SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN

TRABAJO INDUSTRIAL

ESPECIALIDAD: MECÁNICA AUTOMOTRIZ

PROYECTO

“BANCO DE PRUEBAS DE ALTERNADOR Y MOTOR DE

ARRANQUE”

INTEGRANTE:
MAYLLE FABIAN, Stalin
EVARISTO VENTURA, Teodoro

INSTRUCTOR:
ORTEGA ALONSO, Rafael Jorge

HUÁNUCO –
PERÚ 2019
 “Servicio Nacional de Adiestramiento
en Trabajo Industrial”

DIRECCIÓN ZONAL
UCAYALI –
HUANUCO

PROYECTO

“BANCO DE PRUEBAS DE ALTERNADOR Y MOTOR DE

ARRANQUE”

INTEGRANTE : MAYLLE FABIAN, Stalin

: EVARISTO VENTURA, Teodoro

ID : 611165
: 921346

ESPECIALIDAD : MECÁNICA AUTOMOTRIZ

INSTRUCTOR : ORTEGA ALONSO, Rafael Jorge

INGRESO : 2015 – II

HUÁNUCO – PERÚ
2019
 PROYECTO: “BANCO DE PRUEBAS DE ALTERNADOR
Y MOTOR DE ARRANQUE”

PRESENTACIÓN DEL ESTUDIANTE

APELLIDOS : MAYLLE FABIAN, Stalin

ID : 611165

ESPECIALIDAD : MECANICA AUTOMOTRIZ

INGRESO : 2015-II

BLOQUE : AMODE-603

INSTRUCTOR : ORTEGA ALONSO, Rafael Jorge

MONITOR : JIMENEZ MIRANDA, Marlon

TALLER : MECANICA MARLON

CFP : HUANUCO

1
 PRESENATACION DEL ESTUDIANTE

APELLIDOS : EVARISTO VENTURA, Teodoro

ID : 921346

ESPECIALIDAD : MECANICA AUTOMOTRIZ

INGRESO : 2015-II

BLOQUE : AMODE-603

INSTRUCTOR : ORTEGA ALONSO, Rafael Jorge

MONITOR : JIMENEZ MIRANDA, Marlon

TALLER : MECANICA MARLON

CFP : HUANUCO
 DEDICATORIA

A mis padres por brindarnos el apoyo incondicional durante nuestra carrera

profesional, y luego a todas las personas que nos han apoyado y han hecho que
el trabajo se realice. También lo dedicamos a nuestros instructores por brindarnos
sus sabias enseñanzas y motivado nuestros sueños y esperanzas de seguir con
nuestros objetivos y consolidar un mundo más humano.

(EVARISTO VENTURA, Teodoro)

A Dios, por darme la oportunidad de vivir y por acompañarme cada paso que doy,
por fortalecer mi corazón e iluminar mi mente y por haber puesto en mi camino a
aquellas personas que han sido mi soporte y compañía durante todo el periodo de
estudio. A mi padre y madre, por darme la vida quererme mecho y siempre me
apoyaron en todo, mis hermanos por estar conmigo y apoyarme siempre, los
quiero mucho. A todos mis amigos por compartir los buenos y malos momentos.

(MAYLLE FABIAN, Stalin)

 AGRADECIMIENTO

A Dios por darme la vida, la oportunidad de llegar a culminar mi carrera, así mismo
a mis queridos padres quienes me brindan su apoyo incondicional y económico en
mis estudios para sobresalir y seguir adelante. Agradezco a los instructores de
SENATI por la enseñanza que me brindaron.

(EVARISTO VENTURA, Teodoro)

A Dios por darme siempre las fuerzas para seguir caminando en los senderos de
la vida, por darme la sabiduría en las situaciones difíciles. A mis padres, familia y
amigos por darme esos ánimos para luchar día a día para conseguir escalar y
conquistar este peldaño más en la vida.

(MAYLLE FABIAN, Stalin)

 INTRODUCCION

En este presente trabajo exponemos una expresión clara y precisa del proyecto
de innovación y/o mejora que nos brinda una facilidad de diagnosticar la falla de
alternador y motor de arranque, en la cual aplicamos nuestros conocimientos y
experiencias de la especialidad de mecánica automotriz adquiridos durante el
estudio en la institución.

El proyecto de mejora “Banco de pruebas de Alternador y motor de arranque”

tiene la finalidad de lograr el desarrollo de calidad de la empresa, que brinda un
servicio de calidad a los clientes, que cuenta con cuatro capítulos en las cuales se
nombra el contenido del proyecto de manera detallada, a continuación se muestra
cada uno de ellos:

CAPITULO I: En este capítulo se menciona los antecedentes, diagnóstico de la

situación actual, planteamiento del problema, objetivos (generales y específicos) y
justificación del proyecto.

CAPITULO II: En el siguiente capítulo se menciona los criterios de factibilidad,

secuencia y pasos de trabajo, pasos del proceso de ejecución del proyecto, DOP-
DAP.

Conceptos: ambientales, calidad, seguridad, normas técnicas.

Materiales: tipos costos insumos empleados, planos.

CAPITULO III: En dicho capítulo podemos encontrar el costo total estimado para
la aplicación y cronograma de actividades por semana.

CAPÍTULO IV: Conclusiones, recomendaciones, glosario, bibliografía y anexos.

 ÍNDICE
Caratula

Presentación.............................................................................................................1

Dedicatoria................................................................................................................3

Agradecimiento.........................................................................................................4

Introducción...............................................................................................................5

Índice.........................................................................................................................6

CAPITULO I: DENOMINACION DEL PROYECTO…..............................................8

1.1. Antecedentes…..............................................................................................9
1.2. Diagnóstico de la situación actual................................................................10
1.3. Planteamiento del problema........................................................................11
1.4. Objetivos…...................................................................................................12
1.4.1 Objetivo general.................................................................................12
1.4.2. Objetivos específicos........................................................................12
1.5. Justificación del proyecto.............................................................................13
1.5.1. Beneficio tipo tecnológico..................................................................13
1.5.2. Beneficio tipo económico...................................................................13
1.5.3. Beneficio tipo laboral.........................................................................13

CAPITULO II: DESCRIPCION DEL PROYECTO…..............................................14

2.1. Criterios de factibilidad.................................................................................16

2.1.1. Factibilidad operativa........................................................................16
2.1.2. Factibilidad técnica............................................................................16
2.1.3. Factibilidad económica......................................................................16
2.2. Secuencia y pasos de trabajo......................................................................17
2.3. Pasos del proceso de ejecución del proyecto..............................................19
2.4. Operatividad del proyecto............................................................................23
 2.4.1. DOP actual.........................................................................................27
2.4.2. DOP proyectado................................................................................28
2.4.3. Diagrama DAP actual........................................................................29
2.4.4. Diagrama DAP proyectado................................................................31
2.5. Conceptos....................................................................................................33
2.5.1. Tecnológicos.....................................................................................33
2.5.2. Ambientales......................................................................................33
2.5.3. Seguridad..........................................................................................34
2.5.4. Calidad..............................................................................................34
2.5.4.1. Factores de riesgo................................................................35
2.5.4.2. Equipos de protección personal...........................................37
2.5.5. Normas técnicas…............................................................................41
2.6. Materiales: costos e insumos empleados…................................................42
2.7. Planos..........................................................................................................45

