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anthonygutierrezvila

December 2019
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NUMERO DE REYNOLDS

concepto

Es un numero adimensional utilizado en la mecánica de

fluidos y fenómenos de transporte para caracterizar el
movimiento de un fluido; como todo número adimensio-
nal es un cociente, una comparación. La importancia de
este radica en que nos habla del régimen con que fluye
un fluido, lo que es fundamental para el estudio del mis-
mo. A continuación conoceremos brevemente los tipos
de régimen con unas respectivas imágenes de apoyo
para su identificación, se verán también los comporta-
mientos del líquido en cuanto varía la velocidad al llevar
a cabo el ensayo. Cuando un líquido fluye en un tubo y
su velocidad es baja, fluye en líneas Paralelas a lo largo
del eje del tubo; a este régimen se le conoce como “flujo
Laminar”. Conforme aumenta la velocidad y se alcanza
la llamada “velocidad Critica”, el flujo se dispersa hasta
que adquiere un movimiento de torbellino en el que se
forman corrientes cruzadas y remolinos; a este régimen
se le conoce como “flujo turbulento” (ver la Figura 1). El
paso de régimen laminar a turbulento no es inmediato,
sino que existe un comportamiento intermedio indefini-
do que se conoce como “régimen de transición”. Para

Figura 1: regimenes de flujo

comprender mejor lo anterior se procede a inyectar una

corriente muy fina de (azul de metileno) líquido de color
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azul en una tuberia transparente de acrilico que contie-

ne otro fluido incoloro, se pueden observar los diversos
comportamientos del liquido conforme varia la veloci-
dad (figura 2). Cuando el fluido se encuentra dentro del
régimen laminar (velocidades bajas), el Azul de metileno
aparece como una línea perfectamente definida (Figura
2.1), cuando se encuentra dentro de la zona de tran-
sición (velocidades medias), el azul de metileno se va
dispersando a lo largo de la tubería (Figura 2.2) y cuan-
do se encuentra en el régimen turbulento (velocidades
altas) el azul de metileno se difunde a través de toda la
corriente (Figura 2.3).

Figura 2: comportamiento del liquido a diferentes velocidades

Los diferentes regimenes de flujo y la asignacion de va-

lores numericos de cada uno fueron reportados por pri-
mera vez por Osborne Reynolds en 1883. Reynolds ob-
servo que el tipo de flujo adquirido por un lıquido que
fluye dentro de una tuberıa depende de la velocidad del
lıquido, el diametro de la tuberıa y de algunas propie-
dades fisicas del fluido. Asi, el numero de Reynolds es
un numero adimensional que relaciona las propiedades
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fisicas del fluido, su velocidad y la geometria del ducto

por el que fluye y esta dado por:

ƒ erzsnces pd
d
Re = ƒ erzdescocdd
= 
=


de donde:

p=densidad del fluido

v= velocidad del fluido
d=diametro interno de la tuberia
u=viscocidad dinamica del fluido
w=viscocidad cinematica del fluido
Se deben tener en cuenta los siguientes rangos tenien-
do en cuenta el número de Reynolds para cada tipo de
régimen o flujo: para valores de Re < 2000 el flujo se
mantiene estacionario y se comporta como si estuvie-
ra formado por láminas delgadas, que interactúan solo
en función de los esfuerzos tangenciales existentes. Por
eso a este flujo se le llama flujo laminar. El colorante
introducido en el flujo se mueve siguiendo una delga-
da línea paralela a las paredes del tubo. Para valores de
2000 < Re < 4000 la línea del colorante pierde estabi-
lidad formando pequeñas ondulaciones variables en el
tiempo, manteniéndose sin embargo delgada. Este régi-
men se denomina de transición.

FLUJO LAMINAR

Se llama flujos laminares, al movimiento de un fluido

cuando éste es ordenado, estratificado y suave. En un
flujo laminar el fluido se mueve en láminas paralelas sin
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entremezclarse y cada partícula de fluido sigue una tra-

yectoria llamada línea de corriente. Reynolds predijo si
un flujo es laminar o turbulento a través de un paráme-
tro adimensional: el nº de Reynolds, que representa la
relación entre la viscosidad y la inercia en el movimien-
to de un fluido.

s d
Re = c
donde:

s =velocidad del fluido

c = viscocidad cinematica
d=Diámetro de la sección por la que circula el fluido
Re < 2000 Flujo Laminar: Las fuerzas viscosas son pro-
porcionalmente más fuertes que las fuerzas de inercia.
Las partículas tienden a moverse en líneas de corriente.
Re > 4000 Flujo turbulento: Las fuerzas viscosas son
débiles comparadas con las fuerzas de inercia. Las par-
tículas se mueven en recorridos irregulares.
2000 < Re < 4000 Flujo transicional (no puede ser mo-
delado)

FLUJO TURBULENTO.

el flujo másico en una tubería aumenta hasta valores

del número de Reynolds superiores a 2100 el flujo den-
tro de la tubería se vuelve errático y se produce la mez-
cla transversal del líquido. La intensidad de dicha mez-
cla aumenta conforme aumenta el número de Reynolds
desde 4000 hasta 10 000. A valores superiores del Nú-
mero de Reynolds la turbulencia está totalmente desa-
rrollada, de tal manera que el perfil de velocidad es
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prácticamente plano, siendo la velocidad media del flujo

aproximadamente o,8 veces la velocidad máxima.

