REPORTE DEL EL MARINA BAY SANDS DE

SINGAPUR

Alumno: Pablo Castro Molina

Ing. Nicolay Yanchapanta
Asignatura: Construcciones Civiles
29 de agosto de 2020
En singapur El Marina Bays Sands no es solo una super estructura sino varias ya que
es un conjunto de edificios que formen un solo complejo, consta de tres hoteles con
57 pisos se inclinan de manera que existe el riesgo que fallen por el propio peso, pero
lo que es aun mas complicado y destacable de esta obra es el tejado del hotel ya que
es un parque al aire libre de 340 m de largo que contiene piscinas, jardines y el mayor
mirador en volado.

Marina Bay Sands 1

El problema principal es que su construcción parecía poco viable y además una serie
de pabellones se instalaran sobre el agua. El objetivo es dar la ilusión de estar en una
ciudad virtual, lo mas complicado fue establecer la planta ya que el lugar en un
principio estaba pensado para barcos además el complejo estaba ubicado en un
terreno de 560000 m2 ganados al mar y en este terreno la parte inferior consta de
arcilla marina la cual carece de propiedades estructurales.
El problema de la arcilla marina es que es tan blanda que al excavar por dentro las
paredes se moverán e incluso se derrumbaran así que antes de trabajar la obra
necesitara una gran fortificación para combatir la arcilla marina y para esto los
ingenieros construyen paredes de hormigón para estabilizar el perímetro de los
edificios mas grandes, estos muros se conocen como muros pantalla y tienen hasta
1.30 m de ancho y 50 m de profundidad
Esta mega estructura debe levantarse en solo dos años y para esto Se contrataron
16500 trabajadores para construir los edificios a la vez y para poder acelerar la
construcción los ingenieros optaron por fundir el hormigón insitu. Además de esto los
trabajadores son tan competentes que pueden producir un piso cada cuatro días.
El principal desafío de estas torres es su diseño poco común ya que tiene una
inclinación espectacular, pero podrían venirse a bajo por su propio peso sin una
solución práctica, y además esta obra es de un presupuesto de 5500000000.
Se utilizo una técnica que nunca se había usado antes, los ingenieros construyen
grandes puntales temporales hechos de un resistente acero estructural y este
sostiene las torres según crece, al igual que un puente colgado los cables de tensión
son los encargados de dar sujeción extra en la parte interna de las paredes. En teoría
estos puntales y los cables de tensión son temporales y se quitaran cuando se
conecten las torres con enormes armazones a la altura del piso 23.
Para reducir los riesgos de error en vez de quitar los cables de tensión temporales
dejaran que sean permanentes ya que añaden fuerza y sujeción.
Todo esto será puesto a prueba cunado se retiren los puntales y se coloque el
armazón el cual esta conformado por soporte de acero reforzado que unen las torres
en la planta 23 y una vez instalados eliminaran la presión que recae sobre los puntales
temporales.
Sim embargo el museo de arte y ciencia de 60 m de alto se sometió a un estudio de
profundidad e incluye 5600 elementos de acero y prefabricados con altos estándares
de seguridad. Cada elemento debe instalarse con extrema precisión ya que colocarlos
mal, aunque sea por pocos milímetros los ingenieros tendrán que empezar de cero,
pero esto no es todo, en el atrio también se presenta un problema similar ya que se
coloca a una altura de más de 12 plantas.
Otro problema que se presentaron fue en septiembre del 2008 ya que una crisis
económica provoca que el flujo que financia el proyecto se detenga. Sim embargo el
director del Vega Sanz pone en juego su fortuna personal para que el proyecto pueda
continuar.
Toda la preocupación se centraba en los pabellones de cristal que van a ser los
principales centros de ocio del complejo, pero antes de realizar esto deben realizar
bien la planta, pero el problema es que esta ubicado en los limites de el terreno por lo
que deben ver la manera de construir a 6m debajo del agua.
La solución que utilizaron fue una estructura impermeable de acero llamada ataguía,
este dispositivo rodea la zona de trabajo así el agua esta afuera y los trabajadores
adentro y a salvo. Para instalarlo utilizan martillos vibradores de 12 T, incrusta los
pilotes de acero a gran profundidad logrando que la ataguía se dura como la piedra y
resistente al movimiento.
Una vez alcanzado la cima de las tres torres venia el paso mas grande el cual era el
tejado sim embargo debido a los vientos y cambios climáticos podrían hacer que se
tambaleen peligrosamente causando daños irreparables en la estructura.
Para poder entender el problema se contrata a CPP para saber en que medida se
afectara la estructura, se puso a prueba una maqueta a escala de la estructura
sometidas a vientos de 40 km/h que emulan los vientos de un tifón real y tenían mas
de 1000 dispositivos midiendo como afectan los vientos a la estructuras y se
determino que se deformaba 200 mm entonces se pensó en juntas de movimientos,
las cuales se inspiran en la ingeniería de puentes y son huecos que se dejan entre
las torres de hormigón, estos enormes espacios libren permiten movimientos de hasta
250 mm.
Para poder ajustarse a los distintos movimientos de las tres torres se instalo
rodamientos multidireccionales por debajo del parque aéreo y con esto se empezó a
construir el parque aéreo sin problemas.
COMENTARIOS:
En esta y otras mega estructuras algo que nos podemos dar cuenta es que se mire
por donde se mire siempre existe enormes cantidades de acero, ya se en forma de
cables o en tubos, armazones o cualquier otra forma posible, pero esto debido a la
gran ayuda que presentan para poder combatir las fuerzas que producen los edificios
con inclinación y que tienden a fallar por efecto domino.
Tal como mencionaba uno de los arquitectos a cargo del diseño del proyecto, “Sin un
ordenador este diseño tardaba años” ya que son modelos y procesos que debían ser
realizados con una precisión y dedicación aún mayor.
La tecnología es un gran aporte para la ingeniería sim embargo el secreto esta en,
ayudarse de la tecnología para que la ingeniería se facilite, no que la ingeniería
dependa de la tecnología. Actualmente vemos ingenieros que son masters
manejando programas de alta complejidad, pero no tienen ni idea de lo que los
resultados del programa dan a entender.
En esta obra se basaron no solo en la ingeniería utilizada en rascacielos sino también
en la aplicada en puentes lo cual nos da a entender que en la ingeniería todas las
ramas son fundamentales y la solución a los problemas mas grandes pueden ser los
más simples.

Bibliografía
SA. (8 de Agosto de 2020). es.qwe.wik. Obtenido de https://es.qwe.wiki/wiki/Marina_Bay_Sands

wikiarquitectura. (25 de Octubre de 2010). wikiarquitectura.com. Obtenido de

https://es.wikiarquitectura.com/edificio/marina-bay-sands/

https://www.youtube.com/watch?v=14zLGcDwHRg