CAPITULO III: PRESUPUESTO Y CRONOGRAMA.............................................53

3.1. Costo total estimado para la aplicación.......................................................55

3.2. Cronograma de actividades por semana.....................................................56

CAPITULO IV..........................................................................................................57

4.1. Conclusiones...............................................................................................57
4.2. Recomendaciones.......................................................................................58
4.2.1. Manual de uso del proyecto...............................................................59
4.2.2. Plan de mantenimiento preventivo.....................................................65
4.2.3. Diagrama del sistema eléctrico..........................................................66
4.3. Glosario........................................................................................................71
4.4. Bibliografía...................................................................................................73
4.5. Anexos.........................................................................................................74
 CAPITULO I

DENOMINACION Y UBICACIÓN DEL PROYECTO DE INNOVCION Y/O

MEJORA

“BANCO DE PRUEBAS DE ALTERNADOR Y MOTOR DE

ARRANQUE”

 EMPRESA/TALLER : MECÁNICA MARLON

 NOMBRE DEL MONITOR : JIMÉNEZ MIRANDA, Marlon

 SECCION : MECÁNICA EN GENERAL

 DISTRITO : AMARILIS

 DEPARTAMENTO : HUÁNUCO

 TIEMPO DE EJECUCION : 2 MESES

 DIRECCION : JR. JIRISHANCA

1.1. ANTECEDENTES

En el sector industrial automotriz existen empresas dedicados a la

elaboración de máquinas para el diagnóstico de fallas de alternador y motor
de arranque estas máquinas trabajan diagnosticando la carga que emite el
alternador a la batería.

En el taller, donde se realiza los diferentes trabajos de diagnóstico y

reparación de alternadores y motores de arranque, se realizan pruebas en
los elementos registrándose el voltaje y corriente generados, con un
multímetro comparándose con los datos proporcionados por el manual del
fabricante para verificar si los datos obtenidos se encuentran en el rango
técnico. En el caso de los motores de arranque se elabora una prueba
cualitativa de inspección inicial y posteriormente se registra los valores de
corriente demandada y al igual que el caso de los alternadores se compara
con los datos técnicos.

En la ciudad del Salvador para realizar pruebas de verificación permita al

usuario realizar evaluaciones al equipo (motores de arranque y
alternadores) simulando en ellos, condiciones de carga iguales a las reales.
1.2. DIAGNÓSTICO DE LA SITUACION ACTUAL

Actualmente el taller “MECANICA MARLON” es representado por el señor

JIMENEZ MIRNDA MARLON, quien viene trabajando muchos años en el
ámbito de la mecánica automotriz que está ubicado en el Jr. Jirishanca del
paradero 14 de la pista Paucarbamba.

La eficacia de los trabajos realizados en el taller hace que los clientes

recomienden el taller, por el buen servicio e incremento de los clientes ya
que cuenta con las herramientas necesarias para poder realizar diferentes
trabajos de reparación.

También encontramos algunas dificultades del taller que cuenta con un

espacio reducido, esto dificulta la realización de los trabajos, como también
en el caso de los repuestos de algunos vehículos, estos demoran en llegar
ya que se tiene que hacer un pedido a la tienda de repuestos a la ciudad de
Lima.

El retraso del proceso de reparación dificulta, debido a la falta de máquinas

y/o equipos adecuados para realizar las pruebas de alternador y motor de
arranque para su respectiva revisión ampliando el tiempo durante el
proceso de reparación de los trabajos.
1.3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En la empresa donde realizamos las prácticas, luego de haber realizado el

diagnóstico, podemos determinar en el proceso diagnosticar las fallas del
alternador y/o motor de arranque del vehículo. En la empresa “Mecánica
Marlon” requiere de una maquina o equipo que facilite el diagnóstico de
fallas de los componentes, ya que no se puede verificar sin el equipo.

El problema es la dificultad y demora en el diagnóstico del alternador y/o

motor de arranque debido a la falta de equipo y herramientas en el taller
para realizar dicha operación. Con relación y en vista de no contar con esta
máquina o equipo se ha diseñado para el diagnóstico de fallas de
alternador y motor de arranque, debe generar beneficios para la empresa y
que pueda ayudar en ese aspecto para facilitar la reparación del trabajo
que se desea realizar.

Uno de los problemas más comunes en los vehículos son las fallas en el
sistema eléctrico. Por todo ello se ha coordinado con el monitor del taller,
debido a que en la mayoría de los casos no se tiene el equipo adecuado
para verificar los valores de corriente y caída de voltaje en condiciones de
carga del elemento, iniciándose con el proyecto de mejora, por el cual
queremos corregir el problema que se viene suscitando en el taller

PROBLEMA PRINCIPAL

 Deficiencia de proceso de diagnóstico del alternador y motor de

arranque.
1.4. OBJETIVOS

1.4.1 OBJETIVO GENERAL

Mejorar en el diagnóstico de fallas de los componentes,

implementando el “BANCO DE PRUEBAS DEL ALTERNADOR Y
MOTOR DE ARRANQUE”.

1.4.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Proponer como equipo el banco de pruebas del alternador y

motor de arranque.
 Diseñar el banco de pruebas del alternador y motor de arranque.
 Acelerar el tiempo en el proceso de reparación de alternador y/o
motor.
 Reducir los gastos en las revisiones del alternador y motor de
arranque.
 Reducir el esfuerzo físico del personal técnico.
1.5. JUSTIFICACION DEL PROYECTO

En el taller “MECANICA MARLON” ante la dificultad de no contar con un

equipo que pueda realizar pruebas en alternadores y motores de arranque,
propone la necesidad de diseñar un equipo que produzca las condiciones
de carga a las que son sometidos dichos elementos y a su vez disminuya el
tiempo en el que se realiza la prueba. Por ello se hizo la elaboración del
proyecto, que pretende la mejora de calidad de servicio a los clientes, el
proyecto dará soluciones a los problemas facilitando el diagnóstico y
reparación e incremento económico para la empresa.

1.5.1. BENEFICIOS TECNOLOGICOS

 Incremento de clientes por el nuevo servicio brindado a los

clientes.
 Facilita el diagnóstico de repacion en los componentes.

1.5.2. BENEFICIOS ECONOMICOS

 Mayores ingresos para la empresa.

 Reducción de costos en mano de obra para la revisión del
alternador.

1.5.3. BENEFICIOS LABORALES

 Tiempo menor de la entrega del vehículo reparado.

