NUNCA se golpeara ni se tratara de alterar, sacar o examinar el contenido de los
fulminantes comunes o eléctricos, ni se tratara de arrancar los alambres de los
fulminantes eléctricos.
• NUNCA se manejaran ni usaran explosivos, ni se permanecerá cerca de ellos cuando se
aproxime odorante una tormenta eléctrica, ya que todos deberán retirarse a un lugar
seguro.
• NUNCA se utilizaran explosivos o equipo para voladura con deterioro o daño.
• NUNCA se intentara aprovechas o utilizar una mecha, fulminantes comunes o
eléctricos, ni ningún otro explosivo que se haya mojado, aun después de secarse.

7. Instrucciones durante la perforación

• SIEMPRE deben cumplirse las ordenanzas Federales, Estatales y Locales relativas a la
perforación y a la cara.
• SIEMPRE deben examinarse la frente o la roca antes de perforar para descubrir la
presencia de cualquier explosivo sin estallar.
• SIEMPRE se debe examinar cada barreno cuidadosamente antes de cargar para conocer
su condición, usando para ello un atacador de madera.
 • SIEMPRE se debe admitir la posibilidad de peligro de electricidad estática, cuando se
efectúa la carga neumáticamente y tomar las medidas debidas deprecación.
• SIEMPRE deberá evitarse que la persona o personas dedicadas a la operación de cargar
tengan expuesto parte de su cuerpo sobre el barreno que este cargándose o colocarse en
dirección del mismo.
• SIEMPRE deben conectarse los fulminantes comunes o eléctricos a mecha detonante de
acuerdo con los métodos recomendados por el fabricante.
• NUNCA debe aplicarse explosivos sobrantes dentro de razona de trabajo durante la
carga de los barrenos.
• NUNCA deben empujarse con fuerza los cartuchos u otros explosivos para introducirlos
en el barreno operan pasarlo por una obstrucción en el barreno.
• NUNCA debe deformarse o maltratarse el cebo ni dejarse caer o bien dejar caer sobre el
cebo cargas pesadas.
• NUNCA cargar ningún barreno con fulminantes eléctricos cerca de alineas de fuerza
eléctrica.

8. Explosivos:
Los materiales explosivos son compuestos o mezclas de sustancias en estado sólido, líquido o
gaseoso, que por medio de reacciones químicas de óxido-reducción, son capaces de
transformarse en un tiempo muy breve, del orden de una fracción de microsegundo, en
productos gaseosos y condensados, cuyo volumen inicial se convierte en una masa gaseosa que
llega a alcanzar muy altas temperaturas y en consecuencia muy elevadas presiones.
Así, los explosivos comerciales son una mezcla de sustancias, combustibles y oxidantes, que
incentivadas debidamente, dan lugar a una reacción exotérmica muy rápida, que genera una
serie de productos gaseosos a alta temperatura y presión, químicamente más estables, y que
ocupan un mayor volumen, aproximadamente 1 000 a 10 000 veces mayor que el volumen
original del espacio donde se alojó el explosivo.
Estos fenómenos son aprovechados para realizar trabajo mecánico aplicado para el rompimiento
de materiales pétreos, en lo que constituye la “técnica de voladura de rocas”.
Los explosivos constituyen una herramienta básica para la explotación minera y para obras de
ingeniería civil.

