MEMORIA PLANICIES Asfalto

COMITÉ DE GESTION PRO PAVIMENTACION PROL BOLOGNESI CDRAS 13 Y 14, PLANICIES CUADRAS 3 Y 4 Y 5 LOS ANGELES CDRA 4 PJE.
LOS HEROES CDRAS 1 Y 2

PJE.LAS MONTAÑAS,PJE MOISES RODRIGUEZ PJE.LA ESPERANZA CDRA 1 Y 2 Y PJE. CHUQUIBAMBA AGUA DE LAS VIRGENES –PIO PATA
MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO
PROYECTO:
“MEJORAMIENTO VIAL DEL JR.LAS PLANICIES (LAS COLINAS-MARIATEGUI),

PROL.BOLOGNESI (CIRCUITO LOS H1EROES-JR.LOS BOSQUES) Y PJES.LOS
HEROES, LAS MONTANAS, MOISES RODRIGUEZ, LA ESPERANZA Y
CHUQUIBAMBA - PIO PATA, DISTRITO DE EL TAMBO - HUANCAYO - JUNIN
1.00 ANTECEDENTES.
La Municipalidad Distrital de El Tambo en su ámbito jurisdiccional, regula el
transporte y el transito de vehículos, por lo tanto es de su responsabilidad la
conservación Mantenimiento Pavimentación y Mejoramiento de las vías, y sus
elementos complementarios. La superficie de rodadura de la calzada vehicular así
como la Calzada de transito Peatonal las Áreas verdes y el Sistema de Evacuación de
redes de Desagüe pluvial de el Jr. Las Planicies y Vías Adyacentes, Que comprende
las sgtes. Vías PROL BOLOGNESI CDRAS 13 Y 14, PLANICIES CUADRAS 3 Y 4 Y
5 LOS ANGELES CDRA 4 PJE.LOS HEROES CDRAS 1 Y 2 PJE.LAS
MONTAÑAS,PJE MOISES RODRIGUEZ PJE.LA ESPERANZA CDRA 1 Y 2 Y PJE.
CHUQUIBAMBA AGUA DE LAS VIRGENES –PIO PATA EL TAMBO HUANCAYO
JUNIN que se encuentra deteriorada perjudicando el Tránsito normal; tanto Vehicular
Como Peatonal esta situación ha motivado que la población de las zonas adyacentes
se organicen y conjuntamente con sus autoridades vecinales, Elaboren el siguiente
Expediente Técnico. Para la Construcción de Veredas, Pavimento Flexible Jardinerías
y Desagüe Pluvial asi como Obras de Concreto Rigido (Bocacalles, Sardineles,
Badenes, Cajas de Sumidero).
“MEJORAMIENTO VIAL DEL JR.LAS PLANICIES (LAS COLINAS-MARIATEGUI),PROL.BOLOGNESI (CIRCUITO LOS HEROES-JR.LOS
BOSQUES) Y PJES.LOS HEROES, LAS MONTANAS,MOISES RODRIGUEZ,LA ESPERANZA Y CHUQUIBAMBA - PIO PATA, DISTRITO DE EL
TAMBO - HUANCAYO – JUNÍN
COMITÉ DE GESTION PRO PAVIMENTACION PROL BOLOGNESI CDRAS 13 Y 14, PLANICIES CUADRAS 3 Y 4 Y 5 LOS ANGELES CDRA 4 PJE.LOS HEROES CDRAS 1 Y 2
El Comité de Gestión PRO PAVIMENTACION PROL BOLOGNESI CDRAS 13
Y 14, PLANICIES CUADRAS 3 Y 4 Y 5 LOS ANGELES CDRA 4 PJE.LOS HEROES
CDRAS 1 Y 2 PJE.LAS MONTAÑAS, PJE MOISES RODRIGUEZ PJE.LA
ESPERANZA CDRA 1 Y 2 Y PJE. CHUQUIBAMBA AGUA DE LAS VIRGENES –PIO
PATA ha decidido Participar en el Presupuesto Participativo 2009 siendo beneficiados
con S/300000-00 Nuevos soles de Acuerdo a la Carta Nº 07 2008 GPP/MDT para la
construcción de el Asfaltado Flexible y Construcción de veredas, por ello se
elabora el siguiente Expediente técnico con el fin de realizar el Mejoramiento
Integral realizando el Expediente Técnico “MEJORAMIENTO VIAL DEL JR.LAS
PLANICIES (LAS COLINAS-MARIATEGUI),PROL.BOLOGNESI (CIRCUITO LOS
HEROES-JR.LOS BOSQUES) Y PJES.LOS HEROES, LAS MONTANAS,MOISES
RODRIGUEZ,LA ESPERANZA Y CHUQUIBAMBA - PIO PATA, DISTRITO DE EL
TAMBO - HUANCAYO – JUNÍN Así mejorando el Sistema vehicular y Transito
Peatonal de las sgtes. Vías PROL BOLOGNESI CDRAS 13 Y 14, PLANICIES
CUADRAS 3 Y 4 Y 5 LOS ANGELES CDRA 4 PJE.LOS HEROES CDRAS 1 Y 2
PJE.LAS MONTAÑAS,PJE MOISES RODRIGUEZ PJE.LA ESPERANZA CDRA 1 Y 2
Y PJE. CHUQUIBAMBA AGUA DE LAS VIRGENES –PIO PATA EL TAMBO
HUANCAYO
El presente estudio se formula en cumplimiento de la Norma de Contraloría
General de República Nº 195-88-CG, y la ley del SNIP Nº 69838
Para la formulación del presente estudio Que comprende las sgtes.Vias PROL
BOLOGNESI CDRAS 13 Y 14, PLANICIES CUADRAS 3 Y 4 Y 5 LOS ANGELES
CDRA 4 PJE.LOS HEROES CDRAS 1 Y 2 PJE.LAS MONTAÑAS,PJE MOISES
RODRIGUEZ PJE.LA ESPERANZA CDRA 1 Y 2 Y PJE. CHUQUIBAMBA AGUA DE
LAS VIRGENES –PIO PATA Se ha tomado como referencia las metas especificadas
en el Proyecto de Pre Inversión a nivel de perfil con SNIP Nº84914 y Declarado Viable
con Resolución de Alcaldía Nº 353-2008-MDT/A. e INFORME TECNICO Nº 058 -
2008 - MDT - GPP / OPI
2.00 UBICACION:
La ubicación del Estudio es el siguiente:
Lugar PROL BOLOGNESI CDRAS 13 Y 14, PLANICIES CUADRAS 3 Y 4 Y 5 LOS

