MONTAJE VARIADOR

GRUPO

JIMMY CASTANEDA - ARTURO RODRIGO- DYLAN GOMEZ. – VICTOR VACCA

ING

ALEXANDER PERILLA

SERVICIONAL DE APRENDIJAZE

SENA

CENTROMETALMECANICO

BOGOTA

2020
 TABLA DE CONTENIDO

 DESCRIPCION DE LOS ELEMENTOS USADOS ------------------------------------------------- 2

 ESQUEMA --------------------------------------------------------------------------------------------------- 11

 CICLO DE FUNCIONAMIENTO ----------------------------------------------------------------------- 12

 CONCLUSION -------------------------------------------------------------------------------------------- 13
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 DESCRIPCION DE LOS ELEMENTOS USADOS

 DIYUNTOR BIPOLAR TERMOMAGNÉTICO 2X6

 Características

 Tipo: térmico
 Características eléctricas: unipolar, bipolar
 Modo de funcionamiento: automático
 Otras características: de tipo interruptor de rótula
 Corriente: Mín.:  0,05 A Máx.:  20 A
 VDC: 60 V
 VAC: 240 V

 Descripción
 es un aparato capaz de interrumpir o abrir un circuito eléctrico cuando
ocurren fallas de aislación en un equipo o instalación eléctrica. No debe
confundirse con un interruptor termo magnético pues, a diferencia de
este, el disyuntor abre el circuito cuando existe una diferencia entre las
corrientes entrantes y salientes del circuito. Su principal objetivo es la
seguridad de las personas, evitando que las mismas puedan ser

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 afectadas por corrientes eléctricas al entrar en contacto con el equipo en
falla. A diferencia de los fusibles, que deben ser reemplazados tras un
único uso, el disyuntor puede ser rearmado.

 DIYUNTOR TRIPOLAR

 Características
 Tipo:
 térmico
 Características eléctricas:
 tripolar
 Modo de funcionamiento:
 automático
 Corriente:
 Mín.: 0,05 A
 Máx.: 12 A
 VAC:
 400 V

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  DESCRIPCION
Un interruptor magneto térmico, interruptor termo magnético o llave térmica, es un dispositivo capaz
de interrumpir la corriente eléctrica de un circuito cuando ésta sobrepasa ciertos valores máximos.
Su funcionamiento se basa en dos de los efectos producidos por la circulación de corriente en un
circuito: el magnético y el térmico (efecto Joule). El dispositivo consta, por tanto, de dos partes, un
electroimán y una lámina bimetálica, conectadas en serie y por las que circula la corriente que va
hacia la carga.

 PULSADOR VERDE

 DESCRIPCION

 Pulsador eléctrico industrial de color verde con un contacto

abierto (NA). El pulsador eléctrico. El uso principal del pulsador
eléctrico es el montaje sobre paneles eléctricos de mando de
maquinaria y sobre cajas de mando eléctricas en general.
Fabricado en material plástico.

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CONTACTOR ROJO

 DESCRIPCION

 Pulsador eléctrico industrial de color rojo con inscripción

"STOP", con un contacto cerrado (NC). El pulsador
eléctrico. El uso principal del pulsador eléctrico es el
montaje sobre paneles eléctricos de mando de maquinaria
y sobre cajas de mando eléctricas en general.
 El suministro incluye el pulsador completo con un contacto
cerrado.

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 PARA DE EMERGENCIA

 DESCRIPCION

 De todos los botones, los de paro de emergencia son los

más grandes (más visibles), al ser accionados (pulsados)
abren un contacto normalmente cerrado, por medio de un
mecanismo queda enclavado (abierto)
 El des-enclavamiento debe de realizarse una vez
analizado y supervisado la contingencia presentada y si lo
hubiera reparado el daño.

 EN ALGUNOS CASOS ES NECESARIO EL EMPLEO DE

LLAVE O EL GIRAR EL BOTÓN PARA DESENCLAVAR”

 Los botones de paro de emergencia solo deben ser

operados en condiciones anormales de funcionamiento, y
tienen como función detener de manera efectiva el equipo
que está en funcionamiento, y no deben desactivar frenos
electromagnéticos ni equipo de iluminación.

