Bombas centrífugas: Arreglos en serie y en paralelo.

Victor Anaya; Mario Arteta; Habib Julio; Andrés Roca; Andrés Rocha1

1
Estudiantes de Ingeniería Mecánica, facultad de Ingeniería,
Universidad del Atlántico II Semestre de 2012.

Resumen

El laboratorio de bombas se basó en entender y cuantificar como afecta la fuerza de una bomba
centrífuga a una corriente de agua. La experiencia comenzaba con un tanque lleno de agua el cual
iba suministrando el líquido a una manguera que a su vez lo trasladaba a un conjunto de tuberías, en
dichas tuberías se ubicaba un medidor de presión en unidades de mm Hg, el valor marcado
correspondía a la presión con la cual venía el agua del tanque, es la que llamamos presión de
succión. Posteriormente pasaba a través de una bomba centrífuga que le suministraba energía al
fluido dependiendo de la frecuencia (F) con la que estuviéramos trabajando, para este laboratorio se
trabajaron con 3 diferentes medidas de F, estas fueron de: 30 Hz, 33 Hz y 36 Hz, una vez que
pasaba por la bomba c. la presión de la corriente era medida de nuevo por otro medidor, esta vez en
unidades de psi. Mas adelante en el sistema de tuberías el fluido era estrangulado mediante una
válvula, con el fin de identificar que cambio presentaba la corriente con una mayor o menor área de
acceso a un medidor de caudal, este proceso de estrangulamiento se realizaba 6 veces por cada
frecuencia. Una vez medido el caudal el agua retornaba por otra manguera al tanque de agua y se
repetía el ciclo.

Palabras claves: Bomba centrífuga, corriente de agua, presión, caudal, estrangulamiento,

frecuencia.

Introducción

El uso de las máquinas como optimizadoras de proceso ha sido de vital importancia en el desarrollo
tecnológico de la humanidad, es por ello que llevamos a cabo una experiencia con las bombas
centrífugas. Máquina que tiene un conjunto de paletas encerrada dentro de una coraza y que
proporcionan energía al fluido por medio de la fuerza centrífuga, el desarrollo del laboratorio se
justifica en que es vital para un ingeniero mecánico saber cómo afecta esta fuerza al caudal de una
corriente de agua, que en este caso salía de un tanque el cual se encontraba conectado a unas
mangueras que suministraban el agua a un conjunto de tuberías que pasaban por la bomba, un
medidor arrojaba el valor del caudal y finalmente retornaba al tanque.

El proceso se cuantificó tomando medidas de caudal, presión de succión y presión de descarga,

posteriormente estos valores fueron enfrentados en unas gráficas Q-Ps., Q-Pd, Q-eficiencia, etc. De
esta manera tener una mayor visión de los cambios en el comportamiento del fluido que
proporciona una bomba centrífuga. También se halló la eficiencia de la bomba y el valor de la
cabeza del fluido empleando la fórmula de Bernoulli.

Objetivos

 Manejar en forma práctica los conceptos relacionados con el funcionamiento de una bomba
centrífuga.
 Elaborar las curvas características de una bomba centrífuga e interpretar sus resultados.

Marco Teórico

Una bomba hidráulica es una máquina generadora que transforma la energía

(generalmente energía mecánica) con la que es accionada en energía hidráulica del fluido
incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser líquido o una mezcla de líquidos y
sólidos. Al incrementar la energía del fluido, se aumenta su presión, su velocidad o su altura, todas
ellas relacionadas según el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para
incrementar la presión de un líquido añadiendo energía al sistema hidráulico, para mover el fluido
de una zona de menor presión o altitud a otra de mayor presión o altitud.

Existe una ambigüedad en la utilización del término bomba, ya que generalmente es utilizado para
referirse a las máquinas de fluido que transfieren energía, o bombean fluidos incompresibles, y por
lo tanto no alteran la densidad de su fluido de trabajo, a diferencia de otras máquinas como lo son
los compresores, cuyo campo de aplicación es la neumática y no la hidráulica. Pero también es
común encontrar el término bomba para referirse a máquinas que bombean otro tipo de fluidos, así
como lo son las bombas de vacío o las bombas de aire.

