1Evidencia 6: Presentación “Logística para la distribución de un producto”

Kevin Darío Sierra Villamil

Andrés Camilo Silva Ruiz

Cristian Hernández Enciso

Fabián Triana Pérez

Domingo 09 de junio de 2019

Tabla de Contenidos

Introduccion
Objetivos
Lugar de origen, donde se ubica el CEDI y lugar de destino..............................................3
Cantidad de producto a trasportar........................................................................................4
Medios y modos de transporte.............................................................................................5
Agentes de Carga.................................................................................................................6
Agentes de Carga a Utilizar.................................................................................................7
Grafica Malla Vial...............................................................................................................8
Metodo de evaluacion a la red de transporte.......................................................................9
Bibliografía………………………………………………………………………………..10
1. Introducción

Las empresas de distintos sectores económicos han concebido la logística como

un proceso estratégico para mantener su actividad y garantizar la eficiencia de las

operaciones de producción y su competitividad en el mercado. La logística empresarial

integra de forma coordinada distintas operaciones y áreas de decisión como son los

inventarios, las instalaciones, la producción el empaquetamiento y especialmente el

transporte y distribución De los productos a los distintos puntos de venta.

Las operaciones de transporte y la distribución de los productos representan unos costos

significativos para estas empresas y en muchos casos las redes propias de transporte son

demasiado rígidas a las variaciones de la demanda producidas por el mercado. Este hecho

ha producido el nacimiento de los operadores logísticos y empresas de paquetería:

empresas especializadas cuyo objeto de negocio es el servicio de transporte y distribución

de productos. Unos precios más competitivos, una mayor flexibilidad y una mejor gestión

de los envíos en relación al transporte con flota de vehículos propia.

2. Objetivos

Por medio del sistema de red de transporte que es eficaz para la distribución de un

producto es implementar de forma precisa y oportuna los canales logísticos que posibilita

que el usuario obtenga la mercancía en el lugar indicado, el tiempo pactado y las

cantidades exactas, a esto se le suma la precisión al control se entradas y salidas de los

productos del CILOG garantizando el valor agregado que tiene la empresa de logística

con el cliente que le está brindando el servicio del transporte.

Enfocados en cumplir las funciones y los procedimientos que es sumamente

indispensable para realizar en la cadena de distribución, implementar un plan de ruta

determinando muchas variables en los tipos de distribución, en la cadena de transporte es

minimizar los menores costes posibles, cumplir todas las expectativas de los clientes en

cuanto al almacenaje y tiempos de entrega que es el factor fundamental de un servicio

logístico.

Las características principales frente a un sistema de calidad y de infraestructura es tener

los objetivos claros en crear estrategias para la satisfacción del cliente, tener todos los

medios de red de transporte a nivel nacional e internacional esto permitirá un servicio de

comercialización de excelencia impulsando un aseguramiento de desplazamiento de

productos sin ningún tipo de avería y que llegue al consumidor final sin restricciones ,

que sea competitivo en todos los aspectos de trazabilidad y de calidad de entrega.

El objetivo general frente a la logística de la distribución de un producto son las

siguientes:
• Tener una planificación en identificar las modalidades de entregas, las

condiciones de servicio que requiere el cliente potencial, esto permitirá resultados

agradables que garantizan que la mercancía sea oportuna y mayor efectividad en la

distribución.

• Entregar el producto al consumidor en las condiciones óptimas.

• La manipulación de materiales por parte del transportista debe ser la más

adecuada y profesional posible, en la conservación del producto con controles de calidad

esto con el fin de que no haya productos defectuosos.

• Las conexiones de rutas esto permitirá disminuir la distancia y el recorrido en las

redes de transporte.
3. Lugar donde se ubica el CEDI y lugar de destino.

Nuestro centro de distribución a trabajar se encuentra ubicado en la Zona Industrial de

Montevideo, carrera 70 Bogotá, con varias rutas de acceso las cuales son: La Av. Boyacá,
la Av. 68 y la Calle 13. Estas importantes avenidas y calles son rutas para el ingreso
masivo a la ciudad con una infraestructura adecuada para el tránsito de Tractocamiones y
furgones con nuestros productos.

° Destino de nuestro producto:

 Con los vehículos apropiados y los colaboradores capacitados estamos preparados para
llevar nuestros productos en óptimas condiciones. Distribución a nivel internacional y
nacional de mercancías con los mejores tiempos operacionales, sistemas de información y
equipo humano logístico especializado en apoyo y seguimiento.