ANGELES CDRA 4 PJE.LOS HEROES CDRAS 1 Y 2 PJE.LAS
MONTAÑAS, PJE MOISES RODRIGUEZ PJE.LA ESPERANZA CDRA 1 Y 2
Y PJE. CHUQUIBAMBA AGUA DE LAS VIRGENES –PIO PATA
Distrito : El Tambo
Provincia : Huancayo
Región : Junín
Los linderos Del terreno Del Proyecto comprenden los siguientes:
Por el Norte : Con el límite de La Av. Mariátegui
Por el Sur : Con el límite -Las Colinas
Por el Este : Con el Jr.Circuito Los Héroes
Por el Oeste : Con el Jr.los Bosques
3.00 OBJETIVO
 Mejorar sustancialmente el tránsito vehicular.Transito Peatonal y el Ornato
Publico de las vias mencionadas.
 Mejorar sustancialmente el tránsito Peatonal con la Construcción de
Veredas según diseño emitido por la Municipalidad Distrital de El Tambo
Constancia de Vias de fecha 23 de setiembre del 2008.
 Contar con el instrumento básico para acceder al financiamiento de
ejecución de obra.siendo el Expediente Tecnico
 Elevar el nivel socio – económico de sus habitantes.
 Mejorar la calidad de vida de los pobladores aledaños a la zona en

