Marcaciones

MARCACIONES

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Introducción

NDB (Non-directional beacon): Es un transmisor radio

usado como ayuda tanto en la navegación aérea como
en la marítima.

Características:

• Siguen la curvatura de la tierra.

• Tienen mayor alcance a bajas altitudes que los VOR.
• No obstante, se ven más afectadas por las condiciones
atmosféricas, por los terrenos montañosos, por la refracción
marítima y por las tormentas eléctricas.
• Operan en un margen de frecuencias entre 190 KHz y
1750 KHz.

Este documento lo único que asume es que el

lector sabe sintonizar un NDB.

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Lo más básico

Rumbo 340º

Cola

Punta

W E

La punta de la flecha del ADF siempre apunta

al NDB, sea cual sea nuestra orientación y
posición con respecto al mismo.
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¿Qué es una marcación?

Una marcación es un conjunto de puntos geográficos

definidos por una recta que comienza en el NDB y ter-
mina en el infinito. Esta recta se aleja del NDB por un
determinado curso.

N
Los aviones 1 y 2 están Marcación 045
en la marcación 045, en
cambio los aviones 3 y 4 1
están en la marcación 200.

2
W E

Hay 360 marcaciones a lo largo

de un NDB separadas 1º entre ellas
Marcación 200

4 S

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Marcaciones y lecturas del ADF

En el ejemplo anterior nos vamos a fijar en los aviones

de las posiciones 1 y 4.
330
45
ADF

225
N

Marcación 045

W E

20
1º RECORDATORIO:
ADF
La cola de la flecha en el
ADF nos indica la marcación
200
en la que estamos.

4 S
Marcación 200
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Pasos para seguir una marcación

1. Conocer en qué marcación estamos.

2. Saber a qué marcación vamos.

3. Elegir el sentido de giro y rumbo para acercarnos

a la marcación objetivo en función del rumbo que
llevemos.

4. Comprobar que hemos elegido el sentido de giro bien.

5. Elegir el giro final para alejarnos o acercarnos al NDB.

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Pongámoslo en práctica

El controlador nos dice que procedamos hacia la

marcación 135 en acercamiento.

PASO 1: Conocer en qué marcación estamos

La cola nos marca

la marcación.

W E

180
190

ADF

10

Rumbo 180 S

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Pongámoslo en práctica

PASO 2: Saber a qué marcación vamos.

W E

180
190

ADF
Marcación 135
objetivo
10

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Pongámoslo en práctica

PASO 3: Elegir el sentido de giro y rumbo para acercarnos

a la marcación objetivo en función del rumbo que
llevemos.
180
190
• Nos imaginamos el NDB en el centro 135
del ADF y el avión situado en la cola
mirando siempre hacia arriba. N
• Trazamos visualmente la línea que une
RUMBOS
el NDB imaginario con el 135. PARA
ALEJARSE

• Elegimos el sentido de giro más corto NDB

hacia el 135. RUMBOS
PARA
45 ACERCARSE

• El rumbo se puede elegir perpendicular

a 135 -> 045º.
10
W E

180
190

ADF
Marcación 135
objetivo
10

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Pongámoslo en práctica

PASO 4: Comprobar que hemos elegido el sentido

de giro bien.

Estado del ADF Nuevo estado

inicialmente (Pos 1) del ADF (Pos 2)
180
190 N 045

350 ADF
ADF 135

170
190
10

Hemos empezado en 190º, y vamos

a 135º. Estamos en una marcación
intermedia -> OK
W E

1
2 Marcación 135
objetivo

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Pongámoslo en práctica

PASO 5: Elegir el giro final para alejarnos o

acercarnos al NDB.

Estado del ADF Estado del ADF

en la posición 1 en la posición 2
N
045 315

ADF
315 135
ADF

135

En esta situación estamos siguiendo

la marcación 135 solicitada por el ATC.

W E

2
2º RECORDATORIO:
Para acercamiento giramos Marcación 135
hacia la punta, y para objetivo
1
alejamiento giramos
hacia la cola.
S

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Un ejemplo algo más complicado

El ángulo de separación entre

nuestra marcación y la marcación final
es mayor de 90º.
180
190

N
ang

NDB Marcación 45
alejamiento
45

10
W E

180
190

ADF

10 Elegimos el giro y mantenemos

rumbo 045º hasta que
tengamos el NDB totalmente
S abeam.

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Otro ejemplo complicado

360
010 045

NDB Marcación 45
alejamiento

190
W E

360
010

ADF

190

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Incluso con un acercamiento

El espacio s será la distancia s’ que queremos recorrer

en la marcación cuando nos acerquemos al NDB.

360
010 045

NDB Marcación 45
s’ acercamiento

190
W E

s
360
010

ADF

190

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