Las Bombas centrífugas también llamadas Rotodinámicas, son siempre rotativas y son un tipo
de bomba hidráulica que transforma la energía mecánica de un impulsor. El fluido entra por el
centro del rodete, que dispone de unos álabes para conducir el fluido, y por efecto de la fuerza
centrífuga es impulsado hacia el exterior, donde es recogido por la carcasa o cuerpo de la bomba,
que por el contorno su forma lo conduce hacia las tubuladuras de salida o hacia el siguiente rodete,
llamado rodete en energía cinética y potencial requeridas y es este elemento el que comunica
energía al fluido en forma de energía cinética.

Las Bombas Centrífugas se pueden clasificar de diferentes maneras:

•Por la dirección del flujo en: Radial, Axial y Mixto.

•Por la posición del eje de rotación o flecha en: Horizontales, Verticales e Inclinados.

•Por el diseño de la coraza (forma) en: Voluta y las de Turbina.

•Por el diseño de la mecánico coraza en: Axialmente Bipartidas y las Radialmente Bipartidas.

Para el análisis del funcionamiento de una bomba se utilizan algunos parámetros fundamentales, tal
es el caso de la Razón de Flujo de masa a través de la bomba¿, el cual es un parámetro obvio y
fundamental en el funcionamiento. En el caso del fluido incompresible es más común utilizar el
gasto volumétrico en vez del gasto másico. El flujo volumétrico se denomina Capacidad y es,
simplemente, el gasto másico dividido entre la densidad del fluido:

ṁ
Q=
ρ

Además, el rendimiento de una bomba se caracteriza por su Carga Hidrostática Neta, que se define
como el cambio de carga hidrostática entre la entrada y la descarga de la bomba, conociendo que los
diámetros de la entrada y la salida de la bomba son idénticos:

Psal −Pent
H=
ρ∙g

La carga hidrostática neta es proporcional a la Potencia Hidráulica entregada al fluido. Se

acostumbra llamar a esta potencia hidráulica Potencia Útil, inclusive si el líquido que se bombea no
es agua y hasta si la potencia no se mide en unidad de caballos de fuerza. En el aspecto de las
dimensiones, se debe multiplicar a la Carga Hidrostática Neta por la cantidad de masa y la
aceleración de la gravedad para obtener las dimensiones de potencia, por tanto:

Ẇ =ṁ gh= ρ∙ g ∙Q ∙ H

Todas las bombas sufren pérdidas irreversibles a causa de la fricción. En consecuencia, la energía
mecánica que se suministra a la bomba debe ser mayor que la potencia hidráulica. En terminología
de las bombas, la potencia externa que se proporciona a la bomba se denomina Potencia al Freno,
la cual se abrevia como bhp. En el caso representativo de una flecha rotatoria que suministra la
potencia al freno:

bhp=Ẇ flecha=ω ∙T flecha

Donde ω es la velocidad rotacional de la flecha (rad/s) y T flecha es el momento de torsión o par de

torsión que se suministra a la flecha. Se define Eficiencia de la bomba como la relación de la
potencia hidráulica y la potencia suministrada:

Ẇ Ẇ ρ∙ g∙ Q ∙ H
n bommba= = =
Ẇ flecha bhp ω ∙ T flecha

MÉTODOS Y PROCEDIMIENTO

Material Utilizado
Tubo de Bourdon Cronómetro digital

Tanque de Agua Manómetro de Mercurio

Variador de Frecuencia Bomba Centrífuga

 Sistema de Tuberías de 2∈¿.