intervención asi como indirectamente de todos los pobladores de
Huancayo que hacen uso de estas vias
 Crear fuente de trabajo en forma temporal.
 Mejoramiento del Ornato Publico e infraestrutura y Crecimiento ordenado
del Distrito de El Tambo.
4.0 METAS
Con el Proyecto de MEJORAMIENTO VIAL PROL BOLOGNESI CDRAS 13 Y 14,
PLANICIES CUADRAS 3 Y 4 Y 5 LOS ANGELES CDRA 4 PJE.LOS HEROES
CDRAS 1 Y 2 PJE.LAS MONTAÑAS,PJE MOISES RODRIGUEZ PJE.LA
PATA EL TAMBO HUANCAYO JUNIN
 Construcción de Sardineles de vereda, Concreto Fc=175kg/cm2 de
dimensiones alto 0.40 ancho 0.15
 Construcción de veredas de Concreto Fc=175kg/cm2 de dimensiones 1.20
ancho según diseño vial
 Construcción de Sumideros para el Alcantarillado Pluvial.de dimensiones
1.20x1.20 alto variable de acuerdo a los perfiles de Tuberías de Desagüe
Pluvial.
 Mejoramiento de la estructura del pavimento (Base y sub-base) acorde con la
necesidad y de la demanda del tránsito vehicular, y peatonal MEJORAMIENTO VIAL
PROL BOLOGNESI CDRAS 13 Y 14, PLANICIES CUADRAS 3 Y 4 Y 5 LOS
ANGELES CDRA 4 PJE.LOS HEROES CDRAS 1 Y 2 PJE.LAS MONTAÑAS,PJE
MOISES RODRIGUEZ PJE.LA ESPERANZA CDRA 1 Y 2 Y PJE. CHUQUIBAMBA
AGUA DE LAS VIRGENES –PIO PATA EL TAMBO HUANCAYO JUNIN ancho
12.00m.8.00 y 6.00m
Colocación de la calzada vehicular con Carpeta Asfáltica en caliente 2”, en las
sgtes Vias PROL BOLOGNESI CDRAS 13 Y 14, PLANICIES CUADRAS 3 Y 4 Y 5
LOS ANGELES CDRA 4 PJE.LOS HEROES CDRAS 1 Y 2 PJE.LAS
CHUQUIBAMBA AGUA DE LAS VIRGENES –PIO PATA EL TAMBO HUANCAYO
JUNIN
o Construcción de Badenes de Concreto f’c=210 Kg/cm2 en la intersección
con las bocacalles.
 Nivelación y conformación de nivel de la rasante de las Boca-calles en vías
no pavimentadas.
 Señalización Horizontal (Marcas en el Pavimento)
 Construcción de Sardineles de vereda, y Cunetas
 Construcción de Alcantarillado Pluvial.
 Construcción y adecuación Ecologica de Areas verdes con una alfombra de
grass seleccionado
5.00 JUSTIFICACION DEL PROYECTO
Los Jirones del Proyecto MEJORAMIENTO VIAL PROL BOLOGNESI
CDRAS 13 Y 14, PLANICIES CUADRAS 3 Y 4 Y 5 LOS ANGELES CDRA 4
PJE.LOS HEROES CDRAS 1 Y 2 PJE.LAS MONTAÑAS,PJE MOISES
RODRIGUEZ PJE.LA ESPERANZA CDRA 1 Y 2 Y PJE. CHUQUIBAMBA AGUA
DE LAS VIRGENES –PIO PATA EL TAMBO HUANCAYO JUNIN son las vías
principales de Agua de las Virgenes Pio Pata que soportan una gran demanda
vehicular, sirve de ingreso a el anexo Agua de las vírgenes donde, circulan
masivamente unidades motorizadas livianas y pesadas.
El proyecto de Mejoramiento Vial permitirá mejorar el sistema vial en
la zona Oeste del Distrito.
6.00 PLANEAMIENTO URBANO
- Sectorización Urbana:
De acuerdo al Plan de Desarrollo De Huancayo, el terreno del Proyecto
se encuentra ubicado en el distrito de Planeamiento Nc (6).
Proyecto MEJORAMIENTO VIAL PROL BOLOGNESI CDRAS 13 Y 14,

PLANICIES CUADRAS 3 Y 4 Y 5 LOS ANGELES CDRA 4 PJE.LOS
HEROES CDRAS 1 Y 2 PJE.LAS MONTAÑAS,PJE MOISES
RODRIGUEZ PJE.LA ESPERANZA CDRA 1 Y 2 Y PJE. CHUQUIBAMBA
AGUA DE LAS VIRGENES –PIO PATA EL TAMBO HUANCAYO JUNIN
- Zonificación:
De acuerdo al Plan Director de Huancayo, se encuentra zonificado
como R3-A Residencial Densidad Media.
RDM 3 A
1
8
7
Nc 5
4
3
6
COORDENADAS UTM.
E 485478
N 8987745
Z 3250 msnm
7.00 HABILITACIÓN
El tramo de estudio, cuenta con los servicios habilitados siguientes:
CONSOLIDACION DE VIVIENDAS

