01 Memoria Descriptiva

CONSORCIO Z.
A ISIDRO
JEFE DE PROYECTO
ING. JEREMY GERARDO ACEVEDO GUTIÉRREZ
MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

TRANSITABILIDAD VEHICULA Y PEATONAL A.H.
SAN ISIDRO DEL DISTRITO DE PIURA, PROVINCIA DE
PIURA - PIURA”
CÓDIGO SNIP PROYECTO: 2181526

ADJUDICACIÓN SIMPLIFICADA Nº002-2018-CS-EXP.TEC./MPP-PRIMERA CONVOCATORIA
MEMORIA DESCRIPTIVA
EXPEDIENTE TÉCNICO: "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y Pag. 1

PEATONAL A.H. SAN ISIDRO DEL DISTRITO, PROVINCIA DE PIURA - PIURA"
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CONSORCIO Z.A. ISIDRO
Contenido
1 MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO.............................................................................................4
1.1 ANTECEDENTES...........................................................................................................................4
1.1.1 LINEAMIENTOS DE POLÍTICA:...............................................................................................4
1.1.2 Marco Legal.........................................................................................................................6
1.1.3 Del Perfil de Inversión Pública SNIP : 2181526....................................................................7
1.1.4 El expediente de contratación.............................................................................................7
1.1.5 Del proceso de selección.....................................................................................................7
1.1.6 Otorgamiento de la buena pro............................................................................................7
1.1.7 Documentación para la firma de contrato...........................................................................7
1.1.8 De la firma de contrato........................................................................................................7
1.2 UBICACIÓN DEL PROYECTO:........................................................................................................8
1.2.1 Localización..........................................................................................................................8
1.2.2 LINDEROS Y MEDIDAS PERIMÉTRICAS:................................................................................8
1.2.3 ZONIFICACIÓN:....................................................................................................................9
1.2.4 ACCESOS:.............................................................................................................................9
1.2.5 Ubicación geo referencial:.................................................................................................10
1.2.6 Área de Estudio..................................................................................................................12
1.2.7 Área de influencia..............................................................................................................12
1.3 OBJETIVOS.................................................................................................................................13
1.4 Descripción del área del proyecto.............................................................................................13
1.5 METAS FÍSICAS...........................................................................................................................13
1.5.1 Propuesta técnica de Proyecto..........................................................................................14
1.5.2 Construcciones proyectadas..............................................................................................17
1.6 RESUMEN DE COSTOS................................................................................................................18
1.7 VALOR REFERENCIAL DEL PROYECTO.........................................................................................18
1.8 PLAZO DE EJECUCIÓN................................................................................................................19
1.9 MODALIDAD DE EJECUCIÓN......................................................................................................19
1.10 SISTEMA DE CONTRATACIÓN.....................................................................................................19
MEMORIA DESCRIPTIVA

MEMORIA DESCRIPTIVA

ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1Clasificación Funcional del Proyecto..................................................................................................................5
Tabla 2 lista de Puntos Geo Referenciales...................................................................................................................10
Tabla 3 CUADRO DE CALLES INTERNA EN EL PROYECTO Y SUS LONGITUDES.............................................................13
Tabla 4 CUADRO DE CALLES PERIMETRALES................................................................................................................14
MEMORIA DESCRIPTIVA

1 MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO

1.1 ANTECEDENTES
El proyecto surge de la necesidad de la población del A.A.H.H San Isidro de contar con infraestructura para el
tránsito vehicular y peatonal en adecuadas condiciones.
El A.H. San Isidro se encuentra reconocido por la Municipalidad Provincial de Piura, mediante Resolución Directoral
N°171-72-OR-1 y se encuentra ubicado en la zona nor-este del distrito de Piura, tiene un área aproximada de
61,128.48 m2. Sus linderos son: Por el Norte con el A.H. Mónica Zapata; Por el Sur con La UPI Villa Las Mercedes;
Por el Este con Terreno de MINSA y Por el Oeste con El A.H Los Olivos.
El A.H San Isidro no cuenta ni con pistas pavimentadas ni con veredas; lo que permite a los pobladores, caminar
con incomodidad e inseguridad. Pues, la vía para el tránsito vehicular se encuentra en inadecuadas condiciones; lo
cual, en época de lluvias genera problemas a la población, ya que se forman grandes charcos de agua, formándose
lodo que impide el fácil desplazamiento tanto al interior como exterior del Asentamiento Humano, esto se ha
agudizado con la falta de las redes de agua potable y alcantarillado y que actualmente no existen, Además, el
levantamiento de partículas de polvo contribuye a la generación de enfermedades de tipo respiratorio; y por otro
lado al deterioro de las fachadas de las viviendas, lo cual conlleva a la población en mayores gastos en salud y
mejora de las fachadas de las viviendas
1.1.1 LINEAMIENTOS DE POLÍTICA:

Lineamientos de Política del Sector: Vivienda, Construcción y Saneamiento.
El presente Proyecto se enmarca dentro del Sector de Vivienda, Construcción y Saneamiento es la máxima
autoridad pública encargada de Identificar, proponer e impulsar, de manera coordinada y concertada, la dotación o
complementación de infraestructura urbana (abastecimiento de agua potable, alcantarillado sanitario y pluvial,
alumbrado doméstico y público, comunicaciones, pistas y veredas etc); equipamiento urbano social (salud,
educación y recreación); económico (industria, comercio, turismo); institucional (seguridad, justicia) y protección
ambiental urbana.
En este sentido el Ministerio de Vivienda Construcción y Saneamiento vigila y programa el desarrollo urbano local
por intermedio de la Gerencia Regional de Vivienda Construcción y Saneamiento de Piura. El mismo que interviene
en el presente proyecto a través de su Oficina Regional, al formar parte de la planificación urbana de la Gerencia
Regional de Vivienda Construcción y Saneamiento y tiene las Acciones de coordinación con la Dirección Urbana de
la Municipalidad de Piura.
Como se sabe en estos momentos el AA.HH San Isidro como parte de la problemática del Desarrollo Urbano no
cuenta con la infraestructura básica principalmente lo relacionado a pistas y veredas, que abarca un área de 61,128
M2. Correspondiendo a un área de circulación vehicular y peatonal de 20,286. M2
El Plan Estratégico Sectorial Multianual 2008-2015 del sector Vivienda, Construcción y Saneamiento, se presentó
como objetivo general promover la ocupación racional, ordenada y sostenible del desarrollo territorio nacional. Para
cumplir con ello las Políticas y Estratégicas 2007-2011 del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento,
específicamente en el tema de Construcción presenta como Lineamientos Estratégicos los siguientes:
 Planificar la construcción e Infraestructura para el corto, mediano y largo plazo.

 Identificar, proponer e impulsar, de manera coordinada y concertada, la dotación o complementación de
infraestructura urbana (abastecimiento de agua potable, alcantarillado sanitario y pluvial, alumbrado
doméstico y público, comunicaciones) equipamiento urbano social (salud, educación y recreación),
económico (industria, comercio, turismo), institucional (seguridad, justicia) y protección ambiental urbana.
 Fomentar la construcción e infraestructura básica social a través de los Gobiernos Locales y Regionales.
Según el Clasificador Funcional Programático del Anexo 01 y el Clasificador de Responsabilidad Funcional del
MEMORIA DESCRIPTIVA

Sistema Nacional de Inversión Pública del Anexo 04, establecidos ambos por la Directiva General del Sistema
Nacional de Inversión Pública y aprobados mediante Resolución Directoral N° 003-2011-EF/68.01, el perfil se
enmarca respectivamente en la función Saneamiento y en el Sector Vivienda, Construcción y Saneamiento siendo
este el sector funcionalmente responsable, tal como se presenta en el siguiente cuadro:
Clasificación Funcional del Proyecto

Tabla 1Clasificación Funcional del Proyecto
Función 033: Transporte Terrestre

División Funcional 036: Transporte Urbano
0074: Vías urbanas
Comprende las acciones de planeamiento, construcción,
rehabilitación, mejoramiento, y mantenimiento de áreas
destinadas a la circulación de vehículos y de personas en
Grupo Funcional
los
centros urbanos, tales como calles, jirones, avenidas, vías
expresas, infraestructura para peatones y transporte no
motorizado.
Responsable Funcional VIVIENDA, CONSTRUCCIÓN Y SANEAMIENTO
El proyecto que se plantea mediante el presente estudio se enmarca, en el ámbito del Saneamiento, dentro de la
Estructura funcional programática siguiente:
1.1.1.1 Lineamientos de Política del Gobierno Regional de Piura.
Con respecto a las políticas regionales podemos decir que, el proyecto se encuentra enmarcado en los lineamientos
y prioridades de desarrollo de la región, específicamente recogidas en el Plan Regional de Desarrollo Concertado
2007 – 2011 que establece como lineamientos estratégicos : Ordenamiento del Territorio: gestión ambiental,
acondicionamiento del territorio y gestión del riesgo, a través del cual se busca: Asegurar una gestión integral y
equitativa de las cuencas y subcuencas hidrográficas del departamento, desarrollando un modelo propio de
estructura institucional, que involucre a todos los actores, articulado al contexto binacional, nacional, regional y local,
que permita optimizar la gestión del recurso hídrico, la conservación y uso racional de suelos y cobertura vegetal, la
rehabilitación de suelos agrícolas degradados, y el control de erosión e inundaciones; priorizando en el mediano
plazo la recuperación de la capacidad de almacenamiento y la mejora de la eficiencia de riego, para obtener un
balance sostenible entre la oferta hídrica y la demanda, para el sostenimiento de la vida y la salud, la agricultura, y la
ganadería; con excedente para la generación de energía eléctrica, industria y minería.
1.1.1.2 Lineamientos de Política del Gobierno Local
La Municipalidad Provincial de Piura dentro de sus objetivos institucionales y prioridades para el año 2013 tiene
como objetivos mejorar las condiciones de infraestructura urbana para contribuir a mejorar la calidad de vida de la
población.
El proyecto denominado “Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad vehicular y peatonal en el AA.HH San Isidro
del Distrito, provincia de Piura” está enmarcado en la ley orgánica de Municipalidades, Ley N° 27972 en su Título V:
Las competencias y funciones específicas de los gobiernos locales capítulo I: Artículo 73 Artículo 87 y 79.
1.1.1.3 Artículo 73: MATERIAS DE COMPETENCIA MUNICIPAL
Las funciones específicas municipales, dentro del marco de las competencias y funciones específicas establecidas
en la presente ley, el rol de las municipalidades provinciales comprende:
(a) Planificar integralmente el desarrollo local y el ordenamiento territorial, en el nivel provincial. Las municipalidades
provinciales son responsables de promover e impulsar el proceso de planeamiento para el desarrollo integral
MEMORIA DESCRIPTIVA