9. Explosión:
La explosión, por su parte, es un fenómeno de naturaleza física, resultado de una liberación de
energía tan rápida que se considera instantánea. La explosión es un efecto y no una causa.
En la práctica se consideran varios tipos de explosión que se definen con base en su origen, a la
proporción de energía liberada y al hecho que desencadenan fuerzas capaces de causar daños
materiales:
A. Explosión por descomposición muy rápida
 La liberación instantánea de energía generada por una descomposición muy rápida de
materias inestables requiere una materia inestable (explosivo) y un procedimiento de
detonación.
B. Explosión por oxidación muy rápida del aire
La liberación de energía generada por oxidación muy rápida de un vapor, gas o polvo
inflamable (gasolina, grisú en las minas de carbón).
C. Explosión nuclear
Este tipo implica la liberación instantánea de energía creada por fusión nuclear, tal
como su-cede en una bomba de hidrógeno o por fisión nuclear, tal como sucede en la
bomba atómica (uranio).
D. Explosión por exceso de presión
Este tipo de explosión es el resultado de la liberación instantánea de la energía generada
por un exceso de presión en recipientes, calderos o envases y puede deberse a diversos
factores como calentamiento, mal funcionamiento de válvulas u otros motivos.
E. Ignición espontánea
La ignición espontánea puede producirse cuando tiene lugar un proceso de oxidación
lento de la materia sin una fuente externa de calor; comienza lentamente pero va
haciéndose más rápido hasta que el producto se inflama por sí solo (carbón mineral
acumulado, nitrato de amonio apilado sin ventilación).
10. Propiedades de los Explosivos
Cada tipo de explosivo tiene características propias definidas por sus propiedades, para el
mismo tipo de explosivo las características pueden variar dependiendo del fabricante; el
conocimiento de tales propiedades es un factor importante en el diseño de voladuras.
Las propiedades más importantes de los explosivos son: fuerza, densidad de empaque,
velocidad de detonación, sensibilidad, resistencia al agua, emanaciones e inflamabilidad, estas
se tratarán a continuación.

 Fuerza o Potencia

La fuerza en un término tradicionalmente usado para describir varios grados de explosivos,

aunque no es una medida real de la capacidad de estos de realizar trabajo; a este término en
ocasiones se le llama potencia y se origina de los primeros métodos para clasificar dinamitas.
La fuerza es generalmente expresada como un porcentaje que relaciona el explosivo estudiado
con un explosivo patrón (nitroglicerina).
El termino fuerza fue aplicado cuando las dinamitas eran una mezcla de nitroglicerina y un
relleno inerte (normalmente diatomita o también llamada tierra dictomacea), entonces una
dinamita al 60% contenía 60% de nitroglicerina por peso de dinamita y era tres veces más fuerte
que una dinamita de 20 %. Las dinamitas nuevas contienen rellenos activos tales como el nitrato
de sodio, esto hace que ellas sean hasta 1,5 veces más potentes que las antiguas.
Usualmente en las dinamitas se trabaja con la fuerza por peso, mientras que las gelatinas con la
fuerza por cartucho. La fuerza no es una buena base para comparar explosivos, un mejor
indicador que permite comparar explosivos es la presión de detonación (Dick, 1968).

 Velocidad de Detonación
Es la velocidad con la cual la onda de detonación viaja por el explosivo, puede ser expresada
para el caso de explosivos confinados como no confinados; por sí misma es la propiedad más
importante cuando se desea clasificar un explosivo. Como en la mayoría de casos el explosivo
está confinado en un barreno, el valor de velocidad de detonación confinada es el más
importante.
La velocidad de detonación de un explosivo depende de la densidad, de sus componentes, del
tamaño de las partículas y del grado de confinamiento. Al disminuir el tamaño de las partículas
dentro del explosivo, incrementar el diámetro de la carga o incrementar el confinamiento
aumenta las velocidades de detonación.

 Densidad y gravedad específica

La densidad del explosivo es usualmente indicada en términos de gravedad específica, la
gravedad especifica de explosivos comerciales varia de 0.6 a 1.7. Los explosivos densos
usualmente generan mayores velocidades de detonación y mayor presión; estos suelen ser
utilizados cuando es necesaria una fina fragmentación de la roca. Los explosivos de baja
densidad producen una fragmentación no tan fina y son usados cuando la roca esta diaclasada o
en canteras en las que se extrae material grueso.
La densidad de los explosivos es importante en condiciones de alta humedad, ya que una
densidad alta hace que el explosivo sea poco permeable. Un explosivo con gravedad específica
menor a 1.0 no se entrapa en agua.

