Diapo 2:

Para dar un pequeña introducción, hablaremos un poco de la historia de las vías férreas en el
mundo.

La primera noticia de un sistema de transporte sobre carriles fue una línea de tres kilómetros en
camino a Diolkos, para transportar botes, en el siglo sexto antes de cristo.

Luego reaparecieron durante la edad media, en donde los carriles eran de madera y se accionaba
mediante una cuerda de cáñamo movida por fuerza humana o animal.

Diapo 3:

De esta manera, La primera vía férrea con carriles de hierro, fue fabricado en Europa 1768, y
permitió la elaboración de aparatos mas mas complejos, como los cambios de aguja.

Ya en si, la primera línea de ferrocarril convencional electrificada fue la línea Roslag en Suecia. en
1890 ya llego a países como  Londres, París y México que la utilizaron para construir líneas
de metro urbanas.

Diapo 4: HISTORIA EN COLOMBIA

Los ferrocarriles surgen en en la segunda mitad del siglo 19 en Panamá, cuando aun hacia parte de
Colombia, como primer sistema para interconectar el océano Atlántico con el Pacífico.

En el siglo 20 se construyen ya las vías férreas en el país por tramos, en los departamentos, que
permitían transportar sus productos por ríos y mares. De ese modo nacieron los ferrocarriles del
Pacífico, que iba de Cali a Buenaventura; o el de Antioquia, y así.

Diapo 5: VIAS FERREAS

Bueno pero que son en si las vías férreas?

Son el elemento esencial de la infraestructura ferroviaria, que constan de carriles apoyados sobre
traviesas que se disponen dentro de una capa de balasto, que explicaremos mejor mas adelante. Y
Que para su construcción se necesita realizar movimientos de suelos y obras de fabrica. Y se
completan con señalización o tendido eléctrico en el caso de líneas electrificadas.

Diapo 6: FUNCIONES

• Guiar al material rodante evitando que estos descarrilen.

• Soportar las fuerzas verticales, horizontales y longitudinales que le producen la circulación

de los trenes.

• Transmitir esas fuerzas a la plataforma (infraestructura de vía) a través de la

superestructura de vía (riel, durmiente, fijaciones y balasto).

• Garantizar una confiabilidad en la circulación de los trenes.

• Conseguir una alta disponibilidad operativa.

Diapo 7: Tipos de vías

• Vía mixta: donde figura la longitud de vías en doble ancho. Como se ve en la figura 1

Las vías tiene un ancho estándar de 1435 mm en cuanto a eso una

• Vía estrecha: son todas aquellas líneas con un ancho inferior al  estándar.

• Vía estándar: todas aquellas líneas de ancho estándar.

• Vía ancha: todas aquellas líneas con un ancho superior al  estándar.

Diapo 8: Vías Ferreas y sus elementos

La via Ferrera esta integrada por:

• Plataforma de la vía

• Superestructura como carriles y contracarriles, traviesas y material de sujeción, obras

civiles como puentes, viaductos y túneles,

• Instalaciones de electrificación, de señalización y seguridad y de telecomunicación de la

vía

• Caminos de servicio

• Los elementos que permiten el alumbrado

Diapo 9: Elementos vías férreas

• La infraestructura: obra ingeniera que se obtiene mediante el movimiento de tierra para

llevarla al estado tal, permite la colocación en su superficie de la superestructura de la vía
férrea.

• Superestructura: FORMADA POR

• En general esta formada por:

• Carril o riel

• Traviesa o durmiente

• Sujeción

• Balasto

• Sub-balasto