Estudio de mercado

Duvan Felipe Molina Villalobos

Carlos Andrés Rubio

Maria camila perez

Corporación universitaria minuto de Dios

Administración de empresas

Formulación y evaluación de proyectos

Ibagué, Tolima

2019
 1. Marco de Origen del Proyecto

Titulo

“los siniestros de transito son la principal causa de mortalidad y lesiones en Colombia,

trajes airbag survive proyecto innovador en seguridad pasiva para los colombianos”

Es un dispositivo de protección para salvaguardar y reducir hasta en un 90 % la fatalidad y las

lesiones producidas en los accidentes de tránsito tanto en automóvil como en motocicleta; esta

última según la organización mundial de la salud, la principal causa de muerte entre los jóvenes

de 15 a 30 años.

Actualmente en Colombia se venden aproximadamente 600.000 motos al año y 250.000

automóviles nuevos, según informe elaborado por BBVA RESEARCH, lo que demuestra el

incremento del uso de los colombianos del uso particular de vehículos y motos en el diario vivir,

pero la cifra más importante que tenemos en cuenta y como base para nuestro proyecto no es

solo esta tendencia económica, sino también el alto índice de accidentabilidad de Colombia, ya

que en nuestro país, es la quinta causa de muerte.

Nuestro proyecto busca también aportar a bajar ese porcentaje de fatalidad, para de esta

manera posicionarnos en un mercado casi inexplorado, aun cuando sabemos que no somos

pioneros en la creación de esta clase de dispositivos, pero si con el valor agregado del nuestro,

que es más completo y seguro y lo más importante, hecho para el alcance de todos, puesto que

los existentes se deben importar a elevados costos.

 1.1 Entorno

Aspectos geográficos

América Latina es un mercado potencial para este tipo de productos de seguridad, ya que la

mayoría de las marcas no incorporan en sus portafolios estos dispositivos por no exigirse de

manera obligatoria, como por ejemplo en Europa.

Colombia es el país más atrasado en esta materia, ya que el estado hasta hace poco ha tomado

conciencia de la importancia de iniciar y promover la utilización y ser más severo con el

cumplimiento. Con normas técnicas que ayuden al mejoramiento de la seguridad vial.

Nuestro proyecto está ideado para llevar a cabo la fabricación e inicialmente distribución

desde la ciudad de Ibagué, pero con la intención de posicionarlo en todo el país, creyendo en que

vamos a incrementar nuestro alcance por la importancia y utilidad de nuestro proyecto, la calidad

de nuestro producto y las tendencias que en materia de seguridad vial se están incentivando por

los diferentes gobiernos, para disminuir el índice de mortalidad en accidentes de tránsito.

Nuestra sede estará ubicada en la zona industrial del salado, inicialmente en la misma bodega

se haría las dos actividades, solo con el personal administrativo estrictamente necesario, al

menos mientras se da la primera etapa de introducción al mercado, llegaremos a los diferentes

almacenes micro de la ciudad, ejemplo los ubicados en la zona de la carrera sexta entre 23 y 25,

también en las grandes superficies que manejan este tipo de productos, como Makro, Éxito,

Jumbo Cenco sud, Homecenter, entre otros, participaremos de las diferentes ferias

automovilísticas y de desarrollo de innovación del país para dar a conocer nuestro producto.

Si hablamos geográficamente de la ciudad sede de nuestro proyecto, encontraremos:

 Límites y extensiones

Por el norte limita con los municipios Anzoátegui y Alvarado, al oriente limita con piedras y

Coello, por el sur limita con los municipios de san Luis y Rovira y hacia el occidente con el

municipio de Cajamarca y el departamento del Quindío.

Puntos cardinales

El norte está ubicado hacia los barrios como Santa Ana; el Sur, hacia el Ricaurte, el oriente

hacia la Ambalá y el occidente hacia la Variante.

Relieve

La ciudad de Ibagué está enclavada de la vertiente oriental de la cordillera central de

Colombia, en el nacimiento de un amplio valle formado por el río Cuello y su afluente el

Combeima, que toma sus aguas de las cimas nevadas del Tolima y hacen parte del Parque

Nacional Natural Los Nevados de Colombia, que en buena parte pertenece al Municipio de

Ibagué. Por estar situado en la región del ecuador, no presenta ciclo estacional, pero su área rural

disfruta de todos los niveles térmicos de montaña. Con cumbres nevadas a 4.200 metros de

altitud y temperaturas bajo cero o zonas calurosas, en amplios valles por debajo de los 800

metros de altitud que alcanzan valores térmicos superiores de 40 grados C.

Hidrografía

El territorio de Ibagué es atravesado por los siguientes ríos: Combeima, Cócora, Ambalá,

Chípalo, Alvarado, Opia, Piedras, Coello y La China.

Clima

El clima aquí es tropical, Ibagué tiene una cantidad significativa de lluvia durante el año. Esto

es cierto incluso para el mes más seco. La temperatura aquí es en promedio 21.1 ° C.

Precipitaciones aquí promedios 1976 mm.

 Aspectos demográficos

Se calcula que al menos el 26% de la gente utiliza la motocicleta como medio de transporte

con frecuencia, teniendo en cuenta que, de acuerdo con el Dane, los hogares colombianos están

conformados por 3,2 integrantes en promedio, lo que equivale a unas 12 millones de personas

sirviéndose de esta alternativa de transporte de manera directa o indirecta.

El 91,3% de los hogares que tienen estos vehículos pertenecen a los estratos bajo-bajo, bajo y

medio-bajo. Así mismo, el informe señala que las motos son el vehículo más utilizados en el

campo colombiano, donde estadísticamente residen las personas de menores ingresos, De ese

modo, se evidencia una correlación entre el uso de estos vehículos y la economía familiar,

también es claro que los principales demandantes de motocicletas son los jóvenes entre edades

de veinte a treinta y cinco años, mientras que de los vehículos son personas mayores de treinta y

cinco; Además la adquisición de una motocicleta no es motivada en todos los casos por el deseo

de tener un vehículo propio o con fines meramente de transporte, sino laborales, Ya que es

común que las personas de los estratos 1 y 2 que compran motocicleta la usen para trabajar en

oficios como la mensajería y el trabajo técnico y de mantenimiento (mecánicos, albañiles,

carpinteros, entre otros), lo que les demanda tener un vehículo.

Para el caso del sector automóviles, gradualmente los hogares lo adquieren, debido a la

facilidad en la otorgación de créditos para compra de estos, el sector ha aumentado las ventas y

cada vez más colombianos de estratos medio bajo están adquiriendo vehículo. A continuación se

relaciona los aspectos más relevantes de la ciudad sede de nuestro proyecto:

 Educación

En 1822, el general Francisco de Paula Santander, vicepresidente de la Gran Colombia, fundó

el Colegio San Simón, que fungió como una especie de universidad local, donde se educaron

muchas generaciones de jóvenes tolimenses. Así mismo, en 1890, siendo presidente de la

República don Carlos Holguín, fue fundada la Escuela Normal de Señoritas. En la Normal se

formaron para la docencia las más destacadas jóvenes del Tolima hasta cuando, muchos años

después, se abrieron para ellas las puertas de las universidades.

En 1904 se fundó el Colegio de la Comunidad Salesiana, como Escuela de Artes y Oficios,

con el nombre de Colegio Salesiano de San José, y en 1883 se crea en la ciudad la Academia de

Música, que puesto bajo la dirección del maestro Alberto Castilla Buenaventura y con el trabajo

luego bajo de la maestra Amina Melendro de Pulecio se convirtió en bachillerato musical en

1959, hoy Conservatorio de Ibagué.

Cultura

- Festival de la Música Colombiana

- el Festival Folclórico Colombiano -

- el Festival Internacional de Percusión que reúne niños, jóvenes y maestros de este

tipo de instrumentos

- el Festival Cine de Provincia, dedicado al séptimo arte, el cual logra convocar al

sector audiovisual del departamento.

Patrimonio cultural

- Conservatorio del Tolima.

- la Institución Educativa Amina Melendro de Pulecio.

 - el Museo de Arte del Tolima.

- el Panóptico de Ibagué.

- El Jardín Botánico San Jorge.

Música

Danzas como el bambuco, el bunde tolimense, la raja leña y el sanjuanero.

Gastronomía

El tamal, la lechona, los bizcochos de achira, el viudo de pescado.

Religión

En Ibagué predomina la religión católica con cerca de un 90% de la población. En Ibagué se

encuentran grandes templos como es el caso de la Catedral de Ibagué, la Parroquia de Nuestra

Señora del Carmen, la Parroquia de San Roque, el Santuario del Divino Niño, la Parroquia de

María Auxiliadora, la Parroquia Santos Ángeles Custodios, la Parroquia Sagrado Corazón de

Jesús.

Aspectos políticos

Se requiere que el estado Colombiano incluya los equipamientos de seguridad como

obligatorios en todos los vehículos y en el uso de motocicletas y no mantener la política

regresiva como la ha mantenido hasta hoy.

Existe un proyecto de resolución que demanda que todos los vehículos que entren al país

dentro de tres años deben contar con doble airbag, frenos ABS y apoyacabezas como el mínimo

estándar este proyecto aún debe ser notificado ante la organización mundial del comercio.

