Mecanica de Rocas Diseño de sostenimiento en rocas estrezadas

CAPITULO X

DISEÑO DE SOSTENIMIENTO EN ROCAS

ESTREZADAS
1. Introducción:

La falla de una masa rocosa alrededor de una excavación subterránea depende del
nivel de esfuerzos in situ y de las características de la masa rocosa.

El gráfico siguiente muestra una descripción simplificada de los varios tipos de

falla que se presentan en minería subterránea.

Tipo de Roca Bajo Nivel de Esfuerzos Alto nivel de Esfuerzos

Roca Masiva Respuesta elástica lineal con poco o Quiebre, resquebrajamiento y
ninguna falla. fracturamiento. Se inician en los
puntos de alta concentración de
esfuerzo y se propaga hacia el
interior de la masa rocosa.
Roca Roca masiva con pocas La falla ocurre como el resultado
Fracturada discontinuidades sujetos a bajas del deslizamiento sobre superficies
concentraciones de esfuerzos. Se de discontinuidades y también por
liberan bloques de roca por la el trituramiento y agrietamiento de
intersección de discontinuidades los bloques de roca.
cuales caen o se cuelgan debido a la
gravedad.
Roca muy La periferia de la excavación falla La masa rocosa alrededor de la
Fracturada0 como resultado del no sostenimiento abertura falla por el deslizamiento
de pequeños bloques y cuñas. Puede sobre superficies de
progresar este tipo de falla de no discontinuidades y el trituramiento
controlarse. de bloques de roca. El
levantamiento del piso y el cerrado
de las paredes son típicos.

2. Análisis de interacción de sostenimiento:

Para el presente análisis se va ha utilizar un modelo simple. Este modelo abarca

un túnel circular esta sujeto a un estado de esfuerzos in situ hidrostático en el cual
los esfuerzos vertical y horizontal son iguales. La masa rocosa se supone que
tienen un comportamiento elástico – plástico perfecto, tal como se puede apreciar
en el gráfico siguiente. La falla abarca deslizamiento a lo largo de la intersección
de discontinuidades en una masa rocosa muy fracturada que no presenta cambio
de volumen plástico. El sostenimiento se modela como una presión interna
Esfuerzo diferencial (1-3)

equivalente, por lo que, pernos de roca o cables no pueden tomarse en cuenta en

este modelo.

Falla plástica

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Deformación elástica

Deformación
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2.1 Definición del criterio de falla:

Se asume que una serie de ensayos plásticos, para diferentes valores de

esfuerzo de confinamiento 3, se definen por el criterio de Mohr-Coulomb,
el cual se expresa como:

 1   cm  k 3

Donde:
1 es el esfuerzo axial al momento de ocurrir la falla.
3 es el esfuerzo de confinamiento.
cm es la resistencia a la compresión uniaxial de la
masa rocosa.
2C cos 
 cm 
1  sin 
k es la pendiente de la línea 1 versus 3.
C es la resistencia cohesiva.
1  sin 
k 
1  sin 
 es el ángulo de fricción de la masa rocosa
Esfuerzo axial 1

1=cm+k3
cm

Esfuerzo de confinamiento

2.2 Análisis del comportamiento del túnel:

Se asume que el túnel circular de radio r0 esta sujeto a un estado de

esfuerzos hidrostático y a una presión de soporte interno p i uniforme, tal
como se ilustra en el gráfico siguiente.

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P0

pi rp
P0 r0

La falla alrededor de la masa rocosa ocurre, cuando la presión interna

proveída por el túnel lining es menor que la presión crítica de soporte p cr, la
cual es definida como:
2 p 0   cm
p cr 
1 k

Si la presión interna de soporte pi es más mayor que la presión crítica de

soporte pcr, no ocurre falla y el comportamiento de la masa rocosa alrededor
del túnel es elástico. El desplazamiento radial elástico hacia el interior del
túnel se representa por:

r0 (1   )
 ie   p 0  pi 
E

Donde:
E es el módulo de young o módulo de deformación.
 es el módulo de poisson.

Cuando la presión interna de soporte pi es menor que la presión crítica de

soporte pcr, la falla ocurre y el radio de la zona plástica r p alrededor del túnel
esta dado por:
1
 2( p 0 ( k  1)   cm )  k 1
rp  r0  
 (1  k )((k  1) pi   cm ) 

El desplazamiento total radial hacia el interior del túnel esta dado por:

r (1   )  
2
r 
 ip  0 2(1   )( p 0  p cr ) p   (1  2 )( p 0  p i ) 
E   r0  

En la siguiente figura se muestra un ploteo típico de los desplazamientos

predecidos por las ecuaciones anteriores. Se muestra no existe
desplazamiento cuando la presión de soporte es igual al estado de esfuerzo

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hidrostático (pi = p0); asimismo, muestra desplazamientos elásticos para

p0>pi>pcr, desplazamientos plásticos para pi<pcr y desplazamientos máximos
cuando la presión de soporte es igual a cero.