PROMEDIO DE LOTE: 209 m2

Nº DE
USOS Ha %
EDIFICACIONES
VIVIENDA 4335 90,61 43,77
COM. + SER. 184 3,85 1,86
INDUSTRIA 74 1,54 0,74

E. URBANO 0 26,15 12,63
VÍAS 0 34,2 16,53
ERIAZO 0 5,7 2,75
TERRENO RUSTICO 0 44,95 21,72
INTANGIBLE 0 0 0
TOTAL 4593 207 100

POBLACIÓN 21 128
ESTADO DE LA CONSTRUCCIÓN

ESTADO Ha %
BUENO 48 50
REGULAR 33,6 35
MALO 14,4 15
TOTAL 96 100

ALTURA DE EDIFICACIÓN

ALTURA Ha %
1 y 2 PISOS 87,78 91,44
3 PISOS A + 8,22 8,56
TOTAL 96 100

MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN

MATERIAL Ha %
ABOBE 8,21 8,57
LADRILLO 87,79 91,43
TOTAL 96 100
SERVICIOS EXISTENTES
PROL BOLOGNESI CDRAS 13 Y 14, PLANICIES CUADRAS 3 Y 4 Y 5 LOS

ANGELES CDRA 4 PJE.LOS HEROES CDRAS 1 Y 2 PJE.LAS MONTAÑAS, PJE
MOISES RODRIGUEZ PJE.LA ESPERANZA CDRA 1 Y 2 Y PJE. CHUQUIBAMBA
AGUA DE LAS VIRGENES –PIO PATA
o Agua potable
o Desagüe de agua servidas
o Energía Eléctrica
o Telefonía.
REDES DE AGUA Y DESAGÜE.
Las redes de Agua se encuentran a una altura superficial altura promedio de 0.80
a 1.00 de profundidad
Las redes de desagüe se encuentran a una altura promedio de 1.50m
Las Tuberías de Agua son de Material Asbesto Cemento, por lo que el comité de
Gestión a realizado una Gestión Con Sedam Huancayo para la reposición de las
Redes en mal estado y Funcionamiento con el Documento de Nº 774 SEDAM
HUANCAYO S.A /GG donde se compromete al cambio y solución antes de
Iniciar el Proyecto de Pavimentación y Construcción de Veredas a solicitud de los
Vecinos.
8.00 NORMAS LEGALES Y TECNICAS
o Ley Orgánica de Municipalidades Nº 27972
o Decreto Supremo Nº 083-2004-PCM, que modifica el reglamento de
la Ley de Contrataciones y Adquisiciones Del Estado.
o Decreto Supremo Nº 011-2006-VIVIENDA que Modifica el
Reglamento Nacional de Edificaciones.
o Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Huancayo aprobado con
Ordenanza Municipal Nº 310 –MPH/A
9.00 ESTUDIO DE SUELOS
El Estudio de suelos forma parte del presente Expediente Técnico y los
resultados de ella están incluidos en el presente. En resumen de acuerdo a la
exploración de campo realizada el subsuelo del área en estudio se presenta de la
siguiente manera:
En la zona del. Proyecto MEJORAMIENTO VIAL PROL BOLOGNESI CDRAS 13 Y 14,
PLANICIES CUADRAS 3 Y 4 Y 5 LOS ANGELES CDRA 4 PJE.LOS HEROES
CDRAS 1 Y 2 PJE.LAS MONTAÑAS,PJE MOISES RODRIGUEZ PJE.LA
PATA EL TAMBO HUANCAYO JUNIN
. Se han ejecutado 04 calicatas o exploraciones, y se han muestreado para su
estudio físico y mecánico del suelo, la estratigrafía presenta Relleno de grava Limosa
con arena, contaminado de desmonte y basura en estado húmedo hasta una
profundidad de 0.60 m, debajo tiene una capa de arcilla de baja plasticidad,
cementación fuerte, consiste firme, en estado seco color beige oscuro a marrón claro.
En una potencia de 0.70 m y una capa de arcilla de baja plasticidad, cementación
fuerte, consistencia firme, en estado seco color beige claro a crema.
Las excavaciones se han realizado a cielo abierto y a una profundidad cada
uno de 1.50 m. de la superficie actual.