Procedimiento

En la Pasada experiencia de laboratorio se procedió a identificar cada parte de la máquina a

estudiar, luego de eso se estableció la frecuencia en 30 Hz y se fue variando la presión de la salida
(descarga) de la tubería para luego tomar los datos en el contador del caudal suministrado por la
bomba utilizando un cronómetro para calcular el tiempo que transcurría el contador en marcar 1L.
A su vez, para cada variación de presión se observó como se afectaba la presión de entrada
(succión) variando 6 veces la presión para luego tomar las medidas correspondientes.
Posteriormente se variaron las frecuencias a 33 Hz y 36Hz aproximadamente y se realizó el mismo
procedimiento.

RESULTADOS
 Corrid P. Succión P. Succión P. Caudal Caudal Cab. Presion Potencia Q*H
a (mm Hg) (lbf/ft2) Descarga (gal/min) (ft3/min) H (ft) Hidr. HPP (eficiencia)
(lbf/ft2) (HP)
1 2 5,56 1728 0,5379 0,0815 27,594 140,4640 2,25030465
2 4 11,12 1584 0,9418 0,1428 25,198 224,5635 3,59762054
3 11 30,58 1440 1,2272 0,1860 22,580 262,2177 4,20085989
4 25 69,5 1296 1,5613 0,2367 19,649 290,2959 4,65068661
5 50 139 864 2,1024 0,3187 11,615 231,0757 3,70194965
6 80 222,4 576 2,5826 0,3915 5,665 138,4405 2,2178862
Frecuencia: 36 Hz

V(L) 1
V(gal) 0,264
V(ft3) 0,040
Densidad (lbm/ft3) 62,42
Gravedad (ft/s2) 32,2
Peso especifico (lbf/ft3) 62,42
Frecuancia (Hz) 36
RPM 2160
Radio Bomba(m) 0,04
Velocidad
angular(rad/s) 9,0478
30.000

f(x) = 2.54 x⁴ − 14.43 x³ + 25.04 x² − 23.67 x + 35.14

25.000
Cabeza de Presion H (ft)

20.000

15.000

10.000

5.000

0.000
0.0000 0.5000 1.0000 1.5000 2.0000 2.5000 3.0000
Caudal (gal/min)
Frecuencia de 33 Hz

Corrida P. Succión P. Succión P. Caudal Caudal Cab. Presion Potencia Q*H

(mm Hg) (lbf/ft2) Descarga (gal/min) (ft3/min) H (ft) Hidr. HPP
(lbf/ft2) (HP)
1 2 5,56 1296 0,8036 0,1218 20,674 157,2110 2,51859924
2 7 19,46 1152 1,1921 0,1807 18,144 204,6759 3,27901159
3 11 30,58 1008 1,4392 0,2182 15,659 213,2553 3,41645743
4 30 83,4 864 1,6612 0,2518 12,506 196,5834 3,14936592
 5 40 111,2 720 1,8603 0,2820 9,753 171,6945 2,75063244
6 60 166,8 403,2 2,4356 0,3692 3,787 87,2862 1,39836837

25.000

V(L) 1
20.000 f(x) = 4.92 x³
V(gal) 0,264 x² + 29.38 x + 10.77
− 25.22
Cabeza de Presion H (ft)

V(ft3) 0,040
15.000
Densidad (lbm/ft3) 62,42
Gravedad (ft/s2) 32,2
10.000
Peso especifico (lbf/ft3) 62,42
Frecuancia (Hz) 33
5.000
RPM 1980
Radio Bomba(m) 0,04
0.000
Velocidad 0.6000 0.8000 1.0000 1.2000 1.4000 1.6000 1.8000 2.0000 2.2000 2.4000 2.6000
angular(rad/s) 8,2938
Caudal (gal/min)

Frecuencia de 30 Hz

Corrida P. Succión P. Succión P. Caudal Caudal Cab. Presion Potencia Q*H

(mm Hg) (lbf/ft2) Descarga (gal/min) (ft3/min) H (ft) Hidr. HPP
(lbf/ft2) (HP)
1 1,5 4,17 1036,8 0,5863 0,0889 16,543 91,7893 1,47051159
2 5 13,9 864 1,0388 0,1575 13,619 133,8740 2,14472951
3 20 55,6 734,4 1,3416 0,2034 10,875 138,0610 2,21180738
4 32 88,96 590,4 1,6007 0,2427 8,033 121,6841 1,94944129
 5 44 122,32 432 1,8218 0,2762 4,961 85,5273 1,37019021
6 58 161,24 288 2,1988 0,3333 2,031 42,2533 0,67691979