Presión de soporte pi

Pi=p0 (esfuerzos in situ)

ie desplazamiento elástico

2.3 Deformación de un túnel sin sostenimiento:

Pcr presión de soporte crítico
Para comprender como opera la presióndefinido
de soporte y cualdeesla falla
por la iniciación la respuesta de
plástica de la roca en la periferia del
la masa rocosa al avance del túnel, haremos
túnel. uso del siguiente gráfico:
ie desplazamiento elástico

Eldesplazamiento
Desplazamiento radial hacia el interior i
radial
alcanza su valor final
alrededor una y media vez
al diámetro del túnel, detrás
del frente.
El desplazamiento radial
alcanza alrededor de una
Dirección del tercera parte de su valor
frente de final en el frente del túnel
avance.
El desplazamiento radial
empieza a una distancia
igual a la mitad del
diámetro del túnel adelante
del frente de avance.

Consideremos la respuesta de un punto de medición instalado hacia adelante

del frente de avance del túnel. Asumir que no se ha instalado sostenimiento
alguno (pernos de roca, concreto lanzado) y que el soporte es proveído
únicamente, por la cercanía del frente de ataque.

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La presencia de desplazamiento se inicia a una distancia igual a la mitad del

diámetro del túnel hacia delante del frente de avance. Luego éste se va
incrementando gradualmente y cuando el punto de medición se ubica en la
frente de avance del túnel, se observa que el desplazamiento radial alcanza
una tercera parte de su valor máximo. Finalmente el desplazamiento radial
alcanza su valor máximo cuando el frente de avance se encuentra a una y
media vez el diámetro del túnel hacia delante.

Cuando la masa rocosa es lo suficientemente resistente como para soportar

la falla, por ejemplo cuando cm>2P0 para Pi=0, los desplazamientos son
elásticos y siguen la línea punteada del gráfico anterior. Cuando la falla
toma lugar, los desplazamientos son plásticos y siguen la curva indicada.

Note que la falla plástica de la masa rocosa alrededor del túnel no

necesariamente significa el colapso del túnel. Un material fallado puede ser
considerado resistente si la zona plástica presenta pequeño espesor
comparado con el radio del túnel, la única evidencia de falla puede ser unos
pocos resquebrajamientos, trituramientos y fracturamientos. Por otro lado,
cuando se forma una gran zona plástica y los desplazamientos hacia el
interior del túnel son altos, el resquebrajamiento, trituramiento y
fracturamiento de la roca es severo y conducen al colapso del túnel.

La función primaria del soporte es controlar el desplazamiento hacia el

interior del túnel y prevenir la caída de rocas. La instalación de pernos de
roca, concreto lanzado o acero no pueden prevenir la falla de la roca
alrededor del túnel sujeto a significante sobre esfuerzo; pero estos tipos de
soporte juegan un papel principal en el control de la deformación del túnel.

2.4 Características de deformación del sostenimiento:

Como se aprecia en la figura anterior, una cierta cantidad de la deformación

ocurre al interior del frente de avance del túnel. En la misma cara
aproximadamente una tercera parte de la deformación total ya se ha
alcanzado y ésta no puede ser recuperada; por lo tanto siempre, antes de que
podamos instalar el sostenimiento, habrá una deformación mayor al tercio
total por las condiciones de operación. Este desplazamiento total inicial
llamado s0 se muestra en la figura de la página siguiente.

Una vez que el soporte ha sido instalado y esta en total y efectivo contacto
con la roca, el soporte empieza a deformarse elásticamente. El máximo
desplazamiento elástico que puede soportar el sistema es sm y la máxima
presión de soporte psm se define por el punto de rotura

Dependiendo de las características del sistema de soporte, de la masa rocosa

alrededor del túnel y del estado de esfuerzos in situ, el sistema de soporte
debería deformarse elásticamente en respuesta al cierre del túnel y al avance

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del frente. El equilibrio se logra si la curva de reacción del soporte

intercepta la curva de desplazamiento de la masa rocosa antes de que ésta
haya progresado hasta fallar.