A la fecha el ministerio no ha enviado esta resolución a la organización mundial del comercio

para su publicación final , quizás por presión de los fabricantes de vehículos que más se
comercializan en Colombia que son los de entrada por debajo de los treinta millones de pesos y

que no pueden cumplir con la norma con los actuales productos que manejan, esto afecta

directamente a nuestro proyecto pues se requiere que se empiece a implementar desde estas

iniciativas como obligación los dispositivos de seguridad y así poder mostrar la importancia de

nuestro producto y que se cree la necesidad de él, en los Colombianos inicialmente.

Historia

400 años aproximadamente antes de la llegada de los españoles a América, este territorio tenía

varias naciones indígenas. Sin duda, como afirma Leovigildo Bernal, hubo incidencia de ellas en

la formación de Ibagué, pues es clara la existencia de Muiscas, Panches, Ibagué, Combeimas,

Anaimes, Me taimas, entre otras, quienes fabricaron ranchos y bohíos y formaron luego, a través

de sus mujeres, las nuevas generaciones de criollos mestizos. Como siempre, el oro fue la

trampa. Unas muestras recogidas por el capitán Hernán Vanegas en las montañas del Quindío le

auguraban a la Corona insospechadas posibilidades de explotación minera para acrecentar sus

rentas. Y al frente las enormes dificultades de la travesía del antiguo camino de Guanacas para

comunicar el centro de la Real Audiencia de Santa Fe con la gobernación de Popayán. Para ello

era necesario trasmontar la cordillera de los Andes por un camino menos abrupto y con menos

peligros. Sobre todo, porque los viajeros eran asaltados en jornada continua por facciones de las

tribus Pijao. Los desafíos estaban ahí hasta cuando la creación de la Real Audiencia de Santafé el

7 de abril de 1550 jalona un hecho fundamental en el proceso de la fundación de la ciudad,

puesto que dicho tribunal de administración y justicia, colegiado en principio, fue oficialmente

instalado por los oidores Juan López de Galarza y Beltrán de Góngora. Tan solo 55 días después,

dichos oidores le encomiendan al hermano menor de Juan (Andrés López de Galarza, quien

recientemente se desempeñaba como Contador de la Hacienda Real), y por medio de la Provisión

del 2 de junio de 1550 (fecha que consigna Fray Pedro Simón) la orden de "pacificar el Valle de

las Lanzas, pasar a otras provincias a ella comarcana y poblar un pueblo de españoles en

inmediaciones de dichas provincias.

División política

A partir de la Ley 10 del 87 o de Descentralización Política, Administrativa y Fiscal, se

otorgaron facultades a los municipios para constituir las Juntas Administradores Locales de

Comunas para el caso de la zona urbana y de Corregimientos en la zona rural. Se buscaba

entonces la ampliación de la base social para la toma de decisiones, a un nivel que acerque

gobierno y población alrededor de los temas locales más apremiantes.

El Acuerdo 035/90 define 13 Comunas para la zona urbana que comprende 402 barrios,

mientras el Acuerdo 037/92 designa 17 Corregimientos para la zona rural que comprende 133

veredas y 14 inspecciones. En la actualidad el funcionamiento de las Juntas Administradores

locales es limitado, dada la imposibilidad de desconcentrar parte del presupuesto municipal por

lo exiguo de los recursos para inversión, no obstante, los Comuneros hacen parte de los

organismos asesores de la Administración Municipal, teniendo así la oportunidad de incidir

sobre las políticas de desarrollo municipal.

La zona rural del municipio de Ibagué cuenta con 16 centros poblados: Coello Cócora, El

totumo, Pico de Oro, Tapias, Villa Restrepo, Toche, Llanitos, Carmen de Bulira, San Bernardo,

San Juan de la China, Dantas, Juntas, Gamboa, Laureles y Pastales, algunos de los cuales

deberán ser clasificados como suelo urbano, según lo determine el Concejo Municipal en los

próximos meses por recomendación del POT. Adicionalmente son considerados como núcleos
poblacionales: La Miel, Santa Teresa, Canaima, El Ingenio, Calandaima, Los Túneles, La Flor,

Cay, La María, Briceño, Chucuní, San Cayetano y Curalito.

Integral regional

El Banco Interamericano de Desarrollo, conjuntamente con Findeter, se encuentra impulsando

el Programa Ciudades Emergentes y Sostenibles (CES), un programa de asistencia técnica que se

ha implementado en cerca de 80 ciudades de América Latina.  El Programa CES es la respuesta

del BID a los desafíos del rápido crecimiento urbano y al impacto del cambio climático en las

ciudades, y constituye una propuesta innovadora de planificación multisectorial, y de visión

integral y estratégica de las ciudades a partir de la priorización de acciones integrales de corto y

mediano plazo. Esto ha representado la oportunidad de proyectar el desarrollo futuro de estas

ciudades de manera ordenada y planificada. Actualmente, el programa ha llegado a 17 ciudades

colombianas entre las cuales se encuentra Ibagué.

Como resultado de la implementación del Programa CES, se entrega a la ciudad el Plan de

Acción Ibagué Sostenible, el cual constituye una hoja de ruta a 20 años, que la ciudad podrá

seguir para dar un salto cualitativo hacia una situación de mayor sostenibilidad y equidad

consolidándose como nodo estratégico y de articulación de la región. El Plan define las acciones

que deberán ser desarrolladas tanto por los tres niveles de gobierno de acuerdo con sus

competencias, así como por el sector privado, y se centra en las líneas de trabajo que durante el

proceso de diseño, se adelantaron en conjunto con la sociedad ibaguereña. Estas líneas de trabajo

se concentran en: (i) mejorar la situación institucional y fiscal del municipio y generar escenarios

de participación ciudadana y acceso a la información; (ii) promover las oportunidades y mejorar

las capacidades económicas, sociales y culturales para el crecimiento del capital humano y la

identidad de la población; (iii) posicionar a Ibagué como un nodo estratégico a partir de la

prestación de servicios logísticos, el desarrollo del sector productivo y la consolidación del

turismo como actividad económica; y (iv) promover la gestión de un territorio ordenado y

planificado a partir de la conservación de los activos ambientales para la prestación de servicios

eficientes y sostenibles

Plan de desarrollo

“El Plan de desarrollo se centrará en promover el desarrollo humano integral para los

habitantes de Ibagué mediante el fortalecimiento de las oportunidades, capacidades y libertades

de todos los ciudadanos y ciudadanas; para ello habrá que minimizar o superar desigualdades,

exclusiones, pobrezas, las intolerancias, la falta de crecimiento económico sostenido y la baja

gobernabilidad local, entre otros”

El presente plan de desarrollo constituye no sólo una carta de navegación por los próximos

cuatro años, sino fundamentalmente un compromiso de defender lo público y de evitar que los

intereses particulares primen sobre los intereses generales. Por ello los tres grandes

mandamientos son:

No segregar. Entendemos el territorio desde una visión integradora que reconoce al ser

humano en su diversidad cultural, social y política. Nadie debe ser aislado del conjunto de la

sociedad por su condición sexual, religiosa, racial o económica. Todos los ibaguereños deben

tener acceso en la misma cantidad y calidad a los espacios y servicios públicos.

No depredar. La naturaleza es todos para el bien común y el desarrollo económico debe ser

responsable con el entorno. El ordenamiento del territorio debe hacerse en torno al agua,

elemento vital para la vida y el progreso. La protección de las cuencas hidrográficas, los
ecosistemas, el respeto a la biodiversidad, y las zonas de mitigación, se consideran como

dimensiones fundamentales de la dignidad humana.

No robar. Los bienes y recursos públicos son sagrados, son de todos y nadie puede apropiarse

ni usufructuar de ellos. Cero tolerancias a la corrupción, es nuestro principio de actuación. Un

gobierno eficiente es una forma de garantizar el uso transparente del erario. También este Plan es

una invitación abierta a todos, sin ningún distingo para que construyamos una Ibagué verde,

sana, productiva, solidaria y en paz, respetuosa de las diferencias con el interés compartido por

todos y todas de hacer de Ibagué una ciudad sostenible e incluyente con una vida digna para sus

habitantes. La búsqueda de soluciones a los graves problemas que nos aquejan requiere del

concurso de empresarios, estudiantes, líderes comunales, jóvenes, campesinos, profesionales y

de todas las personas que tengan como propósito de vida contribuir al desarrollo de la ciudad y

que estén de acuerdo en que el ser humano es el centro de todas las preocupaciones del

desarrollo.

Aspectos económicos

Como lo mencionamos anteriormente los Colombianos de estratos medio bajos son la actual y

principal demanda de motocicletas con un crecimiento acelerado de las ventas de este medio de

transporte, no tan grande pero también en crecimiento la venta de vehículos viene en alza

considerablemente, esto nos muestra un grandioso potencial para nuestro producto, pero también

que debemos lograr costos de fabricación bajos para que se acomode al poder adquisitivo de la

media.
 En comparación con las diferentes empresas extranjeras que fabrican un producto similar y

que su venta en promedio es de 500 dólares, sin incluir los costos por importación; en Arancel el

35 % a eso hay que sumar el IVA del 16%, También hay que agregar el ipoconsumo del 8 %.

Si llevamos estos datos a la realidad económica de la región y del país, confirmaremos que

estos dispositivos tienen una difícil adquisición por costos, aun cuando el PIB está en

crecimiento, ya para el caso de nuestra región vemos que el poder adquisitivo de los Ibaguereños

está por debajo de lo esperado, esto debido al alza del IVA del 16 al 19%, también teniendo en

cuenta otro tipo de impuestos como el predial, adicional a aumentado los costos por servicios

públicos, es preocupante esta tendencia, por lo que es claro que debemos basarnos en estos

índices para formular un precio al producto acorde a esta situación.

