A continuación, se presenta una serie de pasos Herramientas utilizadas para el mantenimiento de

en el proceso de retirar e instalar baterías la batería.

automotrices: 1. Máscara
1. Antes de retirar la batería vieja, protectora/gafas de
identifique los terminales positivo seguridad: al remover
y negativo (+,-). El cable de tierra la corrosión con un
( - ) está conectado al motor o la cepillo, las partículas
carrocería. oxidadas pueden volar
Pero cómo puedo identificar la polaridad de una fácilmente y penetrar
batería? en los ojos.
2. Bicarbonato de
a. Utilizando papel “Busca polos” sodio
se moja y se coloca según la ( neutraliza el ácido ).
gráfica, atravezando los cables 3. Vaselina.
que están conectados a la 4. Limpiador de postes.
batería. El polo positivo se 5. Arandelas de filtro
mancha de azul y el polo tratadas: colocados en
negativo se mancha de rojo. cada terminal, ayudan
a prevenir la corrosión.

b. Sumerja en agua salada 6. Extractor de

dos cables que parten de terminales.

los bornes de la batería. El 7. Limpiador de

desprendimiento de gases terminales.

en forma de burbujas, se 8. Guantes de caucho.

formará en mayor 9. Separador de

abundancia, en el cable terminales.

unido al polo negativo. 10. Pinzas de nariz de

ángulo: han sido
2. Desconecte primero el terminal de tierra
diseñadas para una
( negativo ) para evitar posibles chispas. Desconecte
toma correcta de las
el otro terminal (positivo) y remueva la batería y sus
sujetadores.
3. Revise la base de la charola,
terminales y reemplace los
artículos dañados por corrosión
excesiva.
Utilice un cepillo de alambre
para limpiar la corrosión.
4. Limpie la batería con una
solución de bicarbonato de
sodio; ésta neutraliza el ácido;
no permite que la solución entre
a la batería, puesto que haría lo
mismo con el electrolito. Luego
enjuague con abundante agua
limpia.
5. Antes de la instalación,
revise el estado de la
carga de la batería con un
densímetro. Si las lecturas
de la gravedad específicas
son bajas, se deberá
cargar la batería antes de
la instalación.
Durante la época de
invierno, es importante
tuercas de los
terminales.
Cómo pasar corriente:
Si tiene las instrucciones del fabricante del vehículo,
sígalas. Si tan sólo se dispone de cables para pasar
corriente, y la batería de donde se va a pasar dicha
corriente se encuentra en otro automóvil, tenga en
cuenta lo siguiente: en ambos vehículos coloque el
freno de mano, apague todos los interruptores,
coloque los vehículos en neutro o parking, asegúrese
que los vehículos no se toquen entre sí y luego
proceda en esta secuencia exacta:
A. Batería sola: conecte el cable positivo de la
batería de refuerzo, al positivo de la batería
descargada; luego conecte el negativo de la batería
cargada al chasis, o monobloque del motor de la
descargada (evite chispas ya que al cargarse una
batería, se generan gases).
B. Batería en el vehículo de refuerzo: primero
encienda el vehículo de refuerzo; con los cables
pasacorriente, conecte el positivo de la batería de
refuerzo al positivo de la batería descargada; luego el
que la batería esté a plena
carga, antes de instalarla,
para obtener una energía máxima de marcha y para
proteger el electrolito del congelamiento.
6. Utilizando el cepillo metálico, limpie ambos bornes
de la batería, así como la parte interna de los dos
terminales, hasta que tengan un brillo metálico. La
limpieza asegura un buen contacto eléctrico.
7. Asegure y coloque la batería de nuevo en la
charola, de tal manera que el terminal positivo o
negativo esté en posición adecuada, con relación al
cable de tierra.Este procedimiento asegura una
polaridad correcta; además coloque los sujetadores
de la batería.
8. Conecte el cable positivo primero, al revés de
cómo se retiró la batería; luego conecte el cable de
tierra. Ajuste bien ambas conexiones, cubriendo el
conjunto de postes y terminales, con vaselina o grasa
blanca.
Coloque los cables de
tal forma, que se deje
espacio entre la tapa y
esquina de la batería.
9. La instalación ha terminado. Para asegurar que la
