Proyecto Centro de Servicios de Lavado y Mantenimiento de Vehiculos

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS,
CONTABLES Y ADMINISTRATIVAS
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL CENTRO DE

DE CONTABILIDAD SERVICIOS DE
INTEGRANTES: LAVADO Y
• Chacón Hoyos, Jhimmy Carlos MANTENIMIENTO
• Cusquisiban Yopla, Ronald Fernando
• Dávila Huamán, Helí Roel DE VEHÍCULOS
• Gutiérrez Aguilar, Miguel Ángel “La Mojadita SRL”
• Ramos Vásquez, Elber Elí
• Romero Aliaga, Cristian Michel
CURSO : UNC
Proyectos de Inversión
PROFESOR :
Mag. C.P.C. Rodríguez Castillo, Lennin
CICLO :
Noveno
Cajamarca, Agosto del 2015

CENTRO DE SERVICIOS DE LAVADO Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS
Contenido
INTRODUCCIÓN.............................................................................................................................3
I. RESUMEN EJECUTIVO.........................................................................................................4
II. INFORMACION DEL PROYECTO.......................................................................................5
2.1. NOMBRE DEL PROYECTO...........................................................................................5
2.2. NATURALEZA.................................................................................................................5
2.3. UBICACIÓN:.....................................................................................................................5
2.4. CÓDIGO CIIU...................................................................................................................5
2.5. RESPONSABLES DEL PROYECTO............................................................................6
2.6. OPORTUNIDAD DEL NEGOCIO..................................................................................6
2.7. OBJETIVOS DEL PROYECTO......................................................................................6
2.7.1. Objetivos Generales................................................................................................6
2.7.2. Objetivos específicos..............................................................................................6
2.8. ESTRATEGIA:.................................................................................................................7
2.9. MISIÓN:............................................................................................................................7
2.10. VISIÓN:.........................................................................................................................7
2.11. VALORES:....................................................................................................................7
2.12. ANALISIS DEL MACRO ENTORNO Y MICRO ENTORNO DEL PROYECTO. .8
1. MACROENTORNO.........................................................................................................8
2. MICROENTORNO...........................................................................................................9
2.13. ANÁLISIS FODA........................................................................................................11
III. ESTUDIO DE MERCADO................................................................................................12
3.1. OBJETIVO......................................................................................................................12
3.2. METODOLOGÍA............................................................................................................12
3.2.1. Técnicas de recolección de datos.......................................................................12
3.2.2. Diseño Muestral.....................................................................................................12
3.2.3. Unidades de análisis.............................................................................................13
3.3. DEFINICIÓN DEL NEGOCIO......................................................................................14
3.4. ANALISIS DE LA DEMANDA.......................................................................................33
3.4.1. EL MERCADO CONSUMIDOR...........................................................................33
U.N.C. 1
3.5. ANALISIS DE OFERTA................................................................................................37

3.6. ANALISIS DEL MERCADO PROVEEDOR................................................................37
3.7. ANALISIS DE LA COMPETENCIA.............................................................................38
3.8. ANALISIS DE COMERCIALIZACIÓN.........................................................................38
IV. ESTUDIO TÉCNICO.........................................................................................................39
4.1. OBJETIVO......................................................................................................................39
4.2. TAMAÑO OPTIMO........................................................................................................39
4.3. LOCALIZACIÓN ÓPTIMA............................................................................................40
1. Factores Cuantitativos..................................................................................................42
4.4. INGENIERIA DEL PROYECTO...................................................................................43
4.4.1. PROCESO GENERAL..........................................................................................43
4.4.2. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROCESO DE SERVICIO...........................44
4.4.3. REQUERIMIENTOS SEGÚN EL NIVEL DE SERVICIOS...............................45
V. ESTUDIO LEGAL Y DE LA ORGANIZACIÓN...................................................................48
5.1. ESTUDIO LEGAL..........................................................................................................48
5.2. ESTUDIO DE LA ORGANIZACIÓN............................................................................52
5.2.1. OBJETIVO..............................................................................................................52
5.2.2. ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL...................................................................52
5.2.2.1. ÓRGANOS DE GOBIERNO.............................................................................52
5.2.2.2. ÓRGANOS DE APOYO....................................................................................52
5.2.2.3. ÓRGANOS DE LINEA.......................................................................................52
VI. ESTUDIO ECONOMICO FINANCIERO.........................................................................54
6.1. OBJETIVO......................................................................................................................54
6.2. INVERSIÓN EN CAPITAL DE TRABAJO..................................................................54
6.3. FINANCIAMIENTO........................................................................................................54
6.4. INGRESOS Y EGRESOS DEL PROYECTO.............................................................55
6.4.1. Ingresos del Proyecto............................................................................................55
6.4.2. Egresos Del Proyecto............................................................................................56
VII. EVALUACION DEL PROYECTO....................................................................................59
7.1. Estado de Ganancias y Pérdidas................................................................................59
7.2. Flujo de Caja..................................................................................................................60
U.N.C. 2
7.3. Indicadores de rentabilidad económica del proyecto................................................60

CONCLUSIONES..........................................................................................................................62
RECOMENDACIONES.................................................................................................................62
ANEXOS.........................................................................................................................................63
INTRODUCCIÓN
Al desarrollar un proyecto de inversión se debe tener en cuenta cuales son las

variables a evaluar por lo tanto hoy en día se debe determinar cuan conveniente
es el implementar una inversión estimando costos evaluando beneficios para de
esta manera poner en marcha el negocio.
Es por esa razón que al surgir la idea de un proyecto de inversión de servicio de

auto lavado y mantenimiento de vehículos tomamos en cuenta la situación real del
país, es decir, evaluamos la economía en la cual nos estamos desenvolviendo y
así evaluar el aporte dado a la misma.
Al implementar este plan de inversión nos enfocamos principalmente en la el

crecimiento del mercado y por lo tanto se convierte en una oportunidad a corto,
mediano y largo plazo.
El futuro proyecto comprende la creación de una empresa de lavado de autos que

brinda servicios de lavado y engrase al más corto tiempo posible y con la mejor
calidad de servicio.
U.N.C. 3
I. RESUMEN EJECUTIVO
El proyecto que vamos a ejecutar será un Centro de servicios de lavado y

mantenimiento de vehículos, que se lanzará al mercado con el nombre
comercial “LA MOJADITA S.R.L”, la ubicación del establecimiento vendría a
ser Av. Héroes de Cenepa y Av. Vía de Evitamiento, cuyo objeto social es
brindar servicios de Cambio de Aceite, Engrase, Lavado externo y aspirado,
Lavado de motor, Lavado de chasis y Comercialización de todo tipo de
lubricantes.
Estudio de Mercado:
En el estudio de mercado determinaremos las necesidades insatisfechas de
un segmento de la población, reconocer la demanda dirigida y la aceptación
de “LA MOJADITA S.R.L.”, teniendo en consideración el análisis
situacional basado en los resultados de la investigación de mercados.
Estudio técnico:
Aquí vamos analizar y determinar el tamaño óptimo de las
instalaciones, la localización óptima, el área física en donde su ubicarán
los equipos, maquinarias, etc., así como, su distribución correcta, también
la organización requerida para realizar la prestación del servicio y analizar
el funcionamiento operativo del proyecto.
Estudio legal y de la organización:

En este estudio del aspecto legal analizamos las normas relacionadas con
el proyecto para determinar la viabilidad legal de la empresa de servicios
de lavado y mantenimiento de vehículos “LA MOJADITA S.R.L.”
Estudio Económico Financiero

En el estudio económico financiero determinamos cuál es la inversión total
que se necesita en el proyecto, además formular las proyecciones,
U.N.C. 4
costos/ingresos que nos permitan elaborar los estados financieros, así

como evaluar la rentabilidad financiera del proyecto “LA MOJADITA S.R.L.”
Evaluación del Proyecto

En este estudio se obtuvo los elementos de juicio (VAN, TIR) necesarios
para tomar la decisión respecto a la ejecución o no ejecución del proyecto.
II. INFORMACION DEL PROYECTO
2.1. NOMBRE DEL PROYECTO

 “Centro de servicios de lavado y mantenimiento de vehículos”
2.2. NATURALEZA
 Los principales servicios a ofrecerse en el centro de servicios de
lavado y mantenimiento de vehículos consisten en:
 Cambio de Aceite
 Engrase
 Lavado externo y aspirado
 Lavado de motor
 Lavado de chasis
 Comercialización de todo tipo de lubricantes.
2.3. UBICACIÓN:
 Departamento: Cajamarca
 Provincia: Cajamarca
 Ciudad: Cajamarca
2.4. CÓDIGO CIIU

 5020 Mantenimiento y reparación de vehículos automotores.
 5030 Venta de partes, piezas y accesorios de vehículos
automotores.
U.N.C. 5
2.5. RESPONSABLES DEL PROYECTO

 Promotores del proyecto “Centro de servicios de lavado y lubricación
de vehículos”:
 Chacón Hoyos, Jhimmy Carlos (Contador)
 Cusquisiban Yopla, Ronald Fernando (Contador)
 Dávila Huamán, Helí Roel (Contador)
 Gutiérrez Aguilar, Miguel Ángel (Contador)
 Ramos Vásquez, Elber Elí (Contador)
 Romero Aliaga, Cristian Michel (Contador)
2.6. OPORTUNIDAD DEL NEGOCIO

 Es una idea innovadora que nos permitirá contribuir a la satisfacción
de una necesidad no cubierta.
 Posibilidades de crecimiento al desenvolvernos en un mercado de
consumo.
 Potencial para contribuir en la superación de subdesarrollo existente
en el departamento de Cajamarca.
 Aceptación del servicio debido a la gama de consumidores
potenciales y reales existentes en la actualidad.
 Implementación de un servicio personalizado lo cual nos permite
aseverar la cogida por parte de clientes.
2.7. OBJETIVOS DEL PROYECTO
2.7.1. Objetivos Generales