Con acceso a puertos, terminales y aeropuertos se lograra llevar mercancía de nuestro CEDI
a todas los rincones del país donde nuestro producto este avaluado para su recepción y a
nivel internacional sin ningún inconveniente. Con la gestión y administración de flotas,
para el transporte de cargas completas.

A nivel internacional contamos con la participación en 7 países los cuales son:

-México
-Brasil
-Costa Rica
-EEUU
-Panamá
-Nicaragua
4. Cantidad a transportar

La compañía transportara una cantidad bastante grande ya que cuenta con

demanda a nivel nacional e internacional. En esta grafica se podrá apreciar a que
territorios enviamos la mayor cantidad del producto:

Cantidad enviada del producto

22% Colombia
23%
Mexico
Nicaragua
EEUU
Costa Rica
Brasil
13% 9% Panama

9% 12%
12%

Como por ejemplo a Colombia, se envían alrededor de 200.000 unidades por mes en
pallet a los diferentes clientes en las ciudades del país.

En Costa Rica y México que son los países de menor demanda enviamos 70.000 unidades
por mes en pallet.
5. Medios y Modos de Transporte necesarios.

Teniendo en cuenta la geografía del país que es donde transportamos la mayor cantidad
del producto utilizamos un modo de transporte bimodal el cual serán por medios como
los tractocamiones, furgones y trenes de gran capacidad para abarcar el mayor porcentaje
del país.

En EEUU por ejemplo se utiliza más que todo el modo aéreo únicamente, porque los
clientes así mismo lo exigen, de vez en cuando se utilizan buques de carga.

Modos empleados para el transporte del producto

4.3
3.8
3.5

2.5

Terrestre Aereo Maritimo Ferroviario

Nivel de Empleado el modo

6. Agentes de Carga

El principal aporte de un agente de carga es ayudar a resolver los problemas logísticos y

de transporte al usuario. Bien sea exportador y importador.
Los agentes de carga cumplen una relevante tarea al Darle salida a la problemática de
transporte y de las mercancías que proyecta el comercio internacional. Se le colabora al
cliente con cualquier dificultad vinculada con el transporte de su carga lo cual incluye
asistencia con todo lo relacionado en materia fiscal y aduanera, aseguramiento y
recolección de los productos llegando incluso al almacenamiento y control de inventarios,
así como el seguimiento de los documentos propios de las mercancías.
Funciones y responsabilidades:
Cuando se trata de contratar un agente de carga en búsqueda de soluciones de logística
integrales, es importante conocer cuáles son sus funciones y responsabilidades, lo que nos
permite tener total confianza en la operación.
Consolidación de carga:
La consolidación de carga hace referencia a reunir un número de cargas de diferentes
clientes para que viajen en un contenedor marítimo o aéreo. Para tener más claridad al
respecto podemos decir que si por ejemplo, usted quiere importar mercadería de China
que no ocupa mucho volumen, hacia Colombia, puede juntar sus productos con los de
otros importadores para que viajen en el mismo contenedor y comparten el flete
internacional entre todos gastos, disminuyendo así los costos relacionados al transporte.
De igual manera sucede en el transporte aéreo, en donde el agente de carga consolida
mercancías para minimizar los costos de los fletes para cada uno de sus clientes

DESCONSOLIDACION DE CARGA:

Actividad que permite desagrupar embarques consolidados en un mismo documento de

transporte u otro equivalente y que vienen destinados a diferentes consignatarios,
presentando cada embarque individual con su respectivo documento de transporte hijo.
Procede en el ingreso de mercancías al territorio aduanero

AGENTE DE ADUANAS:
La figura del agente de aduana es muy importante en las transacciones comerciales a
nivel mundial ya que su tarea principal, consiste en facilitar la importación exportación
de mercancías sujetas a la inspección de aduanas y restricciones.
LA CLASIFICACION ARANCELARIA

El agente de aduanas se enfrenta a una tarea de alta responsabilidad y que requiere de

precisión, ya que, una alta exigencia en la clasifica arancelaria hace posible que los pagos
correspondiente se lleven a cabo con máxima satisfacción y, a la vez, permite el
cumplimiento de las regulaciones y restricciones no arancelarias. Por lo tanto, se eliminan
las situaciones de riesgo y es posible detectar la introducción de mercancías ilícitas en el
país, al tiempo que se evitan las multas y procedimientos administrativos. De esta manera
se garantiza la seguridad jurídica para las autoridades aduaneras, importadores,
exportadores y agentes de aduanas.
Por otro lado, el representante aduanero tiene una gran responsabilidad ya que se encarga
de supervisar el cumplimiento de las regulaciones y restricciones no arancelarias
determinando que mercancías se pueden importar o exportar y en qué condiciones. Al
mismo tiempo se encarga que se cumplan todas las disposiciones legales tanto nacionales
como europeas.

