PROYECTO INGENIERIA DE TRÁNISTO

II SEMESTRE DE 2014

Trabajando en grupos máximo de 3 integrantes deberán realizar las siguientes actividades con base
en el plano asignado a cada grupo.

Su grupo de trabajo hace parte de una de las mejores empresas consultoras de Colombia y son
contratados para realizar los estudios necesarios para la construcción de una nueva vía para dos
municipios de Santander, en esta primera etapa deberán realizar todo lo referente al estudio de
tránsito que les permita identificar aspectos importantes de la vía y su comportamiento futuro, para
ello ustedes deberán:

1ra. ENTREGA

1. Toda empresa consultora debe tener un nombre y un logo que los identifique ante la sociedad,
deberán colocarle nombre a su empresa de consultoría y de ahí en adelante así serán llamados
durante todo el desarrollo del proyecto, además deberán identificar cual es la función y el cargo
de cada miembro del grupo.

2. Deberán realizar una descripción de los dos pueblos (centro poblados) o municipios que les
corresponde unir con el proyecto vial, en dicha descripción deberán tener en cuenta:

 Población actual y proyectada (Pueden investigarlo en la página del DANE).

 Sistema vial existente en cada municipio (Si lo tienen)
 Clima e hidrología
 Aspectos geológicos y geotécnicos
 Actividades económicas principales y secundarias.

Para esto pueden ayudarse de los POT de los municipios y deberán entregar un informe impreso con
una cantidad de páginas no mayor a 12, la cual deberá aparecer el nombre de la empresa con su
logo, el nombre de los integrantes y sus cargos dentro de la empresa y la solución del numeral 2.

3. Con el plano asignado deberán realizar dos propuestas de línea de ceros (de diferente pendiente
cada una), además deberán generar el perfil del terreno para cada una de estas opciones (Utilice
Autocad Civil 3D), con lo cual tendrán que determinar y cuál sería la mejor opción justificando su
respuesta basado en los criterios vistos en clase, además tener en cuenta la presencia de ríos,
fallas geológicas, pasos por caseríos que condicionen el diseño de la línea de tránsito y de la
futura vía.
2DA. ENTREGA

4. Una vez seleccionada su opción, deberá definir qué tipo de carretera van a realizar, para ello
tenga en cuenta el Manual de diseño geométrico del INVIAS 2008 (http://www.invias.gov.co/) y lo
visto en clase, definiendo:

a) Tipo de carretera según su funcionalidad

b) Tipo de terreno
c) Velocidad de diseño
d) Vehículo de diseño
e) Distancia de visibilidad de parada en tramos a nivel y en tramos en pendiente
f) Distancia de visibilidad de adelantamiento si existe.
g) Radio mínimo de la curva (Para un peralte máximo del 8% y un fl de 0.23).

5. Como se trata de una carretera nueva y mediante estudios preliminares de las series históricas
del TPDM para el tramo más cercano a esta nueva vía, se tiene la siguiente serie histórica.

AÑO TPDM
1992 1,126
1993 1,111
1994 1,155
1995 1,167
1996 1,148
1997 1,318
1998 1,321
1999 1,388
2000 1,327
2001 1,487
2002 1,546
2003 1,608
2004 1,589
2005 1,739
2006 1,809
2007 1,775
2008 1,896
2009 2,063
2010 2,177
2011 2,232
2012 2,156
2013 2,221
2014 2,289
Para la futura carretera se han adoptado los siguientes parámetros:

 Año de los estudios preliminares: 2014

 Año de proyecto: 2040
 Tiempo de planeación, estudios, proyecto y construcción: 3.5 años.
 Año de apertura de la nueva carretera: 2018.
 Por estudios previos de atracción en el área, se espera que la nueva carretera atraerá el 14.1%
de los volúmenes del tránsito del tramo más cercano
 Se supone que el crecimiento normal del tránsito de la nueva carretera conservara la misma tasa
de crecimiento del tramo más cercano.
 Se espera un tránsito generado del 7.5% del tránsito actual actuando hasta el año 2022, y un
tránsito desarrollado del 5% del tránsito actual.

Se debe realizar un estimativo preliminar del volumen de tránsito futuro para el año 2035 y el año
2040 en esta carretera nueva y calcular los factores de proyección para los años 2020, 2030 y 2045.

6. Si se asume que esta nueva carretera va a tener un comportamiento similar en flujo vehicular al
de la carretera más cercana, tenga en cuenta los conteos realizados y determine:
a) Tránsito semanal
b) TPDS
c) Volumen horario de máxima demanda
d) Factor de la hora de máxima demanda.
e) Con base en el tipo de carretera que definió en el numeral 3, defina la capacidad y el NDS
que va a presentar esta vía, según el flujo que se espera circule con base en el aforo
utilizado.

El proyecto tendrá una sustentación final por parte de todos los

miembros del grupo.
 GRUPO TERRENO AFORO
Juan Sebastian Arias Navarro
Sergio Andrés Paredes Brijaldo ENCISO - CARCASÍ 9
Edinson Fabian Prada Jaimes

Jefferson Ramirez jaimes

GUANE - GALÁN 5
Fernanda Lopez Murcia

Nelson Deiwer Baza Solares

Romario Andres Daza Garzon JORDAN - ARATOCA 2
Camilo Alejandro Macias Vera

Sebastian Vallejo Quintero

COROMORO - CHARALÁ 3
Juan Pablo Montoya.

Maria Fernnanda Peñaloza Rueda

PALMAR - HATO 1
Paul Antony Herrera Gualdrón

Yudy Paola Gómez Sierra

FLORIAN - ALBANIA 6
Rubén Darío Ortiz Ardila

Oscar Javier Jaime Galvis código

Arley David Celis Vargas código ENCINO - GUEPSA 10
Samuel Carreño código

Talhia Fernanda Prada Pino

GUADALUPE - CONTRATACIÓN 8
Richard Fabian Ruiz Carvajal

Juan Camilo Quintero Murcia

Julian Andres Rojas Ariza PARAMO - VALLE SAN JOSE 7
Maria Angelica Camargo Mendez

Juliana Beltrán
Alejandro Villamizar CHIMA - GUAPOTÁ 4
Diana Aparicio