1) CONEXION ESTRELLA – TRIANGULO

Las conxiones estrella y triangulo son utilizadas para tener un mejor rendimiento de un motor ya que
con estos el motor podra aumentar su velocidad, esto nos ayuda en la industria moderna ya que se
necesita muchas veces superar la produccion tanto por la demanda de algun producto, como por
las necesidades de la empresa. entrando mas al tema las conexiones se hacen directamente en los
bornes de el motor.

El circuito de potencia esta compuesto por 3 contactores y un guardamotor.

Esta conexión se debe realizar de acuerdo a las especificaciones técnicas

que indique el motor en su chapa de datos acoplada a la carcasa del mismo.
Los motores trifásicos tienen seis bornes, distribuidos en tres superiores e
inmediatamente abajo tres inferiores. En los inferiores es donde se conecta
directamente la red, y en los superiores se conecta el circuito armado a través
de contactores y temporizadores el sistema estrella y triángulo de arranque
de un motor.

Este tipo de conexiones se utiliza para el arranque de motores de mucha potencia ya que
al arrancar consumen mucha corriente de la línea pudiendo estropearlas. Con este sistema
y la inter conexión o cambio de las conexiones de las bobinas logras hacer un arranque
mas suave y transcurrido un tiempo pre fijado por un temporizador el motor queda en su
conexión original. Te dejo un link para que consultes mas en profundidad. No todos los
motores trifásicos tienen esta posibilidad.

2) que pasa si el arranque se realiza triangulo estrella

 El contactor K1 alimenta la conexión directa del motor a la red, este

contactor a la vez alimenta la bobina del contactor K3, este último, acciona la
conexión estrella, dándole fuerza en el arranque del motor, a la vez, conecta
el temporizador que luego de cierto tiempo,(entre 3 a 9 segundos) o cuando
el motor alcanza el 80% de su desarrollo, desconecta este contactor K3 y
conecta elK2 dejando el motor en triángulo, ya para desarrollar la velocidad
final, que será la del trabajo efectivo del motor.

Nota: el motor no encendería

¿Por qué Primero en Estrella y Luego en Triángulo?

 Como ya debemos saber, los motores trifásicos tienen una punta de

intensidad de arranque muy alta, es decir, en el arranque consumen mucha
más intensidad que en su funcionamiento normal. Puede llegar a ser
hasta 7 veces mayor la intensidad de arranque que la nominal. Podemos
compararlo con un coche parado al que vamos a empujar. Si tenemos que
empujarlo cuando está totalmente parado, al principio tendremos que utilizar
mucha fuerza (potencia) pero una vez que está en movimiento nos costará
menos moverlo por la inercia del movimiento. 

 En los motores eléctricos pasa lo mismo, inicialmente hay que vencer el par
de arranque, pasarlo de totalmente parado a estar en movimiento rotando el
eje o rotor. Una vez en movimiento el motor necesita menos consumo porque
ya está dando vueltas el rotor y lleva su propia inercia.

 ¿Cómo podemos evitar ese consumo tan grande en el arranque? Pues una
de las soluciones es arrancar el motor con una tensión menor en sus
bobinas a la de "estado normal". Consideramos estado normal aquel en el
que la tensión de las bobinas del motor es la de la red o conectadas en
triángulo, es decir si tiene 3 bobinas, cada bobina conectada a la red (400V
en trifásica). Si en lugar de los 400V de la red las conectamos en el
arranque a una tensión menor, la intensidad por ellas será menor
también, reduciéndose la intensidad de arranque. Una vez que el motor
está girando ya podemos poner las bobinas a su tensión nominal (400V).

 Al conectar las bobinas en estrella, las bobinas del motor se conectan a
menos tensión de su tensión nominal o de la red y consume menos
intensidad.
3)

4) diagramas

https://www.areatecnologia.com/electricidad/arranque-estrella-triangulo.html

Anexos

Explicación del arranque estrella triangulo

https://sites.google.com/site/orientmontajeelectromec/conexion-estrella-triangulo