correspondiente al ámbito de su provincia, recogiendo las prioridades propuestas en los procesos de planeación de
desarrollo local de carácter distrital.
1.1.1.4 Artículo 79: ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO FÍSICO Y USO DEL SUELO
Función especificas compartidas de las municipalidades distritales:
Ejecutar directamente o proveer la ejecución de las obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensables
para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la producción, el comercio, el transporte y la comunicación en el
distrito, tales como pistas o calzadas, vías, puentes, parques, mercados, canales de irrigación, locales comunales, y
obras similares en coordinación con la municipalidad provincial respectiva.
El Proyecto “Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad vehicular y peatonal en el A.H San Isidro del
Distrito, provincia de Piura” es un proyecto prioritario para lograr el desarrollo de la ciudad de Piura, que responde
a la necesidad de la población del A.H San Isidro, Piura de contar con una adecuada infraestructura vial y peatonal,
y les permita superar las dificultades que se presentan en la población, transportistas y poder desarrollar normalidad
las distintas actividades económicas, comerciales, sociales, culturales y principalmente brindar un adecuado servicio
de transporte peatonal, vehicular y lograra un desarrollo urbano del A.H y con ello el de la ciudad de Piura.
1.1.2 Marco Legal

Así mismo el proyecto se sustenta en el marco legal de las siguientes normas:
 Ley Orgánica de Municipalidades Nº 27972, la cual en su artículo 79° establece que las Municipalidades
provinciales deben: 1.6. “Diseñar y ejecutar planes de renovación urbana” y además el 2.1 “Ejecutar
directamente o concesionar la ejecución de las obras de infraestructura urbana o rural de carácter
multidistrital que sean indispensables para la producción, el comercio, el transporte y la comunicación de la
provincia, tales como corredores viales, vías troncales, puentes, parques, parques industriales,
embarcaderos, terminales terrestres y otras similares”.
 Ley 27867 Ley Orgánica de Gobiernos Regionales; en materia de Vivienda Construcción y Saneamiento los
Gobiernos Regionales tienen la competencia exclusiva de Formular, aprobar y evaluar los planes y políticas
regionales en materia de vivienda y saneamiento, en concordancia con los planes de desarrollo de los
gobiernos locales, y de conformidad con las políticas nacionales y planes sectoriales.
 La Ley N° 27783 Ley de Basases de la Descentralización.
 Ley Nº 27293 que crea el Sistema Nacional de Inversión Pública. El Sistema Nacional de Inversión Pública
tiene como finalidad la optimización del uso de los recursos públicos destinados a la inversión, y es de
aplicación obligatoria por todas las entidades y empresas del sector público no financiero, que ejecuten
Proyectos de inversión pública, incluyendo a los gobiernos regionales y locales de conformidad con la Ley
de Bases de la Descentralización, Ley Nº 27783.
 Decreto Supremo N° 102-2007-EF que aprueba el Reglamento del Sistema Nacional de Inversión Pública,
publicado en el Diario Oficial “El Peruano” el 19 de julio de 2007 y modificado por el Decreto Supremo N°
185-2007-EF, publicado en el Diario Oficial “El Peruano” el 24 de noviembre de 2007.
 Plan Estratégico de Desarrollo Concertado Provincial 2004-2012
 Guía General Metodológica, de identificación, formulación y evaluación social de proyectos de Inversión
Pública a nivel de perfil, aprobado mediante por la DGPM del MEF.
 Ley del Sistema Nacional Evaluación del Impacto Ambiental (Ley N° 27446).
 Reglamento de la Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental (Decreto Supremo N°
019-2009-MINAM).
 Aprueban Directiva para la Concordancia entre el Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental
(SEIA) y el Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP) (R.M. N° 052-2012-MINAM).
 Reglamento de Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental Decreto Supremo N° 008-2005-
PCM.
 Ley de Evaluación de Impactos Ambientales para Obras y Actividades Ley N° 26786.
MEMORIA DESCRIPTIVA

 Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública Nº 01-2011-EF/68.01, Aprobada por
Resolución Directoral N° 003-2011-EF/68.01.- Delegación de Facultades para declarar la Viabilidad de los
Proyectos de Inversión Pública, Aprobada por Resolución Ministerial N° 314-2007-EF/15 publicada en el
Diario Oficial “El Peruano” el 01 de Junio de 2007 y modificada por Resolución Ministerial N° 647-2007-
EF15 publicada en el Diario Oficial "El Peruano" el 26 de Octubre de 2007.
 Plan de Desarrollo Regional Concertado de Piura 2007-2021.
 Plan de Desarrollo Urbano Metropolitano al año 2015.
1.1.3 Del Perfil de Inversión Pública SNIP : 2181526

Breve Descripción del Proyecto a nivel de Proyecto de inversión Pública con código SNIP : 2181526
Del Perfil de Inversión Pública
La Municipalidad Provincial de Piura declara viable el Proyecto de Inversión: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL A.H. SAN ISIDRO DEL DISTRITO DE PIURA, PROVINCIA
DE PIURA - PIURA”, Ficha de Registro – Banco de Proyectos, con Código SNIP. 2181526.
El proyecto comprende las siguientes metas:
 Pavimento de 4,374 m2 con adoquines de concreto de 20x10x8 cm
 Construcción de 3,519.25 m2 para veredas de concreto fc=175 Kg/cm2, ancho variable y espesor de 0.10
m., colocada sobre una sub base y base de 10 cm. Cada una.
 Construcción de 519.60 m2 de martillos de concreto fc=175 Kg/cm2.
 Construcción de 128.16 m2 de rampas de concreto fc=175 Kg/cm2.
 Construcción de 2,751.27 m2 de estacionamientos con mampostería de piedra E= 0.15 m
 Sembrado de 196.44 m2 de gras, 20 árboles y/o plantas ornamentales.
1.1.4 El expediente de contratación

Con fecha 11 de abril 2018 El expediente de contratación fue aprobado mediante Solicitud Nº11-2017
1.1.5 Del proceso de selección

Con fecha 06 de junio 2018, se lleva a cabo el proceso: ADJUDICACIÓN SIMPLIFICADA Nº002-2018-CS-
EXP.TEC./MPP-PRIMERA CONVOCATORIA
1.1.6 Otorgamiento de la buena pro

Con fecha 02 de julio 2018, se otorga la buena pro a favor de CONSORCIO Z.A. ISIDRO, Conformado por 1.
Don HENRY SCHMIDT ZETA CORDOVA, identificado con DNI. Nº 41934416, con domicilio en MZ. J3
LOTE 11 URB. COSSÍO DEL POMAR, DISTRITO DE CASTILLA – PIURA. - Distrito de Piura, Provincia y
Departamento de Piura; y Don JEREMY GERARDO ACEVEDO GUTIÉRREZ, identificado con DNI Nº 41522462,
con domicilio legal en ROMULO LEON SALDIVAR (ALTURA CEVICHERIA LA MOCARRO - PIURA) MZA. A LOTE
14 - Distrito, Provincia y Departamento de Piura.
1.1.7 Documentación para la firma de contrato

Con fecha 04 de julio se hace llegar mediante CARTA Nº 003- 2018 /CONS. Z.A.ISIDRO / J.G.A.G., la
documentación para la firma del contrato
1.1.8 De la firma de contrato

Con fecha 17 de julio del 2018 se firma el contrato entre la MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA representada
por la Jefa de Logistica Lic. Adm. IRMA RIVAS VIVENCIO, identificada con D.N.I. Nº 02637668 y en otra parte
CONSORCIO Z.A. ISIDRO representado por su representante legal y común Don JEREMY GERARDO ACEVEDO
MEMORIA DESCRIPTIVA

GUTIÉRREZ, identificado con DNI Nº 41522462, con domicilio legal en ROMULO LEON SALDIVAR (ALTURA
CEVICHERIA LA MOCARRO - PIURA) MZA. A LOTE 14 - Distrito, Provincia y Departamento de Piura.
MEMORIA DESCRIPTIVA

1.2 UBICACIÓN DEL PROYECTO:

1.2.1 Localización
El proyecto se encuentra ubicado en el AA.HH. SAN ISIDRO, que De acuerdo a la RESOLUCIÓN JEFATURAL Nº
017-2012-OAH/MPP: El Asentamiento Humano San Isidro ubicado en el sector Noroeste dentro del casco urbano de
la ciudad de Piura en el Distrito, Provincia y Departamento de Piura, ocupando terrenos eriazos del Predio La
Providencia con Registro Catastral Nº 10396 el cual no se encuentra inscrito y el Predio La Providencia con Registro
Catastral Nº 10395, inscrito en la Partida Nº 04015872 del registro de Predios .
Su ubicación geográfica es:

Región : Piura
Departamento : Piura
Provincia : Piura
Distrito : Piura
Localidad : AA.HH .San Isidro
Paita
Océano
Pacifico
País: Perú Región Piura Provincia de Piura
Ilustración 2
1 MAPA DE UBICACION
LOCALIZACION
GEOGRAFICA
DEL PROYECTO
1.2.2 LINDEROS Y MEDIDAS PERIMÉTRICAS:

Área : 73,730.15 m2
Perímetro : 1,155.51 ml.
1.2.2.1 Por el Norte:
Con terrenos eriazos del estado pertenecientes al Fundo La Providencia con Registro Catastral Nº 10395 y Nº 10396
y con el Fundo Pochita inscrito con P.E. N° 0401609, Fundos de propiedad de la Dirección General de Reforma
Agraria y Asentamiento Rural, en dos tramos:
Primer Tramo: Con dirección Noreste partiendo del punto “A”, con un ángulo interno de 83°00´00” mediante una
línea recta “A-B” de 410.54 ml.
Segundo Tramo: Con dirección Sureste partiendo del punto “B”, con un ángulo interno de 136°51´33” mediante una
línea recta “B-C” de 9.77 ml.
MEMORIA DESCRIPTIVA

1.2.2.2 Por el Este:

Con terrenos eriazos del estado pertenecientes al Fundo La Providencia con Registro Catastral Nº 10395 y Nº
10396, con dirección Suroeste, partiendo del punto “C”, con un ángulo interno de 97°43’26’’, mediante una línea
recta “C-D”, de 248.11 ml.
1.2.2.3 Por el Sur:
Con terrenos eriazos del estado pertenecientes al Fundo La Providencia con Registro Catastral Nº 10396 y ocupado
por moradores de la Posesión Informal Villa Mercedes, con dirección Suroeste, partiendo del punto “D”, con un
ángulo interno de 132°25’01’’, mediante una línea recta “D-E”, de 246.39 ml.
1.2.2.4 Por el Oeste:
Con terrenos urbanos de la Municipalidad Provincial de Piura pertenecientes a la UPIS Pueblo Libre y ocupado por
moradores del Sector los Olivos, con dirección Noroeste, partiendo del punto “E”, con un ángulo interno de
90°00’00’’, mediante una línea recta “E-A”, de 240.70 ml.
1.2.3 ZONIFICACIÓN:
El terreno en cuestión se encuentra calificado como Residencial Media Densidad (RMD), según el Plano de
Zonificación vigente del Plan Director de la Ciudad de Piura y Castilla al año 2010.
1.2.4 ACCESOS:
El Asentamiento Humano San Isidro tiene acceso directo desde el centro de la Ciudad de Piura a través de la
Prolongación de la Avenida Sullana y Avenida Las Amapolas y la Calle Jacaranda trayecto a UPIS Pueblo
Libre.
Sus límites son:
 Por el Norte con A.H. Mónica Zapata
 Por el Sur con UPIS Villa Mercedes
 Por el Este con terrenos eriazos
 Por el Oeste con A.H. Los Geranios y UPIS Pueblo Libre sector Los Olivos.
MEMORIA DESCRIPTIVA

1.2.5 Ubicación geo referencial:

El presente proyecto se encuentra en el entorno de las siguientes coordenadas:
Tabla 2 lista de Puntos Geo Referenciales
Figura. 1 Ubicación de Puntos Geo referenciales
MEMORIA DESCRIPTIVA

Figura. 2 Ubicacion Geo Referencial del A.H. SAN ISIDRO
MEMORIA DESCRIPTIVA

1.2.6 Área de Estudio

El Asentamiento Humano San Isidro se encuentra ubicado al suroeste de la ciudad de Piura, Distrito, Provincia y
Departamento de Piura, se encuentra ocupando en parte terrenos del fundo La Providencia con Registro Catastral
Nº 10396 el cual no se encuentra inscrito como tal en el Registro de Predios de Piura y del fundo La Providencia con
Registro Catastral Nº 10395 inscrito en el TOMO 186 FOJAS 93 del Registro de propiedad inmueble de Piura, de
propiedad de la Dirección General de Reforma Agraria y Asentamiento Rural.
1.2.7 Área de influencia

Teniendo en cuenta la RESOLUCIÓN JEFATURAL Nº 017-2012-OAH/MPP, En su ARTICULO NOVENO.-
APROBAR la modificación del Plano de trazado y lotización del Asentamiento Humano San Isidro, Memoria
Descriptiva, Plano de Modificación de Trazado y Lotización, con lámina Nº “L-6” que forman parte de esta
Resolución en concordancia al Artículo 6º del Decreto Supremo Nº 006-2006-VIVIENDA “Rectificación o
modificación de planos” La rectificación o modificación de planos aprobados en el proceso de formalización para su
inscripción en el Registro de Predios , se regirán por el artículo 39º del Decreto Supremo Nº 009-99-MTC
(T.275,8078) y normas complementarias , aun tratándose de predios de inscripción a favor de terceros.
Siendo así la población directamente afectada con el problema es la población del Asentamiento Humano San Isidro
Por lo tanto, el área de influencia corresponde a los límites del Asentamiento Humano San Isidro, y todas sus
manzanas
MEMORIA DESCRIPTIVA