 Brindar servicios de lavado y mantenimiento a vehículos.
 Obtener rentabilidad
2.7.2. Objetivos específicos

 Detectar las preferencias de los consumidores para poder
ofrecer un servicio personalizado.
 Recuperar la inversi6n hecha en un plazo no mayor de tres
años.
U.N.C. 6
 En un futuro cercano, expandir el negocio con el

establecimiento de una llantera, donde se ofrecerán los
servicios de alineamiento, balanceo y reparación de llantas.
 Asimismo, establecer la venta al detalle de productos
complementarios a los servicios ofrecidos.
2.8. ESTRATEGIA:
En nuestro proyecto se utilizará
1. Estrategia de costos: es donde nuestra empresa se propone ser el
comercializador de menor costo en su sector (servicios).
2. Estrategia de diferenciación: hacer de nuestro servicio algo que sea

percibido en el mercado como el mejor.
2.9. MISIÓN:
Proveer productos y servicios de calidad, para satisfacer las necesidades
de nuestros clientes. Entregar soluciones y asesoría técnica para el
cuidado de vehículo.
2.10. VISIÓN:
3. Ser reconocidos en Cajamarca como una empresa líder en el
mercado de lubricantes y lavado de vehículos, logrando crecimientos
superiores a la media del mercado así como ser considerados siempre la
primera opción de nuestros clientes.
2.11. VALORES:
1. Excelencia en el servicio al consumidor
2. Calidad en productos y servicios
3. Confiabilidad
4. Profesionalismo
5. Puntualidad
6. Trabajo en equipo
U.N.C. 7
2.12. ANALISIS DEL MACRO ENTORNO Y MICRO ENTORNO DEL

PROYECTO
Aquí se comprenderá y analizará como repercuten las variables del
entorno en el funcionamiento del centro de servicios de lavado y
mantenimiento de vehículos; las principales fuerzas para establecer
como es el comportamiento de la empresa en un determinado mercado,
así como también cuál es su ubicación frente al mercado competitivo.
1. MACROENTORNO
 Entorno Legal
La actividad empresarial y la ejecución de proyectos se derivan en
encontrar e incorporar un determinado orden jurídico que regule el
marco del servicio, contemplamos en cumplir con los pagos de
licencia de funcionamiento por parte de las autoridades municipales
y el pago de contribuciones a la SUNAT. Se desea también
proteger el derecho de autor que pueda tener el servicio que se
desea brindar a fin de evitar la copia por parte de otro servicio al
proyecto propuesto. Para ello existe la institución en el Perú
INDECOPI, que registra las patentes de marcas y servicios a fin de
que otra persona no pueda copiarlo sin tener que pagar los
respectivos derechos de autor.
 Entorno Económico
- Grado de competencia y especialización de los servicios por
parte de los competidores.
- Costos de nuevos equipamientos para adaptarse a las nuevas
tecnologías y a la diversificación de marcas.
- Costos financieros asociados a la solicitud de préstamos o
líneas de crédito, en épocas con el precio del dinero e intereses
razonablemente altos. Por otra parte, existen facilidades de
financiación por parte de entidades bancarias.
U.N.C. 8
 Entorno tecnológico
El entorno tecnológico de la empresa estará respaldado por
maquinaria especializada. La mayoría de la maquinaria está
disponible tanto en el mercado nacional como en el internacional,
además se lleva un control de contingencias en el caso de deterioro
o desperfecto de la maquinaria, o aún más en el caso de que se
renueven o aparezcan nuevas opciones en lo que a desarrollo
tecnológico se refiere.
También no se tendrán inconvenientes en lo que a presentación de

la información contable para toma de decisiones y control de
costos, ya que se utilizará sistemas integrados de base de datos,
software contable actualizado y llevado con un personal adecuado
en su tratamiento y mantenimiento.
2. MICROENTORNO
 Competencia actual
La rivalidad entre los competidores existentes es moderada, pese a
que no existe una empresa que ofrezca el servicio de lavado y
mantenimiento de autos especializado en el distrito de Cajamarca,
el entorno en el que vamos a desarrollar nuestro servicio es muy
competitivo debido a que existen varios centros de lavado y
mantenimiento de vehículos rodeando la ciudad y aunque la
ubicación de estos no es tan cercana el uno del otro los
consumidores se sienten atraídos al servicio que esté más cerca o
al que brinde un mejor servicio.
 Competencia potencial
El interés que tengan las empresas potenciales de lavado de autos
de establecer negocios de lavado de vehículos en el distrito de
U.N.C. 9
Cajamarca debido al continuo desarrollo del mismo, puede ser una

amenaza para nuestro negocio. Además de lavado rápido que
brindan los grifos en nuestra ciudad
 Poder de los compradores

Lo concerniente al centro de lavado y mantenimiento de vehículos
se puede mencionar que es un mercado donde existe mucha
demanda, nuestros clientes potenciales serán todas aquellas
personas que poseen un vehículo y que:
- Residan en el distrito de Cajamarca
- Deseen mantener su vehículo limpio y en perfectas
condiciones.
- Cuiden su vehículo y deseen darle mantenimiento
 Poder de los proveedores

El poder de negociación de los proveedores es moderado, ya que
en la inversión inicial se considera la maquinaría que se utilizará
para ofrecer el servicio y lo que sí se tendrá que adquirir
constantemente son los implementos de limpieza como shampoo
para autos, cera, ambientales, lubricantes, etc., que actualmente
son ofrecidos por varias empresas tanto nacionales como
internacionales. Lo que podría convertirse en una limitante es el
abastecimiento de agua para realizar el lavado de los vehículos,
debido a que esta es proporcionada por los clientes.
 Amenaza de servicios informales

La principal amenaza de los servicios informales es considerada de
mala calidad y además desprestigian al sector de servicios.
U.N.C. 10
2.13. ANÁLISIS FODA.

1. Fortalezas
 Es un servicio personalizado en Cajamarca.
 Personal confiable y especializado.
 Valor agregado: mantenimiento y asesoramiento.
 La ubicación del Centro de Lubricación es de fácil acceso.
 Capacidad de diversificación del negocio, por ejemplo: venta de
repuestos, llantera, venta de productos, etc.
2. Oportunidades
 La relativa inexistencia de una oferta en el mercado meta.
 Adquisición de un terreno aledaño que proporcionad la oportunidad
de expansión del negocio.
 Préstamos disponibles en los centros financieros que facilitan el
acceso al crédito a los microempresarios.
 Los precios de los servicios públicos son bajos.
 Brindar servicio a entidades de taxis ejecutivo y transporte urbano.
3. Debilidades
 La falta de pavimentación en el Departamento de Cajamarca puede
descartar la necesidad del servicio de lavado del Centro de
Lubricación.
 Las pocas vías de comunicación son una debilidad para el
crecimiento del negocio.
 La falta de conocimiento del comportamiento de dicha demanda.
 La planificación desorganizada de la construcción del Centro de
Lubricación, que hace que se incurran en gastos no
presupuestados.
 Control sobre insumos (agua).
 Empresa nueva sin experiencia en el mercado.
U.N.C. 11
4. Amenazas
 La falta de acceso a tecnología avanzada.
 La recesión económica que está sufriendo el país.
 Competencia Formal.
 Índice delincuencial.
III. ESTUDIO DE MERCADO
3.1. OBJETIVO
El objetivo de realizar el presente estudio de mercado, es determinar las
necesidades insatisfechas de un segmento de la población, reconocer la
demanda dirigida y la aceptación de “La Mojadita” SRL. Quien brinda el
servicio de lavado y mantenimiento de vehículos en el mercado local, teniendo
en consideración el análisis situacional basado en los resultados de la
investigación de mercados.
3.2. METODOLOGÍA
Se realizarán encuestas a posibles consumidores, para una captación de
información vital, que será valiosa para calcular la demanda de nuestro servicio.
3.2.1. Técnicas de recolección de datos

Para la obtención de información se hizo uso de técnicas de
recolección de datos como: encuestas, visita a páginas de internet
relacionadas con el tema, consulta de material bibliográfico, etc.
3.2.2. Diseño Muestral

Según el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI),
estima para el año 2015 una población de 246536 en el distrito de
Cajamarca, del cual a base de estimaciones se calcula el total de
vehículos en el distrito de Cajamarca para el 2015, resultando un
total 9834 vehículos, en base a la cual se realizará la determinación
de la muestra.
U.N.C. 12
Muestra
2
z p∗q∗N
n=
E ( N−1 )+ z2 p∗q
2
Determinación de la muestra
Grado de Confianza α 0.95
Distribución Normal estandarizada Z 1.96
Si tiene características de Interés p 0.50
No tiene características de interés q 0.50
Error E 0.10
Tamaño de la población N 9834
2
1. 96 ∗0. 5∗0 .5∗9834
n=
0 . 10 (9834−1 )+1. 962∗0 . 5∗0. 5
2
n = 95
Por lo tanto se debería aplicar un número total de 95 encuestas

para determinar el grado de aceptación que va a tener nuestro
servicio.
3.2.3. Unidades de análisis

Las unidades de análisis están conformadas por los consumidores
potenciales de nuestro servicio.
U.N.C. 13
3.3. DEFINICIÓN DEL NEGOCIO