LA FUNCION DE LAGENTE DE ADUANAS:

Un agente de aduanas está calificado para realizar las siguientes tareas:

• Gestionar el despacho de aduanas de la mercancía importada o exportada a cuenta de su

representado. También debe asesorar a su cliente en materia de aduanas y proporcionar
información actualizada sobre los cambios, tendencias y estadísticas del comercio
exterior. Además, deberán recurrir las notificaciones de la agencia tributaria en nombre
de su representado si es necesario.

• Labores de gestión y logística con transportistas, agentes navieros, almacenes,

autoridades reguladoras, aduanas, bancos, aseguradoras, entre otros.

• En las inspecciones que se puedan requerir en la aduana debe estar presente como
representante del importador o el exportador. Además, el agente de aduanas es una figura
clave en la intermediación entre importadores y exportadores asesorando a los
contribuyentes para que cumplan con la normativa que regula el comercio exterior. Su
función es de responsable solidario y debe hacer cumplir lo que estipula la ley para
garantizar la seguridad jurídica de importadores y exportadores.

• Pagar los impuestos (IVA y aranceles) en nombre del importador ante la aduana.

• Expedición de los certificados de origen que sean necesarios a través de los formularios
específicos sobre la mercancía que cumple con las reglas de origen del tratado comercial
correspondiente. Es un documento que tiene el importador en el momento de la
importación o puede acompañar a la declaración aduanera
TRANPORTE MULTIMODAL:

Se define como el movimiento de mercancías utilizando dos o más medios de transporte,

con el fin de realizar más rápido y eficaz las operaciones de transbordo de las mercancías.
Los transbordos multimodales generalmente tienen lugar en los aeropuertos, las
estaciones de tren y los puertos.

El transporte multimodal internacional, se realiza un contrato con el operador de

transporte multimodal donde se le hace entrega de la mercancía en un país y este tiene
responsabilidad de entregarla en otro punto

El transporte multimodal nacional, se realiza un transporte de mercancía por dos o más

medios de transporte, desde un punto a otro dentro de un mismo país.

• La importancia de empaque y embalaje en la exportación juegan un papel

importante en los procesos logísticos en los productos al mercado externo. La actividad
exportadora involucra una serie de requisitos de empaque y embalaje que garanticen que
el producto en buen estado a su destino final.

El empaque apropiado es vital para guardar, proteger y servir de medio para manipular
productos. Cada empaque se debe diseñar para proteger el producto en su trayecto desde
la línea de ensamble hasta el usuario final.

Un empaque de mala calidad puede resultar contraproducente para el productor,

exportador y distribuidor ya que pueden resultar en daño, descomposición, e incluso, en
casos extremos, el rechazo total por parte del comprador. Así, un mal empaque y/o
embalaje puede resultar en la pérdida de una venta de exportación, y hasta en la pérdida
del cliente.

El tipo de material que se utilice para el transporte depende del producto, el tipo de
transporte (terrestre, aéreo o marítimo) y el destino final. El concepto básico en embalaje
es el de “carga unitaria” o “unitarización” que se basa en la idea de que todos los
transportistas deberían de empacar la carga de manera que pueda ser movida y
manipulada durante toda la cadena de distribución con equipo mecánico como
montacargas y grúas.

Esta práctica reduce la mano de obra, la manipulación de cajas y la posibilidad de que la

mercancía que se va a exportar se dañe, y en última instancia, se traduzca en una pérdida
para la empresa.
Asimismo, la unitarización permite reducir los tiempos al agilizar la carga y descarga del
producto con el equipo apropiado, hace más eficaces las operaciones en el centro de
distribución y reduce la posibilidad de pérdidas por cualquier razón.
Los materiales de empaque se deben seleccionar dependiendo del producto y de las
condiciones ambientales, tales como temperatura, humedad atmósfera deseada alrededor
del producto, resistencia del empaque, costos existentes, especificaciones del comprador,
el etiquetado, tarifas de flete y regulaciones gubernamentales (por ejemplo, normas de
etiquetado, entre otras).