Indicadores de la región:

PIB:
Gasto público:

Inflación:
Exportaciones
Importaciones:
 Balanza de pagos

En colombio existe un déficit en la balanza de pago tanto en la cuenta corriente como en la

cuenta de capital financiera, dicho déficit debe ser balanceado de tal manera que se deben utilizar

las reservas internacionales, por lo tanto cuando existe un déficit en la balanza de pagos como en

Colombia las reservas internacionales tienden a disminuir como método para cubrir el hueco

financiero y de capital que deja una balanza de pagos negativa.

Crecimiento económico:

1.2 Diagnóstico y análisis sectorial

Diagnóstico y análisis sectorial

En la actualidad ya existen productos para la seguridad en motos. chalecos airbag, en

mayor medida a nivel internacional, donde están avanzados los estándares de calidad y

tecnológicos, Japón es el pionero de estos con HIT-AIR, seguido luego de países como

Francia con HELITE, BERING, Italia con SPIDI, Norteamérica con MOTOAIRBAG,

DAINESE Y ALPINESTARS, entre otros; el problema radica en la adquisición de dichos

productos para el Colombiano ya que su costo promedia entre 500 USD Y 1.800 USD; sin

incluir los impuestos de importación que se deben pagar, ya hablando del mercado nacional
 esta iniciativa tiene tres patentes por parte de la empresa Tech4Riders de chalecos airbag,

con precios desde trecientos mil pesos , con productos de protección cervical y torácica,

nuestra diferenciación para penetrar en el sector es la realización de un producto integral,

que brinde total cubrimiento del cuerpo y que permita su protección casi que total , al

momento de un choque o accidente en motocicleta y\o vehículo.

Nuestros dispositivos irán desde un modelo mecánico clásico y asequible para los

colombianos de estratos medios bajos, pero no así en su calidad, hasta modelos de activación

electrónica de mayor velocidad, con precios hasta los 5oo mil pesos. Para lo que se buscara

bajar en costos la materia prima de su fabricación.

para dar un ejemplo claro de la necesidad de nuestro producto, vamos a formular los costos

que incurriría actualmente un vehículo para contar con estos dispositivos de seguridad

¡Airbag¡ ya que como lo mencionamos anteriormente la mayoría del parque automotor actual

entre los rangos de precios más vendidos entre los colombianos demandantes no cuentan con este

sistema o el apropiado, si el vehículo costara treinta millones de pesos sin el AIRBAG , con un

AIRBAG el precio pasaría a treinta y ocho millones, es decir que el consumidor debería pagar

entre ocho millones de pesos adicionales, debido a la política de tasa diferencial del impuesto al

consumo .

Esto demuestra como la política impositiva de Colombia con los dispositivos de seguridad es

regresiva en materia de seguridad vial, pues en vez de promoverla lo que hace es encarecerla.

Esta situación se debe a presiones por medio de las ensambladoras y la ANDI para encarecer

todos los carros y piezas importadas, por este motivo el lanzamiento de nuestro producto
abarcaría una necesidad ya existente y sería una posible solución para la seguridad de los

colombianos a precios justos y asequibles.

Líneas del sector

La industria textil y de confecciones ha sido históricamente muy importante para Colombia y

aun mas de la región, puesto que cuenta con una trayectoria de más de 100 años, aun cuando en

Ibagué desde hace más o menos diez este sector fue desapareciendo por los altos costos que

implican fabricar y los acuerdos de TLC que ha disminuido los costos de importación desde

países como China. Este mercado textil y de confecciones es altamente concurrido, de manera

que el reto para nosotros es diferenciar los productos otorgándolos de un valor agregado, por

medio de alianzas que nos permitan fabricar con material de la mejor calidad posible,

gestionándose así una oportunidad para este sector y aportar al desarrollo del país y de la

región, por medio de AIRBAG SURVIVE.

Reseña histórica del sector

Actualmente el sector está prácticamente inexplorado, podemos hablar de una manera más

general si asociáramos este tipo de dispositivos al sector de autopartes vehiculares o de motos,

pero no hace parte como tal de este segmento, ni categorizado en este mercado puesto que es

independiente del vehículo y más bien es un equipamiento de seguridad para la persona.

En Colombia solo se conocen intento de patente y de producción de este tipo de producto,

por la empresa Tech4Riders quien se mantiene activa, creado por el ex director de Investigación

y Desarrollo de la Armada Nacional colombiana. Abandonó su cargo para darse a la tarea de

crear el producto que salva vidas a miles de motociclistas. Otro posible participante del segmento
o posible propulsor de una idea de seguridad como esta podría ser; El Centro de

Experimentación y Seguridad Vial Colombia S.A., "Cesvi Colombia", está constituido por las 9

compañías aseguradoras del país: Mapfre Colombia, Allianz, BBVA Seguros, Equidad Seguros,

Liberty Seguros, Previsora Seguros, Aseguradora Solidaria de Colombia, Seguros Bolívar y

SURA. Cesvi Colombia S.A. investiga, experimenta e innova para brindar soluciones, productos

y servicios que generen valor a los sectores: asegurador, automotor, reparador y de la seguridad

vial, en Colombia, pero hasta el momento solo maneja prototipos y no ha lanzado ningún tipo de

producto. [CITATION htt32 \l 22538 ]

Crecimiento del sector

Este depende o está directamente correlacionado con el plan de desarrollo y seguridad vial del

país, pues no es un segmento como tal explorado actualmente, pero si podría darse un auge

grande si es incluido como iniciativa de ley, donde se disponga como obligatoriedad su uso al

momento de conducir, buscando mejorar la seguridad vial, así como se hizo con los cascos que

deben ser reglamentarios y con especificaciones técnicas.

Si ya hablamos de un modo más general como el sector textil o de confección, es uno de los

sectores que en el país a registrado índice de crecimiento en su actividad de exportación y más

allá de sus estados financieros nacen nuevas expectativas respecto a mercados a tener en cuenta,

Norteamérica y la industria mexicana y Chilena. La industria textil en Colombia es de gran

relevancia ya que representa una gran parte de las exportaciones y del aparato productivo del

país. De esta industria se derivan aproximadamente 600.000 empleos, de forma directa e

indirecta, un factor importante para la golpeada economía del país y un índice de desempleo en

alza en la región. Básicamente esta cadena industrial está compuesta por los productores de
fibras de tipo natural y química, hilanderías independientes, transformadores de bienes finales

como las telas y confeccionistas.

Geográficamente en esta industria la parte textil en un 50%se concentra en Medellín y un 36

% en Bogotá; en el terreno confección un 33% en las ciudades anteriores. Sin embargo Ibagué ha

llegado a ser el tercer centro textil del país.

Internacionalmente en Colombia el consumo per cápita de textiles es ligeramente superior al

promedio de los países en vías de desarrollo, el cual es de 4.5 kg . Los países industriales

registran un consumo per cápita aproximado de 20.8 %, lo cual hace referencia al potencial que

tenemos, sin tener en cuenta la normalización de los factores internos que no han permitido una

sostenida reactivación de la demanda interna.[ CITATION lap \l 9226 ]

Principales ramas de la industria

Ibagué fue importante y si no de las principales ciudades en producción textil y confección de

nuestro país, este sector al que haría parte nuestro producto actualmente presenta un déficit en

operación y mano de obra, pues el sector se ha visto muy golpeado por los diferentes convenios

realizados por el gobierno, como el TLC que han hecho que lleguen productos muy por debajo

del costo de producción en la región.

El futuro de la producción textil es incierto, está compuesta por los productos de fibras

naturales y químicas, las compañías dedicadas a la confección suman más o menos 4000,

clasificadas en medianas y pequeñas empresas, en el momento para la ciudad solo subsisten las

llamadas pymes, (talleres y satélites en casas de familia).

 La calidad de la confección en Ibagué es en promedio buena, lo cual habla del potencial que

se tiene, si se acompaña de tecnología textil que permita mejor eficiencia en producción, ya que

se cuenta con equipos de muchos años de uso, lo cual nos resta competitividad; aunque los

elevados aranceles que se maneja en el país en cuestión de maquinaria e insumos, se convierten

en una debilidad del sector.

Política industrial

Los avances tecnológicos se están dando de la mano de la idea de minimizar la contaminación

ambiental, con grandes progresos en nanotecnología y biología que ha permitido realizarle

nuevos procesos y materiales que permiten el crecimiento de las fibras naturales a nivel

internacional, esto no es ajeno a nuestro país, pues es la necesidad que ahí de una producción

textil con la utilización de bajos recursos naturales y mano de obra barata. Nuestro proyecto se

enfocara en su área de producción en la aplicación de esta política en nuestra indumentaria

(trajes Airbag).

El ciclo de vida de nuestro producto y el diseño va a ir de la mano de una producción limpia

buscando el ahorro de energía, de materias primas, la disminución de emisiones y sustancias

toxicas y los desperdicios que es sabido se generan en los procesos de producción.

