“AÑO DE LA UNIVERSALIZACIÓN DE LA SALUD”

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ

FACULTAD DE INGENIERÍA ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA

TAREA ACADEMICA: COORDINACION DE LAS PROTECCIONES DE UN SISTEMA DE

DISTRIBUCION

CÁTEDRA: SIMULACIÓN DE SISTEMAS DE POTENCIA

ALUMNO: CARDENAS LIMAYLLA FRANK EDISSON

CÓDIGO: 2016101149I

SEMESTRE: NOVENO

DOCENTE: ING. CATAY BUITRÓN ABEL CÉSAR

HUANCAYO – PERÚ
 INTRODUCCION
En los sistemas de distribución el análisis de los cortocircuitos trasciende y se utiliza también para
hacer la coordinación de las protecciones, como se sabe un corto puede ocurrir en un punto
cualquiera del sistema, entonces: ¿qué hacer para poder estar preparados ante una falla inesperada?
Este problema es reducido cuando realizamos la coordinación de las protecciones de nuestro sistema,
pero qué significa hacer la coordinación de la protección, es básicamente organizar adecuadamente
los tiempos de actuación de las protecciones principales y las de respaldo.

Una coordinación implica seguir los objetivos de la protección de un sistema de potencia, esto
significa que las protecciones deben ser lo más veloces posibles, también que no existan zonas
desprotegidas ante una falla (zonas muertas), así existen otras condiciones que deben cumplir las
protecciones.

En los sistemas de distribución es lo más común utilizar fusibles para protección de los elementos del
sistema, en el caso de grandes sistemas de potencia se utilizan diversos tipos de relé y además de
otros equipamientos. Los fusibles están divididos varios grupos, esto de acuerdo al fabricante, de
acuerdo a la velocidad de actuación, etc. Sin embargo la clasificación que más nos interesa es la que
implica la velocidad de actuación, en esta clase se tienen dos tipos de fusibles: los rápidos (tipo “K”)
y loa lentos (tipo “T”).

El trabajo que se presenta en este informe es la coordinación de las protecciones de un sistema de

distribución, la coordinación se hizo basada en la utilización de fusibles y sus respectivas curvas, se
zonificó el sistema en tres ramales para facilitar la coordinación y evitar confusiones. Se muestran las
curvas y los tiempos de actuación de cada fusible además de la curva de daño de los transformadores.
1. PRESENTACION DEL SISTEMA ANALIZADO

Nuestro sistema es el encargado de alimentar nueve cargas además de un motor asíncrono de

90kW trabajando al 90% y con un factor de potencia de 80%. El motor está conectado a la
red a través de un sistema que consta de una línea de transmisión de 15 km y un
transformador de 150KVA.

El sistema en general es alimentado por una red infinita que suministrará un máximo de
93.53MVA al sistema, en su salida se conecta a un transformador de 2MVA que transforma
una tensión en alta de 60kV a una tensión de 22.9Kv.

Se coordinará las protecciones a partir de fallas presentes en nodos y líneas, estas empezarán
en los puntos más lejanos a la fuente de alimentación del sistema (red infinita) y se irán
acercando poco a poco.
2. DIVISION DEL SISTEMA PARA LA COORDINACION

Para lograr una rápida y mejor coordinación de la proetccion dividimos el sistema en tres
ramales, el primero empieza del transformador monofásico de dos devanados con retorno
total por tierra de la parte superior pasa por un recorrido lineal hasta llegar a la barra de
22,9kV que está conectada al transformador de 2MVA, este punto será el punto final para
todos los ramales. El segundo ramal empieza en el primario del transformador de 150kVA
que sirve para alimentar al motor de inducción de 90kW. Y el último ramal empieza en la
zona inferior donde se alimenta a una carga con retorno total por tierra, este ramal es uno de
los más largos.

2.1. Ramal 1
2.2. Ramal 2
 2.3. Ramal 3

3. RESULTADOS DE LA COORDINACION EN CADA TRAMO

Como es de esperarse en cada tramo la coordinación actúa de diferente manera, por lo cual la
coordinación final tiene que darnos resultados óptimos ante una falla relativamente muy
lejana, esto significa que si existe una falla lejana y en su recorrido ningún fusible se funde y
logra despejarla, el último fusible (fuse 8) para todos los ramales debe lograra despejarla en
un tiempo aceptable.