 Brinda garantía al reparar el vehículo.
 CAPITULO II

2.1. DESCRIPCION DEL PROYECTO

El proyecto de mejora “banco de pruebas del alternador y/o motor de

arranque” en la empresa “mecánica Marlon” es un equipo que consiste en
montar el alternador y/o motor de arranque para diagnosticar las fallas y
que de esa manera se puede probar eléctricamente el funcionamiento del
motor de arranque y de los alternadores provocándole las caídas de voltaje
y de consumo de corriente necesarias para que pueda operar
eficientemente.

El banco de pruebas del alternador y/o motor de arranque está construido

con materiales de una combinación de tubo cuadrado galvanizado de
30x30x1.5mm, cortadas de acuerdo a las medidas, para que puede resistir
con facilidad. Además el diseño del banco esta con elementos entrelazados
con soldadura y poca luz entre apoyos, asegura la resistencia del banco, y
debe tener el espacio suficiente para albergar todos los elementos
constitutivos del banco.

Tiene como componente principal un motor eléctrico de 3 Hp que se

encarga de dar giro al alternador, 8 pernos de grado 3x3/4 pulgadas y
tuercas para sujetar, 1 ventilador eléctrico debido a que al bajar la
velocidad nominal de funcionamiento de un motor eléctrico se corre el
riesgo de que este se dañe por recalentamiento, fue necesario colocar un
ventilador adicional que proporcionara una corriente de aire extra.
El sistema eléctrico se diseñara con 1 variador de frecuencia para cambiar
las revoluciones del motor eléctrico, 8 fusibles de 15 y 20 amperios, 1
voltímetro para observar el corriente y voltaje de los elementos, 1 batería
12 voltios, 1 amperímetro, 1 voltímetro, 1 Switch, 1 luz de testigo, 2
contactor, 2 resistencia eléctrica, 3 pulsadores, 4 disco de corte, 1 llave
térmica de 40A, toma de corriente.

 Motor eléctrico
 Batería
 Ventilador eléctrico
 Fusibles
 Voltímetro
 Amperímetro
 Resistencias
 Llave térmica de 40 A
 Switch
2.2. CRITERIO DE FACTIBILIDAD

El proyecto de banco de prueba de alternador y/o motor de arranque es

factible porque existe materiales y herramientas para poder realizar dicho
equipo que permitirá cubrir las necesidades y generar beneficios para el
taller ya que se requiere de vital importancia implementar dicho equipo para
lograr mayor productividad y generar mayores ingresos, las posibilidades
para poder realizar el proyecto de innovación, tenemos los siguientes
criterios:

2.1.1. FACTIBILIDAD OPERATIVA

 El uso adecuado de la máquina y/o equipo.

 Personal capacitado para maniobrar el equipo.
 Operación garantizada a los clientes.

2.1.2. FACTIBILIDAD TÉCNICA

 Materiales e insumos necesarios para realizar el proyecto de

mejora.
 Equipos de trabajo.
 Apoyo del monitor del taller e instructores.

2.1.3. FACTIBILIDAD ECONÓMICA

 Tiempo de realización del proyecto de mejora.

 Taller para realizar el proyecto de mejora (2 meses).
 Apoyo del monitor de taller y demás personas.
2.3. SECUENCIA Y PASOS DE TRABAJO

El proceso de desmontaje para el diagnóstico de fallas del alternador y

motor de arranque, se realiza el diagnóstico y reparación del alternador,
debido a que no emite la carga a la batería, se realiza de la siguiente
manera:

Paso: 1

Desconecta el cable de la batería.

Paso: 2

Localiza el alternador de tu vehículo.

Paso: 3

Utiliza una herramienta adecuada para aflojar el cinturón y mover fuera de la

polea del alternador.

Paso: 4

Quita los tornillos que sujetan el alternador en su lugar. Serán un mínimo de

2 y no más de 4, dependiendo de la marca y modelo.

Paso: 5

Usando un extractor de cojinete quita la polea y los tornillos del alternador

y/o motor de arranque.
Paso: 6

Retira el alternador, a continuación, desconecta y retira la tuerca para las

conexiones eléctricas.

Paso: 7

Reparar o comprar el alternador según requiera.

2.4. PASOS DEL PROCESO DEL PROYECTO

Paso: 1

Diseñar el proyecto y dibujar el plano con todas sus medidas.

Paso: 2

Adquisición de materiales básicos para empezar con la estructura

 Tubo cuadrado galvanizado (30x30x1.5mm)

 4 kg de electrodo punto azul.
 2 kg de electrodo supercito.
 Pernos de grado 10.9 (3x3/4 pulgadas)
 Tuerca hexagonal (¾ pulgadas)
 Arandela (5/8 pulgadas)
 Disco de corte
 Lija de fierro
 Lija de agua
 Tinner ¼ galón
 Pintura gloss color aluminio ¼ galón
 Base para pintura¼ galón
 Pintura gloss color azul¼ galón
 Wipe
Paso: 3

Habilitar herramientas, materiales, instrumentos, máquinas, equipos e

insumos.

Paso: 4

Medir y cortar 2 tubos cuadrados de 1.61cm, 2 tubos cuadrados de 91cm, 2

tubos cuadrados de 27cm, 4 tubos cuadrados de 82cm.

Paso: 5

Unir en forma de “U” con soldadura punto azul, los tubos cuadrados
cortados de 1.61 y 27cm de longitud.

Paso: 6

Preparar el carril en donde irán los elementos del alternador y/o motor de
arranque.
Paso: 7

Unir todos los bloques preparados anteriormente para completar con el

armado de la estructura.

Paso: 8

Cortar, doblar y soldar las planchas de metal que servirán para cubrir tanto
la parte interna como la externa

Paso: 9

Preparar la plancha sólida, que servirá como asiento del alternador y/o
motor de arranque.

Paso: 10

Adquisición de materiales para el circuito eléctrico.

 Llave térmica de 40A.

 Contactor de 40A.
 Cable N°14.
 Cable eléctrico N°12
 Caja para pulsador
 Toma de corriente
 Batería 12v
 Fusibles (10,15)
 Pulsador.
 Resistencia eléctrica.
 Amperímetro.
 Voltímetro.
Paso: 11

Preparar el tablero y realizar la instalación del circuito eléctrico.

Paso: 12

Masillar y pintar el banco de pruebas del alternador y/o motor de arranque.