 1.3 Detección de necesidades

El proyecto de creación de AIRBAG SURVIVE surge de ver la necesidad del usuario que

hace uso de motocicleta o de un vehículo automotor de sentir la comodidad y suplir las

falencias de movilidad y tiempo que no cubren los actuales servicios públicos , pero adicional a

esto debería experimentar seguridad al hacerlo. Teniendo en cuenta los altos riesgos que

implican la utilización de estos medios de transporte, Los altos índices de accidentabilidad y el

crecimiento del mercado de venta de automotores y motocicletas AIRBAG SURVIVE tiene el

compromiso de ofrecer a los conductores artículos de seguridad y confort para aportar a la

concientización y uso de equipamiento que les brinde la protección adecuada. Ya que hoy en día

los proveedores de este tipo de productos no tienen la capacidad ni la preocupación de ofrecer

productos con tecnología y estándares de seguridad adecuados internacionales, así como la gran

mayoría de usuarios solo se limita a usar solo los que por norma de transito se exigen: el casco y

el chaleco, lo que no evita las lesiones músculo esqueléticas a distintos niveles (principalmente

pelvis y piernas), quemaduras y abrasiones por la fricción contra el asfalto u otras superficies,

entre otras.

Los siniestros de tránsito, coloquialmente llamados “accidentes”, son un problema de salud

pública a nivel internacional, con graves repercusiones sociales y económicas, cuya tendencia va

en aumento. Según los datos de la Organización Mundial de la Salud, cada año fallecen 1,3

millones de personas y entre 20 a 50 millones sufren traumatismos no mortales como

consecuencia de esta problemática. El 90% de las muertes ocurren en países de ingresos bajos y

medios, y el 23% de las mismas se concentran en los motociclistas.

 En América Latina y el Caribe, los siniestros de tránsito en motocicletas representan la

principal causa de muerte en niños entre 5 y 14 años, y la segunda entre la población de 15 a 44

años, según un informe presentado en 2019 por la Fundación Gonzalo Rodríguez. Los países

con mayor tasa de mortalidad son Colombia (3,6 cada 100.000 habitantes), Brasil (2,9 cada

100.000 habitantes) y Paraguay (2,5 cada 100.000 habitantes).

El Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (CEST) estima que el riesgo de que el

conductor de una motocicleta sufra un accidente fatal es veinte veces mayor que quien

conduce un coche a igualdad de trayecto. Nadie puede negar que la moto es la especie más débil

de la carretera, así que todo avance en seguridad y protección siempre es bienvenido.

Entre algunas malas prácticas que generan estos eventos de transito esta la poca precaución

que tienen al conducir los motociclistas, pues van haciendo uso del celular, cargando bolsos y/o

objetos que reducen su capacidad de maniobra y visibilidad, para el caso de los automóviles se

identifica el exceso de velocidad como una principal causa de accidentes, conducción en estado

de embriaguez y adelantamiento en sitios prohibidos.

Seria propicio preguntar, ¿Cuánto vale la vida? Sería un acto de irresponsabilidad no usar la

protección adecuada para llevar a cabo la conducción de una moto o un vehículo que nos proteja

de las graves lesiones y hasta la muerte que dejan los accidentes. Sin duda en incalculable el

valor de la vida, pero en la actualidad donde pueden las personas adquirir este tipo de productos?

Es la pregunta que queremos responder con nuestro proyecto y así suplir la necesidad de un

mercado inexplorado.
Formulación del problema

¿Trajes airbag Sur vive debería convertirse en un compañero fiel de viaje para cada

conductor?

Invertir en seguridad es siempre una buena idea, los trajes con airbag son un paso más hacia

la protección, un recurso de probada eficacia que puede salvarte la vida o minimizar las

consecuencias ante un posible accidente automovilístico o caída de la moto.

Revisando como se presenta los accidentes de moto y de vehículos nos damos cuenta que

alrededor de un 80% se dan en la parte delantera, en el caso de la mayoría de los vehículos que

transitan en Colombia, el impacto se absorbe por el airbag del timón, eso si es un vehículo de

modelo no tan viejo, pero la persona queda expuesta en su tren inferior y medio, si hablamos de

las motocicletas, estas no alcanzan a absorber la energía del impacto, al contrario lo transforma

expulsando al conductor y al pasajero. Airbag Survive es ideado para proteger, salvaguardar y

reducir en un 90% las lesiones en las áreas vitales del cuerpo, como la espalda, desde la

columna vertebral hasta el coxis, el cuello, la nuca, la clavícula, el pecho , el vientre y las

costillas, además de las piernas y entrepierna, que se ven comprometidas de igual manera los

accidentes de moto y de vehículos de tipo frontal.

 1.4 Restricciones

Restricciones técnicas:

Como se ilustra en la imagen anterior al momento de una accidente debemos lograr que el

dispositivo alcance la presión máxima de inflado, esto se logra por dos variables, la calidad del

CO2 que llevaría el dispositivo internamente y la calidad del traje que soporte gran presión, así

daría un óptimo funcionamiento.

Material: malla de poliéster, 500 D nylon, que se ajusta a cualquier condición ambientada y

AR -600, protector de zonas vitales aprobados por la CE. Zippers de sistema de ventilación –
mangas y cinturas ajustables traje 100% impermeable Forro: malla de poliéster

cartucho de gas: 50 c.c de CO2. Estándares: cumplir con estándares internacionales de CE.

“(Se trata de una marca que fue establecida por la Comunidad Europea, y es la garantía de que

el fabricante del producto ha cumplido con todos los requisitos que dicha comunidad establece

en materia de seguridad, refiriéndose tanto a los requisitos legales como a los requisitos

técnicos)”.

La falta de información respecto a la demanda potencial del mercado nos dificulta conocer la

cantidad de trajes de seguridad por unidad de tiempo que nos sirva como base para la producción

de nuestro producto.

Restricciones financieras:

Partiendo de la idea que tenemos de ser fabricantes de los trajes y no tercer izar esta labor se

requiere capacidad maquinaria especial que permita el tipo de costuras, FILETEADORA:

máquina de cadeneta, costura en cadeneta, se utiliza para unir las prendas. Para lograr esto se

requiere una inversión grande de capital para la adquisición de la maquinaria, lo que podemos

decir es nuestra restricción financiera, ya que el proyecto se está pensado realizar por medio del

financiamiento del sector bancario. Para lograrlo debemos estar constituidos legalmente como lo

veremos en restricciones legales.

 Restricciones legales

La reglamentación en Colombia con respecto al uso de dispositivos de seguridad es poco

estricta, en el caso de motos exige exclusivamente el uso de casco y chaleco reflectivo, este

deberá cubrir toda la cabeza, mantener la capacidad auditiva, ajustarse a la barbilla, tener relleno

interno y en caso de tener visera, no debe ser oscura, no se tiene en cuenta ningún equipamiento

especial o adicional como por ejemplo los trajes airbag.

Nuevas reglamentaciones se han empezado a implementar en Colombia, acompañadas de

sanciones más severas para los infractores, nuestro objetivo es que se logre incluir este tipo de

trajes como dispositivos de seguridad obligatorio para la conducción en las vías del país.

Como lo hablamos para lograr afrontar la restricción económica de financiamiento del

proyecto, se debe constituir la empresa, según la ley:

1. Verificar que en la cámara y comercio no este registrado el nombre AIRBAG SURVIVE.

2. Verificación en la superintendencia de industria, del no registro de la marca AIRBAG
SURVIVE.
3. Constitución legal de la empresa mediante escritura pública.
4. Registro de la marca ante la superintendencia de industria y comercio
5. Inscripción y registro mercantil de la empresa ante la cámara de comercio de la ciudad y
pago del impuesto de registro, para obtener la matricula mercantil y tramites de
asignación del nit e inscripción del Rut ante la Dian.
6. Solicitar a la Dian autorización y resolución para facturación
 7. Adelantar los tramites concernientes a afiliaciones (eps, arl pensiones, caja de
compensación, en las entidades pertinentes) según ministerio de trabajo.

1.5 Determinación de objetivos

Objetivo general

Crear una empresa dedicada a producir y comercializar trajes con airbag y accesorios de

seguridad competentes y eficaces a la hora de proteger la integridad física de los motociclistas y

usuarios de automóvil en la región y en Colombia.

Objetivos específicos

 Se espera que las ventas para los primeros 2 años, alcancen un 70% de la población

objetivo en Ibague, use nuestro producto.

 Para el cuarto año la compañía realizara alianzas con diferentes concesionarios de

carros y motos a nivel nacional, para de esta manera, abarcar los clientes de estas

empresas, logrando que adquieran nuestro producto y generamos reconocimiento de

marca, nuevos clientes aumentando de un 60% de la población un 85% mas de nuevas

personas

 El producto airbag sur vive será reconocido a nivel nacional en el 5 año, haciendo que

nuestros clientes incrementen.

2. Estudio de Mercado

2.1 El producto
 Trajes airbag sur vive

2.1.1 Estructura del mercado

El tipo de mercado en el que se encuentra nuestro producto de trajes airbag survive es

oligopolio, ya que existen pocos competidores relevantes y cada uno de ellos tiene cierta

capacidad de influir en las variables del mercado (como precio y cantidad de equilibrio).

Una de las principales características del oligopolio es que los productores pueden

influir sobre el precio y cantidad de mercado, esto puede influir tanto positivamente como

negativamente, la interdependencia estratégica hace que las decisiones que tome cada una

de las empresas afectarán a las restantes y el resultado final del mercado. Así pues, la

elección óptima de las variables precio y cantidad dependerá de las características del

mercado y sobre cuáles variables compiten las empresas.

2.1.2 Definición Producto

Producto Básico Chaqueta impermeable

Producto Real Trajes airbag survive en impermeable cortavientos
Producto Aumentado Trajes airbag survive en impermeable con
dispositivo co2 para protección en caso de
accidente.