1.3 OBJETIVOS
El objetivo del proyecto es mejorar la Infraestructura Vial Urbano, proporcionando al usuario el flujo vial y peatonal
en condiciones aceptables de transitabilidad, con la consiguiente seguridad y comodidad.
El proyecto tiene por finalidad cumplir con los siguientes objetivos:
 Adecuadas condiciones de transito de los vehículos de carga hacia los centros de producción industrial.
 Mejorar la Infraestructura Vial.
 Garantizar el flujo vehicular y peatonal de manera cómoda y segura
 Drenaje Pluvial superficial
 Dar empleo en forma temporal a la Población
1.4 Descripción del área del proyecto

El terreno natural donde está asentado del Asentamiento Humano San Isidro, presenta un terreno con desniveles
definidos entre la cota 39.90 y 39.36; la mayoría de sus calles tiene un desnivel de terreno natural suave definido,
con escasa pendiente por tal motivo las aguas pluviales no fluyen por gravedad generando estancamientos.
La topografía del terreno es relativamente plana; actualmente se encuentra ocupado por familias del Asentamiento
Humano San Isidro.
Todas las calles que se encuentran dentro de la del Asentamiento Humano San Isidro Golf presentan una carpeta de
rodadura a nivel de terreno natural.
El Asentamiento Humano San Isidro, cuenta con los servicio de agua potable y es abastecido mediante un sistema
de red de tubos pvc; el sistema de evacuación de aguas residuales lo hace a través de red de alcantarillado
mediante buzones de concreto y tubos de pvc.
El sistema de abastecimiento del servicio eléctrico lo hace mediante postes de concreto y redes aéreas instalados
a lo largo de las calles.
1.5 METAS FÍSICAS

A continuación, se describen las obras proyectadas para lo cual el Consultor a elaborar el Expediente Técnico el que
deberá contener, como mínimo, todo aquello que contemple el Perfil de Pre Inversión Aprobado, así mismo con el fin
de alcanzar los objetivos del proyecto se siguen los lineamiento de seguridad y salud dictaminados por las normas
actuales de construcción’ y se plantean las siguientes metas físicas para el Mejoramiento de la transitabilidad
peatonal y vehicular del A.H. SAN ISIDRO, en las manzanas: “A”, “B”, “C”, “D”, “E”, ,“F”, ”G”, ”H”, “I”, “J” ,
“K”, Y “L”, mismas que se encuentran sin pavimentos y no existen veredas.
Las manzanas: “A”, “B”, “C”, “D”, “E”, ,“F”, ”G”, ”H”, “I”, “J” , “K”, Y “L”, Las cuales están definidas por las
calles:
Tabla 3 CUADRO DE CALLES INTERNA EN EL PROYECTO Y SUS LONGITUDES
Descripción de Componentes Largo(m) O
CALLES INTERVENIDAS
CALLE 1 355.52
CALLE 3 216.95
CALLE 4 178.64
CALLE 5 220.71
CALLE 6 178.05
CA. LAS GARDENIAS 54.33
PASAJE 01 99.96
PASAJE 02 46.91
INTERCESSIONES
020 INTERSECIONES CON LONGITUD ACUMULADA LONGITUDINAL 241.10
MEMORIA DESCRIPTIVA

Tabla 4 CUADRO DE CALLES PERIMETRALES
CALLE JACARANDA 243.83

AV. LAS AMAPOLAS 383.49
PROL. AV.SULLANA 239.16
1.5.1 Propuesta técnica de Proyecto
MEMORIA DESCRIPTIVA

1.5.1.1 Sección vial del proyecto
De la imagen anterior se proponen 3 tipos de secciones Nuevas, Diferentes a él plan director; son las siguientes
características:
MEMORIA DESCRIPTIVA

1.5.1.2 Sección A”-A”:

Ancho de calzada total de :
 vereda 1.20 ml de ancho( un solo lado)
 jardinera de 1.50 ml de ancho (incluye sardinel) ( un solo lado)
 estacionamiento de 1.80 ml de ancho ( un solo lado)
 carril de doble via de 6.00 ml (aprx)
 longitud total de calzada de 10.50 ml
UBICACIÓN:
Esta sección será predominante en la Av. Jacaranda, teniendo en cuenta que esta bordea el AA.HH San Isidro,
cuenta con una zona descampada adyacente.
1.5.1.3 Sección C”-C”:

 vereda 1.20 ml de ancho( a ambos lados)
 estacionamiento de 1.80 ml de ancho (a ambos lados))
UBICACIÓN:
Esta sección será predominante en la en las zonas que donde se conservara los arboles existentes, teniendo en
cuenta que esta bordea el AA.HH San Isidro, cuenta con una gran cantidad de arboles en las calles 01, calle 05,
calle 06.
1.5.1.4 Sección C’-C’:

 vereda 1.20 ml de ancho( a ambos lados)
 estacionamiento de 1.80 ml de ancho (( un solo lado)))
UBICACIÓN:
Esta sección será predominante en la en los alrededores de la Mza ”J”, teniendo en cuenta que esta Mza. Se
encuentra retirada 1.20 ml respecto a las demás manzanas, generándose un leve ahorcamiento en la via, y por
ello un desvió del eje de la vía, por tanto se recomienda la sección c’-c’, con la finalidad de mantener el ancho
de la vía, su continuidad del eje
las zonas que donde se conservara los arboles existentes, teniendo en cuenta que esta bordea el AA.HH San
Isidro, cuenta con una gran cantidad de árboles en las calles 01, calle 05, calle 06.
1.5.1.5 De las proyecciones
Descripción de avenida longitud total ancho de carril

PROL. AV.SULLANA E 199.6328 6.00
CALLE JACARANDA N 369.1708 6.00
AV. LAS AMAPOLAS S 346.0593 6.00
MEMORIA DESCRIPTIVA

Donde se plantea la Construcción de:
1.5.2 Construcciones proyectadas

A continuación, se describen las obras proyectadas para lo cual el Consultor a elaborar el Expediente Técnico el que
deberá contener, como mínimo, todo aquello que contemple el Perfil de Pre Inversión Aprobado
1.5.2.1 Veredas
Veredas de concreto Fc’ 175kg/cm2 en una longitud acumulada de 3,237.91 ml, con ancho variables de 1.20 ml en
calles internas (CALLE 1, CALLE 3, CALLE 4, CALLE 5, CALLE 6, CA. LAS GARDENIAS), 1.50 ml (en pasajes
1, PASAJE 2 ), y 2.40 ml en avenidas y calles perimetrales (PROLONGACIÓN SULLANA, AV LAS AMAPOLAS,
CA JACARANDA), generando un total de 4628.50 m2 de Veredas de concreto Fc’ 175kg/cm2, con uñas internas y
externas
1.5.2.2 Estacionamientos
Estacionamiento de BLOQUETA DE CONCRETO DE 20 x 10 x 8 CM en una longitud acumulada de 2,705.56 ml,
con ancho de 1.80 ml en calles internas (CALLE 1, CALLE 3, CALLE 4, CALLE 5, CALLE 6, CA. LAS
GARDENIAS, PROLONGACIÓN SULLANA, AV LAS AMAPOLAS, CA JACARANDA), generando un total de
5,524.85 m2 de Estacionamiento.
Además la construcción de vigas de confinamiento en su interior, y bordes
1.5.2.3 Pavimentación
Pavimentación de BLOQUETA DE CONCRETO DE 20 x 10 x 8 CM en una longitud acumulada de 2,752.34 ml, con
doble carril y con ancho de carril útil variables de 2.70 ml en calles internas (CALLE 1, CALLE 3, CALLE 4, CALLE
5, CALLE 6, CA. LAS GARDENIAS), 0.00 ml (en pasajes 1, PASAJE 2 ), y 6.00 ml en avenidas y calles
perimetrales (PROLONGACIÓN SULLANA, AV LAS AMAPOLAS, CA JACARANDA), generando un total de
12,346.65 m2 de área Pavimentada
Además la construcción de vigas de confinamiento en su interior
1.5.2.4 Jardines
Se plantea mejorar el ornato urbano con la construcción de jardines, delimitados por sardineles peraltados de
concreto 210kg/cm2, armado con el siguiente fin:
 SIEMBRA DE GRASS AMERICANO EN EL ÁREA TOTAL DE LOS JARDINES 2,744.35 m2
 SEMBRÍO DE PLANTAS Y ÁRBOLES DISTRIBUIDOS EQUITATIVAMENTE EN EL ÁREA DE
JARDINES 80 und
1.5.2.5 RAMPAS
Se propone la construcción de rampas aproximadamente 2 rampas por frontis de manzana, en un área total de
349.20 m2 de rampas de concreto fc’ 175kg/cm2, con uñas en el contorno
1.5.2.6 Martillos
Se observa que existen 20 intercesiones a lo largo de todas las vías del AA.HH. SAN ISIDRO, las cuales serán
protegidas por martillos de concreto fc’ 175kg/cm2, con uñas al contorno de su perímetro, el área total de martillos a
construir es de 633.25 m2
MEMORIA DESCRIPTIVA

