PLANO PROBABILIDAD DE CAIDA DE GENERADO Y APROBADO PERIODO DE VALIDEZ

DESDE: 08/08/2020
ROCAS Y PROYECCION DE INESTABILIDADES S.I. GEOTECNIA MLP HASTA: 14/08/2020

57000

59000
58000

60000
N

93000 93000

PH-01
10

92000 92000

Radar Italiano

11

5
PH-10 PH-07 5
4 6
6

7
Radar Italiano

91000 PH-08 12 91000

14
2 Radar Italiano

PH-03

13

PH-05

Radar Italiano

Radar Italiano

12
90000
90000
10
Radar Italiano

7
3

PH-04
6
BH-09

9
3
PH-11
ALTO MODE- BAJO PROBABILIDAD DE
CAIDA DE ROCAS

Medidas de Control ESTACION

ROBOT 2
8

SOLICITAR AUTORI- 2
CHEQUEAR LAS ZACIONDE INGRESO
USO DE AL SECTOR A JEFE
CONDICIONES
CARTILLA
NO ESTACIONAR DE TURNO
DEL ENTORNO Y
IDENTIFICAR FACTORES CECR SI VA NI DETENERSE Si puede realizar su ac-
89000
tividad en un sector con
Y SEÑALIZAR CLIMTICOS. A TRABAJAR EN SECTORES menor probabilidad de
INFORMAR A MENOS DE
EL SECTOR CERCANOS
EN TERRENO
CUALQUIER
SITUACION
20 M DEL
A LAS CAJAS
De lo contrario aplique
medidas especiales o 11
ANOMALA AL TALUD consideraciones como
las que se definen en
JEFE DE TURNO. recuadro inferior.

X X X
RADO

X X X X
X X X X X EVACUACION EN CASO DE ALERTA GEOMECNICA O TERREMOTO
PUNTOS DE REUNION DESCRIPCION DEL PUNTO
1. ESTACIONAMIENTO COM Sector de estacionamiento en COM
2. CAMBIO DE TURNO 3080 3080, COMEDORES centro del banco, sector alejado del borde y pared del banco.
COMENTARIOS GEOMECANICOS PROYECCIÓN DEL 06 AL 12 DE AGOSTO 2020 Radar Sud Africa
3. F7R1 Ingreso F7R1

1 5. -
6. MIRADOR HUALTATAS Area de Estacionamientos.

ZONA CON INESTABILIDAD GEOTÉCNICA RUTAS PRINCIPALES 7. REFUGIO HUALTATAS Entrada del Refugio Hualtatas.

9. EX - COMEDOR 3 Barrio Civico.

10. COMEDOR 3

11. CERRO AMARILLO Banco 3785, sector estanques blancos, alejado del borde.
PARA REALIZAR TRABAJOS EN ESTA ZONA - TRANSITAR EN LO POSIBLE ALEJADO 12. PLATAFORMA INGRESO F9SE Plataforma de ingreso en el centro del banco
88000
O CERCANOS AL TALUD DEBE: DE LAS CAJAS DIRECCIONES DE EVACUACION
FECHA DE ACTUALIZACION
07 DE AGOSTO DE 2020
- NO ESTACIONAR NI DETENERSE EN
- SOLICITAR AUTORIZACION A JEFE DE RAMPAS CERCA DE LA CAJA
TURNO MINA - EN CASO DE FALLA MECANICA DEBE
- CONTAR CON UN PROCEDIMIENTO SOLICITAR EVACUACION INMEDIATA
ESPECIAL PARA EL TRABAJO A DEL PERSONAL
REALIZAR QUE CONTROLE EL RIESGO - MANTENER DISTANCIA DE SEGURIDAD
DE INESTABILIDAD CON OTROS EQUIPOS
- SOLICITAR APOYO CON GEOTÉCNICO
59000

60000

OPERATIVO
 Consideraciones Geomecánicas:

Programa del 06 al 12 de Agosto 2020 1

Remate de caja primera, se debe limpiar berma, construir cresta dura y evaluar
necesidades de saneamiento posterior al paso del equipo de carguío. Considerar la
presencia de potenciales inestabilidades que se encuentran identificadas en
2
F7R1 sistema despacho. El remate de la caja puede ser realizado en turno A y B.

Remate de caja segunda pasada, evaluar necesidades de saneamiento posterior

2 paso de la pala. Considerar la presencia de potenciales inestabilidades que se
encuentran identificadas en sistema despacho, estas deben ser eliminadas con la
pala o equipo de apoyo. El remate de la caja solo puede ser realizado en turno B.