2.1.3 Aspectos del producto

 Estos trajes airbag survive los pueden usar todos

los conductores hombre y mujeres de motocicletas
y automóviles.
 El chaleco airbag cuenta con un fluido de llenado
Usos del producto automático al recibir la fuerza del golpe.
 Se convierte en un elemento de seguridad pasiva
 Este dispositivo protege a todos los conductores de
 sufrir daños y reduce los riesgos de muerte en la
mayoría de los casos.
 Reduce considerablemente la cantidad y gravedad
de las lesiones sufridas.
 Sirve como traje reglamentario para uso en horas
de la noche según reglamentación y
especificaciones de la norma de transito
colombiana
El traje se entregara en un bolso impermeable, el tamaño
Presentación del producto del traje viene por tallas desde xs hasta 3xl, este traje tiene
un peso aproximadamente de 700 gramos, el producto se
debe recargar después de un incidente, cambio de
cartuchos de co2

Naturaleza el traje se activa a los 0.5 segundos, pero dará protección

ya desde los 0.2 segundos que en comparación de los
airbag de vehículos los cuales lo hacen desde los 0.175
segundos.

El uso de este traje es frecuentemente utilizado en aquellos

motociclistas que participan en competencias deportivas,
si hablamos de los conductores de las vías nacionales.

Periodo de vida
Este es según especificaciones de materiales y desgaste de
1 año aproximadamente, destacando que si el traje, la
bolsa y el sistema en general no sufre daños en caso de su
uso en posible accidente , pueden volver a utilizarse
simplemente remplazando la botella de CO2, resultando
una inversión rentable por durabilidad.
Desechos
Por la producción del traje que es de índole textil en el
proceso de transformación se utiliza un alto consumo de
energía, agua y generación de vertimientos, estos desechos
serán manejados teniendo en cuenta que en el
departamento el 95% que recolecta la empresa de aseo es
enterrado en relleno sanitario; ya para le residuo del CO2
que dejan las capsulas que llevan adheridos los trajes,
estas se entregaran a serviambiental, empresa que maneja
este tipo de residuos químicos.
A los trajes airbag sur vive los puede sustituir:
Sustitutos  Chalecos
 Chaquetas
 Equipamientos en seguridad en material especial
como rodilleras, coderas, entre otros
 Con el traje airbag survive se entregaran un par de guantes
Complementarios de protección, con el fin de que las personas protejan sus
manos de cualquier lesión.

 Los trajes vendrán en diferentes colores para

Diseño del producto satisfacer los gustos del consumidor.
 Serán fabricados en diferentes tallas
 Materiales de excelente calidad
 Fabricados en diferentes estilos, para abarcar las
tendencias novedosas y de moda actuales

Logotipo

Eslogan Seguridad por elección no por suerte

2.2 El cliente

2.2.1 El perfil del consumidor

Perfil del Consumidor Cadenas de comercialización

(cadena de comercialización)
Requerimientos técnicos:
 Comodidad: el deseo de confort, de
bienestar, facilidad de manejo de los trajes
airbag survive.
 La presentación de los traje, con
sus distintas adaptaciones de tamaño,
color, estilo… Juega un papel muy
importante en la percepción que el
consumidor tiene del producto. A veces el

Requerimientos de entrega:
Requerimientos del consumidor
2.2.2 Segmentación del mercado
Identificación del cliente
Población objetivo
Variables Geográficas
color del producto se usa para reforzar las
características de la marca en cuestión.
 El consumidor es lo primero. El
consumidor es el rey. Las empresas hacen
grandes esfuerzos para retener a sus
consumidores e invierten en atención, en el
producto, en la publicidad y en marketing.
 Cumplir con los plazos de tiempo
estipulados es algo esencial en cualquier
trabajo, también cómo no en la entrega de
mercancías. La importancia del tiempo en
la entrega de mercancías es importante
tanto en un trabajo en cadena, como en
tareas de logística así como en cuestiones
de distribución a clientes.
Todas las personas de la ciudad de Ibagué
entre los 17 y 85 años de estratos 3,4, 5 y
6 sin restricciones de raza y género ni
ideología política y sin limitaciones de
religión. (Ver anexo en grafica de edad,
anexo en grafica de estrato)
200.000 usuarios de automotores
Identificamos según la encuesta realizada
a 75 personas usuarios de moto y carro,
que tenemos un porcentaje de posibles
clientes del 24 % ubicados en la comuna
8, del 12%a la comuna 9, siendo estas las
más participativas en nuestro rango
geográfico de la ciudad, la participación
restante se ubica en las demás comunas,
(10-11-12 y 13, aproximadamente con un
 rango del 8% c/u (ver anexo en grafica de
comunas)
Se identifica en la encuesta que el 42,7%
de los clientes pertenecen al estrato 3, el
41,3% pertenece al estrato 2, y el 9,3
Variables demográficas pertenece al estrato 1.
El 64,8% se gana entre 1 y 2 salarios
mínimos legales vigentes, el 21,1% se
gana 1 salario mínimo legal vigente, y el
11,3% entre 2 y 3 salarios mínimos
legales vigentes.
El 38,7% es tecnólogo, 37,3% es
profesional y el 18,7% se encuentra
cursando la secundaria.
El 13,3% son estudiantes, el 10,7 % son
empleados y el 1,5 son amas de casa.
El 49,3% se encuentra entre 26 a 35 años
de edad, el 30,7% entre los a 25 años y el
14,7% entre 36 años o más.
El 58,7% son mujeres, y el 36% son
hombres.(ver anexo en grafica de estrato,
anexo de salario promedio, anexo de
educación, anexo de ocupación, de genero
y anexo de edad)
Hábitos de consumo En la encuesta realizada se identifica que
el 16,9% de los clientes lo compraría por
seguridad, el 7% por tener un respaldo
ante una eventualidad, el 5,6% por
protección, el 2,8 por seguridad vial y el
4,2% por proteger su vida. (ver anexo en
grafica de hábitos
de consumo)

La mayoría de las personas compraría este

producto en los concesionarios, en
almacenes de cadena, en tiendas de
Sitios de compra autopartes, en sitios relacionados con
carros y motos, y almacenes de accesorios
para moto. (ver anexo en grafica de
sitios de compra)
Por desgaste normal, 1 año en promedio.
Periódicos de compra Aunque al uso por accidente, se debe
recargar el traje con pipetas de co2, el
traje se puede seguir utilizando según si el
daño no lo compromete en su estructura.
 [ CITATION htt6 \l 9226 ]

2.3 la demanda

2.3.1 Calculo de la participación en el mercado

Guía de Aproximaciones de Porcentaje de Participación de Mercado

N° ¿Qué tan grandes son sus ¿ Qué tantos ¿Qué tan ¿Cuál parece ser su
competidores? Competidores similares son porcentaje?
tiene? sus productos
a los suyos?
1 Pequeños Algunos Similares 0,4%

2.3.2 La proyección de la demanda

% de
Demanda Demanda
Consumo Población participación Precio
Año Categoría total total en el año
per cápita objetivo en el mercado promedio
(unid) en $
esperada
1 Equipam
ento de $11,018.110.
4.5 200.000 900.000 36000 300000
segurida 000
d
2 Equipam
ento de $11,446.596.
4.5 206000 927000 37080 308700
segurida 000
d
3 Equipam
$12
ento de
4.5 212180 954810 38192 317652 ´360.474.62
segurida
4
d
4 Equipam
$12
ento de
4.5 218545 961175 38447 326863 ´566.901.76
segurida
1
d
5 Equipam 4.5 225101 1012954 40518 336342 $13
ento de ´627.905.15
segurida 6
d

Inflación de ibague:2.91
[ CITATION htt7 \l 9226 ]
CRECIMIENTO DE LA POBLACION : 3%

2.4 la oferta

2.4.1 Los competidores en el mercado del producto

Información del competidor directo

Nombre AIROBAG HIT AIR SPIDI ITALIANA

 Airbag para Pioneros en fabricación Sistemas de la más avanzada
Características motociclistas protección

Las compras se Proveedores de la marca Tiendas online

Estrategias de realizan por medio honda en grandprid.
comercialización de internet.

Sus productos son Maneja tecnología Tecnología electrónica que

Fortalezas reutilizables y se japonesa de alta calidad. activa a mayor velocidad
ocultan en una
prenda normal.
Solo venden Precios muy altos – Precios altos- costos de
productos que costos de importación importación
Debilidades cubren la parte
superior del
cuerpo.
Estructura de costos

Situación financiera
Av. Carrera 45 Calle azcona, 15 (planta Vía pompele 1 – 36040 –
Ubicación autopista norte # calle) 28028- Madrid - sarego VI Italia
114 – 78 Bogotá – España
Colombia
Horarios de atención
Teléfonos 8059739 – 916229101 902102802
3182914640 973 48 27 02
Airbag para moto
E-mail/redes sociales (Facebook) info@hitairiberica.com
Airbagparamoto
(Instagram)
Venden productos ninguno Accesorios personalizados
Otros servicios complementarios para hombre y mujer
como protectores
visco electicos