Para una mejor ilustración se adjunta al presente expediente, un estudio
completo de Mecánica de Suelos del tramo en cuestión.
10.00 ESTUDIO TOPOGRAFICO
Se ha realizado el levantamiento topográfico mediante una poligonal abierta,
estacando el Eje cada 20.0 metros en tramos de tangente y cada 10.0 metros
en tramos de curva. Se realizó la nivelación de segundo orden en circuitos
cerrados cada 500.00 m., así mismo se han nivelado todas las estacas para
hallar el perfil longitudinal de terreno que servirá para el diseño de rasante de la
vía; el seccionamiento transversal cada 20.00 m. para hallar el volumen de
movimiento de tierras. En los planos topográficos y en el terreno se han
referenciado los puntos de la poligonal así mismo los BMs (Bench Mark)
colocados en lugares estratégicos.
La topografía es semi-plana, presenta una curva horizontal y pendientes
máximas de 2.50 % y mínimas de 1.54 % respectivamente.
El equipo utilizado para los trabajos topográficos son: 01 Teodolito Digital
TOPCON, modelo DT-104, y un nivel automático Topcon modelo ATG-2, con
sus respectivas miras, jalones Wincha metálicas.
11.00 CANTERA PARA MATERIAL SELECCIONADO
La Cantera SALAS es el lugar de donde se explotará el material seleccionado
que servirá para el mejoramiento de la estructura del Pavimento, se encuentra
ubicada en el Terminal Terrestre, a una distancia de 0.50 Km. de la obra.
La calidad del material granular de esta Cantera se adecua a las características
físicas y mecánicas recomendadas por el MTCVC.
El Comite de Gestion solicita el estudio de Material de canteras para
Pavimentos a la Sub Gerencia de Obras, quienes son los encargados de
realizar dichos estudios.(Carta Nº 242-2008 MDT-GDUR)
12.00 GEOMETRIA DE LA VIA
Los parámetros de diseño para esta vía son los siguientes:
- Velocidad directriz : 35 - 40 Km/h.
- Ancho de la Vía : 12.00 mts
Jr. Bolognesi cdras 13 y 14, Planicies cuadras 3 y 4 y 5 los Ángeles cdra 4
- Ancho de la Vía : 6.00 – 8-00 Y 10.00 mts
Pje.Los Heroes Cdras 1 Y 2 Pje.Las Montañas,Pje Moisés Rodríguez
Pje.La Esperanza Cdra 1 Y 2 Y Pje. Chuquibamba Agua De Las Vírgenes
–Pio Pata El Tambo Huancayo Junín
- Ancho de la Calzada Vehicular : 5.40 mts
- Número de Carriles : 02 carriles
- Pendiente máxima del estudio : 5.66 %
- Pendiente mínimo del estudio : 0.347 %
- Bombeo : 2.00 %
- Ancho de Veredas : 1.20 m
13.00 PRESUPUESTO DE OBRA
Se han tomado los jornales de la Directiva aprobada por la Municipalidad
distrital de El Tambo con rendimientos de acuerdo a las condiciones de obra,
así como los normalmente establecidos.
Los precios de los materiales son a precios de mercado, y el costo de los
equipos mecánicos es referido a equipo nuevo.
El costo del proyecto al Mes de Enero del 2009 asciende a la suma de (Un
millón Cuatrocientos cuarenta y siete mil Ochocientos cuarenta y tres con
52/100 nuevos soles) estando dentro de la Sensibilidad según Perfil Técnico
aprobado siendo los disgregados como sigue:
DESCRIPCION UNIDAD MONTO SOLES MONTO DOLARES
PAVIMENTO FLEXIBLE 2" GLOBAL 867230.06 271009.3938