“La Mojadita” SRL. Y su servicio de lavado y mantenimiento de vehículos el
cual se encuentra dentro del rubro servicios, el negocio consiste en la
limpieza interior y exterior de vehículos, engrasado, mantenimiento
completo de su vehículo, así como la venta de grasa, aceite y filtro
brindando un servicio acorde a las exigencias de nuestros clientes para
poder generar valor para la empresa y así mantenernos en el mercado.
Tabulación e interpretación de resultados
Tabla Nº 01
FRECUENCIA
Cantida
Sexo %
d
Femenino 5 5.26
Masculino 90 94.74
100.
TOTAL
95 00
SEXO
5%
Femenino
Masculino
95%
Interpretación y análisis: A través de este gráfico se puede observar que

el 95% de personas a quienes se les aplico la encuesta son del sexo
masculino y un 5% de personas son del sexo femenino.
U.N.C. 14
Tabla Nº 02
FRECUENCIA
Edad
Cantidad %
18 a 25 12 12.63
26 a 35 42 44.21
36 en adelante 41 43.16
100.
TOTAL
95 00
EDAD
42 44.21 43.16
41
12 12.63
18 a 25 26 a 35 36 en adelante
Cantidad %
Interpretación y análisis: Como podemos observar vemos que la mayor

parte de personas que tienen un vehículo están en el rango de 26 a 35
años de edad con un 44.21%, aunque las personas de 36 años en
adelante también obtienen un buen porcentaje el cual es 43.16%.
U.N.C. 15
Tabla Nº 03
FRECUENCIA
Ingreso Promedio Mensual
Cantidad %
800.00 A 1,500.00 Nuevos Soles 11 11.58
1,500.00 A 2,000.00 Nuevos
57.89
Soles 55
2,000.00 A 3,000.00 Nuevos
18.95
Soles 18
3,000.00 A 5,000.00 Nuevos
11.58
Soles 11
5,000.00 Nuevos Soles en
-
Adelante 0
TOTAL 95 100.00
INGRESO PROMEDIO MENSUAL

800.00 A 1,500.00 Nuevos
Soles
12% 12% 1,500.00 A 2,000.00 Nuevos
Soles
2,000.00 A 3,000.00 Nuevos
19% Soles
3,000.00 A 5,000.00 Nuevos
Soles
5,000.00 Nuevos Soles en
Adelante
58%
Interpretación y análisis: A través del grafico podemos determinar que

el mayor porcentaje de ingresos de las personas que tienen un vehículo
está entre 1500 y 2000 nuevos soles el cual tiene un porcentaje del 58 %
del total.
Tabla Nº 04
U.N.C. 16
FRECUENCIA

Cantidad %
Lo hace Ud. Mismo 6 6.32
Contrata a domicilio 19 20.00
Lleva el vehículo a un
establecimiento de 70 73.68
mantenimiento
100.
TOTAL
95 00
A QUÉ LUGAR ACUDE PARA RECIBIR UN

SERVICIO DE MANTENIMIENTO VEHICULAR
Lo hace Ud. Mismo

6% Contrata a domicilio
20% Lleva el vehículo a un
establecimiento de
mantenimiento
74%
Interpretación y análisis: La mayor cantidad de personas prefiere llevar

su vehículo a un centro o establecimiento de mantenimiento el cual según
los resultados obtenidos representa el 74 %.
Tabla Nº 05 FRECUENCIA

Cantidad %
69.4
Si
66 7
U.N.C. 30.5 17
No
29 3
10
TOTAL
95 0.00
¿Estaría dispuesto a ir a un centro de mantenimiento

para recibir servicios de mantenimiento de su
vehículo, si estos fueran de su interés?
69.47
66.00
29.00 30.53
Cantidad %
Si No
Interpretación y análisis: Vemos que un 69.47 % estaría dispuesto a ir a

un centro de mantenimiento para recibir servicios de mantenimiento de su
vehículo, mientras que el 30.53 % no iría.
U.N.C. 18
Tabla Nº 06
FRECUENCIA
Cantida
%
d
Cambio de aceite 55 32.35
Lavado externo y
17.65
aspirado 30
Lavado de chasis 20 11.76
Venta de Grasa 5 2.94
Engrasado 30 17.65
Lavado de motor 10 5.88
Venta de aceite y filtro 11.76
20
100.
TOTAL 170
00
SERVICIOS QUE ESTARÍA DISPUESTO A

COMPRAR
Cambio de aceite
Lavado externo y aspirado
12% Lavado de chasis
Venta de Grasa
6% 32% Engrasado
Lavado de motor
18% Venta de aceite y filtro
3%
12% 18%
Interpretación y análisis: El servicio que más estaría dispuesto a

comprar la población es el cambio de aceite ya que representa un 32 %, y
el que menos compraría es la venta de grasa que representa el 3 %.
U.N.C. 19
Tabla Nº 07
FRECUENCIA

Cantidad %
Servicio y
36.84
atención. 35
Rapidez del
15.79
servicio. 15
Precio 45 47.37
100.
TOTAL
95 00
¿Cuál de los siguientes factores suele tener más importancia

para Ud. a la hora de elegir el lugar donde realizar el lavado
de su vehículo?
Servicio y atención.
Rapidez del servicio.
37% Precio
47%
16%
Interpretación y análisis: Las personas dan mayor importancia al precio

a la hora de elegir el lugar donde realizar el lavado de su vehículo ya que
representa el 47 %, y lo que no toman casi en cuenta es la rapidez del
servicio ya que representa solo el 16 %.
Tabla Nº 08
U.N.C. 20
FRECUENCIA
Cantida
%
d
Bueno 50 52.63
Malo 45 47.37
TOTAL 95 100
¿Qué opina del servicio que

actualmente recibe?
Bueno
Malo
47%
53%
Interpretación y análisis: Según el grafico las personas que están

contentas con el servicio que actualmente reciben representa el 53 %,
mientras las que no están conformes con el servicio que actualmente
reciben representa el 47 %.}
Tabla Nº 09
U.N.C. 21
TOTA
TIEMPO PORCENTAJE TOTAL
L
CAD CADA CADA CAD CAD CADA CADA
CADA
A 3 6 A A 3 6
AÑO
MES MESES MESES AÑO MES MESES MESES
Cambio de
aceite 5 25 25 40 95 5.26 26.32 26.32 42.11 100
Lavado
externo y
aspirado 40 30 25 95 42.11 31.58 26.32 100
Engrasado 25 28 12 30 95 26.32 29.47 12.63 31.58 100
FRECUENCIA CON LA QUE ESTARÍA DISPUESTO A UTILIZAR

LOS SIGUIENTES SERVICIOS
42.11 42.11
40 40
31.58 31.58
30 30 29.47
28
26.32 26.32 26.32 26.32
25 25 25 25
12 12.63
5 5.26
Cambio de aceite Lavado externo y aspirado Engrasado
Interpretación y análisis: Según el grafico en lo concerniente a cambio

de aceite el 42.11 % que representa la mayor parte de la población aria el
cambio de aceite de su vehículo cada año; en lo que es lavado externo y
aspirado el 42.11 % que representa la mayor parte de la población lo aria
cada mes; y en lo que es engrasado el 31.58 % que representa la mayor
parte de la población lo aria cada año.
Tabla Nº 10
U.N.C. 22
TOT TOT
PRECIOS AL PORCENTAJE AL
S/.1 S/.1 S/.1 S/.18 S/.1 S/.1 S/.16 S/.1

2.00 4.00 6.00 .00 2.00 4.00 .00 8.00
Engrasa 68.4 15.7 10.5
do 65 15 5 10 95 2 9 5.26 3 100
Engrasado
68.42
65
15 15.79
10 10.53
5 5.26
Interpretación y análisis: Según el grafico el 68.42 % prefieren un

servicio de engrasado al precio más bajo S/. 12.00, mientras que el 10.53
% prefieren el servicio de engrasado al precio más alto S/. 18.00
Tabla Nº 11
PRECIOS TOT PORCENTAJE TOT
U.N.C. 23
AL AL
S/.20. S/.22. S/.24. S/.26. S/.20. S/.22. S/.24. S/.26.

00 00 00 00 00 00 00 00
Lavado
externo y 55 16 18 6 95 57.89 16.84 18.95 6.32 100
aspirado
Lavado externo y aspirado
57.89
55
18 18.95
16 16.84
6 6.32

servicio de lavado externo y aspirado al precio más bajo S/. 20.00,
mientras que el 6.32 % prefieren el servicio de lavado externo y aspirado
al precio más alto S/. 26.00
Tabla Nº 12
U.N.C. 24
TOT TOT
S/.18. S/.19. S/.20. S/.22. S/.18. S/.19. S/.20. S/.22

00 00 00 00 00 00 00 .00
Venta de
aceite y 50 25 15 5 95 52.63 26.32 15.79 5.26 100
filtro
Venta de aceite y filtro
52.63
50
25 26.32
15 15.79
5 5.26
Interpretación y análisis: Según el grafico el 52.63 % prefieren la venta

de aceite y filtro al precio más bajo S/. 18.00, mientras que el 5.26 %
prefieren la venta de aceite y filtro al precio más alto S/. 22.00
U.N.C. 25
Tabla Nº 13
TOT TOT
S/.10. S/.11. S/.12. S/.13. S/.10. S/.11. S/.12. S/.13

00 00 00 00 00 00 00 .00
Venta de
70 12 8 5 95 73.68 12.63 8.42 5.26 100
grasa
Venta de grasa
73.68
70
12 12.63
8 8.42
5 5.26
Interpretación y análisis: Según el grafico el 73.68 % prefieren la venta

de grasa al precio más bajo S/. 10.00, mientras que el 5.26 % prefieren la
venta de grasa más alto S/. 13.00
U.N.C. 26
Tabla Nº 14
TOT TOT
S/.50. S/.52. S/.54. S/.56. S/.50. S/.52. S/.54. S/.56