 Presión de Detonación
La presión de detonación, depende de la velocidad de detonación y de la densidad del explosivo,
y es la sobrepresión del explosivo al paso de las ondas de detonación; generalmente es una de
las variables utilizadas en la selección del tipo de explosivo.

Existe una relación directa entre la velocidad de detonación y la presión de detonación; esto es,
cuando aumenta la velocidad aumenta la presión.

Una alta presión de detonación (alta velocidad de detonación) es utilizada para fragmentar rocas
muy duras como el granito (7 en la escala de Mohs y una densidad aproximada de 2.5), mientras
que en rocas suaves como los esquistos (rocas sedimentarias y metamórficas con menos de 4 en
la escala de Mohs) puede ser necesaria una baja presión de detonación (baja velocidad de
detonación) para su fragmentación.

 Sensibilidad
Es la medida de la facilidad de iniciación de los explosivos, es decir, el mínimo de energía,
presión o potencia necesaria para que ocurra la iniciación. Lo ideal de un explosivo es que sea
sensible a la iniciación mediante cebos (estopines) para asegurar la detonación de toda la
columna de explosivo, e insensible a la iniciación accidental durante su transporte y manejo.

Adicionalmente para comparar las sensibilidades entre diferentes productos se utilizan

fulminantes de diferente potencias, cuanto más alto sea el número de la cápsula mayor será la
sensibilidad del explosivo.

 Resistencia al Agua
Es el número de horas en que un explosivo puede ser cargado en agua y aún detonar en forma
segura, confiable y precisa. La resistencia al agua de un explosivo depende de la condición del
cartucho (empaque y habilidad inherente de resistir al agua), edad del explosivo y las
condiciones del agua como son la presión hidrostática (profundidad), temperatura y naturaleza
(estática o en movimiento)
En dinamitas a pesar del empaque impermeable, los cartuchos absorben poco a poco la
humedad y deben por ellos ser empleados lo más pronto posible después de su fabricación.

 Emanaciones
La detonación de explosivos comerciales produce vapor de agua, dióxido de carbono y
nitrógeno, los cuales, aunque no son tóxicos, forman gases asfixiantes como monóxido de
carbono y óxidos de nitrógeno.

Se realiza una comparación entre emulsiones y dinamitas, teniendo los siguientes resultados.

11. Métodos de iniciación:

Para que un explosivo pueda detonar es necesario iniciarlo, lo que se efectúa normalmente
mediante los denominados “accesorios de voladura”, que comprenden a los fulminantes o
detonadores, mecha de seguridad y mecha rápida, conectadores, retardadores, cordones
detonantes, cables, explosores e instrumentos de control como ohmnímetros y otros.

La utilización de estos accesorios debidamente seleccionados y combinados para cada caso, da

lugar a los procedimientos empleados para iniciar la detonación de una voladura, conocidos
como métodos de iniciación o de encendido de explosivos, que usualmente se agrupan en:

A. Sistema elemental o convencional de mecha lentafulminante; mejorado

recientemente hasta cierto punto con el encendido previo de las mechas de cada taladro
mediante la mecha rápida (igniter cord) y cápsulas conectadoras.

B. Sistema eléctrico convencional; con detonadores instantáneos y de retardo estándares

complementado con el sistema de alta resistencia a corrientes estáticas o extrañas y con
los sistemas eléctricos especiales, como el Magnadet y los de explosores secuenciales
electrónicos.

C. Sistemas no eléctricos, del tipo Nonel y similares y los cordones detonantes

regulados por retardadores.

D. Sistemas especiales para aplicaciones definidas, como los detonadores de concusión

Dominó para voladura subacuática y otros.