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  RELÉ TÉRMICO.

 DESCRIPCION

 Los relés térmicos o relés térmicos de sobrecarga, son los

aparatos más utilizados para proteger los motores contra las
sobrecargas débiles y prolongadas. Se pueden utilizar en
corriente alterna o continua. Este dispositivo de protección
garantiza:
 optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que
funcionen en condiciones de calentamiento anómalas.
 la continuidad de explotación de las máquinas o las
instalaciones evitando paradas imprevistas.
 volver a arrancar después de un disparo con la mayor rapidez
y las mejores condiciones de seguridad posibles para los
equipos y las personas.
 CONTACTOR 220V

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  Funcionamiento del contactor

A los contactos principales se conectan al circuito que se quiere

gobernar. Asegurando el establecimiento y cortes de las corrientes
principales y según el número de vías de paso de corriente, será
bipolar, tripolar, tetrapolar, etc. realizándose las maniobras
simultáneamente en todas las vías.

Los contactos auxiliares son de dos clases abiertos y cerrados.

Estos forman parte del circuito auxiliar del contactor y aseguran las
auto alimentaciones, los mandos, enclavamientos de contactos y
señalizaciones en los equipos de automatismo.

Cuando la bobina del contactor queda excitada por la circulación de

la corriente, mueve el núcleo en su interior y arrastra los contactor
principales y auxiliares, estableciendo a través de los polos el
circuito entre la red y el receptor. Este arrastre o desplazamiento
puede ser:

- Por rotación, pivote sobre su

eje.

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- Por traslación, deslizándose paralelamente a las partes fijas.

- Combinación de movimientos, rotación y traslación.

Cuando la bobina deja de ser alimentada, abre los contactos por

efecto del resorte de presión de los polos y del
resorte de retorno de la armadura móvil.

La bobina está concebida para resistir los

choques mecánicos provocados por el cierre y
la apertura de los contactos y los choques
electromagnéticos debidos al paso de la
corriente por sus espiras, con el fin de reducir
los choques mecánicos la bobina o circuito magnético, a veces los
dos se montan sobre amortiguadores.

Si se debe gobernar desde diferentes puntos, los pulsadores de

marcha se conectan en paralelo y el de parada en serie

 INDICADORES LUMINICOS

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 DESCRIPCION

 tiene como propósito darnos un aviso visual de que tenemos

encendido un equipo electrónico. Mientras el equipo
electrónico esté funcionando la luz piloto está encendida
demostrando que hay consumo de energía.

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 ESQUEMA

CICLO DE FUNCIONAMIENTO

 Iniciamos con dos líneas en la parte de control, línea 1 conectamos a

diyuntor bipolar con salida por 2. Conectamos en serie al paro de
emergencia tipo hongo denominado (S0) por consiguiente a un pulsador
cerrado con la función de abrir el circuito.

 Para dar inicio al funcionamiento se conecta un pulsador normalmente

abierto denominado (S2), queda excitación a la bobina km1 con un
contacto abierto denominado igual que me hará la retención, teniendo
como testigo el piloto (H1) que me indica el variador esta energizado y
parametrizado para el funcionamiento, energizándose por el contacto

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 abierto de (RA), y cerrando a la ves el mismo contacto denominado
(RC). con enclavamiento en un contacto (NA). Denominado (KAI),
perteneciendo a la segunda bobina denominada igual.

 Al pulsar (S4) se energiza la bobina y por consiguiente el motor empieza

a trabajar bajo una frecuencia de 60 Hz, por una velocidad
preseleccionada de (25 a 50) teniendo una rampa de aceleración de 3
segundos y una deceleración de 2 segundo. Trabaja bajo los parámetros
del variador, según su programación. Para detener el funcionamiento se
acciona un pulsador (NC), teniendo el motor sin desenergizar el variador
por completo.

Conclusión

Se concluye:

El variador es la mejor solución para un arranque continuo y

sin escalones de un motor asíncrono trifásico. La limitación de
corriente ajustable evita los picos de corriente en el suministro
de red eléctrica y cargas en la parte mecánica y en los
sistemas, adoptando el variador como una mejor opción de

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trabajo en composición de los tiempos de arranque y
deceleración.

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