2.5. OPERATIVIDAD DEL PROYECTO

El proyecto “Banco de pruebas del alternador y/o motor de arranque” es

una máquina que permite verificar los valores de corriente y caída de
voltaje en condiciones de carga del elemento, para cual se va a detallar
como funciona:

PARA LA PRUEBA DE ALTERNADORES:

1. Desmontar y trasladar el alternador y/o motor de arranque a la mesa

de trabajo para el diagnóstico del elemento.
2. Conectar el tomacorriente a un enchufe de 220 voltios asegurándose
que este sea monofásico.
3. Instalar el alternador en el sujetador y alinear la faja con la polea del
motor y tensarla.
4. Se realiza la prueba de corriente continua a la batería.
 Conectar los terminales a positivo y negativo de la batería según
corresponda y fijarse en el voltímetro si lo está llegando la carga de
12,6 que este puede variar hasta los 14 voltios como su rango
máximo, si no es así el alternador está fallando.
5. Se realiza prueba de amperaje del alternador
 Verificar en el amperímetro la marcación de 8 a 60 amperios en su
funcionamiento normal, esto debe variar según salida de carga a
otros dispositivos, de no ser así el alternador se encuentra en mal
estado
6. prueba de luz de testigo en tablero.
 Si el alternador está mandando una carga dentro del rango
establecido la luz de testigo se apagara automáticamente, si es así
el conector del alternador se encuentra en mal estado.
7. Gire el contactor a la posición de encendido y espere que cargue el
variador (5 segundos).
8. Gire el interruptor principal a la posición de encendido verificando el
voltaje de batería.
NOTA: Si el voltímetro no marca un voltaje superior a 12 voltios no
realice la prueba.
9. Seleccione con el interruptor de palanca el tipo de alternador a probar
(ya sea con regulador electrónico o electromecánico) verificando que
se encienda la luz de carga.
10. Invierta el giro del motor con el botón del panel y luego presione el
botón de encendido también ubicado en el panel del variador.
11. Incremente la frecuencia (número de pulsaciones) del variador hasta
llegar a su máximo y verifique el voltaje de carga y la luz indicadora
que se apague.
NOTA: Se observara que mediante se aumente le frecuencia el
voltaje aumentara.
12. Aplique carga al alternador girando la perilla ubicada en la parte
media del frente del banco verificando la caída de voltaje en el
voltímetro (con un máximo de 30 segundos).
NOTA: en el momento que se le aplique carga, el voltaje empezara a
descender.
13. Quite la carga aplicada anteriormente y observe la recuperación en el
voltímetro.
NOTA: Se observara que el voltaje incrementa nuevamente.
14. Apague el interruptor principal y desmonte el alternador.
15. Limpie y ordene el banco de pruebas del alternador y/o motor de
arranque.
 PRUEBAS AL MOTOR DE ARRANQUE:

1. Ubicar el motor de arranque en la prensa.

2. Realizar la prueba de empuje:
 Conectar el positivo al terminal 50, y la masa a la carcasa del motor
de arranque, el piñón debe salir y pueda que funcione en serie con
la bobina de activación.
3. Realizar la prueba de giro:
 Conectar el positivo al terminal C o 45, y la masa a la carcasa del
motor de arranque, el motor debe girar pero no saldrá el piñón.
NOTA: Si el voltímetro no marca un voltaje superior a 12 voltios no
realice la prueba.
4. Prueba general:
 Conectar el positivo al terminal 30, y la masa a la carcasa del motor
de arranque, conectar con el cable de la chapa del terminal 50 al
terminal 30, el piñón se desplaza y el motor gira.
5. Gire la llave del interruptor principal a la posición de START y verifique el
correcto funcionamiento del motor de arranque.
NOTA: la prueba debe ser un máximo de 8 segundos, de caso
contrario se dañara los componentes.
6. Apague el equipo, desmonte el motor de arranque.

7. Limpie y ordene el banco de pruebas del alternador y/o motor de arranque.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS

Ventajas:

 Capacidad de diagnóstico de fallas del alternador y/o motor de arranque en

todo tipo de vehículos, en motores menores.
 Facilidades de diagnóstico en la ciudad.
 Rapidez y eficacia en reparación del alternador y/o motor de arranque.

Desventajas:

 Consumo excesivo de corriente eléctrica en el equipo.

 Dificultad para trasladar el equipo.
 2.4.1 DOP ACTUAL

DIAGRAMA DE OPERACIONES
EMPRESA MECÁNICA MARLON
PROCESO DESARMADO Y ARMADO DEL
ALTERNADOR Y/O MOTOR DE
ARRANQUE.
MEETODO DE TRABAJO ACTUAL

VEHICULO

1 Desconectar la batería y las conexiones eléctricas del

alternador y/o motor de arranque.

Quitar los pernos de sujeción del alternador y/o motor de

2
arranque

Desmontar los componentes del alternador y/o motor de

3
arranque.

Verificar el alternador y/o motor de arranque en un taller

de diagnóstico y reparación del elemento.

Armar y montar el alternador y/o motor de arranque

4 reparada o nueva
 2.4.2 DOP PROYECTADO

DIAGRAMA DE OPERACIONES
EMPRESA MECÁNICA MARLON
PROCESO DESARMADO Y ARMADO DEL
ALTERNADOR Y/O MOTOR DE
ARRANQUE.
METODO DE TRABAJO PROYECTADO

VEHICULO

Desconectar la batería y las conexiones eléctricas del

1
alternador y/o motor de arranque.

Quitar los pernos de sujeción del alternador y/o motor de

2
arranque.

Desmontar los componentes del alternador y/o motor de

3
arranque.

Verificar y realizar el diagnóstico del alternador y/o

4 motor de arranque en el banco de pruebas.

Armar y montar el alternador y/o motor de arranque

5 reparada o nueva
 2.4.3. DIAGRAMA DAP ACUAL

DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESO(método actual)

EMPRESA:MECANICA MARLON PROYECTO: “Diseño, construcción e
DEPARTAMENTO/AREA: implementación de un equipo de banco
ESPECIALIDAD:MECANICA AUTOMOTRIZ de pruebas de alternador y arrancador”
MET.M DIFEREN
ACTIVIDAD MET.ACT
EJ CIA OBSERVADOR
52 min - -
Operación

Trasporte 5 min - - FECHA

Inspección 14 min - - ACTUAL x

23 min - - METODO MEJORADO

Demora
Combinada 22 min - - OPERARIO x
TIPO
TOTAL 116 min - - MATERIAL
Distancia total 10 mt - - MAQUINA
1 hora
Tiempo total
56 min - -
OBS
N° DESCRIPCION TIEMPO
ERV.
Estacionar el vehículo en lugares en un lugar
1
adecuado de trabajo. x 3 minutos
Levantar el vehículo y bloquear la batería para
2
mayor seguridad. x 3 minutos
Aflojar el perno o la tuerca que va sujetado al x 4 minutos
3
alternador.
Desmontar los componentes que interfieren en el 10
4
desmontaje como mangueras etc. x minutos
Retirar el alternador del vehículo y trasladar en la
5
mesa de trabajo. x 5 minutos

29
 Verificar visualmente el alternador x 2 minutos
6

Poner el alternador en una morsa o prensa.

7
x 2 minutos
Desmontar todo los componentes del alternador
8
para revisar interiormente. x 10 minuto
Revisar el regulador de tención en caso el x 15
9 alternador no manda una carga normal a la minutos
batería.