18.000
16.000 f(x) = − 58.53 x² − 37.28 x + 20.56
14.000
Cabeza de Presion H (ft)

12.000
10.000
8.000
6.000 1
4.000
2.000
0.000
0.0500 0.1000 0.1500 0.2000 0.2500 0.3000 0.3500
Caudal (gal/min)

V(L)
V(gal) 0,264
V(ft3) 0,040
Densidad (lbm/ft3) 62,42
Gravedad (ft/s2) 32,2
Peso especifico (lbf/ft3) 62,42
Frecuancia (Hz) 30
RPM 1800
Radio Bomba(m) 0,04
Velocidad
angular(rad/s) 7,5398
De la eficiencia:

Los siguientes gráficos no son propiamente dicho de eficiencia, son una relación entre Q*H vs Q,
esta función tiene la misma forma de la eficiencia pero un valor diferente, así dan una idea precisa
del punto de máxima eficiencia para la bomba a la frecuencia dada:

36 Hz

Q*H vs Q
5
4.5
4
3.5
3
2.5
2
1.5
1
0.5
0
0.0500 0.1000 0.1500 0.2000 0.2500 0.3000 0.3500 0.4000 0.4500

33 Hz

Q*H vs Q
4
3.5
3
2.5
2
1.5
1
0.5
0
0.1000 0.1500 0.2000 0.2500 0.3000 0.3500 0.4000

30 Hz
 Q*H vs Q
2.5

1.5

0.5

0
0.0500 0.1000 0.1500 0.2000 0.2500 0.3000 0.3500

Nota importante:

Se nos ha pedido realizar una gráfica de caudal contra potencia al freno, pero la falta de
información hace imposible la obtención de estas gráficas. En la DISCUSIÓN se harán
consideraciones al respecto y propondremos a modo de análisis una gráfica para BHP.

Preguntas

¿En que consiste el fenómeno de la cavitación en el bombeo de líquidos?

La cavitación es un fenómeno muy común, pero es el menos comprendido de todos los problemas
de bombeo. Tiene distintos significados para diferentes personas. Algunos la definen como el ruido
de golpeteo o traqueteo que se produce en una bomba. Otros la llaman “patinaje” debido a que la
presión de la bomba decrece y el caudal se torna errático.
Cuando se produce cavitación, la bomba no solamente no cumple con su servicio básico de
bombear un líquido sino que también experimenta daños internos, fallas de los sellos, rodamientos,
etc.
En resumen, la cavitación es una condición anormal que puede producir pérdidas de producción,
daños al equipo y lo peor de todo, lesiones al personal.
En el contexto de las bombas centrifugas, el término cavitación implica un proceso dinámico de
formación de burbujas dentro del líquido, su crecimiento y subsecuente colapsamiento a medida que
el líquido fluye a través de la bomba.
Generalmente las burbujas que se forman dentro de un líquido son de dos tipos: Burbujas de vapor
o burbujas de gas.
  Las burbujas de vapor se forman debido a la vaporización del líquido bombeado. La
cavitación inducida por la formación y colapso de estas burbujas se conoce como
Cavitación Vaporosa.
 Las burbujas de gas se forman por la presencia de gases disueltos en el líquido bombeado
(generalmente aire pero puede ser cualquier gas presente en el sistema). La cavitación
inducida por la formación y colapso de estas burbujas se conoce como Cavitación Gaseosa.

En ambos tipos, las burbujas se forman en un punto interior de la bomba en el que la presión
estática es menor que la presión de vapor del líquido (cavitación vaporosa) o que la presión de
saturación del gas (cavitación gaseosa).