Presión de soporte pi

pcr
Máxima capacidad de soporte
Si el soporte es instalado demasiado tarde (s0 muy grande), la roca puede
haberse deformado lo suficiente como para que la falla del material sea
irreversible. Por otro lado, si la capacidad del soporte es inadecuada (p sm
pequeño), puede ocurrir que el soporte alcance su máxima resistencia antes
de que intercepte equilibrio
a la curva de deformaciónPsm de la roca. En cualquiera de
estos casos el soporte debería ser no efectivo ya que las condiciones de
equilibrio no pudieron ser alcanzadas.
 
2.5 Estimación de la capacidad
s0
de soporte:
sm

Desplazamiento radial hacia el interior i

Hoek & Brown (1980) y Brady & Brown (1985) han publicado ecuaciones
que pueden ser usadas para calcular la capacidad mecánica de pernos de
roca anclados, concreto lanzado y acero para túneles circulares. Esas
ecuaciones se han utilizado para calcular los valores que se muestran en la
tabla contigua. Esta tabla muestra presiones máximas de soporte (psm) y
máximos desplazamientos elásticos (sm) para diferentes sistemas de soporte
instalados en túneles circulares de diferente diámetro.

Hay que notar, que en todos los casos, se asume que el soporte actúa sobre
la entera superficie del túnel (paredes). En otras palabras, el concreto
lanzado se instala como anillo; los aceros en completo círculo; y los pernos
de roca mecánicamente anclados se instalan con una malla regular alrededor
de todo el túnel.

Tipo de Soporte Diámetro del Túnel (m) 4 6 8 10 12

Pernos de roca muy ligeros1 16mm dia. Presión máxima Mpa. 0.25 0.11 0.06 0.04 0.03

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14
Carga de retiro = 0.11 MN Max. Desplazamiento elástico mm. 10 12 13 15
1
Pernos de roca ligeros 19mm dia. Presión máxima Mpa. 0.40 0.18 0.10 0.06 0.04
Carga de retiro = 0.18 MN Max. Desplazamiento elástico mm. 12 14 15 17 18
1
Pernos de roca semipesados 25mm dia. Presión máxima Mpa. 0.60 0.27 0.15 0.10 0.07
Carga de retiro = 0.27 MN Max. Desplazamiento elástico mm. 15 16 17 19 20
Pernos de roca pesados1 34mm dia. Presión máxima Mpa. 0.77 0.34 0.19 0.12 0.09
Carga de retiro = 0.35 MN Max. Desplazamiento elástico mm. 19 21 22 23 24
Shotcrete 1 día 50 mm2 Presión máxima Mpa. 0.35 0.23 0.17 0.14 0.12
UCS = 14 Mpa. Ec = 8500 Mpa. Max. Desplazamiento elástico mm. 3 5 6 8 10
Shotcrete 28 días 50 mm2 Presión máxima Mpa. 0.86 0.58 0.43 0.35 0.29
UCS = 35 Mpa. Ec = 21000 Mpa. Max. Desplazamiento elástico mm. 3 5 6 8 9
Concreto 28 días 300 mm2 Presión máxima Mpa. 0.46 3.33 2.53 2.04 1.71
UCS = 35 Mpa. Ec = 21000 Mpa. Max. Desplazamiento elástico mm. 3 4 6 7 9
3
Acero ligero 6I12 Presión máxima Mpa. 0.33 0.18 0.12 0.08 0.06
Espaciamiento 1.5 m. Cuñas bloqueadas Max. Desplazamiento elástico mm. 7 7 8 8 9
Acero semi pesado 8I234 Presión máxima Mpa. 5
0.37 0.25 0.17 0.13
Espaciamiento 1.5 m. Cuñas bloqueadas Max. Desplazamiento elástico mm. 8 9 10 10
Acero pesado 12W656 Presión máxima Mpa. 5 5
0.89 0.66 0.51
Espaciamiento 1.5 m. Cuñas bloqueadas Max. Desplazamiento elástico mm. 9 11 12

1
Los pernos de roca mecánicamente anclado no son cementados. La longitud del perno se asume igual
a 1/3 el diámetro del túnel y el espaciamiento es la mitad del diámetro del túnel.
2
Los valores son producto de aplicar el shotcrete como anillo. Para shotcrete aplicado a las paredes y
techo solamente, la presión máxima de soporte es de menor magnitud.
3
6 pulgadas de altura y 12 libras por pie de peso.
4
8 pulgadas de altura y 35 libras por pie de peso.
5
El radio mínimo en el que la viga puede ser doblada es aproximadamente 11 veces su altura. Para el
caso de vigas anchas el radio mínimo de doblado es aproximadamente 14 veces su altura.
6
12 pulgadas de altura ancho 65 libras por pie de peso.

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