Los elementos básicos de estos sistemas iniciadores comprenden:

 a. La pega, se considera como elemento básico al medio originador del impulso
iniciador, que según el método será la chispa o llama abierta de un fósforo o chispeador
de fricción; la descarga eléctrica producida por un explosor, sea de tipo dínamo
eléctrico o de condensador; al efecto de impacto de una pistola de arranque para
detonadores Nonel y similares, o el de un fulminante convencional para esos mismos
detonadores y para los cordones detonantes, que en la práctica se denomina pega,
chispeo, encendido, etc.

b. Al tren de transmisión del impulso iniciador, que va desde el punto de origen hasta el
núcleo sensible del detonador y que según el tipo de sistema se efectúa:

1. Mediante alambres conductores (eléctrico),

2. Mediante mangueras plásticas muy delgadas y flexibles, cubiertas
interiormente con un compuesto pirotécnico sensible (no eléctrico Nonel),
3. Mediante cordones detonantes de muy bajo gramaje (Anoline, Detaline),
4. Mediante mangueras muy delgadas llenadas con un gas inflamable y selladas
poco antes del disparo que se realiza con una bombita-explosor especial
(Hercudet). En el sistema elemental el tren viene a ser la misma mecha de
seguridad.

c. Al detonador, que comprende:

1. Al elemento de retardo, que al recibir el impulso iniciador a través del tren de

transmisión, lo retiene un tiempo determinado antes de transferirlo a la carga
sensible para producir su inflamación. (este elemento no existe en el sistema
elemental, en el que los retardos de tiempo se dan solamente con diferentes
longitudes de mecha y orden de encendido).

2. A su carga iniciadora que comprende a su vez a una carga primaria sensible y

a una carga base (secundaria o detonante), distribución que es común a casi
todos los detonadores comerciales. La carga primaria (azida de plomo,
fulminato de mercurio o similares) al recibir la llama o la onda de impulso
iniciador se inflama y hace detonar a la carga base, que es generalmente de
pentrita, la que a su vez hace detonar a la carga explosiva que le rodea (cebo o
prima).

d. Al cebo, cartucho de dinamita, hidrogel, TNT u otro explosivo sensible que

finalmente hace detonar a la carga principal (carga del taladro). Esta serie de pasos se
repite en cada taladro de una voladura múltiple; de ahí la importancia de las demoras
minúsculas de tiempo de encendido entre cada taladro para lograr salidas secuenciales.
El cebo o prima, que debe proporcionar una energía iniciadora suficiente para que la
columna explosiva principal pueda detonar a su régimen, y así entregar su máximo
potencial para que la voladura de todo el frontón sea completa y eficiente. La iniciación
de cargas explosivas se efectúa en dos formas:

1. Encendido de cargas individuales aisladas, que pueden ser disparadas una a

una en diferentes momentos o todas a un tiempo.
2. Encendido de cargas múltiples que no se disparan simultáneamente sino
siguiendo cierta secuencia, en lo posible con períodos precisos de demora entre
cada tiro, en forma “rotacional”, lo que como veremos más adelante
proporciona muchas ventajas en cuanto a fragmentación, reducción de
vibraciones y menor consumo específico de explosivo, y que puede hasta cierto
punto “sincronizarse” mediante el empleo de detonadores de retardo, eléctricos
y otros medios.

12. Aplicación de los métodos de iniciación:

Aunque realmente una voladura puede realizarse con casi cualquiera de los métodos conocidos,
éstos en la práctica se agrupan como:

A. Métodos para voladura subterránea

Frontones de túneles, tajeos, piques, etc. que se resumen a la preparación de cebos de dinamita,
de explosivo hidrogel o emulsión de pequeño diámetro (22 hasta 75 mm) con:

a. Fulminante simple y mecha de seguridad; o fulminante simple y mecha, más mecha

rápida y conectadores (en ambos casos se enciende con llama).
b. Detonador eléctrico instantáneo o de retardo, cable de empalme y explosor.
Encendido por descarga eléctrica.
c. Detonadores no eléctricos tipo Nonel o similares, con empalmes de mangueras
transmisoras o de cordón detonante de bajo gramaje. Encendido con un fulminante
simple, detonador eléctrico o una pistola de fogueo especial.
d. Cordón detonante simple, que actúa directamente como detonador, con retardos
exteriores de microsegundo para dar secuencias de salida. Encendido con fulminante
simple o detonador eléctrico (piques, voladura de cráter invertido VCR, banqueo, etc.).