00 00 00 00 00 00 00 .00
Manteni
miento
completo 80 9 4 2 95 84.21 9.47 4.21 2.11 100
Mantenimiento completo
84.21
80
9 9.47
4 2 4.21 2.11

servicio de mantenimiento completo al precio más bajo S/. 50.00, mientras
que el 2.11 % prefieren el servicio de mantenimiento al precio más alto S/.
26.00
U.N.C. 27
Tabla Nº 15
FRECUENCIA
Cantida
%
d
Si 40 42.11
No 55 57.89
TOTAL
95 100.00
¿Estaría usted dispuesto a esperar en el

establecimiento mientras realizan los
servicios a su vehículo?
55.00 57.89
40.00 42.11
Cantidad %
Si No
Interpretación y análisis: Según el grafico el 42.11 % estaría dispuesto a

esperar en el establecimiento mientras realizan el servicio a su vehículo,
en cambio el 57.89 % no esperaría.
U.N.C. 28
Tabla Nº 16
FRECUENCIA
Cantida
%
d
30 - 45 minutos 45 47.37
1 - 2 horas 10 10.53
Lo necesario 40 42.11
TOTAL 95 100.00
¿Cuánto es el tiempo máximo que estaría

usted dispuesto a esperar por los servicios
en general?
30 - 45 minutos
1 - 2 horas
Lo necesario
42%
47%
11%
Interpretación y análisis: Según el grafico el 47 % estaría dispuesto a

esperar entre 30 y 45 minutos, el 11 % esperaría entre 1 y 2 horas y el 42
% esperaría lo necesario.
U.N.C. 29
Tabla Nº 17
FRECUENCIA
Cantida
%
d
Lunes
10 10.53
Martes
5 5.26
Miércoles
7 7.37
Jueves
5 5.26
Viernes
10 10.53
Sábado
40 42.11
Domingo
18 18.95
TOTAL
95 100.00
¿Qué día de la semana hace su mantenimiento

de su vehículo?
Lunes
Martes
Miércoles
19% 11%
5% Jueves
7% Viernes
5% Sábado
Domingo
11%
42%
U.N.C. 30
Interpretación y análisis: Según el grafico la mayor parte de la población

hace mantenimiento a su vehículo los sábados y domingos con un
porcentaje de 42 % y 19 % respectivamente.
Tabla Nº 18
FRECUENCIA
Cantida
%
d
Televisión 25 26.32
Radio 35 36.84
Prensa escrita 5 5.26
Conocidos 17 17.89
Volantes 13 13.68
TOTAL
95 100.00
¿ C ó mo s e e n t e r ó Ud. d e l e s t ab l e c i mi e nt o do n d e
ac t u al me n t e l av a y d a man t e n i mi e n t o a s u v e h í c u l o?
Cantidad %
40
35 36.84
35
30
25 26.32
25
20
15 17 17.89
10 13 13.68
5
5 5.26
0
Televisión Radio Prensa escrita Conocidos Volantes

se enteró del lugar donde actualmente lava y da mantenimiento a su
vehículo mediante la radio y la televisión con un porcentaje de 36.84 % y
26.32 % respectivamente.
U.N.C. 31
Tabla Nº 19
FRECUENCIA
Cantida
%
d
Cafetería 15 16.13
Televisión 23 24.73
Ninguno 8 8.60
Refresquería 8 8.60
Restaurante 29 31.18
Otros 10 10.75
100
TOTAL
93 .00
¿Cuál de los siguientes servicios le gustaría que

tuviese el centro adicionalmente?
31.18
29
24.73
23
15 16.13
10 10.75
8 8.60 8 8.60
Cafetería Televisión Ninguno Refresquería Restaurante Otros
Cantidad %

quisiera que en el lugar donde le dan servicio a su vehículo, brindara
adicionalmente el servicio de restaurant y televisión con un porcentaje de
31.18 % y 24.73 % respectivamente.
U.N.C. 32
3.4. ANALISIS DE LA DEMANDA
3.4.1. EL MERCADO CONSUMIDOR.

“La Mojadita” SRL. Pretende hacer un estudio minucioso de los
factores y hechos que rodean el consumo de nuestro servicio, lo cual
nos va a permitir cuantificar la demanda existente y proyectar la
demanda futura.
3.4.1.1. Cuantificación del mercado consumidor para los

próximos 5 años.
Para el mercado consumidor en el distrito de Cajamarca se ha
tomado en cuenta el número de vehículos existentes en dicho
distrito, para lo cual se ha tomado como información base la
cantidad de vehículos proyectada para el año 2015.
Tabla Nº 20
Proyección de la población para los próximos 5 años
AÑO TASA DE
VEHÍCULOS CRECIMIENTO
2015 9834 0.013344405
2016 9962 0.013344405
2017 10091 0.013344405
2018 10223 0.013344405
2019 10355 0.013344405
2020 10490 0.013344405
Fuente: Elaboración propia
Como se mencionó anteriormente se va a tomar en cuenta sólo la

cantidad de vehículos existentes en el distrito de Cajamarca, según
los datos proyectados con una tasa de crecimiento de 0.013344405,
se obtiene que para el año 2020 la cantidad de vehículos proyectada
es de 10490. Dada la investigación de mercado realizada se obtuvo
que el 69.47% de la población estaría dispuesto a hacer uso de un
U.N.C. 33
servicio de lavado y mantenimiento de su vehículo. Además se

obtuvo que el 30.53% de la población no consumiría este servicio.
3.4.1.2. Cuantificación del Mercado Objetivo
Mercado Potencial
De acuerdo a lo obtenido por la investigación de mercados se

obtiene que nuestro servicio, sería consumido por un 69.47% de la
población, este porcentaje se cuantifica en la siguiente tabla
tomando como referencia la población proyectada para los
próximos 5 años.
Tabla Nº 21
Proyección del Mercado Potencial del servicio

AÑO CANTIDA DE MERCADO MERCADO
VEHÍCULOS NEGATIVO POTENCIAL
0 9834 3002 6832
1 9962 3041 6921
2 10091 3081 7010
3 10223 3121 7102
4 10355 3161 7194
5 10490 3203 7287
Nota: Mercado negativo: 30.53 %
Demanda Dirigida
U.N.C. 34
La demanda dirigida vendrá a ser el servicio de nuestro mercado

disponible por el consumo promedio anual. Esto nos indicará la
cantidad de demanda para cada año proyectado. Se debe tener
en cuenta el intervalo de mayor frecuencia en consumo: El
consumo anual promedio vendría a ser de 12 veces por vehículo,
es decir una vez al mes.
Tabla Nº 22
Proyección de la demanda del proyecto
Mercado Compra
Mercado Posible Demanda
Año disponible promedio
Potencial Demanda (vehículos) (vehículo) Dirigida
0 6832 33% 2254 12 27048
1 6921 33% 2284 12 27408
2 7010 33% 2313 12 27756
3 7102 33% 2343 12 28116
4 7194 33% 2374 12 28488
5 7287 33% 2405 12 28860
Demanda Objetivo
Nuestra demanda objetivo se determina multiplicando la demanda

dirigida por la cuota de participación de mercado que queremos
U.N.C. 35
cubrir como empresa (30%), el cual representa la meta que

deseamos alcanzar como dueños de la empresa.
Tabla Nº 23
Proyección de la demanda objetivo del proyecto
Demanda Participación Demanda

Año en el Objetivo
Dirigida mercado
0 27048 30% 8115
1 27408 30% 8222
2 27756 30% 8327
3 28116 30% 8435
4 28488 30% 8546
5 28860 30% 8658
3.4.1. Variables que afectan a la demanda
 Precio del servicio: Para la fijación del precio hemos tomado de

base nuestros costos de brindar el servicio y el resultado arrojado
por la encuesta, para asemejar el precio a los gustos del posible
consumidor, igualmente tenemos que tomar en cuenta nuestros
beneficios, es decir, si obtuviéramos una gran demanda del
producto podremos bajar un poco el precio e igualmente
aumentarán nuestros beneficios.
3.5. ANALISIS DE OFERTA.

En Cajamarca uno de los sectores con mayor afluencia de vehículos y
personas, es la Vía de Evitamiento, esta zona es muy comercial ya que
U.N.C. 36
allí se encuentra los centros comerciales más importantes de la ciudad, se

encuentran edificios de empresas públicas y privadas, residencias, el cual
es una de las vías más transitas de Cajamarca. Es de gran beneficio para
nuestra empresa establecer un punto de servicio allí, atendiendo todas
estas personas que requieren de esta asistencia. Como se trata de un
sector el cual es bastante comercial, y además el poder de negociación
de los clientes es alto, debido a la gran oferta de lavadoras de autos, que
en la actualidad se encuentran bien posicionadas en el mercado
ofreciendo variedad de precios y servicios , la comercialización de
nuestros servicios tendrá que realizarse a través de una campaña
agresiva en publicidad y con buenas ofertas en precios, de manera que
estos nuevos clientes utilicen nuestro servicio, en vez del que utilizan
normal o cotidianamente.
3.6. ANALISIS DEL MERCADO PROVEEDOR.
El poder de negociación de los proveedores es moderado, ya que en la

inversión inicial se considera la maquinaría que se utilizará para ofrecer el
servicio y lo que sí se tendrá que adquirir constantemente son los
implementos de limpieza como shampoo para autos, cera, ambientales,
lubricantes, etc., que actualmente son ofrecidos por varias empresas tanto
nacionales como internacionales.
3.7. ANALISIS DE LA COMPETENCIA.
La amenaza de los nuevos competidores es alta, a pesar de que para

establecer un nuevo negocio en la ciudad de Cajamarca, se necesitan
permisos de funcionamiento así como la infraestructura adecuada para
este tipo de negocios, además de un seguro contra incendios, robo etc.,
U.N.C. 37
además de que debe contar con un certificado de inspección ambiental

para determinar el impacto que tendrá el negocio en el ambiente; lo cual
se necesita para cualquier tipo de negocio. La verdadera amenaza serían
los actuales locales que ofrecen el servicio de lavado de autos pues ya
cuentan con la infraestructura y podrían empezar a implementar o mejorar
los servicios que brindan.
3.8. ANALISIS DE COMERCIALIZACIÓN.
3.8.1 Producto: Ofrecer los servicios de lavado de autos, lavado del

exterior del vehículo y lavado exterior e interior del vehículo, engrasado,
además de venta y cambio de aceites; adicionalmente se podría ofrecer
encerar o pulir el vehículo.
3.8.2 Precio: Los precios van a variar dependiendo del servicio que se
contrate, pero estos deben ser menores a los que se ofrezcan en las
lavadoras de autos más cercanas.
3.8.3 Promoción: Los principales medios de comunicación serán en

internet (sitio web y redes sociales), anuncios radiales y volantes
promocionales en urbanizaciones. Todo esto debido a que es una
empresa nueva y no se cuenta con el capital suficiente para
promocionarse en otros medios de comunicación. Otros medios de
promoción como son las vallas publicitarias y anuncios televisivos.
3.8.4 Distribución: El servicio que brindamos se da en nuestro
establecimiento, que está ubicado estratégicamente donde existe mayor
concurrencia de vehículos.
IV. ESTUDIO TÉCNICO
U.N.C. 38
4.1. OBJETIVO.
Analizar y determinar el tamaño óptimo de las instalaciones, la
localización óptima, el área física en donde su ubicarán los equipos,
maquinarias, etc., así como, su distribución correcta, también la
organización requerida para realizar la prestación del servicio y
analizar el funcionamiento operativo del proyecto.
4.2. TAMAÑO OPTIMO