10 Verificar los diodos. x 3 minutos

Realizar el diagnóstico y reparar los x 20

11
componentes. minutos
Armar los componentes del alternador. 10
12 x
minutos
Probar con la ayuda de un piloto y una batería x 10
13
una prensa si el alternador manda carga. minutos
Montar el alternador al vehículo con mucho x 15
14
cuidado. minutos
15 Montar los componentes desmontados x 2 minutos
Encender el vehículo y comprobar la carga del
16 2 minutos
alternador en el tablero del vehículo. x

30
 2.4.4. DIAGRAMA DAP PROYECTADO

DIAGRAMA DE ANALISIS DE PROCESO(método mejorado)

EMPRESA:MECANICA MARLON PROYECTO: “Diseño, construcción e
DEPARTAMENTO/AREA implementación de un equipo de
ESPECIALIDAD:MECANICA AUTOMOTRIZ banco de pruebas de alternador y
arrancador”
MET.
ACTIVIDAD MET.ACT. DIFERENCIA
MEJ. OBSERVADOR
52 min 15 minutos
Operación 37 min

FECHA
Trasporte 5 min 2 min 3 minutos

Inspección 14 min 11 min 3 minutos ACTUAL

METODO
23 min 8 min 15 minutos MEJORADO x
Demora

22 min 13 min 9 minutos OPERARIO x

Combinado
TOTAL 116 min 71 min 45 minutos TIPO MATERIAL
Distancia total 10 mt 4 mt 6 mt MAQUINA
1 horas 1 hora
45 minutos
Tiempo total 56 min 11 min
N° DESCRIPSION TIEMPO
1 Estacionar el vehículo en un lugar adecuado para x 3
realizar el trabajo. minutos
2 Levantar el vehículo y bloquear la batería para x 3
mayor seguridad. minutos
3 Aflojar el perno o la tuerca que va sujetado al x 3
alternador. minutos
4 Desmontar los componentes que interfieren en el x
9 minutos
desmontaje como las mangueras, etc.
5 Retirar el alternador del vehículo. x 2 minutos
6 Trasladar y Colocar el alternador en el banco de x
2 minutos
pruebas.
7 Encender el banco de pruebas del alternador. x 2 minutos
8 Desmontar todo los componentes del alternador x
9 minutos
para revisar interiormente.
9 Comprobar o diagnosticar las fallas del alternador. x 5 minutos
10 Cambiar o reparar los componentes malogrados. x 5 minutos
11 Armar todo los componentes del alternador. x 10 minutos
12 Probar el alternador en el banco de pruebas. x 4 minutos
13 Montar el alternador al vehículo con mucho
x 8 minutos
cuidado.
14 Instalar todo los componentes desmontados. x 4 minutos
15 Encender el vehículo. x 2 minutos
2.6. CONCEPTOS

2.5.1 TECNOLÓGICOS.

Resistencia: Un modelo de resistencia de materiales establece una

relación entre las fuerzas aplicadas, también llamadas cargas o
acciones, los esfuerzos y desplazamientos inducidos por ellas.
Generalmente las simplificaciones geométricas y las restricciones
impuestas sobre el modo de aplicación de las cargas hacen que el
campo de deformaciones y tensiones sean sencillos de calcular.

Energía Eléctrica: Es la forma de energía que resultará de la

existencia de una diferencia de potencial entre dos puntos, situación
que permitirá establecer una corriente eléctrica entre ambos puntos
si se los coloca en contacto por intermedio de un conductor eléctrico
para obtener el trabajo mencionado.

2.5.2. AMBIENTALES.

En su artículo N° 79, la constitución Nacional (CN) consagra que:

“Todas las personas tienen derecho a gozar de un ambiente sano.
La ley garantizará la participación de la comunidad en las decisiones
que pueden afectarlo. Es deber del estado proteger la diversidad e
integridad del ambiente, conservar las áreas de especial importancia
ecológica y fomentar la educación para el logro de estos fines”.
Esta norma constitucional puede interpretarse de manera solidaria
con el principio fundamental del derecho a la vida, ya que se podría
garantizar bajo condiciones en las cuales la vida puede disfrutarse
con calidad.
2.5.3. SEGURIDAD.

NORMAS DE SUGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL

Seguridad e Higiene Industrial

La seguridad industrial es una labor de convencimiento dentro del

ámbito laboral. Es obligación de la empresa brindar un ambiente de
trabajo seguro y saludable para todos los trabajadores y estimular la
prevención de accidentes. Así mismo es de mencionar lo siguiente:

 Utilizar el equipo de protección personal que provee la empresa.

 Si hay una deficiencia del equipo informar a los superiores.
 Mantener en perfecto estado todo el equipo.
 Llevar ropa ajustada ya que partes desgarradas es propenso a
accidentes.
 Mantener limpio y ordenado tu puesto de trabajo.
 No dejes materiales alrededor de las maquinas, colóquelos en un
lugar seguro y donde no estorben el paso.
 Guarda ordenadamente los materiales y herramientas, no los
dejes en lugares inseguros.

2.5.4. CALIDAD.

La ISO 9001 es una norma internacional que se aplica a los

sistemas de gestión (SGC) y que se centra en todos los elementos
de administración de calidad con los que una empresa debe contar
para tener un sistema efectivo que le permita administrar y mejorar
la calidad de sus productos y servicios.
Gestión de Calidad ISO 9001

Gestiona la calidad sin importar el tamaño de su negocio con una

norma que esté reconocida en todo el mundo. Que puede:

 Ahorrar dinero.
 Aumentar la utilidad.
 Ganar más negocios.
 Satisfacer mejor a los clientes.

¿Cuáles son los beneficios de la gestión de calidad de la ISO

9001?

 Le permite transformarse en un competidor más consistente en

su mercado.
 Una mejor Gestión de Calidad le ayuda a satisfacer las
necesidades de su cliente.
 Maneras más eficaces de trabajar le ahorraran tiempo, dinero y
recursos.
 El desempeño operativo mejorado le ayudará a reducir los
errores y aumentar las utilidades.
 Motivar y comprometer al personal con procesos internos más
eficaces.
 Ganar clientes de mayor valor con un mejor servicio al cliente.
 Ampliar las oportunidades de negocios al demostrar el
cumplimiento.
2.5.4.1. FACTORES DE RIESGO:

Los principales riesgos en cada operación que se ejecuta, son el

empleo de equipos que funcionan a base de corriente eléctrica, en
este caso la esmeriladora de banco, que por algún defecto puede
provocar daños al operario, heridas, etc. Seguido de los elementos
mecánicos tanto de instrumentos o equipos que se utilizan para
ejecutar este proyecto, e incluso la misma herramienta ya ejecutada
puede provocar daños si no se manipula correctamente.

Así mismo, todos corremos el riesgo de tener un contacto directo con

la electricidad, como es en el caso donde se estén manipulando
equipos de soldadura, equipos de tornería, herramientas a base de
corriente, interruptores o conectores eléctricos, circuitos de
alimentación con deficiencia de aislamientos, etc.