¿Para qué y como se efectúa un cebado en una bomba? Presente un ejemplo.

Cuando se pone por primera vez en servicio una bomba, las vías de agua están llenas de aire. Si el
abastecimiento de succión está arriba de la presión atmosférica, el cebado se efectúa eliminando de
la bomba el contenido de aire atrapado por medio de una válvula provista para este propósito.

Si la bomba efectúa la succión de un suministro localizado debajo de ella, se debe evacuar el aire en
la bomba con algún dispositivo productor de vacío, colocando en tal forma una válvula de pie en la
línea de succión, que la bomba y la tubería de succión puedan llenarse de líquido o, dotando a la
línea de succión de una cámara de cebado

Existen algunas razones para cebar una bomba centrífuga, siendo la principal la de iniciar la
corriente de fluido. Sin embargo, aun cuando una bomba tenga suficiente fluido, todavía puede
haber aire o gas en el fluido. Aún una pequeña cantidad de aire aumenta el calor o causa daños al
impulsor. La bomba debe cebarse completamente para asegurarse de que todo el aire y otros gases
son eliminados de la bomba. Es probable que una bomba que continúe operando con sonido de
matraca, después del arranque, contenga aire o gas y deba ser cebada nuevamente. El aire dentro de
una bomba provocará calor excesivo y daños por la cavitación.
Existen varias formas de cebar una bomba:

• Dejando salir el aire o gas cuando hay una presión (caída) positiva en el lado de succión de la
bomba.
• Con el uso de un eyector o aspirador.
• Con el uso de una bomba de vacío.
• Manualmente, llenando la caja y el tubo de succión con fluido.
• Por métodos automáticos.

Ejemplo

Una bomba que se instale por debajo del nivel del líquido bombeado se ceba a sí misma. Si se
instala una válvula de alivio en la parte superior de la carcaza, ésta se puede abrir al arrancarla
bomba para asegurarse de que se ha eliminando todo el aire. La forma más sencilla de cebar una
bomba es instalarla de tal forma que la presión del aire y la gravedad hagan el trabajo. Con este
método de cebado, conviene montar un interruptor en el tanque de succión para detener la bomba si
el nivel del líquido desciende por debajo el tubo de succión
Columnas en un sistema de bombeos.

En los problemas de bombas se consideran generalmente tres tipos de presión: absoluta,

barométrica y de columna. Se llega a usar el término vacío cuando las bombas operan por debajo
de la presión atmosférica pero no es un término de presión en si, aunque también se le considera
como una presión de columna negativa.
Una columna de un líquido en un tubo vertical, crea una presión sobre la superficie horizontal del
fondo del tubo. La altura de la columna del líquido que produce presión en cuestión se conoce como
columna sobre la superficie. Es el peso del líquido que actúa sobre la superficie lo que produce la
presión.
Para conocer la presión generada por determinada columna, se suelen usar tablas de conversión, en
las que se especifica la altura y se obtiene la columna, esta última generalmente se expresa en
kg/cm2.

Los tres tipos de columna básicos se muestran a continuación

Elevación Estática de Succión

Es la distancia vertical en metros del nivel de suministro del líquido al eje central de la bomba,
encontrándose la bomba arriba del nivel de suministro. Las distancias horizontales no son
consideradas.

Columna Estática de Succión

Cuando la Bomba se encuentra más abajo del nivel de suministro del líquido. Existe una columna
de succión estática, que es la distancia vertical entre el nivel de suministro y el eje central de la
bomba.

Columna Estática de Descarga

Es la distancia vertical entre el eje central de la bomba y el punto de entrega libre de líquido.

Columna Estética Total

Es la distancia vertical entre el punto de suministro y el eje central de la bomba.

Elevación de Succión

Es la suma de la elevación estática de succión, la columna de fricción de succión y las perdidas de

admisión de la tubería.