El tamaño óptimo del proyecto se va a determinar la función de producción
óptima para la utilización eficiente y eficaz de los recursos disponibles para la
prestación del servicio deseado. Influirá directamente sobre la cuantía de las
inversiones, costos e ingresos del proyecto.
El local contara con las siguientes áreas:

1. Estacionamiento
2. Bodega
3. Gerencia general
4. Gerencia de Marketing
5. Contabilidad
6. Sala de Espera
7. Area para realizar el servicio de lavado
8. Cuarto de la maquinarias
9. Servicios Higiénicos
U.N.C. 39
4.3. LOCALIZACIÓN ÓPTIMA

Para lograr una localización óptima se deben analizar los diferentes
lugares en donde es posible ubicar el proyecto, con el fin de elegir el
lugar en donde se obtenga la máxima ganancia y el mínimo costo, es
decir que la localización óptima contribuye a que se logre la mayor tasa
de rentabilidad sobre el capital.
Con respecto al presente proyecto el centro de servicio de lavado

y mantenimiento de vehículos estará ubicado de la siguiente manera:
U.N.C. 40
4.3.1. MACROLOCALIZACIÓN:
 País: Perú
 Departamento: Cajamarca
 Provincia: Cajamarca
4.3.2. MICROLOCALIZACIÓN:
 Distrito: Cajamarca
 Barrio: San Martin
 Calles: Av. Héroes del Cenepa y Av. Vía de Evitamiento Sur
Para determinar el sector se estableció lo siguiente:

En el lugar donde se llevará a cabo el proyecto existe gran
afluencia de vehículos de acuerdo a una observación directa que se
realizó con anterioridad, el gran número de vehículos que circula por el
sector se da ya sea por turismo o por los habitantes del sector.
U.N.C. 41
Por otro lado las calles son de fácil ubicación y se encuentran en muy
buen estado, así los clientes tendrán un cómodo acceso a las
instalaciones.
1. Factores Cuantitativos
El método aplicado para la localización del proyecto será el “método
cuantitativo de puntos” que consiste en asignar valores cuantitativos a
una serie de factores que se consideran importantes para la
localización, entre ellos tenemos:
 Factores Geográficos:
El fácil acceso al centro de lavado se considera importante porque
al momento del ingreso no se maltratarán los vehículos,
también se encontrará ubicado cerca de los hogares, cerca de
centros comerciales, y a su vez estará ubicado en la Av. Héroes
de Cenepa y Av. Vía de evitamiento Norte en el cual existe a diario
una gran circulación vehicular.
 Factores Económicos:
Alquiler del local: S/. 2 000 mensuales.
 Factores Técnicos:
Disponibilidad de Servicios: El sector cuenta con los servicios
básicos necesarios para la implementación del proyecto, como
son: Energía Eléctrica, Agua Potable, Servicio Telefónico,
Facilidad de Construcción (terreno plano), Facilidad de Acceso.
 Factores Operacionales:
U.N.C. 42
Preferencias de los Clientes: Debido a que según el estudio de

mercado realizado en el factor de aceptación del lugar en el que
se ubicaría el presente proyecto se obtuvo un 87,7%, de la
Población Económicamente Activa, se determinó que la
localización propuesta de la empresa es una buena alternativa.
4.4. INGENIERIA DEL PROYECTO
4.4.1. PROCESO GENERAL

 Ficha de ingreso del vehículo
El Auxiliar del Servicio será el encargado de recibir el vehículo,
registrarlo en la base de datos y verificar las condiciones en las
que ingresa el mismo, y a su vez informar al operario qué tipo de
servicio requiere el Cliente.
 Informar al encargado
El operario que realice la inspección de las condiciones de
ingreso procederá al servicio de lavado, secado, aspirado,
perfumado y encerado del vehículo.
 Servicio de lavado, secado, aspirado, perfumado y encerado

del vehículo; cambio de aceite o engrase.
Una vez que el encargado de lavado, secado, aspirado,
perfumado y encerado del vehículo haya terminado procederá a
la entrega del mismo.
 Entrega del vehículo

El Auxiliar del servicio deberá entregar el vehículo al cliente una
vez que esté listo, a la hora que se estableció entre las partes y
en el estado en el que lo solicitó el cliente sin que exista ninguna
inconformidad.
U.N.C. 43
 Cobro del servicio

Una vez que se haya realizado la verificación por parte del
cliente se procederá a realizar el cobro por parte del Auxiliar del
servicio.
 Salida del vehículo

El Auxiliar del servicio al momento de la entrega del vehículo al
cliente hará constar que todo se encuentra en perfectas
condiciones, así como también las pertenencias que el cliente ha
dejado dentro del vehículo.
4.4.2. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROCESO DE SERVICIO
Inicio Realizar ficha de

ingreso del vehículo
Informar al
encargado
Servicio de Lavado,
secado, aspirado y
Cobro del servicio Entrega del vehículo encerado; cambio de
aceite o engrase.
Salida del Vehículo

Fin
U.N.C. 44
4.4.3. REQUERIMIENTOS SEGÚN EL NIVEL DE SERVICIOS

Los requerimientos de espacios físicos, equipos, materiales, mano de
obra y los costos indirectos de servicio son los siguientes:
4.4.3.1. ESPACIOS FÍSICOS

Los espacios físicos del proyecto como ya dijimos anteriormente se van
a determinar la función de producción óptima para la utilización eficiente
y eficaz de los recursos disponibles para la prestación del servicio
deseado. Influirá directamente sobre la cuantía de las inversiones,
costos e ingresos del proyecto.
4.4.3.2. LOS EQUIPOS E INSUMOS
1. EQUIPOS
El servicio de lavado y engrase no necesita de maquinarias y equipos
especializados, debido a que el proceso de lavado es manual por lo que se
necesita de insumos y mano de obra calificada para la prestación eficiente
del servicio.
Pero la maquinaria necesaria debe ser equipos que permitan un desarrollo

óptimo del servicio de esta forma brindaremos a nuestro cliente un servicio
de alta calidad, que cubra las expectativas esperadas por ellos.
A continuación se presenta el balance de maquinarias y equipos necesarios

para el desarrollo del servicio de lavado y engrase.
Equipos Cantidad Costo Vida Útil Valor Residual

unitario
Hidrolavadoras 3 S/. 3 500.00 5 años S/. 100.00
Aspiradora 3 S/. 500.00 4 años S/. 10.00
Maquina espuma 3 S/. 600.00 4 años S/. 50.00
Maquina Pulidora 3 S/. 200.00 3 años S/. 10.00
Comprensoras 2 S/. 1 000.00 5 años S/. 50.00
Bomba a presión 1 S/. 2 500.00 2 años S/. 150.00
Engrasadora 2 S/. 1 200.00 5 años S/. 100.00
U.N.C. 45
Utensilios varios - S/. 400.00 - S/. -

Computadora 2 S/. 1 500.00 4 años S/. 100.00
Teléfono 2 S/ 200.00 5 años S/ -
Escritorios 2 S/ 460.00 4 años S/ 50.00
Sillas giratorias 5 S/. 320.00 4 años S/. 20.00
2. INSUMOS
Sin duda alguna la principal materia prima de establecimientos como
estos es el Agua.
Adicionalmente se requiere de insumos tales como: Shampoo, paños,

gamuzas (cueros), lustrador de cauchos y tapicería, electricidad y otros
insumos que intervienen en el proceso del negocio.
La producción máxima estimada de vehículos por mes es de 680

vehículos trabajando al 100% de la capacidad instalada. Basados en
esta cifras se procede a estimar las diferentes cantidades de insumos a
utilizar y los costos que se deben incurrirse para 23 vehículos diarios,
es decir, 680 mensual.
Insumos Cantidad Precio

Shampoo 102 Lt. S/. 15.00
Paños 1 metro S/. 10.00
Lustrador de Cueros 3 Frascos S/. 18.00
Lustrador de tapicería 3 Frascos S/. 25.00
Lustrador caucho 4 Frascos S/. 16.00
4.4.3.3. MATERIAS PRIMAS, MANO DE OBRA DIRECTA

Y COSTOS INDIRECTOS DE FABRICACIÓN
1. Materas Primas o materiales

En el caso de las materias primas o materiales, serán suministrados
por los proveedores, los cuales deben estar en la capacidad para
U.N.C. 46
abastecernos con la cantidad necesaria para cada año, además de

que el agua utilizada para el lavado de vehículos es suministrada por
la empresa de agua potable y alcantarillado SEDACAJ la cual es la
que brinda el servicio en la ciudad.
2. Mano de Obra.
NÚMERO DE
CARGO
PUESTOS
Contador 1
Administrador 1
Mecánico 1
Ayudante 4
(auxiliar)
Vendedor 2
Lavador 3
TOTAL 12
3. Costos Indirectos de Fabricación
Cantidad
SUMINISTRO UNIDAD
por año
Alquiler Soles 24,000
Electricidad Kilowatts 1,800
Teléfono Minutos 3,200
Publicidad Soles 6,000
V. ESTUDIO LEGAL Y DE LA ORGANIZACIÓN
U.N.C. 47
5.1. ESTUDIO LEGAL
5.1.1. OBJETIVO
El estudio del aspecto legal tiene por objetivo analizar las normas
relacionadas con el proyecto para determinar la viabilidad legal de la
empresa de servicios de lavado y mantenimiento de vehículos “LA
MOJADITA S.R.L.”
5.1.2. FORMA SOCIETARIA