Continuar con relleno de ensanche y construcción de pretil geotécnico definido, 3

3 metros de altura con la pata exterior del pretil de acuerdo a lo replanteado en
terreno. Este control permitirá realizar carguío de borde banco en F9SE o en
1
Rampa Este sin restricción de acceso a F7R1.
3

4 Remate de caja banco simple, se debe limpiar berma, construir cresta dura y
evaluar necesidades de saneamiento posterior al paso del equipo de carguío. La
zona no presenta potenciales inestabilidades. El remate de la caja puede ser
realizado en turno A y B.

5 Remate de caja banco simple, considerar descarga de material colgado en el banco

3350. Considerar la presencia de potenciales inestabilidades que se encuentran
identificadas en sistema despacho. El remate de la caja puede ser realizado en
F10N turno A y B.

6 El carguío de borde banco 3275, 3305 y 3320, tiene directa interacción en la

vertical con Rampa Norte Plaza Italia – Gran Plataforma por lo tanto, se debe
seguir el “Procedimiento para habilitar Rampa Este Interacción Fase 9 y Fase 10”
5 • Cierre de Rampa Norte para el transito de todo tipo de equipos .
4
Condición de inestabilidad en InsituCore, cuenta con pretil de contención en Plaza
7 7 Italia y se continua con plan de trabajo acordado en reunión interáreas.
5 • Tránsito de subida y bajada para equipos menores es por By Pass
6 • Tránsito de subida y bajada para equipos mayores será por Plaza Italia y rampa
6
Norte.
• El monitoreo del sector esta con seguimiento constante y evaluación diaria en
terreno.
• Se debe considerar descolmatar primer pretil con capacidad de contención
reducida.

El carguío de borde banco 3365 y 3380 tiene directa interacción en la vertical con
F9SE 8 rampa Este / F7R1, por lo tanto, se debe seguir el “Procedimiento para habilitar
Rampa Este / Interacción Fase 9 y Fase 10”.
Evaluación diaria entre JTM, Geotécnico Operacional y Programador Operativo.
Evaluar capacidad de contención de Rampa Ex Fog Cannon.
Evaluar interacción con F7R1.

8 El carguío de la rampa Exfogcanon tiene directa interacción en la vertical con

9 Rampa Este – F7R1, por lo tanto, se debe seguir el “Procedimiento para habilitar
9
11 Rampa Este / Interacción Fase 9 y Fase 10”.
Evaluación diaria entre JTM, Geotécnico Operacional y Programador Operativo
Considerar la condición de viento al cargar los derrames.
Asegurar saneamiento de borde superior.
10
10 El carguío de los derrames en Rampa Este debe considerar:.
Evaluación constante del factor climático (viento – deshielo) dado que aumenta la
probabilidad de caída de roca en este sector.
Considerar trabajo en la vertical (transito de equipos) con carguío en Rampa Ex Fog
Cannon y carguío borde banco 3365 – 3380.

La preparación y perforación de la malla de tronadura del banco 3395 tiene

F11W 11 interacción directa con Rampa 3080 y Rampa Copec, por lo tanto se debe
considerar:
Pretil de Rampa 3080 con capacidad de contención al 100% (recuperar su
14 capacidad posterior al proceso de desborde).
Control de transito en Rampa Copec en el proceso de desborde y perforación de
borde.

12 Carguío Rampa Mirador Verde debe considerar:

12
13
PROCEDIMIENTO PARA HABILITAR RAMPA ESTE / INTERACCION FASE 9 Y FASE 10.
• Este Procedimiento tiene como finalidad realizar limpiezas en rampa Este y así habilitar circuitos de tránsito en
la mina, de una forma segura minimizando la interacción.
• La evaluación del carguío y condición de borde superior se deberá realizar de forma diaria por parte de
Geotécnico de turno, Programador Operativo y Jefe Turno Carguío y Transporte para detectar de forma
anticipada una posible condición de riesgo. Con la evaluación y aprobación de todas estas áreas se realiza la
actividad.
Evaluación diaria entre JTM, Geotécnico Operacional y Programador Operativo.
Asegurar borde superior libre de rocas potencialmente inestables.
El retiro de postes en Rampa Mirador Verde debe tener en consideración.
13 Carguío de derrames en Rampa Mirador Verde solo en turno A para los programas
de Jueves, Viernes y Sábado.
Apoyo con necesidades de saneamientos de borde superior y pretiles de
contención (personal a pie trabaja en la zona).
No realizar trabajos de borde banco con interacción directa al área donde se
desarrolle esta actividad.
Remate de caja segunda pasada (sur) - banco simple (norte), se debe limpiar
14 berma y evaluar necesidades de saneamiento posterior al paso del equipo de
carguío. Considerar la presencia de potenciales inestabilidades que se encuentran
identificadas en sistema despacho. El remate de la caja solo puede ser realizado en
turno B en la zona de segunda pasada (sur).