SECTOR EDUCACIÓN

PROGRAMA CON PASO FIRME POR LA CALIDAD EDUCATIVA

IMPLEMENTACIÓN Y AUTOMATIZACIÓN DE CONTROL DE ACCESO PARA
MOTOCICLETAS Y DISTRIBUCIÓN DE PARQUEO EN SÓTANO DE CENTRO DE
ATENCIÓN TUTORIAL UNIREMINGTON YOPAL
(CAT YOPAL)

BYRON ALEXANDER MONTENEGRO QUIÑONEZ

MIGUEL ÁNGEL ROMERO MOLANO
YAMID ENRIQUE MOLANO PARRA

CORPORACIÓN UNIVERSITARIA REMINGTON

FACULTAD DE CIENCIAS BÁSICAS E INGENIERÍA
INGENIERÍA DE SISTEMAS
YOPAL
2019
 SECTOR EDUCACIÓN
PROGRAMA CON PASO FIRME POR LA CALIDAD EDUCATIVA
IMPLEMENTACIÓN Y AUTOMATIZACIÓN DE CONTROL DE ACCESO PARA
MOTOCICLETAS Y DISTRIBUCIÓN DE PARQUEO EN SÓTANO DE CENTRO DE
ATENCIÓN TUTORIAL UNIREMINGTON YOPAL
(CAT YOPAL)

BYRON ALEXANDER MONTENEGRO QUIÑONEZ

MIGUEL ÁNGEL ROMERO MOLANO
YAMID ENRIQUE MOLANO PARRA

Tutor
Angélica María Contreras Jauregui

CORPORACIÓN UNIVERSITARIA REMINGTON

FACULTAD DE CIENCIAS BÁSICAS E INGENIERÍA
INGENIERÍA DE SISTEMAS
YOPAL
2019
 DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

En Casanare, según estadísticas que maneja el Centro Regulador de Urgencias y Emergencias

(CRUE), entidad adscrita a la Secretaría de Salud Departamental, para el año 2015 había 62 mil
motos circulando en el departamento, por lo anterior se evidencia que la motocicleta se ha
convertido en un actor importante en la movilidad del departamento.
Su uso no ha dejado de crecer en los últimos años y hoy es el medio de transporte preferido por
los Casanareños pertenecientes a hogares de los estratos 1 y 2. Por lo anterior se evidencia que
los estudiantes y personal de administración y servicios pertenecientes al Centro de Atención
Tutorial Uniremington Yopal (CAT Yopal) utilizan este medio de transporte para realizar su
movilización tanto del hogar hacía el CAT Yopal, el cual cuenta con zona de parqueadero en el
sótano y primer piso. Debido al excesivo ingreso de motocicletas al recinto, no se cuenta con
algún tipo de sistema organizado que permita el ingreso de estos vehículos ni otorgarles un área
específica para su correcto estacionamiento.
 POBLACIÓN OBJETIVO

Destinado a todas aquellas personas que trabajan y estudian en el CAT Yopal ya sea que vivan
en el área urbana o rural del municipio de Yopal, su género sea tanto masculino como femenino
y que su edad esté comprendida entre los 16 a los 29 años o más, además su medio de transporte
principal sea una motocicleta.
 ZONA DE INFLUENCIA

El área de influencia es el territorio donde potencialmente se manifiesta el mayor grado de

impacto sobre la movilización en motocicletas, en este caso es el área urbana de la ciudad de
Yopal – Casanare que es aquella en donde más se evidencia el flujo vehicular.
La zona de influencia con mayor impacto positivo por las actividades a realizar del proyecto será
el CAT Yopal Uniremington ubicado en la Carrera 09 No. 23 - 37, más específico la zona de
parqueadero en el sótano, así mismo también se beneficiará el sector social y económico, así
como efectos físicos de la entrada y salida de las motocicletas como accesos, barreras, entre
otros.
 ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

El sistema de control de acceso vehicular se conoce como el proceso de control de entrada y

salida a determinado sitio o zona, estos pueden estar diseñados con diferentes tipos de
tecnologías y dispositivos que permiten en primera instancia: restringir la entrada y salida a un
sitio, en segundo lugar identificar el personal que ingresa al sitio y permitir o denegar su acceso
según parámetros previamente establecidos, por último registra y audita los eventos de acceso
por cada persona y sitio por el cual ingresó.
Por lo anterior, se plantea la implementación de un dispositivo de seguridad electrónico,
comúnmente conocido como sistema de control de acceso vehicular con tarjeta en la planta del
sótano, el cual permite el ingreso de las motocicletas de forma controlada y organizada
mejorando la automatización del acceso vehicular, así mismo asignando un espacio específico en
el sótano para estacionar la motocicleta.
Este sistema de control de acceso tiene algunas ventajas, como son las siguientes:
1. Tener mayor seguridad de entradas y salidas, horarios y grupos de acceso.
2. Alertas en caso de un intento de acceso sin autorización.
3. Ahorro en personal extra dedicado a vigilancia y control de acceso vehicular.
4. Base de datos con toda la información necesaria: placas, descripción del vehículo,
propietario, datos de contacto y toda la información que se considere necesaria.
 BIBLIOGRAFÍA
Ángel, Miguel. (2015). 92% de las 62 mil motos que hay en Casanare circulan sin seguro
obligatorio. Prensa Libre Casanare. Recuperado de:
http://prensalibrecasanare.com/casanare/15761-92-de-las-62-mil-motos-que-hay-en-casanare-
circulan-sin-seguro-obligatorio.html