CONSTRUCCION DE VEREDAS DE CONCRETO
FC=175KG/CM2 GLOBAL 276947.61 86546.12813
DESAGUE PLUVIAL GLOBAL 124256.2 38830.0625
JARDINERIA GLOBAL 47787.52 14933.6
COSTO DIRECTO 1316221.39 411319.1844
GASTOS
GENERALES 10% 131622.139 41131.91844
COSTO DIRECTO 1447843.529 452451.1028
14.00 DURACIÓN DE LA OBRA
De acuerdo al Cronograma de Ejecución de obra que forma parte del proyecto,
se ha estimado un plazo de ejecución de 240 días calendarios (8 meses).
15.00 MODALIDAD DE EJECUCION
La Primera etapa que es la Construcción de las Veredas que estará a cargo de la
Municipalidad Provincial de Huancayo en convenio con los beneficiarios de las vías
mencionadas a través de la Sub Gerencia de Obras Publicas. Con recursos del
FONCOMUN y Cofinanciamiento del Comité de Gestión
La modalidad de la ejecución de las partidas de Asfalto flexible y desagüe Pluvial de
la Obra será por Administración Directa en convenio y cofinanciamiento con los
beneficiarios del Comité De Gestión Pro Pavimentación Prol Bolognesi Cdras 13 Y
14, Planicies Cuadras 3 Y 4 Y 5 Los Angeles Cdra 4 Pje.Los Heroes Cdras 1 Y 2
Pje.Las Montañas,Pje Moises Rodriguez Pje.La Esperanza Cdra 1 Y 2 Y Pje.
Chuquibamba Agua De Las Virgenes –Pio Pata
16.00 SUPERVISION Y CONTROL DE CALIDAD
Durante la realización de los trabajos, estos serán supervisados por un
Ingeniero Civil Colegiado, con experiencia y conocimiento de trabajos
relacionados al proyecto presentado. El supervisor tendrá las siguientes
atribuciones sin carácter limitativo:
o Verificar y exigir la correcta ejecución de los trabajos y asegurar el
fiel cumplimiento de las condiciones estipuladas en el expediente
técnico del proyecto.
o Exigir que los materiales empleados en la obra, cumplan las
especificaciones técnicas señaladas. Cuando sea pertinente, deberá
exigir que se retire del almacén los materiales de mala calidad.
o Exigir al ejecutor el buen rendimiento de su personal de acuerdo a
las reglas y exigencias mínimas sujetas al desarrollo de la obra.
o Exigir al ejecutor el cumplimiento de los cronogramas de obra.
o Absolver consultas, interpretar planos, especificaciones técnicas,
manuales y cualquier otra información técnica relacionado con la
obra.
o Exigir el cumplimiento de los controles de calidad en la obra y
reportes
17.00 INSUMOS
o Los Materiales que se emplearan en la construcción serán nuevos y
de primera calidad, de acuerdo a las especificaciones. Los
materiales que vienen envasados deberán entrar a la obra en sus
recipientes originales, intactos, debidamente sellados y con el peso
exacto.
o Es potestad Del Ingeniero Supervisor la aprobación o rechazo de los
materiales que no reúnen los requisitos especificados en el
expediente. En general, todos los materiales así Como las pruebas
de muestreo serán por cuenta del Ejecutor.
o La mano de Obra no especializada será contratada en los tiempos
prudentes Del desarrollo de obra y la mano de obra calificada
deberá cumplir los requisitos de categoría a potestad del ejecutor.
o La Dirección Técnica estará a cargo de un Ingeniero Civil Colegiado
(Ingeniero Residente) el cual será el Ejecutor del Proyecto.
o El equipo que se adquiera o contrate para el desarrollo de la obra
deberá cumplir como mínimo con el 80% de eficiencia del
rendimiento estándar considerado por tipo de maquinaria y las
herramientas serán de la mejor calidad que existe en el mercado,
para garantizar la calidad de los trabajos.
o Los Costos de los Insumos son de igual comparación de los cuales
maneja la Sub Gerencia de Abastecimientos de la Municipalidad
Distrital de El tambo por ser de Administración Directa.
o Los Costo de Mano de Obra se rigen a los Costos que administra la
Municipalidad Distrital de El Tambo a través de la Sub Gerencia de
Recursos Humanos.
18.0 RECOMENDACIONES
 Para evitar accidentes en la zona de trabajo se deben colocar
elementos y dispositivos de tránsito durante el día y la noche
 Para mantener el tránsito vehicular en forma ordenada y continua, es
indispensable concienciar a los automovilistas señalando las rutas
alternas.
 Mientras dure el proceso constructivo de la obra, es necesario que las
rutas alternas Sean mantenidas constantemente, evitando sobre todo
polvareda en estas zonas urbanas.
 Con el apoyo de la Empresa Sedam-Huancayo SAC, se deben realizar
un mantenimiento general de todas las redes, buzones y cámaras de
sumideros existentes en la zona de trabajo.
 Antes de la ejecución de la obra, se deben ubicarse las líneas
principales de agua potable, para evitar la ruptura de éstas.
 Bajo ninguna circunstancia se deben dejarse sin abastecimiento de los
servicios elementales (agua potable, Luz, desagüe, etc.) a los vecinos,
para ello se deben tomarse las precauciones del caso.
FOTOS JUSTIFICATORIAS PARA SU INTERVENCION.