Según establece la Ley General de Sociedades 26887, se ha
determinado que la empresa de servicios de lavado y mantenimiento
de vehículos “LA MOJADITA S.R.L.” se constituirá como una
Sociedad Responsabilidad Limitada; con la integración de 6 socios
con responsabilidad limitada.
5.1.3. TRIBUTOS
Un aspecto importante a evaluar, es aquel que esta referido a los

tributos que gravarán las operaciones propias del negocio. A
continuación detallamos los tributos a que se estará afecto:
1. Impuesto General a las Ventas: Base legal: Texto Único

Ordenado de la Ley del Impuesto General a las Ventas. D. L.
821 aprobado por el D.S. Nº 055-99-EF (15/04/1999)
modificado por el D.S. N º 064-2000-EF. El impuesto general
a las ventas grava las siguientes operaciones:
• La venta en el país de bienes muebles.
• La prestación o utilización de servicios en el país.
•Los contratos de construcción.
• La primera venta de inmuebles que realicen los
constructores de los mismos.
U.N.C. 48
• La importación de bienes.
La empresa de servicios de lavado y mantenimiento de vehículos “LA

MOJADITA S.R.L.” Desarrolla una actividad de prestación de
servicios que se encuentra afecta al IGV, la tasa de este impuesto es
del 18% sobre la base del valor de venta.
Este impuesto es de periodicidad mensual y para su liquidación se
tendrá en cuenta lo dispuesto en los artículos 11º, 18º y 19º del
Texto Único Ordenado de la Ley del Impuesto General a las Ventas.
2. Impuesto a la Renta: Base legal: Texto Único Ordenado de la

Ley del Impuesto a la Renta. D.S. Nº 179-2004-EF
(08/12/2004).
Este impuesto gravará con una tasa del 28% a la renta o
ingreso anual obtenido por el servicio brindado.
3. Aportaciones de ESSALUD: Base legal: Ley de

Modernización de la Seguridad Social en Salud LEY Nº 26790
(17/05/1997). Este impuesto obliga al empleador a realizar
aportaciones por aquellos trabajadores dependientes, las
aportaciones son por el 9% de la remuneración o ingreso
percibido por el trabajador, siendo el aporte mínimo mensual
el 9% de la remuneración mínima vital vigente.
4. Aportaciones provisionales: Base legal: Texto Único

Concordado del Decreto Ley Nº 19990, Ley del Sistema
Nacional de Pensiones.
Único Ordenado de la Ley del Sistema Privado de

Administración de Fondos de Pensiones. Los asegurados son
U.N.C. 49
los trabajadores que presten servicios bajo el régimen laboral

de la actividad privada.
Las aportaciones provisionales pueden realizarse al Sistema

Nacional de Pensiones o al Sistema Privado de Pensiones.
4.1. Sistema Nacional de Pensiones: En este sistema el

empleador deberá retener mensualmente un monto
equivalente al 13% de la remuneración que perciba el
trabajador.
4.2. Sistema Privado de Pensiones: Este sistema está

conformado por las Administradoras de Fondos de
Pensiones y el porcentaje de aportación varía de cada una
de estas; la tabla siguiente presenta las tasas de
aportación por cada AFP:
TASA DE APORTE, COMISIONES Y PRIMAS DE SEGURO EN EL SISTEMA

PRIVADO DE PENSIONES.
MES DE DEVENGUE: JULIO 2015 (7) - TRABAJADORES DEPENDIENTES

COMISIÓN MIXTA
Comisión
COMISIÓN PORCENTAJE
Sobre Flujo Comisión PRIMA REMUINERAC.
SOBRE FLUJO DE APORTE
COMISIÓN (% anual DE MÁXIMA
A.F.P. (% OBLIGATORIO
FIJA (2) Remuneración sobre SEGURO ASEGURABLE
Remuneración AL FONDO DE
Bruta Saldo (3) % (4) (S/.)
bruta Mensual) PENSIONES %
Mensual)
HABITAT 1.47% 0.38% 1.25% 1.25% 10.00% 8750.22
INTEGRA 1.55% 1.23% 1.20% 1.20% 10.00% 8750.22
PRIMA 1.60% 1.19% 1.25% 1.25% 10.00% 8750.22
PROFUTURO 1.69% 1.46% 1.20% 1.20% 10.00% 8750.22
NOTAS:
U.N.C. 50
1/ Las comisiones sobre la remuneración y las primas retenidas

correspondientes al mes de devengue "t" deben pagarse dentro de
los 5 primeros días útiles del mes "t+1".
2/ A partir de Enero de 1997 se eliminó el cobro de Comisión Fija.
3/ La Comisión sobre Saldo se aplica sólo al saldo acumulado por el
afiliado desde su primer mes de devengue bajo Comisión Mixta.
4/ Porcentaje a descontar sobre la Remuneración Bruta hasta el
límite determinado por la Remuneración Máxima Asegurable (art. 67°
del Título VII del Compendio de Normas reglamentarias del SPP).
5.1.4. MARCA
La empresa tramitará ante INDECOPI, el registro de la marca que
será la siguiente:
U.N.C. 51
5.2. ESTUDIO DE LA ORGANIZACIÓN
5.2.1. OBJETIVO
El objetivo que se pretende alcanzar es determinar la
estructura organizativa de “LA MOJADITA SRL”.
5.2.2. ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL
5.2.2.1. ÓRGANOS DE GOBIERNO

Junta General de Participacionistas
Gerencia General
5.2.2.2. ÓRGANOS DE APOYO

Contabilidad
5.2.2.3. ÓRGANOS DE LINEA

Logística
Unidad de comercialización
U.N.C. 52
JUNTA GENERAL DE PARTICIPACIONISTAS
Está conformado por los socios de la empresa como consta en la escritura de

constitución, es el máximo órgano de la empresa.
Funciones
Entre otras las que corresponden es de fijar metas y políticas de la empresa, así
como otras decisiones que le compete como máximo órgano de autoridad de la
empresa.
GERENCIA.
Se encargara de coordinar y/o dirección de las actividades de la empresa, es

responsable de la gestión que involucra el aseguramiento y mejoramiento de la
calidad en las funciones de los trabajadores, canalizar adecuadamente las
inversiones, maximizar las utilidades, así como del marketing y demás objetivos
que se le ha sido encargados dentro de la empresa.
CONTABILIDAD
Está conformada por el departamento de contabilidad, además de la caja de la

empresa.
Su función primordial es el llevado de la información contable de la empresa, así

como del cumplimiento de las obligaciones tributarias de la misma. Por otra parte,
también se encarga de realizar los desembolsos para la compra de suministros y
materiales que se utilizan para brindar el servicio en la empresa.
LOGÍSTICA
Esta área está conformada por las secciones de compras y almacén las cuales
interconectadas se van a encargar de la provisión de todos los suministros y
materiales necesarios, así como del control de existencias necesarias para que la
empresa pueda brindar un servicio de calidad hacia sus clientes.
UNIDAD DE COMERCIALIZACIÓN
U.N.C. 53
Esta área es la encargada de brindar el servicio a los clientes, cumpliendo siempre

con los estándares de calidad establecidos por la gerencia, además de solicitar los
requerimientos correspondientes cuando éstos sean necesarios.
VI. ESTUDIO ECONOMICO FINANCIERO
6.1. OBJETIVO
El objetivo es determinar cuál es la inversión total que se necesita en el
proyecto, además formular las proyecciones, costos/ingresos que nos
permitan elaborar los estados financieros, así como evaluar la
rentabilidad financiera del proyecto “LA MOJADITA S.R.L.”
6.2. INVERSIÓN EN CAPITAL DE TRABAJO

El capital de trabajo se ha tomado en cuenta considerando un ciclo de
servicio para un mes.
Mercaderías 10,841.00
Insumos 2,520.00
INVERSIÓN CAPITAL DE TRABAJO 13,361.00
6.3. FINANCIAMIENTO
Podemos utilizar capital propio y/o obtener financiamiento de una
empresa bancaria, las cuales exigen diversos requisitos, así como
diversas modalidades de crédito. En el caso de nuestro proyecto “LA
MOJADITA S.R.L.” utilizaremos recursos propios.
La inversión para el proyecto LA MOJADITA S.R.L. haciende al monto de

40,981.00 nuevos soles.
Detalle de la Inversión:
CONCEPTO IMPORTE
3 Hidrolavadoras 10,500.00
3 Aspiradoras 1,500.00
U.N.C. 54
3 Maquinas Espuma 1,800.00

3 Maquinas Pulidora 600.00
2 Comprensoras 2,000.00
1 Bamba a Presión 2,500.00
2 Engrasadoras 2,400.00
2 Computadoras 3,000.00
2 Teléfonos 400.00
2 Escritorios 920.00
5 Sillas Giratorias 1,600.00
Utensilios Varios 400.00
Capital de Trabajo 13,361.00
TOTAL 40,981.00
6.4. INGRESOS Y EGRESOS DEL PROYECTO
6.4.1. Ingresos del Proyecto

Hace referencia a las cantidades que recibe una empresa por la
venta de sus productos o servicios, es decir, son los ingresos
empresariales.
El cálculo de los ingresos de nuestro proyecto comenzó a través de
la definición de la demanda.
Además estimamos que con la capacidad actual con la que se cuenta podremos
atender la siguiente demanda:
AÑO MERCADO
POTENCIAL
1 8222
2 8327
3 8435
4 8546
5 8658
Elaborado por: los autores
Una vez establecida la demanda dividimos la atención de ésta por

años y de acuerdo a estos, otorgamos porcentajes para la
U.N.C. 55
distribución correcta a lo largo del año y establecemos el ingreso de

cada año.
INGRESOS ANUALES AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5