2.4.2 Los competidores en los mercados de insumos y servicios relacionados

Información del competidor indirecto

EL LA FERIA DEL LA CASA

NOMBRE MOTOCICLISTA CASCO DEL CASCO
 Venta Venta de todo tipo Venta de todo tipo de
personalizada de accesorios accesorios motos y
Características
motos y equipamiento
equipamiento
Diferentes Venta directa Venta directa
Estrategias de
descuentos
comercialización
limitados
Maneja las mejores Manejan todo tipo Manejan todo tipo de precios
marcas de precios para para todos los consumidores,
Fortalezas
todos los especializados en cascos de
consumidores seguridad
Productos elite de Costos elevados Distribución limitada solo
Debilidades
alto costo venta almacén
Estructura de costos - - -
Situación financiera - - -
Carrera 6 # 24 – 08 Cr 6 # 24-102 El Cr 7 # 23-57 Esq., Tolima,
Ubicación barrio el Carmen Carmen, Tolima, Ibagué
Ibagué
8:00 AM – 6:00 8:00 AM – 6:00 8:00 AM – 6:00 PM
Horarios de atención
PM PM
Teléfonos 2668831 - 2616636 2650551 2639652
E-mail/redes sociales
Maleteros y Todo tipo de Accesorios de lujo para motos
accesorios impermeables y y carros, personalizados.
Otros servicios
trajes para
Vehiculos

2.4.3 matriz de perfil competitivo

  AIROBAG HIT AIR SPIDI ITALIANA

Factores Críticos de Éxito Peso Rating Puntaje Rating Puntaje Rating Puntaje
Amplio portafolio de productos 0.04 2 0.08 4 0.12 4 0.16
Lealtad, fidelización del consumidor 0.07 2 0.14 3 0.21 2 0.14
Cadena de distribución 0.1 4 0.4 3 0.3 3 0.3
Reconocimiento de la marca en el
0.04 2 0.08 4 0.16 4 0.16
mercado
Precios 0.08 4 0.32 3 0.24 3 0.24
Procesos tecnológicos 0.06 3 0.18 3 0.18 3 0.18
Infraestructura, recursos físicos y
0.05 3 0.15 4 0.15 4 0.2
financieros
Marketing 0.25 4 1 4 1 4 1
Calidad del producto 0.06 2 0.12 3 0.18 3 0.18
Cumplimiento de norma y ley de
0.05 2 0.1 4 0.20 3 0.15
transito
Prestigio de la empresa 0.08 4 0.32 4 0.32 3 0.24
Alianzas estratégicas 0.07 3 0.21 3 0.21 3 0.21
Canales de ventas 0.05 2 0.1 3 0.15 4 0.20
Total 1.00 – 3.2 – 3.42 – 3.36

2.5 El precio

Precio Venta = $100.000 (100 / 100-50%).

Precio Venta = $100.000(2)
Precio Venta = $200.000

2.6 La distribución

Tipo de canal Indirecto

Estrategias de distribución La podemos clasificar como de distribución
intensiva, pues nos moveremos con la idea
 de que nuestro producto este en todos los
canales de venta posibles, ejemplo: Venta
por medio de distribuidores como cadenas
de comercialización, pequeños almacenes
de accesorios para motociclistas
principalmente, conseccionarios que
ofrecen servicios adicionales de postventa
tanto de carros como motos.
Terrestre –vehículo alquilado para labor de
Tipo de transporte distribución y entrega de nuestro producto a
las diferentes cadenas de comercializacion
Tipo tula impermeable – bolso para
producto Premium. El empaque de nuestro
Empaque
producto para el proceso de distribución se
hará en cajas de a 10 unidades.
Caja de 10 Unidades clasificados según la
Embalaje necesidad de entrega, por talla, por
referencia, modelo, entre otros.

2.7 Estrategias de mercadeo

2.7.1 FODA

FORTALEZAS DEBILIDADES

 Es un producto  Producto
necesario de relativamente nuevo
FACTORES protección para los que ingresa recién al
conductores. mercado nacional.
 Producto de calidad  Falta de presencia
innovador. en otras ciudades.
 Buen sistema de
distribución del
producto.

OPORTUNIDADES  Aprovechando que

casi es nula la
 Bajo número de competencia a nivel
competidores a nivel nacional seguir
nacional. innovando en
 Se comercializara en producto los
las diferentes cadenas consumidores.
y almacenes que se  Desarrollar nuevos
encargan de distribuir mercados a nivel
esta clase de productos nacional gracias al
 Ofrecer el producto
en cadenas y
almacenes de otras
ciudades para lograr
un crecimiento de
mismo.
 logrando así mayor crecimiento del
captación en el producto en la ciudad
consumidor. de Ibagué.
 Lograr un gran
crecimiento de nuestro
producto en Ibagué
debido a lo innovador.

AMENAZAS  Expandir el producto a  Participación en

nivel nacional ya que nuevos mercado.
 Competencia con es un producto de  Localización para
productos que calidad con ello adaptarse al
pertenezcan a la misma evitaremos que mercado y aumentar
línea. ingrese competencia el rendimiento
 Competencia indirecta. extranjera.
 Competidores  Darle un valor
extranjeros. agregado para generar
mayor valor dentro de
la percepción de la
competencia indirecta.

2.7.2 Estrategias de Producto

Plazo Objetivo Estrategia Actividades Presupuesto

Corto Se buscara Se realizaran 2´500000
lanzar un estudios que
  Lanzar al producto de nos ayuden a
mercado nuestro línea económica enfocar que
producto con un para los estratos tanto porcentaje
precio bajo, para más bajos.. de la población
que, de ese se encuentra en
modo, podamos este estrato,
lograr una para identificar
rápida qué cantidad de
penetración, una producto
rápida acogida, podemos
o podamos producir.
hacerlo
rápidamente
conocido
Implementar Se realizaran 3´000000
nuevos diseños encuestas a los
de acuerdo a los clientes
 Incluir nuevos gustos de los potenciales,
Mediano atributos al consumidores para que por
producto. logrando medio de estas
satisfacer las se pueda
preferencias por identificar las
los clientes. necesidades.
Desarrollar un Se realizaran 8´000000
nuevo producto estudios de
 Ampliar nuestra para expandir mercadeo.
línea de en el mercado,
Largo productos. dando a
conocer la
calidad y
beneficios que
se ofrece.

2.7.3 Estrategias de Precio

Plazo Objetivo Estrategia Actividades Presupuesto

Corto  Lanzar al mercado Se buscara Se realizaran $10´000.000
nuestro producto lanzar un estudios que
con un precio bajo, producto de nos ayuden a
 para que, de ese línea enfocar que
modo, podamos económica para tanto porcentaje
lograr una rápida los estratos más de la población
penetración, una bajos. se encuentra en
rápida acogida, o este estrato,
podamos hacerlo para identificar
rápidamente qué cantidad de
conocido producto
podemos
producir.
 Tener precios Realizar un Por medio del $5´000000
similares o bechmarketing resultado del
menores a los de la que identifique bechmarketing
competencia. el precio de la manera
Mediano
competencia. mantener el
precio similar o
menor al de la
competencia.
 Dependiendo el Ya que el Realizar $7´000000
IPC se buscara que precio se negociaciones
el precio de encuentra con los
nuestro producto sujeto al IPC, proveedores,
no varié mucho, se disminuirá para que nos
Largo para que de ese en otros costos den descuentos
modo no aumente, para que el y por este lado
y podamos precio no disminuir un
conservar nuestros aumente. poco en los
clientes costos.
potenciales.

2.7.4 Estrategias de Plaza

Plazo Objetivo Estrategia Actividades Presupuesto

 Ofrecer nuestros Contratar Realizar 5´000.000
productos vía personal de páginas como
Internet, llamadas mercadeo que Facebook,
telefónicas, envío se encargue de instagran y
Corto
de correos, vistas a promocionar el twitter, también
domicilio producto. comerciales en
diferentes
páginas web.
Mediano  Hacer uso de Realizar Por medio de 5´000000
 intermediarios y, estudios donde carteles,
de ese modo, nos muestre, en anuncios en
lograr una mayor que ciudades emisoras, en la
cobertura de cercanas televisión
nuestros productos podemos
en lugares cercanos empezar a
a la ciudad de distribuir el
Ibagué. producto.
 Que nuestro Realizar Identificar cada 9´000000
producto ya sea capacitaciones local grande
comercializado a de la cada ciudad,
nivel nacional. importancia de sensibilizar
Largo nuestro para que nos
producto a los dejen realizar
locales más las
grandes de cada capacitaciones.
ciudad.

2.7.5 Estrategias de Promoción

Plazo Objetivo Estrategia Actividades Presupuesto

 Dar a conocer Por compras Se crean 10’ 000.000
el producto por mayores a 20 alianzas con
medio de bonos unidades se nuestro cliente
de descuento obsequiarían, para que él, le
para nuestros entre 10 y 15 binde la
Corto clientes que bonos de oportunidad a
serían los descuento para su cliente para
locales que que nuestros usar el bono.
venderían el clientes puedan
producto. brindar al
cliente final.
 Crear Participar en los Se contratan 9´000000
actividades o eventos de impulsadoras,
eventos para motociclistas, que brinden
dar conocer como carreras, información,
Mediano nuestro para que asi folletos y
producto. diferentes obsequios sobre
personas el producto
conozcan el
producto.
Largo  Participar en Realizar Se armaran 10´000.000
ferias de ventas alianzas con los carpas en cada
de motos y concesionarios evento, donde
vehículos para de carros y se proyecten
 mostrar los motos para todos los
trajes de participar en beneficios del
seguridad. sus eventos. producto, y de
esta manera
darlo a conocer
a clientes
nuevos.