La exposición a los ojos es un factor altamente peligroso, ya que

puede ocasionar daños en la vida del ser humano, que pueden
tardar años en manifestarse. Se producen cuando se ejecutan
trabajos de soldadura mediante arco voltaico o cuando se esté
desbastando cualquier material.

Así mismo existen factores que contribuyen a la seguridad tales como:

 El orden y la vigilancia de seguridad en el trabajo.

 Corregir o aviso de las condiciones peligrosas o inseguras.
 No usar máquinas o máquina herramienta si no estás autorizado.
 Usar las herramientas apropiadas y cuidar de su conservación, al
terminar el trabajo dejarlos en el sitio adecuado.
  Utilizar en cada paso la protección las prendas de protección
establecida, mantenerlas en buen estado.
 No improvisar, seguir las instrucciones y cumplir las normas, si no
las conoce preguntar.
 Prestar atención al trabajo que se está realizando, atención a los
minutos finales; la prisa es el mejor aleado del accidente.

2.5.4.1. EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL:

A) OVEROL:

Es una ropa apropiada utilizada para proteger el cuerpo desde

las pantorrillas hasta el cuello, ya sea de suciedad, insumos
químicos, grasas, aceite o cualquier otro que pueda incomodar y
dañar a la persona que realiza una determinada actividad.
Características:

 Puede ser manga larga o manga corta, pantalones o polos

adecuados.
 Esta deberá ser fabricada de un material que no se pueda
desprender fácilmente ante cualquier enganche (algodón
ignifugo).
 No tiene que ser muy suelta porque puede estar expuesta a
cualquier objeto que
pueda prender.

 No tiene que ser

muy ceñida al
cuerpo, para facilitar
el movimiento de la
persona.
B) CALZADO DE SEGURIDAD:

Utilizada para proteger los pies ante cualquier caída o

desprendimiento de componentes pesados que pueden ocasionar
daños en las
extremidades.

Características:

 Planta de caucho.
 Punta de acero.
 Cubierta de cuero.

C) LENTES DE SEGURIDAD:

Protege la vista ante cualquier impureza como limaduras,

partículas extrañas, polvo, etc.

Características:

 Visores transparentes o polarizados de plástico, si es de otro

material como el
vidrio existe un
riesgo de que se
pueda reventar y
causar daños.
 Resinas de
plástico para que
no incomode
demasiado.
D) GUANTES DE SEGURIDAD:

Protege las manos y los dedos ante cualquier contacto con

insumos químicos, materiales que pueden originar quemaduras,
corte, fricción con componentes en movimiento, etc. Las manos
son las mejores herramientas del ser humano por ello debemos
cuidarla de la mejor manera.

Características:

 Debe estar hecha de cuero u otro material que brinde buena

protección.
 Debe estar ceñida
a los dedos.
 Deberá tener una
brocha para poder
fijar en la muñeca y
así evitar que se
pueda mover.

E) TAPONES AUDITIVOS:

Protege los oídos ante ruidos intensos que se presentan en el

trabajo, estos ruidos son mayormente producidos por maquinas,
objetos expuestos a rozamientos, etc. Algunas veces son tan
fuertes que hasta pueden dejar sin audición al ser humano, por
eso es importante el uso de este objeto, que forma parte del
equipo de protección personal.
 Características:

En cuanto a sus características podemos encontrar de diferentes

tipos, pero todos ellos con el objetivo de brindar protección y
comodidad a la persona quien está ejecutando la operación.

 Tapones amoldados
a los agujeros del
oído.

 Tapones en forma de
auricular
acolchonada.

F) CARETA PARA SOLDAR:

La pantalla o mascara de soldar es una herramienta

imprescindible para el equipo de soldadura. De hecho, sin esta
herramienta es imposible poder soldar con unas condiciones
mínimas de seguridad, Características:

 Pantalla o mascara
de soldar de mano.
 Pantalla o mascara
de soldar de cabeza.
 Pantalla o mascara
de soldar
fotosensible.
 2.5.5. NORMAS TÉCNICAS.

Las normas básicas de seguridad son un conjunto de medidas

destinadas a proteger la salud de todos, prevenir accidentes y
promover el cuidado del material de los laboratorios. Son un conjunto
de prácticas de sentido común: el elemento clave es la actitud
responsable y la concientización de todos.

CUADRO N° 01

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

N° DESCRIPCIÓN
747 Guantes de protección.
650 Clasificación de insumos peligrosos para la salud y el medio ambiente.
618 Almacenamiento de estanterías metálicas.
770 Riesgos radiológicos del uso de electrodos de tungsteno en la
soldadura
eléctrica.
102 Clasificación y tipos de implementos de protección personal.
511 Señales visuales de seguridad.
2.7. MATERIALES

LISTA DE MATERIALES Y EQUIPOS UTILIZADOS

CUADRO N° 02

(BANCO DE PRUEBAS DE ALTERNADOR Y MOTOR DE ARRANQUE)

N° MATERIAL MEDIDA CANTIDAD

Tubo cuadrado 6m de longitud 2 unid.

1
galvanizado 30x30x1.5mm
2 Variador de frecuencia 0,12kW 1 unid.

3 fusibles 10, 15 A 8 unid.

4 Amperímetro digital 47x28x23mm 1 unid.

5 Voltímetro digital 47x28x23mm 1 unid.

6 Switch balancín 20ª/12V/6P/2p/2T 1 unid

7 Luz de testigo 24V/22mm 2 unid.

8 Pernos de grado 10.9 3x3/4 pulg 8 unid.

9 Tuerca hexagonal 10.9 3/4pulg 8 unid.

10 arandela 5/8 pul 8 unid.

11 contactor 3P 18A AC3 1 unid.

12 Resistencia eléctrica 120 Jules 2 unid.

13 Cable N° 14 - 5 metros

14 Cable N° 12 - 5 metros

Toma de corriente tren - 1 unid.

15
de entradas

16 Electrodo supercito 4.000 5/32 pul 2 kg.

17 Electrodo punta azul 5/32pul 4 kg.

18 Disco de corte - 4 unid.

19 Lija de fierro N°80 4 unid.

20 Lija de agua N°60 3 unid.

Masilla bonflex 800g 1 unid.

21

22 Tinner - ¼ galón

Pintura gloss color - ¼ galón

23
aluminio

24 Base para pintura - ¼ galón

25 Pintura gloss color azul - ¼ galón

26 Wipe 150kg 1 bola

27 Llave térmica de 40A - 1 unid.

28 Toma de corriente - 1 unid.

29 batería 12v 1 unid.