3.1. RAMAL 1
 COORDINACION DEL RAMAL 1 CON FALLA EN EL NODO MÁS LEJANO
FUSIBLE (b) FUSIBLE PROTEGIDO (a) Tb(s) Ta(s) TB=0.75*Ta [s] CUMPLE?
FUSE 1 FUSE 2 0.019 0.028 0.021 SI
FUSE 2 FUSE 3 0.028 0.037 0.028 SI
FUSE 3 FUSE 4 0.037 0.076 0.057 SI
FUSE 4 FUSE 5 0.076 0.199 0.149 SI
FUSE 5 FUSE 7 0.199 0.328 0.246 SI
FUSE 7 FUSE 8 0.328 0.550 0.413 SI
FUSE 8 ……………………………… 0.55 ……………………………… ……………………………… SI
3.2. RAMAL 2

COORDINACION DEL RAMAL 2 CON FALLA EN EL NODO MÁS LEJANO

FUSIBLE (b) FUSIBLE PROTEGIDO (a) Tb(s) Ta(s) TB=0.75*Ta [s] CUMPLE?
FUSE 9 FUSE 6 0.053 0.121 0.091 SI
FUSE 6 FUSE 5 0.121 0.279 0.209 SI
FUSE 5 FUSE 7 0.279 0.467 0.350 SI
FUSE 7 FUSE 8 0.467 0.811 0.608 SI
FUSE 8 …………………………. 0.811 ……… ………….. SI
3.3. RAMAL 3
 COORDINACION DEL RAMAL 3 CON FALLA EN EL NODO MÁS LEJANO
FUSIBLE (b) FUSIBLE PROTEGIDO (a) Tb(s) Ta(s) TB=0.75*Ta [s] CUMPLE?
FUSE 15 FUSE 14 0.019 0.028 0.021 SI
FUSE 14 FUSE 13 0.028 0.043 0.032 SI
FUSE 13 FUSE 12 0.043 0.071 0.053 SI
FUSE 12 FUSE 11 0.071 0.126 0.095 SI
FUSE 11 FUSE 10 0.126 0.407 0.305 SI
FUSE 10 FUSE 8 0.407 1.416 1.062 SI
FUSE 8 ……………………………… 1.416 ……………………………… ……………………………… SI

4. LISTA DE FUSIBLES UTILIZADOS

 Loa fusibles utilizados son parte de una librería brindad por el docente de la cual echamos
mano para realizar nuestra coordinación, esta librería contiene dos tipos principales de
fusibles, los tipo “K” (rápidos) y loa tipo “T” (lentos), también posee fusibles tipo “E”,
“STD” y fusibles de marcas reconocidas como “GENERAL ELECTRIC”.

LISTA DE FUSIBLES
NOMBRE CODIGO TIPO
FUSE 1 006K K
FUSE 2 010K K
FUSE 3 012K K
FUSE 4 020K K
FUSE 5 030K K
FUSE 6 020K K
FUSE 7 040K K
FUSE 8 030T T
FUSE 9 012K K
FUSE 10 030K K
FUSE 11 020K K
FUSE 12 012K K
FUSE 13 006T T
FUSE 14 006K K
FUSE 15 002std std

5. CONCLUSIONES
A) La denominación de fusible “lento” a los fusibles del tipo T, viene a ser un tanto relativo,
como se observa en los resultados, se tiene una buena respuesta del fusible 8 (FUSE 8)
ante todos los fenómenos, además si se prueban fallas cercanas a este el fusible responde
con una rapidez optima ya que se funde en menos de 150ms, para las fallas lejanas con las
que se hicieron las coordinaciones responde en dos de ellas en menos de un segundo.

B) La elección de un fusible de respaldo responde a criterios de tablas y criterios

matemáticos, aunque muchas veces estos pueden llegar a divergir, un claro ejemplo es la
coordinación de los fusibles 2 y 3, las tablas de guía nos muestran que se debe hacer una
coordinación entre un fusible 10K con un respaldo mínimo de 15K, sin embargo cuando
se pone a prueba la coordinación entre un tipo 10K y un 12K este cumple exactamente
con TB=0.75TA, lo cual genera una divergencia entre ambos criterios de coordinación.

C) Para realizar la coordinación de las protecciones es muy recomendable dividir el sistema

en zonas que sigan un recorrido de una línea continua, esto nos facilita la coordinación ya
que evitamos, por obvias razones, hacer un análisis de las otras ramificaciones que nos
pueden generar mucha confusión al momento de observar los resultados en las gráficas.