Los procedimientos de empaque deben cumplir con las siguientes recomendaciones

generales y básicas:

El producto debe estar colocado apropiadamente dentro del contenedor para evitar que se
mueva o roce otros productos.

Se debe seleccionar el tamaño y estilo de tarima que sea el más adecuado. Una tarima
accesible por los cuatro lados permite que un montacargas o una grúa se le acerquen
desde cualquier dirección, facilitando así su manipulación. Además, las dimensiones
estándar de una tarima (1m x 1.20m) maximizan el volumen y se pueden cargar en
contendores para su transporte

Es aconsejable tratar las superficies ferrosas con un anticorrosivo a fin de que su producto
llegue al punto de destino sin herrumbres o corrosión de ningún tipo
Los orificios de drenaje deben estar ubicados en el área de piso o de deslizamiento en
grandes contenedores, cajas o embalaje. Esto permitirá que el agua de mar o la
condensación escape del contenedor y reducirá significativamente las posibilidades de
daño al producto.

No es recomendable llenar demasiado cada contenedor para ahorrar un poco. Si el peso

excede los límites permitido, es posible que el producto llegue dañado a su lugar de
destino.

Las marcas en las cajas deben ser mínimas. No deben ponerse marcas comerciales ni
descripciones del producto. Las marcas deben ir con tinta a prueba de agua en tres
costados del contenedor. Toda señal de advertencia debe aparecer en el idioma del país
de origen y de destino, así como los símbolos gráficos internacionales de manipulación.

Un empacador de exportaciones es una excelente fuente de asesoría y de materiales de

empaque para garantizar que un producto llegue en condiciones óptimas a su consumidor
final.
7. Agentes de Carga a Utilizar

El tipo de agente que se piensa utilizar es el agente de carga Aéreo por su principal
ventaja; la rapidez o velocidad de desplazamiento. El transporte aéreo, es el medio más
eficaz y seguro de transportar productos de cualquier tipo, también a su elevado coste y
sus limitaciones de capacidad, se aconseja para envíos de alto valor, de pequeño tamaño,
mercancías perecederas y para envíos urgentes. Muchos de los productos que se
transportan por este medio son sensibles a las condiciones estacionales , en este caso
trasladaría el producto con la aerolínea LATAM CARGO esto a su gran trayectoria a
nivel Sudamérica y diferentes países de norte América es reconocida su infraestructura
de aviones cargueros ofreciendo una amplia red certificada, un servicio de transporte
excepcional brindando el cuidado y la conservación del producto farmacéutico que voy a
enviar ofreciendo un control de temperatura hasta llegar a su destino final, este agente de
carga nos ofrece una logística integral al cliente, sin limitaciones en la ubicación
geográfica, peso, dimensiones, y tipo de producto a trasladar, el agente aduanero brinda
un servicio específico con la recepción del producto agilizando y garantizando que la
mercancía no quede estancada en la bodega y llegue sin retrasos a su destino final.

El operador de carga seria open Market/Solistica es el que va a transportar el producto

hacia la terminal de carga aeropuerto, ofrece el servicio logístico y de transporte y los
acuerdos de servicio que tiene con el cliente para la exportación de la mercancía a enviar,
Los documentos que se deben diligenciar para realizar el traslado el producto es una guía
aérea la cual es un título valor que determina la propiedad de la mercancía por parte del
consignatario y que también se constituye como el documento que hace prueba de un
contrato de transporte aéreo y acredita que el porteador ha recibido y transportado
determinada mercancía contra el pago de un flete.

 El documento de transporte es el elemento central de la planificación y el

despacho de transportes. Éste contiene toda la información necesaria para efectuar un
transporte. Es posible crear documentos de transporte usando un pool de trabajo. A la
hora de proceder a la exportación de mercancías y realizar envíos mediante transporte
aéreo son necesarios una serie de documentos que tienen como finalidad la descripción
de la carga, seguro, contrato Manifiesto aéreo Se trata de documento en el cuál
encontramos listada toda la carga que lleva el avión de transporte. Debe ser entregado
-por agentes IATA- a las autoridades aduaneras del país de importación, a la llegada del
avión al aeropuerto, como paso previo al despacho de importación de mercancías.