Columna de Succión

Es la columna de succión estática menos la columna de fricción de succión y las perdidas de

admisión de la tubería

Columna de Descarga

Es la suma de la columna de descarga estática, la columna de fricción de descarga y la columna de

velocidad de descarga.

Columna Total

Es la suma de las columnas de elevación de succión y descarga. Cuando hay una columna de
succión, es la diferencia entre la descarga y succión.

Una vez que se tienen todos estos datos se debe realizar la suma algebraica de los mismos y así
determinar la columna total, para el cálculo de las columnas de velocidad y fricción es necesario
hacer uso de las tablas de pérdidas por fricción y por tuberías.

DISCUSIÓN

La experiencia ha arrojado resultados sumamente congruentes con la teoría, a diferencia de la

experiencia pasada1, el uso de un medidor de flujo más preciso sirvió para establecer correlaciones
de buen comportamiento. Se apreciaron los puntos de máxima eficiencia de la bomba, los cuales
están evidentemente apartados de los puntos de cierre y descarga libre. Estos puntos de caudal y
cabeza de presión son los recomendados para que un sistema de tubería tenga con tal que las
bombas rindan al máximo.

Para la frecuencia de 36 Hz se observa que su punto de máxima eficiencia (mayor producto Q*H)
es para un caudal de 0,24 ft3/s, con una cabeza de presión de 19,65 ft, para la frecuencia de 33 Hz el
punto es Q = 0,22 ft3/s y H = 15,66 ft, y para la frecuencia de 30 Hz: 0,18 ft 3/s, 11 ft. Dado lo
anterior y al análisis de la familia de curvas características se aprecia que el aumento de la

1
Bombas serie – paralelo.
frecuencia provoca el corrimiento de la relación H-Q hacia la derecha y hacia arriba, es decir,
aumenta las dimensiones del punto de mayor eficiencia, esto se aprecia en las gráficas a
continuación.

Familia de curvas H vs Q
30.000

25.000

20.000 30 Hz
33 Hz
15.000 36 Hz

10.000

5.000

0.000
0.0500 0.1000 0.1500 0.2000 0.2500 0.3000 0.3500 0.4000 0.4500

Familia de curvas H*Q vs Q

5
4.5
4
3.5 30 Hz
3 33 Hz
2.5 36 Hz
2
1.5
1
0.5
0
0.0500 0.1000 0.1500 0.2000 0.2500 0.3000 0.3500 0.4000 0.4500

Lo anterior no quiere decir que las bombas deban ser utilizadas a la mayor frecuencia posible solo
quiere decir que la frecuencia debe ser escogida de tal manera que el punto de máxima eficiencia
se ajuste a la exigencia del sistema, si nos encontramos frente a una red de tubería que exige
trabajar en un punto a la izquierda y hacia debajo del punto máximo estándar de la bomba, o se
cambia la bomba o se baja la frecuencia con tal de hacer que la bomba sea más eficiente en el punto
requerido.
La gran interrogante que ha quedado es la BHP. Con los datos recolectados no se pudo utilizar una
función que relacione a la BHP, en primera instancia esta la relación tradicional de :

ρVQH
bhp=ωT =
η
Pero desconocemos el torque y la eficiencia, la segunda opción es:

T =ρ Q ( r 2 V 2 , t−r 1 V 1 ,t ) ; V k ,t =ω r k 2

Pero al intentar averiguar la referencia de la bomba en el CELTI, no encontramos dato alguno, así
que procedimos a decir lo siguiente, con el fin de aproximar bhp:

La tensión de entrada es lineal con la corriente, la corriente es lineal con el campo magnético
generado en el motor, el campo es lineal con la fuerza, la fuerza con el momento y el momento con
la frecuencia. Por lo anterior decimos que la frecuencia y la tensión son directamente
proporcionales, entonces si hemos trabajado con frecuencias de 30, 33 y 36 Hz, la tensión ha sido
de 110, 121, y 132 V2, se alcanzó a ver que el motor es de 4 Hp = 2980 W 3, entonces la potencia a
las tensiones dadas son 733.3, 887.3, y 1056 vatios, si suponemos al motor como una máquina muy
eficiente, tenemos potencias de eje de igual magnitud. Lo anterior sucede únicamente porque somos
capaces de mantener constante a través de un circuito de control la rotación de la bomba, en
situaciones reales al abrir o cerrar las válvulas de admisión o descarga se le adiciona o quita
esfuerzo a la bomba, y como para la bomba lo constante es la alimentación, está aumentará o
disminuirá su frecuencia de giro según la intensidad de la labor.