batería esté instalada correctamente, encienda la
llave de ignición; si lo está, el amperímetro o la luz
indicadora, mostrará descarga.
terminal negativo de la batería de refuerzo al
monobloque, unos 36 cm, lejos de la batería
descargada; nunca directamente al terminal negativo
de la batería, porque se podría producir una
explosión. No permita que los vehículos se toquen
entre sí. Desconecte el cable negativo primero,
después del prendido con la batería de refuerzo.
Después de prendido el vehículo, condúzcalo unos
30 min. para que se cargue la batería.
No se recomienda pasar corriente a un vehículo que
esté equipado con computadora. Si se intenta, se
corre el riesgo de dañar dicho equipo. En lugar de
ello, desconecte los cables de la batería y cárguela.
Precauciones de encendido Diesel:
La mayoría de los sistemas eléctricos Diesel
contienen 2 baterías instaladas en paralelo de 12
voltios, puesto que el motor de arranque es de 24
voltios y los circuitos de alumbrado, son de 12 voltios.
Es por ello que se tienen
diferentes conexiones y a
continuación, damos
algunos ejemplos de
conexión.
El desarrollo industrial ha tenido efectos nocivos Proceso de reducción:
sobre el medio ambiente; problemas como la Fundentes, polvo y óxido de plomo, se depositan en
polución, contaminación de aguas, deforestación y un horno rotativo, que gracias a elevadísimas
erosión, entre otros, han contribuido a la temperaturas, separan los gases y retornan el metal
desintegración del frágil ecosistema que hoy a su estado líquido, para convertirlos en lingotes de
tenemos. 1.500 Kg.
Nosotros como productores
de baterías tenemos la
responsabilidad de recuperar
en gran parte, los desechos
por nosotros generados y la
reutilización de las bateríasProceso de refinación:
cuando se ha agotado su vida Estos lingotes de plomo bruto son depositados en
útil. crisoles y sometidos a procesos químicos y a altas
temperaturas, dándole un grado óptimo de pureza,
A continuación, presentamos el proceso de para luego ser llevados a lingotes de 30kg, los cuales
reciclaje tendrán múltiples aplicaciones en las industrias
de baterías en nuestra fábrica: como:
Todos los acumuladores
viejos y dañados son
Medicina: Placas de
recogidos y llevados a la
Rayos X
planta, en donde son
Militar: Blindajes, Armas
almacenados.
Industrial: Rejillas,
Proceso de trituración: cerámicas, recubrimiento
de cable telefónico.
Las baterías son
reducidas en pedazos de
2cm2, gracias a un
Proceso de manejo y tratamiento del agua:
moderno molino de
trituración.
Proceso de separación:
Metales y plásticos son separados, debido a la
densidad de los elementos que conforman la batería.
En este proceso, el plomo se sumerge, debido a que
es más pesado. El plomo es lavado y depositado en
un horno de colado rápido, licuado y convertido en
lingotes de plomo bruto de 1.500 Kg.
Esto se logra con aspesores (sinfin), los cuales
utilizan unos 30m3 de agua por día y están
conectados a una serie de cámaras y rejillas que
ayudan a retirar plásticos pequeños, aceites y
grasas. El agua con alto contenido de ácido, es
bombeada a una torre de floculación en donde es
mezclada con cal. Esta reacción química, neutraliza
la acidez del agua en un proceso de decantación.

El agua tratada es usada nuevamente en el

proceso, liderando así, una “cultura de cero
vertimientos”.

Los elementos flotantes son llevados por la malla El residuo es

transportadora y filtrados, donde se separan otros transportado por
componentes como el óxido de plomo por gravedad a los
decantación de las aguas, y resultan materiales como lechos de secado en
el caucho, ebonita y PVC, los cuales son secados y donde quedan
utilizados como combustible. materiales como
sulfatos de plomo,
cal, y óxidos de
Otros materiales plásticos plomo, que son
son soplados, reducidos y introducidos
almacenados, para ser nuevamente al
enviados a la planta de proceso de
reciclaje de plástico. reducción.

En Resumen al reciclar baterías:

Cuidamos el mundo de polo a polo,

porque la energía no se destruye, se recicla!