 Es la figura jurídica del contrato de alquiler temporal de un avión completo. En

este documento tanto el propietario del avión –conocido como fletante- como el
propietario de la carga –fletador- establecen las correspondientes obligaciones y
responsabilidades con respecto a la utilización del avión completo por parte del fletador
para realizar un transporte determinado.
 AWB o Conocimiento de embarque
En este documento informativo se recoge el contrato de transporte aéreo internacional y
sirve como un justificante de entrega de la mercancía a bordo del avión. Su homólogo en
el conocimiento de embarque por lo general incluye a las partes contratantes, mercancía
que se transporta, itinerario, medio de transporte utilizado y flete.

TRANSPORTE AEREO DOCUMENTOS.

En el caso de una operación de exportación, hay que presentar la carta de porte aéreo o
AWB. Es un documento:
• No negociable (no se puede comprar ni vender).
• Constituye una prueba documental del contrato de transporte.
• Sirve como a recibo de las mercancías por parte del transportista.
• Contiene las instrucciones de cómo hacer el transporte, manipulación y entrega de
las mercancías.
• Sustituye la factura del flete.
• Es una prueba de la recepción de las mercancías.
• Sustituye la declaración de valor de aduana.
• Es un certificado de seguro.

A continuación, un breve ejemplo de diligencia una guía aérea para el transporte de un

producto, se explica los campos de la carta de porte aéreo.
8. Grafica Malla Vial.

Los factores que se deben tener en cuenta para tener una malla de transporte son la
infraestructura física como son las carreteras , los aeropuertos, puertos de carga, los
vehículos, los equipos que se utilizan en los cargues y descargues , programas y equipos
de control para su trazabilidad y control del seguimiento de la carga. También se debe
contar con el equipo humano como son conductores, personal encargado de la
mercancía.

9. Método de evaluación a la red de transporte.

La planificación de las rutas de transporte para la distribución de los productos

representa un elevado coste tanto en personal como en medios para cualquier compañía,
ya sea especialista en operaciones logísticas, fabricante o distribuidor. Debemos tener en
cuenta una planificación de las rutas de transporte enfocados hacia los objetivos de
cumplimiento de entregas esto con el fin de seguir que el cliente tenga la confianza total y
no pierda el interés de enviar un producto por este medio logístico, seria inusual y de baja
categoría entregar tarde o mal un producto esto disminuirá el nivel de servicio acordado
y puede echar por tierra todo el camino recorrido que se ha logrado en el servicio que se
le va a ofrecer al cliente.

De este modo, la implementación de estrategias para las rutas de larga distancia ya que,
según la hora de salida de los camiones, se prepara antes la mercancía del que ha de
marchar primero. Y es que muchos operadores logísticos, fabricantes y distribuidores
basan toda la operativa de sus almacenes en la planificación previa de las rutas que han
hecho.

A todo esto se añade la presión que aumenta diariamente sobre la distribución; como en
cualquier ámbito, se exige un mejor servicio a un coste cada vez mayor y la planificación
de rutas tiene que ser eficiente tanto en coste como en servicio.

la organización y la programación de los trayectos para cubrir la totalidad de las entregas

y ser lo más eficiente posible, en primer lugar hay que considerar una serie de factores:
el tiempo de entrega, los vehículos que van transportar que estén en óptimas condiciones,
las rutas de distribución antes se ha de conocer todo lo relativo al cumplimiento del
producto llegue a su destino final sin novedad: ¿El producto está en óptimas condiciones
para ser transportada?, ¿cuál es el itinerario para la exportación del producto?, ¿existen
limitaciones para él envió del producto, es necesario contar con información detallada
sobre las restricciones de acceso, si es que las hay, los horarios estipulados por el cliente
para realizar la entrega y la posibilidad de tener que asumir retornos de la mercancía,
enfocados en la distribución capilar distancia se realiza normalmente una entrega los
principios a considerar son: las cantidades de los artículos y el volumen que ocupan, la
capacidad tanto en peso como en volumen de los vehículos, un origen conocido desde el
que iniciar la ruta, unos puntos de entrega también conocidos y exactos corresponda.

Bibliografía

- Material de Apoyo Sena Blackboard.

- Biblioteca virtual SENA: http://biblioteca.sena.edu.co/
- Open Market Solistica pag principal: https://openmarketnet.com/