B. Métodos para voladura de superficie

Que corresponden a la preparación de cebos de pequeños diámetros para taladros de cantera de

75 hasta 150 mm, y de primers o cargas multiplicadoras potentes para taladros de gran diámetro,
de 150 a 381 mm, en tajos abiertos.

En canteras y obras de ingeniería:

a. Cebos de dinamita con fulminante simple y mecha de seguridad para taladros

individuales y plastas, complementada eventualmente con mecha rápida para mayor
número de taladros.

b. Cebos con detonadores eléctricos y no eléctricos, también cordón detonante con

retardadores intercalados, para voladura de varios taladros simultáneamente, sea que
estén cargados con agentes de voladura granulares o con dinamita a columna completa.

En tajos abiertos, voladuras de producción:

c. Booster o cargas multiplicadoras de alta presión de detonación para iniciar agentes de

voladura NCN granulares, slurries y emulsiones en taladros de 100 a 381 mm (4” a 15”)
en bancos y rampas. Con arranque mediante detonadores eléctricos y no eléctricos de
retardo y más frecuentemente por cordón detonante con retardos exteriores en línea.

Las cargas iniciadoras pueden ser de tres tipos:

1. Cast primer; moldes de TNT, pentolita colados o prensados en diferentes

dimensiones y pesos, usualmente denominados HDP (high detonation primer) o cast
booster.

2. Slurry primer; hidrogeles generalmente aluminizados y emulsiones explosivas

sensibles al detonador simple, en bolsas de polietileno selladas o moldes plásticos
de diferentes pesos.

3. Primer o booster con retardo incorporado; que se emplean principalmente en los

taladros con cargas espaciadas (decks) los que permiten secuenciarlas a diferentes
cotas (retardos en profundidad).
 En voladuras de rocas muy difíciles, estos primers con diferentes retardos en
profundidad pueden combinarse con retardos en superficie, lo que permite conjugar
caras libres horizontales con caras libres verticales (retardos por filas, por taladros y en
profundidad actuando al mismo tiempo). Normalmente las conexiones de bajada dentro
de los taladros son con cordones de baja potencia, de 3 a 5 g como máximo, o con
mangueras tipo Nonel, y en menor escala detonadores eléctricos, de manera que la carga
de columna no pueda ser iniciada prematuramente lo que anularía el efecto de los
“retardos en el hueco”. Pero algunos operadores usan cordones de 8 y 10 reforzados
para resistir maltrato en taladros profundos de gran diámetro.

d. Cordón detonante de gran diámetro y alto gramaje, como el de 80 y 120 g para

iniciación axial (a lo largo de todo el taladro, sin necesidad de un booster), aplicado para
agentes de voladura granulares. Su efecto iniciador continuo proporciona velocidades de
detonación más bajas que las de régimen dadas por el cebado puntual con booster,
produciendo más efecto de presión de gases que de impacto por lo que su aplicación es
limitada, preferentemente a rocas blandas y con muchas fracturas.