ENGRASADO 12,866.40 13,992.40 14,122.00 14,255.20 15,389.60
LAVADO EXTERNO Y ASPIRADO 75,776.00 76,616.00 77,480.00 78,368.00 79,264.00
VENTA DE ACEITES Y FILTRO 18,799.60 18,988.60 19,183.00 19,382.80 19,584.40
MANTENIMIENTO COMPLETO 194,440.00 196,540.00 198,700.00 200,920.00 223,160.00
301,882.0 306,137.0 309,485.0 312,926.0 337,398.0
VALOR DE VENTA 0 0 0 0 0
IGV 18% 54338.76 55104.66 55707.3 56326.68 60731.64
PRECIO DE VENTA 356,220.76 361,241.66 365,192.30 369,252.68 398,129.64
6.4.2. Egresos Del Proyecto
6.4.2.1. Inversiones y Re- Inversiones

CONCEPTO IMPORTE
3 Hidrolavadoras 10,500.00
3 Aspiradoras 1,500.00
3 Maquinas Espuma 1,800.00
3 Maquinas Pulidora 600.00
2 Comprensoras 2,000.00
1 Bamba a Presión 2,500.00
2 Engrasadoras 2,400.00
2 Computadoras 3,000.00
2 Teléfonos 400.00
2 Escritorios 920.00
5 Sillas Giratorias 1,600.00
Utensilios Varios 400.00
VALOR DE COMPRA 27,620.00
IGV 18% 4971
PRECIO DE COMPRA 32591
6.4.2.2. Costos de suministros

SUMINISTROS Cantidad Diaria AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
U.N.C. 56
Shampoo 102 Lt. 5400 5472 5545 5619 5694

Paños 1 metro 3600 3648 3697 3746 3796
Lustrador de Cueros 3 Frascos 6480 6566 6654 6743 6883
Lustrador de tapicería 3 Frascos 9000 9120 9242 9365 9490
Lustrador caucho 4 Frascos 5760 5837 5915 5994 6074
VALOR DE COMPRA 30240 30644 31052 31467 31887
IGV 18% 5443.2 5515.92 5589.36 5664.06 5739.66
PRECIO DE COMPRA 35683.2 36159.92 36641.36 37131.06 37626.66
AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5

Mercaderías 13,306.23 13,483.79 13,663.72 13,846.06 14,030.82
Agua 24,000.00 24,320.27 24,644.81 24,973.68 25,306.93
VALOR DE COMPRA 37,306.23 37,804.05 38,308.53 38,819.73 39,337.76
IGV 18% 6,715.12 6,804.73 6,895.54 6,987.55 7,080.80
PRECIO DE COMPRA 44,021.35 44,608.78 45,204.07 45,807.28 46,418.56
6.4.2.3. Costo de Personal

NÚMERO
CARGO DE AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
PUESTOS
Contador 1 21600 21600 21600 21600 21600
Administrador 1 19200 19200 19200 19200 19200
Mecánico 1 15600 15600 15600 15600 15600
Ayudante (auxiliar) 2 24000 24000 24000 24000 24000
Vendedor 2 19200 19200 19200 19200 19200
Lavador 3 28800 28800 28800 28800 28800
TOTAL 12 128400 128400 128400 128400 128400
6.4.2.4. Costo de Operación

COSTO INDIRECTOS UNIDAD AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
Alquiler Soles 24000 24000 24000 24000 24000
Electricidad Soles 2400 2400 2400 2400 2400
Teléfono Minutos 1600 1600 1600 1600 1600
Publicidad Soles 6000 6000 6000 6000 6000
VALOR DE COMPRA 34000 34000 34000 34000 34000
IGV 18% 1800 1800 1800 1800 1800
PRECIO DE COMPRA 35800 35800 35800 35800 35800
U.N.C. 57
6.4.2.5. Depreciación
% VALOR
CONCEPTO IMPORTE AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5
DEPR. RESIDUAL
3 Hidrolavadoras 10,500.00 10% 1050.00 1050.00 1050.00 1050.00 1050.00 5,250.00

3 Aspiradoras 1,500.00 20% 300.00 300.00 300.00 300.00 300.00 0.00
3 Maquinas
1,800.00
Espuma 10% 180.00 180.00 180.00 180.00 180.00 900.00
3 Maquinas
600
Pulidora 10% 60.00 60.00 60.00 60.00 60.00 300.00
2 Comprensoras 2,000.00 20% 400.00 400.00 400.00 400.00 400.00 0.00
1 Bamba a
2,500.00
Presión 10% 250.00 250.00 250.00 250.00 250.00 1,250.00
2 Engrasadoras 2,400.00 10% 240.00 240.00 240.00 240.00 240.00 1,200.00
2 Computadoras 3,000.00 20% 600.00 600.00 600.00 600.00 600.00 0.00
2 Teléfonos 400 20% 80.00 80.00 80.00 80.00 80.00 0.00
2 Escritorios 920 25% 230.00 230.00 230.00 230.00 0.00
5 Sillas Giratorias 1,600.00 25% 400.00 400.00 400.00 400.00 0.00
Utensilios Varios 400 20% 80.00 80.00 80.00 80.00 80.00 0.00
TOTAL 27,620.00 3,870.00 3,870.00 3,870.00 3,870.00 3,240.00 8,900.00
U.N.C. 58
VII. EVALUACION DEL PROYECTO
7.1. Estado de Ganancias y Pérdidas

EMPRESA LA MOJADITA S.R.L.
ESTADOS DE PÉRDIDAS Y GANANCIAS PROYECTADOS
RUBROS PERIODO 1 PERIODO 2 PERIODO 3 PERIODO 4 PERIODO 5

INGRESOS POR VENTAS 301,882.00 306,137.00 309,485.00 312,926.00 337,398.00
ENGRASADO 12,866.40 13,992.40 14,122.00 14,255.20 15,389.60
LAVADO EXTERNO Y ASPIRADO 75,776.00 76,616.00 77,480.00 78,368.00 79,264.00
VENTA DE ACEITES Y FILTRO 18,799.60 18,988.60 19,183.00 19,382.80 19,584.40
MANTENIMIENTO COMPLETO 194,440.00 196,540.00 198,700.00 200,920.00 223,160.00

Costos de los Servicios 159,016.23 159,917.59 160,830.98 161,756.56 162,694.50
- Mano de Obra Directa 87,600.00 87,600.00 87,600.00 87,600.00 87,600.00
- Materia Prima Directa 30,240.00 30,643.53 31,052.45 31,466.83 31,886.74
- Depreciación 3,870.00 3,870.00 3,870.00 3,870.00 3,870.00
- Mercadería 13,306.23 13,483.79 13,663.72 13,846.06 14,030.82
- Otros Costos 24,000.00 24,320.27 24,644.81 24,973.68 25,306.93

Costos de Operación 74,800.00 74,800.00 74,800.00 74,800.00 74,800.00
- Gastos Administración 40,800.00 40,800.00 40,800.00 40,800.00 40,800.00
- Gastos de Ventas 34,000.00 34,000.00 34,000.00 34,000.00 34,000.00

Total Costos 233,816.23 234,717.59 235,630.98 236,556.56 237,494.50

Utilidad Operativa (EBIT) 68,065.77 71,419.41 73,854.02 76,369.44 99,903.50

Gastos Financieros - - - - -

Utilidad antes de Impuestos 68,065.77 71,419.41 73,854.02 76,369.44 99,903.50

Part. de los Trabajadores - - - - -

Impuesto a la Renta (30%) 19,058.42 19,283.24 19,940.58 19,856.05 25,974.91

Utilidad Neta 49,007.36 52,136.17 53,913.43 56,513.38 73,928.59

U.N.C. 59
7.2. Flujo de Caja

0 AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5 LIQUIDACION
Ingresos 301,882 306,137 309,485 312,926 337,398
TOTAL INGRESOS 301,882 306,137 309,485 312,926 337,398
EGRESOS
Costo De Inversion (40981) 10460
Suministros 30,240.00 30,644.00 31,052.00 31,467.00 31,887.00
Mercaderías 13306.23 13483.79 13663.72 13846.06 14030.82
Agua 24000 24320.27 24644.81 24973.68 25306.93
Pagos De Personal 128400 128400 128400 128400 128400
Alquiler 24000 24000 24000 24000 24000
Electricidad 2400 2400 2400 2400 2400
Teléfono 1600 1600 1600 1600 1600
Publicidad 6000 6000 6000 6000 6000
Pago I.R 19058.42 19283.24 19940.58 19856.05 25974.91 406
Pago IGV 35409.44 40984.01 41422.40 41875.07 46111.18 1883
TOTAL EGRESOS -40981 284,414.09 291,115.31 293,123.52 294,417.86 305,710.84 2,288.40
FLUJO DE CAJA
ECONOMICO -40981 17,467.91 15,021.69 16,361.48 18,508.14 31,687.16 8,171.60
7.3. Indicadores de rentabilidad económica del proyecto

7.3.1. TIR
Mide la rentabilidad como un porcentaje. Es la tasa de
descuento que iguala el valor equivalente de una alternativa
de flujos de entrada de efectivo (ingresos o ahorros) al valor
equivalente de flujos salientes de efectivo (egresos, incluidos
los costos de inversión)
La Tasa Interna de Retorno para nuestro proyecto es del 37 %
37% > 12%: El proyecto es rentable
7.3.2. VAN
Es el mejor método conocido y más generalmente aceptado
por los evaluadores de proyectos. Mide la rentabilidad del
U.N.C. 60
proyecto en valores monetarios que exceden a la rentabilidad

deseada después de recuperar toda la inversión.
Para ello, calcula el valor actual de todos los flujos futuros de

caja proyectados a partir del primer período de operación y le
resta la inversión total expresada en el momento cero.
El Valor Actual Neto de nuestro proyecto es de S/. 32,615.17

lo cual nos muestra que aparte de que nuestro proyecto es
factible nos da una rentabilidad adicional ya que es positivo y
mayor que uno.
7.3.3. BENEFICIO/COSTO
VAN: S/. 73596
B/C: 73596 / 40981 = 1.80
1.80 > 1: El proyecto es rentable
7.3.4. PERIODO DE RECUPERACIÓN