caracteristicas
En el flujo turbulento las partículas se mueven en tra-
yectorias irregulares, que no son suaves ni fijas. El flujo
es turbulento si las fuerzas viscosas son débiles en rela-
ción con las fuerzas inerciales.
La turbulencia según la definición de Taylor y von Kár-
mán, puede producirse por el paso del fluido sobre su-
perficies de frontera, o por el flujo de capas de fluido, a
diferentes velocidades que se mueven una encima de la
otra.
Tipos de turbulencia :
Turbulencia de pared : generada por efectos viscosos
debida a la existencia de paredes.
Turbulencia libre : producida en la ausencia de pared
y generada por el movimiento de capas de fluido a
diferentes velocidades.
Diferentes teorías han tratado de explicar el origen y
la estructura de la turbulencia. Algunas explican que la
turbulencia es debida a la formación de vórtices en la
capa límite, como consecuencia de los disturbios que
se generan por discontinuidades bruscas existentes en
la pared ; mientras que otras teorías atribuyen la tur-
bulencia a la influencia del esfuerzo cortante, cuando
se presenta un gradiente de velocidades con disconti-
nuidades bruscas. Sin embargo a pesar de las múltiples
investigaciones, los resultados obtenidos sobre el desa-
rrollo de la turbulencia no son totalmente satisfactorios,
ya que solo pueden estudiarse experimental y teórica-
mente como un fenómeno estadístico.
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NUMERO DE FROUDE

El número de Froude describe el comportamiento de la

velocidad de flujo v respecto a la velocidad de propa-
gación c de una onda superficial y sirve, por tanto, co-
mo medida para la descarga subcrítica y supercrítica.
El mismo número de Froude significa un flujo en cana-
les abiertos con similitud dinámica Fr < 1: subcrítico,
Fr = 1:critico; Fr > 1 supercritico
ƒ r = p
gc
donde:
.lc=longitud caracteristica para canales no rectangula-
res es el tirante hidraulico.
ƒ r = pgy

.para canales rectangulares.

Descarga subcrítica

Las perturbaciones en el comportamiento de la descar-

ga son perceptibles río arriba. La velocidad de flujo v
es menor que la velocidad de propagación c de una on-
da superficial. La descarga subcrítica tiene normalmen-
te una profundidad de descarga h mayor y una veloci-
dad de flujo v menor.
Las perturbaciones en el comportamiento de la descar-
ga no son perceptibles río arriba. La velocidad de flu-
jo v es igual que la velocidad de propagación c de una
onda superficial. Descarga supercrítica: Las perturbacio-
nes en el comportamiento de la descarga no son percep-
tibles río arriba. La velocidad de flujo v es mayor que la
velocidad de propagación c de una onda superficial.
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Descarga crítica (numero de froude:1)

En la energía específica mínima Emin, la profundidad

de descarga h corresponde a la profundidad crítica hc.
En este punto, el número de Froude es Fr=1; hay una
descarga crítica y la velocidad de propagación c es igual
que la velocidad de flujo v. También en este punto la
fuerza específica F en el canal es mínima.

Figura 3: regimen de flujo

FORMULA DE MANNIG

La fórmula de Manning es una evolución de la fórmu-

la de Chézy para el cálculo de la velocidad del agua en
canales abiertos y tuberías, propuesta por el ingeniero
irlandés Robert Manning en 1889. Para el cálculo de la
pérdida de carga debida a rozamientos en tubos de hor-
migón armado sin presión se utiliza frecuentemente la
fórmula de Manning. Dicha fórmula está sancionada por
la práctica, de tal modo que no queda la menor duda
sobre los resultados que se obtienen empleándola. Así
pues,

1
= ∗ (R2/ 3 ) ∗ S1/ 2
n
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donde:

n=coeficiente de rugosidad
r=radio hidraulico
S=pendiente de la tuberia
v=velocidad del flujo

Expresiones de la formula de mannig

la expresión más simple de la fórmula de Manning se

refiere al coeficiente de Chézy :
1
c= n
∗ (rh)1 / 6

donde:

n=coeficiente de rugosidad
rh=radio hidraulico
De donde, por sustitución en la fórmula de Chézy,
p
 =c∗ r∗s

donde:

c=coeficiente
r=radio hidraulico
S=pendiente de la tuberia
coeficiente de rugosidad
De donde se deduce su formula mas habitual del caudal.
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AR2/ 3 S1/ 2
Q= n

donde:

Q=caudal
R=radio hidraulico
S=pendiente de la tuberia
A=Area de seccion
n=coeficiente de rugosidad

El coeficiente de Manning

varía con el tipo de material del lecho y con otras cir-

cunstancias. Con el paso del tiempo las condiciones hi-
dráulicas tienden a ser iguales con independencia del
material de la tubería. Para tuberías de hormigón se da
el siguiente valor:
n = 0,009 − 0,0011
Estos valores están avalados por el estudio Çálculo hi-
dráulico de la conducciones de saneamiento y drenaje.
Valor del coeficiente de rugosidad recomendado para la
fórmula de Manning". Informe de la Cátedra de Ingenie-
ría Sanitaria y Ambiental, Departamento de Ingeniería
Hidráulica y Medio Ambiente. Universidad Politécnica de
Valencia.