C. Métodos para voladuras bajo agua

Para iniciar plastas y taladros bajo agua mediante cebos de gelignita o de gelatinas especiales.

a. Con detonadores eléctricos acuáticos, instantáneos o de retardo, especialmente

construidos para resistir altas presiones bajo agua, con líneas de conducción aisladas y
selladas.

b. Con cordón detonante para agua y retardos de milisegundo colocados fuera del agua
(sobre balsas o en la orilla).

c. Con detonadores de presión o concusión tipo dominó para el disparo simultáneo de

varios taladros o plastas mediante la detonación de una carga explosiva suspendida en el
agua; o también con un sistema de inducción electromagnética que utiliza explosores
especiales conectados a un detonador eléctrico en cada taladro, los mismos que se
activan simultáneamente mediante una corriente de excitación producida por un
oscilador de alta frecuencia y transmitida mediante una antena de lazo dispuesta en la
superficie del agua sobre los taladros. Métodos aún experimentales y poco aplicados.

13. Uso de explosivo en una obra de rehabilitación y mejoramiento de la carretera:

patahuasi – yauri – sicuani, tramo san genaro – el descanso, km. 11+096 – km.
42+860

El uso de explosivos será permitido únicamente con la aprobación por escrito del Supervisor,
previa presentación de la información técnica y diseño del plan de voladura que éste solicite.
Antes de realizar cualquier voladura se deberán tomar todas las precauciones necesarias para la
protección de las personas, vehículos, la plataforma de la carretera, instalaciones y cualquier
otra estructura y edificación adyacente al sitio de las voladuras. Es responsabilidad del
Contratista que en prevención y cuidado de la vida de las personas establecer medidas
preventivas de seguridad, las cuales serán verificadas por el Supervisor en el Plan y en el
Informe posterior a la actividad ejecutada. Considerar que:

(1) La voladura se efectúe siempre que fuera posible a la luz del día y fuera de las horas
de trabajo o después de interrumpir éste. Si fuera necesario efectuar voladuras en la
oscuridad debe contarse con la iluminación artificial adecuada.
 (2) El personal asignado a estos trabajos esté provisto y use los implementos de
seguridad: casco, zapatos, guantes, lentes y tapones de oídos apropiados.

(3) Aislar la zona en un radio mínimo de 500 metros. Para impedir el ingreso de
personas a la zona peligrosa mientras se efectúan los trabajos de voladura tomar las
siguientes medidas:

(a) Apostar vigías alrededor de la zona de operaciones

(b) Desplegar banderines de aviso
(c) Fijar avisos visibles en diferentes lugares del perímetro de la zona de
operaciones.
(d) Cerrar el tráfico de vehículos y que no se encuentren estacionados vehículos
en las inmediaciones.

(4) Cinco minutos antes de la voladura y en secuencia periódica debe darse una señal
audible e inconfundible (sirena intermitente) para que las personas se pongan al
abrigo en lugares seguros previamente fijados.

Después de efectuada la voladura y una vez que la persona responsable se haya cerciorado de
que no hay peligro se dará una señal sonora de que ha cesado el peligro.

El Contratista deberá tener en cuenta y cumplir fielmente las disposiciones legales vigentes para
la adquisición, transporte, almacenamiento y uso de los explosivos e implementos relacionados.
Según lo establecido por el Reglamento de Seguridad e Higiene Minera (Decreto Supremo Nº
023-92 EM).

El Contratista deberá llevar un registro detallado de la clase de explosivo adquirido, proveedor,

existencias y consumo, así como de los accesorios requeridos.

El Contratista podrá utilizar explosivos especiales de fracturación si demuestra; a satisfacción

del MTC; que con su empleo no causará daños a estructuras existentes ni afectará el terreno que
debe permanecer inalterado, en especial los taludes que puedan quedar desestabilizados por
efecto de las voladuras.

Los vehículos que se utilicen para transportar los explosivos deben observar las siguientes
medidas de seguridad, a fin de evitar consecuencias nefastas para la vida de los trabajadores y
del público:

(1) Hallarse en perfectas condiciones de funcionamiento.