2.8 Mercado de insumos o proveedores

2.8.1 Parámetros de elección de proveedores

Tiempos de entrega Según demanda diaria de producción

Competencia de su personal y de sus
operaciones
Estabilidad y prestigio dentro del
mercado
Control de sus procesos
Calidad de sus productos
Comparación de precios con otros
proveedores.
Servicio de postventa
Personal proactivo, conocedor del área de
confección, y de las necesidades técnicas del
producto a ofrecer, con capacidad de Cumplir
con los requerimientos y capacidad de
producción requerida
Experiencia mínima de 5 años y con logros
demostrables en el sector, estabilidad
económica y viabilidad de cumplimiento
Debe contar con certificaciones y permisos
requeridos por los entes que lo regulan, trabajo,
salubridad, que cumplan con todas las normas
para con sus trabajadores y en relación a sus
actividades comerciales que nos incluirán desde
la iniciación del proyecto
Debe presentar los estándares mas altos de
calidad, ya que de esto depende nuestra imagen
y posicionamiento, mas cuando este rango de
producto va a ir enfocado a la seguridad de las
personas y debemos garantizar el cumplimiento
de nuestras promesas de utilidad de nuestro
producto.
Se deberá ajustar al rango medio del mercado
actual, pero sin que esto determine su calidad,
debe ser el principal ítem de diferenciación ante
los demás posibles oferentes de servicio.
Se debe ofrecer acompañamiento y tener claro
todo lo relacionado a uso del producto y
solución de inquietudes o novedades
presentadas, como nuestro producto se deberá
recargar en caso de accidentes, se debe brindar

Profesionalidad y ética de la empresa
el mejor servicio oportuno y justo para que
nuestros clientes se sientan satisfechos de este.
Debe estar enfocada al mismo pensamiento de
nuestra cultura organizacional y creencias para
todo tipo de relación comercial y/o proceso o
negociación que se lleve, esta deberá ser
afirmada con el cumplimiento al cliente en toda
forma.

2.8.2 Selección de proveedores

Horarios de E-mail/redes Otros

Proveedor Ubicación Teléfonos
atención sociales servicios
Servicioalcliente@la
Calle 14 #
8:00 am A fa Telas y
Lafayette 2-24 centro 3208650688
18:00 Yette.com textiles
Ibagué
Calle 83 Prendas para
La casa del 08:00 AM A gerencia@lacasa del
sur # 74 – 3113679508 la seguridad
reflectivo 18:00 refelctivo.com
77 /Bogotá personal
Av. Carrera Venden
45 productos
Airobagparamoto –
autopista complementa
8:00 am a instagram
Airobag norte # 114 3182914640 rios como
18:00 Airbag para moto –
– 78 protectores
Facebook
Bogotá – visco
Colombia electicos
Todo tipo de
Cajas de bolsas en
Calle 20 Cajasdecarton@gma
carton 24 horas 3107754654 cumbre y
10 – 65 il,com
ibague plastcos
especiales

2.9 Proyección de los precios del producto e insumos

2.9.1 Proyección de los precios del producto

Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5

TRAJE $3600 ´000.000 $3 $3 $3 $4´057.296.167
AIRBAG ´704.400.000 ´831.827.600 ´942.950.600
Producto
2
Producto
3

2.9.2 Proyección de los precios de insumos

Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5

Modulo $1 $1.144.659.60 $1.178.987.14 $1.186.858.89 $1.250.790.66
airbag ´080.000.000 0 0 0 0
Protectores $540´000.000 $572.319.800 $587.950.020 $593.429.445 $625.395.330
codos,
hombros
Tela princ. $720´000.000 $763.106.400 $785.991.360 $791.239.260 $833.860.440
poliester
Cintas $180´000.000 $190.776.600 $196.497.840 $197.809.815 $208.465.110
reflectivas
Forro en $720´000.000 $763.106.400 $785.991.360 $791.239.260 $833.860.440
goretex
termosellad $180´000.000 $190.776.600 $196.497.840 $ $208.465.110
o $197.809.815
Cierres y $180´000.000 $190.776.600 $196.497.840 $ $208.465.110
cremalleras $197.809.815

Grafica 1 ocupación
Grafica 2 edad
Grafica 3

Grafica4
Grafica 5

Grafica 6
Grafica 7 ingresos promedio

Grafica 8 intensión de compra

Grafica 8

Grafica 9
 Grafica 10

3.1 Tamaño del proyecto

3.1.1 Estimación del tamaño del proyecto
Nuestro proyecto requiere para su ejecución una planta tipo fábrica
inicialmente mediana teniendo en cuenta que la cantidad de
 máquinas que se requiere para cumplir con nuestra demanda en el
área de producción (30mts2) seria:
Una máquina de cortadora y un mesón en esta área.
dos maquinas industrial para la confección del traje .
dos maquinas semi industrial para accesorios y cintas y la tela
goretex de protección
dos maquina recubrid ora para sellado de costuras
Termo selladora para hacer 100 % impermeable el traje.
Área de insumos(15 mts2)
Muebles de almacenamiento y herramientas de traslado tipo gato
industrial.
Área de empaque(5mts2)
Meson y herramientas de traslado tipo gato industrial
Bodega de almacenamiento producto terminado(15 mts2)
Muebles tipo estantería para almacenamiento y herramientas de
traslado como gato industrial.
Área de cargue y descargue(15 mts2)
Fosa Para ingreso de vehiculo tipo camión
Área administrativa – oficinas (20 mts2)
Se dividirá en recepción, administración, gerencia general, jefe de
producción)
Cafetería (10 mts2)
Baños(5 mts2)
Parqueadero visitantes y empleados (10 mts2)
Zona verde y de esparcimiento (10 mts2)

To = 3600 (1+3%)5
To: =3600(1+0.03)5
To:=3600*1.159
To:=4,172 unidades
Do: 3600
r: 3%
k: 5

3.1.2 Capacidad
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
Capacidad 4,172 4,172 4,172 4,172 4,172
diseñada
Capacidad 3.338 3.338 3.338 3.338 3.338
Instalada
Capacidad 2503 2670 2837 3004 3171
Real
Utilización 75% 80% 85% 90% 95%
(%)
 3.2 Localización del producto

3.2.1 Macro localización

Mapa de Ibagué con información detallada

3.2.2 Preselección de los puntos de localización
Zona Comuna Estrato Dirección
25 con guabinal 3 2 Av ambala 25-17
27 con ambala 3 2 Av ambala 27-30
25 con tamana 10 2 Carrera 4a tamana
con 25
Se establece un conjunto de localizaciones candidatas para un
análisis más profundo

3.2.3 Métodos de evaluación

Factor Peso Califica Ponderaci Calificaci Ponderaci Calificaci Ponderaci

ción ón zona A ón zona ón zona B ón zona ón zona C
zona A B C
Insumos 0.15 4 0.6 4 0.6 3 0.45
requeridos
clientes 0.20 5 1 3 0.6 4 0.8
Seguridad 0.2 2 0.4 2 0.4 3 0.6
industrial
Locación 0.18 3 0.54 2 0.36 4 0.72
Condiciones 0.13 5 1.5 4 0.52 3 0.9
ambientales
Tamaño y 0.14 4 0.56 5 0.7 5 0.7
evolucion
prevista
Totales 1.0 - 4.6 -- 3.18 -- 4.17

Microlocalización

l
Imagen de google maps de donde será ubicado el proyecto

3.3 Ingeniería del proyecto

3.3.1 El proceso del producto
Selección del proceso productivo lote

3.3.2 Selección de tecnología, maquinaria y equipo

Ítem Especificació Cantida Costo Costo Vida Valor de Ingres
n técnica d unitario total útil liquidació o
n Total
Maquina Maquina 1 $999.700 $999.700 10
cortadora de industrial años
tela gemsy 42-23
industrial de doble
8 pulgadas puntada
Maquina 2 $1’348.00 2’696.000 10
Maquina industrial 0 años
industrial plana triple
plana transporte,
una aguja sg-
0818
Maquina Maquina 2 $898.900 1’797.800 10
semiindustri semindustrial años
al Singer Singer 4432
con 32
puntadas,
enhebrado
automático,
un paso.
Maquina Maquina 2 $2’874.99 5749980 10
recubridora recubridora 0 años
industrial industril

Meson para Meson para 1 $370.000 $370.000 5año

corte corte de tela s
Estructura
Tizona
XYZ2517
Gato 2 $1 $2 5
estibador ´234.000 ´468.000 años

3.3.3 Calculo de venta de activos

Va = (PV – VL)(1 – t) + VL

Va: Valor del activo

PV: precio de venta
VL: Costo contable
t: tasa de impuesto

3.3.4 Calendario de ingreso por venta de activo

Ítem Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5

3.3.5 Calendario de inversiones de reposición

Ítem Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5

3.3.6 Selección de materia prima

Insumo Unidad de Cantidad Costo Unitario Costo total
medida necesaria
Modulo airbag Gramos 150 gramos $200 $30.000
Protectores Unidades 6 unidades $2.500 $15.000
codos,
hombros y
rodillas
Tela princ. Metro 4 metros $5000 $20.000
poliester
Cintas Metro 1 metro $5000 $5000
reflectivas
Forro en Metro 4 metros $5000 $20.000
goretex
termosellado Metro 4 metros $1200 $5000
Cierres y Centímetros 100 centimetros $50 $5000
cremalleras

3.3.7 Selección de personal de producción

Cargo Número de puestos Remuneración mensual
Unitaria ($) Total ($)
Operario de corte 1 $828.116 $828.116
Operaria de maquina 2 $828.116 $1´656.332
plana
Operaria de maquina 2 $828.116 $1´656.332
semiindustrial
Operario de maquina 2 $828.116 $1´656.332
recubridora
Operario de 1 $828.116 $828.116
empaque
Auxiliar de bodega 1 $828.116 $828.116
Supervisor de 1 $1´500.000 $1´500.000
producción