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

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INGENIERIA DEL PROYECTO
DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO
CBR MAXIMO: 15 % - 40 %
PRIMER METODO: METODO CALIFORNIANO
a) Tránsito Comercial: Tránsito Intenso
b) Carga por Rueda: 12,000 lb. (5,448 Kg.)
c) Terreno de Fundación: CBR 15%
d) Material Granular para Base: CBR 100%
Del Gráfico: Espesor Combinado = 40.00 cm.
Luego:
Carpeta Asfáltica : 5.00 cm. (2”)
Base Granular : 15.0 cm.
SubBase Granular : 20.00 cm.
SEGUNDO METODO: METODO CBR
a) Carga por Rueda: 12,000 lb. (5,448 Kg.)
b) Terreno de Fundación: CBR 15%
c) Material Granular para Base: CBR 100%
Del Gráfico: Espesor Combinado = 40 cm.
Luego:
Carpeta Asfáltica : 5.00 cm.
TERCER METODO: METODO WYOMING
a) Precipitación Promedio anual: 500 – 800 mm
b) Napa Freática: 1.60 m
c) Acción de Heladas: Ligera
d) Condiciones Generales: Regular
e) Tránsito a 20 años: 13 – 15 millones
f) Terreno de Fundación: CBR 15% (Clasificación SM – SC)
g) Cálculo del Espesor del Pavimento:
Del Gráfico: Con la Curva 12
Espesor Combinado : 40.00 cm.
Luego:
CONCLUSION GENERAL:
Después de haber evaluado los tres métodos para el DISEÑO DE LA
ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO, además de evaluar la estratigrafía
longitudinal del terreno, se concluye en lo siguiente:
Tramo: PROL BOLOGNESI CDRAS 13 Y 14, PLANICIES CUADRAS 3 Y 4 Y 5

LOS ANGELES CDRA 4 PJE.LOS HEROES CDRAS 1 Y 2 PJE.LAS
CHUQUIBAMBA AGUA DE LAS VIRGENES –PIO PATA EL TAMBO
1.
Sub Base Granular : 20.0 cm.
ESPECIFICACION GENERAL.-
Es importante señalar que físicamente en la ejecución de la obra
(Explanaciones), se puedan superar estos planteamientos que permita
un ahorro en tiempo y dinero, recuperando gran parte de esta
estructura del terreno con un sistema de trabajo adecuado que resulte
satisfactorio según normas establecidas, sobre todo que la densidad
máxima de compactación alcance un valor de100% de la Máxima
Densidad Seca (Proctor Modificado).
Para asegurar una vida útil más prolongada en la rehabilitación de la
calzada vehicular, es indispensable plantear obras complementarias
de protección con un sistema adecuado de drenaje superficial, no
obstante que en el proceso constructivo desde las capas de la
estructura del pavimento se debe colocar sobre una sección
transversal con un bombeo a cada lado del eje del 2% como mínimo.

MEMORIA PLANICIES Asfalto

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COMITÉ DE GESTION PRO PAVIMENTACION PROL BOLOGNESI CDRAS 13 Y 14, PLANICIES CUADRAS 3 Y 4 Y 5 LOS ANGELES CDRA 4 PJE.

LOS HEROES CDRAS 1 Y 2

MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO

“MEJORAMIENTO VIAL DEL JR.LAS PLANICIES (LAS COLINAS-MARIATEGUI),

La Municipalidad Distrital de El Tambo en su ámbito jurisdiccional, regula el

transporte y el transito de vehículos, por lo tanto es de su responsabilidad la

conservación Mantenimiento Pavimentación y Mejoramiento de las vías, y sus

elementos complementarios. La superficie de rodadura de la calzada vehicular así

como la Calzada de transito Peatonal las Áreas verdes y el Sistema de Evacuación de

las sgtes. Vías PROL BOLOGNESI CDRAS 13 Y 14, PLANICIES CUADRAS 3 Y 4 Y

5 LOS ANGELES CDRA 4 PJE.LOS HEROES CDRAS 1 Y 2 PJE.LAS

MONTAÑAS,PJE MOISES RODRIGUEZ PJE.LA ESPERANZA CDRA 1 Y 2 Y PJE.