(2) Tener un piso compacto de madera o de un metal que no produzca chispas.
(3) Tener paredes bastante altas para impedir la caída de los explosivos.
(4) En el caso de transporte por carretera estar provistos de por lo menos dos extintores
de incendios de tetracloruro de carbono.
(5) Llevar un banderín visible, un aviso u otra indicación que señale la índole de la
carga.

Los depósitos donde se guarden explosivos de manera permanente deberán:

(1) Estar construidos sólidamente y a prueba de balas y fuego.

(2) Mantenerse limpios, secos, ventilados y frescos y protegidos contra las heladas.

(3) Tener cerraduras seguras y permanecer cerrados con llave al cual solo tendrán
acceso el personal autorizado y capacitado.

(4)Solo utilizar material de alumbrado eléctrico de tipo antideflagrante.

 (5) Mantener alrededor del depósito, un área de 8 metros de radio de distancia como
mínimo que esté limpia, sin materiales de desperdicio, hojas secas o cualquier
combustible.

En ningún caso se permitirá que los fulminantes, espoletas y detonadores de cualquier clase se
almacenen, transporten o conserven en los mismos sitios que la dinamita u otros explosivos. La
localización y el diseño de los polvorines, los métodos de transportar los explosivos y, en
general, las precauciones que se tomen para prevenir accidentes, estarán sujetos a la aprobación
del Supervisor, pero esta aprobación no exime al Contratista de su responsabilidad por tales
accidentes.

Cualquier daño resultante de las operaciones de voladura deberá ser reparado por el Contratista
a su costa y a satisfacción del MTC. Dentro de este aspecto también se deberá considerar el
cumplimiento de planes de compensación y reasentamiento involuntario de poblaciones
afectadas por variaciones de trazo, cuyo pago debe estar incluido e identificado en determinadas
partidas de pago del Proyecto de Obra.

El personal que intervenga en la manipulación y empleo de explosivos deberá ser de reconocida

práctica y pericia en estos menesteres, y reunirá condiciones adecuadas en relación con la
responsabilidad que corresponda a estas operaciones. El Contratista suministrará y colocará las
señales necesarias para advertir al público de su trabajo con explosivos. Su ubicación y estado
de conservación garantizarán, en todo momento, su perfecta visibilidad.

En todo caso, el Contratista cuidará especialmente de no poner en peligro vidas o propiedades, y

será responsable de los daños que se deriven del empleo de explosivos durante la ejecución de
las obras.

El almacenamiento, transporte, manejo y uso de explosivos se realizará según lo establecido en

el Reglamento de Seguridad e Higiene Minera (Decreto Supremo Nº 023-92-EM), en lo que se
refiere a la utilización de explosivos, incluyendo además algunas recomendaciones como las
que se mencionan a continuación:

 El contratista deberá contar con los mecanismos y procedimientos que garanticen la

mínima afectación a los recursos naturales de la zona y a las poblaciones cercanas. Se
establecerá un manejo adecuado de los explosivos para prevenir y minimizar los daños
que se pueda ocasionar al medio ambiente y al mismo tiempo evitar la remoción
innecesaria de material.

 Su uso requerirá la supervisión de personal capacitado, asegurando que no se ponga en

peligro las vidas humanas, el medio ambiente, obras, construcciones existentes por
riesgo a accidentes.

 Se deberá almacenar el mínimo posible de explosivos que permita realizar normalmente

las tareas habituales. El manejo de explosivos debe ser realizado por un experto, a fin de
evitar los excesos que puedan desestabilizar los taludes, causando problemas en un
futuro.

El proveedor se encargará de entregar al contratista los explosivos en el sitio de obra. En caso el

contratista transporte los explosivos, este deberá usar un vehículo fuerte y resistente, en
perfectas condiciones, provisto de piso de material que no provoque chispas, con los lados y la
parte de atrás de altura suficiente para evitar la caída de material, deben llevar extintores de
tetracloruro de carbono, y de utilizarse un camión abierto, deben cubrirse con una lona a prueba
de agua y fuego.