30 Ventilador eléctrico 12V 9pulg 1 unid.

31 Motor eléctrico 3hp 1unid.

PROYECTO: “BANCO DE PRUEBAS DE ALTERNADOR
Y MOTOR DE ARRANQUE”

49
 CAPITULO III

PRESUPUESTO Y CRONOGRAMA

CUADRO N° 03

“BANCO DE PRUEBAS PARA ALTERNADOR Y ARRANCADOR”

PRECIO PRECIO
N° MATERIAL MEDIDA CANTIDAD
UNITARIO TOTAL
Tubo 1.70cm 2 unid. S/. 30.00 S/. 60.00
1 cuadrado
galvanizado
Variador de 0,12kW 1 unid. S/. 490.00 S/. 490.00
2
frecuencia
3 fusibles 10, 15A 8 unid. S/. 0.50 S/. 4.00

4 amperímetro 47x28x23mm 1 unid. S/. 28.00 S/. 28.00

5 voltímetro 47x28x23mm 1 unid. S/. 28.00 S/. 28.00

Switch 20ª/12V/6P/2p/ 1 unid S/. 15.00 S/. 15.00

6
balancín 2T
7 Luz de testigo 24V/22mm 2 unid. S/. 15.00 S/.30.00
Pernos de 3x3/4 pulg 8 unid. S/. 1.00 S/. 8.00
8
grado 10.9
Tuerca 3/4pulg 8 unid. S/. 0.50 S/. 4.00
9 hexagonal
10.9
10 arandela 5/8 pul 8 unid. S/. 0.25 S/. 2.00
 contactor 3P 18A 1 unid. S/. 95.00 S/. 95.00
11
AC3
Resistencia - 2 unid. S/. 130.00 S/. 260.00
12
eléctrica
Cable N°14 - 5 metros S/. 4.00 S/. 20.00
13

Cable N°12 - 5 metros S/. 1.00 S/. 5.00

14

Toma de corriente - 1 unid. S/. 20.00 S/. 20.00

15
(tren entradas)
Electrodo supercito 5/32 pul 2 kg. S/. 14.00 S/. 28.00
16
4.000
Electrodo punta 5/32pul 4 kg. S/. 14.00 S/. 28.00
17
azul

18 Disco de corte - 4 unid. S/. 6.00 S/. 24.00

19 Lija de fierro N°80 4 unid. S/. 2..00 S/. 8.00

20 Lija de agua N°60 3 unid. S/. 2.00 S/. 6.00

21 Masilla bonflex 800g S/. 8.00 S/. 8.00

22 tinner - ¼ galón S/. 12.00 S/. 12.00

Pintura gloss color - ¼ galón S/. 22.00 S/. 22.00

23
aluminio

24 Base para pintura - ¼ galón S/. 22.00 S/. 22.00

Pintura gloss color - ¼ galón S/. 26.00 S/. 26.00

25
azul

26 wipe - 1 bola S/. 2.50 S/. 2.50

 Llave térmica de - 1 unid. S/. 45.00 S/. 45.00
27
40A

28 Toma de corriente - 1 unid. S/. 10.00 S/. 10.00

29 batería 12V 1 unid. S/. 220.00 S/. 220.00

Ventilador eléctrico 12V 1 unid. S/. 130.00 S/. 130.00

30
9pulg

31 Motor eléctrico 3hp 1unid. S/. 300.00 S/. 300.00

3.1. COSTO TOTAL ESTIMADO PARA LA APLICACIÓN

DEL PROYECTO

N° DESCRIPCION DEL COSTO PRECIO TOTAL

1 Costo total de materiales y servicio de terceros. 1,960.05

2 Costo de ejecución de proyecto. 200.00

3 Costo estimado del proyecto de innovación. 70.00

TOTAL 2,260.05
 3.2. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES POR SEMANA.
(TIEMPO EMPLEADO PARA LA APLICACIÓN DEL
PROYECTO)
MESES
N° SEMANAS FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO
RESPONSA
ACTIVIDADES 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
BLE
1 Diagnóstico de la Prof. Rafael
situación actual ortega
2 Determinación del Prof. Rafael
problema ortega
Representación y Prof. Rafael
3 aprobación del idea ortega
del proyecto
4 Determinación de Prof. Rafael
objetivos ortega
5 Justificación del Prof. Rafael
proyecto ortega
6 Descripción del Prof. Rafael
proyecto ortega
7 PRIMER AVANCE Prof. Rafael
TECNICO ortega
8 Planos (parte Prof. Rafael
técnico) ortega
9 Descripción del Prof. Rafael
proyecto ortega
10 Secuencias y pasos Prof. Rafael
del proyecto ortega
11 Pasos del proceso Prof. Rafael
de ejecución ortega
12 Operatividad del Prof. Rafael
proyecto ortega
SEGUNDO Prof. Rafael
13 AVANCE DEL ortega
PROYECTO
14 DOP(parte Prof. Rafael
metodológica) ortega
15 DAP(parte Prof. Rafael
metodológica ortega
VERIFICACIÓN Prof. Rafael
16 DEL PROYECTO ortega
TERMINADO
17 Entrega de trabajo Prof. Rafael
final ortega
18 SUSTENTACIÓN Comisión de
titulación
 CAPITULO IV

3.3. CONCLUSIONES

 Se logró construir el banco de pruebas del alternador y motor de

arranque.

 El diseño del banco cumple con las funciones requeridas y planteadas

en el proyecto.

 Los resultados obtenidos en las pruebas permite identificar la

funcionalidad de los elementos de manera técnica y simple.

 Las pruebas realizadas con los alternadores permiten registrar datos

de voltaje y corriente según la carga que se aplica con el banco, en
caso de los motores de arranque solamente pueden registrar las
pruebas de retención, empuje y retorno del piñón.
3.4. RECOMENDACIONES

 El banco de pruebas de alternador y motor de arranque, debe ser

manipulado por un técnico especializado para operar esta máquina.

 El especialista debe utilizar todos sus implementos al momento de

usar la máquina.

 Se recomienda realizar el mantenimiento de la maquina en cada uso

que se realice.

 Se debe ubicar la maquina en un lugar seguro y factible para su

operación.
3.4.1. MANUAL DE USO DEL PROYECTO

PRIMERO: ubicar el banco en un lugar adecuado.

SEGUNDO: Encender el circuito eléctrico de la máquina, a través de

un pulsador del tablero que llegara a las resistencias eléctricas que
marcara con una luz de testigo.

PARA LA PRUEBA DE ALTERNADORES

TERCERO: Conectar el tomacorriente a un enchufe de 220v

asegurándose que sea monofásico.

CUARTO: instalador el alternador en el sujetador.

QUINTO: alinear la faja con la polea.

SEXTO: conectar el alternador a sus respectivos terminales.

SEPTIMO: gire el contactor a la posición.

OCTAVO: gire el interruptor principal a la posición de encendido
verificando el voltaje de batería.

NOTA: SI EL VOLTIMETRO
NO MARCA UN VOLTAJE
SUPERIOR A 12 VOLTIOS NO
REALICE LA PRUEBA

NOVENO: seleccione con el interruptor el palanca el tipo de

alternador a probar (ya sea con regulador electrónico o
electromecánico) verificando que se enciende la luz de carga.
DECIMO: invierta el giro de motor con el botón del panel y luego
presione el botón de encendido también ubicado en el panel del
variador.

