CONSERVACIÓN DE PAVIMENTOS

La conservación de los pavimentos es la mejor inversión posible, ya que si se realiza una

conservación adecuada no solo garantiza la inversión inicial de la construcción, sino que alarga
la vida tanto del pavimento como de los que lo usan.

Badillo Juárez menciona que: “Para muchos, una de las principales funciones de la sub-base de
una pavimento flexible es de carácter económico que trata de formar el espesor requerido del
pavimento con el material más barato posible” 1

En la cita de Juárez, cabe recalcar que por más económico que sea el pavimento flexible, es
necesario alcanzar el espesor requerido para obtener una mayor resistencia ante la aplicación
de cargas eventuales. De no alcanzar el espesor, es evidente que se reduce la vida del
pavimento y requerirá de constante mantenimiento.

CONSERVACIÓN NORMAL

Es el conjunto de trabajos constantes o periódicos que se realizan para prevenir el deterioro o

devastación prematura de una obra, para ello se debe mantener en buenas condiciones su
valor. El horario de trabajo de conservación es normalmente rutinario, lo cual se ejecutada
adecuándose a la intensidad del tráfico para algunas obras, como rastreos o baches, de igual
manera se debe considerar las estaciones meteorológicas del año, por lo que si se trata de
efectos atmosféricos, es necesario realizar limpiezas de cunetas y los desyerbos de las bermas
y taludes.

La ejecución de los trabajos de conservación normalmente se realiza por medio de un

calendario de operaciones. En dicho calendario deben aparecer los siguientes tópicos.

 Programas y presupuestos anuales de conservación y mejoramiento.

 Limpia y drenajes.
 Limpia y derrumbes.
 Desyerbes y podas.
 Arreglo de taludes y acotamientos.
 Rastreos y reconformaciones.
 Inspección y reparación de estructuras.
 Bacheos, riegos asfálticos y renivelaciones de superficies de rodamiento.
 Pintura de rayas y señales de tránsito.
 Recepción de defensas.
 Reparación de equipo.
 Explotación de canteras y bancos.
 Informes de costos.

Inspecciones visuales periódicas: Es necesario observar la no aparición de nuestras lesiones en

las piezas pétreas reparadas, así como en las piezas sanas. En general, se aconseja comprobar
los siguientes procesos patológicos cada dos años en los pavimentos: erosión mecánica-
química, húmedas accidentales y capilares, desprendimientos, grietas y fisuras. Se recomienda

1
JUAREZ, Ballido. Mecánica de suelos México: Balderas. 2004. p.305
realizar un reportaje fotográfico de las inspecciones para que sirva de elemento comparativo
en las sucesivas actuaciones.

Limpiezas programadas: Se debe realizar el método de limpieza óptimo con una periocidad
adecuada para evitar la aparición de lesiones relacionadas con la acumulación de suciedad, así
como inspeccionar el grado de limpieza que poseen las tuberías y elementos drenantes para
evitar que una obstrucción en los mismo pueda ocasionar la aparición de humedades en el
pavimento pétreo.

Ballido Juárez hace mención que: “La sub-base se coloca para absorber deformaciones
perjudiciales en la sobrasarte, por ejemplo, cambios volumétricos asociados a cambios de
humedad, impidiendo que se reflejan en la superficie de pavimentos” 2

En la cita de Juárez, se infiere que previo a la sobre base, es necesario aplicar la sub-base para
evitar daños geológicos o de humedad, caso contrario de no aplicar dicho procedimiento al
pasar el tiempo, el pavimento flexible sufrirá rajaduras o hundimiento que generarán
molestias en la sociedad transportista.

Finalmente, si existen variaciones respecto al uso proyectado: por ejemplo la circulación de

tráfico pesado, autobuses, camiones, máquina de limpieza, etc. Se recomienda que se
intensifiquen las labores de inspección y reparación puntual para evitar que se produzcan
degradaciones progresivas del pavimento. Debe destacarse que esta circunstancia supone una
falta de previsión en los usos a los que va a ser destinado el pavimento, hecho que sucede de
manera frecuente, suponiendo y diseñando un pavimento para uso peatonal, sin tener en
cuenta que en muchas atapas de su vida útil estará sometido al paso de pesados equipos de
limpieza, desvíos de tráfico por obras, camiones de mudanzas, etc.

Según Ballido Juárez “Los pavimentos flexibles también se les conoce como sub-base que
consiste en servir de transición entre el material de base, generalmente granular más o menos
grueso”3

En la cita de Juárez se deduce que el pavimento flexible es la mejor alternativa para realizar un
asfalto en una vía de bastante tránsito pesado. Por lo que es más resistente y flexible al recibir
grandes cantidades de cargas.

Un correcto plan de mantenimiento permite adoptar medidas preventivas tales como la

protección el refuerzo sin llegar a la reposición global del pavimento.

TIPOS DE CONSERVACIÓN

Hay dos tipos de conservación de pavimentos:

 Conservación preventiva.
La conservación preventiva tiende a prevenir o retardar fallas
 Conservación correctiva.
La conservación correctiva se aplica cuando han ocurrido las fallas en un pavimento, y
se dan los pasos para localizar y definir el tipo de fallo y lo que le causó, haciendo la
reparación necesaria.

2
JUAREZ, Ballido. Mecánica de suelos México: Balderas. 2004. p.529
3
JUAREZ, Ballido. Mecánica de suelos México: Balderas. 2004. p.532.