NUMERO DE ATERRISAJES POR AEROPUERTO PERIODO (2010-2015)

AEROPUERTO 2010 2011 2012 2013 2014 2015

SAN BORJA 187 1801 2254 2242 3172 1825

Aeronave BOEING 727 – 100 DC - 8 - 43

Trafico – Salidas Anuales ∑ aterrisaje Anuales Durante 5 años

¿ 11481 salidas

Salidas estimadas = 50%

50
Salidas anuales= ∗11481=5740.5
100
%∗5740.5
Salidas Av . comercial → 92.36 =5301.9
100
%∗5301.9
Salidas Av . general →7.64 =405.1
100
%∗5301.9
Salidas Aeronave Crica →58 =307 5.1
100
%∗5301.9
Salidas De otra Aeronave→ 42 =2226.8
100
Materiales:

tipo de suelo arcilloso

SUELO CBR:
S. rasante 6%
S. Base 30%
Base 60%

Kg
σ R=50
c m2
Kg
σ adm=25
c m2

Peso bruto de Aeronave = 137038 lb*95% =130136 lb

Tipo de tren de Aterrizaje = Rueda General
130186
Carga de rueda= =8137 lb=Ѡ 1
4
Aeronave considerada -> BOEING 737-300
Tipo de vuelo: Nacional
Aerolínea: BOA
Peso total de Operación = 117.505lb
total de salidas Proyectadas = 8181 Salidas

p %∗117.505
% =91.1 =107.047 lb
tren . principal 100

Tren ruedas generales:

107047
C . para Ruedas= =26762lb =Ѡ 2
4
Salidas anuales =2227

R 2=fc∗ ( salidas anuales )

R 2=2227 ( tren )
Peso:

log R 1= ( ѠѠ 21 ) log R 2

R 1= ( 25762
8137 )
∗log ( 2227 )

R 1=11.01
Total de salidas:
3075+11=3086=3100¿ salidas
 Kg
fatiga de rodura flexible de H=50
c m2
kg
Admisible flexible de H =25
c m2
1.- determinar el módulo de reacción – subrasante

K=28.6926∗CB R0.7788

K=28.6926∗0.0 6 0.7788
kg
K=3.21
c m3
kg
1 Kg=35.72
pulg
K=115 PCI
Considerando una capa Sub- base 8”
2.- Determinar módulo de reacción sub –base (tabla 3.2.3)
lb
K=250
pul g3

3.- Determinar el espesor de la losa: (tabla 4.47)

Ҽ losa=34 cm 13.4
Finalmente, para el pavimento rígido se tendrá el siguiente detalle:

concreto hidráulico 34 cm

sub- base 20,32 cm

sub- rasante