¿TIPO DE SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO EN LA CAPITAL

COLOMBIANA?
Sistemas de transporte, de muy a menudo de propiedad y operación
pública, pero que en ciertas ocasiones es privada, los cuales son
diseñados para movilizan un gran número de personas en diversos
tipos de vehículos a través de localidades, barrios, ciudades,
suburbios y grandes zonas metropolitanas.
Actualmente, Bogotá posee varios tipos de transporte público, como lo
son los buses, taxis, SITP, Transmilenio y transporte informal,
teniendo en cuenta que en la ciudad hay alrededor de dos millones de
personas no hay un tipo de transporte que logre mejorar la vida en
esta ciudad.
Cada día son mayores las quejas y las inconformidades de los
habitantes capitalinos con el sistema de transporte que actualmente es
utilizado en Bogotá, hasta el momento todos los intentos por mejorar la
movilidad y agilizar los tiempos entre trayecto y trayecto ha sido nula,
ya que cada día el problema de movilidad crece como una esfera de
nieve imposible de detener, a esto se suma el masivo incremento de la
población de la ciudad ya que cada día llegan muchos inmigrantes
tanto externos como del interior del país, esto contribuye a que todo
sistema de transporte colapse y más si es un sistema tan débil y poco
eficiente como el de la ciudad de Bogotá.
Uno de los transportes más usados es el Transmilenio, este, aunque
tiene una buena cobertura en la ciudad (9 portales y 139 estaciones),
ya no logra solventar a la cantidad de personas que hay, adicional a
ello es el servicio más costoso de la ciudad ($ 2.400), es un servicio
muy demorado en las horas pico, incómodo para viajar y lo peor es
que es muy inseguro.
En el año 2012, con la creación del Sistema Integrado de Transporte
Publico (SITP), se pensó en mejorar la vida para los bogotanos, pero
en vez de ser una solución, fue todo lo contrario, fue una gota más que
lleno el vaso, el caos vehicular fue peor
Por esto se generaron mayores congestiones en las estaciones del
Transmilenio, asimismo, el hacinamiento continúa, pues, a diferencia
de los antiguos buses, la mayoría de los SITP cuentan con tan solo 13
sillas (los pequeños) y 20 a 23 (los grandes), así como un corredor
en el que más de 30 personas deben luchar por ocupar un espacio de
pie, en pocas palabras, entre más personas hacinadas quepan en un
bus mucho mejor.
Se deben comprar menos vehículos, mientras que el número de
usuarios sigue igual, incluso, crece un poco más, a esto se suman las
fallas mecánicas y los accidentes ya que son estos buses los que más
problemas presentan en las calles, en las vías principales de la ciudad,
todos los días se ven grúas que transportan de un lado a otro los
vehículos del Sistema Integrado de Transporte, ya sea por fallas
mecánicas o accidentes en los que se ven involucrados. 
No es gratuito que Bogotá, por ejemplo, figure actualmente entre las
ciudades con el peor tráfico del mundo (32% del tiempo vehicular en
“trancones”) y, por lo tanto, causando alta polución (ver
http://fortune.com/2018/02/06/most-congested-cities-worst-traffic/).

Una de las posibles causas es la mala administración, ya que, aunque

la ciudad ha crecido enormemente, el sistema sigue igual, no hay
incremento de flota, ni de estaciones y mucho menos de vías, por todo
esto es que la ciudad día a día colapsa.
Imagen
https://moderna-eb-com.loginbiblio.poligran.edu.co/levels/academica/article/transporte-p
%C3%BAblico/430448

Transporte público. (2019). En Britannica Moderna. Recuperado el 18 de noviembre de 2019, de

Encyclopædia Britannica: https://moderna-eb-
com.loginbiblio.poligran.edu.co/levels/academica/article/transporte-p%C3%BAblico/430448

Referencias
BNDES financia las exportaciones de autobuses brasileños al
TransMilenio de Bogotá. (2011) Trade Finance , 14 (8), 89.
Recuperado de http://search.ebscohost.com/login.aspx?
direct=true&db=buh&AN=69814715&site=ehost-live