CHUQUIBAMBA AGUA DE LAS VIRGENES –PIO PATA EL TAMBO HUANCAYO

JUNIN que se encuentra deteriorada perjudicando el Tránsito normal; tanto Vehicular

se organicen y conjuntamente con sus autoridades vecinales, Elaboren el siguiente

Expediente Técnico. Para la Construcción de Veredas, Pavimento Flexible Jardinerías

y Desagüe Pluvial asi como Obras de Concreto Rigido (Bocacalles, Sardineles,

Badenes, Cajas de Sumidero).

El Comité de Gestión PRO PAVIMENTACION PROL BOLOGNESI CDRAS 13

Y 14, PLANICIES CUADRAS 3 Y 4 Y 5 LOS ANGELES CDRA 4 PJE.LOS HEROES

CDRAS 1 Y 2 PJE.LAS MONTAÑAS, PJE MOISES RODRIGUEZ PJE.LA

ESPERANZA CDRA 1 Y 2 Y PJE. CHUQUIBAMBA AGUA DE LAS VIRGENES –PIO

PATA ha decidido Participar en el Presupuesto Participativo 2009 siendo beneficiados

con S/300000-00 Nuevos soles de Acuerdo a la Carta Nº 07 2008 GPP/MDT para la

construcción de el Asfaltado Flexible y Construcción de veredas, por ello se

elabora el siguiente Expediente técnico con el fin de realizar el Mejoramiento

Integral realizando el Expediente Técnico “MEJORAMIENTO VIAL DEL JR.LAS

PLANICIES (LAS COLINAS-MARIATEGUI),PROL.BOLOGNESI (CIRCUITO LOS

HEROES-JR.LOS BOSQUES) Y PJES.LOS HEROES, LAS MONTANAS,MOISES

RODRIGUEZ,LA ESPERANZA Y CHUQUIBAMBA - PIO PATA, DISTRITO DE EL

TAMBO - HUANCAYO – JUNÍN Así mejorando el Sistema vehicular y Transito

Peatonal de las sgtes. Vías PROL BOLOGNESI CDRAS 13 Y 14, PLANICIES

CUADRAS 3 Y 4 Y 5 LOS ANGELES CDRA 4 PJE.LOS HEROES CDRAS 1 Y 2

PJE.LAS MONTAÑAS,PJE MOISES RODRIGUEZ PJE.LA ESPERANZA CDRA 1 Y 2

Y PJE. CHUQUIBAMBA AGUA DE LAS VIRGENES –PIO PATA EL TAMBO

El presente estudio se formula en cumplimiento de la Norma de Contraloría

General de República Nº 195-88-CG, y la ley del SNIP Nº 69838

BOLOGNESI CDRAS 13 Y 14, PLANICIES CUADRAS 3 Y 4 Y 5 LOS ANGELES

CDRA 4 PJE.LOS HEROES CDRAS 1 Y 2 PJE.LAS MONTAÑAS,PJE MOISES

RODRIGUEZ PJE.LA ESPERANZA CDRA 1 Y 2 Y PJE. CHUQUIBAMBA AGUA DE

con Resolución de Alcaldía Nº 353-2008-MDT/A. e INFORME TECNICO Nº 058 -

2008 - MDT - GPP / OPI

La ubicación del Estudio es el siguiente:

Lugar PROL BOLOGNESI CDRAS 13 Y 14, PLANICIES CUADRAS 3 Y 4 Y 5 LOS

Los linderos Del terreno Del Proyecto comprenden los siguientes:

Por el Norte : Con el límite de La Av. Mariátegui

Por el Sur : Con el límite -Las Colinas

Por el Este : Con el Jr.Circuito Los Héroes

Por el Oeste : Con el Jr.los Bosques

 Mejorar sustancialmente el tránsito vehicular.Transito Peatonal y el Ornato

Publico de las vias mencionadas.

 Mejorar sustancialmente el tránsito Peatonal con la Construcción de

Veredas según diseño emitido por la Municipalidad Distrital de El Tambo

Constancia de Vias de fecha 23 de setiembre del 2008.

 Contar con el instrumento básico para acceder al financiamiento de

ejecución de obra.siendo el Expediente Tecnico

 Elevar el nivel socio – económico de sus habitantes.

 Mejorar la calidad de vida de los pobladores aledaños a la zona en

intervención asi como indirectamente de todos los pobladores de

Huancayo que hacen uso de estas vias

 Crear fuente de trabajo en forma temporal.

 Mejoramiento del Ornato Publico e infraestrutura y Crecimiento ordenado

del Distrito de El Tambo.