El periodo de recuperación es 2 años y 6 meses.
U.N.C. 61
CONCLUSIONES
 Debido a que el VAN es 32,615.17 y la TIR de 37 % es mayor que la TD de

15.09%.se puede aseverar que el proyecto es factible.
 Nuestra Inversión Inicial deberá ser de S/. 32,591.00 para cumplir con todos
los requisitos previos al desarrollo del proyecto.
 Existe un mercado potencial que está dispuesto a adquirir nuestro servicio

debido principalmente a la falta de tiempo.
 Debemos tener en cuenta que las condiciones de mercado podrían cambiar

pero siempre hay que estar preparado para cualquier variación que pueda
afectar a nuestro proyecto.
 El periodo de recuperación o PAYBACK se efectuará en 2 años y seis meses

aproximadamente.
RECOMENDACIONES
 Se debe tener presente que existe muy poca información financiera para este
tipo de mercados en el Perú.
 Debemos considerar que aumentos en las tasas de interés o variaciones

negativas de los ingresos traerán consigo una pérdida dentro del flujo de
efectivo.
 Debemos considerar que toda inversión conlleva un riesgo, por lo que se debe
considerar que las cifras proyectadas en el presente proyecto no se cumplan a
cabalidad, así como que se supere lo proyectado.
 Tener presente que la demanda puede variar en cualquier momento dado que
estos servicios son muy demandados en la actualidad por el aumento del
parque automotor.
U.N.C. 62
ANEXOS
ENCUESTA
Buen día, somos estudiantes de UNC realizando una investigación. Agradecemos de antemano su
colaboración contestando las siguientes preguntas:
1. Sexo:
Femenino ( ) Masculino ( )
2. Edad:
18 a 25 ( ) 26 a 35 ( ) 36 en adelante ( )
3. Ingreso Promedio Mensual

800.00 A 1,500.00 Nuevos Soles ( )
1,500.00 A 2,000.00 Nuevos Soles ( )
2,000.00 A 3,000.00 Nuevos Soles ( )
3,000.00 A 5,000.00 Nuevos Soles ( )
5,000.00 Nuevos Soles en Adelante ( )
4. ¿A qué lugar acude para recibir un servicio de mantenimiento vehicular?

Lo hace Ud. Mismo ( )
Contrata a domicilio ( )
Lleva el vehículo a un establecimiento de mantenimiento ( )
5. ¿Estaría dispuesto a ir a un centro de mantenimiento para recibir servicios de

mantenimiento de su vehículo, si estos fueran de su interés?
Si ( ) No ( )
6. ¿Cuál de los siguientes servicios estaría usted dispuesto a comprar para su carro: (puede
marcar más de uno)
Cambio de aceite ( ) Engrasado ( )
Lavado externo y aspirado ( ) Lavado de motor ( )
Lavado de chasis ( ) Venta de Aceite y filtro ( )
Venta de Grasa ( )
7. ¿Cuál de los siguientes factores suele tener más importancia para Ud. a la hora de elegir el
lugar donde realizar el lavado de su vehículo?
Servicio y atención. ( )
Rapidez del servicio. ( )
Precio ( )
8. Qué opina del servicio que actualmente recibe?

Bueno ( ) Malo ( )
9. ¿Con qué frecuencia estaría usted dispuesto a utilizar los siguientes servicios?
Cambio de aceite c/mes ( ) c/3 meses ( ) c/6 meses ( ) c/año ( )
Engrasado c/mes ( ) c/3 meses ( ) c/6 meses ( ) c/año ( )
Lavado externo y aspirado c/ semana ( ) c/15 días ( ) c/mes ( )
U.N.C. 63
Lavado de motor c/mes ( ) c/3 meses ( ) c/6 meses ( )

Lavado de chasis c/mes ( ) c/3 meses ( ) c/6 meses ( )
Venta de Aceite y filtro c/mes ( ) c/3 meses ( ) c/6 meses ( )
Venta de Grasa c/mes ( ) c/3 meses ( ) c/6 meses ( )
10. Por cada uno de los siguientes servicios, marque el precio que usted estada dispuesto a
pagar:
Cambio de aceite 0.00 ( ) 0.00 ( ) 0.00 ( ) 0.00 ( )
Engrasado 0.00 ( ) 0.00 ( ) 0.00 ( ) 0.00 ( )
Lavado externo y aspirado .00 ( ) .00 ( ) .00 ( )
Lavado de motor 0.00 ( ) 0.00 ( ) 0.00 ( ) 0.00 ( )
Lavado de chasis 0.00 ( ) 0.00 ( ) 0.00 ( ) 0.00 ( )
Venta de Aceite y filtro 0.00 ( ) 0.00 ( ) 0.00 ( ) 0.00 ( )
Venta de Grasa 0.00 ( ) 0.00 ( ) 0.00 ( ) 0.00 ( )
11. ¿Qué otro servicio le gustarla que el centro de lubricación incluyera?

_________________________________________________________________________
___________________________________________________________
12. ¿Estaría usted dispuesto a esperar en el establecimiento mientras realizan los servicios a
su vehículo?
Si ( ) No ( )
13. ¿Cuánto es el tiempo máximo que estaría usted dispuesto a esperar por los servicios en
general?
30 - 45 minutos ( ) 1 - 2 horas ( ) Lo necesario ( )
14. ¿Qué día de la semana hace su mantenimiento de su vehículo?
Lunes ( )
Martes ( )
Miércoles ( )
Jueves ( )
Viernes ( )
Sábado ( )
Domingo ( )
15. ¿Cómo se enteró Ud. del establecimiento donde actualmente lava y da mantenimiento a su
vehículo?
Televisión ( )
Radio ( )
Prensa escrita ( )
Conocidos ( )
Volantes ( )
16. ¿Cuál de los siguientes servicios le gustaría que tuviese el centro adicionalmente?
(Puede marcar más de uno).
Cafetería ( )
Televisión ( )
Ninguno ( )
U.N.C. 64
Refresquería ( )
Restaurante ( )
Otros: _____________________________________________________
U.N.C. 65

Proyecto Centro de Servicios de Lavado y Mantenimiento de Vehiculos

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FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS,

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL CENTRO DE

Cajamarca, Agosto del 2015

3.5. ANALISIS DE OFERTA................................................................................................37

7.3. Indicadores de rentabilidad económica del proyecto................................................60

Al desarrollar un proyecto de inversión se debe tener en cuenta cuales son las

Es por esa razón que al surgir la idea de un proyecto de inversión de servicio de

Al implementar este plan de inversión nos enfocamos principalmente en la el

El futuro proyecto comprende la creación de una empresa de lavado de autos que

El proyecto que vamos a ejecutar será un Centro de servicios de lavado y

Estudio legal y de la organización:

Estudio Económico Financiero

costos/ingresos que nos permitan elaborar los estados financieros, así

Evaluación del Proyecto

II. INFORMACION DEL PROYECTO

2.1. NOMBRE DEL PROYECTO

2.4. CÓDIGO CIIU

2.5. RESPONSABLES DEL PROYECTO

2.6. OPORTUNIDAD DEL NEGOCIO

2.7. OBJETIVOS DEL PROYECTO

2.7.1. Objetivos Generales

2.7.2. Objetivos específicos

 En un futuro cercano, expandir el negocio con el

2. Estrategia de diferenciación: hacer de nuestro servicio algo que sea

2.12. ANALISIS DEL MACRO ENTORNO Y MICRO ENTORNO DEL

También no se tendrán inconvenientes en lo que a presentación de

Cajamarca debido al continuo desarrollo del mismo, puede ser una

 Poder de los compradores

 Poder de los proveedores

 Amenaza de servicios informales

2.13. ANÁLISIS FODA.

III. ESTUDIO DE MERCADO

3.2.1. Técnicas de recolección de datos

3.2.2. Diseño Muestral

Grado de Confianza α 0.95

Distribución Normal estandarizada Z 1.96

Si tiene características de Interés p 0.50

No tiene características de interés q 0.50

Tamaño de la población N 9834

Por lo tanto se debería aplicar un número total de 95 encuestas

3.2.3. Unidades de análisis

3.3. DEFINICIÓN DEL NEGOCIO

Tabulación e interpretación de resultados

Interpretación y análisis: A través de este gráfico se puede observar que

Interpretación y análisis: Como podemos observar vemos que la mayor

INGRESO PROMEDIO MENSUAL

Interpretación y análisis: A través del grafico podemos determinar que

A QUÉ LUGAR ACUDE PARA RECIBIR UN

Lo hace Ud. Mismo

Interpretación y análisis: La mayor cantidad de personas prefiere llevar

¿Estaría dispuesto a ir a un centro de mantenimiento

Interpretación y análisis: Vemos que un 69.47 % estaría dispuesto a ir a

SERVICIOS QUE ESTARÍA DISPUESTO A

Interpretación y análisis: El servicio que más estaría dispuesto a

¿Cuál de los siguientes factores suele tener más importancia

Interpretación y análisis: Las personas dan mayor importancia al precio

¿Qué opina del servicio que

Interpretación y análisis: Según el grafico las personas que están

FRECUENCIA CON LA QUE ESTARÍA DISPUESTO A UTILIZAR

Cambio de aceite Lavado externo y aspirado Engrasado

Interpretación y análisis: Según el grafico en lo concerniente a cambio

Interpretación y análisis: Según el grafico el 68.42 % prefieren un

PRECIOS TOT PORCENTAJE TOT