$OFFSYMXREF

$OFFSYMLIST

option limrow=0;
option limcol=0;
option solprint=on;
option sysout=off;

option LP=CPLEX;
option MIP=CPLEX;
option NLP=CONOPT;
option MINLP=DICOPT;
option OPTCR=0;

$Title Modelo de Transporte y Transbordo

$ONTEXT

INTEGRANTES

GONZÁLEZ ARIZA JESELYS KARIME CÓD. - 1811024532

JIMÉNEZ CASTILLO JOHNATAN FERLEY CÓD. - 1911981023
LÓPEZ GARZÓN DIEGO ALEJANDRO CÓD. - 1821982429
MESA MARTÍNEZ CESAR AUGUSTO CÓD. - 1311240039
SÁNCHEZ ROBLEDO CAMILO ORLANDO CÓD. - 1821982524

INVESTIGACIÓN DE OPERACIONES POLITÉCNICO GRANCOLOMBIANO

GRUPO # 8
2020

DIAGNOSTICO DEL PROBLEMA

Carrocerías El toro rojo es una empresa fabricante y distribuidora de

carrocerías para busetones, para la fabricación de la primera parte de
las carrocerías se tienen tres fábricas las cuales son: Envigado, Palmira,
Tunja, las cuales pueden producir: 190,90 Y 130, carrocerías cada una,para
el año 2027 los sistemas masivos de transporte están solicitando están
Carrocerías de busetones así: Bogotá=110, Cali=75, Bucaramanga=65 y
Medellín=90, las carrocerías producidas en Envigado y Tunja pueden ser
enviados a los almacenes de ensamble primario ubicados en Pereira y
Armenia, pero Palmira solo envía al almacén de ensamble primario ubicado
en Armenia, estos almacenes de ensamble primario, envían a su vez a
cualquiera de los almacenes de terminado ubicados en y Cartago, Ninguno de
los almacenes ni de ensamble o terminado almacena carrocerías en
inventario, por consiguiente deben enviar todas las carrocerías que
reciben.

Los clientes de Cali y Bucaramanga pueden recibir las carrocerías de

cualquiera de los almacenes de terminado, sin embargo, por un tema de
contratación los clientes de Bogotá deben obtener las carrocerías
exclusivamente de Duitama y los de Medellín solo de Cartago. La ciudad
de Barranquilla que ya implemento el sistema de transporte masivo desea
comprar 70 carrocerías, la carrocería terminada se la entregaría el
almacén de terminado de Duitama por un costo de 2100 PESOS. Minimizar
los costos de envió desde las plantas a sus clientes finales.
Se tiene pensado comprar un gran almacén de ensamblé y terminado en
Facatativá que reemplazará los otros 4 que actualmente se están utilizando
(Pereira, Armenia, Duitama, Cartago), con el valor de las ventas de estos 4
almacenes y la compra del de Facatativá quedaría un saldo a favor de $50.000,
la administración tomará la decisión de trabajar solo con Facatativá si los
costos de transbordo más el saldo a favor son menor que el del modelo inicial,
Minimizar los costos de envio desde las plantas al sus clientes finales.

$OFFTEXT

SETS

f Fabricas /Envigado, Palmira, Tunja/

aet Almacenes de ensambles y terminado /Facatativa/
cf Clientes finales /Bogota, Cali, Bucaramanga, Medellin, Barranquilla/;

PARAMETERS
o(f) oferta producion de carrocerias en las Fabricas
/Envigado 190
Palmira 90
Tunja 130/

d(cf) demanda de requerimientos de cada cliente finales

/Bogota 110
Cali 75
Bucaramanga 65
Medellin 90
Barranquilla 70/;

TABLE

ct1(f,aet) costos de transporte desde fabricas a almacenes de ensamble y

terminado en Facatativa

Facatativa
Envigado 2880
Palmira 2190
Tunja 1700 ;

TABLE

ct2(aet,cf) costos de transporte desde almacenes de ensamble y terminado a

clientes finales

Bogota Cali Bucaramanga Medellin Barranquilla

Facatativa 1800 2100 2450 2100 1800
;
SCALAR

sf saldo a favor por la venta de los cuatro almacenes y la compra de

Facatativa
/50000/;

VARIABLES

fe Fabrica de Envigado
fp Fabrica de Palmira
 ft Frabrica de Tunja
aetf Almacen de ensamble y terminado Facatativa
cfb cliente final Bogota
cfc cliente final Cali
cfbu cliente final Bucaramanga
cfm cliente final Medellin
cfba cliente final Barranquilla

x14 transporte de Envigado a Facatativa

x24 transporte de Palmira a Facatativa
x34 transporte de Tunja a Facatativa
x45 transporte de Duitama a Bogota
x46 transporte de Duitama a Cali
x47 transporte de Duitama a Bucaramanga
x48 transporte de Duitama a Medellin
x49 transporte de Cartago a Barranquilla

z costo total de transporte

POSITIVE VARIABLES

fe, fp, ft, aetf, cfb, cfc, cfbu,

cfm, cfba, x14, x24, x34, x45, x46, x47, x48, x49;

EQUATIONS

funobj funcion objetivo

oe oferta planta de Envigado
op oferta planta de Palmira
ot oferta planta de Tunja
deb demanda cliente final Bogota
dec demanda cliente final Cali
debu demanda cliente final Bucaramanga
dem demanda cliente final Medellin
deba demanda cliente final Barranquilla

ro1 cantidad de carrocerias transportadas de Envigado a los almacenes de

ensamble y terminado de Facatativa
ro2 cantidad de carrocerias transportadas de Palmira a los almacenes de
ensamble y terminado de Facatativa
ro3 cantidad de carrocerias transportadas de Tunja a los almacenes de
ensamble y terminado de Facatativa

tf1 cantidad de carrocerias transportadas de las fabricas a los almacenes

de ensamble y terminado de Facatativa
tf2 cantidad de carrocerias transportadas de los almacenes de ensamble y
terminado de Facatativa a los clientes finales

db cantidad de carrocerias transportadas de Duitama a Bogota

dc cantidad de carrocerias transportadas de los almacenes de terminado a
Cali
dbu cantidad de carrocerias transportadas de los almacenes de terminado a
Bucaramanga
dm cantidad de carrocerias transportadas de armenia a Medellin
dba cantidad de carrocerias transportadas de duitama a Barranquilla ;

funobj.. z =E= x14*2880 + x24*2190 + x34*1700 + x45*1800 + x46*2100 +

 x47*2450 + x48*2100 + x49*1800 - sf;

oe.. fe =E= 190;

op.. fp =E= 90;
ot.. ft =E= 130;

deb.. cfb =E= 110;

dec.. cfc =E= 75;
debu.. cfbu =E= 65;
dem.. cfm =E= 90;
deba.. cfba =E= 70;

ro1.. x14 =E= fe;

ro2.. x24 =E= fp;
ro3.. x34 =E= ft;

tf1.. aetf =E= x14+x24+x34;

tf2.. x45+x46+x47+x48+x49 =E= aetf;

db.. x45 =E= aetf-cfc-cfbu-cfm-cfba;

dc.. x46 =E= aetf-cfb-cfbu-cfm-cfba;
dbu.. x47 =E= aetf-cfb-cfc-cfm-cfba;
dm.. x48 =E= aetf-cfb-cfc-cfbu-cfba;
dba.. x49 =E= aetf-cfb-cfc-cfbu-cfm;

MODEL TRANSPORTE /ALL/ ;

SOLVE TRANSPORTE USING LP MINIMIZING z ;