Para que se de cavitación, la presión absoluta de la admisión debe ser inferior a la presión de vapor
del agua a la temperatura dada, si suponemos al agua a la temperatura ambiente, resulta que la
presión de vapor será mucho mayor a la atmosférica, los registros de presión dieron que la admisión
no tuvo presiones inferiores a 1,5 mm de mercurio, lo suficiente como para asegurar que no hubo
cavitación en el sistema. Sería muy interesante hacer el análisis exhaustivo de la cavitación, para
esto se necesita saber la relación H vs Q del sistema de tuberías y realizar el cruce de curvas
características.

A partir de la experiencia realizada recomendamos tener a la mano todas las características posibles
del sistema a manejar, así mismo, que estén evidentes en el laboratorio, pues, la placa de referencia
del motor (de gran utilidad) se encuentra en una posición imposible de leer. También, al igual que el
tema de momento recomendamos que la clase teórica le de por lo menos un ligero vistazo al tema
de turbomaqunaria. Le solicitamos encarecidamente al profesor de laboratorio realizar las
correcciones conceptuales y numéricas a que hubiere lugar, el presente es un tema bastante virgen
en nuestro repertorio y solo se ha manipulado en el corto plazo de entrega de este informe, pero lo
consideramos de suma importancia para el desarrollo de los estudios y posiblemente de la vida
profesional.

2
El motor es bifásico con 220 V y 60 Hz de alimentación estándar.
3
Por lo tanto R estándar es 16 Ω
 CONCLUSIONES

 La variación de la frecuencia corre la posición del punto de mayor eficiencia, generando una
familia de curvas características, bajar la frecuencia corre hacia el origen dicho punto.

 Se deben conocer al máximo las características del sistema de tubería y de la bomba (bomba y
motor), todo los datos recolectados inducen a un cálculo estrecho sobre qué sistema requiere
qué tipo de bomba, lo cual conlleva a la optimización máxima del presupuesto.

 Cuando se bombean líquidos, nunca se debe permitir que la presión en cualquier punto dentro
de la bomba caiga a menos de la presión de vapor del líquido a la temperatura de bombeo.
Siempre se debe tener suficiente energía disponible en la succión de la bomba para hacer que el
líquido llegue al impulsor y contrarreste las pérdidas entre la boquilla de succión y la entrada al
impulsor de la bomba. En este lugar, los álabes del impulsor aplican más energía al líquido.

 La bomba centrífuga representa sencillez, bajo costo inicial, gasto uniforme (sin pulsaciones),
el pequeño espacio que ocupa, su gasto de conservación bajo, su funcionamiento silencioso y
la adaptabilidad para su acoplamiento a un motor eléctrico o una turbina. Por lo tanto debe ser
una solución que siempre debe ser tenida en cuenta en un trabajo del ingeniero que tenga
requerimientos que la bomba pueda satisfacer.

 A diferencia de un arreglo de bombas en serie y paralelo una bomba centrífuga de una sola
etapa no puede proporcionar una presión elevada, por lo que en ciertos casos se deben usar
bombas múltiples pero resultan mucho más costosas. Por ello es preferible generalmente
emplear velocidades muy altas para reducir el número de etapas necesarias.

BIBLIOGRAFÍA

• Cengel, Yunus; Cimbala, John – Mecánica de fluidos – Cap 8.

• Streeter, Victor; Wyley, Benjamin – Mecánica de fluidos – Cap 6

• Notas de clase.