UNDECIMO: incrementa la frecuencia del variador hasta llegar a su

máximo y verifique el voltaje de carga y la luz indicadora que
apague.
NOTA: SI OBSERVARA QUE
MEDIANTE AUMENTE LA
FRECUENCIA EL VOLTAJE
AUMENTARA

DUODECIMO: aplique carga al alternador girando la parrilla

ubicado en la parte media del frente del banco verificando la caída
del voltaje en el voltímetro (con un máximo de 30seg.)

NOTA: EN EL
MOMENTO EN EL QUE
SE LO APLIQUE CARGA,
EL VOLTAJE EMPEZARA
A DESCENDER
DECIMOTERCERO: quite la carga anteriormente y observe la
recuperación anteriormente.

NOTA: SE
OBSERVARA QUE EL
VOLTAJE
INCREMENTA
NUEVAMENTE

DECIMOCUARTO: apague el variador de frecuencia con el botón en

el panel de control.

DECIMOQUINTO: apague el interruptor principal y desmonte el

alternador.
DECIMOSEXTO: gire el contactor a la posición de apagado y
desconéctalo.

DECIMOSEPTIMO: limpie y ordene el banco.

PRUEBAS AL MOTOR DE ARRANQUE

TERCERO: ubicar el motor de arranque en la prensa.

CUARTO: conectar la línea de alimentación al terminal bat del

motor de arranque.

QUINTO: conectar la alimentación al terminal 50del motor de

arranque.
SEXTO: llevar la llave del interruptor principal a la posición ON
verificando el voltaje de batería.

NOTA: SI EL VOLTIMETRO NO
MARCA UN VOLTAJE SUPERIOR A
12 VOLTIOS NO REALICE LA
PRUEBA

SEPTIMO: gira la llave del interruptor principal a la posición de

START y verifique el correcto funcionamiento del motor de
arranque.

NOTA: SI AL MOMENTO DE
ARRANQUE ESTE NO FUNCIONA
VERIFIQUE QUE LA LUZ VERDE SE
ESTE ENCENDIENDO, DE NO
HACERLO EL FUSIBLE DE
ARRANQUE ESTA QUEMADO.
 OCTAVO: apague el equipo, desmonte el motor de arranque.

NOVENO: limpie y ordene el banco de pruebas.

3.4.2. MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL PROYECTO

Paso 1: limpiar el banco cada vez que se utilice.

Paso 2: revisar terminales de batería por posible corrosión.

Paso 3: engrase los rodos.

Paso 4: revise los cables de 220 voltios por posible recalentamiento.

Paso 5: revise los cables de 12 voltios por posibles grietas en el

aislante.
 PROYECTO: “BANCO DE PRUEBAS DE ALTERNADOR
Y MOTOR DE ARRANQUE”

Debido al equipo debería ser capaz de realizar pruebas a distintas

marcas de alternadores, fue necesario equiparlos con varios
conectores para que el usuario solo seleccione. En la figura se
muestran los conectores para alternadores y reguladores
electromagnéticos.

Tabla de identificación de conectores utilizados en el banco.

68
En la figura se muestra el contactor con guarda motor y la caja de
fusibles que protege al motor eléctrico ante una deficiencia en las
condiciones de funcionamiento de este.

Esquema del contactor con guarda motor b) fotografía del elemento

en el banco
3.5. GLOSARIO

MANIOBRAR: Ejecutar maniobras, especialmente para dirigir un vehículo

o una máquina.

CONTACTOR: Interruptor automático que sirve para restablecer los

enlaces entre distintos circuitos o aparatos eléctricos.

DIAGNOSTICO: es el análisis que se realiza para determinar cualquier

situación y cuáles son las tendencias, esta determinación se realiza sobre
la base de datos, hechos recogidos y ordenados sistemáticamente, que
permiten juzgar mejor lo que está pasando.

INCORPORADO: entrar a formar parte de una asociación o en un grupo y

formar parte de la actividad.

EFICACIA: es la capacidad de lograr un efecto o resultado buscado a

través de una acción específica. El termino proviene del vocablo latino, que
puede traducirse como “el que tiene el poder de producir el efecto buscado”
entonces esto nos da como resultado un objetivo buscado.

SUMINISTRAR: proporcionar o poner al alcance de una persona o cosa

algo que necesita.

MAGNÉTICO: el magnetismo energía magnética es un fenómeno natural

por el cual algunos objetos producen fuerza de atracción o repulsión sobre
los otros materiales.
POTENCIA: capacidad para realizar un función o acción o para producir un
efecto determinado.

FRECUENCIA: número de vibraciones ondas o siglos de un fenómeno

periódico realizados en una unidad de tiempo.

VARIADOR: es un sistema para el control de la velocidad rotacional de un

motor de corriente alterna por medio del control de frecuencia de
alimentación suministrada al motor.
3.6. BIBLIOGRAFÍA

 Manuel Álvarez Pulido, Alternadores de grupos electrógenos editor

marcombo, 2008.

 Robert Mimeur, electrónica de precisión, primera edición reverte, 1995.

 E.E. Staff, edición reimpresa, editor reverte, 1965.

 Auto mecánico. (2004). Alternadores (en línea). Disponible en

http://www.automecanico.com/auto2011/alt1.html .

 Mecánico Web. (2004). El alternador (en línea). Disponible en

http://www.geocities.com/mecanicoweb/.
3.7. ANEXOS

 Análisis de la FODA de la empresa “MECANICA MARLON”

 Análisis del diagrama de Ishikawa de la empresa “MECANICA
MARLON”
 Imágenes de los equipos y herramientas usados en la ejecución
del proyecto.

Anexo 1: FODA: “MECANICA MARLON”

FORTALEZAS DEBILIDADES
 Amplia experiencia laboral por  Dificultad para el acceso de
parte del monitor en el taller de los repuestos.
trabajo.  Falta de máquinas eficientes
 Responsabilidad en la para realizar pruebas.
realización y entrega de los  Falta de herramientas
servicios. adecuadas para desmontar o
 Espacio amplio y para los reparar los componentes.
vehículos.

OPORTUNIDADES AMENAZAS
 Gracias a la eficacia de los  En la actualidad en la
trabajos realizados, los competencia existen talleres
clientes hacen buenas mejor equipados.
referencias del taller.  Repuestos defectuosos.
 Es más fácil abrir sucursales de  Pérdida de tiempo al reparar el
la empresa en cualquier otra vehículo.
ciudad.  Inseguridad ciudadana
ANEXO 2: DIAGRAMA DE ISHIKAWA AL TALLER “MECANICA MARLON”
ANEXO 3: Imágenes de los equipos y herramientas usados en la ejecución
del proyecto.

MAQUINA DE SOLDAR TALADRO

ESMERIL VERNIER

ESCUADRA AMOLADORA