1.6 RESUMEN DE COSTOS

El monto de ejecución de la obra con precios vigentes al mes de Agosto del 2018 es de S/. 2´719,507.43 el costo
directo, (DOS MILLONES SETECIENTOS DIECINUEVE MIL QUINIENTOS SIETE CON 43/100 SOLES), además
de I.G.V. 18.0000 % y 7.5 % de Gastos Generales y 10.00 % de Utilidad., haciendo un costo total como se
desagrega a continuación:
01.01
01.01
Item
Item Descripción
Descripción Und.
Und. Metrado
Metrado Precio
Precio S/.
S/. Parcial
Parcial S/.
S/. 01.02
01.02
01.03
01.03
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UTILID A
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(%) 22 77 1,9
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,9 22 22 ,18
,18 22 .2
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El monto total de ejecución del proyecto es de S/. 3´922,182.27 (TRES MILLONES NOVECIENTOS
VEINTIDOS MIL CIENTO OCHENTA Y DOS CON 27/100 Soles), incluye elaboración de expediente
técnico, ejecución de obra y supervisión y liquidación de obra.
1.7 VALOR REFERENCIAL DEL PROYECTO
El monto de ejecución de la obra con precios vigentes al mes de Agosto del 2018 el costo del VALOR
REFERENCIAL es de S/. 3´770,597.05 (TRES MILLONES SETECIENTOS SETENTA MIL QUINIENTOS
NOVENTA Y SIETE CON 05/100 SOLES), INCLUYE de IGV 18% y 7.50 % de Gastos Generales y 10.00 %
de Utilidad.
MEMORIA DESCRIPTIVA

1.8 PLAZO DE EJECUCIÓN

El plazo es de 150 d.c. (Ciento cincuenta) días calendario
1.9 MODALIDAD DE EJECUCIÓN
Teniendo en cuenta las Capacidades Técnicas de La Municipalidad Provincial de Piura , cuenta con una
Unidad Ejecutora que es la Oficina Técnica de Infraestructura y Desarrollo Urbano, la cual cuenta con
profesionales Técnicos, los que cuenta con experiencia en las ejecución y supervisión de obras, la
municipalidad tienen experiencia en las ejecución de obras. El presente se recomienda su ejecución vía la
modalidad ejecución presupuestaria INDIRECTA (POR CONTRATA).
1.10 SISTEMA DE CONTRATACIÓN
“sistema de contratación a suma alzada establecida en el artículo 14 del Reglamento de la Ley de
Contrataciones del Estado, efectuando a obras viales y de saneamiento.
Sobre el particular, es propicio anotar que el numeral 1) del artículo 14 del Reglamento dispone que el
Sistema de suma alzada “(…)
A suma alzada, aplicable cuando las cantidades, magnitudes y calidades de la prestación estén definidas en
las especificaciones técnicas, en los términos de referencia o, en el caso de obras, en los planos,
especificaciones técnicas, memoria descriptiva y presupuesto de obra, respectivas. El postor formula su
oferta por un monto fijo integral y por un determinado plazo de ejecución.”
Por lo anterior descrito la presente ejecución de obra se rige por el sistema de A SUMA ALZADA, de
acuerdo con lo establecido en la ley de contrataciones y su reglamento.
MEMORIA DESCRIPTIVA


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“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

CÓDIGO SNIP PROYECTO: 2181526

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EXPEDIENTE TÉCNICO: "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y Pag. 4

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1 MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO

1.1.1 LINEAMIENTOS DE POLÍTICA:

 Planificar la construcción e Infraestructura para el corto, mediano y largo plazo.

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Clasificación Funcional del Proyecto

Función 033: Transporte Terrestre

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1.1.2 Marco Legal

EXPEDIENTE TÉCNICO: "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y Pag. 7

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1.1.3 Del Perfil de Inversión Pública SNIP : 2181526

1.1.4 El expediente de contratación

1.1.5 Del proceso de selección

1.1.6 Otorgamiento de la buena pro

1.1.7 Documentación para la firma de contrato

1.1.8 De la firma de contrato

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EXPEDIENTE TÉCNICO: "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y Pag. 9

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1.2 UBICACIÓN DEL PROYECTO:

Su ubicación geográfica es:

País: Perú Región Piura Provincia de Piura

1.2.2 LINDEROS Y MEDIDAS PERIMÉTRICAS:

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1.2.2.2 Por el Este:

EXPEDIENTE TÉCNICO: "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y Pag. 11

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1.2.5 Ubicación geo referencial:

Figura. 1 Ubicación de Puntos Geo referenciales

EXPEDIENTE TÉCNICO: "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y Pag. 12

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Figura. 2 Ubicacion Geo Referencial del A.H. SAN ISIDRO

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CONSORCIO Z.A. ISIDRO

1.2.6 Área de Estudio

1.2.7 Área de influencia

EXPEDIENTE TÉCNICO: "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y Pag. 14

CONSORCIO Z.A. ISIDRO

1.4 Descripción del área del proyecto

1.5 METAS FÍSICAS

Tabla 3 CUADRO DE CALLES INTERNA EN EL PROYECTO Y SUS LONGITUDES

Descripción de Componentes Largo(m) O

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Tabla 4 CUADRO DE CALLES PERIMETRALES

CALLE JACARANDA 243.83

1.5.1 Propuesta técnica de Proyecto

EXPEDIENTE TÉCNICO: "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y Pag. 16