3.3.8 Descripción del proceso de producción

Recibo de materia prima, almacenamiento.
Distribución a cada área
Extender la tela sobre el mesón y desenvolver el patrón.
Colocar los patrones sobre la tela
Dibujar alrededor de las piezas del patrón con tiza para tela
Repetir este proceso con la tela y el forro goretex
Revisar que se halla cortado todas las piezas necesarias
Por último se cortaran los mismos componenetes, en la tela
goretex, esta parte se conoce como sesgo.
Ubicar las protecciones entre el forro y la tela
Por ultimo cuando ya estén finalizadas las partes se debe abrir el
sesgo al interior del traje y a las mangas
Se debe realizar el proceso de vulcanizado con cinta especial,
cuando se halla unido todas las piezas por separado, antes de unirse
a la parte principal
Cocer las piezas utilizando la maquinaria, la mayoría de los
patrones requiere que primero se conecten las mitades que se
enfrentan a los paneles traseros y después se deben conectar los
paneles en el centro para formar finalmente la forma de un traje
Conectar las secciones inferiores y superiores de las mangas
Se deben cocer a los hombros del traje
Cocer el forro a los bolsillos y conectar a la esquina inferior
derecha del traje, cortar los hilos sueltos y girar el traje
Ubicar el traje airbag en la posición correcta, cuidando que la
válvula quede en el lugar indicado dejando el cordón de
activación del sistema por fuera.
Pasa al área de alistamiento y empaque donde se empacara en
bolsa la unidad y a su vez en caja de 10 unidades y se entrega al
área de despacho.
3.3.8.1 Diagrama de proceso
 3.3.9 Distribución en planta

3.3.10 Obras físicas de la planta

.
Ítem Unidad de Especificación Tamaño Costo Costo Total
medida técnica unitario
Unidad
Costo
Ítem de Especificación técnica Tamaño Costo Total
unitario
medida
Obra civil Metro Descripción: 200mt2 $100.000 $20.000.000
cuadrado
1º Se hace un agujero en el terreno para
los cimientos.
2º Cimientos: en el hueco se
Mezcla hormigón y barras de acero
(hormigón armado).
3º El encofrador hace los pilares
(verticales) de hormigón armado. Las
columnas son pilares de sección circular.
4º Se colocan las vigas (horizontales) de
acero o de hormigón armado (división
pisos en horizontal).
5º Se colocan las viguetas (vigas
 pequeñas) apoyadas entre las vigas
6º Se colocan las bovedillas 30 m2
(ladrillos especiales)
7º Forjado: se hecha
Hormigón (armado) por encima de las
bovedillas para hacer el suelo del piso.
Yeso por debajo para el techo.
8º Se colocan los ladrillos exteriores para
hacer los muros (cerramientos).
9º Se colocan los ladrillos de los tabiques
para dividir cada vivienda en
habitaciones.
10º Se colocan dinteles (vigas que
soportan el peso de los ladrillos que hay
por encima de ellos) en los huecos de
puertas y ventanas.
11º Se hace el techo de la planta
inclinado para que el agua desagüe por
los canalones. Las terrazas y todo lo que
este en el exterior debe estar inclinado.
12º Se colocan las tuberías e instalación
eléctrica.
13º Se embellecen los suelos, las paredes
y techos (parqué, yeso (enfoscado),
escayola, pintura, etc.).
Se colocan puertas y ventanas.
14º Los baños se suelen alicatar (poner el
alicatador. las baldosas).
 Acabado: Brillante. Peso neto por
litro: 0.908 a 1.159 kilos.
 Rendimiento practico
aproximado sobre: un superficie
nueva: 20 a 28 m^2 / 4 litros. 30.000
Pintura Litros $500 $15.000.000
 Repintado con color similar: 32 a litros
44 m^2 /4 litros.
 Repintado con color diferente: 44
a Peso neto por litro: 0.908 a
1.159 kilos. 52 m^2 / 4 litros.
200
pisos M2 HORMIGÓN $100.000 $20.000.000
metros
TEJA DE
Zinc Acabados: Galvanizada.
Zinc
( techo) Metros Ancho útil: 750 mm Ancho total: 800 $15.000 $1.500.000
244x82c
mm
m
 Accesos Caja 10
520 cajas $40.000 $20.800.000
peatonales unidades Baldosa

3.3.11 Seguridad industrial

EMPRESAS DEDICADA A LA FABRICACION DE TRAJES AIRBAG

SURVIVE SASTRER AS.

Prescribe el siguiente reglamento, contenido en los siguientes términos:

ARTÍCULO 1. La empresa se compromete a dar cumplimiento a las disposiciones

legales vigentes, tendientes a garantizar los mecanismos que aseguren una
oportuna y adecuada prevención de los accidentes de trabajo y enfermedades
profesionales, de conformidad con los artículos 34, 57, 58, 108, 205, 206, 217,
220, 221, 282, 283, 348, 349, 350 y 351 del Código Sustantivo del Trabajo, la Ley
9a de 1.979, Resolución 2400 de 1.979, Decreto 614 de 1.984, Resolución 2013
de 1.986, Resolución 1016 de 1.989, Resolución 6398 de 1.991, Decreto 1295 de
1994 y demás normas con tal fin se establezcan.

ARTÍCULO 2. La empresa se obliga a promover y garantizar la constitución y

funcionamiento del Comité paritario de Salud Ocupacional de Medicina, Higiene
y Seguridad industrial, de conformidad con lo establecido por el Decreto 614 de
1.984, la Resolución 2013 de 1.986, la Resolución 1016 de 1.989 y Decreto 1295
de 1994.

ARTÍCULO 3. La empresa se compromete a destinar los recursos necesarios para

desarrollar actividades permanentes, de conformidad con el programa de salud
ocupacional, elaborado de acuerdo con el Decreto 614 de 1.984 y la Resolución
1016 de 1.983 el cual contempla, como mínimo, los siguientes aspectos:

a) Subprograma de medicina preventiva y del trabajo, oriundo a promover y tener

el más alto grado de bienestar físico, mental y social de los trabajadores, en todos
los oficios, prevenir cualquier daño a su salud, ocasionado por las condiciones de
trabajo, protegerlos en su empleo de los riesgos, generados por la presencia de
agentes y procedimientos nocivos; Colocar y mantener al trabajador en una
actividad acorde con sus aptitudes fisiológicas y psicosociales.

b) Subprograma de higiene y seguridad industrial, dirigido a establecer las

mejores condiciones de saneamiento básico industrial y a crear los procedimientos
que conlleven a eliminar o controlar los factores de riesgo que se originen en los
lugares de trabajo y que puedan ser causa de enfermedad, disconfort o accidente.

ARTICULO 4. Los riesgos existentes en la empresa, están constituidos,

principalmente, por:

(En este artículo se relacionaran los riesgos característicos de la actividad

económica y los específicos de la empresa).

VER CLASIFICACION DE RIESGOS - ANEXO 2

PARÁGRAFO. - A efecto de que los riesgos contemplados en el presente

artículo, no se traduzcan en accidente de trabajo o enfermedad profesional, la
empresa ejerce su control en la fuente, en el medio transmisor o en el trabajador,
de conformidad con lo estipulado en el programa de salud ocupacional de la
empresa, el cual se da a conocer a todos los trabajadores al servicio de ella.

ARTÍCULO 5. La empresa y sus trabajadores darán estricto cumplimiento a las

disposiciones legales, así como a las normas técnicas e internas que se adopten
para lograr la implantación de las actividades de medicina preventiva y del
trabajo, higiene y seguridad industrial, que sean concordantes con el presente
Reglamento y con el programa de salud ocupacional de la empresa.

ARTICULO 6. La empresa ha implantado un proceso de inducción del trabajador

a las actividades que deba desempeñar, capacitándolo respecto a las medidas de
prevención y seguridad que exija el medio ambiente laboral y el trabajo específico
que vaya a realizar,

ARTICULO 7. Este Reglamento permanecerá exhibido en, por lo menos dos

lugares visibles de los locales de trabajo, junto con la Resolución aprobatoria,
cuyos contenidos se dan a conocer a todos los trabajadores en el momento de su
ingreso.

ARTICULO 8. El presente Reglamento entra en vigencia a partir de la aprobación

impartida por el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social y durante que la
empresa conserve, sin cambios substanciales, las condiciones existentes en el
momento de su aprobación, tales como actividad económica, métodos de
producción, instalaciones locativas o cuando se dicten disposiciones
gubernamentales que modifiquen las normas del Reglamento o que limiten su
vigencia.
 Bibliografía
/la-politica-y-la-industria-textil-en.html. (s.f.).

Andrea. (s.f.). Tips de Estrategias de Marketing. Obtenido de https://smartupmarketing.com/tips-

de-estrategias-de-marketing/

blogs.iadb.org/innovacion/es/concurso-seguridad-vial-de-motociclistas/. (s.f.).

Club VTM. (s.f.). Obtenido de https://www.vivetumoto.com/foros/

https://www.vivetumoto.com/foros/seguridad-vial-446/nace-el-airbag-para-motociclistas-hecho-
en-colombia-10162.html. (s.f.).

Portafolio. (27 de Julio de 2019). Obtenido de https://www.portafolio.co/economia/mas-del-26-

de-la-poblacion-en-colombia-usa-motocicleta-531075

portafolio/economia/mas-del-26-de-la-poblacion-en-colombia-usa-motocicleta-531075. (s.f.).

revistaautocrash.com/chaleco-airbag-motociclistas-sello-colombiano/. (s.f.).